DE279332C - - Google Patents
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- DE279332C DE279332C DENDAT279332D DE279332DA DE279332C DE 279332 C DE279332 C DE 279332C DE NDAT279332 D DENDAT279332 D DE NDAT279332D DE 279332D A DE279332D A DE 279332DA DE 279332 C DE279332 C DE 279332C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KAISERLICHES A IMPERIAL A
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, welche das Anlassen von Explosionsmotoren erleichtert. Sie ist hauptsächlich für Fahrradmotoren bestimmt, bei denen das Anlassen bei voller Gasverdichtung stattfindet und besonders im Winter öfters schwierig ist, da große Kälte das Schmieröl verdickt und dadurch der Kolben im Laufzylinder anhaftet. Die gegenwärtig übliche Art der SchmierungThe invention relates to a device which enables the starting of explosion engines relieved. It is mainly intended for bicycle engines that require starting takes place with full gas compression and is often difficult, especially in winter, because extreme cold the lubricating oil thickens and thereby the piston adheres in the barrel cylinder. The current type of lubrication
ίο und Reinigung des Kolbens bei Fahrradmotoren durch Einspritzungen von Petroleum oder Benzin in das Zylinderende hat den Nachteil, daß das Schmiermaterial vor dem Kolben bleibt, durch die Auspuffgase ausgetrieben wird und bei schräg stehendem und liegendem Zylinder höchstens einen Teil der Kolbenfläche schmiert.ίο and cleaning the piston in bicycle motors by injecting petroleum or gasoline into the cylinder end has the disadvantage that the lubricating material remains in front of the piston, expelled by the exhaust gases and with an inclined and lying cylinder, at most a part of the piston area smears.
Durch vorliegende Erfindung wird diesen Übelständen dadurch abgeholfen, daß im Laufzylinder ein Schmierkanal ,mit Abschlußhahn angeordnet ist, dessen Einmündung in den Zylinder derart gewählt ist, daß sie vorübergehend vom vorderen Ende des Kolbens abgedeckt wird. Es genügt dann beim Anlassen des Motors, den Abschlußhahn zu öffnen, um eine nur teilweise Verdichtung zu erhalten, und zugleich kann durch den Schmierkanal dem Kolben Petroleum zugeführt und so eine Reinigung der Kolbenfläche erzielt werden.The present invention remedies these inconveniences in that the barrel cylinder a lubrication channel, is arranged with a stop cock whose confluence with the Cylinder is chosen so that it is temporarily covered by the front end of the piston will. It is then sufficient when starting the engine to open the shut-off valve in order to obtain only partial compression, and at the same time petroleum can be supplied to the piston through the lubrication channel and so a Cleaning of the piston surface can be achieved.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt. The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention, for example.
A ist der gegen die Wagerechte geneigte Zylinder eines Fahrradmotors und B der KoI-ben. Der seitlich angeordnete Kanal C ist in dem Zylinderansatz D eingebohrt, und seine Ausmündung in den Zylinder ist so gewählt, daß der Kolben auf seiner ganzen Länge geschmiert werden kann. Zugleich wird auf kurze Zeit die Ausmündung des Kanals durch das vordere Ende des Kolbens abgedeckt und beim Rückwärtsgang des letzteren das Schmiermaterial bei geöffnetem Hahn R angesaugt. Beim Verdichtungshub des Kolbens wird dann ein Teil des verdichteten Gasgemisches durch den Kanal C ausgestoßen. Man erhält auf diese Art eine nur teilweise Verdichtung, welche den Antrieb bedeutend erleichtert, so daß auch unter den schlechtesten Umständen das Anlassen des Motors durch die Kolben-Schmierung und verminderte Verdichtung ohne Anstrengung stattfinden kann. A is the cylinder of a bicycle engine, inclined against the horizontal, and B the KoI-ben. The laterally arranged channel C is drilled into the cylinder extension D , and its opening into the cylinder is chosen so that the piston can be lubricated over its entire length. At the same time, the opening of the channel is covered for a short time by the front end of the piston and when the latter is reversed, the lubricant is sucked in with the tap R open. During the compression stroke of the piston, part of the compressed gas mixture is then expelled through channel C. In this way, only partial compression is obtained, which makes the drive much easier, so that even under the worst circumstances, the engine can be started without effort thanks to the piston lubrication and reduced compression.
Der Hahn R, der dazu dient, nach erfolgtem Anlassen des Motors das Zylinderinnere von jeder äußeren Verbindung abzuschließen, ist mit dem Röhrchen E verbunden, welchem das Petroleum durch eine Ölkanne, eine Pumpe oder durch ein Näpfchen zugeführt wird.The tap R, which serves to close off the inside of the cylinder from any external connection after the engine has been started, is connected to the tube E , to which the kerosene is supplied by an oil can, a pump or a bowl.
Der Kanal C kann noch eine Abzweigung haben, die so weit unten in den Zylinder einmündet, daß sie vom hintern Kolbenende überdeckt und das Petroleum auch in das Motorgehäuse eingesaugt wird, so daß die Lager und Drehzapfen der Kurbelwelle ebenfalls gereinigt und geschmiert werden.Channel C can also have a branch that opens so far down into the cylinder, that it is covered by the rear end of the piston and the kerosene is also sucked into the motor housing, so that the The crankshaft bearings and pivot pins are also cleaned and lubricated.
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE279332C true DE279332C (en) |
Family
ID=535258
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT279332D Active DE279332C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE279332C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3814357A1 (en) * | 1988-04-28 | 1989-11-09 | Hatz Motoren | Internal combustion engine with lubricant or oil reservoir |
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