DE277448C

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Publication number: DE277448C
Application number: DENDAT277448D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 46 c. GRUPPECLASS 46 c. GROUP

in BERLIN.in Berlin.

Die Erfindung betrifft eine Weiterausbildung eines bekannten Zylinders für Explosionskraftmaschinen. Bei diesem Zylinder sind in der Unterteilungsebene des Kühlmantels in Höhe Unterkante des Ventilgehäuses zwei Abschlußrippen vorhanden, welche aufeinander aufruhen. Um das an und für sich geringe Gewicht eines solchen Zylinders noch weiter zu vermindern, ist nun gemäß der vorliegendenThe invention relates to a further development of a known cylinder for explosion engines. With this cylinder are in the subdivision level of the cooling jacket in height Lower edge of the valve housing has two end ribs, which rest on one another. In order to increase the inherently low weight of such a cylinder decrease is now according to the present

ίο Erfindung statt zweier aufeinander ruhender Abschlußrippen eine einzige an der Begrenzungskante nach dem Ventilgehäuse-gekröpfte Rippe vorgesehen, während der Kühlmantel behufs Verschweißung mit dieser gekröpften Kante in der Unterteilungsebene ' mit einem nach außen gebördelten Rand versehen ist. Es ist also durch diese Ausbildung von der unteren Rippe nur ein Teil in Gestalt dieses umgebördelten Randes des Kühlmantels an ■ der Seite, wo die Ventilgehäuse liegen, übrig geblieben, während der übrige Teil des die Zylinderrohre umgebenden Kühlmantels in der Unterteilungsebene nur eine Versteifungsrippe besitzt. .ίο Invention instead of two resting on each other End ribs a single one on the delimiting edge after the valve housing-cranked Rib provided, while the cooling jacket is cranked for welding with this Edge in the subdivision level 'is provided with an outwardly beaded edge. Because of this formation of the lower rib, it is only a part of it flanged edge of the cooling jacket on ■ the side where the valve housings are left remained, while the remaining part of the cooling jacket surrounding the cylinder tubes in the Subdivision level has only one stiffening rib. .

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des verbesserten Zylinders, und zwar stellt Fig. ι einen durch die Zylinderachse und ein Ventilgehäuse gelegten Schnitt des vollständigen Zylinders dar. Fig. 2" zeigt die gekröpfte The drawing shows an embodiment of the improved cylinder, namely represents FIG. 1 shows a section of the complete cylinder laid through the cylinder axis and a valve housing. FIG. 2 ″ shows the cranked

Mittelrippe in Oberansicht und Seitenansicht, wählend Fig. 3 den Hauptteil des Kühlman35 Central rib in top view and side view, with Fig. 3 showing the main part of the Kühlman 35

tels in verschiedenen Ansichten zeigt und Fig. 4 den Ergänzurigsteil des Kühlmantels,' der die Ventilgehäuse umschließt.means in different views and Fig. 4 shows the additional part of the cooling jacket, 'which the Enclosing valve housing.

In der Zeichnung ist d das gezogene Zylinderrohr, b der Kühlmantel und e eines der gedrehten Ventilgehäuse, von denen, wie aus Fig. 2 hervorgeht, vier vorhanden sind, indem als Ausführungsbeispiel ein Zweizylinderaggregat gewählt ist. Anstatt daß nun in der Unterteilungsebene des Kühlmantels in Höhe Unterkante der Ventilgehäuse zwei Rippen vorgesehen sind, von denen eine, die untere, nach dem Ventilgehäuse zu die gleiche Begrenzung hat wie nach der anderen Seit?, ⁴^ während die zweite obere Rippe die Begrenzungslinie der Fig. 2 zeigt, wie dies der bekannten Ausführungsform entsprechen würde, ist gemäß der vorliegenden Erfindung eine einzige Mittelrippe r in der Unterteilungsebene vorgesehen und mit dem Zylinderrohr, dem Ventilgehäuse und dem Kühlmantel verschweißt, welche art der Begrenzungskante % (Fig. 2) nach den Ventilgehäusen zu nach abwärts gekröpft ist, so daß sich an der Begrenzungskante χ eine Stützfläche bildet, an welcher die Verschweißung mit dem Kühlmantel erfolgen kann. Um dies zu ermöglichen, ist nun weiter gemäß der Erfindung der Kühlmantel so ausgebildet, wie dies Fig. 3 und 4 zeigen, d. h. der Kühlmantel besteht aus dem Hauptteil b, der ähnlich wie bei derIn the drawing, d is the drawn cylinder tube, b is the cooling jacket and e is one of the rotated valve housings, four of which are present, as can be seen from FIG. Instead of two ribs being provided in the subdivision plane of the cooling jacket at the level of the lower edge of the valve housing, one of which, the lower one, has the same limitation towards the valve housing as towards the other side ?, ⁴ ^ while the second upper rib is the boundary line of the Fig. 2 shows how this would correspond to the known embodiment, according to the present invention, a single central rib r is provided in the subdivision plane and welded to the cylinder tube, the valve housing and the cooling jacket, which type of boundary edge % (Fig. 2) according to the Valve housing is cranked downwards so that a support surface is formed on the boundary edge χ on which the welding to the cooling jacket can take place. In order to make this possible, the cooling jacket is now further embodied according to the invention, as shown in FIGS. 3 and 4, ie the cooling jacket consists of the main part b, which is similar to that in FIG

Claims

known embodiment is cut out of a sheet metal ^T and welded to form a sleeve, but receives the form shown on the right in Fig. 3, namely by having a cutout on the side of the valve housing, while the lower edge s of this cutout in the manner as the The top view of FIG. 3 shows it is crimped to form an edge. This edge forms the part of the cooling jacket,

to which is welded to the cranked edge * of the only j intermediate rib r. He educates! thus, so to speak, the remainder of the earlier j lower support rib, only that in the present embodiment a substantial weight saving occurs in that the lower intermediate rib is completely omitted outside the cooling jacket, as far as it surrounds the cylinder tubes.

PATENT APPLICATION:.

Autogenously welded cylinder for explosion engines, characterized in that instead of two end ribs resting on top of each other in the subdivision plane of the cooling jacket, a single rib (r) cranked on the boundary edge (x) after the valve housing is provided, while the cooling jacket is provided for welding with this cranked rib the subdivision level is provided with an outwardly beaded edge (s).

1 sheet of drawings.