DE275945C

DE275945C -

Info

Publication number: DE275945C
Application number: DENDAT275945D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 46«. GRUPPECLASS 46 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Februar 1912 ab.Patented in the German Empire on February 11, 1912.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbrennungskraftmaschine mit innerer Verbrennung und besteht hauptsächlich darin, einen Ersatz zu schaffen, um den Rückdruck des Auspuffs zu beseitigen. Dies wird durch eine Vorrichtung erreicht, welche die den ausströmenden Gasen innewohnende Bewegungsenergie nutzbar macht. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar The invention relates to an internal combustion engine and consists mainly in creating a replacement to reduce the back pressure of the exhaust remove. This is achieved by a device that controls the outflowing gases makes inherent kinetic energy usable. In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely

ίο zeigt:ίο shows:

Fig. ι eine Seitenansicht zweier hintereinander angeordneter Maschinen,Fig. Ι a side view of two machines arranged one behind the other,

Fig. 2 einen senkrechten Längsschnitt durch diese,Fig. 2 is a vertical longitudinal section through this,

Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie 6-6 der Fig. 2, in der Pfeilrichtung gesehen,Fig. 3 is a cross section along line 6-6 of Fig. 2, seen in the direction of the arrow,

Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie 7-7 der Fig. 2, ebenfalls in der Pfeilrichtung gesehen, . Fig. 5 einen Grundriß mit teilweisem Schnitt eines gemeinsamen Auspuffrohres.4 shows a cross section along line 7-7 of FIG. 2, also seen in the direction of the arrow, . Fig. 5 is a plan view, partly in section, of a common exhaust pipe.

An einem Ende des Hauptmaschinenrahmens ι ist der Zylinder A (Fig. 2) angebracht. Ein entsprechender Zylinder B ist am anderen Ende des Gehäuses befestigt. Der etwas ungenau als Zylinder bezeichnete Teil A besteht tatsächlich aus je zwei Zylindern, von denen der eine a¹ der eigentliche Kraftzylinder und der andere a² ein Hilfszylinder ist. Auch der Teil B dieses Zylinders besteht ebenfalls aus zwei Zylindern b¹ bzw. δ², die den Zylindern a¹ bzw. a² entsprechen. Die Zylinder a¹ und a² bzw. b¹ und V· sind an ihrem rückwärtigen Ende durch Kanäle a^s bzw. b³ (Fig. 2) miteinander verbunden. In dem Zylinder a¹ ist ein Kolben P¹ angeordnet, während in dem Zylinder a² ein Kolben -p¹ sich bewegt. In den Zylindern b¹ bzw. b² sind Kolben P bzw. p vorgesehen. Der Innenraum des Zylinders b¹ ist, wie aus Fig. 2 und 4 ersichtlich, mit einer Kompressionskammer C durch eine Reihe von Öffnungen δ⁴ verbunden, während durch Öffnungen b^b die Verbindung zwischen dem Hilfszylinder b² und der bogenförmigen Auspuffkammer D hergestellt ist (vgl. Fig. 4).At one end of the main machine frame ι the cylinder A (Fig. 2) is attached. A corresponding cylinder B is attached to the other end of the housing. Part A, which is somewhat imprecisely designated as a cylinder, actually consists of two cylinders each, of which one a ^{1 is} the actual power cylinder and the other a ^{2 is} an auxiliary cylinder. Part B of this cylinder also consists of two cylinders b ¹ and δ ² , which correspond to cylinders a ¹ and a ^2. The cylinders a ¹ and a ² or b ¹ and V · are connected to one another at their rear end by channels a ^s and b ³ (FIG. 2). In the cylinder a ^1, a piston P ¹ is arranged, while in the cylinder a piston ^2, a p ¹ moves. Pistons P and p are provided in cylinders b ¹ and b ^{2, respectively.} The interior of the cylinder b ¹ is, as can be seen from FIGS. 2 and 4, connected to a compression chamber C through a series of openings δ ⁴ , while the connection between the auxiliary cylinder b ² and the arcuate exhaust chamber D is established through openings b ^{b (} see. Fig. 4).

Mit dem Innenraum der Kammer C steht ein Rohr 5 (Fig. 4) in Verbindung, das zu einem Ventilgehäuse 6 (Fig! ι) führt. In diesem Ventilgehäuse 6 befindet sich ein Ventil 7, das für gewöhnlich durch eine Feder 8 geschlossen gehalten wird, sich aber öffnet, wenn das Einsaugen einer durch das mit dem nicht dargestellten Karburator in Verbindung stehende Rohr 9 strömenden Ladung beginnt. Der gegenüberliegende Teil A ist mit einer Kompressionskammer C¹ versehen, die vermittels des Rohres 5^x mit einer dem Ventilgehäuse 6 entsprechenden Ventilkammer 6¹ in Verbindung steht. Auch die Ventilkammer 6¹. steht vermittels des Rohres 9¹ mit dem gemeinsamen nicht dargestellten Karburator in Verbindung,With the interior of the chamber C is a pipe 5 (Fig. 4) in connection, which leads to a valve housing 6 (Fig! Ι). In this valve housing 6 there is a valve 7 which is usually kept closed by a spring 8, but opens when the suction of a charge begins flowing through the tube 9, which is connected to the carburator (not shown). The opposite part A is provided with a compression chamber C ¹ ^{which is connected to a valve chamber 6 1} corresponding to the valve housing 6 by means of the tube 5 ^x . The valve chamber 6 ¹ . is by means of the tube 9 ¹ in connection with the common carburator, not shown,

Eine Öffnung 5* (Fig. 4) ist durch eine Platte 5-T abgedeckt. Diese Platte 5/ kann entfernt werden, um das Rohr 5 auf der entgegengesetzten Seite der Maschine anzuordnen, falls dies erwünscht sein sollte.An opening 5 * (Fig. 4) is through a Plate 5-T covered. This plate 5 / can removed to place the tube 5 on the opposite side of the machine, if so desired.

An einer Seite der Kammer D in Verbindung mit dieser ist ferner ein Ventilgehäuse 10 vorgesehen, das mit einem Luftventil 11 ausgestattet ist (vgl. Fig. 4). Dieses Ventil 11 wird für gewöhnlich durch eine Feder 12 gegen seinen Sitz gepreßt. Auf der entgegengesetzten Seite der Kammer D befindet sich ein Auspuff-A valve housing 10, which is equipped with an air valve 11 (see FIG. 4), is also provided on one side of the chamber D in connection therewith. This valve 11 is usually urged against its seat by a spring 12. On the opposite side of chamber D there is an exhaust pipe

5555

6060

7070

rohr 13, das seitlich abgebogen ist (Fig. 5) und das mit dem damit verbundenen Rohr 13 ^τ aus einem Stück besteht. Das Rohr 13¹ geht vontube 13, which is bent laterally (Fig. 5) and which consists of one piece ^{with the tube 13 τ connected thereto.} The pipe 13 ¹ goes from

. der Kammer D¹ des Zylinders A aus. Die beiden Auspuffrohre 13 und 13¹ leiten also die Auspuffgase in ein gemeinsames Auspuffrohr 14 (Fig. 1 und 5). ■. the chamber D ^{1 of} the cylinder A. The two exhaust pipes 13 and 13 ¹ thus conduct the exhaust gases into a common exhaust pipe 14 (FIGS. 1 and 5). ■

Die Arbeitsweise der Maschine ist folgende: Wenn der Kolben P aus der in Fig. 2 veranschaulichten linken Endstellung sich in derThe operation of the machine is as follows: When the piston P from the left end position illustrated in FIG. 2 is in the

. Richtung des punktierten Pfeiles nach rechts bewegt, so vermindert sich der Druck in der Kammer C. Das Brennstoffluftgemisch wird durch das Rohr 9, das geöffnete Ventil 7 und das Rohr 5 eingesaugt und folgt in üblicher Weise dem Kolben bis ans Ende seines Hubes. Beim Rückhub schließt sich das Ventil 7, und das Gemisch wird in der Kammer C und im Rohr 5 komprimiert. Sobald aber der Kolben P die Öffnungen ö⁴ freilegt, dringt das in der Kammer C und im Rohr 5 komprimierte Gemisch in den Zylinder δ¹ hinter dem Kolben P ein. Beim nächsten Kolbenhub wird das Gemisch im rückwärtigen Ende des Zylinders komprimiert und der die Zündung bewirkende elektrische Stromkreis zur richtigen Zeit geschlossen, worauf die Explosion den Kolben P vorwärts treibt. Der mit dem,Ringe e ebenso wie der Hilfskolben p verbundene Kolben P bewegt sich daher mit diesem Hilfskolben p in gleicher Richtung und mit derselben Geschwindigkeit. Die öffnungen δ⁵ werden durch den Kolben p freigelegt, bevor der Kolben P die Öffnungen δ⁴ freigibt, weil nämlich einmal die öffnungen δ⁵ länger sind als die öffnungen δ⁴ und außerdem der Kolben p mit seiner Stirnfläche dem Kolben P etwas voreilt. Sobald also der Kolben p die Öffnungen δ⁵ freilegt, entweichen die verbrannten Gase durch den Kanal δ³, den.Hilfszylinder δ² und die Öffnungen δ⁵ in das Rohr 13 und von diesem aus durch das Auspuffrohr 14 ins Freie.. Moved in the direction of the dotted arrow to the right, the pressure in the chamber C is reduced. The fuel-air mixture is sucked in through the pipe 9, the open valve 7 and the pipe 5 and follows the piston in the usual way to the end of its stroke. During the return stroke, the valve 7 closes and the mixture is compressed in the chamber C and in the pipe 5. As soon as the piston P exposes the openings ^{δ 4} , the mixture compressed in the chamber C and in the pipe 5 ^{penetrates into the cylinder δ 1} behind the piston P. On the next piston stroke, the mixture in the rear end of the cylinder is compressed and the electrical circuit causing the ignition is closed at the right time, whereupon the explosion drives the piston P forward. The piston P connected to the rings e as well as the auxiliary piston p therefore moves with this auxiliary piston p in the same direction and at the same speed. The openings δ ⁵ are exposed by the piston p before the piston P exposes the openings δ ⁴ , because on the one hand the openings δ ^{5 are} longer than the openings δ ⁴ and the piston p also leads the piston P somewhat with its end face. As soon as the piston p exposes the openings δ ⁵ , the burnt gases escape through the channel δ ³ , the auxiliary cylinder δ ² and the openings δ ⁵ into the pipe 13 and from there through the exhaust pipe 14 to the outside.

Wenn der Kolben p nun seinen Rückhub macht, würde er Abgase durch die öffnungen δ⁵ in den Zylinder δ² zurücksaugen, wenn das Ventil 11 nicht vorhanden wäre. Bei der die Erfindung bildenden Maschine wird aber infolge der Bewegungsenergie der durch das Auspuffrohr 14 strömenden Gase durch das Ventil 11 kalte Luft in den Raum D und Zylinder δ² gesaugt, wenn der Kolben p seinen Rückhub ausführt, wodurch der Hilf szylinder δ² gekühlt wird. Beim nächsten Vorwärtshub des Kolbens p wird die kalte Luft durch das Auspuffrohr 13 ausgetrieben, wobei das Ventil 11 sich selbsttätig schließt. Es findet also ein ununterbrochener Wechsel eines kräftigen Abgasstromes und eines Stromes kalter Luft in derselben Richtung durch das Auspuffrohr hindurch statt. Hierdurch wird der Rückdruck der Maschine wesentlich verringert. Ebenso ist der Vorgang bei der Maschine A mit den Kolben P¹ und p¹. If the piston p now makes its return stroke, it would suck exhaust gases back through the openings δ ⁵ into the cylinder δ ² if the valve 11 were not present. In the machine forming the invention, however, as a result of the kinetic energy of the gases flowing through the exhaust pipe 14, cold air is sucked through the valve 11 into the space D and cylinder δ ² when the piston p executes its return stroke, whereby the auxiliary cylinder δ ^{2 is} cooled . On the next forward stroke of the piston p , the cold air is expelled through the exhaust pipe 13, the valve 11 closing automatically. There is therefore an uninterrupted alternation of a powerful flow of exhaust gas and a flow of cold air in the same direction through the exhaust pipe. This significantly reduces the back pressure of the machine. The same is true for machine A with pistons P ¹ and p ¹ .

Die Kolben P, P¹ greifen an dem Ringe e an und schieben diesen hin und her. Dadurch, daß die Zahnräder f² und f^s mit den Innenzahnrädern M und M¹ kämmen und der Durchmesser der ersteren halb so groß ist wie der der letzteren und außerdem der Umfang der beweglichen Zahnräder f² und f³ die Mittelachse der Scheibe f¹ berührt, walzen sich diese Zahnräder f² und f^s auf den inneren Zahnrädern M und M¹ derart ab, daß die Mitte des Ringes e und somit auch der Scheibe f¹ sich längs einer Geraden bewegen.The pistons P, P ¹ attack the ring e and push it back and forth. The fact that the gears f ² and f ^s mesh with the internal gears M and M ¹ and the diameter of the former is half that of the latter and also the circumference of the movable gears f ² and f ³ touches the central axis of the disk f ¹ , these toothed wheels rolling f ² and f ^s on the inner gears M ¹ and M in such a way from that the center of the ring e and f thus also of the disk ¹ move along a straight line.

Claims

Patent-An saying:

Internal combustion engine with two opposing groups of parallel cylinders, whose interiors are interconnected and whose pistons control the inlet and exhaust ducts, characterized in that that each exhaust chamber is equipped with an automatically acting valve, through which air enters the exhaust chamber.

1 sheet of drawings.