DE2756836A1 - MOTOR VEHICLE STEERING SPINDLE - Google Patents

MOTOR VEHICLE STEERING SPINDLE

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DE2756836A1
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DE
Germany
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component
steering spindle
belt
loop
hollow
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Withdrawn
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DE19772756836
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German (de)
Inventor
Leslie George Withers
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Accles and Pollock Ltd
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Accles and Pollock Ltd
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/192—Yieldable or collapsible columns
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/123—Deformation involving a bending action, e.g. strap moving through multiple rollers, folding of members

Description

TI ACCIES & POLLOCK LIMITED, Oldbury, Warley, West Midlands B69 2DF, GroßbritannienTI ACCIES & POLLOCK LIMITED, Oldbury, Warley, West Midlands B69 2DF, United Kingdom

Kraftfahrzeug-LenkspindelMotor vehicle steering shaft

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Gattung.The invention relates to a motor vehicle steering spindle as specified in the preamble of the main claim Genus.

Man hat bereits viele Vorschläge zum gesteuerten, axialen und unter Energieabsorption erfolgenden Nachgeben der Lenksäule von Fahrzeugen bei einem Unfall gemacht, wenn sie am unteren Ende von einem anderen Fahrzeug und/oder am oberen Ende von der Brust des jeweiligen Fahrers getroffen wird. Bei einigen dieser Vorschläge absorbiert das stationäre, äußere Lenkspindel-Mantelrohr die Energie, während die LenkBpindel selbst, welche das Drehmoment zum Lenken überträgt, nur zusammenfallen oder sich lösen kann. Bei anderen Vorschlägen ist die Lenkspindel selbst so ausgebildet, daß sie beim Zusammenbruch Energie absorbiert.There are already many proposals for controlled, axial and energy absorption yielding the steering column of vehicles made in an accident when they are on the lower end of another vehicle and / or on upper end is hit by the driver's chest. In some of these proposals, the stationary, outer steering spindle jacket tube the energy, while the steering spindle itself, which transmits the torque for steering, can only collapse or come loose. In other proposals, the steering shaft itself is designed so that it absorbs energy when it collapses.

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Bei einem bekannten Vorschlag mit derartiger Ausbildung des äußeren Lenkspindel-Mantelrohres, daß es unter Energieabsorption zusammenbricht, besteht das Mantelrohr aus zwei koaxialen Bohren unterschiedlicher Durchmesser, welche so miteinander verbunden sind, daß ein Bohr oder jedes Bohr im Falle des Auftretens einer übermäßigen, axialen Druckkraft auf sich selbst zurückrollt, wobei Energie absorbiert wird. Bei einer Ausführungsform sind im Bauteil geringeren Durchmessers Längsschlitze vorgesehen, welche dessen deformierbaren Abschnitt in mehrere, einzelne Streifen aufteilen, die in Lenksäulenumfangsrichtung verteilt sind und auch konisch ausgebildet sein können (GB-PS 1 156 423).In a known proposal with such a design of the outer steering spindle jacket tube that it collapses with energy absorption, the jacket tube consists of two coaxial bores of different diameters, which are connected to one another in such a way that a bore or each bore occurs in the event of an excessive axial compressive force rolls itself back, absorbing energy. In one embodiment, the component has a smaller diameter Longitudinal slots are provided which divide its deformable section into several individual strips which are distributed in the circumferential direction of the steering column and can also be conical (GB-PS 1 156 423).

Bei einem bekannten Vorschlag, wobei dieses Prinzip bei der Lenkspindel selbst verwirklicht ist, weist dieselbe einen rohrförmigen Abschnitt auf, welcher mit einem massiven Abschnitt teleskopartig in Eingriff steht, welch letzterer an einem Ende mit mehreren Längsnuten versehen ist, die jeweils ein umgefaltetes Band aufnehmen, dessen Enden mit dem einen bzw. dem anderen Abschnitt der Lenkspindel verschweißt sind. Die Bänder absorbieren nicht nur Energie bei einem Aufprall, sondern dienen auch zur drehfesten Kupplung der beiden Lenkspindelabschnitte miteinander, um das Drehmoment sum Lenken übertragen zu können (US-Pß 3 504 567).In a known proposal, this principle being implemented in the steering spindle itself, the same a tubular section telescopically engaged with a solid section, the latter on one end is provided with a plurality of longitudinal grooves which each receive a folded band, the ends of which with the one or the other section of the steering shaft are welded. The bands not only absorb energy in the event of an impact, but also serve for the non-rotatable coupling of the two steering spindle sections with one another in order to steer the torque sum to be able to transfer (US-P 3 504 567).

Eine solche Ausgestaltung, wobei mehrere in Umfangsrichtung verteilte Nuten in eine Stange eingeschnitten werden müssen, ist keineswegs billig. Weiterhin ist es schwierig, an den umgebogenen Bändern einen ausreichenden Krümmungsradiuo innerhalb des begrenzten, zur Verfügung stehenden Raumnn ftewiihrleisten zu können, insbesondere unter Berücksicliti-(tonnen, daß der Gesamtdurchmesser der Ixmkspindel nonnnj no durch andere Faktoren in niedriften (honzen gehaltenSuch a configuration, in which several grooves distributed in the circumferential direction have to be cut into a rod, is by no means cheap. Furthermore, it is difficult to be able to guarantee a sufficient radius of curvature on the bent belts within the limited available space, especially taking into account that the overall diameter of the spindle is kept low by other factors

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ist, beispielsweise weil die Lenkspindel in einem äußeren Mantelrohr vorgegebener Größe untergebracht werden muß oder andere Fahrzeugteile nicht berühren darf. Darüber hinaus besteht die Gefahr, daß bei einem Unfall mit Kollaps der Lenkspindel die deformierten Bänder das Drehmoment zur Lenkung nicht mehr zu übertragen vermögen, so daß die Herrschaft über das Fahrzeug verloren geht.is, for example, because the steering shaft in an outer Jacket pipe of the specified size must be accommodated or must not touch other vehicle parts. In addition, there is a risk that in the event of an accident with the collapse of the steering spindle, the deformed ligaments will reduce the torque for the steering are no longer able to transfer, so that control over the vehicle is lost.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Gattung zu schaffen, welche sich durch einen einfachen und wirtschaftlichen Aufbau auszeichnet, und bei welcher insbesondere die geschilderten Nachteile vermieden sind.The invention is based on the object of creating a motor vehicle steering spindle of the type specified in the preamble of the main claim, which is characterized by a simple and economical structure, and in which in particular, the disadvantages outlined are avoided.

Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungegemäßen Kraftfahrzeug-Lenkspindel sind in den restlichen Ansprüchen gekennzeichnet.This task is due to the in the characterizing part of the main claim specified features solved. Advantageous embodiments of the motor vehicle steering spindle according to the invention are characterized in the remaining claims.

Wenn einer der beiden Schenkel der Bandschleife sich auf der einen Seite und der andere Schenkel sich auf der anderen Seite der gemeinsamen Längsachse der beiden Lenkspindel-Bauteile erstreckt, dann kann der Bogen des umgebogenen Bandes den gesamten Innendurchmesser der Lenkspindel ausfüllen und somit einen größtmöglichen Krümmungsradius für die jeweils vorgegebenen Gesamtabmessungen der Lenkspindel aufweisen.When one of the two legs of the ribbon loop is up on one side and the other leg extends on the other side of the common longitudinal axis of the two steering spindle components, then the arc of the bent strip can fill the entire inside diameter of the steering spindle and thus have the largest possible radius of curvature for the given overall dimensions of the steering spindle.

Vorzugsweise greifen die beiden Lenkspindel-Bauteile mit Enden ineinander, die unrunde, einander entsprechende Querschnitte aufweisen, so daß sie zur Übertragung des Drehmomentes zum Lenken drehfest miteinander gekuppelt sind. Besonders bevorzugt ist dabei jeweils ein rechteckiger, insbe-The two steering spindle components preferably engage with ends in one another, which have non-circular, mutually corresponding cross-sections, so that they are rotatably coupled to one another to transmit the torque for steering. Particularly preferred is in each case a rectangular, in particular

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sondere quadratischer Querschnitt, weil dann nicht nur eine zuverlässige Drehmomentübertragung gewährleistet ist, sondern das äußere, hohle Bauteil auch einen für die Führung und störungsfreie, genaue Bewegung des sich abrollenden Bandes beim Zusammenbruch der Lenkspindel mit ineinander laufenden Bauteilen geeignet gestalteten Kasten bildet.Special square cross-section, because then not only is reliable torque transmission guaranteed, but the outer, hollow component is also one for the guidance and trouble-free, precise movement of the unrolling tape when the steering spindle collapses with components running one inside the other, suitably designed box.

Nachstehend sind Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Lenkspindel anhand der Zeichnung beispielsweise beschrieben. Darin zeigen schematisch:Embodiments of the motor vehicle steering shaft according to the invention are exemplified below with reference to the drawing described. They show schematically:

Fig. 1 und 2 jeweils den Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform, und zwar in intaktem Zustand bzw. nach einem starken Aufprall( undFIGS. 1 and 2 each show a longitudinal section through a first embodiment, specifically in an intact state or after a strong impact (and

Fig. 3 sowie 4 jeweils den Längsschnitt gemäß Fig. i bzw. den Querschnitt entlang der Linie 4 - 4 in Fig. 3 durch eine zweite Ausführungsform.3 and 4 each show the longitudinal section according to FIG or the cross section along the line 4 - 4 in Fig. 3 by a second embodiment.

Die Kraftfahrzeug-Lenkspindel gemäß Fig. 1 und 2 zur Übertragung des Drehmoments zum Lenken des jeweiligen Kraftfahrzeugs zwischen einem nicht dargestellten Lenkrad und einem ebenfalls nicht wiedergegebenen Lenkgetriebe weist zwei koaxiale, gegenseitig teIeskopierbare Bauteile 1und 2 auf. Beim Bauteil 1 handelt es sich um eine massive, zylindrische Welle, welche an dem dem anderen Bauteil 2 abgewandten Ende in einem Lager 3 angeordnet und mit einem Gewinde 4· zur Befestigung des Lenkrades versehen ist, wie aus Fig. 2 hervorgeht. Das andere Ende ist mit einem quadratischen Querschnitt ausgebildet und im äußeren, hohlen Bauteil 2 aufgenommen, welches als Rohr mit entsprechend quadratischem Innenquerechnitt ausgebildet ist, in welchem das viereckige Ende des inneren Bauteile 1 gleiten kann. HLt dem nicht dargestellten, dem Bau-The motor vehicle steering spindle according to FIGS. 1 and 2 for transmitting the torque for steering the respective motor vehicle between a steering wheel, not shown, and a steering gear, also not shown, has two coaxial, mutually telescopic components 1 and 2. The component 1 is a massive, cylindrical shaft, which at the end facing away from the other component 2 arranged in a bearing 3 and with a thread 4 · for fastening of the steering wheel is provided, as can be seen from FIG. The other end is with a square cross section formed and received in the outer, hollow component 2, which as a tube with a correspondingly square internal cross-section is formed in which the square end of the inner component 1 can slide. Does the not shown, the building

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teil 1 abgewandten Ende ist das äußere, hohle Bauteil 2 mit der Eingangswelle des Lenkgetriebes verbunden. Aufgrund des unrunden InnenquerschnittB des hohlen äußeren Bauteils 2 und des entsprechend unrunden Querschnitte des damit zusammenwirkenden Endes des massiven, inneren Bauteils 1 sind diese drehfest miteinander gekuppelt, so daß jegliches Lenkungsdrehmoment vom inneren Bauteil 1 auf das äußere Bauteil 2 zuverlässig übertragen wird.part 1 facing away from the end is the outer, hollow component 2 with connected to the input shaft of the steering gear. Due to the non-circular inner cross-section B of the hollow outer component 2 and The corresponding non-circular cross-section of the end of the solid inner component 1 interacting therewith, they are coupled to one another in a rotationally fixed manner, so that any steering torque is reliably transmitted from the inner component 1 to the outer component 2.

Ein ebenes, flaches Band 5 aus weichem Flußstahl ist zu einer geschlossenen Schleife mit zwei sich jeweils über 180° erstreckenden, U-förmigen Bögen 6 und 7 sowie zwei Schenkeln 8 und 9 umgebogen, wobei der Schenkel 9 in einen sich von der Schleife weg erstreckenden Bandabschnitt 10 übergeht. Ein Ende des Bandes 5 ist bei 11 mit dem Schenkel 9 punktverschweißt, während das andere Ende, nämlich das freie Ende des Bandabschnittes 10, bei 12 mit einer Seitenfläche des vierekkigen Endes des inneren Bauteils 1 punktverschweißt ist. Das viereckige, klotzförmige Ende des inneren Bauteils 1 weist eine entsprechende Ausnehmung zur Aufnahme des damit verschweißten Endes des Bandes 5 auf. Die vom Band 5 gebildete Schleife ist im äußeren, hohlen Bauteil 2 aufgenommen, wobei der eine Schenkel 8 der Bandschleife an einer ebenen Innenfläche des Bauteile 2 anliegt, während der andere Schenkel 9 der Bandschleife an der gegenüberliegenden, ebenen Innenfläche des Bauteils 2 anliegt, so daß sich also die beiden Schenkel 8 und 9 der Bandschleife beiderseits der gemeinsamen Längsachse der beiden Bauteile 1 und 2 erstrecken. Der Schenkel 8 der Bandschleife ist mit dem äußeren, hohlen Bauteil 2 bei 13 in der Nähe des dem inneren Bauteil 1 angewandten Boßens 7 der Bandochleiie punktvorschweißt.A flat, flat band 5 made of soft mild steel is bent to form a closed loop with two U-shaped arches 6 and 7, each extending over 180 °, and two legs 8 and 9, with leg 9 extending into one of the loop away extending tape section 10 passes. One end of the band 5 is spot-welded at 11 to the leg 9, while the other end, namely the free end of the Band section 10, is spot welded at 12 to a side surface of the square end of the inner component 1. That the square, block-shaped end of the inner component 1 has a corresponding recess for receiving the end of the band 5 welded to it. The loop formed by the band 5 is received in the outer, hollow component 2, with one leg 8 of the belt loop on a flat inner surface of the Components 2 rests, while the other leg 9 of the belt loop on the opposite, flat inner surface of the Component 2 rests, so that the two legs 8 and 9 of the belt loop on both sides of the common longitudinal axis of the two components 1 and 2 extend. The leg 8 of the belt loop is connected to the outer, hollow member 2 at 13 in the vicinity of the boss 7 applied to the inner component 1 of FIG Bandochlei pre-welded.

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Sie beiden Bögen 6 und 7 der Bandschleife weisen Jeweils eine halbkreisförmige Gestalt auf, wobei der äußere Krümmungsradius dem halben Abstand zwischen den beiden einander gegenüberliegenden, ebenen Innenflächen des äußeren, hohlen Bauteils 2 annähernd bzw. genau entspricht.You two arcs 6 and 7 of the ribbon loop each have a semicircular shape, the outer one Radius of curvature half the distance between the two opposite, flat inner surfaces of the outer, hollow component 2 corresponds approximately or exactly.

Wenn bei einem Unfall der jeweilige Fahrer mit der Brust heftig auf das Lenkrad aufschlägt, dann wird das innere Bauteil 1 axial in das äußere, hohle Bauteil 2 hineingeschoben, und zwar gegen den sich aus der dann erfolgenden Deformation des Bandes 5 ergebenden Widerstand. Im Verlaufe dieser Verformung werden Elemente des Schenkels 8 aufgerollt, um den Bogen 6 zu passieren und dann wieder geradegerichtet zu werden, wobei sie die Längsachse der Lenkspindel kreuzen, um entlang dem Bandabschnitt 10 zu liegen zu kommen, inalog durchlaufen Elemente des Schenkels 9 der Bandschleife den Bogen 7« wobei sie gekrümmt und dann wieder gerade gestreckt werden, um an der gegenüberliegenden, ebenen Innenfläche des äußeren, hohlen Bauteils 2 zur Anlage zu kommen und an den Schenkel 8 der Bandschleife anzuschließen.If, in the event of an accident, the driver's chest hits the steering wheel violently, the inner component 1 is pushed axially into the outer, hollow component 2, against the one that then emerges Deformation of the band 5 resulting in resistance. In the course of this deformation, elements of the leg 8 are rolled up, to pass the arch 6 and then to be straightened again, where they cross the longitudinal axis of the steering shaft, In order to come to lie along the band section 10, elements of the leg 9 of the band loop pass through the arc 7 ″ in analogy, whereby they are curved and then straight again are to come to the opposite, flat inner surface of the outer, hollow component 2 to the plant and to the To connect leg 8 of the ribbon loop.

In Fig. 2 ist das größtmögliche Ineinanderschieben der Lenkspindel gemäß Fig. 1 veranschaulicht. Das äußere Mantelrohr oder jegliche andere, die Lenkspindel umgebende Anordnung ist gleichzeitig zusammengebrochen, bis das Lager 3 auf das benachbarte Ende des äußeren, hohlen Bauteile 2 aufgelaufen ist, wie in Fig. 2 dargestellt.In FIG. 2, the greatest possible nesting of the steering spindle according to FIG. 1 is illustrated. The outer casing tube or any other arrangement surrounding the steering spindle has collapsed at the same time until the bearing 3 has run into the adjacent end of the outer, hollow component 2, as shown in FIG.

Da das Band 5 keinerlei Lenkungsdrehmoment zu übertragen braucht, und weil es weiterhin ein von den beiden Bauteilen 1 und 2 unabhängiges Bauelement ist, können sein Material und seine Abmessungen entsprechend den jeweils gewünschten Eollapscharakteri stiken ohne Rücksicht auf andereBecause the belt 5 does not need to transmit any steering torque, and because it continues to be one of the two Components 1 and 2 is an independent component, its material and dimensions can stiken according to the Eollapscharakteri desired without regard to others

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Faktoren gewählt werden. Beispielsweise kann es sich beim äußeren, hohlen Bauteil 2 um ein Bohr aus weichem Flußstahl mit einem quadratischen Innenquerschnitt der Seitenlänge 19»3 mm handeln. Bas Band 5 kann eine Breite von 14 mm und eine Dicke von 2,4 mm aufweisen sowie aus einem Verk-Factors are chosen. For example, the outer, hollow component 2 can be a drill made of soft mild steel with a square internal cross-section with a side length of 19-3 mm. Bas tape 5 can have a width of 14 mm and a thickness of 2.4 mm and from a sales

Stoff mit einer Streckgrenze von 63*000 bis 71.000 Tonnen/m bestehen. Eine solche Lenkspindel kann unter einer stetigen, axialen Belastung zwischen 362 und 454 kg unter Energieabsorption kollabieren. Ba die volle Innenbreite des äußeren, hohlen Bauteils 2 zur Aufnahme des Bandes 5 zur Verfügung steht, kann dann, wenn ein höherer Nachgebedruck erforderlich ist, ein dickeres Band 5 untergebracht werden, ohne daß der Lenkspindelquerschnitt vergrößert werden müßte. Erforderlichenfalls können das innere Bauteil 1 und das äußere Bauteil 2 auch über rechteckige statt über quadratische Querschnitte zusammenwirken.Substance with a yield strength of 63 * 000 to 71,000 tons / m exist. Such a steering spindle can collapse under a steady, axial load of between 362 and 454 kg with energy absorption. Ba the full inner width of the outer, hollow component 2 for receiving the band 5 is available stands, can then, if a higher yield pressure is required, a thicker tape 5 can be accommodated without the steering spindle cross-section would have to be increased. If necessary, the inner component 1 and the outer component 2 can also interact via rectangular instead of square cross-sections.

Im normalen, intakten Zustand der Lenkspindel gemäß Fig. 1 sind die gegenseitigen Anlageflächen des inneren Bauteils 1 und des äußeren Bauteils 2 verhältnismäßig kurz. In Fig. 3 und 4 ist eine Ausführungsform wiedergegeben, bei welcher diese Anlageflächen beträchtlich vergrößert sind, ohne daß die Gesamtlänge der Lenkspindel erhöht wäre. Bas innere Bauteil 1' ähnelt dem inneren Bauteil 1 der ersten Ausführungeform, ist jedoch mit einem beträchtlich verlängerten Ende 14 von quadratischem Umriß im äußeren, hohlen Bauteil 2 aufgenommen, wobei das Ende 14 gemäß Fig. 4 einen U-förmigen Querschnitt aufweist, also ebenfalls hohl ausgebildet ist. Zwischen dem inneren Bauteil 1* und dem äußeren Bauteil 2 ist wiederum eine vollständig geschlossene, von einem Band 5' gebildete Schleife mit zwei halbkreisförmigen Bögen 6 und 7 sowie zwei Schenkeln 8 und 9 vorgesehen, welche jedoch keinen sich von der im äußeren, hohlen Bauteil 2 angeordnetenIn the normal, intact condition of the steering shaft according to Fig. 1, the mutual contact surfaces of the inner component 1 and the outer component 2 are relatively short. In FIGS. 3 and 4 show an embodiment in which these contact surfaces are considerably enlarged, without that the overall length of the steering shaft would be increased. The inner component 1 'is similar to the inner component 1 of the first embodiment, but with a considerably elongated shape End 14 of square outline received in the outer, hollow component 2, the end 14 according to FIG. 4 being U-shaped Has cross section, so is also hollow. Between the inner component 1 * and the outer component 2 is again a completely closed one, from one band 5 'formed loop with two semicircular arcs 6 and 7 and two legs 8 and 9 are provided, which, however, do not differ from the one in the outer, hollow component 2

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Bandschleife weg erstreckenden Bandabschnitt 10 aufweist, sondern stattdessen mit dem dem inneren Bauteil 1' zugewandten Bogen 6 in dessen hohles Ende 14· ragt und zwischen diesem Bogen 6 sowie der die beiden Enden des Bandes 5* miteinander verbindenden Schweißstelle 11 bei 12* mit dem Boden des Hohlraums des Endes 14- vom inneren Bauteil 1· verschweißt ist. Wenn das Band 5' bei einem Aufprall deformiert wird, dann läuft das Ende 14 des inneren Bauteils 1' über den davon umschlossenen Bogen 6 der Bandschleife in Figur 3 nach rechts.Has tape loop away extending tape portion 10, but instead with the inner component 1 'facing Arch 6 protrudes into its hollow end 14 and between this arch 6 and the two ends of the band 5 * with one another connecting welding point 11 at 12 * is welded to the bottom of the cavity of the end 14- of the inner component 1 is. If the band 5 'is deformed in the event of an impact, then the end 14 of the inner component 1' runs over the arc 6 of the belt loop enclosed by it in FIG. 3 to the right.

Ba das Lenkungsdrehmoment unabhängig vom Band 5 bzw. 51 zwischen dem inneren Bauteil 1 bzw. 1* und dem äußeren Bauteil 2 übertragen wird, kann mit der erfindungsgemäßen Lenkspindel selbst dann noch gelenkt werden, wenn sie teilweise oder vollständig zusammengeschoben ist.Since the steering torque is transmitted independently of the band 5 or 5 1 between the inner component 1 or 1 * and the outer component 2, the steering spindle according to the invention can still be used to steer even if it is partially or completely pushed together.

Abwandlungen von den geschilderten und dargestellten Ausführungsformen sind möglich. Beispielsweise kann das Band 5' schon bei intakter Lenkspindel im hohlen Ende 14 des inneren Bauteils 1' untergebracht werden, was allerdings den Krümmungsradius des Bogens 7 der Bandschleife geringfügig vermindern würde. Auch kann eine U-förmige, also offene Bandschleife mit zwei geraden Schenkeln 8 und 9 sowie nur einem halbkreisförmigen, diese verbindenden Bogen 6 bzw. 7 verwendet werden. Ferner ist die erfindungsgemäße Ausbildung nicht auf das obere, dem Lenkrad benachbarte Lenkspindelende beschränkt, sondern kann sie vielmehr auch am unteren, dem Lenkgetriebe benachbarten Lenkepindelende verwirklicht werden, so daß dieses sich bei einem von einem anderen Fahrzeug oder von einem stationären Gegenstand herrührenden Schlag kontrolliert nach oben und rückwärts bewegen kann.Modifications of the described and illustrated embodiments are possible. For example, the belt 5 'can be accommodated in the hollow end 14 of the inner component 1' even with the steering spindle intact, which, however, would slightly reduce the radius of curvature of the arc 7 of the belt loop. A U-shaped, ie open belt loop with two straight legs 8 and 9 and only one semicircular arch 6 or 7 connecting these can also be used. Furthermore, the design according to the invention is not limited to the upper steering spindle end adjacent to the steering wheel, but can also be implemented at the lower steering spindle end adjacent to the steering gear so that it is controlled in the event of an impact from another vehicle or a stationary object can move up and back.

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Claims (8)

AnsprücheExpectations vjy Kraftfahrzeug-Lenkspindel, welche unter Energieabsorption zusammenstauchbar ist und zwei koaxiale, gegenseitig teleskopierbar, drehfest miteinander gekuppelte Bauteile aufweist, zwischen denen eine Bandanordnung zur Energieabsorption beim Ineinanderteleskopieren vorgesehen ist, gekennzeichnet durch wenigstens ein energieabsorbierendes Band (5; 51)» welches keinerlei Drehmoment zwischen den beiden Bauteilen (IjV und 2) überträgt, zu einer Schleife mit zwei über einen Bogen (6 bzw. 7) miteinander verbundenen Schenkeln (8 und 9) umgebogen und im äußeren, hohlen Bauteil (2) angeordnet ist, wobei die beiden Schenkel (9 und 8) der Bandschleife jeweils am inneren bzw. äußeren Bauteil (1; 1* bzw. 2) befestigt sind und eine dieser Befestigungsstellen (12; 12* und 13) im Abstand vom Bogen (7 bzw. 6) vorgesehen ist. v jy motor vehicle steering spindle, which can be compressed under energy absorption and has two coaxial, mutually telescopic, non-rotatably coupled components between which a belt arrangement for energy absorption when telescoping into one another is provided, characterized by at least one energy-absorbing belt (5; 5 1 ) »which does not have any Torque is transmitted between the two components (IjV and 2), bent to form a loop with two legs (8 and 9) connected to one another via an arc (6 or 7) and arranged in the outer, hollow component (2), the two Legs (9 and 8) of the belt loop are each fastened to the inner and outer component (1; 1 * or 2) and one of these fastening points (12; 12 * and 13) is provided at a distance from the bow (7 or 6) . 2. Lenkspindel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schenkel (8 und 9) der Bandschleife sich beiderseits der gemeinsamen Längsachse der beiden Bauteile (1(1* und 2) erstrecken.2. Steering spindle according to claim 1, characterized in that the two legs (8 and 9) of the Belt loops extend on both sides of the common longitudinal axis of the two components (1 (1 * and 2). 3. Lenkspindel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur drehfesten Kupplung der beiden Bauteile (1,1* und 2) miteinander und zur gegenseitigen Drehmomentübertragung das innere Bauteil (1,3. Steering spindle according to claim 1 or 2, characterized in that the non-rotatable coupling of the two components (1,1 * and 2) with each other and for mutual torque transmission the inner component (1, 1') mit einem Ende mit unrundem Querschnitt in das äußere, hohle Bauteil (2) mit komplementärem Innenquerschnitt eingreift.1 ') with one end with a non-circular cross-section into the outer, hollow component (2) with a complementary inner cross-section intervenes. 809825/1018809825/1018 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED 4. Lenkspindel nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch g ekennzeichnet, daß das äußere, hohle Bauteil (2) einen rechteckigen, vorzugsweise quadratischen Innenquerschnitt aufweist.4. Steering spindle according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the outer, hollow component (2) has a rectangular, preferably square internal cross-section having. 5. Lenkspindel nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Band (5j 51) zu einer geschlossenen Schleife mit zwei Bögen (6 und 7) umgebogen ist, wobei die beiden Bandschleifenenden aneinander befestigt sind.5. Steering spindle according to one of the preceding claims, characterized in that the belt (5j 5 1 ) is bent over to form a closed loop with two arcs (6 and 7), the two ends of the belt loop being fastened to one another. 6. Lenkspindel nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel (8) der Bandschleife in der Nähe des dem inneren Bauteil (1; 11) abgewandten Bogens (7) derselben am äußeren, hohlen Bauteil (2) befestigt ist, während der andere Schenkel (9) der Bandschleife in der Nähe des anderen Bogens (6) derselben mit diesem und dem inneren Bauteil (1; 1·) verbunden ist.6. Steering spindle according to claim 5 »characterized in that the one leg (8) of the belt loop in the vicinity of the inner component (1; 1 1 ) facing away from the arc (7) of the same is attached to the outer, hollow component (2), while the other leg (9) of the belt loop in the vicinity of the other bow (6) of the same with this and the inner component (1; 1 ·) is connected. 7. Lenkspindel nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Bauteil (1') zumindest an dem dem äußeren, hohlen Bauteil (2) benachbarten Ende (14) ebenfalls hohl ausgebildet ist und den bzw. zumindest den benachbarten Bogen (6) der Bandschleife aufnimmt.7. Steering spindle according to one of the preceding claims, characterized in that the inner Component (1 ') is also hollow at least at the end (14) adjacent to the outer, hollow component (2) and the or at least the adjacent sheet (6) the tape loop picks up. 8. Lenkspindel nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß das innere Bauteil (V) zumindest an dem dem äußeren, hohlen Bauteil (2) benachbarten Ende (14) einen U-förmigen Querschnitt aufweist.8. Steering spindle according to claim 7 »characterized in that the inner component (V) at least has a U-shaped cross section at the end (14) adjacent to the outer, hollow component (2). 809825/1018809825/1018
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