DE275585C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 275585 KLASSE 21 e. GRUPPE- M 275585 CLASS 21 e. GROUP

OTTO TITUS BLÄTH.Y in BUDAPEST.OTTO TITUS BLÄTH.Y in BUDAPEST.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Dezember 1913 ab.Patented in the German Empire on December 25, 1913.

Die Justierung von Elektrizitätszählern durch Änderung der Stärke des Bremsfeldes erfolgte bisher meistens durch Verstellung der Bremsmagnete. Zur Vermeidung der Übel stände dieses Verfahrens wurde die Anwendung eines magnetischen Nebenschlusses vorgeschlagen und entweder der Querschnitt des Nebenschlußstückes oder der Abstand desselben von den Magnetpolen so lange geändert, bis dieThe adjustment of electricity meters was done by changing the strength of the braking field so far mostly by adjusting the brake magnets. To avoid the evils In this method, the use of a magnetic shunt has been suggested and either the cross section of the shunt or the distance thereof from changed the magnetic poles until the

ίο erforderliche Stärke des Bremsfeldes erreicht war. Gegenüber diesen Verfahren bedeutet die Erfindung eine Vereinfachung, indem die Justierung der Stärke des Bremsfeldes sowohl ohne Änderung der festen Stellung des Bremsmagnets als auch ohne Anwendung von magnetischen Nebenschlüssen erfolgt.ίο The required strength of the braking field has been reached was. Compared to this method, the invention means a simplification in that the Adjustment of the strength of the braking field without changing the fixed position of the braking magnet as well as without the use of magnetic shunts.

, Gemäß der Erfindung ist für den Bremsmagnet eine Spannvorrichtung vorgesehen, durch die die Schenkel des Magnets mehr oder weniger auseinandergespreizt oder gegeneinandergedrückt werden können, um den gegenseitigen Abstand der beiden Polflächen des Magnets zu ändern.According to the invention, a clamping device is provided for the brake magnet, by which the legs of the magnet are more or less spread apart or pressed against each other can be to change the mutual distance between the two pole faces of the magnet.

Es ist vorteilhaft die Spannvorrichtung zwischen den beiden Schenkeln des Bremsmagnets anzuordnen, so daß die Justierung ■ der Bremsmagnete vor dem Einbauen in die Zähler vorgenommen werden kann und die Bremsmagnete ihre Justierung auch nach dem Zerlegen des Zählers beibehalten.It is advantageous to have the clamping device between the two legs of the brake magnet to be arranged so that the adjustment ■ of the brake magnets before installation in the Counter can be made and the brake magnets their adjustment even after Keep disassembling the meter.

Als Spannvorrichtung können zweckmäßig Schrauben oder Keile Anwendung finden, die zweckmäßig möglichst nahe zu den Polflächen, z. B. zwischen den Polflächen oder vorteilhaft zwischen Ansätze der Pole des Bremsmagnets eingesetzt sind.As a tensioning device, screws or wedges can be used that expediently as close as possible to the pole faces, e.g. B. between the pole faces or advantageous are used between approaches of the poles of the brake magnet.

Die Zeichnung zeigt mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes. The drawing shows several exemplary embodiments of the subject matter of the invention.

Fig; ι ist die Seitenansicht, Fig. 2 der Grundriß eines Ausführungsbeispiels, bei dem die Spannschraube vom Bremsmagnet unabhängig angeordnet ist.Fig; ι is the side view, Fig. 2 is the plan of an embodiment in which the clamping screw is arranged independently of the brake magnet.

Fig. 3 ist die Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels, bei dem die Spannschraube an den beiden Schenkeln des Magnets angreift.Fig. 3 is the side view of an embodiment in which the clamping screw on engages the two legs of the magnet.

Fig. 4 ist ein Ausführungsbeispiel in schaubildlicher Darstellung, bei dem die Spannschraube zwischen den Polflächen der beiden Magnetschenkel wirkt.Fig. 4 is a perspective view of an embodiment in which the clamping screw acts between the pole faces of the two magnet legs.

Fig. 5 ist eine Abänderung der Anordnung nach Fig. 4 in Stirnansicht.FIG. 5 is a modification of the arrangement according to FIG. 4 in an end view.

Fig. 6 und 7 sind die Stirn- bzw. Seitenansicht einer Ausführungsform mit Keil.Figures 6 and 7 are end and side views, respectively, of a wedge embodiment.

Fig. 8 ist ein wagerechter Schnitt nach der Linie 8-8 der Fig. 6, undFig. 8 is a horizontal section along the line 8-8 of Fig. 6, and

Fig. 9 ist eine Seitenansicht derselben Ausführungsform mit angesetztem Werkzeug zum Einstellen des Spannkeiles.Fig. 9 is a side view of the same embodiment with the tool attached for Adjustment of the clamping wedge.

In. Fig. ι und 2 ist M der Bremsmagnet, der mit dem unteren Schenkel η auf dem Träger A befestigt ist und auf die Bremsscheibe s des Zählers wirkt. Die Spannvorrichtung besteht hier aus einer Schraube x, die neben dem Bremsmagnet in der Nähe der Pole in ein Muttergewinde des Trägers .4 derart eingelassen ist, daß der Kopf der Schraube χ auf der oberen Seite des oberen Schenkels m des Magnets aufliegt. Beim Anziehen der Schraube χ drückt der Kopf der Schraube den Magnetschenkel m nach unten, wobei dieser innerhalb der in Betracht kommenden Einstellgrenzen federnd nachgibt, soIn. Fig. Ι and 2 M is the brake magnet, which is fastened with the lower leg η on the carrier A and acts on the brake disk s of the counter. The clamping device consists of a screw x, which is embedded next to the brake magnet near the poles in a nut thread of the carrier .4 so that the head of the screw χ rests on the upper side of the upper leg m of the magnet. When the screw χ is tightened, the head of the screw presses the magnet leg m downwards, whereby it yields resiliently within the setting limits in question, see above

daß die Polflächen des Magnets einander genähert werden und die Stärke des Bremsfeldes gesteigert wird. Zwecks Justierung des Zählers wird die Spannschraube so weit angezogen, bis der Zähler mit einem Normalzähler synchron läuft. Der Bremsmagnet wird nämlich derart bemessen, daß er bei dem Abstande der Polflächen, in dem diese bei ausgeschalteter Spannvorrichtung stehen,that the pole faces of the magnet are brought closer to each other and the strength of the braking field is increased. To adjust the counter, the clamping screw is tightened so far until the counter runs synchronously with a normal counter. The brake magnet is dimensioned such that it is at the distance between the pole faces at which they stand when the clamping device is switched off,

ίο etwas zu schwach ist, so daß die Justierung stets durch Verstärkung des Bremsfeldes zu erfolgen hat. Bei dieser Anordnung muß die Justierung des Bremsmagnets im Zähler selbst vorgenommen und nach Zerlegung des Zählers wiederholt werden.ίο is a little too weak, so that the adjustment always has to be done by strengthening the braking field. With this arrangement, the adjustment of the brake magnet must be carried out in the meter itself made and repeated after dismantling the meter.

Wenn jedoch die Spannvorrichtung zwischen den beiden Schenkeln des Bremsmagnets angeordnet ist, so behält der Magnet die einmalige Justierung bei, so daß die Justierung der Bremsmagnete vor dem Einbauen in die Zähler erfolgen kann und auch beim Zerlegen des Zählers nicht zerstört wird.However, if the clamping device between the two legs of the brake magnet is arranged, the magnet retains the one-time adjustment, so that the adjustment the brake magnet can be done before installation in the meter and also when dismantling of the meter is not destroyed.

Gemäß Fig. 3 geht die Spannschraube χ lose durch eine Bohrung des einen Magnetschenkeis m und greift in ein Muttergewinde des anderen Magnetschenkels n, so daß beim Anziehen der Schraube χ die beiden Schenkel m, η gegeneinandergedrückt werden.
Gemäß Fig. 4 ist die zwischen den Magnetschenkein angeordnete Schraube χ ganz in die Nähe der Pole des Stahlmagnets M gerückt und durch eine mit Muttergewinde versehene Bohrung des Magnetschenkels m hindurchgeführt und drückt gegen die PoI-fläche des anderen Magnetschenkels n, so daß, wenn die Schraube λ; angezogen wird, die beiden Schenkel m, η des Stahlmagnets auseinandergespreizt werden, wobei sie federnd nachgeben. Hierdurch wird der Luftspalt zwischen den Polen des Magnets M vergrößert und das auf die Bremsscheibe s des Zählers wirkende Feld wird geschwächt. Bei dieser Anordnung müssen die Bremsmagnete etwas stärker als zur Erzielung der erforderlichen Bremsung nötig hergestellt werden.Referring to FIG. 3, the clamping screw χ loosely passes through a bore of a Magnetschenkeis m and engages in a female thread of the other magnetic leg of n, so that when tightening the screw χ m the two arms, are pressed against each η.
According to Fig. 4, the arranged between the magnet legs screw χ is moved very close to the poles of the steel magnet M and passed through a threaded hole of the magnet leg m and presses against the PoI surface of the other magnet leg n, so that when the Screw λ; is attracted, the two legs m, η of the steel magnet are spread apart, giving way resiliently. As a result, the air gap between the poles of the magnet M is enlarged and the field acting on the brake disk s of the meter is weakened. With this arrangement, the brake magnets must be made somewhat stronger than necessary to achieve the required braking.

Gemäß Fig. 5 sind in der Nähe der beiden Pole des Magnets Ansätze a, b angebracht. Die Spannschraube χ ist durch ein Muttergewinde des einen Ansatzes α hindurchgeführt und drückt gegen den anderen Ansatz b. According to FIG. 5, approaches a, b are attached in the vicinity of the two poles of the magnet. The clamping screw χ is passed through a nut thread of the one shoulder α and presses against the other shoulder b.

Statt Schrauben kann man auch Keile zum Auseinanderspreizen der beiden Schenkel m, η des Magnets benutzen, wie dies Fig. 6 und 7 veranschaulichen. Zwischen keilförmige Nuten e der Polflächen ist der Keil y eingeschoben, welcher beim Eintreiben die beiden Schenkel m, η des Magnets auseinanderspreizt. Instead of screws, wedges can also be used to spread the two legs m, η of the magnet apart, as shown in FIGS. 6 and 7. The wedge y is inserted between the wedge-shaped grooves e of the pole faces, and when it is driven in, it spreads the two legs m, η of the magnet apart.

Um den Keil genau um das erforderliche Maß eintreiben zu können, kann man sich einer Schraubenzwinge c, d (Fig. 8 und 9) bedienen. Der Bügel c der Schraubenzwinge wird an den lotrechten Teil des Magnetschenkels η angelegt und der Keil durch Drehen der Schraube d so weit einwärts getrieben, bis die erforderliche Korrektur des Zählers erreicht wird. Die Schraube d wird dann gelockert und die Zwinge c entfernt. A screw clamp c, d (FIGS. 8 and 9) can be used to drive the wedge in exactly the required amount. The bracket c of the screw clamp is placed against the vertical part of the magnet leg η and the wedge is driven inward by turning the screw d until the required correction of the counter is achieved. The screw d is then loosened and the clamp c removed.

Der Keil y kann ähnlich wie die Schraube χ ηο gemäß Fig. 5 auch zwischen zwei seitliche Ansätze der Magnetschenkel greifen.Like the screw χ ηο according to FIG. 5, the wedge y can also grip between two lateral approaches of the magnet legs.

Mit den oben beschriebenen Spannvorrichtungen läßt sich das Justieren der Zähler sehr leicht, rasch und genau ausführen.The counter can be adjusted with the clamping devices described above can be carried out very easily, quickly and precisely.

Claims

Patent Claims:

χ. Device for setting the brake magnets on electricity meters, marked by a clamping device through which the legs of the brake magnet are more or less spread apart or can be pressed against each other in order to change the mutual distance between the two pole faces of the magnet.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the clamping device is arranged engaging on the two legs of the brake magnet.

1 sheet of drawings.