DE2738740C2 - Sealing for the implementation of a power transmission means through a wall of a driver's cab - Google Patents
Sealing for the implementation of a power transmission means through a wall of a driver's cabInfo
- Publication number
- DE2738740C2 DE2738740C2 DE19772738740 DE2738740A DE2738740C2 DE 2738740 C2 DE2738740 C2 DE 2738740C2 DE 19772738740 DE19772738740 DE 19772738740 DE 2738740 A DE2738740 A DE 2738740A DE 2738740 C2 DE2738740 C2 DE 2738740C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sealing
- base body
- power transmission
- driver
- cab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0846—Insulating elements, e.g. for sound insulation for duct, cable or rod passages, e.g. between engine and passenger compartments
- B60R13/0853—Insulating elements, e.g. for sound insulation for duct, cable or rod passages, e.g. between engine and passenger compartments specially adapted for movable parts, e.g. gears levers, pedals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/073—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other characterised by special adaptations of vehicle control devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
5555
Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdichtung für die Durchführung eines Kraftübertragungsmittels durch die Wand eines Fahrerstandes bei einem insbesondere land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbaren Kraftfahrzeug, bei der das zu einem außerhalb des Fahrerstandes befindlichen Stellhebel oder dergl. führende Kraftübertragungsmittel von zumindest ein;m Dichtelement umhüllt ist, das überwiegend aus einem gleitfähigen Kunststoff besteht und in einer Bettung eines von der Wand getragenen Grundkörpers relativ zu diesem in Querrichtung bewegbar ist und wobei das Dichtelement über einen oder mehrere Dichtkragen oder dergl. an dem vorzugsweise als Stange ausgebildeten KraftThe invention relates to a seal for the passage of a power transmission means through the wall of a driver's cab in a particular one that can be used in agriculture and / or construction Motor vehicle in which the one located outside of the driver's cab control lever or the like. Leading Power transmission means is encased by at least one; m sealing element, which predominantly consists of a slidable There is plastic and in a bedding of a base body carried by the wall relative to this is movable in the transverse direction and wherein the sealing element has one or more sealing collars or the like. on the force, which is preferably designed as a rod
übertragungsmittel anliegt.transmission medium is present.
Aus dem DE-GM 18 80 603 ist eine Abdichtung obengenannter Art bekanntgeworden, deren elastischer Dichtkörper linsenförmig ausgebildet ist Zur Versteifung des elastischen Dichtkörpers, der zentral eine Öffnung zum Durchgang einer Pedalstange aufweist, dient eine Metallplatte, die auf der abzudichtenden Wand seitlich verschiebbar aufliegt Als Halterung de«: Dichtkörpers gegenüber der Wand ist eine entsprechend der Linsenform gekrümmte elastische Führungsplatte vorgesehen, die an ihrem Umfang an der Wand verspannt ist und dabei den Dichtkörper mit der Metallplatte gegen die Wand drückt Die Öffnungen in der Wand und der elastischen Führungsplatte sind so groß bemessen, oaß ein seitlicher Versatz der Pedalstange unter Mitnahme des Dichtkörpers möglich ist Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, daß die für elastische Dichtkörper dieser Art verwendeten Werkstoffe insbesondere bei Wärmeeinwirkung an ihrer Oberfläche leicht zum Kleben neigen. Außerdem verhärten solche Dichtkörper leicht durch Alterung bzw. durch Einwirkung von Schmiermittel und Schmutz, so daß in beiden genannten Fällen bei der Form und Befestigung des Dichtkörpers ein seitliches Verschieben desselben beim Versatz der Pedalstange kaum möglich ist Daraus ergibt sich eine erschwerte Betätigung des Pedals, ein erhöhter Abrieb am Dichtkörper sowie eine unbefriedigende Abdichtung der Durchtrittsöffnung an der Pedalstange.From DE-GM 18 80 603 a seal of the above type has become known, the more elastic The sealing body is designed in the shape of a lens. To stiffen the elastic sealing body, which has an opening in the center has for the passage of a pedal bar, a metal plate is used, which is on the wall to be sealed rests laterally displaceable As a holder de «: sealing body opposite the wall is an elastic guide plate curved according to the lens shape, which is clamped at its periphery on the wall and against the sealing body with the metal plate the wall presses The openings in the wall and the elastic guide plate are so large that oass a lateral offset of the pedal rod while taking along the sealing body is possible. Experience has shown however, it has been shown that the materials used for elastic sealing bodies of this type, especially when exposed to heat have a slight tendency to stick to their surface. In addition, such sealing bodies harden easily by aging or by the action of lubricants and dirt, so that in both cases mentioned the shape and attachment of the sealing body a lateral displacement of the same when the pedal rod is offset is hardly possible This results in a more difficult operation of the pedal, an increased wear on the Sealing body and an unsatisfactory seal of the passage opening on the pedal rod.
Ausgehend von diesen Erkenntnissen ist es Aufgabe der Erfindung, eine Abdichtung der vorausgesetzten Gattung zu schaffen, die selbst bei großem Versatz des Kraftübertragungsmittels gegenüber der von diesem durchsetzten Öffnung der Wand des Fahrerstandes auch bei starker Erwärmung und/oder Verschmutzung eine gute Abdichtung und Schalldämmung über eine große Einsatzdaucr ermöglichtOn the basis of these findings, it is the object of the invention to provide a seal for the assumed Generate to create that even with a large offset of the power transmission means compared to this penetrated opening of the wall of the driver's cab even when it is very hot and / or dirty enables good sealing and sound insulation over a long period of use
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Dichtung aus zwei einen L-förmigen Querschnitt aufweisenden, mit ihren quer zur Stange eines Kraftübertragungsmittels verlaufenden Schenkeln aneinander anliegenden und im wesentlichen topfförmig ausgeführten Dichtelementen gebildet ist und daß die beiden Schenkel in eine durch zwei ringförmige Wulste des Grundkörpers gebildete Bettung greifen.The object is achieved according to the invention in that the seal consists of two an L-shaped cross section having, with their legs extending transversely to the rod of a power transmission means to one another adjacent and substantially cup-shaped sealing elements is formed and that the grab both legs in a bed formed by two annular beads of the base body.
Eine solche Lösung ermöglicht bei geringem Aufwand eine reibungsarme sichere Abdichtung der Stange des Kraftübertragungsmittels gegenüber der Wand des Fahrerstandes auch dann, wenn Wärme und/oder Schmiermittel bzw. Schmutz einwirken können. Die gute Dichtwirkung hält selbst bei großem Versatz und bei Schräglage der Stange des Kraftübertragungsmittels zwischen diesem und der Wand des Fahrerstandes über einen langen Zeitraum an.Such a solution enables low-friction, secure sealing of the rod with little effort of the power transmission against the wall of the driver's cab even when heat and / or Lubricants or dirt can act. The good sealing effect lasts even with large misalignments and Inclined position of the rod of the power transmission means between this and the wall of the driver's cab for a long period of time.
In Weiterbildung der Erfindung ist insbesondere aus Kostengründen vorgesehen, daß die topfförmigen Dichtelemente einander gleiche Abmessungen aufweisen. In a further development of the invention it is provided, in particular for reasons of cost, that the cup-shaped Sealing elements have the same dimensions.
Nach der Erfindung ist ferner eier Grundkörper in an sich bekannter Weise mit seiner Außenkante mittels eines die Bodenwand des Fahrerstandes beidseitig umkragenden Wulstes mit dieser verbunden.According to the invention, a base body is also in on in a known manner with its outer edge by means of a cantilevered over the bottom wall of the driver's cab on both sides Bead connected to this.
Für den Fall, daß der elastische Dichtkörper von mehreren im wesentlichen in einer quer zur Fahrzeuglängsmittelachse verlaufenden Ebene bewegten Stange durchsetzt ist, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß der Grundkörper vorzugsweise in Rechteck- oder Trapezform ausgebildet und entsprechend der Anzahl der zur Kraftübertragung erforderlichen Stangen mitIn the event that the elastic sealing body consists of several essentially in one transverse to the vehicle longitudinal center axis extending plane moving rod is penetrated, is proposed according to the invention, that the base body is preferably designed in a rectangular or trapezoidal shape and according to the number the rods required for power transmission
Bettungen für die Aufnahme eines Dichtelements versehen ist.Bedding is provided for receiving a sealing element.
Eine optimale Paarung zwischen Grundkörper und Dichtelement, insbesondere bezüglich der zu erzielenden Schalldämmung und der A bdichtwirkung bei gleichzeitiger gleitgünstiger Werkstoffpaarung wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der Grundkörper aus weich eingestelltem Gummi oder ähnlichem Werkstoff gebildet ist und daß das Dichteiement aus zähhart eingestelltem Kunststoff ausgeführt ist ι οAn optimal pairing between the base body and the sealing element, in particular with regard to the one to be achieved Sound insulation and the sealing effect with a simultaneous sliding-friendly material pairing is according to the Invention achieved in that the base body made of soft rubber or similar material is formed and that the sealing element is made of tough-hard plastic ι ο
Die Erfindung wird anhand der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel darstellt, erläutert Es zeigtThe invention is based on the following description of the drawing, which shows an embodiment represents, explains It shows
F i g. 1 einen Fahrerstand eines Schleppers, dessen Bremsgestänge die erfindungsgemäße Abdichtung zugeordnet ist,F i g. 1 shows a driver's cab of a tractor, the brake linkage of which is assigned the seal according to the invention is,
Fig.2 eine Draufsicht auf die Abdichtung nach F i g. 1 in der Ansicht II in vergrößerter Darstellung,Fig. 2 is a plan view of the seal according to F i g. 1 in view II in an enlarged representation,
F i g. 3 einen Querschnitt durch die Abdichtung nach F i g. 2 gemäß der Linie IH-II! in F i g. 2,F i g. 3 shows a cross section through the seal according to FIG. 2 according to the line IH-II! in Fig. 2,
Fig.4 den Grundkörper der Abdichtung räch den F i g. 1 — 3 in DraufsichtFig. 4 avenge the base body of the seal F i g. 1 - 3 in plan view
F i g. 5 den Grundkörper nach F i g. 4 in SeitenansichtF i g. 5 the base body according to FIG. 4 in side view
Fig.6 den Grundkörper nach den Fig.4 und 5 in einer Ansicht von unten.6 shows the base body according to FIGS. 4 and 5 in a view from below.
In der Zeichnung ist mit 1 der Fahrerstand eines nicht dargestellten Schleppers bezeichnet mit dessen Getriebegehäuse 2 eine aus einem Rahmen 3 und einer Bodenwand 4 bestehende Plattform 5 des Fahrerstandes 1 über ebenfalls nicht dargestellte elastische Mittel verbunden isL Am Getriebegehäuse 2 ist im Bereich des Achsgehäuseteils 6 beidseitig je eine einer Zwischenwelle 7 zugeordnete Trommelbremse 8 angeordnet die von einem nicht dargestellten Differentialgetriebe angetrieben wird, !ede der Trommelbremsen 8 weist eine Bremstrommel 9 mit zwei Bremsbacken 10 auf, die mittels eines Bremsschlüssels 11 spreizbar sind. Der in F i g. 1 sichtbare Bremsschlüssel 11 ist drehfest mit einem Zwische .hebel 12 verbunden, der mit einer Zwischenstange 13 gekoppelt ist. Die Zwischenstange 13 ist axial fest mit einem Gelenkbolzen 14 verschraubt der drehbar in einem Bremshebel 15 sitzt, welcher schwenkbar auf einem Hohlwellenteil 16 gelagert ist. Im Hohlwellenteil 16 ist eine mit dem nicht sichtbaren Bremshebel 12 der der anderen Fahrzeugseite zugeordneten Trommelbremse 8 in Wirkverbindung stehenden Bremswelle 17 drehbar gelagert, die drehfest mit einem Bremshebel 18 verspannt ist. Mit einer zylindrischen Aufnahme 19 des Bremsh.-bels 15 bzw. 18 ist je eine bogenförmige Stange 20 achsfest mittels eines Querstiftes 34 verbunden. Die beiden bogenförmigen Stangen 20 durchsetzen eine öffnung 21 der Bodenwand 4 des Fahrerstandes 1 und sind oberhalb dieser mit einer Pedalplatte 22 versehen. Zur Abdichtung des Fahrerstandes 1 gegenüber der Stange 20 ist jede dieser von einem oberen und einem unteren topfförmigen Dichtelement 23 umhüllt, die vorzugsweise einander gleich ausgeführt sind. Jedes der beiden Dichtelemente 23 ist an seinem parallel zur Stange 20 verlaufenden Schenkel 24 des L-förmigen Querschnitts mit einem Dichtkragen 25 versehen, der dichtend an der Stange 20 anliegt Die Dichtelemente 23 sind vorzugsweise aus zähhart eingestelltem Kunststoff, wie einem Polyamid oder dergl. hergestellt und liegen mit ihrem quer zur Stange 20 verlaufenden Schenkel 26 des L-förmigen Querschnitts aneinander an. Beide Dichteleme:;is 23 bilden mit einem elastischen Grundkörper 28 die erfindungsgemäße Abdichtung 29. wobei sie mit ihren quer zur Stange 20 verlaufenden Schenkeln 26 in einer elastischen Bettung 27 des Grundkörpers 28 eingebettet sind. Die Bettung 27 ist so gestaltet daß sie bei einer axialen Verspannung der beiden Dichtelemente 23 eine relative Querbewegung dieser in Abhängigkeit des Pedalweges der Stangen 20 im Grundkörper 28 gestatten. Der Grundkörper 28 ist im dargestellten Ausführungsbeispie· vorzugsweise in Trapezform des Querschnitts ausgebildet und aus einem relativ weich eingestellten elastischen Werkstoff, wie Gummi oder Kunststoff geformt Zur Halterung des Grundkorpers 28 ist dieser mit einer durch einen oberen umlaufenden Wulst 30 und untere Teilwulste 31 gebildeten äußeren Bettung 32 versehen, die mit axialer Vorspannung die Bodenwand 4 umgreifen. Die unteren Teilwulste 31 sind vorzugsweise nur zwischen den Ekken des Grundkörpers 28 angeordnet Dabei ist es sinnvoll, für die selbsttätige Einstellung des Giundkörpers 28 in seine optimale Einbaulage, daß der Grundkörper 28 mit Querspiel über die Wulste 30 "5I, wie in Fig.3 dargestellt, eingebaut bzw. bemessen «τ.In the drawing, 1 denotes the driver's cab of a tractor, not shown, with its gear housing 2 connected to a platform 5 of the driver's cab 1 consisting of a frame 3 and a bottom wall 4 via elastic means, also not shown Each drum brake 8 is assigned to an intermediate shaft 7 and is driven by a differential gear (not shown). Each of the drum brakes 8 has a brake drum 9 with two brake shoes 10 which can be expanded by means of a brake key 11. The in F i g. Brake key 11 visible in FIG. 1 is non-rotatably connected to an intermediate lever 12 which is coupled to an intermediate rod 13. The intermediate rod 13 is axially firmly screwed to a hinge pin 14 which is rotatably seated in a brake lever 15 which is pivotably mounted on a hollow shaft part 16. A brake shaft 17, which is operatively connected to the non-visible brake lever 12 of the drum brake 8 assigned to the other side of the vehicle, is rotatably mounted in the hollow shaft part 16 and is clamped to a brake lever 18 in a rotationally fixed manner. With a cylindrical receptacle 19 of the brake lever 15 or 18, an arcuate rod 20 is connected axially fixed by means of a transverse pin 34. The two arched rods 20 pass through an opening 21 in the bottom wall 4 of the driver's cab 1 and are provided with a pedal plate 22 above this. To seal off the driver's cab 1 with respect to the rod 20, each of these is encased by an upper and a lower cup-shaped sealing element 23, which are preferably designed to be identical to one another. Each of the two sealing elements 23 is provided on its leg 24 of the L-shaped cross-section running parallel to the rod 20 with a sealing collar 25, which lies against the rod 20 in a sealing manner and rest with their legs 26 of the L-shaped cross-section which extend transversely to the rod 20. Both sealing elements 23 form the seal 29 according to the invention with an elastic base body 28, with their legs 26 running transversely to the rod 20 being embedded in an elastic bedding 27 of the base body 28. The bedding 27 is designed in such a way that, when the two sealing elements 23 are axially braced, they allow a relative transverse movement of these as a function of the pedal travel of the rods 20 in the base body 28. In the exemplary embodiment shown, the base body 28 is preferably designed with a trapezoidal cross-section and is made of a relatively soft elastic material such as rubber or plastic 32, which encompass the bottom wall 4 with axial bias. The lower partial beads 31 are preferably only arranged between the corners of the base body 28. For the automatic adjustment of the base body 28 in its optimal installation position, the base body 28 with transverse play over the beads 30 " 5 I, as in FIG shown, installed or dimensioned « τ .
Es wird erwähnt, daß die erfindungsgemäße Lösung nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt ist. So sind auch beispielsweise Lösungen denkbar, bei denen nur ehier der beiden topfförmigen Dichtelemente 23 in einer Bettung des GrundkörDers 28 eingebettet ist. Auch sind Lösungen möglich, be- denen der Grundkörper zur Abdichtung mit der Boden wand des Fahrerstandes 1 verschraubt ist. Ebenfalls ist die erfindungsgemäße Lösung nicht auf die Abdichtung einer runden Stange beschränkt da auch eine Anwendung auf einen Bowdenzug oder ein Betätigungsseil mit rechteckigem oder η-eckigem Querschnitt möglich ist, das den Fahrerstand in einer Wandung dieses durchsetzt Dabei ist auch nicht von Bedeutung, ob die erfindungsgemäße Abdichtung in einer horizontalen oder vertikalen Lage eingebaut ist. Schließlich sind auch Lösungen denkbar, bei denen zwischen den beiden Dichtelementen 23 ein Gummiring oder mehrere Gummiringe als zusätzliches Dichteiement für besonders kritische Dichtfälle, wie sie insb» ;onders für explosionsgeschützte Lösungen notwendig sind. Anwendung finden.It is mentioned that the solution according to the invention is not limited to the illustrated embodiment. For example, solutions are also conceivable for those only here of the two cup-shaped sealing elements 23 is embedded in a bedding of the base body 28. Solutions are also possible in which the base body for sealing with the floor wall of the driver's cab 1 is screwed. Also according to the invention The solution is not limited to the sealing of a round rod as it can also be used for one Bowden cable or an operating cable with a rectangular or η-angular cross-section is possible, which the driver's cab in a wall this penetrates it is also not important whether the inventive Seal is installed in a horizontal or vertical position. Finally, solutions are also conceivable in which between the two sealing elements 23 a rubber ring or several rubber rings as an additional Sealing element for particularly critical sealing cases, such as those necessary in particular for explosion-proof solutions are. Find application.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (5)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772738740 DE2738740C2 (en) | 1977-08-27 | 1977-08-27 | Sealing for the implementation of a power transmission means through a wall of a driver's cab |
| FR7824710A FR2401369A1 (en) | 1977-08-27 | 1978-08-25 | Seal for pedals in construction vehicle - consists of plastics gasket with sliding fit in floor plate to accommodate tolerances and vibrations |
| FR8017610A FR2463340A2 (en) | 1977-08-27 | 1980-08-08 | Seal for steering column wall panel passage - has eccentric seal disc on column in annular groove in bore of bush on panel and marked disc |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772738740 DE2738740C2 (en) | 1977-08-27 | 1977-08-27 | Sealing for the implementation of a power transmission means through a wall of a driver's cab |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2738740A1 DE2738740A1 (en) | 1979-03-08 |
| DE2738740C2 true DE2738740C2 (en) | 1986-04-24 |
Family
ID=6017490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19772738740 Expired DE2738740C2 (en) | 1977-08-27 | 1977-08-27 | Sealing for the implementation of a power transmission means through a wall of a driver's cab |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2738740C2 (en) |
| FR (1) | FR2401369A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3642680A1 (en) * | 1986-12-13 | 1988-06-23 | Deere & Co | DEVICE FOR CLOSING A GAP |
| DE8705804U1 (en) * | 1987-04-22 | 1988-06-09 | Vorwerk & Sohn GmbH & Co KG, 42287 Wuppertal | Grommet |
| US20070205033A1 (en) * | 2006-03-01 | 2007-09-06 | Textron Inc. | Accelerator and brake assembly protection system |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1963940A (en) * | 1932-11-14 | 1934-06-19 | Duffy Mfg Company | Flexible bearing |
| US2177606A (en) * | 1937-10-13 | 1939-10-24 | Jonas D Bigelow | Journal box dust guard, dust guard casing, and closure |
| US2753008A (en) * | 1950-08-09 | 1956-07-03 | Thomas H Peirce | Flexible seals for pedal openings |
| FR1080470A (en) * | 1951-10-12 | 1954-12-09 | Austin Motor Co Ltd | Seal device for motor car and other vehicle control pedals |
| DE1880603U (en) * | 1962-07-28 | 1963-10-10 | Auto Union Gmbh | SEALING DEVICE FOR A CIRCULAR CURVED, SWIVELING PEDAL ROD IN THE FRONT WALL OF THE BODY OF A MOTOR VEHICLE. |
| DE1804560A1 (en) * | 1968-10-23 | 1970-07-16 | Schuller Ludwig | Sandal with mouled sole and prodn method |
| DE2341655C2 (en) * | 1973-08-17 | 1982-04-08 | Elring Dichtungswerke Gmbh, 7012 Fellbach | Shaft or rod seal |
-
1977
- 1977-08-27 DE DE19772738740 patent/DE2738740C2/en not_active Expired
-
1978
- 1978-08-25 FR FR7824710A patent/FR2401369A1/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2401369B1 (en) | 1983-02-04 |
| FR2401369A1 (en) | 1979-03-23 |
| DE2738740A1 (en) | 1979-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60119256T2 (en) | Disc running channel and arrangement | |
| DE3829559A1 (en) | DEVICE FOR BEARING THE GEAR LEVER OF A GEARBOX | |
| DE2700484B2 (en) | Wiper blades for vehicles | |
| DE102007031408A1 (en) | Cowl | |
| DE4321915C1 (en) | Side panels for vehicle sunroofs or sunroofs | |
| EP1634763B1 (en) | Kit for automobile seat slides and related assembling method | |
| DE10226625B4 (en) | Self-locking adjustment mechanism and vehicle seat with such a mechanism | |
| DE19707676C1 (en) | Storage space cover for combination motor car | |
| EP1591317B1 (en) | Cover for storage compartment | |
| EP0936384B1 (en) | Actuating device for a vehicle transmission | |
| DE2738740C2 (en) | Sealing for the implementation of a power transmission means through a wall of a driver's cab | |
| DE102018128014A1 (en) | Foot control pedal for a motor vehicle with an autonomous and driver-controlled operating mode | |
| DE3427672A1 (en) | FOLDABLE ORNAMENTAL STRUCTURE | |
| DE3119888C2 (en) | Device for preventing vibrations of a windshield wiper | |
| DE19520886C1 (en) | Worm gear for vehicle, especially seat adjustment | |
| EP0029880B1 (en) | Motor lorry | |
| DE2913774C2 (en) | Sealing of a rod-shaped control element | |
| DE3743509A1 (en) | LINING PART FOR INSTALLATION IN MOTOR VEHICLES | |
| DE68902906T2 (en) | SEAT FOR TRACTOR WITH REVERSIBLE CONTROL POSITION. | |
| DE19727536A1 (en) | Vehicle door interior handle | |
| DE7734203U1 (en) | Shift lever linkages for gears, in particular for motor vehicles | |
| DE8512778U1 (en) | Flap valve | |
| DE60224783T2 (en) | PEDAL FOR A MOTOR VEHICLE | |
| DE2758056C3 (en) | Safety cover for a slewing ring lock in an articulated bus | |
| DE4106064C1 (en) | Car drivers shoe protector with support - which consists of net mesh on base plate, with increase friction between net and shoe |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60K 23/00 |
|
| AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2932317 Format of ref document f/p: P |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
| AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2932317 Format of ref document f/p: P |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |