DE2728737A1

DE2728737A1 - DEVICE FOR OPTIONAL SWITCHING OF THE CLUTCHES OF TRANSMISSIONS BY PRESSURE MEDIUM

Info

Publication number: DE2728737A1
Application number: DE19772728737
Authority: DE
Inventors: Richard Strehler
Original assignee: Carl Hurth Maschinen und Zahnradfabrik GmbH and Co
Current assignee: Gleason Hurth Tooling GmbH
Priority date: 1977-06-25
Filing date: 1977-06-25
Publication date: 1979-01-11
Also published as: IT7848804A0; GB1602398A; FR2395430A1; IT1156160B; FR2395430B3

Description

w Müachea, d«a 21. 6. 1977w Müachea, d «a June 21, 1977

iiiiir« τ" 2503 Lteh/Wo 398.00iiiiir «τ" 2503 Lteh / Wo 398.00

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Vorrichtung zum wahlweisen Schalten der Kupplungen von Getrieben mittels Druckmittel Device for the selective switching of the clutches of transmissions by means of pressure medium

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, wie sie im Oberbegriff des Patentanspruches beschrieben ist.The invention relates to a device as described in the preamble of the claim is described.

Der Erfindung liegt als Aufgabe eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art zum wahlweisen Schalten von hydraulisch schaltbar en Kupplungen zugrunde, bei der für alle Kupplungen nur ein einziges Differenzdruckventil erforderlich ist; dabei soll die Vorrichtung schnell und sicher arbeiten und eine gut montierbare gedrängte Bauform aufweisen.The object of the invention is a device of the type described at the outset for the optional switching of hydraulically switchable en clutches in which only a single differential pressure valve is required for all clutches; the Device work quickly and safely and have a compact design that is easy to assemble.

Die Lösung dieser Aufgabe geht von der Erkenntnis des Erfinders aus, daß die Vorrichtung nur dann mit einem einzigen Differenzdruckventil einwandfrei arbeitet, wenn gewährleistet ist, daß bei allen Schaltvorgängen die Leitung zum Arbeitskolben des Differenzdruckventils im wesentlichen so lange drucklos bleibt, bis der Kolben od. dgl. des angesteuerten Kupplungszylinders an den Kupplungsreibflächen, z.B. Lamellen, anliegt. Zur Lösung dieses Problems geht der Erfinder von der weiteren Erkenntnis aus, daß zum Verschieben des Arbeitskolbens für die Kupplungen eine Druckmittelmenge aber kein Druck benötigt wird, während nach dem Anliegen der Reibkörper keine Menge sondern nur Druck benötigt wird. Die Lösung besteht grundsätzlich erfindungsgemäß darin, ein Organ in der Vorrichtung vorzusehen, das diese beiden Schaltvorgänge auf einfache Weise steuert.The solution to this problem is based on the inventor's knowledge that the device can only be equipped with a single differential pressure valve works properly if it is guaranteed that the line to the working piston of the Differential pressure valve remains pressureless until the piston or the like of the activated clutch cylinder rests against the clutch friction surfaces, e.g. lamellas. In order to solve this problem, the inventor proceeds from further knowledge from the fact that to move the working piston for the clutches, an amount of pressure medium but no pressure is required while after the friction body is in contact, no amount but only pressure is required. The solution is basically according to the invention in providing an element in the device which controls these two switching operations in a simple manner.

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Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird mit einer Vorrichtung gelöst, die die Merkmale des Hauptanspruchs aufweist, wobei das oben genannte Organ das Strömungeventil ist.The object on which the invention is based is achieved with a device solved, which has the features of the main claim, wherein the above-mentioned organ is the flow valve.

Eine einfache Bauweise des Strömungsventils ergeben die Merkmale des Anspruchs 2, wobei eine gedrängte Bauweise mit den Merkmalen des Anspruchs 3 erzielt wird. Die Vorrichtung wird auf kleinsten Raum gedrängt durch Anwendung der Merkmale des Anspruchs k. The features of claim 2 result in a simple construction of the flow valve, a compact construction with the features of claim 3 being achieved. The device is squeezed into the smallest space by applying the features of claim k.

Ein weiches Schalten der Kupplungen bzw. Bremsen wird durch die Merkmale des Anspruchs 5 erreicht, wobei die Merkmale des Anspruchs 6 ein sicheres Schalten gewährleisten.A smooth shifting of the clutches or brakes is achieved by the features of claim 5, the features of claim 6 ensure safe switching.

Die Funktionsfähigkeit der Vorrichtung wird gefördert durch die Merkmale des Anspruchs 7·The functionality of the device is promoted by the features of claim 7

Für die Verwendung insbesondere für Fahrzeuge wird die Erfindung zweckmäßigerweise mit den Merkmalen des Anspruchs 8 weitergebildet. For use in particular for vehicles, the invention is expediently developed with the features of claim 8.

Eine einfach zu montierende und auch schnell auswechselbare Vorrichtung ergeben die Merkmale des Anspruchs 9·A device that is easy to assemble and also quickly exchangeable result in the features of claim 9

Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der Erfindung.Further advantages and features emerge from the following description of the invention.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, das mit den Figuren 1 bis k dargestellt ist.The invention is explained using an exemplary embodiment which is illustrated with FIGS. 1 to k .

Fig. 1 zeigt schematisch einen Hydraulikplan nach der Erfindung für ein Getriebe mit zwei hydraulisch schaltbaren Kupplungen, das über einen hydrodynamischen Wandler angetrieben wird.Fig. 1 shows schematically a hydraulic plan according to the invention for a transmission with two hydraulically switchable clutches that operate via a hydrodynamic converter is driven.

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Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch ein kombiniertes Ventil zu dem Hydraulikplan nach Fig. 1, und zwar in der Stellung "0".FIG. 2 shows a section through a combined valve for the hydraulic diagram according to FIG. 1, specifically in the position "0".

Fig. 3 zeigt die Grundplatte des kombinierten Ventils nach Fig. 3.Fig. 3 shows the base plate of the combined valve Fig. 3.

Fig. k zeigt den Druckverlauf in den Kupplungen, die von der Hydraulikanlage nach Fig. 1 gesteuert werden.FIG. K shows the pressure curve in the clutches which are controlled by the hydraulic system according to FIG. 1.

Die hydraulische Steuereinrichtung nach Fig. 1 steuert die hydraulisch schaltbaren Kupplungen 1 und 2 eines Zweiganggetriebes, das über einen hydrodynamischen Wandler 3 angetrieben wird. Eine Pumpe 4 saugt das Betriebsmittel, im Beispiel Öl, über einen Filter 5 aus einem Vorratsbehälter 6 an und drückt es in eine Druckleitung 7· Diese Druckleitung teilt sich in eine erste Zweigleitung 8 und eine zweite Zweigleitung 9· In die Druckleitung ist ein Überdruckventil 10 eingefügt, deren Ablauf in den Vorratsbehälter zurückführt.The hydraulic control device according to FIG. 1 controls the hydraulically switchable clutches 1 and 2 of a two-speed transmission which is driven via a hydrodynamic converter 3. A pump 4 sucks the operating medium, in the example oil, through a filter 5 from a storage container 6 and pushes it in a pressure line 7 · This pressure line divides into a first branch line 8 and a second branch line 9 · Into the pressure line a pressure relief valve 10 is inserted, the drain of which leads back into the storage container.

Die erste Zweigleitung 8 führt zu einem Druckregelventil 11 dessen Regelkolben 12 in einem Betriebszustand diese Zweigleitung abschließt und in einem anderen Betriebszustand Öl von der ersten Zweigleitung in den Schmierkreislauf 13 des Getriebes hindurchläßt. Mittels einer Beipaßleitung kann im Falle des Bedarfes ein Ölkühler 14 an den Schmierkreislauf angeschlossen werden.The first branch line 8 leads to a pressure control valve 11, the control piston 12 of which in an operating state this branch line completes and in another operating state lets oil from the first branch line into the lubrication circuit 13 of the transmission. In the case of the If necessary, an oil cooler 14 is connected to the lubrication circuit will.

Der Regelkolben 12 wird von einem Arbeitskolben 15 über eine Feder l6 beeinflußt. Der Arbeitskolben wird in einer unten be-The control piston 12 is from a working piston 15 via a Spring l6 influenced. The working piston is loaded in a

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schriebenen Weise vom Öldruck beaufschlagt.acted upon by the oil pressure in the manner described.

Die zweite Zweigleitung 9 führt über einen Feinfilter 17 zu einem Regelkreislauf l8 und zwar einerseits über eine Leitung 19, eine Blende 20 und eine weitere Leitung 21 zu einem Drehschieber 22. Zwischen der Blende 20 und dem Drehschieber zweigt eine Leitung 23 ab, die in den Raum 2k unter dem Arbeitskolben 15 führt. Mit "Blende" wird eine Drossel bezeichnet mit verhältnismäßig kurzer Drosselbohrung, wodurch eine weitgehende Viskositäts- und Temperaturunabhängigkeit erzielt wird.The second branch line 9 leads via a fine filter 17 to a control circuit l8, on the one hand via a line 19, a diaphragm 20 and a further line 21 to a rotary valve 22. Between the diaphragm 20 and the rotary valve, a line 23 branches off, which into the Space 2k under the working piston 15 leads. The term "orifice" denotes a throttle with a relatively short throttle bore, which means that it is largely independent of viscosity and temperature.

Ein Raum 25 (Fig. 2) hinter dem Feinfilter steht über eine Leitung 26, eine Nut 27, einen Kanal 28, eine Bohrung 29 in einem unten beschriebenen Steuerkolben 30 mit einem Steuerraum 31 in Verbindung, der in den Kolben 32 eines Strömungsventils 33 eingearbeitet ist. Der Schaft des Kolbens 32 ist in dem Steuerkolben axial längsverschiebbar dicht geführt. Sowohl der Steuerkolben 30 als auch der Kolben 32 bzw. sein Schaft sind mit einer Stirnseite dem Regelkolben 12 zugewendet und können sich auf diesem abstützten.A space 25 (Fig. 2) behind the fine filter is via a line 26, a groove 27, a channel 28, a bore 29 in a control piston 30 described below with a control chamber 31 in Compound incorporated into the piston 32 of a flow valve 33 is. The shaft of the piston 32 is in the control piston axially longitudinally displaceable sealed. Both the control piston 30 and the piston 32 or its shaft are with a Front face facing the control piston 12 and can be supported on this.

Auf der dem Regelkolben abgewendeten Seite ist der Steuerraum 31 von einem Bund "}k abgeschlossen, dessen Umfang nicht mit der Wandung einer Axialbohrung 35 dicht anschließt, sondern einen Ringspalt frei läßt, der eine erste Drossel 36 bildet. In dem Hydraulikplan Fig. 1 ist diese erste Drossel schematisch in eine Beipaßleitung eingezeichnet.On the side facing away from the regulating piston, the control chamber 31 is closed off by a collar ″} k , the circumference of which does not tightly adjoin the wall of an axial bore 35, but leaves an annular gap free which forms a first throttle 36 this first throttle is shown schematically in a bypass line.

In dem Hydraulikplan Fig. 1 umfaßt die Axialbohrung 35 dee Steuerkolbens 30 auch die Verbindungsleitung 35«·In the hydraulic diagram of FIG. 1, the axial bore 35 includes dee Control piston 30 also the connecting line 35 «·

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Die Axialbohrung 35 steht über Radialbohrungen mit einer Ringnut 37 in Verbindung, die in bestimmten Betriebszustanden mit einem Druckölkanal 38 überdeckt wird, der sich im Drehschieber 22 befindet.The axial bore 35 is connected via radial bores with an annular groove 37, which in certain operating states with a pressure oil channel 38 is covered, which is located in the rotary valve 22 is located.

Der Drehschieber 22 ist im Gehäuse 39 drehbar dicht geführt. Ein Längsverschieben verhindert ein Stift 40. Der Drehschieber kann mittels eines Hebels 4l gedreht werden, so daß der Druckölkanal 38 wahlweise mit den Anschlußkanälen 42, 43 (Fig. 3) überdeckt und mit den Kupplungsleitungen 44, 45 in Verbindung gebracht werden kann. Die jeweils nicht mit Drucköl beaufschlagte Kupplungsleitung wird dann mit einer der Abflußleitungen 46, 47 verbunden, die das Öl der drucklos zu machenden Kupplung in den Vorratsbehälter zurückleitet. Der Drehschieber kann somit drei Stellungen einnehmenThe rotary slide valve 22 is guided in the housing 39 so as to be rotatable and sealed. A pin 40 prevents longitudinal displacement. The rotary slide valve can be rotated by means of a lever 4l, so that the pressure oil channel 38 optionally with the connection channels 42, 43 (Fig. 3) covered and with the coupling lines 44, 45 in connection can be brought. The clutch line not acted upon by pressure oil is then connected to one of the drain lines 46, 47 connected, which returns the oil of the coupling to be depressurized to the reservoir. The rotary valve can thus take three positions

I clutch 1 on

0 beide Kupplungen aus
II Kupplung 2 ein0 both clutches off
II clutch 2 on

Die Axialbohrung 35 des Steuerkolbens 30 ist auf der dem Regelkolben 12 abgewendeten Seite mit einem Deckel 48 abgeschlossen, dieser ist mit einer Bohrung versehen, die als zweite DrosselThe axial bore 35 of the control piston 30 is on the control piston 12 closed side facing away with a cover 48, this is provided with a bore that acts as a second throttle

49 wirkt. Das Öl wird durch diese Drossel in einen Steuerraum49 works. The oil is fed into a control room through this throttle

50 über dem.Steuerkolben 30 geleitet. In dem Schema der Fig. 1 ist die zweite Drossel in einer Beipaßleitung dargestellt. Im Schema der Fig. 1 sind die verschiedenen Stellungen der Steuermittel 22, 30, 33 nebeneinander dargestellt.50 passed over the control piston 30. In the scheme of FIG the second throttle is shown in a bypass line. The diagram in FIG. 1 shows the various positions of the control means 22, 30, 33 shown side by side.

Auf der der Ringnut 37 abgewendeten Seite der zur Bohrung 29 gehörenden Ringnut 55 ist eine dritte Ringnut 51 in SteuerkolbenOn the side facing away from the annular groove 37 of the annular groove 55 belonging to the bore 29, there is a third annular groove 51 in the control piston

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30 vorgesehen, die sich in bestimmten Betriebszuständen mit einem Kanal 52 überdeckt, der sich im Drehschieber 22 befindet. Dieser Kanal 52 steht in Verbindung mit einem Ringkanal 53t der in die Leitung 21 (Fig. 1 und 2) einmündet. Ferner ist der Ringkanal 53 über die in der Grundplatte 54 (Fig. 3) eingearbeitete Leitung 23 mit dem Raum 24 unter dem Arbeitskolben 15 verbunden. Die Bohrung für die Blende 20 (vergl. Fig. 3) mündet ebenfalls in den Ringkanal 53 so daß in der baulichen Ausführung nach den Figuren 2 und 3 die Schaltung nach Fig. 1 verwirklicht ist.30 is provided which, in certain operating states, is covered with a channel 52 which is located in the rotary valve 22. This Channel 52 is in communication with an annular channel 53t in the Line 21 (Fig. 1 and 2) opens. Furthermore, the annular channel 53 is via the line incorporated in the base plate 54 (FIG. 3) 23 connected to the space 24 under the working piston 15. The hole for the diaphragm 20 (see FIG. 3) also opens into the Ring channel 53 so that in the structural design according to the figures 2 and 3 the circuit according to FIG. 1 is realized.

Die oben erwähnte dritte Ringnut 51 ist so breit, daß bei heruntergeschobenen Steuerkolben 30 der Ringkanal 53 über Kanal 52 sowie der besagten dritten Ringnut mit der Abflußleitung 46 verbunden ist. Im gleichen Betriebszustand ist dann die Nut 27 über Kanal 28 und der zur Bohrung 29 gehörenden Ringnut'55 mit dem Kanal 52 verbunden, der wie oben beschrieben wurde, zur Abflußleitung 46 hin geöffnet ist.The above-mentioned third annular groove 51 is so wide that when pushed down Control piston 30 of ring channel 53 via channel 52 and said third annular groove is connected to the drain line 46. In the same operating state, the groove 27 is then over Channel 28 and the annular groove '55 belonging to the bore 29 connected to the channel 52, which was described above, to the drainage line 46 is open.

Ist der Kolben 32 nach Fig. 2 nach oben geschoben, dann ist der Ringkanal 53 auch über den unter dem Kolben 32 befindlichen Raun über die Spalte 56 (Fig. 2) des Regelkolbens 12 mit der Abflußleitung 46 (in Fig. 1 mit 45a bezeichnet) verbunden. Damit ist durch das kombinierte Ventil nach Fig. 2 und 3 auch die in Fig.l schematisch■eingezeichnete Verbindung 57 verwirklicht.If the piston 32 is pushed upwards according to FIG. 2, then the Annular channel 53 also over the space located under the piston 32 via the column 56 (Fig. 2) of the control piston 12 with the drain line 46 (labeled 45a in Fig. 1) connected. Thus, by the combined valve according to FIGS. 2 and 3, the in Fig.l schematically ■ drawn connection 57 realized.

Vom Gehäuse 39 (Fig. 2) gesehen jenseits des Hebels 4l ist in einem am Drehschieber 22 mit Schrauben 58 befestigten ZylinderSeen from the housing 39 (FIG. 2) beyond the lever 4l is in a cylinder fastened to the rotary valve 22 with screws 58

59 ein Kolben 60 längsverschiebbar dicht geführt. Dieser Kolben59, a piston 60 is guided in a longitudinally displaceable manner in a sealed manner. This piston

60 kann über eine Druckleitung 6l mit Drucköl beaufschlagt werden. Den Druck wirkt eine Feder 62 entgegen. Die Bewegung de·60 can be acted upon with pressurized oil via a pressure line 6l. A spring 62 counteracts the pressure. The movement de

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Kolbens wird mittels eines Stiftes 63 auf den Steuerkolben übertragen. Mit dieser Vorrichtung, die in der Fachsprache mit Inchvorrichtung bezeichnet wird, kann willkürlich auf den Steuerkolben 30 und damit auf den gesamten Regelkreislauf 18 eingegriffen werden. Die Incheinrichtung kann auch mechanisch betätigt werden.The piston is transferred to the control piston by means of a pin 63. With this device, which in technical terms is called inching device is designated, can arbitrarily intervene on the control piston 30 and thus on the entire control circuit 18 will. The inching device can also be operated mechanically.

Die Ventilkombination 15, 30 wirkt als Differenzdruckventil, wobei das DruckverhältnisThe valve combination 15, 30 acts as a differential pressure valve, wherein the pressure ratio

p. Fläche des Arbeitskolbens 15p. Working piston area 15

P ₂ area of the control piston 30

Für die beiden Schaltstellungen I und II des Drehschiebers 22 ist nur ein Differenzdruckventil 151 30 vorhanden, das ist erfindungsgemäß dadurch ermöglicht, daß bei allen Schaltvorgängen die Leitung 23* 21, 57 zum Arbeitskolben 15 solange mit dem Aböl verbunden ist, bis die Lamellen der angesteuerten Kupplung anliegen. Um das zu erreichen wird mit dem Drehschieber 22 in der Stellung "0" die Leitungen 21, 23, 57 mit der Abflußleitung 46 (siehe auch Fig. 2) verbunden. In den Schaltstellungen I oder II verbindet ferner die als Strömungsventil wirkende erste Drossel 36 am Kolben 32 die Leitungen 23, 57 ebenfalls mit der Abflußleitung 46 (46a in Fig. l). Sobald die Lamellen in der druckbeaufschlagten Kupplung anliegen fließt kein nennenswerter Ölstrom mehr und das besagte Strömungsventil schließt.For the two switching positions I and II of the rotary slide valve 22, there is only one differential pressure valve 151 30, which is according to the invention this makes it possible that the line 23 * 21, 57 to the working piston 15 as long as with the oil during all switching operations is connected until the disks of the activated clutch are in contact. To achieve this, the rotary valve 22 in the In the "0" position, the lines 21, 23, 57 are connected to the drain line 46 (see also FIG. 2). In switch positions I or II Furthermore, the first throttle 36 acting as a flow valve on the piston 32 also connects the lines 23, 57 to the discharge line 46 (46a in Fig. 1). Once the slats are in the pressurized When the clutch is in contact, no more oil flow worth mentioning and the flow valve in question closes.

Die Vorrichtung (Incheinrichtung) zum willkürlichen Eingreifen in den hydraulischen Schaltvorgang ist so ausgelegt, daß das Ansteuern der Kupplungen entweder über ein nicht gezeichnetes hydraulisches Bremssystem direkt oder über ein separates Hydrau-The device (inching device) for arbitrary intervention in the hydraulic switching process is designed so that the Control of the clutches either directly via a hydraulic brake system (not shown) or via a separate hydraulic

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liksystem erfolgen kann. Der benötigte Druck in den Kupplungszylindern la, 2a für die Herabregelung des Schaltdruckes auf Null entspricht erfindungsgemäß etwa dem Öffnungsdruck einer Backenbremse. Der Abbau des Schaltdruckes kann erfindungsgemäß in drei Phasen unterteilt werden.liksystem can be done. The pressure required in the clutch cylinders la, 2a for the down regulation of the switching pressure According to the invention, zero corresponds approximately to the opening pressure of a Shoe brake. According to the invention, the reduction of the switching pressure can be divided into three phases.

a. Direktes Ansteuern des Druckregelventils 11, Abbau des Schaltdruckes bis auf etwa die Höhe des Schmierdruckes.a. Direct activation of the pressure control valve 11, reduction of the Switching pressure up to approximately the level of the lubrication pressure.

b. Öffnen der Leitung 21, 23, 57 durch Ringnut 51 am Steuerkolben 30.b. Opening of the line 21, 23, 57 through the annular groove 51 on the control piston 30.

c. Verbinden des Schaltdruckes in dem betreffenden Kupplungszylinder mit der Abflußleitung bei gleichzeitiger Drosselung der Zuleitung durch die Steuerkante am Steuerkolben 30.c. Connect the switching pressure in the relevant clutch cylinder with the discharge line with simultaneous throttling of the supply line by the control edge on the control piston 30.

Die willkürliche Schaltdruckregelung (Incheinrichtung) ist normalerweise so eingestellt, daß im Schaltkreislauf ein Restdruck erhalten bleibt. Mit diesem Restdruck wird erreicht, daß einerseits die Lamellen in der betreffenden Kupplung nicht mehr mit Druck beaufschlagt werden, andererseits der Kolben im Kupplungszylinder la bzw. 2a nicht in die Ausgangslage zurückgeht, so daß beim Wiedereinkuppeln keine zeitliche Verzögerung auftritt.The arbitrary switching pressure control (inching device) is normally adjusted so that a residual pressure is maintained in the circuit. With this residual pressure it is achieved that on the one hand the lamellae in the clutch in question are no longer pressurized, on the other hand the piston in the clutch cylinder la or 2a does not return to the starting position, so that there is no time delay when re-engaging.

Das Diagramm Fig. k zeigt den Druckverlauf während des Kupplungevorgangs. Mit 71 ist der Schaltdruck in der Kupplung 1 bezeichnet, mit 72 der Schaltdruck in der Kupplung 2. 73 ist der Differenzdruck in Leitung 23, 21, 57 der von der Flächendifferenz der Kolben 30 und 15 abhängt. Mit 74 ist die sogenannte Wechselzeit bezeichnet, d.h. vom Ausschalten der Kupplung 1 bis zum Anliegen der Reibkörper, z.B. Lamellen, der Kupplung 2. Mit 75The diagram Fig. K shows the pressure curve during the coupling process. 71 is the switching pressure in clutch 1 and 72 is the switching pressure in clutch 2. 73 is the differential pressure in line 23, 21, 57 which depends on the area difference between pistons 30 and 15. The so-called changeover time is denoted by 74, ie from the switching off of the clutch 1 to the contact of the friction bodies, for example disks, of the clutch 2. With 75

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ist die für den Druckaufbau erforderliche Zeit bezeichnet.indicates the time required for pressure build-up.

Im ersten Schaltzustand hat der Druck in der Kupplung 1 seinen Höchstwert. In der anderen Kupplung 2 ist der Druck Null. Der Differenzdruck 73 ist gleich dem Druck 71 in der eingeschalteten Kupplung, weil die Blende 20 für einen Druckausgleich gesorgt hat.In the first switching state, the pressure in clutch 1 has its maximum value. In the other clutch 2, the pressure is zero. Of the Differential pressure 73 is equal to the pressure 71 in the switched on Coupling, because the orifice 20 has ensured pressure equalization.

Wird der Drehschieber von Stellung I in die Stellung "0" gelegt, dann fallen zunächst im wesentlichen schlagartig der Schaltdruck 71 und der Differenzdruck 73 auf Null ab. In der Stellung ¹¹II" baut sich ein Vorspanndruck 76 in der Kupplung 2 auf, der von der Feder l6 im Druckregelventil 11 abhängt. Da das Strömungsventil 32 infolge der ersten Drossel 36 beim Einströmen des Öls in den Kupplungszylinder 2a in Fig. 2 nach oben wandert, ist der Raum 2k unter dem Arbeitskolben 15 über 231 57« 56, Ί6 bzw. 46a zunächst drucklos. Sobald der Kupplungszylinder 2a aufgefüllt ist, hört die Strömung auf, das Strömungsventil 32, 36 schließt, es steigt der Differenzdruck 73 und damit auch der Schaltdruck 72. Ist der volle Schaltdruck 72 erreicht, dann ist das ganze Hydrauliksystem mit Drucköl angefüllt und der Druck unter dem Arbeitskolben des Differenzdruckventils steigt über die dritte Drossel, bzw. Blende 20 sprungartig auf den vollen Wert.If the rotary slide valve is moved from position I to position "0", the switching pressure 71 and the differential pressure 73 initially drop essentially suddenly to zero. In the position ¹¹ II ″, a preload pressure 76 builds up in the clutch 2, which depends on the spring 16 in the pressure regulating valve 11. Since the flow valve 32 is upward in FIG moves, the space is filled 2k under the working piston 15 231 57 "56, Ί6 and 46a, initially without pressure. As soon as the clutch cylinder 2a, the flow stops, the flow valve 32, 36 closes, it increases the pressure differential 73 and therefore the switching pressure 72. When the full switching pressure 72 is reached, the entire hydraulic system is filled with pressurized oil and the pressure under the working piston of the differential pressure valve rises suddenly to the full value via the third throttle or orifice 20.

Zur Erläuterung der Erfindung wurde ein Beispiel mit zwei schaltbaren Kupplungen gewählt. Die Erfindung ist auch anwendbar für Wechsel- und/oder Wendegetriebe, die mit mehr als zwei Kupplungen geschaltet werden.An example with two switchable clutches was chosen to explain the invention. The invention is also applicable for change and / or reversing gears that are shifted with more than two clutches.

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Claims

Münokea, June 21, 1977 2503 Lich / Wo 398.00 PL 438

Claims

Device for the selective switching of clutches, possibly also correspondingly switched brakes, of gears by means of pressure means, one or some clutches being disengaged and the other or other clutches being disengaged and the engagement taking place gradually, the disengaging faster, in particular suddenly, with a Changeover slide for selecting the clutches or brakes and with a pressure control element for a time-delayed switching on of the clutches or brakes, which contains a differential pressure valve which has a working piston with a relatively large diameter, a control piston with a relatively small diameter and a spring arranged in between, characterized in that, that the differential pressure valve (12.15t l6.3O) is assigned a flow valve (33) which responds to the flow of the pressure medium to the clutches and which influences the pressure on the working piston (15) of the differential pressure valve.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the flow valve (33) consists of a longitudinally displaceable piston (32) with a control chamber (31) and a first throttle (j6) leading out of the control chamber.

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ORIGINAL INUHhCTED

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the flow valve (33) is arranged in the control piston (30) of the differential pressure valve.

k. Device according to claim 3 » characterized in that the control piston (30) containing the flow valve (33) is arranged in the switchover slide (rotary slide 22) for the selection of the clutches or brakes (1,2).

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the first throttle (36) in a control piston (30) loading

- Sensitive axial bore (35) opens into which the flow valve is guided in a longitudinally displaceable manner and which is connected via a second throttle (k9) to a control chamber (50) formed by the control piston (30) of the differential pressure valve and the cylinder of the control piston.

6. The device according to claim 1,2,3 »^ or 5i characterized by a third throttle (aperture 20) between the pressure line (26) in front of the first throttle (36) and the space (2 ^) behind or below the working piston ( 15) of the differential pressure valve.

7. Apparatus according to claim 1 and optionally further claims, characterized in that the control piston (30) of the differential pressure valve has annular grooves (55i5l) od (24) under or behind the working piston (15)

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depressurizes the differential pressure valve.

8. The device according to claim 1, characterized in that the control piston (30) of the differential pressure valve can be influenced arbitrarily, for example from a brake system of a vehicle.

9. Device according to claims 1 to 8, characterized in that all the differential pressure valve, the first, second and third throttle, the switchover slide and a filter (17) arranged in the pressure line (26) are arranged in a single housing (39).

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