DE2725798B1 - Braking device for shafts or rotating spindles, especially for work piece spindles in multi-spindle automatic lathes - Google Patents

Braking device for shafts or rotating spindles, especially for work piece spindles in multi-spindle automatic lathes

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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für Wellen oder umlaufende Spindeln, insbesondere für Werkstückspindeln in Mehrspindel-Drehautomaten mit einer Lamellenbremse.The invention relates to a braking device for shafts or rotating spindles, in particular for Workpiece spindles in multi-spindle automatic lathes with a multi-disc brake.

Bei Mehrspindel-Drehautomaten ist es bekannt, die Werkstückspindeln nach Lösen der Antriebskupplung mit Hilfe einer Lamellenbremse bis zum Stillstand abzubremsen. Die Lamellenbremse hat dabei den Vorteil, daß sie eine große Bremsarbeit verrichten kann und die Spindel daher schnell zum Stillstand kommt Da die Lamellen teils auf der Spindel und teils im Gehäuse mittels Vielkeilprofile od. dgl. gegen Drehung gesichert sind, die Nocken der Vielkeilprofile aber in den Nuten längsverschieblich sein müssen, kann sich die Spindel beispielsweise durch die Einwirkung der an dem in der Spindel eingespanntem Werkstück angreifenden Bearbeitungskräfte noch bewegen. Das Spiel in den Verzahnungen der Außen- und Innenlamellen führt bei der Werkstückbearbeitung an der gebremsten Spindel oft zu unerwünschten Schwingungen in der Maschine und damit zu Rattermarken und Ungenauigkeiten am Werkstück.In multi-spindle automatic lathes, it is known that Workpiece spindles after releasing the drive coupling with the aid of a multi-disc brake to a standstill to slow down. The multi-disc brake has the advantage that it can do a lot of braking work and the spindle therefore comes to a standstill quickly As the lamellae are partly on the spindle and partly in the housing are secured against rotation by means of spline profiles or the like, but the cams of the spline profiles are in the grooves Must be longitudinally displaceable, the spindle can, for example, by the action of the in the Machining forces acting on the spindle clamped workpiece still move. The game in the The toothing of the outer and inner lamellae leads when machining the workpiece on the braked spindle often to undesired vibrations in the machine and thus to chatter marks and inaccuracies on the Workpiece.

Um das zu vermeiden, hat man schon eine Festhalteeinrichtung entwickelt, die ein gegen ein auf der Spindel befestigtes Gegenstück andrückbares Feststellglied aufweist. Diese Festhalteeinrichtung hat jedoch wiederum den Nachteil, daß mit ihr infolge der Elastizität ihrer Übertragungshebel und des Spiels in ihrem Lagerstellen keine exakt bemessene Anpreßkraft erzielbar ist und daß sich die Spindel durch die auf sie einwirkende starke Radialkraft verformtIn order to avoid this, a retaining device has already been developed that is open against one another the spindle has attached counterpart pressable locking member. This retaining device has However, again the disadvantage that with her due to the elasticity of their transmission lever and the game in their bearings no precisely measured contact pressure can be achieved and that the spindle through the on it acting strong radial force is deformed

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Bremseinrichtung zu schaffen, die ein spielfreies Festhalten einer Welle oder Spindel ermöglicht, ein hohes Festhaltemoment besitzt und durch die keine Radialkraft in die Welle oder Spindel eingeleitet wird.The invention is therefore based on the object of creating a braking device that is free of play Holding a shaft or spindle possible, has a high holding torque and does not have any Radial force is introduced into the shaft or spindle.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß bei einer Bremseinrichtung der eingangs erwähnten Art mit der Lamellenbremse eine Konusbremse in Reihe angeordnet ist und beide BremsenThe solution to this problem is according to the invention that in a braking device of the initially mentioned type with the multi-disc brake a cone brake is arranged in series and both brakes

gemeinsam betätigbar sind.can be operated together.

Die Bremseinrichtung wird vorzugsweise so ausgestattet, daß die Reibarbeit überwiegend nur von der Lamellenbremse übernommen und die Konusbremse erst wirksam wird, wenn eine vorgegebene Bremsbetätigungskraft überschritten wird. Dies kann dadurch erreicht werden, daß man den gegen die Außenlamellen der Lamellenbremse anliegenden Außenring der Konusbremse gegenüber einer Spindelmutter oder gegenüber dem Gehäuse durch Federn abstütztThe braking device is preferably equipped so that the friction work predominantly only from the Multi-disc brake taken over and the cone brake only becomes effective when a predetermined brake actuation force is exceeded. This can be achieved by the fact that one against the outer lamellae the outer ring of the cone brake resting against the multi-disc brake opposite a spindle nut or opposite the housing is supported by springs

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung einen Längsschnitt durch eine auf einer Werkstückspindel eines Mehrspindel-Drehautomaten befestigbareIn the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely the figure shows a longitudinal section through a mountable on a workpiece spindle of a multi-spindle automatic lathe

is Hülse mit einer Antriebskupplung und einer erfindungsgemäßen Bremseinrichtung.is sleeve with a drive coupling and one according to the invention Braking device.

Auf der rechten Seite der Hülse 1 ist eine Kupplung 2 angeordnet, die in bekannter Weise durch eine längsbewegbar auf der Hülse 1 angeordnete Muffe 3 über Hebel 4 betätigt wird und eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Spindel und deren Antriebsorgan herstellt bzw. löst.On the right side of the sleeve 1, a coupling 2 is arranged, which in a known manner by a longitudinally movable on the sleeve 1 arranged sleeve 3 is actuated via lever 4 and a non-positive Establishes or loosens the connection between the spindle and its drive element.

Die Muffe 3 dient gleichzeitig zum Betätigen der Bremseinrichtung, die auf der linken Seite der Hülse 1 angeordnet ist.The sleeve 3 serves at the same time to actuate the braking device, which is on the left side of the sleeve 1 is arranged.

Diese Bremseinrichtung besteht aus einer Lamellenbremse 5, deren Lamellen in bekannter Weise abwechselnd auf der Spindelhülse 1 und in dem nur angedeuteten Gehäuse 6 drehfest angeordnet sind.This braking device consists of a multi-disc brake 5, the discs of which in a known manner are alternately arranged non-rotatably on the spindle sleeve 1 and in the only indicated housing 6.

Zwischen der Lamellenbremse 5 und einer auf der Spindelhülse 1 festklemmbar angeordneten Spindelmutter 7, die zum Einstellen des Axialspieles der Lamellenbremse 5 dient ist eine Konusbremse angeordnet, die aus einem auf der Spindelhülse 1 begrenzt längsverschiebbar, jedoch undrehbar angeordneten und sich an der Spindelmutter 7 abstützenden, mit einem Außenkonus versehenen Ring 8 und einem mit einem Innenkonus versehenen Ring 9 besteht wobei sich die dem Ring 8 abgewandte Planfläche des Ringes 9 an der ihm zugewandten äußeren Lamelle der Lamellenbremse 5 abstützt. Zur Erzielung einer gewissen Elastizität kann der Bremsring 9 in seinem äußeren Teil mit gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordneten Radialschlitzen 91 versehen werden. Ferner ist es möglich und in vielen Fällen vorteilhaft, zwischen der Spindelmutter 7 und dem äußeren Bremsring 9 Federn anzuordnen, die den Bremsring 9 bei gelöster Bremse vom inneren Bremsring 8 abheben und ihn gegen die ihm zugewandte äußere Lamelle der Lamellenbremse 5 andrücken.Between the multi-disc brake 5 and a spindle nut which is arranged to be clamped on the spindle sleeve 1 7, which is used to adjust the axial play of the multi-disc brake 5, a cone brake is arranged, the one on the spindle sleeve 1 limited longitudinally displaceable, but non-rotatable and arranged on the spindle nut 7 supported, provided with an outer cone ring 8 and one with a Ring 9 provided with an inner cone is made, the plane surface of the ring 9 facing away from the ring 8 being at the facing him outer disc of the multi-disc brake 5 is supported. To achieve a certain elasticity can the brake ring 9 in its outer part with radial slots evenly distributed over the circumference 91 are provided. It is also possible and in many cases advantageous between the spindle nut 7 and the outer brake ring 9 to arrange springs that the brake ring 9 when the brake is released from the inner Lift off the brake ring 8 and press it against the outer disc of the multi-disc brake 5 facing it.

Die erfindungsgemäße Bremseinrichtung arbeitet folgendermaßen:The braking device according to the invention works as follows:

Durch Verschieben der Muffe 3 nach links wird die Antriebskupplung 2 gelöst und somit die Spindel 1 vom Antrieb getrennt Bei weiterer Verschiebung der Muffe 3 nach links wird über einen strichpunktiert angedeuteten Hebel 10 eine Druckkraft auf die gegen die äußere Lamelle der Bremse 5 anliegende Scheibe 11 ausgeübt so daß die inneren und äußeren Lamellen der Bremse 5 zusammengepreßt werden. Wenn der äußere Ring 9 der Konusbremse nicht unter der Einwirkung der vorerwähnten Federn steht wird gleichzeitig der Bremsring 9 gegen den Bremsring 8 gepreßt und damit die Restenergie der Spindel 1 sowohl durch die Reibung der Lamellen als auch durch die zwischen den Konen derBy moving the sleeve 3 to the left, the drive coupling 2 is released and thus the spindle 1 from Drive separated If the sleeve 3 is moved further to the left, a dash-dotted line is used Lever 10 exerts a compressive force on the disc 11 resting against the outer lamella of the brake 5 so that the inner and outer plates of the brake 5 are pressed together. When the outer ring 9 of the The cone brake is not under the action of the springs mentioned above, the brake ring 9 becomes at the same time pressed against the brake ring 8 and thus the residual energy of the spindle 1 both by the friction of the Lamellae as well as between the cones of the

Ringe 8 und 9 auftretende Reibung vernichtetRings 8 and 9 occurring friction destroyed

Wenn zwischen der Spindelmutter 7 bzw. dem Gehäuse 6 und dem Bremsring 9 Federn angeordnet sind, tritt zunächst nur die Lamellenbremse 5 inIf between the spindle nut 7 or the housing 6 and the brake ring 9 springs are arranged are, initially only the multi-disc brake 5 in

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Funktion. Erst bei weiter zunehmender Anpreßkraft kommen die Konen der Bremsringe 8 und 9 miteinander in Berührung, so daß die Spindel 1 spielfrei gehalten wird. Der äußere Bremsring 9 wird dabei aufgeweitet und stützt sich an dem Gehäuse 6 ab. Diese Aufweitung wird durch die im Bremsring 9 vorgesehenen Radialschlitze 91 unterstützt.Function. Only when the contact pressure continues to increase do the cones of the brake rings 8 and 9 come together in contact, so that the spindle 1 is held free of play. The outer brake ring 9 is expanded and is supported on the housing 6. This widening is achieved by the radial slots provided in the brake ring 9 91 supported.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Bremseinrichtung für Wellen oder umlaufende Spindeln, insbesondere für Werkstückspindeln in Mehrspindel-Drehautomaten, mit einer Lamellenbremse, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Lamellenbremse (5) eine Konusbremse (8, 9) in Reihe angeordnet ist und beide Bremsen gemeinsam betätigbar sind.1. Braking device for shafts or rotating spindles, especially for workpiece spindles in Multi-spindle automatic lathes with a multi-disc brake, characterized in that with the multi-disc brake (5) a cone brake (8, 9) is arranged in series and both brakes together are actuatable. 2. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit seiner Planfläche gegen die Außenlamellen der Bremse (5) anliegende Außenring (9) der Konusbremse gegenüber einer Spindelmutter (7) oder dem Gehäuse (6) durch Federn abgestützt ist, so daß die Konusbremse (8,9) erst nach der Lamellenbremse (5) wirksam wird.2. Braking device according to claim 1, characterized in that the counter with its flat surface the outer disks of the brake (5) adjacent outer ring (9) of the cone brake opposite a Spindle nut (7) or the housing (6) is supported by springs so that the cone brake (8,9) only becomes effective after the multi-disc brake (5). 3. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit einem Innenkonus versehene Außenring (9) der Konusbremse an seinem Umfang mit Radialschlitzen (91) versehen ist.3. Braking device according to claim 1, characterized in that the one with an inner cone provided outer ring (9) of the cone brake is provided on its circumference with radial slots (91). 4. Bremseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für beide Bremsen (5 und 8, 9) gemeinsame Übertragungselemente (3,10) vorgesehen sind.4. Braking device according to claim 1, characterized in that for both brakes (5 and 8, 9) common transmission elements (3,10) are provided.
DE2725798A 1977-06-08 1977-06-08 Braking device for shafts or rotating spindles, especially for workpiece spindles in multi-spindle automatic lathes Expired DE2725798C2 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19913721A1 (en) * 1999-03-26 2000-10-05 Wolfgang Drees Workpiece spindle drive for multi-spindle automatic lathe, with two or more of sun wheels briefly driven at synchronized angles to couple spindle drives

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19913721A1 (en) * 1999-03-26 2000-10-05 Wolfgang Drees Workpiece spindle drive for multi-spindle automatic lathe, with two or more of sun wheels briefly driven at synchronized angles to couple spindle drives
DE19913721B4 (en) * 1999-03-26 2007-05-31 Drees, Wolfgang Kurt Workpiece spindle drives for multi-spindle turning machines

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IT7812652A0 (en) 1978-07-07
DE2725798C2 (en) 1979-04-05

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