DE2718118A1 - Road vehicle disc brake caliper - has arms with extensions and distance pieces and pretensioned rod clamped between arms - Google Patents

Road vehicle disc brake caliper - has arms with extensions and distance pieces and pretensioned rod clamped between arms

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DE2718118A1 DE19772718118 DE2718118A DE2718118A1 DE 2718118 A1 DE2718118 A1 DE 2718118A1 DE 19772718118 DE19772718118 DE 19772718118 DE 2718118 A DE2718118 A DE 2718118A DE 2718118 A1 DE2718118 A1 DE 2718118A1
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Abstract

The disc brake for road vehicles has a brake caliper which has a U-shaped cross-section, and which engages over a brake disc. The caliper comprising arms (4) and distance pieces (7) has in the planes of its two arms (4) extensions (11) which extend outwards over the distance piece (7), and are rigidly connected to the arms. Between the arms (11) a pretensioned rod (12) is clamped. The arm parts of the caliper are connected to each other by a central stay section which has a recess. The extensions (11) are located centrally to the lengthways extension of the rod (12) crosses over the recess. The rod (12) can be formed as a tubular piece which is connected tightly to the extensions by means of screws.

Description

Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Straßen-Disc brakes for vehicles, especially road

fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Straßenfahrzeuge, mit einem im Querschnitt U-förmigen, eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel. vehicles The invention relates to a disc brake for vehicles, in particular road vehicles, with a brake disc that is U-shaped in cross-section overarching brake caliper.

Bei derartigen Scheibenbremsen wird der Bremssattel in Reaktion auf die Anpresskräfte der Bremsbeläge an die Bremsscheibe in Aufspreizrichtung belastet. Diese Belastung führt insbesondere im Stegteil des Bremssattels zu hohen Biegebeanspruchungen; da das Stegteil infolge des üblichen Einbaues der Scheibenbremse in die Fahrzeugräder radial nur sehr begrenzt ausbildbar ist und zudem in seinem in Umfangsrichtung gesehen mittleren Bereich im allgemeinen Durchbrechungen für das leichte Wechseln der Reibbeläge aufweist, führen die hohen Biegebelastungen zu elastischen Verformungen des Stegteils, welche für einen großen Anteil der elastischen Aufweitung des Bremssattels während Bremsungen verantwortlich sind.In such disc brakes, the caliper is in response to the contact pressure of the brake pads on the brake disc is loaded in the spreading direction. This load leads to high bending stresses, especially in the web part of the brake caliper; because the web part as a result of the usual installation of the disc brake in the vehicle wheels can only be designed to a very limited extent radially and also seen in its circumferential direction middle area in general openings for easy changing of the friction linings the high bending loads lead to elastic deformations of the web part, which for a large proportion of the elastic expansion of the caliper during Braking are responsible.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenbremse der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß der Bremssattel unter dem Einfluß der Zuspannkräfte nur geringfügig elastisch aufgeweitet wird.It is the object of the invention to provide a disc brake of the type mentioned at the beginning Kind of such a way that the brake caliper is under the influence of the application forces is only slightly expanded elastically.

Diese Aufhabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Bremssattel zumindest annähernd in den Ebenen seiner beiden Schenkelteile nach außen über seinen Stegabschnitt auskragende, mit den Schenkelteilen biegesteif verbundene und einander paartreise in Achsrichtung der Bremsscheibe versetzt gegenüberstehende Ansätze aufweist, zwischen welchen eine Stange eingespannt ist.This problem is solved according to the invention in that the brake caliper at least approximately in the planes of its two leg parts to the outside over its Web section protruding, rigidly connected to the leg parts and connected to each other pair trip has opposing approaches offset in the axial direction of the brake disc, between which a rod is clamped.

ITach einem weiteren Ilerlamal der Erfindung kann die Stange mit Vorspannung eingespannt sein. Diese Vorspannung belastet den Bremssattel in Richtung einer Annäherung seiner bei"en Schenkelteile und wirkt somit dem Aufspreizen entgeeen; erst nach Überwinden dieser Vorspannung kann eine elastische Aufweitung des Bremssattels erfolgen,und die Aufweitung bleibt demgemäß gering.According to a further Ilerlamal of the invention, the rod can be pretensioned be clamped. This bias loads the brake caliper in the direction of approach his thigh parts and thus works against the spreading open; only after Overcoming this bias, an elastic expansion of the brake caliper can take place, and accordingly, the expansion remains small.

Falls die Schenkelteile des Bremssattels mittels eines in seinem Mittelabschnitt eine Aussparung aufweisenden Stegabschnittes miteinander verbunden sind, ist es nach der weiteren Erfindung vortcilhaft, wenn die Ansätze sich mittig zur Längserstreckung der Schenkelteile an diesen befinden und wenn die Stange die Aussparung überkrcuzt. Bei -r;cringem radialen Raumbedarf für die Stegabsehnitte und die Anordnung der Stange sowie bei weiterhin guter Zu--anGIicid;eit der Bremsbeläge erGibt sich hierbei eine hohe Stcifigkeit des Bremssattels.If the leg parts of the caliper by means of one in its central portion a web section having a recess are connected to one another, it is according to the further invention advantageous if the approaches are centered on the longitudinal extension of the leg parts are located on these and when the rod crosses the recess. With -r; cringem radial space requirement for the web section and the arrangement of the Rod and, if the access is still good, the brake linings result in this high rigidity of the brake caliper.

Schließlich ergibt sich nach der weiteren Erfindung eine zweckmäßige Ausgestaltung dadurch, daß die als Druckstange ausgebildete Stange einerseits mit einem angefasten Ende in einer entsprechend konischen Ausnehmung des Ansatzes des einen Sattelteiles anliegt und andererseits mittels einer in eine Zentrierbohrung eingreifenden Zentrierspitze an einer gleichachsigen Druckschraube gehaltert ist, welche mit dem anderen Ansatz verschraubt ist.Finally, according to the further invention, there is one expedient Embodiment in that the rod designed as a push rod on the one hand with a chamfered end in a correspondingly conical recess of the approach of the a saddle part rests and on the other hand by means of a in a centering hole engaging center point is held on an equiaxed pressure screw, which is screwed to the other approach.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele einer nach der Erfindung ausgestalteten Scheibenbremse dargestellt, und zwar zeigen Figur 1 einen Querschnitt, Figur 2 eine Aufsicht auf die Scheibenbremse und Figur 3 eine geänderte Ausführungsform der Scheibenbremse.In the drawing, two embodiments are one according to the invention designed disc brake shown, namely Figure 1 shows a cross section, FIG. 2 shows a plan view of the disc brake and FIG. 3 shows a modified embodiment the disc brake.

Die Fig. 1 zeigt eine mit einem Fahrzeugrad 1 verbundene Bremsscheibe 2, welche radial außen von einem Bremssattel 3 übergriffen ist. In Fig. 2 ist das Fahrzeugrad weggelassen, so daß sich ein freier Blick auf die Scheibenbremse ergibt.1 shows a brake disk connected to a vehicle wheel 1 2, which is overlapped by a brake caliper 3 radially on the outside. In Fig. 2 this is Vehicle wheel omitted so that there is a clear view of the disc brake.

Dc.- Bremssattel 3 weist zwei im wesentlichen gleichartig ausgebildete Schenlelteile 4 auf, deren jedes mit einem Zylinder 5 zur Aufnahme eines vorzugsweise h-diaulisch beaufsehlagbaren Kolbens 6 versehen ist. Die beiden Uchel<elteile 4 sind, bezogen auf die Bremsscheibe 2, in Umfangsrichten an ihren beiden Enden radial außen unter Zwischenlage jeweils eines Distanzstückes 7 mittels zur Achsrichtung der Bremsscheibe 2 paralleler Schraubbolzen 3 miteinander verschraubt. Die Distanzstücke 7 weisen eine etwa der Starke der Bremsscheibe 2 entsprechende Länge auf; sie bilden im wesentlichen zusammen mit den Schraubbolzen 8 den Stegabschnitt des Bremssattels und schließen zwischen sich eine seitlich von den Schenkelteilen 4 begrenzte Aussparung 9 ein, welche besonders deutlich aus Fig. 2 ersichlich ist und durch welche die Reibbeläge 10 der Scheibenbremse gut zugänglich ind. In Fig. 1 ist der linke Reibbelag 10 in verschlissenem und der rechte Reibbelag 10 in unverschlissenem, neuem Zustand dargestellt.Dc.- brake caliper 3 has two essentially identically designed Schenlelteile 4, each with a cylinder 5 for receiving a preferably h-diaulisch bufsehlagbaren piston 6 is provided. The two Uchel parts 4 are, based on the brake disc 2, in the circumferential directions at both ends radially outside with a spacer 7 in between by means of the axial direction the brake disc 2 parallel screw bolts 3 screwed together. The spacers 7 have a length approximately corresponding to the thickness of the brake disc 2; they form in the essentially together with the screw bolts 8, the web portion of the brake caliper and close a cutout laterally bounded by the leg parts 4 between them 9, which can be seen particularly clearly from FIG. 2 and through which the Friction linings 10 of the disc brake are easily accessible ind. In Fig. 1 is the left friction lining 10 in worn and the right friction lining 10 in unworn, new condition shown.

Weiterhin sind die beiden Schenkelteile 4 mittig mit je einem radial nach außen ragenden, lageraugenartigen Ansatz 11 versehen, welche einander gegenüberstehen und zwischen welchen eine Druckstange 12 eingespannt ist. Die Druckstange 12 liegt einerseits mit einem angefasten Ende 13 in einer entsprechend konischen ausnehmung des einen Ansatzes 11 an und weist andererseits eine Zentrierbohrung auf, in welche die Zentrierspitze 14 einer zu ihr gleichachsigen Druckschraube 15 eingreift, welche mit dem anderen Ansatz 11 verschraubt ist. Zur gleichartigen Ausgestaltung beider Schenkelteile 4 kann auch der das angefaste Ende 13 der Druckstange 12 aufnehmende Ansatz 11 mit einer Gewindebohrung 16 und der andere, die Dr1lckschraube 15 auinelmende Ansatz 11 mit einer konischen Ausnehmung 17 versehen sein. Ilittels der Druckschraube 15 kann die Druckstange 12 auf eine bestimmte Druckspannung vorgespannt sein.Furthermore, the two leg parts 4 are centered with one each radially outwardly protruding, bearing eye-like approach 11 provided, which face each other and between which a push rod 12 is clamped. The push rod 12 lies on the one hand with a chamfered end 13 in a correspondingly conical recess of the one approach 11 and on the other hand has a centering hole into which the centering tip 14 engages a pressure screw 15 coaxial with it, which is screwed to the other approach 11. For the similar design of both Leg parts 4 can also accommodate the chamfered end 13 of the push rod 12 Approach 11 with a threaded hole 16 and the other, the screw 15 auinelmende Approach 11 can be provided with a conical recess 17. By means of the pressure screw 15, the push rod 12 can be preloaded to a specific compressive stress.

Die Reibbeläge 10 sind mit Tragplatten 18 verbunden, an welhohen andererseits die Kolben 6 anliegen und welche mittig radial nach außen ragende Führung saugen 19 aufweisen, deren Bohrungen verschieblich von der Druckstange 12 durchgriffen vJeri ahe ihrer Enden greift an den beiden Tragplatten je eine sie voneinander abspreizende Feder 10 an, deren Ilittelabschnitte mit einigen Windungen lose um die Druckstange 12 gelrunden sind.The friction linings 10 are connected to support plates 18 on the other hand the pistons 6 are in contact and which are in the middle radially outwardly projecting Guide suction 19, the bores of which are displaceable from the push rod 12 penetrated vJeri ahe of their ends engages one of the two support plates spring 10 spreading apart from one another, the middle sections of which with a few turns are loosely rounded around the push rod 12.

Das gemäß Fig. 1 rechte Schenkelteil 4 ist in üblicher, nicht näher dargestellter Weise mittels einer Verschraubung 21 mit einem festen Tragteil 22 starr verbunden.The leg part 4 on the right according to FIG. 1 is conventional, not closer in the manner shown by means of a screw connection 21 to a fixed support part 22 rigidly connected.

Wie in Fig. 2 dargestellt, sind die Zylinder 5 beider Sehenkelteile 4 mittels einer Rohrleitung 23 verbunden, welche im Bereich der Uberkreuzung der Bremsscheibe 2 an einem Distanzstück 7 gef£iIiit ist und hier zum Warmeschutz mit einem Isoliermantel 24 versehen ist. Einer der beiden Zylinder 5 ist weiterhin mit einem Rohranschluß 25 für das Zuführen eines Druckmediums zum Zuspannen der Scheibenbremse versehen.As shown in Fig. 2, the cylinders 5 are both leg parts 4 connected by means of a pipe 23, which in the area of the crossing of the Brake disk 2 is attached to a spacer 7 and is used here for thermal protection an insulating jacket 24 is provided. One of the two cylinders 5 is still with a pipe connection 25 for supplying a pressure medium for applying the disc brake Mistake.

Beim Druckbeaufschlagen der beiden Zylinder 5 drücken deren Kolben 6 über die Tragplatten 18 die Reibbeläge 10 an die Bremsscheibe 2 an. Gleichzeitig werden in Realtion hierzu die beiden Schenkelteile 4 auseinandergepreßt. Da nun, bezogen auf eine durch die beiden Schraubbolzen 8 gelegten Ebene, die Wirkungslinie der den Bremssattel aufzuspreizen suchenden Kräfte auf Seiten der Achse der Bremsscheibe 2 verläuft, der Druckbolzen 12 sich aber auf der der Bremsachse scheiben abgewandten Seite befindet, suchen die Aufspreizkräfte die Scheldcelteile 4 um in ihrem Schnitt mit der genannten, durch die Schraubbolzen 8 gelegten Ebene liegende Achsen zu drehen, wobei die Druckstange auf Druck beansprucht wird. Infolge ihrer Vorspannung übt die Druckstange 12 auf die Schenkelteile 4 ein entgegengerichtetes Drehmoment aus, welches der Aufspreizung entgegenwirkt. Auch beim Überschreiten dieser Vorspannung setzt die Druckstange 12 dem Auseinanderspreizen der Schenkelteile 4 einen hohen Widerstand entes gegen; ergeben sich somit nur sehr geringe, elastische Aufzeitungen des Bremssattels während Bremsungen.When the two cylinders 5 are pressurized, their pistons press 6, the friction linings 10 are attached to the brake disk 2 via the support plates 18. Simultaneously the two leg parts 4 are pressed apart in Realtion for this purpose. Because now, based on a plane laid by the two screw bolts 8, the line of action the forces on the axis of the brake disc that seek to spread the brake caliper 2 runs, the pressure pin 12 but facing away from the brake axis discs Side is located, look for the expansion forces the Scheldcel parts 4 around in its section with the aforementioned, laid by the screw bolts 8 plane to rotate horizontal axes, whereby the push rod is subjected to pressure. As a result The push rod 12 exerts its bias on the leg parts 4 in the opposite direction Torque, which counteracts the spreading. Even when crossing this bias sets the push rod 12 to the spreading apart of the leg parts 4 a high resistance to entes; This results in only very small, elastic ones The brake caliper gibs during braking.

Zum Auswechseln der Reibbeläge 10 kann die Druckstange 12 durch Lösen der Druckschraube 15 gelockert werden; die Druckstange 12 kann dann radial zur Bremsscheibe 2 entfernt werden, wobei die Tragplatten 18 und die Reibbeläge 10 durch die Aussparung 9 aus dem Bremssattel 4, 7 herausgezogen werden. Das Einsetzen neuer Reibbeläge erfolgt entsprechend umgekehrt.To replace the friction linings 10, the push rod 12 can be released the pressure screw 15 can be loosened; the push rod 12 can then be radial to the brake disc 2 are removed, the support plates 18 and the friction linings 10 through the recess 9 can be pulled out of the brake caliper 4, 7. Inserting new friction linings takes place in reverse accordingly.

Die Erfindung ist vorstehend an einer Scheibenbremse mit einem die Bremsscheibe radial außen umgreifenden Bremssattel erläutert. Sie ist aber auch bei Scheibenbremsen mit einem eine ringförmige Bremsscheibe radial innen umgreifenden Bremssattel anwendbar; hier stellt die Druckstange das der Bremsscheibenachse nächstliegende Teil des Bremssattels dar.The invention is above on a disc brake with a die Brake disc explained radially outside encompassing brake caliper. But it is also in the case of disc brakes with an annular brake disc encompassing an annular brake disc radially on the inside Brake caliper applicable; here the push rod is the one closest to the brake disc axis Part of the brake caliper.

In Abänderung zum vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel ist es möglich, anstelle der in Fig. 1 und 2 gezeigten Druckstange 12 zwischen den einfache Durchgangsbohrungen aufweisenden Ansätzen 11' der beiden Schenkelteile 4 ein Rohrstück 25 einzusetzen und mittels Schrauben 26 mit den Ansätzen 11' fest zu verschrauben, wie es in Fig. 3 dargestellf ist. Die Abstützung zwischen den Schenkelteilen 4 kann dann nicht nur Druckl-rafte, sondern auch beispielsweise durch entsprechende Vorspannung oder Betriebsbedingungen verursachte Zugkräfte aufnehmen.In a modification of the embodiment described above it possible instead of the push rod 12 shown in Fig. 1 and 2 between the simple Through-bores having approaches 11 'of the two leg parts 4 a piece of pipe 25 to be inserted and to be screwed tightly to the shoulders 11 'by means of screws 26, as shown in Fig. 3 dargestellf. The support between the leg parts 4 can then not only pressure rafts, but also, for example, by means of appropriate pre-tensioning or absorb tensile forces caused by operating conditions.

Patentansprüche: LeerseitePatent claims: Blank page

Claims (5)

Patentansprüche: 0Scheibenbremse für Fahrzeuge, insbesondere Straßenfahrzeuge, mit einem im Querschnitt U-förmigen, eine Brensscheibe übergreifenden Bremssattel, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremssattel (Schenkelteile 4, Distanzstücke 7) zumindest annähernd in den Ebenen seiner beiden Schenkelteile (4) nach außen über seinen Stegabschnitt (Distanzstück 7) auskragende, mit den Schenkelteilen biegesteif verbundene und einander paarweise in Achsrichtung der Bremsscheibe (2) versetzt gegenüberstehende Ansätze (11) aufweist, zwischen weichen eine Stange (12) eingespannt ist. Claims: 0Disc brakes for vehicles, especially road vehicles, with a cross-section of a U-shaped brake caliper overlapping a brake disc, characterized in that the brake caliper (leg parts 4, spacers 7) at least approximately in the planes of its two leg parts (4) to the outside via its web section (Spacer 7) cantilevered, rigidly connected to the leg parts and each other opposing approaches offset in pairs in the axial direction of the brake disc (2) (11), between which a rod (12) is clamped. 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (12) mit Vorspannung eingespannt ist.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the Rod (12) is clamped with pretension. 3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Schenkelteile des Bremssattels mittels eines in seinem Hittelabschnitt eine Aussparung aufweisenden Steoabschnittes miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (11) sich mittig zur Längserstreckung der Schenkelteile (4) an diesen befinden und daß die Stange (12) die Aussparung (9) überkreuzt.3. Disc brake according to claim 1 or 2, wherein the leg parts of the brake caliper by means of a recess having a recess in its central section Steo section are connected to one another, characterized in that the approaches (11) are in the middle of the longitudinal extension of the leg parts (4) on these and that the rod (12) crosses the recess (9). 4. Scheibenbremse nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die als Druckstange ausgebildete Stange (12) einerseits mit einem angefasten Ende (13) in einer entsorechendkonischen Ausnehmung des Ansatzes (11) des einen Sattelteiles (4) anliegt und andererseits mittels einer in eine Zentrierbohrung eingreifenden Zentrierspitze(14) an einer gleichachsigerDruckschraube (15) gehaltert ist, welche mit dem anderen Ansatz (11) verschraubt ist.4. Disc brake according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the rod (12) designed as a push rod is chamfered on the one hand with a End (13) in a correspondingly conical recess of the projection (11) of the one Saddle part (4) rests and on the other hand by means of a centering hole engaging center point (14) is held on an equiaxed pressure screw (15) is, which is screwed to the other approach (11). 5. Scheibenbremse nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange als Rohrstück (25) ausgebildet ist, welchesmittels Schrauben (26) zug-und druckfest mit den Ansätzen (11') verbunden ist. 5. Disc brake according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the rod is designed as a pipe section (25), which by means of screws (26) Is connected to the lugs (11 ') in a tensile and compression-proof manner.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1944521A1 (en) * 2006-12-19 2008-07-16 Freni Brembo S.p.A. Brake caliper in two parts

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