DE2717181C2

DE2717181C2 - Signal protection matrix

Info

Publication number: DE2717181C2
Application number: DE19772717181
Authority: DE
Inventors: Werner 8019 Assling Winkler; Richard 8000 München Zeller
Original assignee: Signalbau Huber-Designa 8000 Muenchen und 2300 Kiel De GmbH; Signalbau Huber Designa 8000 Muenchen und 2300 Kiel GmbH
Current assignee: SIGNALBAU HUBER AG 80686 MUENCHEN DE
Priority date: 1977-04-19
Filing date: 1977-04-19
Publication date: 1982-12-09
Also published as: DE2717181A1

Description

a) Es findet eine für eine definierte Anzahl von abgestuften Vergleichsketten (1:6, 1 :5 usw.) vorbereitete Standardplatine (100) in gedruckter Schaltungstechnik Anwendung;a) For a defined number of graded comparison chains (1: 6, 1: 5 etc.) prepared standard circuit board (100) in printed circuit technology application;

b) die Standardplatine (100) ist als Steckkarte ausgebildet und enthält die Vergleichsketten bildenden logischen Schaltglieder (I bis XVIII), eine erste Steckbuchsenleiste (101), an die die logischen Schaltglieder angeschlossen sind, eine stirnseitig angeordnete Anschluß-Steckverbindung (103), an die die Freisignaldetektoren, die Stromversorgung und der Ein- und Ausgang eines Taktsignales angeschlossen sind, und eine zweite Steckbuchsenieiste (102), die mit der Anschluß-Steckverbindung verbunden ist;b) the standard circuit board (100) is designed as a plug-in card and contains the comparison chains forming logic switching elements (I to XVIII), a first socket strip (101) to which the Logical switching elements are connected, a connection plug-in connection arranged on the end face (103), to which the hands-free signal detectors, the power supply and the input and output a clock signal are connected, and a second socket strip (102) which is connected to the Connection plug connection is connected;

c) die beiden Steckbuchsenleisten (101, 102) sind über eine Rangierplatine miteinander verbindbar; c) the two socket strips (101, 102) can be connected to one another via a jumper board;

d) die Rangierplatine (104) ist als Isolierstoffplatte ausgebildet und enthält zwei Reihen durchgehender Stiftstecker (105), die miteinander kreuzungsspezifisch verdrahtet und in die Steckbuchsenleisten (101,102) einsteckbar sind.d) the jumper board (104) is designed as an insulating plate and contains two rows of continuous Pin plugs (105) which are wired to one another for specific intersections and which can be plugged into the socket strips (101, 102).

2. Signalsicherungsmatrix nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für größere Kreuzungen mehrere Standardplatinen (100) elektrisch in Reihe geschaltet vorgesehen sind.2. signal protection matrix according to claim 1, characterized in that for larger intersections several standard boards (100) are provided electrically connected in series.

3. Signalsicherungsmatrix nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rangierplatine ■ (104) mit Mitteln gegen unverwechselbares Stecken versehen ist.3. signal protection matrix according to claims 1 or 2, characterized in that the jumper board ■ (104) is provided with means to prevent unmistakable plugging.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Signalsicherungsmatrix der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 näher bezeichneten Art. Eine derartige Signalsicherungsmatrix ist bekannt.The invention relates to a signal protection matrix as detailed in the preamble of claim 1 designated type. Such a signal protection matrix is known.

Solche Signalsicherungsmatrizen weisen eine umfangreiche Verdrahtung auf und sind darüber hinaus kreuzungsspezifisch unterschiedlich. Es gibt kaum völlig gleichartige Kreuzungen. Dies steht, abgesehen von gewissen immer wiederkehrenden Grundformen der durchzuführenden Signalsicherungsvergleiche mit Vergleichsketten aus logischen Schaltgliedern einer Standardisierung und Lagerhaltung entgegen. Die Signalsicherungsmatrizen werden daher nur nach Anforderung gefertigt und in unterschiedlichsten Ausführungen von Hand bestückt und verdrahtet Das ist sehr lohnintensiv und teuer, insbesondere auch was spätere Reparaturen und den Austausch zweier Matrizen angeht Bereits eine einfache, durch Signalgeber gesteuerte Kreuzung, wie sie als Beispiel in Γ i g. 1 für nur vier Fahrzeugverkehrsrichtungen A, B, C, D und ίο vier Fußgängerüberwege a, b, c, d dargestellt ist, erfordert eine recht umfangreiche Überwachung der Signalzustände der einander feindlichen Signalgeber, um alle denkbaren Kollisionspunkte zu erfassen. F i g. 2 zeigt das zugehörige Schema der Sperrzustände, wobei ein Kreuz jeweils »gesperrt« bedeutet Auf der Ordinate sind die bestimmenden freigegebenen Fahrzeugverkehrsrichtungen angegeben, die abhängigen Verkehrsrichtungen sind auf der Abszisse aufgetragen. Danach müssen, wenn zum Beispiel die Fahrzeugverkehrsrichtung A freigegeben ist, die dazu feindlichen Fahrzeugverkehrsrichtungen B und D und die Fußgängerüberwege bund dgesperrt sein. Es ergibt sich hier ein Vergleich von 1 :4, das heißt, von A zu B, D, b, d. Ist die Fahrzeugverkehrsrichtung B freigegeben, müssen sich dagegen C, a, c im Sperrzustand befinden, was einen Vergleich von 1 :3 ergibt. Die im abgeschatteten Teil des Schemas der Fi g. 2 über der Diagonalen punktiert angedeuteten Kreuze sind Überbestimmungen und brauchen nicht berücksichtigt zu werden. So ist zum Beispiel der Sperrzustand des Signalgebers für A in Zeile B die Umkehrung des Sperrzustandes für B in Zeile A usw. Es ergibt sich eine für Kreuzungen ganz allgemein typische Abstaffelung der notwendigen Vergleiche hier von 1:4, 1:3, 1:3, 1:2, wobei bei komplizierteren Kreuzungen, zum Beispiel mit Richtungspfeilen, getrennten Fußgängerüberwegen, Straßenbahn- und Fahrradspuren mit weit höheren Vergleichsausgangswerten begonnen werden muß. Prinzipiell kommt man zum Schluß jedoch wieder auf die genannten Werte.Such signal protection matrices have extensive wiring and are also different depending on the intersection. There are hardly any completely identical crossings. Apart from certain recurring basic forms of the signal protection comparisons to be carried out with comparison chains of logic switching elements, this stands in the way of standardization and storage. The signal protection matrices are therefore only manufactured according to requirements and fitted and wired in a wide variety of designs by hand.This is very labor-intensive and expensive, especially when it comes to later repairs and the replacement of two matrices i g. 1 for only four vehicle traffic directions A, B, C, D and ίο four pedestrian crossings a, b, c, d , requires quite extensive monitoring of the signal states of the mutually hostile signal transmitters in order to detect all conceivable collision points. F i g. 2 shows the associated scheme of the blocked states, a cross in each case meaning “blocked”. The ordinate indicates the decisive, approved vehicle traffic directions, the dependent traffic directions are plotted on the abscissa. Thereafter, if, for example, vehicle traffic direction A is enabled, vehicle traffic directions B and D that are hostile to this and pedestrian crossings and d must be blocked. This results in a comparison of 1: 4, that is, from A to B, D, b, d. If the vehicle traffic direction B is enabled, on the other hand, C, a, c must be in the blocked state, which results in a comparison of 1: 3. The in the shaded part of the scheme of Fi g. 2 crosses indicated by dotted lines above the diagonal are over-determinations and do not need to be taken into account. For example, the blocking status of the signal generator for A in line B is the reverse of the blocking status for B in line A , etc. The result is a gradation of the necessary comparisons, which is typical for intersections, of 1: 4, 1: 3, 1: 3 , 1: 2, whereby at more complicated intersections, for example with directional arrows, separate pedestrian crossings, tram and bicycle lanes you have to start with much higher comparison output values. In principle, however, one comes back to the values mentioned in the end.

Wie eine Signalsicherungsmatrix zur Überwachung der Signalzustände für eine Kreuzung nach Fig. 1 und zur Realisierung der nach Fig.2 notwendigen Vergleiche prinzipiell aufgebaut sein muß, zeigt das Blockschaltbild nach Fig. 3. Ein am Eingang ζ4 anstehender dynamischer Signaltakt muß dauernd am Ausgang d4 erscheinen, wenn die Verkehrssignalanlage nicht abgeschaltet werden soll. Logische Schaltglieder I bis XVII bilden die nach F i g. 2 notwendigen Vergleichsketten, wobei jeweils ein Schaltglied parallel zu einer Kette von in Reihe liegenden weiteren logischen Schaltgliedern liegt. So zum Beispiel I zu II, III, IV, V; VI zu VII, VIII, IX; X zu XI, XII; XIII zu XIV. XV; XVII zu XVI. Die Steuereingänge der logischen Schaltglieder sind mit A bis D und a bis d bezeichnet, entsprechend den Fahrverkehrsrichtungen und Fußgängerüberwegen und werden von den Freisignaldetektoren der Freisignale der Signalgruppen an der Kreuzung beaufschlagt. Bei »grün« gibt ein Freisignaldetektor ein low-Signal ab, bei »rot« wird ein high-Signal abgegeben. Jedes high-Signal macht die logischen Schaltglieder für den Signaltakt von ζ 4 durchlässig. Sind zum Beispiel auf der Kreuzung nach Fig. 1 die Fahrzeugverkehrsrichtungen A und Q sowie die Fußgängerüberwege a und c freigegeben, dann liegt an den entsprechenden Eingängen A und C der logischen Schaltglieder I und X, XVI ein low-Signal und diese sind gesperrt. Das heißt, der Signaltakt muß dort den Weg über die Vergleichskette II, III, IV, V bzw.As a signal protection matrix for the monitoring of the signal states for a junction according to FIG. 1 and to the realization of the necessary according to Fig.2 comparisons must be constructed, in principle, shows the block diagram of Fig. 3. A at the input ζ4 pending dynamic signal clock must constantly d4 appear at the output if the traffic signal system should not be switched off. Logical switching elements I to XVII form those according to FIG. 2 necessary comparison chains, with one switching element in each case parallel to a chain of further logical switching elements in series. For example I to II, III, IV, V; VI to VII, VIII, IX; X to XI, XII; XIII to XIV. XV; XVII to XVI. The control inputs of the logic switching elements are labeled A to D and a to d , corresponding to the traffic directions and pedestrian crossings and are acted upon by the free signal detectors of the free signals of the signal groups at the intersection. If it is "green", a free signal detector emits a low signal; if it is "red", a high signal is emitted. Each high signal makes the logic switching elements permeable to the signal cycle of ζ 4. If, for example, the vehicle traffic directions A and Q and the pedestrian crossings a and c are enabled at the intersection according to FIG. 1, then there is a low signal at the corresponding inputs A and C of the logic switching elements I and X, XVI and these are blocked. This means that the signal clock must find its way there via the comparison chain II, III, IV, V or

XI, XIl und XVII nehmen können, die damit sämtlich high-Signal (Nicht-Grün-Meldung) von den zugeordneten Freisignaldetektoren gemeldet bekommen müssen. Fehlt nur ein high-Signal, kann der Signaltakt nicht mehr passieren, und die Signalanlage schaltet ab. Die übrigen Fahrzeugverkehrsrichtungen B und D sind im vorliegenden Fall gesperrt, das heißt, die zugeordneten Freisignaldetektoren der Signalgruppen geben high-Signal ab und steuern analog die entsprechenden Eingänge von VI und XIII auf. Im angenommenen Fall -,o ist bei ordnungsgemäßem Betrieb das !ogische Schaltglied I gesperrt, dafür die Kette II bis V geöffnet; VI geöffnet und die Kette VII bis IX gesperrt; X gesperrt und Kette XI, XII; XIII geöffnet und Kette XIV, XV gesperrt; sowie XVI gesperrt und XVII geöffnet. Schaltglied XVMI erhält - für die hier vorzunehmenden Vergleiche an sich überflüssig — ständig positives Potential und ist damit durchlässig. Der Signaltakt verläuft somit von z4 kommend über II bis V, VI, XI undXI, XIl and XVII can take, all of which have to get a high signal (non-green message) from the assigned free signal detectors. If only a high signal is missing, the signal cycle can no longer pass and the signal system switches off. The other vehicle traffic directions B and D are blocked in the present case, that is, the assigned free signal detectors of the signal groups emit a high signal and analogously control the corresponding inputs of VI and XIII. In the assumed case -, o the logical switching element I is blocked during normal operation, but the chain II to V is open; VI opened and the chain VII to IX blocked; X locked and chain XI, XII; XIII opened and chain XIV, XV locked; as well as XVI blocked and XVII open. Switching element XVMI receives - in itself superfluous for the comparisons to be made here - constantly positive potential and is therefore permeable. The signal cycle thus runs from z4 coming through II to V, VI, XI and

XII, XIII, XVII, XVIII nach d4. Sind di- Fahrverkehrsrichtungen B und D freigegeben, geht umgekehrt der Signaltakt über I, VII bis IX, X, XIV und XV, XVI, XVIIl. Gibt irgendwo ein an sich feindliches Signal ein Iow-Signal ab, ist ein logisches Schaltglied defekt oder eine Leitung gebrochen, dann wird der Takt unterbrochen. Es erscheint ein statisches Signal am Ausgang c/4 der Matrix und veranlaßt die Abschaltung der Signalanlage. Es wird ersichtlich, daß der schaltungstechnische Aufwand beträchtlich ist und mit größeren Kreuzungen rapide ansteigt.XII, XIII, XVII, XVIII after d4. If the traffic directions B and D are enabled, the signal cycle goes through I, VII to IX, X, XIV and XV, XVI, XVIIl. If a signal that is hostile to itself emits an Iow signal somewhere, if a logic switching element is defective or a line is broken, the cycle is interrupted. A static signal appears at output c / 4 of the matrix and causes the signaling system to be switched off. It can be seen that the circuit complexity is considerable and increases rapidly with larger crossings.

Es ist schon ein Verfahren zur Überwachung von Rotsignalen bei Einschaltung von Grünsignalen in eine Verkehrssignalanlage bekannt, wobei die Verkehrswege der Rotsignale und jene der Grünsignale sich zur Freigabe gegenseitig ausschließen, bei der aus dem Strom jedes Rotsignals eine Kontrollgleichspannung gewonnen wird, und bei der bei der Einschaltung von Grünsignalen eine Überwachungsspannung den Kontrollspannungen der zu überwachenden Rotsignale entgegengerichtet wird und die Überwachungsspannung bei Ausfall mindestens einer dieser Kontrollgleichspannungen eine Auswerteeinrichtung zum Ansprechen bringt. Im Interesse einer rationellen Fertigung und einer leichten Anpaßbarkeit der zugehörigen Überwachungsschaltungsanordnung sind alle Schaltungselemente je Rot- und Grünsignal in einheitlichen Bausteinen zusammengefaßt. Dadurch ist die Fertigung gleichartiger Verkehrssignalanlagen möglich, die ohne große Anpassung an Orten mit unterschiedlicher Signalbestückung einsetzbar sind (CH-PS 4 53 142).It is already a method of monitoring red signals when green signals are switched into a Traffic signal system known, the traffic routes of the red signals and those of the green signals to Mutually exclude release, in which a control DC voltage from the current of each red signal is obtained, and with the switching on of green signals a monitoring voltage to the control voltages the red signals to be monitored are counteracted and the monitoring voltage if at least one of these control DC voltages fails, an evaluation device to respond brings. In the interests of efficient production and easy adaptability of the associated monitoring circuit arrangement all circuit elements are uniform for each red and green signal Building blocks summarized. This makes it possible to manufacture similar traffic signal systems without large adaptations can be used at locations with different signal configuration (CH-PS 4 53 142).

Bekannt ist auch schon ein Steuergerät für die Verkehrssignale einer Straßenkreuzung aus einem Zeitgeber mit einer durch die zeitliche Unterteilung der Umlaufzeit bestimmten Anzahl Ausgänge und mehreren den einzelnen Signalgebern der Kreuzung zugeord- >5 neten Schaltvorrichtungen, wobei durch stromleitendes Verbinden bestimmter Zeitgeberausgänge entsprechenden Schaltvorrichtungen die Aufleuchtdauer der Rot-, Gelb- und Grünlampen der einzelnen Signalgeber, vorzugsweise für unterschiedliche ausführbare Programme, im voraus festlegbar ist, und bei dem der Zeitgeber und die den einzelnen Signalgebern zugeordneten Schaltvorrichtungen steckbare Baueinheiten bilden, und bei der der Zeitgeber mit den Schaltvorrichtungen durch eine ebenfalls zu einer Baueinheit >5 zusammengefaßte, jeweils für bestimmte Signalprogramme ausgeführte und als Ganzes auswechselbare Steckverbindung verbindbar ist. Derartige Steuergeräte werden aus mehreren, gegebenenfalls unterschiedlichen Zwecken dienenden, leicht austauschbaren Baugruppen zusammengesetzt, um in einfacher Weise beschädigte Baugruppen durch funktionsfähige zu ersetzen (DE-GM 18 49 655).A control device for the traffic signals of a road intersection from one is already known Timer with a number of outputs and several outputs determined by the time division of the cycle time the individual signal generators of the intersection assigned-> 5 designated switching devices, whereby through electrically conductive Connect certain timer outputs to the corresponding switching devices. Yellow and green lamps of the individual signal generators, preferably for different executable programs, can be determined in advance, and in which the timer and the associated with the individual signal generators Switching devices form plug-in units, and in which the timer with the switching devices by one which is also combined to form a unit> 5, each for specific signal programs executed and as a whole interchangeable plug connection can be connected. Such control devices are made up of several, possibly different For purposes of serving, easily interchangeable assemblies assembled to easily damaged Replace assemblies with functional ones (DE-GM 18 49 655).

Außerdem ist eine Verkehrssignalanlage mit einer Mehrzahl von selbständigen, mittels Steuerbefehlen schaltbaren Signalgruppen bekannt, wobei die jeweils feindlichen Signalgruppen untereinander unter Berücksichtigung von Schutzzeiten verknüpft sind, bei der der Steuerbefehl für jede Signalgruppe zusammen mit dem individuell unter Berücksichtigung der jeweiligen Schutzzelt von den dazu feindlichen Signalgruppen abgegebenen Freigabesignalen/Sperrsignalen über eine Und-Verknüpfung zur Ansteuerung eines bistabilen Speichers verwendet wird, der bei jeder Änderung seines Speicherzustandes einen Zeitzähler in Gang setzt, von dessen Ausgängen über ein Programmierfeld nach festgelegten Zeitabständen Steuersignale an die zur eigenen Signalgruppe gehörenden Signalgeber sowie Schutzzeitsignale an nachgeschaltete Freisignalspeicher zur Bildung individuell verschiedener Freigabesignale/Sperrsignale für jede einzelne zeitliche Signalgruppe gegeben werden (DE-OS 23 48 666).In addition, there is a traffic signal system with a plurality of independent, by means of control commands switchable signal groups known, with the respective hostile signal groups taking each other into account of protection times are linked, in which the control command for each signal group together with the individually taking into account the respective shelter from the hostile signal groups released release signals / blocking signals via an AND link to control a bistable Memory is used, which starts a timer with every change in its memory status sets, from its outputs via a programming field at fixed time intervals control signals to the Signal transmitters belonging to their own signal group as well as protection time signals to downstream free signal storage for the formation of individually different release signals / blocking signals for each individual time Signal group are given (DE-OS 23 48 666).

Ferner ist eine Anordnung zur Verkehrserfassung und/oder -Steuerung mittels in Fahrbahndecken verlegten, oszillatorisch gespeister Hochfrequenz-Induktionsmeßschleifen, deren Dämpfung beim Passieren des Meßstellenbereichs durch Verkehrsmittel jeweils Auswertungen auslöst, bekannt, bei der die speisenden Hochfrequenz-Oszillatoren den Meßschleifen direkt, d. h. am Ort der Verlegung oder in deren Nähe zugeordnet und die elektronischen Einrichtungen für die Auswertung in einer Zentrale zusammengefaßt sind. Dabei sind auf einer Steckkarte freie Räume für gegebenenfalls ansteckbare Schleifenoszillatoren vorgesehen (DE-OS 22 06 820).Furthermore, an arrangement for traffic recording and / or control by means of laid in road pavements, oscillator-fed high-frequency induction measuring loops whose attenuation when passing the Measuring point area by means of transport triggers evaluations, known in which the dining High-frequency oscillators directly to the measuring loops, d. H. at the place of installation or in its vicinity assigned and the electronic devices for the evaluation are combined in a central unit. Free spaces are provided on a plug-in card for loop oscillators that may be plugged in (DE-OS 22 06 820).

Schließlich ist ein Schaltungsmodul mit einer eine Montagefläche aufweisenden Packung und einer Vielzahl von auf der Montagefläche angeordneten Schaltungselementen, mit denen sich mehrere verschiedene Schaltungen realisieren lassen, bekannt, bei dem zwischen der Montagefläche und Punkten innerhalb der Packung eine Abschlußeinrichtung vorgesehen ist und sich innerhalb der Packung Verbindungselemente befinden, welche die Schaltungselemente mit der Abschlußeinrichtung verbinden und allen realisierbaren Schaltungen gemeinsam sind, und daß die Abschlußeinrichtung eine dieser Schaltungen festlegt (DE-OS 21 44 339).Finally, there is a circuit module with a package having a mounting surface and a plurality of circuit elements arranged on the mounting surface, with which several different Let circuits realize, known, in which between the mounting surface and points within the Pack a termination device is provided and within the pack connecting elements are located, which connect the circuit elements with the terminating device and all realizable Circuits are common, and that the terminating device defines one of these circuits (DE-OS 21 44 339).

Aufgabe der Erfindung ist es, solche Signalsicherungsmatrizen standardisiert aufzubauen, um eine Anpaßbarkeit an die verkehrstechnischen Parameter der jeweiligen Kreuzung und eine einfachere Austauschbarkeit im Störungsfalle zu erreichen, wobei davon ausgegangen wird, daß sich die Vergleichsketten stets wiederholen und nur entsprechend zusammengestellt werden müssen. The object of the invention is to set up such signal protection matrices in a standardized manner in order to be adaptable to the traffic-related parameters of the respective intersection and easier interchangeability in the To achieve malfunction trap, it being assumed that the comparison chains are always repeated and only have to be put together accordingly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für eine Signalsicherungsmatrix der eingangs bezeichneten Art nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved for a signal protection matrix of the type specified at the beginning solved according to the characterizing features of claim 1.

Damit kann eine Standardplatine für jede Kreuzung Verwendung finden, die kreuzungsspezifischen Eigenheiten werden ihr erst durch eine aufsteckbare Rangierplatine gegeben. Diese Rangierplatine ist ein rein passives Bauelement mit praktisch keiner Fehleranfälligkeit und kann bei Bedarf auf eine auszutauschendeThis means that a standard circuit board can be used for each intersection, the intersection-specific peculiarities are only given to it by an attachable patch board. This jumper board is a purely passive component with practically no susceptibility to errors and can be replaced if necessary

Standardplatine erneut aufgesteckt werden.Standard circuit board can be reattached.

Weitere Merkmale der Erfindung sind den Ansprüchen in Verbindung mit der erläuternden Beschreibung und Zeichnung entnehmbar.Further features of the invention are to be found in the claims in connection with the explanatory description and drawing can be found.

An Hand eines Ausführungsbeispiels wird die ■-, Erfindung näher beschrieben, wobei auf die vorbeschriebenen Figuren Bezug genommen wird. Es zeigtThe invention is described in more detail using an exemplary embodiment, with reference to the above-described Figures is referred to. It shows

F i g. 4 — eine Standardplatine in Steckkartenausführung, F i g. 4 - a standard board in plug-in card design,

F i g. 5 — eine Rangierplatine in Frontansicht, κιF i g. 5 - a jumper board in front view, κι

F i g. 6 — dieselbe Platine in Seitenansicht, F i g. 7 — die aufgesteckte Rangierplatine in vergrößerter, symbolischer Darstellung.F i g. 6 - the same board in side view, FIG. 7 - the attached patch board in an enlarged, symbolic representation.

Ausgelegt für Vergleichsketten von 6 : 1 abwärts ist die in Fig.4 abgebildete Standardplatine 100 in η gedruckter Schaltungstechnik, nur für eine kleinere Kreuzung nach Fig. 1 bestimmt und damit auch nur teilweise bestückt. Gezeigt ist die Bestückungsseite. Für die Vergleichsketten finden ICs A 1 bis S3 Verwendung, die die Funktionen der in F ig. 3 dargestellten Schaltglieder I bis XVIII übernehmen. Die in Fig.3 dargestellten Steuereingänge A, B, C, Dund a, b, c, dund auch die für Maximalbestückung mit ICs vorgesehenen weiteren, jetzt offenen Steuereingänge sind bereits fest verdrahtet an eine Steckbuchsenleiste 101 gelegt, eine zweite Steckbuchsenleiste 102 ist an eine stirnseitige Anschlußsteckverbindung 103 angeschlossen, über die eine Verbindung mit den Steuerleitungen der Freisignaldetektoren der Signalgruppen herstellbar ist. Die beiden Steckbuchsenleisten 101 und 102 werden nach der Erfindung durch eine passive Rangierplatine 104 überbrückt, wie sie in F i g. 5 (Ansicht auf Verdrahtung) und F i g. 6 (Seitenansicht) dargestellt ist. Durchgehende nummerierte Steckerstifte 105 sind in zwei Reihen zu je 32 Stiften angeordnet und kreuzungsspezifisch beschaltet. Mit 106 sind besondere Steckerstifte für die interne Stromversorgung und mit 107 Bohrungen für die Aufnahme von Sondersteckerstiften bezeichnet. Für eine andere Kreuzung ist keine besondere Signalsicherungsmatrix mehr notwendig. Es genügt der bloße Aufsatz einer anderen, dieser Kreuzung durch besondere Verdrahtung entsprechend angepaßten Rangierplatine. Eventuell muß bei einer größeren Kreuzung die Standardmatrix voll mit der vorgesehenen Anzahl von Vergleichskelten (ICs) bestückt sein. Damit entfällt eine große Lagerhaltung verschiedener Bauteile, es kann auf Standardbauteüe zurückgegriffen werden. Für größere Kreuzungen sind mehrere solcher Standardplatinen hintereinandergeschaltet anwendbar. Fig.7 zeigt eine aufgesetzte Rangierplatine 104 in vergrößerter, symbolisierter Darstellung in Beschallung für eine Kreuzung nach Fig. 1. Die Steckbuchsenleiste 102 mit den Anschlüssen ζ6 bis ö 26 ist für die Signale von den Freisignaldetektoren, die von der Anschlußsteckvorrichtung 103 (Fig.4) kommen, bestimmt, und mit der Steckbuchsenleiste 101 sind die Steueranschlüsse für die logischen Schaltglieder fest verbunden. So führt Steckbuchse Nr. 14 nach A (Fig.3), Nr.30 nach dusw. Die Stromversorgung verläuft über Steckerstift 106 nach Steckbuchse 31. Das Taktsignal geht direkt über die stirnseitige Anschlußsteckverbindung 103 auf die Schaltglieder I—XVIII. The standard circuit board 100 shown in FIG. 4 is designed for comparison chains from 6: 1 downwards in η printed circuit technology, only intended for a smaller intersection according to FIG. 1 and therefore only partially equipped. The component side is shown. For the comparison chains, ICs A 1 to S3 are used, which have the functions of the ones shown in Fig. 3 take over switching elements I to XVIII shown. The control inputs shown in Figure 3 A, B, C, D and a, b, c, d and also provided for maximum configuration with ICs further, now open control inputs are already hard-wired to a socket assembly 101 set, a second terminal strip 102 is connected to a Front connector 103 connected, via which a connection to the control lines of the free signal detectors of the signal groups can be established. The two socket strips 101 and 102 are bridged according to the invention by a passive jumper board 104 , as shown in FIG. 5 (view of wiring) and FIG. 6 (side view) is shown. Continuous numbered connector pins 105 are arranged in two rows of 32 pins each and wired for specific intersections. With 106 special connector pins for the internal power supply and 107 holes for the reception of special connector pins are designated. A special signal protection matrix is no longer necessary for another intersection. It is sufficient to simply add another jumper board that has been appropriately adapted to this intersection by means of special wiring. In the case of a larger intersection, the standard matrix may have to be fully equipped with the intended number of comparison celts (ICs). This eliminates the need for a large stock of various components; standard components can be used. For larger intersections, several such standard boards can be used in series. 7 shows a patch shunting board 104 in an enlarged, symbolized representation in sonication for a junction according to FIG. 1. The terminal strip 102 with the terminals ζ6 to ö 26 is for the signals from the idle signal detectors of the connecting plug means 103 (Fig.4 ) come, determined, and the control connections for the logic switching elements are permanently connected to the socket strip 101. Socket no.14 leads to A (Fig. 3), no.30 to you and so on. The power supply runs via plug pin 106 to socket 31. The clock signal goes directly via the end connector 103 to the switching elements I-XVIII.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

-f-f

Claims

Patent claims:

1. Signal security matrix for monitoring the signal status of a traffic intersection assigned signal groups against unintentionally simultaneous appearance of hostile free signals, one corresponding to the free signal states of the signal groups at the intersection Number of comparison chains of logic switching elements is provided, which are from a signal clock must be happened if the system is not to be switched off, with each comparison chain from the parallel connection of a logic switching element controlled by the respective free signal the series connection of the hostile signals assigned and controlled logic switching elements exists and wherein the signal groups are assigned free signal detectors, marked by combining the following measures: