DE2711158A1 - HAYMAKING MACHINE - Google Patents
HAYMAKING MACHINEInfo
- Publication number
- DE2711158A1 DE2711158A1 DE19772711158 DE2711158A DE2711158A1 DE 2711158 A1 DE2711158 A1 DE 2711158A1 DE 19772711158 DE19772711158 DE 19772711158 DE 2711158 A DE2711158 A DE 2711158A DE 2711158 A1 DE2711158 A1 DE 2711158A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- machine according
- haymaking machine
- support arm
- coupling
- tine support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D78/00—Haymakers with tines moving with respect to the machine
- A01D78/08—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels
- A01D78/10—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially vertical axis
- A01D78/12—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially vertical axis the tines having an additional movement superimposed upon their rotary movement
- A01D78/125—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially vertical axis the tines having an additional movement superimposed upon their rotary movement by a guiding track
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
1^.03.19771 ^ .03.1977
WILHELM STOLL Maschinenfabrik G.m.b.H.WILHELM STOLL Maschinenfabrik G.m.b.H.
3325 Lengede/Broistedt3325 Lengede / Broistedt
"Heuwerbungsmaschine""Haymaking machine"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Heuwerbungemaschine mit mindestens einem um eine aufwärtsgerichtete. Drehachse umlaufend antreibbaren Rechrad (Kreiselrechen), das mehrere nit Rechzinken versehene kurvenbahngesteuerte und speichenartig angeordnete Zinkentragarme aufweist, welche im kurvenbahnseitigen (inneren) Endbereich jeweils Über eine Fliehkraftkupplung mit einem mindestens eine in die Steuerkurvenbahn eingreifende Steuerrolle aufweisenden Steuerrollenhebel in Rechzinken-Gebrauchsstellung koppelbar und zum automatischen Hochschwenken der Rechzinken In eine vom Steuerantrieb entkuppelte Außergebrauchsstellung federbelastet verdrehbar angeordnet sind.The invention relates to a haymaking machine with at least one by one upward. Rotary axis rotating rake wheel (rotary rake), which has several cam-track-controlled and spoke-like arranged tine support arms provided with rake tines, which in the curve-track side (inner) end area each via a centrifugal clutch with at least one engaging in the cam track Control roller having control roller lever in the rake-tine use position can be coupled and for automatic pivoting up the rake tines are arranged so as to be spring-loaded and rotatable in an out-of-use position uncoupled from the control drive.
Eine derartige Heuwerbungsmaschine ist bereits durch die DT-OS 21 46 655 bekannt geworden.Such a haymaking machine is already known from DT-OS 21 46 655.
Bei der aus Pig. 3 und 5 dieser DT-OS ersichtlichen Konstruktion ist der relativ verdrehbar auf dem Zinkentragarm vorgesehene Steuerrollenhebel mit Gleitkeilen ausgestattet und nimmt auf seinem Kellprofil einen druckfederbelasteten, duroh Fliehkraft axial verschiebbaren Schaltring auf, dessen Keilprofil in der fliehkraftbedingt nach außen verschobenen Stel-The one from Pig. 3 and 5 of this DT-OS construction, the control roller lever, which is provided on the tine support arm so that it can be rotated relatively, is equipped with sliding wedges and takes on a compression spring-loaded, duroh centrifugal force axially displaceable switching ring on its basement profile, the wedge profile of which in the position, which is due to the centrifugal force, is displaced outwards.
809839/0051809839/0051
lung sich über das KeiSprofil des Steuerrollenhebels und eines dem Steuerrollenhebel benachbarten, drehfest auf dem Zinkentragann angeordneten Kupplungsringes (Buchse 30) erstreckt. Es sind hierbei insgesamt drei Kellprofile vorhanden, die einerseits eine kostenaufwendige Fertigung bedingen und andererseits beim Zu- und Abkuppeln des Steuerrollenhebels aufgrund der Verschiebereibung in nachteiliger Weise einem größeren Verschleiß unterliegen. Nachteilig ist auch, daß der mit geringem Radialabstand zur Drehachse vorgesehene fliehgewichtbestUckte Schaltring zur Erzielung der zum Kupplungsvorgang erforderlichenment via the KeiSprofile of the control roller lever and one the control roller lever adjacent, non-rotatably arranged on the tine support coupling ring (bush 30) extends. There are a total of three basement profiles, which on the one hand require expensive production and on the other hand when coupling and uncoupling the control roller lever due to the sliding friction in a disadvantageous manner greater wear subject. It is also disadvantageous that the centrifugal weight-fitted switching ring provided with a small radial distance to the axis of rotation to achieve the required for the coupling process
wegen der Beziehung F = m»r»o verhältnismäßig groß und schwergewichtig gestaltet sftin muß und diese Masse ständig - auch bei zur Rechzinken-Außergebrauchsstellung entkuppeltem Zinkentragaim-Jiurvenbahngesteuert mitbewegt (verschwenkt) wird. Der platzraubend ausgeführte und angeordnete fliehkraftbestückte Schaltring läßt außerdem aufgrund des geringen Platzangebotes im kurvenbahnnahen Bereich nur die Anordnung einer kleineu Anzahl von Zinkentragarmen zu, so daß diese Konstruktion für großdimensionierte vielarmlge Kreiselrechen, z. B. Schwader mit großem Arbeitskreis, unbrauchbar ist.Because of the relationship F = m »r» o, sftin must be relatively large and heavy and this mass is constant - also with is moved (pivoted) along with the decoupled zinc tragaim-Jiurvenbahn-controlled for the rake-out-of-use position. The space-consuming executed and arranged centrifugal force-equipped switching ring can also be due to the limited space in the In the area close to the curve path, only a small number of them are arranged of tine support arms too, so that this construction for large-sized vielarmlge gyro rakes, z. B. rake with large working group, is unusable.
Gemäß Flg. 7 der vorgenannten DT-OS 1st eine konstruktiv einfachere Lösung angestrebt, indem dem Steuerrollenhebel ein gezahntes, fliehkraftbewegbares Schaltgewicht zugeordnet wurde, dessen Zahn Bit einer Rastnut eines auf dem Zinkentragarm drehfest angeordneten Kupplungsringes zusammenwirkt. Auch diese Konstruktion benötigt viel Unterbringungsraura und läßt den Steuerrollenhebel ständig unter der Krafteinwirkung des Schaltgewichtee stehen. Funktionsbeeinträchtigand kann sich außerdem aufgrund des kurzen Kraftarmes eine zu geringe Fliehkraftentfaltung in niedrigeren Drehzahlbereichen des Schleppermotors und damit der Zapfwelle, z. B. bei nur teilweiser Nutzung der Schlepperantriebsleistung, auswirken - würde der Kraftarm vergrößert, so wären einerseits noch ungünstigere Kraftmomento imAccording to Flg. 7 of the aforementioned DT-OS, a structurally simpler solution is sought by assigning a toothed shift weight that can be moved by centrifugal force to the control roller lever, whose tooth bit cooperates with a locking groove of a coupling ring which is arranged in a rotationally fixed manner on the tine support arm. These too Construction needs a lot of accommodation sadness and leaves that The control roller lever is constantly under the force of the shift weights. It can also be dysfunctional due to the short power arm, too little centrifugal force development in the lower speed ranges of the tractor engine and thus the PTO, z. B. with only partial use of the tractor drive power - if the force arm were enlarged, on the one hand there would be even less favorable momentum of force in the
/3 809839/0051 / 3 809839/0051
-y--y-
Steuertrieb aufzufangen und insbesondere beim entkuppelten Zinkentragarm unnötigerweise in Kauf zu nehmen und andererseits die Beschränkung der Zinkentragarm-Anzahl (wegen sonst bestehender Kollisionsgefahr benachbarter Armkonstruktionen) nachteilig.To catch the control drive and, especially when the tine support arm is uncoupled, to accept it unnecessarily and, on the other hand, to limit the number of tine support arms (due to otherwise existing risk of collision between adjacent arm constructions) is disadvantageous.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Heuwerbungsmaschine der eingangs erwähnten Bauart zu schaffen, die bei einfaches Aufbau und weitgehend bedienungsfreier Arbeitsweise gute Arbeit leistet, insbesondere einen einfachen, insgesamt kleinvolumigen Aufbau der Zinkentragannkonstuktion in kurvenbahn— nahen Bereich zeigt, den Steuertrieb schont und langlebig ausgeführt ist sowie trotz rotationöabhängiger Zusammenschaltung von Zinken und Steuerkurvenbahn eine große Kreiselrechen-Arbeltsbreite und dabei eine einwandfreie ArbeitsausfUhrung ermöglicht.The object of the invention is to create an improved haymaking machine of the type mentioned at the beginning which, with a simple structure and largely unmanned operation, is good Performs work, in particular a simple, overall small-volume structure of the tine support structure in a curved path near area shows that the timing drive is gentle and durable, and despite the rotation-dependent interconnection of tines and control cam a large rotary rake working width and thereby a flawless work execution possible.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß die jedem Zinkentragarm zugeordnete Fliehkraftkupplung mindestens ein mit einem innerhalb des Zinkentragarmes untergebrachten Fliehgewicht verbundenes Rastteil aufweist, welches in Kuppelstellung den Zinkentragarm formschlüssig mit dem Steuerrollenhebel koppelt.According to the invention this is achieved in that the centrifugal clutch assigned to each tine support arm has at least one with one within the tine support arm housed flyweight connected locking part, which in the coupled position couples the tine support arm positively with the control roller lever.
Eine derart ausgebildete Heuwerbungsmaschine zeigt einen kleinvolumigen Aufbau in dem der Stauerkurvenbahn benachbarten Endbereich der Zinkentragarme, so daß eine Vielzahl von Zinkentragarmen mit geringem Winkelabstand zueinander vorgesehen werden können und trotzdem die einzelnen Zinkentragarme in Abhängigkeit von der Kreiselrechen-Qotation automatisch (d. h. ohne Eingriff des Schlepperfahrers) in eine kurvenbahnzwangsgesteuerte Arbeitsstellung bzw. in eine ungesteuerte (d. h. vom Boden hochgeschwenkte) Außergebrauchsstellung bewegbar sind. Dabei ist die Fliehkraftkupplung zum zeitweisen mittelbaren Koppeln der Zinken mit der Steuerkurvenbahn so platzsparend ausgebildet und/oder angeordnet, daß der/jeder Kreiselrechen genau so vieleA haymaking machine designed in this way has a small-volume structure in the end area of the tine support arms adjacent to the dam curve path, so that a large number of tine support arms can be provided with a small angular distance from one another and nevertheless the individual tine support arms automatically (i.e. without Intervention by the tractor driver) in a compulsorily controlled working position or in an uncontrolled (i.e. from the ground swiveled up) out of use position are movable. The centrifugal clutch is used for temporary indirect coupling the prongs with the cam track are designed and / or arranged to save space so that the / each rotary rake has just as many
Λ 809839/0051Λ 809839/0051
Zinkentraganne besitzen kann vie bei einer Konstruktion ohne derartige ^upplung, d. h. mit ständig kurvcnbahngesteuerten Zinkentragarmen. Der Erfindungsgegenstand (insbesondere als Sehwnder ausgeführt) hat somit auch den Vorteil, daß er aufgrund der dichten Zinkcntragarmfolge ausreichend viele Rechwerk?,euge besitzt und dadurch selbst bei großer Arbeitsbreite eine einwandfreie (saubere) Recharbeit ausführt, larüberhinaus jedoch für Straßenfahrt u. dgl. nicht ausgehoben werden braucht, also als gezogene Heuwerbungsmaschine ausgebildet sein kann - diese Maschinenausführung ermöglichst einerseits aufgrund nicht erforderlichen Maschinenaushubes eine einfachere, insbesondere zeitsparendere Kurvenfahrt am Vorgewende als bei mittels Dreipunktanbaubock am Schlepper angeordneter, aushebbarer Maschinenausführung und andererseits den Einsatz an kleineren (leistungsschwacheren) Schleppern, die keine bzw. our eine schwache Aushebehydraulik besitzen. Von besonderem Vorteil ist auch, daß die von der Steuerkurvenbahn ständig zwungsgeftihrt bewegte Masse der 2inkentragarmkonstruktlon verhältnismäßig gering gehalten und/oder weitgehend zentrisch zum Zinkentragarmquerschnitt angreifend vorgesehen ist, so daß ein weitgehend schlagfreier Lauf vorliegt, der Steuertrieb geschont wird und damit Langlebigkeit gewährleistet 1st.You can have a tine carrying tree in a construction without such coupling, d. H. with constantly cam-controlled Tine support arms. The subject of the invention (in particular as Sehwnder) thus also has the advantage that, due to the dense sequence of zinc support arms, it has a sufficient number of raking units and thus even with a large working width carries out a flawless (clean) raking job, but is also not excavated for road travel and the like needs, so it can be designed as a trailed haymaking machine - this machine design enables, on the one hand, a simpler, especially time-saving cornering at the headland than at Liftable machine design arranged on the tractor by means of a three-point headstock and, on the other hand, use on smaller (less powerful) tractors that have no or our have weak lifting hydraulics. It is also of particular advantage that the mass of the 2inkentragarm Konstruktlon, which is constantly moved by the cam track, is kept relatively small and / or largely centric to the Zine support arm cross-section attacking is provided so that a There is a largely impact-free run, the timing drive is spared and thus longevity is guaranteed.
Das Rastteil kann ein- oder mehrteilig ausgebildet und mit dem Steuorrollenhebel in stirnseitiger oder mantelseitiger Rastverbindung koppelbar sein.The locking part can be formed in one or more parts and with the Control roller levers can be coupled in an end-face or casing-side latching connection.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Rastteil von einer am kurvenbahnseitigen Ende des Zinkentragarmeε gelenkig - dabei quer zur Zinkentragarm-Längsachse verschwenkbar - gelagerten Rastklinke gebildet, die in Kuppelstellung in mindestens eine Rastaufnahme, wie Nut, Durchbruch od. dgl., des verdrehbar auf dem Zinkentragarm lagernden Steuerrollenhebels eingreift. Dabei kann die Rastklinke mit einem Endbereich im mindestens an kurvenbahnseitigen Ende rohrförmigen Zlnkentrag-In a particularly preferred embodiment, the latching part is from one on the end of the tine support arm on the curved path articulated - while pivotable transversely to the tine support arm longitudinal axis - mounted latching pawl formed in the coupling position in At least one locking receptacle, such as a groove, opening or the like, of the control roller lever which is rotatably mounted on the tine support arm intervenes. The latching pawl can have an end region in the tubular toothed bearing support at least at the end on the curved path.
809839/0051 /5 809839/0051 / 5
arm lagern und iin anderen Endbereich eine um den Zinkentragana herumgeführte Rastnase aufweisen sowie untor der Krafteinwirkung einer bei Untersehreitung einer gewünschten min. Kreiselrechen-Arbeitsdrehzahl die Fliehkrafteinv/irkung aufhebenden und die Entkupplung bewirkenden Rückstellfeder stehen.rest arm and in the other end area one around the prong tragana have around detent lug as well as under the force effect of a below a desired minimum gyro rake working speed the return spring that removes the centrifugal force and causes the decoupling are at a standstill.
Zur Erzielung einer besonders platzsparenden Ausführung kann weiterhin das kurvenbahnseitige Rohrende des Zinken trftgariae η geschlitzt und dieser Schlitz von der Rastklinke derart durchfallt sein, daß die gesamte Kupplungsmechanik sich im wesentlichen, vorzugsweise vollständig, innerhalb des Zinkentragarraes des darauf lagernden Steuerrollenhebels erstreckt.To achieve a particularly space-saving design continue to trftgariae η the end of the pipe on the curved track side slotted and this slot should fall through the latch in such a way that the entire coupling mechanism is essentially preferably completely, within the tine rack of the control roller lever resting thereon extends.
Die Rastklinke laßt sich über ein flexibles Verbindungsmittel, wie Seil, Kette od. dgl., bzw. über eine mindestens an einem Ende gelenkig angeordnete Stange mit einem im Zinkentragarm verschiebbaren Fliehgewicht verbinden oder aber selbst mit einem gleitend/abwälzend hin und her bewegbaren Fliehgewicht ausstatten. Bei der letztgenannten Konstruktionsart ist gemäß einem weiteren bevorzugten Merkmal der Erfindung ein tfinkelhebel als Rastteil (Rastklinke) vorgesehen, der in seinem einen, etwa in Zinkentragarm-Löngsrichtung verlaufenden Hebelarm (Winkelarm) eine vorzugsweise vom Fliehgewicht, z. B. Rolle, durchfapte Führungsbahn für das Fliehgewicht auf vielst.The latch can be connected via a flexible connecting means such as rope, chain or the like, or via at least one Connect the end of the articulated rod with a flyweight displaceable in the tine support arm or with one yourself Equip sliding / rolling back and forth movable flyweight. In the last-mentioned type of construction, according to a further preferred feature of the invention, an angle lever is used provided as a latching part (latch), which in its one, lever arm running approximately in the longitudinal direction of the tine support arm (angle arm) one preferably from the flyweight, e.g. B. role, durchfapte guideway for the flyweight on many.
Weiterhin ist es bevorzugt, das Rastteil (die Rastklinke) als einen innerhalb des Zinkentragarmes untergebrachten Kipphebel (doppelarmlgen Schwenkhebel) auszubilden, der mit seiner Längr.-achse schräg zur Zinkentragarm-Längsachse verläuft, eine mantelseitige Kupplung bewirkt, federkraftbelastet in Entkopplungsstcllung aus dem Steuerrollenhebel herausschwenkbar vorgesehen sowie an seinem dem Kupplungsbereich gegenüberliegenden Hebelarm insbesondere mittelbar mit dem Fliehgewicht verbunden ist.Furthermore, it is preferred to use the latching part (the latch) as to form a rocker arm (double-arm swivel lever) housed within the tine support arm, with its longitudinal axis runs obliquely to the longitudinal axis of the tine support arm, one on the shell side Coupling causes spring-loaded in decoupling position provided so that it can be pivoted out of the control roller lever and on its lever arm opposite the coupling area in particular is indirectly connected to the flyweight.
/6 809839/0051 / 6 809839/0051
Eine weitere Ausführungsform sieht als Rasteinrichtung eine innerhalb des Zinkentragarmes angeordnete, mantelseitig koppelnde federbelastete Spreizmechanik vor, die durch fliehks-aftbedingte Verlagerung des Fliehgewichtes in Kupplungsstellung bringbare sowie vorzugsweise federbelastet zurückbewegbare Kupplungsklauen besitzt. Die Kupplungsklauen können dabei als Teile eines scherenartigen Spreizgestänges ausgebildet oder über mindestens einen Ziehkeil in Kupplungsstellung ausrückbar vorgesehen sein.Another embodiment sees a locking device as a Spring-loaded spreading mechanism, which is arranged inside the tine support arm and is coupling on the shell side, which is caused by the displacement of the centrifugal weight in the coupling position has bringable and preferably spring-loaded retractable coupling claws. The coupling claws can be used as Parts of a scissors-like expanding rod can be formed or provided such that they can be disengaged in the coupling position via at least one draw wedge.
Bei einer weiteren, bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung besitzt der Steuerrollenhebel einen Kupplungsansatz, der in den Zinkentragarm einfaßt, der Zinkentragarm weist dabei in seinem Inneren mit Axialabstand zu diesem Steuerrollenhebel-Kupplungsaneatz ein Kupplungsteil, wie Rastnut, Stcg(e), Stii't(e) od. dgl., auf und zwischen dem Steuerrollenhebel-Kupplungsansatz und dem Zinkentragarm-Kupplungsteil ist ein in Zinkentraganc-Lüngsrichtung bewegbares sowie diese beiden vorerwähnten Teile fliehkraftbedingt in formschlUsslger Verbindung koppelndes Kupplungsglied, wie Scheibe, Gabel od. dgl. angeordnet. Das hin- und herbewegbar vorgesehene Kupplungsteil kann mit eine» gesonderten Fliehgewicht verbunden bzw. selbst als Fliehgewicht ausgebildet sein.In a further, preferred embodiment of the invention the control roller lever has a coupling attachment that engages in the tine support arm, the tine support arm points in its interior with an axial distance to this control roller lever clutch attachment a clutch part, such as locking groove, Stcg (e), Stii't (e) od. The like. On and between the control roller lever coupling approach and the tine support arm coupling part is a movable in the tine support longitudinal direction as well as these two aforementioned Parts due to centrifugal force in a form-fitting connection coupling coupling member, such as disk, fork or the like. Arranged. The coupling part provided so that it can be moved back and forth can be connected to a »separate flyweight or can itself be designed as a flyweight.
Gemäß einem weiteren Erfindungsgedanken ist die Ansprechempfiiidlichkeit jeder Fliehkraftkupplung veränderbar, um dadurch eine den jeweiligen Erfordernissen anpaßbare Heuwerbungsmaschine zu erzielen. Hierzu 1st der wirksame Abstand des Fliehgewichts von der Kupplungsstelle bzw. die Masse des Fliehgewichtes - ggf. auch beides veränderbar.According to a further concept of the invention, the sensitivity of each centrifugal clutch can be changed in order to achieve a to achieve haymaking machines that can be adapted to the respective requirements. For this, the effective distance of the flyweight is from the coupling point or the mass of the flyweight - if necessary, both can also be changed.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den übrigen Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous further developments of the subject matter of the invention are to be found in the other subclaims.
Der Schutzumfang der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.The scope of the invention extends not only to the Features of the individual claims, but also on their combination.
809839/0051 /7 809839/0051 / 7
Der Erfindimgtsgedanko läßt verschiedene AusfÜhrungsmtiglichkeitenThe idea of the invention allows various execution options
\aen\ aen
zu. Einige davon sind scheiaatisch in* Zeichnungen wiedergegeben.to. Some of them are reproduced in diagrammatic form in * drawings.
Es zeigt;It shows;
Fig. 1 eine Teilseitenansieht eines Kreiselrechens einer erfindungsgemäßen Heuwerbungsmaschine mit gesteuerten Zinken, wobei di^ Zinkentragarme jeweils über eine Fliehkraftkupplung uiit einem mindestens eine in die Steuerkurbenbahn eingreifende Steuerrolle aufweisenden Stouerrollenhebel in Abhängigkeit von der Kroisel- * rechen-Rotation koppelbar sowie entkuppelbarFig. 1 is a partial side view of a gyro rake a haymaking machine according to the invention with controlled tines, with di ^ tine support arms each via a centrifugal clutch uiit a control roller lever having at least one control roller engaging in the cam track Can be coupled and uncoupled depending on the Kroisel * rake rotation
sind,are,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch de.n kurvenbahnseitigen Endbereich eines Zinkenträgerarmes derselben Heuwerbungsmaschine, wobei die Fliehkraftkupplung zwischen Zinkentrngerarm und Steuerrollenhebel eine im Zinkentragarm untergebrachte Rastklinke aufweist, die über ein flexibles Verbindungsmittel mit einem weiter außen liegenden, jedoch im Zinkentragarm untergebrachten Fliehgewicht verbunden ist,2 shows a longitudinal section through de.n the curved path End of a tine carrier arm of the same haymaking machine, with the centrifugal clutch Between the tine support arm and the control roller lever there is one in the tine support arm Has latching pawl which, via a flexible connecting means, is connected to a further outside, but the flyweight housed in the tine support arm is connected,
Fig. 3 bie 7 einen Längsschnitt durch den die Fliehkraftkupplung aufweisenden Bereich abgeänderter Zinkentragarrakonstruktionen .Fig. 3 bie 7 a longitudinal section through the centrifugal clutch having area of modified tine support structures.
Die erfindungsgemäße Heuwerbungsmaschine weist mindestens einen um eine aufwärts gerichtete, mindestens mit einem Laufrad 1 sich am Boden abstützenden Drehachse angetrieben umlaufenden Kreiselrechen (Rechrad) 3 auf, das mehrere mit Zinken (Rechzinken) k versehene, kurvenbahngesteuerte und speichenartig in einem Dreh-The haymaking machine according to the invention has at least one revolving rotary rake (rake) 3, which revolves around an upwardly directed rotation axis, driven by at least one running wheel 1 supported on the ground, which has a plurality of prongs (rake prongs) k provided, cam-controlled and spoke-like in a rotary
809839/0051 /8 809839/0051 / 8
. χ lO-. χ lO-
gestell 5 angeordnete Zinkentragarme 6 besitzt. Um In Arbeitsstellung eine gute Roch- und Schwadarbelt ku gewährleisten, Rind die bei der Recharbeit etwa vertikal stehenden, vorzugsweise abgefederten Zinken h über den jeweiligen 'Zinkentragarm 6 wahrend eines jeden Umlaufs um die Drehachse 2 zwangsgesteuert auf- und abbewegbar und dazu jeder etwa horizontal verlaufend gelagerte Zinkentragarm 6 über eine in eine drehfest (bewegung^starr) mit der Drehachse 2 verbundene Steuerkurvenbahn 7 einfassende Steuerrolle 8 um seine Längsachse verschwenkbar angeordnet. Jede Stetierrollc 8 lagert an einem über eine Fliehkraftkupplung mit dom Zinkenti-agarm 6 koppelbaren Steuerrollenhebel 9. Die einzelnen Zinkentragarme 6 sind axial fixiert in am Drehgestell vorzugsweise auswechselbar angeordneten Lagerbuchsen 10, Ii gelagert und jeweils von einer Feder 12, vorzugsweise Torsionsfeder, derart belastet, daß beim Lösen der Koppelverbindung zwischen einem Zinkentragarm 6 und dem ihm zugeordneten Steuerrollenhobel 9 die Zinken h automatisch in die Außergebrauchsstcllung hochgeschwenkt werden.frame 5 arranged tine support arms 6 has. In order to ensure a good raking and swathing belt in the working position, cattle can move the tines h, which are approximately vertical, preferably spring-loaded, up and down during each revolution around the axis of rotation 2 via the respective tine support arm 6 and each run approximately horizontally Mounted tine support arm 6 is arranged pivotably about its longitudinal axis via a control roller 8 enclosing a control cam track 7 which is connected to the axis of rotation 2 in a rotationally fixed (motion ^ rigid) manner. Each Stetierrollc 8 is mounted on a control roller lever 9 which can be coupled to dom Zinkenti-agarm 6 via a centrifugal clutch. that when the coupling connection between a tine support arm 6 and the control roller planer 9 assigned to it is released, the tines h are automatically pivoted up into the out-of-use position.
Die erfindungsgemiiße Heuwerbungsmaschine ist als gezogene Maschina ausgeführt und in Abhängigkeit von der Kreiselrechen-Kolation selbsttätig in Arbeite- sowie Transportstellung brinpbar, indem lediglich durch die Fliehkraftkupplung jedes Zinkentragarmes 6 die kraftmiiöige Verbindung zwischen den Zinken und der Steuerkurvenbahn 7 hergestellt bzw. unterbrochen wird, wobei die Zinkentragarme 6 in der Außergebrouchsstellung der Zinken h ungesteuert um die Drehachse 2 kreisen. Bei dieser Maschinenausführung erübrigt sich eine Aushebeeinrichtung (Schlepperhydraulik). The haymaking machine according to the invention is designed as a drawn machine and, depending on the rotary rake colation, can be automatically brought into working and transport position by simply creating or interrupting the powerful connection between the tines and the cam track 7 through the centrifugal clutch of each tine support arm 6 Tine support arms 6 in the out-of-use position of the tines h circle uncontrolled about the axis of rotation 2. With this machine version, there is no need for a lifting device (tractor hydraulics).
Die jedem Zinkentragarm 6 zugeordnete Fliehkraftkupplung weist mindestens eiu mit einem innerhalb des Zinkentragarmes 6 untergebrachten Fliehgewicht 13/14 verbundenes Rastteil auf.The centrifugal clutch assigned to each tine support arm 6 has at least one clutch that is accommodated within the tine support arm 6 Flyweight 13/14 connected locking part.
/9 809839/0051 / 9 809839/0051
Bei der besonders bevorzugten Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist das Rastteil vou einer am kurveübalmseitigen Ende des Zinkentrogartnes 6 gelenkig gelagerten Rastklinke 15 gebildet, die in Kuppelatellung in mindestens eine Rastaufnahiae 16, wie Nut, Durchbruch od. dgl., des verdrehbar auf dem Zinkentragarra 6 lagernden Steuerrollenhebels 9 eingreift. Die Rastklinke 15 »nd der Steuerrollenhebel 9 sind dabei in stirnendiger, d. h. seitlicher, RaBtverbindung kuppelbar. Der Zinkentragarm 6 ict mindestens am kurvenbahnseitigen Ende röhrenförmig (als Hohlkörper) ausgebildet und die Rastklinke 15 ist derart ausgeführt sowie angeordnet, daß sie sich im wesentlichen innerhalb, des Querschnitts einer auf dem Zinkentragarra 6 gelagerten Lagerbüchse 9» des Steuerrollenhebels 9 erstreckt.In the particularly preferred embodiment according to FIG is the locking part vou one at the end of the curve overbalm Zinkentrogartnes 6 articulated latching pawl 15 formed, which in Kuppelatstellung in at least one Rastaufnahiae 16, such as Groove, breakthrough or the like, of the control roller lever 9 rotatably mounted on the tine carrier 6 engages. The latch 15 »nd the control roller lever 9 are in frontal, i.e. H. Lateral ridge connection can be coupled. The tine support arm 6 ict tube-shaped at least at the end of the curve path (as Hollow body) and the latch 15 is designed and arranged such that it is essentially within, of the cross section of a bearing bushing 9 »of the control roller lever 9 mounted on the tine carrier 6.
Die Rastklinke 15 1st quer zur Zinkentragarm-lungsacnse verschwenkbar und kann in dar dargestellten Weise mit einem in Bezug auf den Zinkentragarm-Querschnitt radial verlaufenden Lagorvorcprung 15a in einer radial verlaufenden, vorzugsweise sacklochartigen und im Querschnitt größer als der Lagervorsprung-Querschnitt bemessenen Querbohrung des Zinkentrnganncs 6 oder aber auf einer die Rastklinke 15 durchfessenden Schwenkachse lagern. Der Rastklinken —Lagervorsprnng 15a besitzt eino abgerundete Stützfläche, mit den er sich auf einem Widerlager, vorzugsweise den Zinkentragarm β umgebenden und der axialen Fixierung de» Steuerrollenhebels 9 dienenden Stellring 17, abstützt. In bevorzugter Weise ist der Rastklinken-Lagcrvorsprung 15a von einem gesonderten Teil gebildet und längenmäßig einstellbar (verstellbar) in der Rastklinke 15 angeordnet; er kann jedoch auch als Bestandteil der Rastklinke 15 bei deren Herstellung angeformt sein.The latch 15 can be pivoted transversely to the tine support arm lungsacnse and can in the manner shown with an in With respect to the tine support arm cross-section extending radially Lagorvorcprung 15a in a radial, preferably Blind hole-like and larger in cross-section than the bearing projection cross-section dimensioned transverse bore of the Zinkentrnganncs 6 or on a pivot axis that penetrates the latching pawl 15 to store. The latches — bearing projection 15a has one rounded support surface with which he is on an abutment, preferably surrounding the tine support arm β and the axial Fixation of the adjusting ring 17 serving the control roller lever 9. The locking pawl bearing projection is preferred 15a formed by a separate part and in terms of length adjustable (adjustable) arranged in the latch 15; However, it can also be used as part of the latch 15 in their Manufacturing be molded.
Die Lagerstelle der Rastklinke 15 liegt an dem der Kupplungsstelle gegenüberliegenden Klinkenende. Um einerseits einen platzsparenden Aufbau zu gewährleisten und andererseits eine gute Seitenführung der Rastklinke 15 zu erzielen, ist der Zinkentragarm 6 nahe der Kupplungsstelle geschlitzt und dieserThe bearing point of the latching pawl 15 lies on the end of the pawl opposite the coupling point. On the one hand, one To ensure a space-saving structure and, on the other hand, to achieve good lateral guidance of the latch 15, the tine support arm is 6 slotted near the coupling point and this
809839/0051809839/0051
Schlitz 6a von der Rastklinke 15 durchfaßt. Die Form der Rastklinke 15 kann verschiedenartig sein - erforderlich 1st jedoch eine um den Zinkentragarm 6 herumgeführte Rastnasc 15b, die mit der dem Steuerrollenhebel 9 zugehörigen Rastaufnähme 16 zusamraenwirkt (vgl. Fig. 2). Diese Rastnase 15b kann über den übrigen Rastklinkenverlauf seitlich hinausragen oder aber entsprechend Fig. 2 durch einen Einschnitt (Ausklinkung) entstehen. Damit auch in entkuppelter Stellung eine platzsparende Konstruktion vorliegt, ist die kurvenbahnseitige Kontur der Rastklinke 15 so gestaltet (insbesondere von einer Abschrägung gebildet), daßsie dabei etwa senkrecht zur Zinkentragarra-Längsachse steht (vgl. Fig* 2).Slot 6a is passed through by the latch 15. The shape of the latch 15 can be of various types - however, what is required is a locking lug 15b which is guided around the tine support arm 6 and which is connected to the the locking receptacles 16 associated with the control roller lever 9 cooperate (see Fig. 2). This latching lug 15b can protrude laterally beyond the rest of the latching pawl course or else accordingly Fig. 2 by a notch (notch) arise. So that there is a space-saving construction even in the uncoupled position, the contour of the detent pawl 15 on the cam track side is designed (in particular formed by a bevel) that it thereby is approximately perpendicular to the longitudinal axis of the tine carrier (see Fig. 2).
Diο Rastklinke kann als ein- oder mehrteiliges Werkstück ausgebildet und dabei als Stanz- oder Schmiedeteil ausgeführt sein.The latch can be designed as a one-part or multi-part workpiece and be designed as a stamped or forged part.
An der dem äußeren Zinkentr&garmende zugewandten Seite 1st die Rastklinke 15 über ein vorzugcweise flexibles Verbindungsmittel 10, wie Seil, Kette od. dgl., mit dem Zinkentragarm 6 verschiebbaren Fliehgewicht 13 verbunden. Um bei Unterschreitung der gewünschten Kreiselrechen-Umdrehungszahl schnell eine Entkopplung der Zinkentragarme 6 vom Steuertrieb zu gewährleisten, ist der Rastklinke 15 eine Rückstellfeder 19 zugeordnet. In bevorzugter Weise ist diese Rückstellfeder 19 von einer einenends von der Rastklinko 15 fixierten und anderenends sich ain Zinkentragarm abstützenden Druckfeder gebildet - die Rückstellfeder kann dabei im Bereich des Zinkentragarra-Schlitzes 6a in der Rastklinke 15 zwischen deren Lagerstelle (insbesondere Lagervorsprung 15a) und der Rastnase 15b eingelassen sein und sich an der Zinkentragarm-Stirnwandung des Schlitzes 6a abstützen.On the side facing the outer tine bracket end is the Latch 15 via a preferably flexible connecting means 10, such as rope, chain or the like. With the tine support arm 6 displaceable Flyweight 13 connected. To if the desired Rotary rake speed decoupling quickly To ensure the tine support arms 6 from the control drive, the latch 15 is assigned a return spring 19. In preferred This return spring 19 is fixed at one end by the latch 15 and at the other end is a tine support arm supporting compression spring - the return spring can be in the area of the tine support slot 6a in the latch 15 between their bearing point (in particular bearing projection 15a) and the locking lug 15b be embedded and on the tine support arm end wall of the slot 6a.
Zur Änderung der Fliehkraftkupplung-Ansprechempfindlichkeit kann das Fliehgewicht 13 gegenüber der Rastklinke 15 abstandsmäßig veränderbar bzw. / die Fliehgewichtsinfillse^veranderbar sein. Das Fliehgewicht 13 läßt sich mehrteilig/teilbar ausbilden und/ oder austauschbar vorsehen. Anstelle eines flexiblenTo change the sensitivity of the centrifugal clutch, the centrifugal weight 13 can be spaced apart from the latching pawl 15 changeable or / the flyweight infillse ^ changeable be. The flyweight 13 can be designed in several parts / divisible and / or provided interchangeably. Instead of a flexible one
809839/0051809839/0051
Verbindungcraittels 18 für die Fliehgewicht-Befontigung an der Rastklinke 15 kann in der Art gemäß Fig. h eine mindestens an einem Ende gelenkig angeordnete Stange vorgesehen Bein.Verbindungcraittels 18 for the flyweight Befontigung to the latch 15, according to the type in Fig. H a hingedly arranged at least at one end rod intended purpose.
Zum Schütze der Fliehkraftkupplung vor Verunreinigungen ist es bevorzugt und vorteilhaft, daß kurvenbahnseitige Ende der Zinketitragarnilionstruktion mit einer Schutzabdeckung zu versehen. Beaonders einfach ist dies dadurch zu erreichen, in^deia dem Zinkentragarm 6 bzw. dem auf diesem angeordneten Stellring 17 ein Deckel 20, vorzugsweise Uastdeckel, zugeordnet wird - dieser Deckel 20 kann staubdicht abdichtend ausgeführt 3ein bzw. bis aufweine kleine Werkzeugauf ne.hme für ein Demontagewerkzeug (z. B. Schraubendreher) geschlossen sein.It is used to protect the centrifugal clutch from contamination preferred and advantageous that the end of the zincetitragarnilionstruktion on the curved track side to be provided with a protective cover. This is particularly easy to achieve in ^ deia dem Tine support arm 6 or the adjusting ring 17 arranged thereon a cover 20, preferably Uastdeckel, is assigned - this Lid 20 can be designed to seal dust-tight or, with the exception of small, tool receptacles for a dismantling tool (e.g. B. screwdriver) must be closed.
Bei den nachfolgend "beschriebenen Aus führung sf ormen der Erfindung wird (ebenso wie auf der Zeichnung) jeweils nur der andersartige Aufbau der Fliehkraftkupplung behandelt.In the embodiments of the invention described below (as in the drawing) only the different structure of the centrifugal clutch is dealt with.
Gemäß Fig. 3 ist das Rastteil ebenfalls von einer Rastklinko, die mit 21 beziffert ist, gebildet, daß Fliehgewicht Ik dabei jedoch nicht mittelbar mit der Raatklinke 21 verbunden, sondern der Rastklinke 21 unmittelbar zugeordnet. Die llastltlin.'ie 21 besitzt dabei eine gegenüber der Zinkentragarm-Längsachse geringfügig geneigte Führungsbahn 22 für mindestens ein Fliehgewicht i*». Die Endpunkte der Führungsbahn 22 und die^den Steuerrollenhebel 9 einfassende Rastnase 2ib liegen auf einem Dreieck, dessen Hypotenuse auf der Führungsbahn 22 verläuft.According to FIG. 3, the latching part is also formed by a latching pawl, which is numbered 21, but the centrifugal weight Ik is not indirectly connected to the Raat pawl 21, but is directly assigned to the latching pawl 21. The llastltlin.'ie 21 has a guide track 22, which is slightly inclined with respect to the longitudinal axis of the tine support arm, for at least one flyweight i * ». T he end points of the guideway 22 and the ^ the control roller lever 9 enclosing latching lug 2ib lie on a triangle, the hypotenuse of which runs on the guide track 22nd
Die Rastklinke 21 kann die verschiedensten Formen haben. Besonders vorteilhaft ist die Ausbildung als V-förmiges Teil (Winkelhebel). Bei dieser bevorzugton Winkel-Ausführung ist der etwa in Zinkentragarm-Längsrichtung verlaufende Winkelarm mit einem Schlitz, vorzugsweise Langloch, als Führungsbahn. 22 für eine das Fliehgewicht lh bildende Rolle ausgestattet. Um einerseits eine ausreichende Stabilität zu gewährleisten und andererseits genügend Bewegungsraum für die zum Entkuppeln erforderliche Ver-The latch 21 can have a wide variety of shapes. The design as a V-shaped part (angle lever) is particularly advantageous. In this preferred angle design, the angle arm running approximately in the longitudinal direction of the tine support arm is provided with a slot, preferably an elongated hole, as a guide track. 22 equipped for a role forming the flyweight lh. On the one hand, to ensure sufficient stability and, on the other hand, enough room to move for the connection required for uncoupling
809839/0051809839/0051
Schwenkung nur Verfügung zu haben, ist der die Führungsbahn 22 aufweisende Winkelarm der V-artigen Rastklinke zum freien linde hin verjüngend ausgebildet.Only having swiveling available is the guideway 22 having angled arm of the V-like latch to the free linden tree designed to taper.
Der die Führungsbahn aufweisende Rastklinken-Winkelarm ist vorzugßweise in dor Art eines doppelormigen Hebels ausgebildet und wlppcnertig gelagert. Dabei ist die Führungsbahn 22 am kurvenbabrsaeitlgen Ende go wolt über die Rastklinken-Lößerstelle (z. D. IiSgervorsprung 2ia) vorgezogen und derart gegenüber der Zinken tragarm-Längsachse schräggeeteilt in schiefer Ebene angeordnet, daß bei Unterschreitung einer vorgegebenen (gewünschton) Kreiselrechen-Drehzahl das Fliehgewicht 14 zum Zinkentragarm-Abliuppeln rückstellfederfrei massenverlagernd sich automatisch zum kurvenbahnsei tigen Führungsbahnende zurückbewegt.The latching pawl angle arm having the guide track is preferably designed in the manner of a double-shaped lever and stored ready for use. The guideway 22 is on the kurvenbabrsaeitlgen At the end of the go wolt over the locking pawl loosening point (e.g. D. IiSgervorsprung 2ia) pulled forward and in such a way compared to the prongs Longitudinal axis of the support arm arranged in an inclined plane, that if a predetermined (desired) rotary rake speed is not reached, the centrifugal weight 14 for the tine support arm-Abliuppeln Resetting spring-free, mass-shifting automatically Moved back to the end of the guideway on the curved track.
Ucraft Auch bei dieser Ausführung kann die Flieifkupplung-Ansprechempfindlichkeit veränderbar sein. Besonders einfach läßt sich dieeec durchführen, wenn die wirksame Lange der Führungsbahn längunveränderbar ist. Zwecks Längenänderung der Führungsbahn kenn nn dem der Kreiselrechen-Drehachse 2 abgewandten Ende der Raßtklinke 21 ein in dio Führungebahn 22 hineinbewegbares Voretcllglled (nicht dargestellt), vorzugsweise eine Schraub«, angeordnet sein.Ucraft In this version, too, the sensitivity of the hydraulic clutch can be changed. The eec can be carried out particularly easily if the effective length of the guideway cannot be changed in length. For the purpose of change in length of the guide track characterizing nn which the rotary rake axis of rotation 2 of the distal end 21, a Raßtklinke hineinbewegbares in dio Führungebahn Voretcllglled 22 (not shown), preferably a screw, "be located.
Die Fig. k zeigt eine Konstruktion, bei dfer das Haetteil von einer außerhalb des Zinkentragarmes 6 angeordneten Rastklinke 23 gebildet ist und mit seinem der Schwenkachse 2h gegenüberliegenden Endteil (mit oder ohne Rastnase) mit einer vorzugsweise von einem Durchbruch gebildeten und zwischen der Lagerbuchse 9a und der Steuerrolle 8 vorgesehenen Ilas tauf nähme 25 des Steuerrollenhebels 9 zusammenwirkt. Die als einarmiger Hebel ausgebildete Rastklinke 23 lagert vorzugsweise in einem auf dem kurvenbahnneitigen Ende des Zinkentragarmes 6 angeordneten Stellring 26. Das Fliehgewicht 13 ißt über eine mindestens an einem Ende, vorzugsweise ara kurvenbahnsnitlgen (i*astklinkenscitigen) Ende, gelenkig angeordnete Stange 27 (als Verbindungs-Fig. K shows a construction in which the Haetteeil is formed by a detent pawl 23 arranged outside of the tine support arm 6 and with its end part opposite the pivot axis 2h (with or without detent) with a preferably formed by an opening and between the bearing bushing 9a and the control roller 8 provided Ilas tauf would take 25 of the control roller lever 9 cooperates. The locking pawl 23, designed as a one-armed lever, is preferably supported in an adjusting ring 26 arranged on the end of the tine support arm 6 on the curved path -
809839/0051809839/0051
ßiittel) mit aem raittlercit Ilactklinkt-nberej ch verbunden. Eine dem Fliehgcv/ieht 13 entgegenwirkende Rückstellfeder. 28 ist auf der Stange 27 «ngoordnet.ßiittel) associated with aem raittlercit Ilactklop-nberej ch. A return spring counteracting the centrifugal force 13. 28 is organized on the pole 27.
Anstelle der vorbor;chriebenen stimseitigen (seitlichen) liastverbindangen können die zusomincnzukoppelndcn Teile auch in mantelsei tiger Rastverbindung miteinander verbindbar stin - Fig. 5 und 6 geben zwei von mehreren Möglichkeiten einer derartigen Konstruktion wieder.Instead of the front-end (lateral) load-connecting rods written in advance The parts to be coupled can also be wrapped in a jacket tiger snap-in connection can be connected to one another - Fig. 5 and 6 give two of several possibilities of such Construction again.
Bei der Ausführung geuiaß Fig. 5 ist ηIs Reffeinrichtung (llast·- teil) innerhalb des Zinkentraganaes 6 eine insbesondere inittelbar mit d<ni Fliehgewicht 13 verbundene, durch fliehkraftbedingte Verlagerung des Fliehgewichtes 13 spreizbare sowie federkraftbelastet zurückbewegbare Sprei/,mechanik vorgesehen. In bevorzugter Weise ist diese Spreizmechanik als scliaxiiarti gev, Gestänge ausgebildet. Dabei weist das schsrenartige Sj>reizgei»ttiiige Üwei V-föiinig zueinanderstehend gelagerte, als Kupplungsklauen fungierende Spreizhebel 29 auf, die jeweils als Kipphebel (doppelarmiger Schwenkhebel) ausgeführt oowie im Bereich der kurVenbahnseitig liegenden V-Spit^e mit entüprecliendetn Relativbewegungsspielraiim im Geleiik 30 mit einem gemeinsamen Kuppelteil 31, dem das Fliehgewicht 13 zugeordnet ist, verbunden sind. Die beiden Spreishebel 29 sind um quer zur Zinkentragarw-Längsachse verlaufend vorgesehene Schwenkachsen 32 fliehkraftbedingt nach außen, d. h. bis zur mautelseitigen Eiuraetung in Rastaufnahmen 33, vie Nuten, Schlitze odc dgl., aeo Steuerrollenhebels 9 veruchvenkbar (ausrückbar) und mittels einer gemeinsamen oder mittels zwei zwischen don kuppelnden Hol) el arm und dem Kuppelteil 31 vorgesehenen Rückstellfedern 3*t in die Entkupplungsstellung zuriickbewegbar. In the embodiment shown in Fig. 5, a reefing device (load part) is provided within the tine carrier 6, in particular directly connected to d <ni flyweight 13, expandable by centrifugal force-induced displacement of flyweight 13 and movable back under spring force. This expansion mechanism is preferably designed as a scliaxiiarti gev, linkage. In this case, the cantilever-like sj> stimulus-capable Üwei V-shaped joint mounted, acting as coupling claws spreading levers 29, each designed as a rocker arm (double-armed swivel lever) as well as in the area of the curve-side V-tip with entüprecliendetn with relative freedom of movement a common coupling part 31, to which the flyweight 13 is assigned, are connected. The two Spreis Levers 29 are provided about pivot axes 32 running transversely to the longitudinal axis of the Zinkentragarw due to centrifugal force to the outside, ie up to the toll-side Eiuraetung in locking receptacles 33, grooves, slots or the like return springs 3 * t provided between the coupling arm and the coupling part 31 can be moved back into the uncoupling position.
Bei einer weiteren, nicht dargestellten Ausführung ist die Spreizmochanik mit mindestens zwei Kupplungsklauen (Spreizhebeln) ausgestattet, die über mindestens einen mit dem Fliehgewicht 13 verbundenen bzw. als Fliehgewicht ausgebildeten Ziehkeil inIn a further, not shown embodiment, the expansion mechanism with at least two coupling claws (expansion levers) equipped, which is connected to the flyweight 13 or designed as a flyweight draw key in
809839/0051 /Vi 809839/0051 / Vi
Kupplungsstellung nach außen herausrückbar (ausrückbar) sind.The clutch position can be moved outwards (disengaged).
Fig. 6 steigt eino Ausführung, bei der daß Rastteil von einen innerhalb des Zlnkentragarmes 6 untergebrachten Kipphebel (doppelanr.lgen Schv/enkhebel) 35 gebildet ist. Dieser Kipphebel 35 verläuft mit seiner lüngsachse schlug zur Zinkentragarm-LUngsachse und ist um eine sich quer κιιγ ZinkcHtragcrm-yingsachse erstreckenden Golenkachsc 36 seitwärts vernchvenkb&r. An dem der Kupplungsr.tei Ie abgewandten Hebelarm ist in geeigneter Weise dtts innerhalb des Zinkentingarmes 6 hin- urü herbewegbare Fliehgewicht 13 befestigt (vorzugweinc mittelbar angelenkt). Die für den Entkupplungsvorgang erforderliche Rückstellfeder 37 ißt als Zugfeder ausgebildet und'vorzugsweise ebenfalls an dem dem Kupplungsbereich abgevandten Hebelarm befestigt.Fig. 6 increases a version in which that locking part of a rocker arm 6 housed within the joint arm 6 Rocker arm) 35 is formed. This rocker arm 35 runs with its longitudinal axis struck to the tine support arm longitudinal axis and is about a transversely κιιγ ZinkcHtragcrm-yingsachse extending Golenkachsc 36 sideways vernchvenkb & r. To the the lever arm facing away from the coupling part is suitable Way dtts within the Zinkentingarmes 6 backward movable Flyweight 13 attached (vorzugweinc indirectly articulated). The return spring 37 required for the uncoupling process is designed as a tension spring and preferably likewise attached to the lever arm facing away from the coupling area.
Die Ausführung gemäß Fig. 7 zeigt, daß es auch möglich ist, den Zinken tragarm 6 durch ein in Zinkentragarci-Längsrichtung hin- und herbewegbares Kupplungsglied 38 mit dem Steuer.E ollenhebel 9 zu koppeln. In bevorzugter Weise ist dabei der Steuer-> rollenhebel 9 rait einem in den Zinkentragarm 6 einfassenden Kupplungsansatz 39 ausgestattet» der mindestens eine lint (Schi it«) bzw. mindestens einen Vorsprung zwecks Herstellung einer Kastverbindung mit dein in Zinken tragarm- Längsrichtung bewegbaren Kupplungsglied 30 besitzt. Dem Steuerrollenhebel-Kupplungsansatz 39 liegt iiii Inneren des Zinkentragarmes 6 ein mit einer Rastnut versehenes Kupplungsteil 40, mindestens ein Steg, Stift od.dgl. derart gegenüber, daß das Kupplungsglied 38 zur Herstellung der Kupplungsverbindung zwischen Zinkentragaria 6 und Steuerrollenhebel 9 eine formflüssige Verbindung zwischen den Teilen 39 und kO herstellen kann und in Entkupplungsstellung ausner Eingriff mit dem Teil 40 ist. Das Kupplungcglied 38 ist in Richtung auf die Steuerkurvenbahn 7 vorzugsweise mittels einer im Steuerroilenh&el 9 angeordneten Zugfeder 41 (als Rückstellfeder) federbelastet und auf der der Steuerkurvenbahn abgewandten Seite vorzugsweise über das flexible VerbindungmittelThe embodiment according to FIG. 7 shows that it is also possible to couple the prongs with the arm 6 by means of a coupling member 38 that can be moved back and forth in the longitudinal direction of the prongs. In a preferred manner, the control roller lever 9 is equipped with a coupling attachment 39 that encompasses the tine support arm 6 "the at least one lint (Schi it") or at least one projection for the purpose of establishing a box connection with the coupling member 30 that can be moved in the longitudinal direction of the tine support arm owns. The control roller lever coupling attachment 39 is located inside the tine support arm 6, a coupling part 40 provided with a locking groove, at least one web, pin or the like. in such a way that the coupling member 38 can produce a form-fluid connection between the parts 39 and kO to produce the coupling connection between the zinc tragaria 6 and the control roller lever 9 and is out of engagement with the part 40 in the uncoupling position. The coupling member 38 is spring-loaded in the direction of the cam track 7, preferably by means of a tension spring 41 (as a return spring) arranged in the control tube 9, and preferably via the flexible connecting means on the side facing away from the cam track
imin the
18 mit den Zinkentragarm 6 axialverschiebbaren Fliehgewicht18 with the tine support arm 6 axially displaceable flyweight
809839/0051809839/0051
. aa.. aa.
verbunden. In besonders bevorzugter, dargestellter Ausführung ist dos KupplungögIied 38 von einer runden Scheibe gebildet und dns Kupplungsteil kO mit einer etwa die Hälfte dieser Schei be aufnehmenden Ausnehmung und der Steuerroilenhebel-Kupplun,' '.·- ansats 39 Piit einer in EntkupplungHBteilung die gesamte Sehei bo au !'nehmenden Ausnehmung versehen. Das Kupplungsteil Ί0 if;t miverdrehnar mit dem Hohrkürper des Zinkentrngnnnes 6 verbund vi während der Steuerrollenlihel-Kupjklmigsnnsntz 39 axial begren; i., jedoch verdrehbcr im Zinkentragarw 6 lagert. Zur herausfallf:J-cheren Axlalbegrenaung des Steufij-rollenhewel—Kupplungsansatzcr·;tied together. In a particularly preferred, illustrated embodiment, the coupling element 38 is formed by a round disc and the coupling part kO with a recess that accommodates about half of this disc and the control tube lever coupling receiving recess provided. The coupling part Ί0 if; t miverdrehnar with the Hohrkürper of the Zinkentrngnnnes 6 verbund vi during the Steuerrollenlihel-Kupjklmigsnnsntz 39 axially limit; i., but stored twisted in the tine carrier 6. To fall out: J-cheren axial limitation of the Steufij-rollenhewel — coupling attachment;
39 kann mindestens ein Qucrstift k2 vorgesehen sein. t39, at least one transverse pin k2 can be provided. t
Gemäß einer weiteren, nicht dargestellten und prinzipMüQjg auf Figur 7 aufbauenden Ausbildung ist das Kiipplungsglicd 38 selbst als FIiehgewicht ausgebildet, im Steuerroilonhebcl-KupplungGiU!- satz 38 zwangs^eführt soA/ie an kurvenbahnseitigen Ende an einer dem Steuerroi lenliebcl 9 zugehörigen Zuffedor befeetigt.According to a further, not shown and prinzipMüQjg on Figure 7 building construction is the Kiipplungsglicd 38 itself designed as a floating weight, in the control roller lever clutchGiU! - Sentence 38 compulsorily leads soA / ie at the end of the curve path on one attached to the control roll lenliebcl 9 associated Zuffedor.
Hei sh'ratlichen Konstruktionen ist das Racttcil bzw. das damit verbundene Fliehgewicht in entkuppelter Stellung in geeigneter Weise hermisfallßicher abgeblockt.Hot constructions is the Racttcil or that with it associated flyweight in the decoupled position in a suitable Way hermetically blocked.
809839/0051809839/0051
Claims (1)
ist. (Fig. 6)special indirectly connected to the flyweight (13)
is. (Fig. 6)
eine insbesondere mittelbar mit dem Fliehgewicht (13) verbundene, durch fliehkraftbedingte Verlagerung des Fliehgewichtes (13) spreizbare sowie federkraftbclastet zurückbewegbare Spreizmechanik vorgesehen 1st. (Fig. 5)22. Haymaking machine according to claim 20, characterized in that as a locking part within the tine support arm (6)
a spreading mechanism which is in particular indirectly connected to the centrifugal weight (13) and which can be expanded as a result of the centrifugal force-related displacement of the centrifugal weight (13) and can be moved back by spring force is provided. (Fig. 5)
mit entsprechendem Relativbewegungsspielraum gelenkig mit
einem gemeinsamen Koppelteil (31)» dem das Fliehgewicht (13) zugeordnet 1st, verbunden sind. 2k. Haymaking machine according to claim 23 »characterized in that. the scissor-like spreading rod has two spreading levers (29) mounted in a V-shape relative to one another, each of which is designed as a toggle lever (double-armed pivoting lever) and in the area of the V-tip on the curved path side
articulated with the corresponding relative freedom of movement
a common coupling part (31) to which the flyweight (13) is assigned.
kurvenbahnseitig staubdicht abgeschlossen ist.25. Haymaking machine according to one or more of claims 1 to 2k , characterized in that the space receiving the coupling mechanism, in particular the tine support arm (6),
is sealed dust-tight on the cam track side.
(6) mittels eines Deckels, vorzugsweise Rastdeckels (20),
geschlossen ist.2 B·. Haymaking machine according to Claim 25, characterized in that the end of each tine support arm on the curved path
(6) by means of a cover, preferably a snap-in cover (20),
closed is.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772711158 DE2711158A1 (en) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | HAYMAKING MACHINE |
FR7807131A FR2383597A1 (en) | 1977-03-15 | 1978-03-13 | Hay making machine with horizontal rollers - has finger wheel support arms connected at their ends to roller levers by means of centrifugal clutches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772711158 DE2711158A1 (en) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | HAYMAKING MACHINE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2711158A1 true DE2711158A1 (en) | 1978-09-28 |
Family
ID=6003652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772711158 Withdrawn DE2711158A1 (en) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | HAYMAKING MACHINE |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2711158A1 (en) |
FR (1) | FR2383597A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0174569A1 (en) * | 1984-09-10 | 1986-03-19 | GREENLAND GMBH & CO. KG | Hay-making machine |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2450554B1 (en) * | 1979-03-09 | 1985-07-05 | Belrecolt Sa | IMPROVEMENT IN COMBINED HAYMAKING MACHINES |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1942821A1 (en) * | 1969-08-22 | 1971-03-11 | Kemper Kg Wilhelm | Rotor rake |
BE757910A (en) * | 1969-10-30 | 1971-04-01 | Fahr Ag Maschf | RAKING WHEEL FOR HAYING MACHINES |
CH530152A (en) * | 1970-09-24 | 1972-11-15 | Bucher Guyer Ag Masch | Haymaking machine |
BE790877A (en) * | 1971-11-05 | 1973-03-01 | Lely Nv C Van Der | EQUIPMENT EQUIPPED WITH AT LEAST ONE ROTATABLE ROTATING SHAFT ORGAN |
-
1977
- 1977-03-15 DE DE19772711158 patent/DE2711158A1/en not_active Withdrawn
-
1978
- 1978-03-13 FR FR7807131A patent/FR2383597A1/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0174569A1 (en) * | 1984-09-10 | 1986-03-19 | GREENLAND GMBH & CO. KG | Hay-making machine |
DE3433172A1 (en) * | 1984-09-10 | 1986-03-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG Zweigniederlassung Fahr, 7702 Gottmadingen | HAY ADVERTISING MACHINE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2383597A1 (en) | 1978-10-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69001394T2 (en) | Agricultural machine for swathing with collapsible tool carriers. | |
DE2027316C3 (en) | Rotary haymaker | |
DE1507391C3 (en) | Rotary haymaker | |
DE2709082A1 (en) | DEVICE FOR CHANGING THE ANGLE OF INCLINATION OF THE ROTORS OF AN AGRICULTURAL MACHINE OF THE TEDDING TURNING AND RAKING TYPE | |
WO1987004587A1 (en) | Rotary tedder | |
DE2254509A1 (en) | ROTARY HAY MACHINE | |
DE69104147T2 (en) | Agricultural machine, in particular rakes for crops, with adjustable working width. | |
DE2645127C2 (en) | Haymaking machine | |
DE69403511T2 (en) | Haymaking machine | |
DE1507341B2 (en) | TRACTOR-TOWED HAYMAKING MACHINE | |
DE2711158A1 (en) | HAYMAKING MACHINE | |
DE4206504A1 (en) | HAY ADVERTISING MACHINE | |
EP0289864A1 (en) | Hay making machine | |
DE2527646C2 (en) | Haymaking machine for turning or laying swaths with at least two rotating rake wheels | |
DE3211177A1 (en) | LOOSE AND DISTRIBUTION DEVICE ON STRAW TUBE | |
DE2917744C2 (en) | Haymaking machine for raking, turning and tedding | |
DE1457988C3 (en) | Haymaking machine | |
DE2150555A1 (en) | HAYMAKING MACHINE | |
DE69304558T2 (en) | Haymaking machine with a frame provided with controlled support wheels | |
DE69007353T2 (en) | Agricultural machine with telescopic rotor beams. | |
CH650638A5 (en) | ROTARY HAY ADVERTISING MACHINE. | |
EP0073900A2 (en) | Hay-making machine | |
DE2027195B2 (en) | Haymaking machine | |
DE2254716C2 (en) | Rotary haymaker | |
DE2427972A1 (en) | HAYMAKING MACHINE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |