DE269715C

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Publication number: DE269715C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

269715-KLASSE 42/. GRUPPE269715-CLASS 42 /. GROUP

Feststellvorrichtung für oberschalige Tafelwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Februar 1913 ab.Locking device for top-shell panel trolleys. Patented in the German Empire on February 7, 1913.

Es ist bekannt, die Schalen von Tafelwagen für den Nichtgebrauch festzustellen.It is known to determine the shells of table trolleys when not in use.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Feststellvorrichtung, welche sich dadurch als neu kennzeichnet, daß sie die unterfaßten beiden Schalen mit senkrechter Parallelbewe-, gung hebt, und daß mit dem Hochgehen der Schalen eine Schneidenentlastung der Unterhebel erfolgt.The present invention is a locking device, which thereby as new, that they hold the two shells below with vertical parallel movement, movement lifts, and that with the rise of the shells a cutting edge relief of the lower lever he follows.

ίο In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, wobei Fig. ι die Gebrauchsstellung und Fig. 2 die Entlastung veranschaulicht.ίο In the drawing is an embodiment the invention shown for example, Fig. ι the position of use and Fig. 2 the Relief illustrated.

α ist das Wagegehäuse. In ihm lagert die Welle b, welche den Wagebalken c trägt. Sie bildet an der Unterkante eine Schneide und ist in ihren Lagern nach oben hin verschiebbar. Durch die Enden des Wagebalkens geht je ein Querstab mit Oberschneide d, und auf ihr sitzen die Tragwinkel β mit den Pfannen dieser Schneiden, wobei die Schneiden d in Aussparungen f an den Innenflächen der Tragwinkelschenkel hineinstehen. Die Aussparungen bieten Raum, damit sich die Tragwinkel von den Schneiden abheben und hochschieben können. Auf den Tragwinkeln ruhen die Schalenträger g und auf diesen die Schalen h. α is the car body. The shaft b, which carries the balance beam c , is stored in it. It forms a cutting edge on the lower edge and can be moved upwards in its bearings. A cross bar with upper cutting edge d goes through the ends of the balance beam , and the supporting angles β with the pans of these cutting edges sit on it, the cutting edges d projecting into recesses f on the inner surfaces of the supporting angle legs. The recesses provide space so that the support bracket can be lifted off the cutting edges and pushed up. On the support angles the pan support resting g and h on these shells.

k sind die vermittels der Laschen I am k are those by means of the tabs I am

Wagebalken hängenden Unterhebel. Jeder Unterhebel k trägt zwei in Schneiden aufsitzende Laschen. Die Lasche I² ist in den Haken i¹ vom Arm i eingehängt und die Lasche I¹ in eine öse a¹. Die Laschen werden dadurch angezogen und die drei Schneiden des Unterhebels k belastet. .Balance beam hanging lever. Each lower lever k carries two tabs seated in cutting edges. The flap I ² is hung in the hook i ^{1 of} the arm i and the flap I ¹ in an eyelet a ¹ . The tabs are tightened and the three cutting edges of the lower lever k are loaded. .

An den Gehäusewänden sind Führungen m ausgebildet. Zwei Schienen η haben senkrechte Ansätze 0, und mit diesen sind sie in die Führungen eingesetzt. Jede Schiene trägt zwei Böcke j>. An einer Welle q sitzt ein Handhebel r, von dem zwei Kurbelgestänge s abzweigen, die anderseits , an die Schienen η anfassen. . Guides m are formed on the housing walls. Two rails η have vertical extensions 0, and with these they are inserted into the guides. Each rail carries two trestles . On a shaft q sits a hand lever r, from which two crank rods branch off, which on the other hand grip the rails η . .

Beim Umlegen des Hebels r wird das Gestänge s gestreckt und bewegt die Schiene η mit den Böcken f parallel aufwärts, wobei diese die Schalen unterfassen, hochschieben und dann auf sich lagern lassen. Die Tragwinkel 6 der Lastschalen gehen mit und heben sich von Endschneiden d des Wagebalkens ab, was diese Schneiden entlastet. Dann werden durch den Boden der Aussparungen auch die j Schneiden d selbst mitgenommen, und dadurch wird der Wagebalken gehoben und die Schneide b \ gelüftet. Zugleich wird der Arm i mitgenommen, und der Haken i¹ wandert im Laschenschlitz hoch. Das lüftet den Zug an der Lasche P und bewirkt auch die Lüftung bei I¹, indem i¹ den Hebel k am Innenende empordrückt und dadurch das Senken seines Außenendes mit der Lasche I¹ herbeiführt. Die Schneiden sind nun entlastet.When the lever r is turned, the rod s is stretched and moves the rail η with the brackets f parallel upwards, whereby these grasp under the shells, push them up and then let them rest on them. The support bracket 6 of the load trays go with and stand out from the end cutting d of the balance beam, which relieves these cutting edges. Then the j cutting edges d themselves are carried along through the bottom of the recesses, and thereby the balance beam is lifted and the cutting edge b \ is lifted. At the same time the arm i is taken along and the hook i ¹ moves up in the tab slot. This releases the tension on the flap P and also causes the ventilation at I ¹ by i ¹ pushing up the lever k at the inner end and thereby lowering its outer end with the flap I ¹ . The cutting edges are now relieved.

Claims

Sponsors τ-An SPRU ch:

Locking device for upper-shell table wagons, characterized by the two shells below, attached to a common, vertically parallel support rail (s) fixed brackets (φ) and the arrangement of the lower lever (k) leading shell support (i) in such a way that when lifting the Shells by means of the trestles (ρ) the shell support (i) of each shell lifts the associated lower lever (k) on one side in order to relieve it.

For this purpose ι sheet of drawings.