DE266272C

DE266272C -

Info

Publication number: DE266272C
Application number: DENDAT266272D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

. GRUPPE_xSf^? /J,^ ($/ . GROUP _x Sf ^? / J, ^ ($ /

Die Erfindung bezieht- sich auf solche Flugzeuge, bei welchen sich ein System von symmetrisch zur Längsachse des Flügzeuges gelegenen Tragflächen um eine in der Flugrichtung liegende Achse frei drehen kann. Wäh- : rend bei den bekannten Flugzeugen dieser Art die Tragflächen ähnlich den Speichen eines Rades radial angeordnet und unbeweglich miteinander verbunden sind, besteht dieThe invention relates to such aircraft, in which a system of symmetrical to the longitudinal axis of the aircraft by one in the direction of flight lying axis can rotate freely. While with the known aircraft this Kind of the wings similar to the spokes of a wheel arranged radially and immovable are connected to each other, the

ίο Erfindung im wesentlichen darin, daß auf der Drehachse Räder aufgesetzt sind, die mittels endloser Ketten mit entsprechenden Zahnscheiben in Verbindung stehen, welche auf den Achsen der Tragflächen aufgesetzt sind, derart, daß die Tragflächen bei ihrer Bewegung um die Hauptachse die wagerechte Lage beibehalten. Durch diese Ausbildung wird eine volle Ausnutzung der Tragflächenhubkraft erzielt, während bei den bekannten Flugzeugen der Wirkungsgrad in dieser Beziehung ein sehr schwacher ist. Denn dort arbeiten nicht alle Tragflächen gleichmäßig, vielmehr tragen die stärker geneigten weniger, während die Flächen, welche eine senkrechte oder annähernd senkrechte Lage angenommen haben, gar nicht arbeiten.ίο Invention essentially that on the Axis of rotation wheels are put on by means of endless chains with corresponding toothed disks are in connection, which are placed on the axes of the wings, so that the wings in their movement maintain the horizontal position around the main axis. Through this training will a full utilization of the wing lift achieved, while with the known Aircraft efficiency in this regard is very poor. Because there not all wings work equally, rather the more inclined ones carry less, while the surfaces which assume a perpendicular or approximately perpendicular position have not work at all.

Ein Flugzeug gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigtAn aircraft according to the invention is shown in the drawing in one embodiment illustrates, namely shows

Fig. ι eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Vorderansicht.Fig. Ι a side view and Fig. 2 is a front view.

In der Flugrichtung liegt die einen langen Hohlkörper bildende Achse 91, mit dem das Flugzeuggestell starr verbunden ist. Der Hohlkörper 91 trägt außerdem an seinem Ende das Höhensteuer 15 und das Seitensteuer 18. Auf dem Hohlkörper 91 sitzen drehbar die Muffen 12, an welchen die Stützen 8 befestigt werden. Die Spanndrähte 10, welche die Stützen 8 halten, die untereinander noch durch wagerechte Streben 6 verbunden sind, endigen andererseits an Muffen 93, welche um die Achse 91 gedreht, nicht aber an ihr entlang verschoben werden können. ^Infolge dieser Anordnung kann sich das gesamte Tragflächengestell um die Achse 91 drehen. Auf den Streben 6 sitzen Zahnräder 68', die mit den Tragflächen 1 fest verbunden sind, und über die Ketten 13 geführt sind, die noch über Zahnräder 71' gehen, welche fest auf der Achse 91 sitzen. Wenn bei dieser Anordnung der Tragflächen die eine Gruppe derselben sich senkt und die andere sich hebt, so erfolgt bei dieser Bewegung der Tragflächen um die Achse 91 gleichzeitig ein Abrollen der Ketten η 3 auf den festen Rädern 71 und hierdurch ein Drehen der Tragflächen um die Achsen 6, die so groß sind, daß die Tragflächen ihre wagerechte Lage beibehalten.The axis 91, which forms a long hollow body and with which the Aircraft frame is rigidly connected. The hollow body 91 also carries on his At the end of the elevation control 15 and the rudder control 18. Sit on the hollow body 91 rotatably the sleeves 12 to which the supports 8 are attached. The tension wires 10, which hold the supports 8, which are still connected to one another by horizontal struts 6 are, on the other hand, end at sleeves 93, which are rotated about the axis 91, but not at her can be moved along. ^ As a result of this arrangement, the entire Rotate the wing frame around the axis 91. On the struts 6 sit gears 68 ', the are firmly connected to the wings 1, and are guided over the chains 13, which are still go over gears 71 'which are firmly seated on the axle 91. If with this arrangement of the wings, one group of them descends and the other rises, then occurs with this movement of the wings about the axis 91 at the same time a rolling of the chains η 3 on the fixed wheels 71 and as a result, a rotation of the wings about the axes 6, which are so large that the wings maintain their horizontal position.

Claims

Patent claim:

Aircraft in which a group of uniformly to the longitudinal axis of the aircraft · Rotate the wings freely around an axis in the direction of flight can, characterized in that gear wheels (71 ') are placed on this axis (91) are connected to toothed wheels (68 ') by means of endless chains (13, 13) which sit firmly on the axes of the wings (1).

1 sheet of drawings.