DE2637411A1

DE2637411A1 - SCISSOR SYSTEM FOR VEHICLE SEATS

Info

Publication number: DE2637411A1
Application number: DE19762637411
Authority: DE
Inventors: Arnold Tschursch
Original assignee: Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Current assignee: Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority date: 1976-08-19
Filing date: 1976-08-19
Publication date: 1978-02-23
Also published as: IT1084641B; GB1555222A; FR2362023A1

Description

Scherensystem für FahrzeugsitzeScissor system for vehicle seats

2020th

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scherensystem für Fahrzeugsitze, bei dem ein Sitzträger gegen eine Bodenplatte mittels zweier Scherenkreuze mit Scherenhebeln parallel geführt und abgefedert ist.The invention relates to a scissor system for vehicle seats, in which a seat support against a floor panel is guided and cushioned in parallel by means of two scissor crosses with scissor levers.

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Scherensysteme für Fahrzeugsitze bei Traktoren, Baumaschinen oder dgl. in dieser Art sind bekannt. Bei diesen bekannten Systemen wird die Parallelführung ,wie üblich, dadurch erreicht, daß die Scherenhebel jeweils an einem Ende in einem Drehlager und am anderen Ende in einer zum Sitzträger bzw. zur Bodenplatte parallelen Führung angelenkt sind. Bei den bekannten Systemen nehmen bei der tiefsten Sitzstellung die Scherenhebel eine parallele horizontale Lage ein, aus der sie durch Federkraft nach oben geschwenkt werden. Da jedoch der einer Bewegung entgegenwirkende Widerstand von einem Hochschwenkwinkel von etwas über 30° an erheblich zunimmt, müssen für einen notwendigen bestimmten Mindestfederungsweg die Scherenhebel eine bestimmte Länge haben, weil sonst kein zufriedenstellender Federungskomfort erzielt wird. Da die Scherenhebel nicht über den Fahrzeug-Scissor systems for vehicle seats in tractors, construction machines or the like of this type are known. With these known systems, the parallel guidance is achieved, as usual, in that the scissor levers are each at one end hinged in a pivot bearing and at the other end in a guide parallel to the seat support or to the base plate are. In the known systems, the scissor levers take a parallel horizontal position in the lowest seat position Position from which they are swiveled upwards by spring force. However, there is the resistance counteracting a movement from a swivel-up angle of a little over 30 ° increases considerably, must for a necessary certain Minimum suspension travel the scissor levers have a certain length, because otherwise there is no satisfactory suspension comfort is achieved. Since the scissor levers do not move over the vehicle

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Dresdner Bank (München) Kto. 3638 844Dresdner Bank (Munich) Account 3638 844 Poetscheck (MQnchen) Kto. 670-43-804Poetscheck (MQnchen) account 670-43-804

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sitz herausragen sollen, ist ihre Länge und damit auch der brauchbare Federungsweg durch die Sitzausmaße bestimmt. Zusätzlich zu dem notwendigen Federweg ist jedoch für Fahrzeugsitze eine Höhenverstellbarkeit von mindestens 60 mm vorgeschrieben. Bei den bekannten Scherensystemen wird dieser zusätzliche Bewegungsweg in einem oberhalb des Scherensystems angeordneten gesonderten Mechanismus gebildet, was einen komplizierten Aufbau mit weiteren Bauelementen und dadurch hohe Herstellungskosten ergibt.seat should protrude, their length and thus the usable suspension travel is determined by the dimensions of the seat. In addition to the necessary spring travel, however, vehicle seats can be adjusted in height by at least 60 mm required. In the known scissor systems, this additional movement path is in one above the scissors system arranged separate mechanism, resulting in a complicated structure with further components and this results in high manufacturing costs.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Scherensystem der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem in kompakter Bauweise unter Verwendung von Scherenhebeln mit den Sitzabmessungen entsprechender Länge sowohl die notwendige Federungs-Bewegungsweglänge als auch die vorgeschriebene zusätzliche Bewegungsweglänge für die Höhenverstellung des Fahrzeugsitzes ohne Beeinträchtigung des Federungskomforts erzielbar ist.The object of the invention is to create a scissors system of the type mentioned at the outset, in which in a compact design using scissor levers with the seat dimensions appropriate length and the necessary suspension travel length as well as the prescribed additional travel length for the height adjustment of the Vehicle seat can be achieved without impairing the suspension comfort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Scherenhebel aus einer horizontalen Parallellage in beide Richtungen um jeweils einen vorbestimmten Winkel verschwenkbar angelenkt sind, von denen derjenige Winkel einstellbar ist, der sich beim größten Abstand zwischen dem Sitzträger und der Bodenplatte ergibt.This object is achieved in that the scissor lever from a horizontal parallel position in both directions are pivotably articulated by a predetermined angle, of which that angle is adjustable is the result of the greatest distance between the seat support and the floor plate.

Durch diesen erfindungsgemäßen Aufbau ist es möglich, mit einfachen Mitteln allein in dem Scherensystem ohne zusätzliche Mechanismen einen Bewegungsweg zu schaffen, der in sehr kompakten Aufbau sowohl eine Federungsbewegung über eine notwendige Länge als auch" eine Höhenverstellung um die vorgeschriebene Mindeststrecke erlaubt, ohne daß übermäßig große Anstellwinkel der Scherenhebel erforderlich werden, welche durch den bei ihnen auftretenden erhöhten Bewegungs-With this structure according to the invention, it is possible to create a movement path with simple means alone in the scissors system without additional mechanisms, the in a very compact design both a suspension movement over a necessary length and "a height adjustment by the prescribed minimum distance allowed without the need for excessively large angles of attack for the scissor levers, which, due to the increased movement

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widerstand den Federungskomfort herabsetzen würden.resistance would reduce suspension comfort.

Eine vorteilhafte Raumnutzung unter Erzielung optimalen Federungskomforts . ergibt sich dadurch, daß die vorbestimmten Winkel höchstens geringfügig mehr als 30 betragen. Vorzugsweise ist dabei der Winkel, der sich beim kleinsten Abstand zwischen dem Sitzträger und der Bodenplatte ergibt, mittels eines elastischen Anschlagelements begrenzt.An advantageous use of space while achieving optimal suspension comfort. results from the fact that the predetermined Angles are at most slightly more than 30. Preferably, the angle that is the smallest Distance between the seat support and the bottom plate results, limited by means of an elastic stop element.

Eine zuverlässige Parallelführung zwischen dem Sitzträger und der Bodenplatte ergibt sich dadurch, daß wenigstens ein Scherenhebel eines Scherenkreuzes mit dem entsprechenden Scherenhebel des anderen Scherenkreuzes über eine Querachse starr verbunden ist.' Diese Querachse kann vorteilhaft ferner dafür genützt werden, daß an ihr ein Federungsmechanismus und/oder ein Hohenverstellmechanismus angreift. Statt dessen oder zusätzlich dazu kann das Scherensystem derart ausgebildet werden, daß mindestens ein Scherenhebel eines jeden Scherenkreuzes einen Ansatz für den Anschluß eines Federungsmechanismus und/oder eines Hohenverstellmechanismus aufweist. A reliable parallel guidance between the seat support and the base plate results from the fact that at least a scissor lever of a scissor cross with the corresponding scissor lever of the other scissor cross over a transverse axis is rigidly connected. ' This transverse axis can also advantageously be used to have a suspension mechanism on it and / or a height adjustment mechanism engages. Instead of this or in addition to this, the scissors system can be designed in this way be that at least one scissor lever of each scissor cross has an approach for connecting a suspension mechanism and / or a height adjustment mechanism.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Scherensystems, bei dem die Scherenhebel jeweils an einem Ende in einem Drehlager und am anderen Ende in einer zu dem Sitzträger und der Bodenplatte parallelen Führung angelenkt sind, liegen alle Drehlager und alle Führungen jeweils in gleichen Abständen zu dem Sitzträger, bzw. der Bodenplatte. Auf diese Weise kann der für das System notwendige Raum auf ein Mindestmaß verringert werden, da keine ungenützten Zwischenräume entstehen. Vorzugsweise sitzen dabei die Drehlager und die Führungen jeweils an entsprechenden, im wesentlichen untereinander gleichen Abstandsflanschen, wodurch dich eine besonders rationelle Herstellungsweise ergibt. Eine weitere vorteilhafte Nutzung der Führungen erfolgt dadurch, daß für die Höhenverstellung des Fahrzeugsitzes der Bewegungsweg der Scherenhebelenden in den Füh-In an advantageous embodiment of the invention Scissor system in which the scissor levers are each in a pivot bearing at one end and in a pivot bearing at the other end are articulated to the seat support and the base plate parallel guide, all pivot bearings and all guides are in each case at the same distance from the seat support or the Base plate. In this way, the space required for the system can be minimized, since none unused spaces arise. The pivot bearings and the guides are preferably each seated on corresponding, spacing flanges that are essentially the same as one another, which results in a particularly efficient production method. Another advantageous use of the tours takes place in that for the height adjustment of the vehicle seat the movement path of the scissor lever ends in the guide

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rungen an der Bodenplatte oder denjenigen an dem Sitζträger in einer Richtung einstellbar begrenzt ist.stanchions on the base plate or those on the Sitζträger is limited adjustable in one direction.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weisen der Sitzträger und/oder die Bodenplatte aufgesetzte Ränder auf, die das Scherensystem einrahmen. Dadurch ergibt sich auf einfache Weise eine widerstandsfähige Versteifung des Sitzträgers und/oder der Bodenplatte, wobei die Ränder ferner zur Aufnahme einer Gummiwuist als Endanschlag für die niedrigste Sitzstellung und auch bei geeigneter Anordnung der Mechanismen für die Federung und die Höhenverstellung als Schutz für diese dienen können. Eine vorteilhafte Schutzmaßnahme gegen Beschädigung und Verschmutzung des Scherensystems und des Federungs- und Höhenverstellmechanismus einerseits sowie gegen Verletzung des Fahrers und Beschädigung seiner Kleidung andererseits ist dadurch gegeben, daß der Sitzträger mit der Bodenplatte an den Außenkanten mittels einer geschlossenen Abdeckmanschette in Form eines Faltenbalges verbunden ist.In an advantageous embodiment of the invention, the seat support and / or the base plate are attached Edges that frame the scissor system. This results in a resistant reinforcement in a simple manner of the seat support and / or the base plate, the edges also being able to accommodate a rubber wax as an end stop for the lowest seat position and also with a suitable arrangement the mechanisms for the suspension and the height adjustment can serve as protection for them. An advantageous one Protective measure against damage and contamination of the scissor system and the suspension and height adjustment mechanism on the one hand and against injury to the driver and damage to his clothing on the other hand is thereby given that the seat support with the base plate at the outer edges by means of a closed cover sleeve is connected in the form of a bellows.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the drawing explained.

Fig. 1 zeigt das Scherensystem bei größtem AbstandFig. 1 shows the scissors system at the greatest distance

zwischen Sitzträger und Bodenplatte;between seat support and base plate;

Fig. 2 zeigt das Scherensystem bei kleinstem Abstand zwischen.Sitzträger und Bodenplatte.Fig. 2 shows the scissor system with the smallest distance between the seat support and the base plate.

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Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Scherensystem besteht im wesentlichen aus zwei Scherenkreuzen 1 mit Scherenhebeln 2 und 3, die einen Sitzträger 4 und eine Bodenplatte 5 parallel zueinander führen und gegeneinander mittels nicht dargestellter Federungsmechanismen abfedern. Die Scherenhebel 2 und 3 eines jeden Scherenkreuzes 1 sind in ihrem mittleren Bereich mittels einer Bolzenverbindung 6 oder dergleichen drehbar verbunden und jeweils an einem Ende an Drehlagern 7 und am entgegengesetzten Ende in Parallelführungen 8 und 9 mit Hilfe von Laufrollen 10 angelenkt. Wenigstens jeweils zwei einander entsprechende Scherenhebel 2 bzw. 3 der beiden Scherenkreuze 1 sind miteinander über Querachsen starr verbunden, die an Anlenkpunkten 11 bzw. unter entsprechender Freihaltung der Bewegungsbahn an Anlenkpunkten 11' angreifen können. Die Drehlager 7 sind über einander im wesentlichen gleiche Abstandsflansche 12 an dem Sitzträger bzw. der Bodenplatte 5 befestigt. Die Parallelführung 8 und 9 sitzen an einander ebenfalls gleichen Abstandsflanschen 13, welche an dem Sitzträger 4 bzw. der Bodenplatte 5 befestigt sind. Dabei haben die Drehmittelpunkte der Drehlager 7 und die Führungsmittellinien der Führungen 8 und 9 alle einen gleichen Abstand χ zu dem Sitzträger bzw. der Bodenplatte 5. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel weisen die Scherenhebel 2 jeweils einen Ansatz 14 auf, an dem die nicht gezeigten Mechanismen für die Federung und/oder die Höhenverstellung angreifen können. Der Sitzträger 4 ist durch Ränder 15 zu einer nach unten offenen Wanne ausgebildet, die in ihrer Form steif ist und die die Mechanismen für die Federung und die Höhenverstellung aufnehmen kann. Die Bodenplatte 5 ist durch Ränder 16 ebenfalls wannenförmig gestaltet und versteift. Zwischen den Rändern 15 und 16 des Sitzträgers 4 bzw. der Bodenplatte 5 ist eine Abdeckmanschette 17 in Form eines Faltenbalgens angebracht, die das ganze Scherensystem einschließlich der zugehörigen Mechanismen für Federung und Höhenverstellung gegen Staub, Feuchtigkeit und dgl. schützt, wodurch gleichzeitig verhindert wird, daß durch das Scherensystem der Fahrer verletzt, oder seine KleidungThe scissor system shown in FIGS. 1 and 2 consists essentially of two scissor crosses 1 with scissor levers 2 and 3, which lead a seat support 4 and a base plate 5 parallel to each other and against each other by means of not cushion the illustrated suspension mechanisms. The scissor levers 2 and 3 of each scissor cross 1 are in their middle Area rotatably connected by means of a bolt connection 6 or the like and each at one end to pivot bearings 7 and articulated at the opposite end in parallel guides 8 and 9 with the aid of rollers 10. At least two at a time Corresponding scissor levers 2 or 3 of the two scissor crosses 1 are rigidly connected to one another via transverse axes, those at articulation points 11 or with the corresponding keeping clear can attack the movement path at articulation points 11 '. the Pivot bearings 7 are fastened to the seat support or the base plate 5 via spacing flanges 12 that are essentially the same as one another. The parallel guides 8 and 9 are also seated on the same spacer flanges 13, which on the seat support 4 and the base plate 5 are attached. The centers of rotation of the pivot bearings 7 and the guide center lines of the guides 8 and 9 all have the same distance χ from the seat support or the base plate 5. In the exemplary embodiment shown the scissor levers 2 each have a projection 14 on which the mechanisms, not shown, for the suspension and / or the Can attack height adjustment. The seat support 4 is formed by edges 15 to form a downwardly open tub which is rigid in shape and can accommodate the suspension and height adjustment mechanisms. The bottom plate 5 is also designed and stiffened trough-shaped by edges 16. Between the edges 15 and 16 of the Seat support 4 or the base plate 5, a cover sleeve 17 in the form of a bellows is attached, which the whole Scissor system including the associated mechanisms for suspension and height adjustment against dust, moisture and Like. Protects, which at the same time prevents that the driver injured by the scissors system, or his clothes

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beschädigt wird. Die auf den Rändern 15 des Sitzträgers 4 und den Rändern 16 der Bodenplatte 5 sitzenden Anschlußprofile 18 der Abdeckmanschette 17 dienen dabei zugleich als elastisches Anschlagelement zwischen dem Sitzträger 4 und der Bodenplatte 5.damaged. The on the edges 15 of the seat support 4 and the edges 16 of the base plate 5 seated connection profiles 18 of the cover collar 17 are used at the same time as an elastic stop element between the seat support 4 and the base plate 5.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Anlenkpunkte der Scherenhebel 2 und 3 jeweils um den Abstand χ von dem Sitzträger bzw. der Bodenplatte 5 entfernt. Dadurch ergibt sich in der niedrigsten Stellung des Sitzträgers gegenüber der Bodenplatte für die Scherenhebel 2 und 3 gegenüber dem Sitzträger 4 bzw. der Bodenplatte 5 ein Neigungswinkel (£. 2> bei welchem der Federweg des Sitzes durch die Anschlußprofile 18 der Abdeckmanschette 17 begrenzt ist. Bei unbelastetem Sitz bringt der Federmechanismus das Scherensystem auf einen Winkel <& * gegenüber der Horizontalen,welcher mittels des Höhenverstellungsmechanismus in Stufen oder stufenlos einstellbar ist. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Winkel <£* maximal ungefähr 33° und der WinkelcC~ ungefähr 11°.In the exemplary embodiment shown, the articulation points of the scissor levers 2 and 3 are each removed from the seat support or the base plate 5 by the distance χ. This results in an angle of inclination (£. 2> at which the spring travel of the seat is limited by the connection profiles 18 of the cover sleeve 17 in the lowest position of the seat support relative to the base plate for the scissor levers 2 and 3 relative to the seat support 4 or the base plate 5. When the seat is unloaded, the spring mechanism brings the scissor system to an angle <& * relative to the horizontal, which can be adjusted in steps or continuously by means of the height adjustment mechanism. In the embodiment shown, the angle <£ * is a maximum of about 33 ° and the angle cC ~ about 11 ° .

Der bei der unter äußerster Belastung des Sitzes erreichten niedrigsten Sitzstellung nach Fig. 2 entstehende Raum zwischen dem Sitzträger 4 mit seinen Rändern 15 und der Bodenplatte 5 mit ihren Rändern 16 ist äußerst vorteilhaft für die Aufnahme der Mechanismen für die Federung und die Höhenverstellung nutzbar, welche wegen ihrer vielfältigen Gestaltungsmöglichkeit nicht gezeigt sind. Beispielsweise kann die Federung mit Hilfe von Druckfedern, Zugfedern oder Drehstabfedern oder dgl. mit zusätzlichen Dämpfungseinrichtungen und Einstellvorrichtungen für die Federkraft erfolgen. Die Federkraft kann beispielsweise zwischen den beiden Scherenhebeln 2 und 3 der Scherenkreuze, zwischen einem der Scherenhebel und dem Sitzträger oder der Bodenplatte oder als Drehkraft an den Scherenhebeln oder der Querachse wirksam sein. Die Höhenverstellung erfolgt allgemein dadurch, daß der Hochschwenk-Winkel ⁰^ - der Scherenhebel auf einen Maximalwert begrenzt wird. Das kann durch entsprechende Anschläge anThe space between the seat support 4 with its edges 15 and the base plate 5 with its edges 16 is extremely advantageous for accommodating the mechanisms for the suspension and the height adjustment, which can be used in the lowest seat position according to FIG are not shown because of their diverse design options. For example, the suspension can be carried out with the aid of compression springs, tension springs or torsion bar springs or the like with additional damping devices and adjusting devices for the spring force. The spring force can be effective, for example, between the two scissor levers 2 and 3 of the scissor crosses, between one of the scissor levers and the seat support or the base plate or as a rotating force on the scissor levers or the transverse axis. The height adjustment is generally carried out in that the pivoting-up angle ⁰ ^ - the scissor lever is limited to a maximum value. This can be done through appropriate attacks

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den Parallel-Führungen 8 oder 9 oder durch Anschläge für die Ansätze 14 der Scherenhebel 2 oder einen den Drehwinkel begrenzenden Anschlag für die Querachse 11 bzw. 11' erfolgen. Die Höhenverstellung kann in Stufen oder stufenlos vorgenommen werden. Für die Lagerung von Einstellachsen für die Höhenverstellung und die Federkraftverstellung eignen sich besonders die Ränder 15 des Sitzträgers 4 oder auch die Ränder 16 der Bodenplatte 5.the parallel guides 8 or 9 or by stops for the lugs 14 of the scissor lever 2 or the angle of rotation limiting stop for the transverse axis 11 or 11 'take place. The height adjustment can be made in steps or continuously. For the storage of adjustment axes for the height adjustment and the spring force adjustment are particularly suitable for the edges 15 of the seat support 4 or the Edges 16 of the base plate 5.

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Claims

B 7532 claims

1. scissor system for vehicle seats in which a seat support against a bottom plate by means of two scissor crosses ^m it scissor levers is guided in parallel and cushioned, characterized in that the scissor levers (2, 3) from a parallel position in both directions in each case a predetermined angle (CC * (K ,?) are pivotably articulated, of which one angle (^) is adjustable, resulting in the greatest distance between the seat support (4) and bottom plate (5).

2. scissors system according to claim 1, characterized in that the predetermined angle (<£ .., tfC ^) at most slightly be more than 30.

3. scissors system according to claim 1 or 2, characterized in that that the angle (öC-), which is at the smallest distance between the seat support (4) and the base plate (5) results, is limited by means of an elastic stop element (18).

4. scissors system according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that at least one scissor lever (2, 3) of a scissor cross (1) with the corresponding scissor lever (2, 3) of the other scissors cross (1) is rigidly connected via a transverse axis (11; 11 ').

5. scissors system according to claim 4, characterized in that that on the transverse axis (11; 11 ') a suspension mechanism and / or a height adjustment mechanism engages.

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6. scissors system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one scissor lever (2) of each scissor cross (1) has an attachment (14) for the connection of a suspension mechanism and / or a height adjustment mechanism.

7. Scissors system according to one of the preceding claims , the scissor levers each at one end in a pivot bearing and at the other end in one to the seat support and the base plate parallel guide are articulated, characterized in that all pivot bearings (7) and all Guides (8, 9) each lie at the same distance (x) from the seat support (4) or the base plate (5).

8. scissors system according to claim 7, characterized in that the pivot bearing (7) and the guides (8, 9) each sit on corresponding spacing flanges (12; 13) which are essentially the same as one another.

9. scissors system according to claim 7 or 8, characterized in that that for the height adjustment of the vehicle seat the movement path of the scissor lift ends in the guides (8; 9) on the seat support (4) or on the base plate (5) is limited adjustable in one direction.

10. Scissors system according to one of the preceding claims, characterized in that on the seat support (4) and / or the base plate (5) protruding edges (15; 16) are attached which frame the scissor system.

11. scissors system according to one of the preceding claims, characterized in that the seat support (4) with the base plate (5) on the outer edges by means of a closed Cover collar (17) is connected in the form of a bellows.

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12. Scissors system according to one of the preceding claims, characterized in that the cushioning of the Seat support (4) relative to the base plate (5) takes place by means of a spring mechanism, the spring force of which is adjustable is.

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