DE2632976A1

DE2632976A1 - Open=end spinning rotor - has paired magnets to give contactless support and prevent shaft axial movement

Info

Publication number: DE2632976A1
Application number: DE19762632976
Authority: DE
Inventors: Fritz Stahlecker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-07-22
Filing date: 1976-07-22
Publication date: 1978-01-26

Abstract

The mounting for the rotor of an open-end spinning unit has an axial bearing to prevent axial movement and provide shaft support. At least two magnets are used as the axial bearing, with similar poles, spaced from each other in the axial direction of the rotor shaft. One magnet is bonded to move with the shaft or the rotor, while the other magnet is fixed in a static position. The design gives a contactless bearing support, preventing axial movement of the rotor shaft, in a simple construction.

Description

Lagerung für einen Offenend-Spinnrotor Storage for an open-end spinning rotor

Die Erfindung betrifft eine Lagerung für einen Offenend-Spinnrotor, der einen Schaft aufweist, der mit einem Axiallager gegen einen zusätzlich aufgebrachten Axialschub abgestützt ist.The invention relates to a bearing for an open-end spinning rotor, which has a shaft which is additionally applied with an axial bearing against an Axial thrust is supported.

Ein Axiallager und ein zusätzlicher Axialschub sind notwendig, wenn die für die radiale Lagerung des Schaftes vorgesehenen Mittel von sich aus nicht in der Lage sind oder nicht dazu eingesetzt werden, den Rotor schaft und damit den Offenend- Spinnrotor gegen Axialbewegungen zu sichern. Dies ist beispielsweise bei Lagerungen der Fall, bei welchen der Schaft in einem von Führungsrollen gebildeten Keilspalt radial gelagert ist. Bei derartigen Führungsrollenlagerungen ist es bekannt, mechanische Axiallager vorzusehen, d.h. das Ende des Schaftes gegen ein Widerlager anlaufen zu lassen. Die hohen Drhezahlen bringen es mit sich, daß derartige Lager sehr stark beansprucht werden und in der Praxis Schzierigkeiten bereiten.An axial bearing and an additional axial thrust are necessary if the means provided for the radial mounting of the shaft are not inherently present are able or not to be used, the rotor shaft and thus the Open-ended To secure the spinning rotor against axial movements. This is for example, the case with bearings in which the shaft is in one of guide rollers formed wedge gap is mounted radially. With such guide roller bearings it is known to provide mechanical thrust bearings, i.e. the end of the shaft against to start an abutment. The high speeds mean that Such bearings are very heavily used and in practice difficulties prepare.

Bei einem aerostatischen Lager ist es auch bekannt (DU-AS 2 349 072) ein berührungslos arbeitendes Axiallager vorzusehen. Bei dieser Bauart ist dem Ende des Schaftes gegenüber eine stationär angeordnete Scheibe vorgesehen. Zwischen der Scheibe und dem Ende des Rotorschaftes ist ein Lagerluftspalt vorgesehen. Bei dieser Bauart wird ein Axialschub mit Hilfe einer Magnetanordnung erzeugt, durch die der Rotorschaft an das Axiallager herangezogen werden soll. Diese Bauart erfordert einen hohen techrischen Aufwand, ohne daß ein vollkommen befriedigendes Ergebnis erhalten wird.It is also known for an aerostatic bearing (DU-AS 2 349 072) to provide a non-contact thrust bearing. With this type of construction is the end the shaft opposite a stationary disc is provided. Between the Disc and the end of the rotor shaft, a bearing air gap is provided. At this Design, an axial thrust is generated with the help of a magnet arrangement through which the The rotor shaft is to be used on the axial bearing. This type of construction requires one high technical effort without obtaining a completely satisfactory result will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß ein beriiiirungsloses Axiallager erhalten wird, ohne daß ein zu hoher technischer Aufwand getrieben werden muß. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß als xiallager wenigstens zwei in axialer Richtung des Schaftes in Abstand einander mit gleicharkenden Polen gegenüberliegenden Magnete dienen, von denen einer mit dem Schaft oder mit den Rotor verbunden und der andere ortsfest angeordnet ist.The invention is based on the object of a storage of the initially designed in such a way that a non-contact axial bearing is obtained, without too high a technical effort must be made. This task will solved in that as an axial bearing at least two in the axial direction of the shaft at a distance from each other with opposing poles serve, one of which is connected to the shaft or to the rotor and the other is stationary is arranged.

Durch diese Ausbildung wird ein berührungsloses Axiallager für den Schaft geschaffen, bei welchem die einander abstossenden Magnete dafür sorgen, daß keine Berülirung auftritt. Der Axialschub kann durch die Lagerung selbst oder durch äußere Mittel erzeugt werden. Beispielsweise ist es möglich, das Antriebselement, das zweckmäßigerweise den Rotorschaft direkt antreibt, geringfügig schräg zu stellen, so daß ein Axialschub gehalten wird. Bei e iner Führungsrollenlagerung ist es möglich, die Achsen der Führungsrollen so anzustellen, daß ebenfalls ein Axialschub erhalin wird. Darüberhinaus ist es selbstverständlich auch möglich, durch andere Elemente einen geeigneten Axialschub zu erzeugen.This training is a non-contact thrust bearing for the Shaft created in which the mutually repelling magnets ensure that no contact occurs. The axial thrust can be caused by the storage themselves or by external means. For example, it is possible to use the Drive element, which expediently drives the rotor shaft directly, slightly to be inclined so that an axial thrust is maintained. With a guide roller bearing it is possible to adjust the axes of the guide rollers so that a Axial thrust is obtained. In addition, it is of course also possible to go through other elements to generate a suitable axial thrust.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß ein Magnet an dem Schaftende angebracht ist und einem in Verlängerung des Schaftes ortsfest gehaltenen Magnet gegenüber liegt. Bei dieser Ausführungsform ist dann das Axiallager an einer Stelle untergebracht, an der sich in der Praxis üblicherweise auch bisher ein Axiallager befindet.In one embodiment of the invention it is provided that a magnet is attached to the end of the shaft and a stationary as an extension of the shaft held magnet is opposite. In this embodiment, the thrust bearing is then housed in a place that has usually been in practice until now a thrust bearing is located.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird vorgesehen, daß an der Rückwand oder einen Bund des Offenend-Spinnrotors ein vorzugsweise eine ringförmige Gestalt aufweisender Magnet angebracht ist, dem ein vorzugsweise ebenfalls ringförmig gestalteter Magnet zugeordnet ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß das Axiallager in einem Bereich untergebracht wird, der von der Ausbildung des Rotorschaftes unabhängig ist. Dadurch wird es möglich, den Rotorschaft als eine glatte Welle o.dgl. auszubilden, so daß der Rotor mitsamt seinem Schaft bei Bedarf nach vorne aus seiner Lagerung herausgezogen werden kann.In another embodiment of the invention it is provided that on the rear wall or a collar of the open-end spinning rotor, preferably an annular one Shape having magnet is attached, which is preferably also ring-shaped designed magnet is assigned. This embodiment has the advantage that the Thrust bearing is housed in an area that depends on the formation of the rotor shaft is independent. This makes it possible to use the rotor shaft as a smooth shaft or the like. train so that the rotor together with its shaft, if necessary, to the front of its Storage can be pulled out.

In der Praxis ist es vorteilhaft, wenn Magnete verwendet werden, die bei einer kleinen Abstandsänderung schon eine große Änderung der gegensinnig wirkenden Abstoßkräfte herbeiführen. hies führt dazu, daß Änderungen des Axialschubes während des Betriebes, die in gewissen Grenzen unvermeidbar sind, nur zu unwesentlichen Änderungen der axialen Lage des Offenend-Spinnrotors führen können. Zu diesem Zweck wird in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß wenigstens einer der einander gegenüberliegenden Magnete aus einer Eobalt-Samarium-Verbindung hergestellt ist.In practice it is advantageous if magnets are used that with a small change in distance, a large change in the opposing directions Bring about repulsive forces. this leads to changes in axial thrust during of the operation, which are unavoidable within certain limits, only to insignificant Changes in the axial position of the Open-end spinning rotor can lead. For this purpose it is provided in an advantageous embodiment of the invention that at least one of the opposing magnets made from an Eobalt-Samarium compound is made.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß zum Erzeugen des Axialschubs ein Magnetpaar aus einem stationär angeordneten Magnet und aus einem an dem Offenend-Spinnrotor oder dem Schaft angebrachten Magneten vorgesehen ist, die mit ungleichen Polen einander gegenüberliegen. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Magnete derart ausgelegt sind, daß das Axiallager bildende Magnetpaar bei kleiner Auslenkung eine große Kraftänderung und das den Axialschub erzeugende Magnetpaar bei gleicher Auslenkung nur eine wesentlich kleinere Kraftänderung erfordern. Dadurch wird sichergestellt, daß durch betriebsbedingte änderungen des Axialschubs, die durch äußere Einflüsse auf den Spinnrotor hervorgerufen werden können, keine wesentiichen Lageänderungen des Offenend-Spinnrotors verursacht werden können.In a further embodiment of the invention it is provided that for generating of the axial thrust, a magnet pair consisting of a stationary magnet and a magnet magnets attached to the open-end spinning rotor or the shaft are provided, facing each other with unequal poles. It is advantageous if the magnets are designed in such a way that the pair of magnets forming the axial bearing is smaller Deflection a large change in force and the pair of magnets generating the axial thrust only require a significantly smaller change in force for the same deflection. Through this it is ensured that operational changes in the axial thrust, the can be caused by external influences on the spinning rotor are not essential Changes in position of the open-end spinning rotor can be caused.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsfor\ind den Unteransprüchen.Further features and advantages of the invention emerge from the following Description of the embodiment shown in the drawing in the subclaims.

Fig. 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Führungsrollenl agerung für einen Offenend-Spinnrotor, Fig. 2 einen axialen Schnitt durch die Lagerung der Fig. 1, Fig. 3 einen axialen Schnitt durch eine Lagerung ähnlich Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Lagerung, Fig. 5 einen axialen Teilschnitt einer weiteren Ausführungsform, Fig. 6 eine schematische Darstellung der Kraftverhältnisse der Lagerung nach Fig. 2 oder 3 in einen Diagramm und Fig. 7 eine schematische Darstellung der Kraftverhältnisse bei einer Lagerung nach Fig. 4 oder 5 in einem Diagramm.Fig. 1 shows a schematic cross section through a guide roller agerung for an open-end spinning rotor, Fig. 2 is an axial section through the storage 1, 3 show an axial section through a bearing similar to FIG. 1, Fig. 4 shows a section through a further embodiment of a mounting according to the invention, FIG. 5 shows an axial partial section of a further embodiment, FIG. 6 shows a schematic Representation of the force relationships of the storage according to Fig. 2 or 3 in a diagram and FIG. 7 shows a schematic representation of the force relationships during storage according to Fig. 4 or 5 in a diagram.

Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist ein Offenend-Spinnrotor 1 mit einem Schaft 2 versehen, der in einem von Führungsrollenpaaren 3, 4 und 5, 6 gebildeten Keilspalt radial gelagert ist. Die Führungsrollen 3, 5 und 4, 6 einer Seite besitzen jeweils ein gemeinsanes Lagergehäuse 7, welches in nicht näher dargestellter Leise an einem Offenend-Spinnaggregat gehalten ist. Gegen den Schaft 2 läuft unmittelbar ein Tangentialriemen 8 an, der den Spinnrotor 1 antreibt und der im Betriebszustand die radiale Lagesicherung des Schaftes überninnt, so daß dieser sicher in den Keilspalt gehalten ist.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, there is an open-end spinning rotor 1 provided with a shaft 2, which is in one of pairs of guide rollers 3, 4 and 5, 6 formed wedge gap is mounted radially. The guide rollers 3, 5 and 4, 6 one Side each have a common bearing housing 7, which is not shown in detail Is held quietly on an open-end spinning unit. Against the shaft 2 runs directly a tangential belt 8 which drives the spinning rotor 1 and which is in the operating state the radial position securing of the shaft takes over, so that it is securely in the wedge gap is held.

Da die Führungsrollenlagerung nicht in der Lage ist, axiale Kräfte aufzunebmen, wenn nicht ein profilierter Schaft vorgesehen wird, wird ein zusätzliches Axiallager vorgesehen, das die axiale Abstützung übernimmt. Es wird außerdem ein Axialschub erzeugt, damit sich der Offenend-Spinnrotor 1 bzw. sein Schaft 2 nicht von den Axiallager hinwegbewegen können. Das Axiallager wird von zwei Magneten 10 und 11 gebildet, die eine ringfömige Gestalt besitzen. Der Magnet 10 ist ortsfest in einem nur angedeuteten, den Offenend-Rotor 1 aufnehmenden Gehäuse 9 untergebracht, das von dem Schaft 2 durchdrungen wird. Der Magnet 11 ist auf der Rückseite 12 des Offenend-Spinnrotors 1 bzw. an einem Ringbund angebracht. Die beiden Magnete 10 und 11 sind so ausgebildet, daß sie mit radial zu dem Schaft 2 verlaufenden Flächen einander gegenüberliegen, wobei außerdem vorgesehen ist, daß die diesen Flächen zugeordneten Pole gleich sind, so daß die Magnete 10 und 11 einander abstoßen.Because the guide roller bearing is not able to withstand axial forces if a profiled shaft is not provided, it becomes an additional one Thrust bearing provided, which takes over the axial support. It will also be a Axial thrust is generated so that the open-end spinning rotor 1 or its shaft 2 does not move can move away from the thrust bearings. The axial bearing is held by two magnets 10 and 11 which have an annular shape. The magnet 10 is stationary in a housing 9, which is only indicated and accommodating the open-end rotor 1 housed, which is penetrated by the shaft 2. The magnet 11 is on the back 12 of the Open-end spinning rotor 1 or attached to an annular collar. The two magnets 10 and 11 are designed so that they have surfaces extending radially to the shaft 2 opposite each other, it is also provided that these surfaces associated poles are the same, so that the magnets 10 and 11 repel each other.

Diese bedeutet, daß eine Unterteilung der Magnete 10 und 11 in Nord- und Südpol jeweils in einer radialen Ebene erfolgt.This means that a subdivision of the magnets 10 and 11 in north and the south pole each takes place in a radial plane.

Die Magnete 10 und 11 sind so ausgelegt, daß der erzeugte Axialschub A mit Sicherheit kleiner ist, als die Kraft, mit der sich die Magnete 10 und 11 bei Belassung eines radialen Spaltes abstoßen. Die Kraftverhältnisse sind dabei schematisch in Fig. 6 zu sehen. In Fig. 6 ist der Verlauf der von den Magneten 10 und 11 erzeugten Abstoßkraft E 10, 11 über dem dafür benötigten Weg S dargestellt. In Fig. 6 ist außerdem der Axialschub A gestrichelt eingezeichnet, der nicht von dem Weg S abhängig ist. Dieser zusätzlich erzeugte Axialschub A vermindert sich um einen Betrag zu einem Axialschub A' im Betrieb. Diese -Verminderung wird durch Kräfte hervorgerufen, die auf den Offenend-Spinnrotor 1 in seinem Gehäuse einwirken, insbesondere die Kräfte, die von einem Unterdruck hervorgerufen werden, der in dem Gehäuse herrscht und der für einen Fasfiertransport benötigt wird. Diese den Axialschub vermindernden Kräfte können im Betrieb etwas variieren. Insbesondere wenn das Gehäuse des Offenend-Spinnrotors 1 bei laufendem Spinnrotor geöffnet wird, entfällt die von dem Unterdruck verursachte Verminderung des Axialschubs A, so daß den Axialschub A den gestrichelt eingezeichneten Wert besitzt. Es muß sichergestellt werden, daß bei keinem dieser Werte die Abstoßkraft der Magnete 10 und 11 überwunden wird.The magnets 10 and 11 are designed so that the axial thrust generated A is definitely smaller than the force with which the magnets 10 and 11 repel if a radial gap is left. The power relationships are there can be seen schematically in FIG. 6. In FIG. 6 the course is that of the magnets 10 and 11 generated repulsive force E 10, 11 is shown over the distance S required for this. In Fig. 6, the axial thrust A is also shown in dashed lines, which is not from depends on the path S. This additionally generated axial thrust A is reduced by an amount to an axial thrust A 'in operation. This reduction is due to Forces caused which act on the open-end spinning rotor 1 in its housing, in particular the forces that are caused by a negative pressure in the Housing prevails and which is required for a Fasfiertransport. This the axial thrust reducing forces can vary somewhat during operation. Especially if the case of the open-end spinning rotor 1 is opened while the spinning rotor is running, the caused by the negative pressure reduction in the axial thrust A, so that the axial thrust A has the value shown in dashed lines. It must be ensured that at none of these values the repulsive force of the magnets 10 and 11 is overcome.

Aus Fig. 6 ist zu erkennen, daß die Magnete 10 und 11 so gewählt sind, daß sieh eine sehr stelle "ICennlinie" besitzen, d.h. es ergeben sich sehr große Kraftänderungen bei relativ kleinen Wegen. Dadurch wird erreicht, daß Änderungen des Axialschubs A nicht zu nennenswerten Änderungen der Lage des Offenend-Spinnrotors 1 führen können. Ein derart steiler Verlauf der "Kennlinie" läßt sich mit Magneten aus einer Kobalt-Samarium-Verbindung erzielen. Dabei ist es möglich, die hIagnete 10 pnd 11 so zu bemessen, daß der Axialschub A und seine Änderungen sich in dem steilsten Bereich der Kennlinie bewegen.From Fig. 6 it can be seen that the magnets 10 and 11 are chosen so that you have a very precise "I characteristic", i.e. it surrender there are very large changes in force with relatively small distances. This achieves that changes in the axial thrust A do not result in significant changes in the position of the Open-end spinning rotor 1 can lead. Such a steep course of the "characteristic" can be achieved with magnets made from a cobalt-samarium compound. It is it is possible to dimension the magnets 10 and 11 so that the axial thrust A and its Changes move in the steepest part of the curve.

Die Ausführungsforn nach Fig.3 entspricht in ihrem Grundprinzip der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2. Bei dieser Ausführungsforn wird ein Axiallager im Bereich des Schaftendes 13 gebildet. Dieses Axiallager besteht aus einem an dem Schaftende 13 in axialer Verlängerung befestigten Magneten 14, der einem an einem ortsfesten Bauteil 15 stationär in Verlängerung des Schaftes 2 angeordneten Hagneten 16 mit Abstand gegenüberliegt. Diese Magnete 14 und 16 werden in den Erläuterungen zu Fig. 6 in entsprechender Weise benessen.The basic principle of the embodiment according to FIG. 3 corresponds to that of Embodiment according to FIGS. 1 and 2. In this embodiment, an axial bearing is used formed in the region of the shaft end 13. This thrust bearing consists of one on the Shaft end 13 in an axial extension attached magnet 14, one on a stationary component 15 stationary in extension of the shaft 2 arranged magnets 16 is opposite at a distance. These magnets 14 and 16 are in the explanations Benessen to Fig. 6 in a corresponding manner.

tile aus Fig. 4 zu ersehen ist, können die Anordnungen der Magnete der Fig. 1 und fig. 2 derart kombiniert werden, daß das Axiallager in zwei Bereiche aufgeteilt wird.tile from Fig. 4 can be seen, the arrangements of the magnets of Fig. 1 and fig. 2 are combined in such a way that the thrust bearing is divided into two areas is divided.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist ein Axiallager im Bereich des Schaftendes vorgesehen, das aus den Magneten 14 und 16 gebildet wird. Bei dieser Ausführungsform wird der Axialschub A von einem zweiten I-tagnetpaar erzeugt, das im Bereich der Rückseite 12 des Offenend-Spinnrotors 1 in ähnlicher Weise wie das Magnetpaar der Fig. 2 angeordnet ist.In the embodiment according to FIG. 4, an axial bearing is in the area of the shaft end is provided, which is formed from the magnets 14 and 16. At this Embodiment, the axial thrust A is generated by a second I-magnet pair, the in the area of the rear side 12 of the open-end spinning rotor 1 in a similar manner to that Magnet pair of Fig. 2 is arranged.

An einem Ringbund des Offenend-Spinnrotors 1 ist ein ilägnet 17 von ringförmiger Gestalt angebracht, der mit einer radialen Fläche in Abstand einer radialen Fläche eines Magneten 18 mit ringförmiger Gestalt gegenüberliegt, der an dem Gehäuse 9 des Offenend-Spinnrotors 1 ortsfest befestigt ist.On an annular collar of the open-end spinning rotor 1 is an ilägnet 17 of annular shape attached, with a radial surface spaced a radial surface of a magnet 18 with an annular shape opposite to the the housing 9 of the open-end spinning rotor 1 is fixed in place.

Die beiden Magnete 17 und 18 sind so ausgebildet und angeordnet, daß die beiden in den einander gegenüberliegenden radialen Flächen liegenden Nagnetpole entgegengerichtet sind, so daß sich die beiden Magnete 17 und 18 anziehen und einen in Richtung des Axiallagers wirkenden Axialschub ausüben.The two magnets 17 and 18 are designed and arranged so that the two magnetic poles lying in the opposite radial surfaces are opposite, so that the two magnets 17 and 18 attract and one exert axial thrust acting in the direction of the axial bearing.

Selbstverständlich ist es auch möglich, die I-Iagnete 14 und 16 in ihrer Funktion mit den Magneten 17 und 18 zu vertauschen, d.h. das Axiallager im Bereich der Rückseite 12 des Offenend-Spinnrotors 1 anzubringen und den Axialschub in Bereich des Schaftendes 13 zu erzeugen. Bei dieser Ausführungsform ist der Axialschub A nicht konstant, da er von derGröße des radialen Spaltes zwischen den Magneten 17 und 18 abhängig ist. Die Größe dieses Spaltes ändert sich gleichsinnig mit dem Spalt ztzlischen den Magneten 14 und 16, die das Axiallager bilden.Of course, it is also possible to use the magnets 14 and 16 in to swap their function with the magnets 17 and 18, i.e. the axial bearing in the To attach area of the rear side 12 of the open-end spinning rotor 1 and the axial thrust to be produced in the region of the shaft end 13. In this embodiment, the axial thrust A is not constant because it depends on the size of the radial gap between the magnets 17 and 18 is dependent. The size of this gap changes in the same direction as the Gap between the magnets 14 and 16, which form the thrust bearing.

Die bei der AusführunGsforn nach Fig. 4 auftretenden Kräfte sind in Fig. 7 in einem Diagramm dargestellt, in welchem die Kräfte K über dem Weg 5 aufgetragen sind. Mit K 14, 16 ist die Abstoßkraft zwischen den Magneten 14 und 16 bezeichnet.The forces occurring in the embodiment according to FIG. 4 are in 7 shows a diagram in which the forces K are plotted over the path 5 are. The repulsive force between the magnets 14 and 16 is denoted by K 14, 16.

K 17, 18 bezeichnet die Anziehungskraft zwischen den Magnete ten 17 und 18, die gestrichelt eingezeichnet ist. Diese Anziehungskraft vermindert sich um die betriebsbedingten Kräfte, die entgegen dem Axialschub wirken und die vorwiegend durch Unterdruck im Innern des den Offenend-Spinnrotor 1 umgebenden Gehäuses-und durch die Form des Offenend-Spinnrotors 1 und den hohen Drehzahlen verursacht werden. Auch bei dieser Ausführungsforn wird zweckmäßigerweise vorgesehen, daß die das Axiallager bildenden Magnete 14 und 16 eine steile "Kennlinie" besitzen, d.h. schon geringe Änderungen des Weges S zu großen Kraftänderungen führen. Die Magnete 17 und 18 besitzen dagegen zweckmäßiger;eise eine wesentliche flachere "Kennlinie", d.h. bei relativ großen Wegen ergeben sich nur relativ geringe Kräftänderungen, die zumindestens bei vergleichbaren Wegen wesentlich kleiner als bei der "Kennlinie" der Magnete 14 und 16 sind. Dadurch wird erreicht, daß trotz erheblichen Schwankungen im Axialschub keine nennenswerten Lageveränderungen des Schaftes 2 und des Offenend-Spinnrotors 1 auftreten können. Bei dieser Bauart werden zweckmäßigerweise die Magnete 14 und 16, die das Axiallager bilden, aus einer Kobalt-Samarium-Verbindung hergestellt, während die Magnete 17 und 18 Permanent-Magnete einer anderen Materialzusammensetzung sein können.K 17, 18 denotes the force of attraction between the magnets 17 and 18, which is shown in dashed lines. This attraction diminishes the operational forces that act against the axial thrust and which are predominant by negative pressure in the interior of the housing and surrounding the open-end spinning rotor 1 caused by the shape of the open-end spinning rotor 1 and the high speeds. In this embodiment, too, it is expediently provided that the axial bearing forming magnets 14 and 16 have a steep "characteristic", i.e. already low Changes in the path S lead to large changes in force. The magnets 17 and 18 have on the other hand, more expedient; alternatively a significantly flatter "characteristic curve", i.e. with relative large paths result in only relatively small changes in force, at least the with comparable paths much smaller than with the "characteristic" of the magnets 14th and 16 are. This ensures that despite considerable fluctuations in the axial thrust no significant changes in the position of the shaft 2 and the open-end spinning rotor 1 can occur. In this design, the magnets 14 and are expediently 16, which form the thrust bearing, made from a cobalt-samarium compound, while magnets 17 and 18 are permanent magnets of a different material composition could be.

DierAusführungsform nach Fig. 5 entspricht in ihrer Funktion der Ausführungsform nach Fig. 4. Sie ist jedoch ausgehend von der Ausführungsform nach Fig. 1 erhalten worden, bei welchem das Axiallager im Bereich der Rückseite 12 des Offenend-Spinnrotors 1 durch Magnete 10 und 11 geschaffen worden ist.The embodiment according to FIG. 5 corresponds in its function to the embodiment according to FIG. 4. However, it is obtained on the basis of the embodiment according to FIG been, in which the axial bearing in the area of the rear side 12 of the open-end spinning rotor 1 has been created by magnets 10 and 11.

Bei dieser Ausführungsform sind zwei den Axialschub bewirkenden Magnete 19 und 20 unmittelbar im Bereich der Rückwand 12 des Offenend-Spinnrotors 1 vorgesehen. Der Magnet 19 ist an der Rückseite des Offenend-Spinnrotors befestigt, während der Magnet 20 ortsfest an dem Gehäuse 9 angebracht ist. Auch bei dieser Ausführungsform ändern sich die radialen Spalte zwischen den einander mittadialen Flächen gegenüberliegenden Magneten 10 und 11 sowie 19 und 20 gleichsinnig.In this embodiment, there are two magnets causing the axial thrust 19 and 20 are provided directly in the area of the rear wall 12 of the open-end spinning rotor 1. The magnet 19 is attached to the rear of the open-end spinning rotor during the Magnet 20 is fixedly attached to the housing 9. Also in this embodiment the radial gaps between the opposing mid-radial surfaces change Magnets 10 and 11 as well as 19 and 20 in the same direction.

In der Praxis kann es vorteilhaft sein, wenn zwischen den Magneten, beispielsweise zwischen den Magneten 10 und 11 Gleitelemente 21 vorgesehen werden, die gewisse Notlaufeigenschaften sichern. Damit wird verhindert, daß bei einem unerwartet hohen Axialschub ein Anlaufen und Beschädigen der Magnete erfolgen kann. Dabei wird zweckmäßigerweise für die Gleitelemente 21 ein magnetisch durchlässiges Material vorgesehen. Es ist auch möglich, die Gleitelemente als Rippen o.dgl. auszubilden Feld oder unterbrochene Scheiben zu verwenden, die das magnetische nicht oder nur gering beeinflussen können.In practice it can be advantageous if between the magnets, for example, sliding elements 21 are provided between the magnets 10 and 11, which ensure certain emergency running properties. This prevents you from unexpectedly high axial thrust, the magnets can start up and become damaged. It will A magnetically permeable material is expediently a magnetically permeable material for the sliding elements 21 intended. It is also possible to use the sliding elements as ribs or the like. to train Field or interrupted disks to use which the magnetic is not or only can influence little.

Bei den dargestellten Ausführungsformen sind als radiale Lagerelemente Führungsrollen 3, 4, 5 und 6 dargestellt, die einen den Schaft 2 aufnehmenden Keilspalt bilden. Bei diesen Ausführungsformen muß dafür Sorge getragen werden, daß der Schaft ständig in dem Keilspalt gesichert ist. Während des Betriebes übernimmt diese Aufgabe der Tantentialriemen 8, der direkt gegen den Schaft 2 läuft und ihn in den Keilspalt hineindrückt. Zum Abbremsen ist es vorteilhaft, wenn der TangentialrBmen entlastet oder sogar abgehoben wird.In the illustrated embodiments, radial bearing elements are used Guide rollers 3, 4, 5 and 6 are shown, which have a wedge gap receiving the shaft 2 form. In these embodiments, care must be taken that the shaft is constantly secured in the wedge gap. This task takes over during operation the tantential belt 8, which runs directly against the shaft 2 and puts it in the wedge gap pushes in. For braking, it is advantageous if the tangential arm is relieved or even picked up.

Dann müssen zusätzliche Mittel vorgesehen werden, die die radiale Sicherung des Schaftes 2 übernehmen. Dies kann beispielsweise von den Magneten mit übernommen werden, insbesondere wenn eine Ausführungsform ähnlich Fig. 4 vorgesehen ist, bei der Magnete sowohl im Bereich der Rückseite des Offenend-Spinnrotors 1 als auch im Bereich des Endes 13 des Schaftes 2 vorhanden sind. In diesem Fall ist es möglich, mit Hilfe der Magnete 14, 16 und 17, 18 eine Eraftkomponente zu erzeugen, die den Schaft 2 in den Keilspalt der Führungsrollen 3 bis 6 hineindrückt. Hierzu genügt es, wenn die ortsfeste Magnete 18 und 16 etwas exzentrisch zu dem Rotorschaft 2 und zu den gegenüberliegenden Magneten 14 und 17 angeordnet werden, wobei die Abweichung zweckmäßigerweise in Richtung zu dem Keilspalt vorgesehen wird.Then additional funds must be provided that the radial Take over the securing of the shaft 2. This can be done with the magnets, for example can be adopted, especially if an embodiment similar to FIG. 4 is provided is, with the magnets both in the area of the rear side of the open-end spinning rotor 1 as well as in the area of the end 13 of the shaft 2 are present. In this case it is it is possible to use magnets 14, 16 and 17, 18 to generate a force component, which presses the shaft 2 into the wedge gap of the guide rollers 3 to 6. For this it is sufficient if the stationary magnets 18 and 16 are somewhat eccentric to the rotor shaft 2 and to the opposing magnets 14 and 17 are arranged, the Deviation is expediently provided in the direction of the wedge gap.

Bei den dargestellten und beschriebenen Ausführungsformen sind als Lagerelemente zur radialen Abstützung des Schaftes 2 Führungsrollen 3 bis 6 dargestellt und beschrieben.In the illustrated and described embodiments are as Bearing elements for radial support of the shaft 2 guide rollers 3 to 6 are shown and described.

Ähnliche Probleme ergeben sich auch bei anderen Lagerungen, beispielsweise bei Luftlagern oder auch bei hydraulischen Lagern, da bei diesen Lagerungen zusätzliche Elemente vorgesehen werden müssen, um eine axiale Fixierung zu erhalten. Entsprechende Axiallager können daher auch bei diesen Ausbildungen eingesetzt werden. Insbesondere bei diesen Bauarten erscheint es möglich, daß konstruktive Maßnahrien getroffen werden, um die Magnete derart zueinander anzuordnen, daß sich der Spalt zwischen zwei Magnetpaaren bei einer Auslenkung gegensinnig ändert, d.h. im Bereich eines iiagnetpaares größer und in Bereich des anderen kleiner wird.Similar problems also arise with other bearings, for example with air bearings or also with hydraulic bearings, since additional bearings are used with these bearings Elements must be provided in order to obtain an axial fixation. Appropriate Axial bearings can therefore also be used in these designs. In particular with these types it appears possible that constructive Measure nuggets be taken to arrange the magnets to each other in such a way that the gap changes in opposite directions between two pairs of magnets when deflected, i.e. in the area of one iiagnet pair becomes larger and smaller in the area of the other.

In diesem Fall könnten dann gleichsinnig wirkende Magnetpaare eingesetzt werden, d.h. Magnetpaare, die entweder Anziehungskräfte oder Abstoßkräfte bewirken. In diesem Fall würde dann zweckmäßigerweise vorgesehen, daß beide Magnetpaare steile "Kennlinien" bewirken, d.h. für kleine Wegänderungen schon große Kraftänderungen erfordern. Bei diesen Einsätzen können ebenso wie bei den dargestellten Ausführungsfornen anstelle von Ringmagneten auch einzelne Magnetstücke oder Magnetsegmente vorgesehen werden, die gleichmäßig über den Umfang verteilt werden.In this case, magnet pairs acting in the same direction could then be used i.e. pairs of magnets that produce either attractive or repulsive forces. In this case, it would then expediently be provided that both magnet pairs are steep "Characteristic curves", i.e. large changes in force for small changes in displacement require. In these inserts, as in the illustrated embodiments instead of ring magnets, individual magnet pieces or magnet segments are also provided that are evenly distributed over the circumference.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

Patent and protection claims 1. Storage for an open-end spinning rotor, which has a shaft which is additionally applied with an axial bearing against an Axial thrust is supported, characterized in that as a thrust bearing at least two in the axial direction of the shaft (2) at a distance from one another with the same effect Poles opposing magnets (10, 11; 14,16) those, one of which with the shaft or connected to the open-end spinning rotor (1) and the other is arranged in a stationary manner.

2. Storage according to claim 1, characterized in that a magnet (14) is attached to the shaft end (13) and one in extension of the shaft (2) the stationary magnet (16) is opposite.

3. Storage according to claim 1, characterized in that on the rear wall (12) or a collar of the open-end spin rotor (1), preferably an annular one Shape exhibiting magnet (11) is attached, which one preferably also ring £ rmig designed, fixedly held magnet (10) is assigned.

4. Storage according to claim 3, characterized in that the stationary Magnet (10) held on a housing (9) surrounding the open-end spinning rotor (1) is.

5. Storage according to at least one of claims 1 - 4, characterized in that that between the shaft end (13) and a stationary component (15) and between the rear of the rotor (12) and a stationary component (9) with the same Poles opposing magnets are provided, preferably the stationary magnets (16, 18) opposite the shaft (2) of the open-end spinning rotor (1) in the direction of one formed by guide rollers (3 - 6) and the shaft radially holding wedge gap are offset.

6. Storage according to at least one of claims 1 - 5, characterized in that that at least one of the opposing magnets (10, 11, 14, 16) from a Kob alt-S amarium connection is established.

7. Storage according to at least one of claims 1 - 6, characterized in that that to generate the axial thrust a pair of magnets from a stationary Magnets (18) and one attached to the open-end spinning rotor (1) or the shaft (2) Magnet (17) is provided, which are opposite each other with unequal poles.

8. Storage according to claim 7, characterized in that the magnets are designed in such a way that the pair of magnets (14, 16; 10, 11) forming the axial bearing with a small deflection, a large change in force and that which generates the axial thrust Magnet pair (17, 18; 19, 20) with the same deflection a significantly smaller change in force require.

9. Storage according to at least one of claims 1 - 8, characterized in that that at least one magnet (10) opposite to the associated magnet (11) Sliding elements (21) is provided.

10. Storage according to claim 5 or 7, characterized in that between the back (12) of the open-end spinning rotor and a housing (9) two in the same direction or oppositely acting magnet pairs (10, 11; 19, 20) are arranged.