DE263138C

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Publication number: DE263138C
Application number: DENDAT263138D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 46 c. GRUPPECLASS 46 c. GROUP

RUDOLF KIRSTEN in DRESDEN.RUDOLF KIRSTEN in DRESDEN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Mai 1912 ab.Patented in the German Empire on May 22, 1912.

Die Erfindung betrifft eine besondere Anordnung der Kühlmittelleitungen bei zwei oder mehreren Verbrennungskraftmaschinen oder Kraftmaschinengruppen auf Fahrzeugen und besteht darin, daß die Kühlmittelab- und -Zuleitungen eines Motors oder einer Motorengruppe mittels abschließbarer Zwischenleitungen mit den Zu- und Ableitungen der anderen Motoren oder Gruppen derart verbunden sind,The invention relates to a special arrangement of the coolant lines with two or several internal combustion engines or engine groups on vehicles and consists in that the coolant outlet and supply lines of an engine or a group of engines by means of lockable intermediate lines are connected to the supply and discharge lines of the other motors or groups in such a way that

ίο daß beliebige Schaltungen des Kühlmittels zwischen den Motoren oder Gruppen hergestellt werden können.ίο that any circuits of the coolant can be established between motors or groups.

Bei den besonderen Betriebsverhältnissen von Fahrzeugen kann es von größter Wichtig-In the special operating conditions of vehicles, it can be of the greatest importance

IS keit sein, mit einer möglichst geringen Kühlmittelmenge auszukommen, weil bei gewissen Betrieben, z. B. auf Lokomotiven, nur ein beschränkter Vorrat an geeignetem Kühlmittel mitgenommen werden kann. Auch auf SchiffenIS speed with the lowest possible amount of coolant get along because in certain companies, z. B. on locomotives, only a limited one Storage of suitable coolant can be taken. Even on ships

ao kann dies vorkommen, insbesondere dort, wo die Kühlräume der Verbrennungskraftmaschinen nicht durch Meerwasser gekühlt werden können, oder wenn die Motoren in Gewässern mit ungeeignetem Kühlwasser betrieben wer-ao this can happen, especially where the cooling chambers of the internal combustion engines cannot be cooled by sea water, or when the engines are in water operated with unsuitable cooling water

ä5 den. Auch kann es vorkommen, daß einzelne Motoren außer Betrieb gesetzt oder neu angelassen werden müssen, wobei die Kühlräume der in Betrieb befindlichen Motoren mit den neu anzulassenden zu verbinden oder die Kühlräume der außer Betrieb zu setzenden Motoren abzuschalten sind.ä5 den. It can also happen that individual Engines must be taken out of service or restarted, leaving the cold rooms of the motors in operation with the new ones to be started or the The cooling rooms of the motors to be taken out of operation must be switched off.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes, und zwar in Anwendung bei einer Lokomotive.The accompanying drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention, in use on a locomotive.

Auf der Lokomotive sind eine Triebmaschine B und eine Hilfsmaschine c angeordnet. Die Trie'bmasclnnenzylinder e und h dienen zum direkten Antrieb der Räder und die Hilfsmaschine c vornehmlich zur Drucklufterzeugung für Bremsen, Einblasedruckluft, Wasserförderung und zur elektrischen Kraft- und Lichtlieferung.A prime mover B and an auxiliary machine c are arranged on the locomotive. The drive unit cylinders e and h are used to drive the wheels directly and the auxiliary machine c primarily to generate compressed air for brakes, compressed air injection, pumping water and for supplying electrical power and light.

Der Hauptteil des Kühlmittels ist in dem Gefäß m untergebracht, und das Kühlmittel kann durch die Pumpe α in den Leitungen in Bewegung gesetzt werden. Von dem Gefäß m geht die Zuleitung aus und führt zu den . einzelnen Zylindern oder Verbrennungsmotoren c, e und k. Dabei sind die Kühlmittelzuleitungen derart gestaltet, daß das Kühlmittel entweder nur zu einem Verbrennungsmotorzylinder oder zu einer Verbrennungskraftmaschine geht,-oder daß sich die gesamte Kühlmittelmenge in die einzelnen Maschinen, Zylinder und Verbrennungskraftmaschinen selbst verteilt. Auch kann die Anordnung so getroffen werden, daß das Kühlmittel nur zu einzelnen Konstruktionsteilen, ζ. B. den Arbeitszylindern einer oder mehrerer Verbrennungskraftmaschinen und erst von dort zu den anderen gekühlten Konstruktionsteilen, ζ. B. den Zylinderdeekeln, den Kolben usw. der gleichen oder anderen Maschinen gelangt.The main part of the coolant is accommodated in the vessel m , and the coolant can be set in motion in the lines by the pump α. From the vessel m the supply line goes out and leads to the. individual cylinders or internal combustion engines c, e and k. The coolant supply lines are designed in such a way that the coolant either only goes to one internal combustion engine cylinder or to an internal combustion engine, -or that the entire amount of coolant is distributed in the individual machines, cylinders and internal combustion engines itself. The arrangement can also be made so that the coolant only passes to individual structural parts, ζ. B. the working cylinders of one or more internal combustion engines and only from there to the other cooled structural parts, ζ. B. the cylinder covers, the piston, etc. of the same or different machines.

Durch entsprechende Schaltung oder Stellung der eingebauten Organe können die LeitungenWith the appropriate switching or positioning of the built-in organs, the lines

(2. Auflage, ausgegeben am p. August 1913.)(2nd edition, issued on August p. 1913.)

aber auch mit Kühlmittel von dem Gefäß m aus unmittelbar gespeist werden.but can also be fed directly with coolant from the vessel m.

Entsprechend der Anordnung der Zuleitungen sind auch die Ablauf leitungen angeordnet, und mittels der eingebauten Organe sind dort beliebige Schaltungen zu erreichen.The drain lines are also arranged according to the arrangement of the supply lines, and by means of the built-in organs, any circuits can be reached there.

Eine besondere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes besteht darin, daß die Kühlwasserableitungen eines oder mehrerer MotorenA special embodiment of the subject matter of the invention is that the cooling water drains one or more motors

ίο zu den Zuleitungen der anderen Motoren oder ihren Zylindern, Zylinderdeckeln, Kolben usw. geschaltet werden können, und das Kühlmittel erst dann,, nachdem es durch die Kühlräume dieser Konstruktionsteile geströmt ist, in die Hauptablaufleitungen gelangt.ίο to the supply lines of the other motors or their cylinders, cylinder covers, pistons, etc. can be switched, and the coolant only then, after it has flowed through the cold rooms of these construction parts, into the Main drain lines reached.

In der Zeichnung sind die zur Durchführung der verschiedenen Schaltungen eingebauten Organe schematisch dargestellt. Die dargestellte Schaltungsweise kann natürlich im Betriebe je nach Verwendungszweck und Belastung der Maschinen beliebig geändert werden. Bei der als Beispiel veranschaulichten Schaltungsweise strömt alles Kühlmittel von der Pumpe α zunächst unmittelbar durch die Leitung δ zur Hilfsrnaschine C Von dort strömt das dadurch bereits erwärmte Kühlmittel durch die Leitung d zu dem Zylinder e der Triebmaschine und darauf durch die Leitung f,g zum Zylinder k der Triebmaschine und von dort durch die Leitung i zum Kühler k, welcher sich an der Stirnwand des Fahrzeuges ' befindet. Das Kühlmittel wird sich im Kühler k abkühlen und durch die Leitung I zum Sammelgefäß m wieder zurückfließen, aus welchem die Pumpe α ihre Fördermenge ansaugt.The organs built in to carry out the various circuits are shown schematically in the drawing. The switching method shown can of course be changed at will depending on the purpose of use and the load on the machines. In the circuit shown as an example, all of the coolant flows from the pump α directly through the line δ to the auxiliary machine C. From there, the coolant, which has already been heated, flows through the line d to the cylinder e of the engine and then through the lines f, g to the cylinder k of the engine and from there through line i to cooler k, which is located on the front wall of the vehicle. The coolant will cool down in the cooler k and flow back through the line I to the collecting vessel m , from which the pump α sucks in its delivery rate.

Zwecks Einstellung der verschiedenen Schaltungen sind in der Abzweigstelle Organe n, -0, f, q, r, s, t und u angeordnet. Zudem ist zwischen jeder Kühlmittelableitung eines Motors oder Zylinders und der Zuleitung zu einem anderen Motor eine Verbindungsleitung eingebaut, wodurch das Abwasser des betreffenden Motors oder Zylinders dem anderen Motor bzw. Zylinder zugeführt werden kann.For the purpose of setting the various circuits, organs n, -0, f, q, r, s, t and u are arranged in the branch point. In addition, a connecting line is installed between each coolant discharge line of an engine or cylinder and the supply line to another engine, whereby the waste water from the relevant engine or cylinder can be fed to the other engine or cylinder.

Statt der in der Zeichnung veranschaulichten Schaltung können auch beliebig andere eingestellt werden. So. könnte z. B. das Kühlmittel zuerst durch die Organe η und 0 zu dem Zylinder h der Triebmaschine gelangen, von dort aus durch das Organ r und die Leitung ν in die Hilfsmäschine c, und von dort durch das Organ u und die Leitung d zum Triebmaschinenzylinder e, worauf dann erst der Ablauf des Kühlmittels in die Leitung i und zum Kühler k erfolgt.Instead of the circuit illustrated in the drawing, any other circuit can also be set. So. could z. B. first pass the coolant through the organs η and 0 to the cylinder h of the engine, from there through the organ r and the line ν into the auxiliary machine c, and from there through the organ u and the line d to the engine cylinder e, whereupon the coolant only runs out into line i and to cooler k .

Claims

Patent claim:

Cooling system for two or more internal combustion engines arranged on vehicles or engine groups, characterized in that the coolant supply and derivation of the motors or motor groups through intermediate lines with switching elements are connected to one another in such a way that the coolant as desired, either fed to the individual motors or cylinders of the individual groups independently of one another or the individual motors or cylinders can flow through one after the other. - '

1 sheet of drawings.