DE2631149A1 - BRAKE SHOE FOR DISC BRAKES - Google Patents

BRAKE SHOE FOR DISC BRAKES

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DE2631149A1
DE2631149A1 DE19762631149 DE2631149A DE2631149A1 DE 2631149 A1 DE2631149 A1 DE 2631149A1 DE 19762631149 DE19762631149 DE 19762631149 DE 2631149 A DE2631149 A DE 2631149A DE 2631149 A1 DE2631149 A1 DE 2631149A1
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Germany
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brake
holder
brake lining
locking
bolt
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DE19762631149
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German (de)
Inventor
Mathias Schoerwerth
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KNORR BREMSE GmbH
Knorr Bremse AG
Original Assignee
KNORR BREMSE GmbH
Knorr Bremse AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes

Description

München, den 25.6.1976 '.DPI - "beMunich, June 25, 1976 '.DPI - "be

KNORR-BREMSEKNORR BRAKE

G.m.b.H.
MünchenGmbH
Munich

Bremsbacke für ScheibenbremsenBrake shoe for disc brakes

Die Erfindung betrifft Bremsbacken für Scheibenbremsen, insbesondere Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen, mit einem Bremsbelaghalter für den Bremsbelag, der sich an einem Widerlager an einem Ende des Bremsbelaghalters abstützt und am entgegengesetzten Ende mittels eines Verschlusses fixierbar ist. Bekannt sind Bremsbacken,"b@i weichest der Bremsbelag in eine an drei Seiten geschlossene Schwalben-Schwanzführung einschiebbar und durch einen schwenkbaren Verschlußriegel arretierbar ist. Bekannt sind auch Bremsbacken mit flachen Belagträgerbleshen, welche eine Ausker-· bung aufweisen; diese können an einem Anschlagbolzen mit Schulter eingeschoben werden. Bei ©iner Bremsbackenhalte·· rung dieser Art (DT-PS 1 625 726) stützt sich das Träger* blech an einem ünde an einem Kopfbolzen ab, während das entgegengesetzte Ende durch ein Verse&lußstüek mit hintergreifenden Lappen und Mhrungßaunge mittels swei Schrauben befestigbar ist.The invention relates to brake shoes for disc brakes, in particular disc brakes for rail vehicles a brake pad holder for the brake pad, which is supported on an abutment at one end of the brake pad holder and at the opposite end by means of a lock is fixable. Brake shoes are known, "b @ i softest the Brake lining in a swallow tail guide closed on three sides can be pushed in and locked by a pivotable locking bolt. Brake shoes are also known with flat covering support sheets, which have a notch have exercise; these can be pushed into a stop bolt with a shoulder. With © iner brake shoe holder tion of this type (DT-PS 1 625 726), the carrier * plate on one end of a headed bolt while the opposite end by a verse & lußstüek with undercutting Flap and miter joint with two screws is attachable.

Das Lösen des Trägerblechee ist bei derartigen verhältnismäßig zeitaufwendig, da die beiden Schraube» naca Lösen ihrer Sicherungen aufgeschraubt werden müssen; dabei üeuteht die Gefahr des Verlustes einer oder beider Schrauben oder sogar die Gefahr des Verlustes der Lasche· Beim Anziehen der Schrauben muß beträchtliche Kraft aufgewendet werden, um das Trägerblech mit ausreichender Verspannung in Richtung des am entgegengesetzten Ende der Trägerplatte befindlichen Kopfbolzens zu drücken.The loosening of the support plate is with such relatively time-consuming, since the two screws »naca Loosening their fuses must be unscrewed; there is a risk of losing one or both screws or even the risk of losing the tab · Considerable force must be used when tightening the screws be to the carrier plate with sufficient tension in Push in the direction of the head bolt located at the opposite end of the carrier plate.

Davon ausgehend besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Bremsbacke der in Rede^atehenden Art so auszubilden, daß dasProceeding from this, the object of the invention is to design a brake shoe of the type in question in such a way that the

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Auswechseln von Bremsbelägen innerhalb kürzester Zeit vorgenommen werden kann, ohne daß die Gefahr des Verlustes von Spannteilen etc. besteht. Es soll möglich sein, die erforderliche Vorspannung am Bremsbelag bzw. TrägerbXech ohne zu hohen manuellen Aufwand vornehmen au können. Auch soll es möglich sein, Bremsbelaghalter herkömmlicher, also mit einem Verschlußriegel versehener Konstruktion auf schnellösliche Konstruktion umzurüsten, ohne daß dies kostenaufwendiger Sonderarbeiten bedarf.Replacement of brake pads within a very short time can be made without the risk of losing clamping parts etc. It should be possible that Required preload on the brake pad or support bracket can be carried out without too much manual effort. Even it should be possible to use brake pad holders of conventional construction, that is to say with a locking latch Quick-release construction to convert without this being more expensive Special work is required.

Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich durch die Merkmale nach Anspruch 1 und den diesen Merkmalen zugrundeliegenden allgemeinen Erfindungsgedanken.The solution to this problem is characterized by the Features according to claim 1 and the features on which these features are based general inventive idea.

Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den Merkmalen weiterer· Patentansprüche beinhaltet.Further useful refinements and developments are included in the features of further patent claims.

Der Verschlußriegel nach der Erfindung eignet sich insbesondere zum schneilöslichen Auswechseln von Bremsbelägen, er ist äußerst preisgünstig in der Herstellung und auch wartungsfreundlieh. Der im Gießverfahren oder durch Schmieden gefertigte Verschlußriegel hat vorzugsweise winkelförmigen Querschnitt und ist um eine quer zwn. Bre®sb@laghalter sich erstreckende Achse schwenkbar« Der Versehlußriegel greift mit einem vorzugsweise einen Haken oder eine Hase aufweisenden Schenkel an der Trägerplatte bzw» am Bremsbelag an, während ein zweiter, etwa rechtwinklig abstehender Schenkel mittels einer oder mehrerer Schrauben gegenüber dem Bremsbelaghalter verspaimbar ist. Das Lösen und Verspannen der Bremsbeläge geschieht demnach durch Lösen oder Festziehen der Schraube bzw«, der Schrauben» Die Schrauben müssen nur so weit aufgedreht werden, daß der als Sperrteil vorgesehene Schenkel def3 Sperriegels aus der Ebene des Krägerblechs bsw. der Trägerplatte herausgehoben werden kann. 3Di©s bedeutet, daß sowohl der Verschlußriegel als auch die Schraube oder die Schrauben unverlierbar gehalten sindj das Auswechseln der Bremsbeläge kann, also ohne weiteres unter er-The locking bar according to the invention is particularly suitable for replacing brake linings in a snow-soluble manner; it is extremely inexpensive to manufacture and also easy to maintain. The locking bar manufactured by casting or forging preferably has an angular cross-section and is a transverse zwn. Bre®sb @ laghalter extending axis pivotable «The locking bar engages with a leg preferably having a hook or a rabbit on the carrier plate or» on the brake lining, while a second, approximately at right angles protruding leg can be spun with one or more screws opposite the brake lining holder . The loosening and tightening of the brake linings occurs, therefore, by loosening or tightening the screw or "screws" the screws only need to be turned so far that the provided as the locking member leg bsw de f 3 locking bolt out of the plane of the Krägerblechs. the carrier plate can be lifted out. 3Di © s means that both the locking latch and the screw or screws are held captive and the brake pads can be replaced, i.e. without further ado

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schwerten Einsatabedxiiguugaii, also im freisn Gelände vorgenommen werden.swords used, that is, made in the open air will.

Dau Verspannen tier Bremsbeläge geschieht unter d©r Hebelwirkung des um Mihrungsnassn schwenkbaren Versehlußriegeis; Yerschlußriegel gemäß des? Erfindung können, somit vorzugsweise dort eingesetzt werden, wo sehr höh© Belastungen auf die Bremsbacken zukommen, aber die Erwärmung der Brems·=- beläge verimlfcni amäßig gering bleibt»Continuous tensioning of the brake pads takes place under the leverage effect of the locking device that can be swiveled around Mihrungswassn; Closing bolt according to the? Invention can, thus preferably be used where very high loads on the brake shoes, but the heating of the brake = - coverings remain verimlfcni moderately low »

Dio Erfindung lot nach folgend anhand von Ausführungebei— spielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert» The invention lot according to the following based on execution at— play explained with reference to the attached drawing »

Fig» 1 ist eine 'fei!schnittansicht eines Verschlußriegels nach dex* Erfindung;Fig. 1 is a full sectional view of a locking latch according to dex * invention;

Pig* 2 ist eine Draufsicht des Verschlußriegels unter gleichzeitiger Darstellung des am entgegengesetzten Ende des ßremsbelaghalters befindlichen Kopfbolzens;Pig * 2 is a plan view of the locking bar below simultaneous display of the one at the opposite end of the ßremsbelaghalter located head bolt;

!•'ig. 3 ist ©ine Tax! schnitt ansicht eines Verschlußriegels nach einer v/eiteren Ausführuagaform;! • 'ig. 3 is © ine Tax! section view of a locking bolt according to a further embodiment;

Fig. 4- ist eine vexieinfachte Draufsicht des Verschlußriegels nach Fig. 3;Fig. 4 is a vex i simplified plan view of the locking bar of Fig. 3;

H1Zg. 5 ist eine Teilschnittansicht gemäß einer weiteren. Ausführungsform nach dax» Erfindung;H 1 Fig. 5 is a partial sectional view according to another. Embodiment according to the invention;

Figo 6 ist eine Drauf sich ü des in .Fig. 5 dargestellten, als Bolzen ausgebildeten Verschlußriegels unter Darstellung seiner Lagerung zwischen zwei Laschen des Breiasbelaghaltersa Figo 6 is a plan view of the in .Fig. 5 shown, designed as a bolt locking bolt showing its storage between two tabs of the Breiasbelaghalter a

Der in Fig. 1 dargestellte Verschlußriegel 1 nach einer ersten Ausfühx-ungsfojm ist aa einem Ende des Bremsbelaghalters 5 vorgesehen. Am entgegengesetzten Ende des Bremsbelaghalters befindet aich ©in Kopf bolzen lj (Mg. 2), an. welcriem sk-h eiis Ende der den Bremsbelag 7 tragenden Τ p;ej':.yiatte 9 ab&vcüuat. Der Verschlußriegel 1 w@istThe locking bar 1 shown in FIG. 1 according to a first embodiment is provided at one end of the brake lining holder 5. At the opposite end of the brake pad holder there is a © in head bolt l j (Mg. 2). welcriem sk-h eiis end of the Τ p; ej ' supporting the brake lining 7: .yiatte 9 ab & vcüuat. The locking bar 1 w @ is

A 709883/012iA 709883 / 012i

de fee Führungsnasen 11 auf9 welche qusr sum Bremsbelaghaiter sich erstreckeuiin Lagernuten 13 des Bremsbelaghalters schwenkbar* geführt sind«, Zwischen den beiden i'ührungsnaeen erstreckt sich ein Hakent©il 15 des Yerschlußriegels gemäß Fig. 1 nach unten gerichtet; der Haicent eil ist an s&i~ neia Eadö mit einer Hase 17 ausgestattet s welche gemäß striciilinierter Darstellung iu i'igo 2iogeT-un.de'c bzw. bogenförmig ausgebildet' ist und die entsprechend ausgebildet te Ausnehmung ly am. Ende der Trägerplatte 9 übergreift.The fee guide lugs 11 on 9 which extend across the brake lining holder are pivotably guided in the bearing grooves 13 of the brake lining holder. the Haicent eil is provided at s i ~ neia Eadö with a rabbit 17 s which according striciilinierter representation iu i'ig o-2iogeT un.de'c or arc-shaped 'and the correspondingly formed recess te ly on. end 9 of the support plate overlaps.

Der von den Minrungsuasert 11 im we sentliehen waagerecht iu Sichtung des BreHisbelaghalterendes sieh erstreckende Schenkel 21 des Verscbiußriegels 1 weist eine Bohrung 23 auf, dux'ch welche sich eine Schraube 25 in sin im Bremsbelaghalter· befindliches Gewinde 27 @rstr@clcto Durch Anziehen der Schraub® 25 kann der Verscalußrisgsl 1 in der Darstellung nach i'igur 1 im Uhrseigersinn gerichtet verspannt werden« Diese bchwenk- oder Drehbewegung überträgt sich auf die Hase 17, welche dadurch die den Bremsbelag tragende Trägerplatte 9 in Richtung des am anderen Ende des Bremsbelaghalters befind! LCiK1U tCopfbolzens 5 verspannt. Das Lösen des Verschluüriege.vä 1 geschieht durch Losdrehen der Schraube 25, welche so weit zux'iickgedreht wird,bis die Nase 17 aus der Ebene der '{'ragerplatte 9 nach oben herausgenoiamen werden kann. Fig. ■ veranschaulicht in strichliaiertar Barstellung die obere Löseposition des Verscalußriegals, während die Halteposition an der Trägerplatte durch voll ausgezogene Linienführung dargestellt ist«The sentliehen of the Minrungsuasert 11 in we horizontally iu sighting of BreHisbelaghalterendes check extending leg 21 of the Verscbiußriegels 1 has a bore 23, dux'ch which a screw 25 in sin in the brake lining holder · befindliches thread 27 @ rstr @ CLCT o By tightening the Screw 25, the Verscalußrisgsl 1 in the illustration according to i'igur 1 can be clamped in a clockwise direction ! LCiK 1 U t-head bolt 5 clamped. The release of the locking bar 1 is done by unscrewing the screw 25, which is turned back so far that the nose 17 can be pulled out of the plane of the support plate 9 upwards. Fig. ■ shows in dashed lines the upper release position of the Verscalussriegals, while the holding position on the carrier plate is shown by full lines «

La i'ig» 3 und «■ ist ein Iferscüiußriegei 29 gemäß einer weiteren Ausfuhr Luigsform der Erfindung dargestellt. Der Versohlußriegel weist im wesentlichen ein© dem Verschluß--= riegel 1 entsprechende Wirkungsweise auf, wird jedoch bevorzugt für iJreiasbeiaghalfcsr ait Sehvralhsnschwaiigführung eia~ gesetzt.» La i'ig »3 and« ■ a Iferscüiußriegei 29 is shown according to a further embodiment of the invention. The spine bar essentially has a mode of action corresponding to the locking bar 1, but is preferably used for independent use. "

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"* 2631H9"* 2631H9

Der Verschlußriegel, welcher gegossen oder geschmiedet werden kann, ist mit zwei abgerundeten Führungsnasen 31 versehen, welche jeweils in einer am Grund rundenLagernut 33 eingreifen und in dieser schwenkbar geführt sind. Der Verschlußriegel trägt einen abgewinkelten, nach unten sich erstreckenden Sperrteil 35» welcher an der Stirnseite des in die Belagführung des Bremsbelaghalters eingeschobenen Bei agschwalbenschwariües anliegt und den Belag bei Verspannen in Richtung des am entgegengesetzten Ende befindlichen. Köpfendes der Belagführung drückt. Der die beiden Piihrangsnasen 31 aufweisende, quer zum Breiasbelaghalter und gemäß Mg. 4- horizontal zu diesem sich erstrecken*!© Schenkel 3? des Verschlußriegels ist mittels zweier Schrauben 39 sm Bremsbelaghalter verschraubbar. Di© Schrauben 39 erstrecken sich dabei durch entsprechende Bohrungen des Schenkels 37 und greifen in Gewinde des Br-smsbel abhalte rs ©in. Buren festziehen der beiden Schrauben vollführt der YerschluSriegel 29 eine gemäß Pig. 3 im Uhrzeigersinn verlaufende Schwenkbewegung um den durch die MhrungB&asaa gebildeten Drehpunkt. Bei dieser Schwenkbewegung verschiebt sich der Sperrteil vorzugsweise in horizontaler Sichtung and drückt demgtaäß den an ihm anliegenden Bremsbelag ic. Bichtuog &®e entgegengesetzten Endes des Bremsbölag&alters fesw«, seiner BelsgfüM»- rung. Zum Auswechseln des Bremsbelages ist es lediglich eav forderlich, die beiden Schrauben 39 so weit aufzudrehen5 daß der Verschlußriegel gemäß 2?ige 3 gege& dea ühraeigex1-sinn gerichtet verschwenkt werden kann, um den Bperrtail -35 aus dem Bereich der Mindung der Belagführung 80 weit heraus zuschwenken, daß der Belag/schwalbenschwaas aus der Belagführung herausgezogen werden kann.The locking bar, which can be cast or forged, is provided with two rounded guide lugs 31, which each engage in a bearing groove 33, which is round on the base, and are pivotably guided therein. The locking bar carries an angled, downwardly extending locking part 35 »which rests on the end face of the swallowed swallow plate inserted into the lining guide of the brake lining holder and the lining in the direction of the opposite end when it is braced. Heading of the lining guide presses. The one having the two Piihrangsnoses 31, extending transversely to the pulp covering holder and according to Mg. 4- horizontally to this *! © Leg 3? the locking bar can be screwed by means of two screws 39 sm brake pad holder. The screws 39 extend through corresponding bores in the leg 37 and engage in the thread of the screw retainer. When tightening the two screws, the locking bar 29 performs one according to Pig. 3 clockwise pivoting movement around the pivot point formed by the MhrungB & asaa. During this pivoting movement, the locking part is preferably displaced in a horizontal direction and accordingly presses the brake lining ic resting against it. Bichtuog & ®e opposite end of the Bremsbölag & alters fesw «, its description. For replacement of the brake lining, it is only eav conducive, the two screws 39 so far untwist 5 that the shutter bar 2? Ig e 3 gege according & dea ühraeigex 1 -sense can be pivoted directed to the Bperrtail -35 from the area of Mindung the pad guide Swing 80 far out so that the covering / dovetail can be pulled out of the covering guide.

Sowohl der Verscfalußriegel nach I1Ig. 1 und 2 als auch der Verschlußriegel nach Fig. 3 und 4 weisen den wesentlichen Vorteil auf, daß sie unverlierbar am Bremsbelaghalter geführt sind. Zum Auswechseln des Bremsbelages ist es lediglich erforderlich, die Sehraube bzw. mehrere Schrauben zuBoth the Verscfalußriegel after I 1 Ig. 1 and 2 as well as the locking latch according to FIGS. 3 and 4 have the essential advantage that they are captively guided on the brake pad holder. To change the brake lining, it is only necessary to close the visual cover or several screws

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lösen, um den Riegelkörper in entsprechender Weise zu verschwenken. So schraubL man beim Verschlußriegel 29 die zwei Schrauben 39 ca. 10-12 mm heraus, zieht den Verschlußriegel bis auf Anschlag der Schraubenkopfe heraus, tauscht die Beläge aus, schiebt den Verschlußriegel bis auf Anschlag mit dem Bremsbelag wieder hinein und zieht nachfolgend die beiden Schrauben 39 an. Die Verschlußriegel eignen sich bevorzugt dazu, dexi Bremsbelag bzw. die ihn tragende Trägerplatte vorgespannt zu halten. Dies ist insbesondere von Bedeutung bei Bremsbacken, welche sehr hohen Belastungen ausgesetzt sind, bei welchen jedoch die Erwärmung der Bremsbeläge relativ gering bleibt.Fernerhin erlaubt die Verwendung der vorbeschriebenen Verschlußriegel eine Umrüstung bereits bestehender Breinsbelaghalter, welche aus großen Serien stammend mit schwenkbaren Querriegeln oder dergleichen bekannter Konstruktion versehen sind.loosen to pivot the locking body in a corresponding manner. So you unscrew the two screws 39 from the locking bolt 29 approx. 10-12 mm, pulling the locking bolt until the screw heads stop, swaps the linings off, pushes the locking bolt with it until it stops the brake pad back in and then tighten the two screws 39. The locking bars are preferred to keep the dexi brake lining or the carrier plate supporting it pretensioned. This is particularly important with brake shoes, which are exposed to very high loads, but in which the heating of the brake linings is relative Furthermore, the use of the locking bolt described above allows existing ones to be retrofitted Pulp lining holders, which come from large series are provided with pivotable crossbars or the like of known construction.

In Fig. 5 und b ist ein Verschlußriegel 41 dargestellt, welcher in gleicher Wcjise wie die vorbeschriebenen Verschlußriegel verwendet wird, um auf den Bremsbelag bzw. dessen Trägerplatte eine Vorspannung auszuüben. Der Verschlußriegel 41 besteht als ein senkrecht zur Ebene des Bremsbelaghalters sich erstreckender Bolzen 43, welcher zwischen zwei in Fig. 6 dargestellten Laschen 45 befindlich von einem in den beiden Laschen schwenkbar gelagerten Lagerbolzen 4-7 getragen ist. Der Bolzen 43 erstreckt sich gemäß Fig. 5 nach unten gerichtet durch den Bremsbelaghalter und trägt an seinem unteren Ende eine Schulter 49, welche in Arretierungslage über die Unterkante der Trägerplatte greift; der Radius des Bolzens 43 ist dabei \'orzugsweise der Krümmung der in der Trägerplatte ht-.ϊ.iiidliehen Ausnehmung angepaßt, so daß eine satte Auflage besteht.In Fig. 5 and b, a locking bolt 41 is shown, which is used in the same way as the locking bolt described above in order to exert a pretension on the brake lining or its carrier plate. The locking bar 41 consists of a bolt 43 which extends perpendicular to the plane of the brake lining holder and which is located between two tabs 45 shown in FIG. 6 and is supported by a bearing bolt 4-7 pivotably mounted in the two tabs. According to FIG. 5, the bolt 43 extends downward through the brake lining holder and carries at its lower end a shoulder 49 which, in the locking position, engages over the lower edge of the carrier plate; the radius of the bolt 43 is preferably adapted to the curvature of the recess in the carrier plate so that there is a full support.

An der Rückseite des Bolzens 43, also am äußeren Ende des Breniiibolschalters befindlich, ist eine Schraube 51 in ein Gewinde ^ es Iiromsbelaghalters eingeschraubt und drückt mitOn the back of the bolt 43, that is to say at the outer end of the Breniiibol switch, a screw 51 is in a Thread ^ es Iiromsbelaghalter screwed and presses with

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einem vorderen, abgerundeten Druckteil 53 gegen den Bolzen 43. Dabei stützb sich der Druckteil vorzugsweise in einer abgerundeten Ausaelimung ab, welche sich gemäß i'ig. 5 unterhalb der Drehachse des Lagerbolzens 47 befincbt. Durch
Festziehen der Schraube 51 kann somit dar Bolzen 43 um den Lagerbolzen verschwenkt und gegen die Trägerplatte ange-a front, rounded pressure part 53 against the bolt 43. In this case, the pressure part is preferably supported in a rounded relief, which according to i'ig. 5 below the axis of rotation of the bearing pin 47 befincbt. By
Tightening the screw 51 can thus pivot the bolt 43 around the bearing bolt and fasten it against the carrier plate.

den -the -

drückt werden. Die Schulter 49 greift dabei über-Halbkreisförmigen Hand der den Bolzen aufnehmenden Ausnehmung der
Trägerplatte, so daß ein Lösen der Trägerplatte verhindert ist. Die Trägerplatte und der an ihr befestigte Bremsbelag 7 werden durch Festziehen der Schraube 5'1 i*i Richtung des am entgegengesetzten Ende des Bremsbelaghalters befindlichen Kopfbolzens 5 vex'spannt. Vorzugsweise ist eine aus
BIg. 5 ersichtliche ßperrfeder 55 vorgesehen, welche einer beliebigen Ausführungsform entsprechen kann und dazu dient, das unbeabsichtigte Lösen der Schraube 51 zu verhindern.
In gleicher Weise kann auch eine herkömmliche Splintanordnung oder sonstige Sicherung zur Anwendung gebracht werden.be pressed. The shoulder 49 engages over the semicircular hand of the recess receiving the bolt
Carrier plate, so that a loosening of the carrier plate is prevented. The carrier plate and the brake lining 7 attached to it are tensioned by tightening the screw 5'1 in the direction of the head bolt 5 located at the opposite end of the brake lining holder. Preferably one is off
BIg. 5 apparent locking spring 55 is provided, which can correspond to any embodiment and is used to prevent the screw 51 from being inadvertently loosened.
In the same way, a conventional split pin arrangement or other securing device can also be used.

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München, den 30.6.1976Munich, June 30, 1976

-si 0 - φρι _ be -si 0 - φρι _ be

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11 = Verschlußriegel= Locking latch 33 = Bremsbelaghalter= Brake pad holder 55 = Kopfbolzen= Head bolt 77th - Bremsbelag- brake lining 99 =■ Trägerplatte= ■ carrier plate 1111 = E'ührungsnaae= E'ührungsnaae 1313th - Lagernut - bearing groove 1515th = Hakenteil= Hook part ■17■ 17 = Nase= Nose 1919th = Ausnehmung= Recess 2121 - Schenkel - thighs 2323 = Bohrung= Hole 2525th ~- Schraube ~ - screw 2727 - Gewinde- thread 2929 - Verschlußriegel - locking latch 3131 = Fiihrungsnase= Leading nose 5^5 ^ - Lagernut - bearing groove 3535 = Sperrteil= Locking part 3737 - Schenkel- thighs 3939 = Schraube= Screw 4141 = Verschlußriegel= Locking latch 4343 = Bolzen= Bolt 4545 = Lasche= Tab 4747 = Lagerbolzen= Bearing pin 4949 - Schulter- shoulder 5151 - Schraube - screw 5353 = Druckteil= Printed part

55 = ßperrfeder55 = locking spring

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Claims (1)

•Ver- München, den 28.6.1976• V er - Munich, June 28, 1976 TP': - be - 1352 -TP ': - be - 1352 - PatentansprücheClaims Bremsbacke für Scheibenbremsen, insbesondere für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen, mit einem Bremsbelaghalter für den Bremsbelag, der sich an einem Widerlager an einem Ende des Bremsbelaghalters abstützt und am entgegengesetzten Ende mittels eines Verschlusses in seiner Lage fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß als ein um eine quer zum Bremsbelaghaltar (3) sich erstreckende Achse schwenkbarer, am Ende dee Bremsbelages angreifender und diesen in Richtung des Widerlagers verepanabarer Veriachlußriegel (1,29,4-1) besteht.Brake shoe for disc brakes, in particular for disc brakes of rail vehicles, with a Brake pad holder for the brake pad, which is attached to an abutment at one end of the brake pad holder is supported and can be fixed in its position at the opposite end by means of a lock, thereby characterized in that the closure as a to a transverse to the brake lining holder (3) extending Axis pivotable, attacking the brake lining at the end and verpanabarer in the direction of the abutment Veriachlußriegel (1,29,4-1) consists. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußriegel (1) in Querrichtung bezüglich des Bremsbelaghalters sich erstreckende und in Lagernuten (13) drehbar geführte führungsnasen (11) aufweist, von weichen sich ein an einer Trägerplatte (9) des Bremsbelages (7) angreifender Hakenteil (15) erstreckt, und daß ein unter rechtem Winkel vom Hakenteil (15) abstehender Schenkel (21) des Verechlußriegels mittels einer Schraube (25) am Bremsbelaghalter (3) fixierbar ist.Brake shoe according to claim 1, characterized in that that the locking bar (1) has guide lugs (11) which extend transversely with respect to the brake lining holder and are rotatably guided in bearing grooves (13), from which a hook part (15) engages a carrier plate (9) of the brake lining (7) extends, and that a leg (21) of the locking bar protruding at a right angle from the hook part (15) can be fixed on the brake pad holder (3) by means of a screw (25). Bremsbacke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagernuten zur Aufnahme der schwenkbaren Führungsnasen (11) des Terschlußriegels in an der Oberseite des BreEisbeiaghaltera befindlichen Laschen ausgebildet sind, daß sich der Hakenteil von den Fiihrungs« iiaseii durch eine Ausnehmung d®s Bremsbelagh&lterß in die Ebene der den Bremsbelag tragenden Trägerplatte (9) er-" streckt und eine die Kante der Srägarplatt© übergreifende Käse ('är/j aufweist, daß sich der unter rech-» fcem Winkel vom Haicent eil abstehende Schenkel oberhalb des Bremsbelaghalters iii Sichtung des Bseaebelaghaltereades erstreckt·* und daß die Schraube (25) ein© Bohrung im Sci:«e:'»i:el durchseist; und is ein Im Bremabölag-Brake shoe according to claim 2, characterized in that the bearing grooves for receiving the pivotable guide lugs (11) of the locking bolt are formed in tabs located on the upper side of the ice cover holder, so that the hook part extends from the guide elements through a recess in the brake lining plane (9) ER "stretches and the edge of the Srägarplatt © cross cheese ( 'ä r / j having the pad-carrying support plate, that the eil projecting under accounting" fcem angle from Haicent leg above the brake pad holder iii sighting of Bseaebelaghaltereades extends * and that the screw (25) has a © hole in the Sci: «e: '» i: el; and is an Im Bremabölag- 709883/012$$ 709883/012 -JT--JT- 2631H92631H9 halter befindliches Gewinde (27) eingreift.holder located thread (27) engages. 4. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Yerschlußriegel (29) als ein über der gesamten Breite des Bremsbelaghalterendes sieh erstrekkender fiiegeOkörper besteht, von welchem ein abgewinkelter Sperrteil (35) durch eine Ausnehmung des Bremsbelaghalters sich erstreckend im Eingriff mit dem Bremsbelag steht, daß sich der Yerschlußriegel mittels aweier an seinen beiden Enden befindlicher ffuhrungsnaseri (31) schwenkbar in an der Oberseite des Bremsbelag-Malters feafinaliehen Lagernuten (33) abstützt, und daß ein vom Sperrteil oberhalb des Bremsbelaghalters abstehender in Sichtung des Halterendes sich erstreckender Schenkel (37) mittels zweier an den beiden Yerschlußriegelenden befindlicher Schrauben (39) am Bremsbelagiialterunter Yerspannung fixierbar ist*.4. Brake shoe according to claim 1, characterized in that the Yerschlußriegel (29) as a over the entire width of the brake pad holder end see extending fiiegeOkörper, of which an angled locking part (35) extends through a recess of the brake pad holder in engagement with the brake pad that the locking bar is supported pivotably by means of guide noses (31) located at both of its ends in bearing grooves (33) located at the top of the brake lining flange, and that a leg (37) protruding from the locking part above the brake lining holder and extending towards the end of the holder ) can be fixed to the brake lining age under tension by means of two screws (39) located on the two ends of the locking bar *. zj. Bremsbacke nach Anspruch 1 und 4, bei Ysrwendung einer Sohwaltoensehwanzführung aur Halterung des ein Sckwalbenschwanzprofil aufweisenden Bremsbelagess dadurch gekennzeichnet, daß sich der Sperrteil (35) durch eine in Querrichtung des Bremsbelaghalters sich erstreckende Ausnehmung in Anlage mit dem Schwalbenschwanzprofil am Ende des Bremsbelages erstreckt. z j. Brake shoe according to claim 1 and 4, aur at Ysrwendung a Sohwaltoensehwanzführung holder of a Sckwalbenschwanzprofil having brake lining s characterized in that the locking member (35) extends through a transverse direction of the brake lining holder extending recess into engagement with the dovetail profile at the end of the brake lining. 6. Bremsbacke nach Anspruch 1S dadurch gekennzeichnet,daß der Yerschliißriegel (41) als ein em. Ende des Bremsbelag-Balters angeordneter, senkrecht zur Ebene der !Prägerplatte des Bremsbelages sich erstreckender Bolzen (43) besteht, welcher mittels eines in Laschen des Bremsbelaghalters geführten, quer zum Breasbelaghalter sich erstreckenden Lagerfaolzens (47) schwenkbar gehalten ist und den Bremsbelaghalter durchsetzend an seinem bezüglich des Lagerbolsens entgegengesetzten Ends ein® den Hand der1 Sfrägerplatta übergreifende Schulter (49) aufweist und daß am Eüekwärtigen Mud® des Breiastoslagiialters eine Eit einem Drmokteil (55) gegenüber dem. Bolaon (43) wir— keaöe und diesen gegenüber der Träger-platte verspannende Schx'aube angeordnet ist»6. Brake shoe according to claim 1 S, characterized in that the Yerschliißriegel (41) as an em. There is a bolt (43) arranged at the end of the brake lining holder and extending perpendicularly to the plane of the stamping plate of the brake lining, which is held pivotably by means of a bearing bolt (47) which is guided in the brackets of the brake lining holder and extends transversely to the brake lining holder and penetrates the brake lining holder at its with respect to the opposite end of the bearing bolt a® the hand of the 1 Sfrägerplatta overlapping shoulder (49) and that on the Eüekwärts Mud® of the Breiastoslagi older one Eit a Drmokteil (55) opposite the. Bolaon (43) works and is arranged opposite the support plate bracing Schx'aube » 709883/012*709883/012 *
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