DE2627917C2 - Seat heating device for motor vehicles - Google Patents

Seat heating device for motor vehicles

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DE2627917C2
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heating element
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DE2627917A
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Alfred Ing.(grad.) 8045 Ismaning Krappel
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzheizeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a seat heating device according to the preamble of claim 1.

Bei den bekannten Sitzheizeinrichtungen dieser Art (DE-OS 21 10 632) ist das Heizelement unmittelbar an den Fahrzeuggenerator angeschlossen. Dies führt insbesondere während des Anlaßvorgangs des Motors zu einer Belastung des Bordnetzes, da das Heizelement ständig einen Teil des vom Fahrzeuggenerator gelieferten Stroms aufnimmt.In the known seat heating devices of this type (DE-OS 21 10 632), the heating element is directly on connected to the vehicle generator. This is particularly useful during the engine start-up process to a load of the on-board network, since the heating element constantly a part of the supplied by the vehicle generator Consumes electricity.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Sitzheizeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, durch die das Bordnetz des Fahrzeugs beim Anlaßvorgang nicht und anschließend daran nur während einer Dauer belastet ist, die auf ein erforderliches und den Bedürfnissen des Fahrzeugbenutzers angepaßtes Maß begrenzt ist.In contrast, the invention is based on the object of providing a seat heating device of the type mentioned at the beginning Art to create, through which the electrical system of the vehicle not during the starting process and then it is only charged for a duration that is required and the needs of the vehicle user adjusted dimension is limited.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1.

Hierdurch wird das Bordnetz erst dann belastet, wenn der Anlaßvorgang beendet ist, für den die gesamte, von Fahrzeugbatterie und Fahrzeuggenerator gelieferte Leistung zur Verfügung steht, wodurch die Anlaßsicherheit erhöht wird, und anschließend wird das Bordnetz durch Abschalten des Heizelements, dann, wenn die Fahrgastraumheizung eine ausreichende Heizleistung liefert, völlig entlastet.As a result, the electrical system is only loaded when the starting process has ended, for the whole of Vehicle battery and vehicle generator supplied power is available, whereby the starting security is increased, and then the electrical system is switched off by switching off the heating element when the Passenger compartment heating delivers sufficient heating power, completely relieved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den weiteren Ansprüchen entnehmbar.Advantageous embodiments of the invention can be found in the further claims.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutertThe invention is described in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing explained

Die erfindungsgemäße Sitzheizeinrichtung weist ein im Fahrersitz angeordnetes Heizelement 1 auf. Das Heizelement 1 liegt an einer Seite auf Masse und ist an der anderen Seite über eine Leitung 3 mit dem PluspolThe seat heating device according to the invention has a heating element 1 arranged in the driver's seat. That Heating element 1 is grounded on one side and connected to the positive pole on the other side via a line 3

ίο (+) des Bordnetzes verbunden. In der Leitung 3 liegt ein Schalter 5, der durch ein Relais 7 gesteuert wird. Das Relais 7 liegt in einem Steuerkreis 9, der zwischen dem Pluspol ( + ) des Bordnetzes und der Masse des Fahrzeuges eingeschaltet ist.ίο (+) of the vehicle electrical system connected. In line 3 there is a Switch 5 which is controlled by a relay 7. The relay 7 is in a control circuit 9 between the The positive (+) pole of the on-board network and the vehicle's ground are switched on.

Der Steuerkreis 9 weist in Reihe mit dem Relais 7 einen Schalttransistor 10 vom npn-Typ auf, dessen Basis 11 an die Mittenanzapfucg 12 eines Spannungsteilers 13 gelegt ist. Der Spannungsteiler 13 ist auf einer Seite an den Ausgang D+ eines Fahrzeuggenerators 13' angeschlossen und liegt auf der anderen Seite auf Masse. Er besteht aus einem temperaturunabhängigen Widerstand 14 und einem temperaturabhängigen NTC-Widerstand 15, der im Kühlwasserkreislauf liegt und mit dem zugleich über ein nicht dargestelltes elektrisches Thermometer-Instrument die Kühlwassertemperatur angezeigt werden kann.The control circuit 9 has, in series with the relay 7, a switching transistor 10 of the npn type, the base of which 11 to the center tap 12 of a voltage divider 13 is laid. The voltage divider 13 is connected on one side to the output D + of a vehicle generator 13 ' connected and connected to ground on the other side. It consists of a temperature-independent resistor 14 and a temperature-dependent NTC resistor 15, which is in the cooling water circuit and with the at the same time the cooling water temperature via an electrical thermometer instrument (not shown) can be displayed.

Der Fahrzeuggenerator 13' liefert nach Abschluß des Anlaßvorga.igs des Motors an seinem Ausgang D-feine bestimmte Mindestspannung, wenn der Motor des The vehicle generator 13 'supplies after completion of the starting process of the engine at its output D-fine specific minimum voltage when the engine is

jo Fahrzeugs läuft. Am Spannungsteiler 13 fällt dann eine Spannung ab und die Basis 11 des Schalttransistors 10 erhält eine Vorspannung. Der Schalttransistor 10 schaltet durch und erregt das Relais 7. Der Schalter 5 wird dadurch geschlossen und das Heizelement 1 in den Stromkreis eingeschaltet, so daß der Fahrersitz erwärmt wird.jo vehicle is running. At the voltage divider 13 then falls a Voltage from and the base 11 of the switching transistor 10 receives a bias. The switching transistor 10 switches through and energizes the relay 7. The switch 5 is thereby closed and the heating element 1 in the Circuit switched on so that the driver's seat is heated.

Übersteigt die Kühlwassertemperatur des Motors nach einer bestimmten Betriebsdauer einen vorgegebenen Wert von z. B. 60°, so liegt am temperaturabhängige gen NTC-Widerstand 15 und damit an der Basis 11 des Schalttransistors 10 nur noch eine so geringe Spannung an, daß der Schalttransistor 10 sperrt und dadurch das Relais 6 abfällt und den Schalter 5 öffnet. Das Heizelement 1 ist nunmehr abgeschaltet. Da gleichzeitig die vom Kühlwasser beheizte Fahrzeugheizung eine ausreichende Heizleistung liefert, ist ein weiteres Heizen des Fahrersitzes auch nicht mehr nötig. Hierdurch würde vielmehr der Ladevorgang für die Bordnetz-Batterie nachteilig beeinflußt.If the cooling water temperature of the engine exceeds a predetermined one after a certain period of operation Value of z. B. 60 °, it is on the temperature-dependent gene NTC resistor 15 and thus on the base 11 of the Switching transistor 10 only has such a low voltage that the switching transistor 10 blocks and thereby the Relay 6 drops out and switch 5 opens. The heating element 1 is now switched off. Since at the same time the vehicle heater heated by the cooling water provides sufficient heating power is another It is also no longer necessary to heat the driver's seat. This would rather the loading process for the On-board network battery adversely affected.

Der Beifahrersitz ist mit einem weiteren Heizelement 2 ausgerüstet, das parallel zu dem Heizelement 1 geschaltet ist. In der zum Pluspol (+) führenden Leitung 4 des Heizelements 2 liegt ein Schalter 6, der über ein parallel zu dem Relais 7 des Schalters 5 geschaltetes Relais 8 in gleicher Weise wie der Schalter 5 gesteuert wird. In der zu dem Relais 8 führenden Leitung liegt ein als Tastschalter ausgebildeter Zusatzschalter 8', der durch das Gewicht des Sitzbenutzers geschlossen wird. Das Heizelement 2 wird also nur dann eingeschaltet,The passenger seat has another heating element 2, which is connected in parallel with the heating element 1. In the line leading to the positive pole (+) 4 of the heating element 2 is a switch 6 which is connected in parallel to the relay 7 of the switch 5 Relay 8 is controlled in the same way as switch 5. In the line leading to the relay 8 there is a Additional switch 8 'designed as a push-button switch, which is closed by the weight of the seat occupant. The heating element 2 is only switched on

bo wenn der Beifahrersitz besetzt ist.bo when the passenger seat is occupied.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Sitzheizeinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der einem der Sitze des Kraftfahrzeuges ein mittels eines Schalters ein- und abschaltbares Heizelement zugeordnet ist, das an den Fahrzeuggenerator angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Heizelement (1) durch einen Steuerschalter (IG) selbsttätig nach Erreichen eines nach Abschluß des Anlaßvorgangs gegebenen Mindestwerts der Ausgangsspannung des Fahrzeuggenerators (13') ein- und nach Erreichen einer vorgegebenen Temperatur des Fahrgastraumes und/oder der Heizluft und/oder des Kühlwassers ausgeschaltet wird.1. Seat heating device for motor vehicles, in which one of the seats of the motor vehicle is a means a switch on and off is assigned to the heating element that is connected to the vehicle generator is connected, characterized in that the heating element (1) by a Control switch (IG) automatically after reaching a given after completion of the starting process Minimum value of the output voltage of the vehicle generator (13 ') on and after reaching a predetermined temperature of the passenger compartment and / or the heating air and / or the cooling water is turned off. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Fahrzeuggenerator (13') ein einen von der Temperatur in dem Temperaturbereich abhängigen Widerstand (15) aufweisender Spannungsteiler (13) nachgeschaltet ist, an dessen Mittenanzapfung (12) ein den Schalter (5) des Heizelements (1) beeinflussender, als Schalttransistor (10) ausgebildeter Steuerschalter angeschlossen ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the vehicle generator (13 ') has a one on the temperature in the temperature range dependent resistor (15) having voltage divider (13) is connected downstream, at the center tap (12) a switch (5) of the Control switch designed as a switching transistor (10) and influencing the heating element (1) is connected is. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalttransistor (10) zusätzlich einen weiteren, dem Heizelement (2) eines zweiten Sitzes zugeordneten Schalter (6) betätigt, dem ein Zusatzschalter (8') nebengeordnet ist, dessen Stellung von der Belastung des zweiten Sitzes abhängig ist.3. Device according to claim 2, characterized in that that the switching transistor (10) also has another, the heating element (2) of a second The switch (6) assigned to the seat is actuated, to which an additional switch (8 ') is arranged, its position depends on the load on the second seat.
DE2627917A 1976-06-22 1976-06-22 Seat heating device for motor vehicles Expired DE2627917C2 (en)

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