Autospiegel Car mirror
Die Erfindung betrifft einen im Front- und/oder Heckbereich von Kraftfahrzeugen,
insbesondere Personenkraftwagen, anzubringenden Autospiegel mit zwei im wesentlichen
vertikalen, einen zum Fahrzeugendehin offenen Winkel zwischen sich einschließenden
Spiegelflächen, deren Spiegelungsrichtungen, vom Fahrersitz aus gesehen, jeweils
seitwärts zur Fahrzeuglängsachse gerichtet sind, gemäß Patentanmeldung P 26 08 06105
Bei der Hauptpatentanmeldung ist der Autospiegel einteilig ausgebildet, und es ist
dort vorgesehen, daß der Autospiegel entweder in der Längsachse des Fahrzeuges oder
geradeaus vor bzw. hinter dem Fahrersitz am Fahrzeug angebracht wird.The invention relates to a front and / or rear area of motor vehicles,
in particular passenger cars, to be attached car mirrors with two essentially
vertical, enclosing an angle between them that is open towards the end of the vehicle
Mirror surfaces, their mirroring directions, seen from the driver's seat, respectively
are directed sideways to the longitudinal axis of the vehicle, according to patent application P 26 08 06 105
In the main patent application, the car mirror is made in one piece, and it is
there provided that the car mirror either in the longitudinal axis of the vehicle or
straight ahead in front of or behind the driver's seat on the vehicle.
In beiden Anbringungslagen erfüllt der Autospiegel dort seine Funktion
als Seitwärtsspiegel, jedoch sind aus Grunden
der Verkehrssicherheit
über die motorhaube vorstehende, front- oder hecknahe Teile unerwunscht, insbesondere
wenn diese in oder nahe der Fahrzeuglängsmitte angeordnet sind0 Der vorliegenden
Erfindung liegt die ^-ufgate zugrunde, del Autospiegel im Hinblick auf eine Erholung
der Verkehrssicherheit zu verbessern0 Ausgehend von einem Autospiegel gemäß der
lIauptpatentanmeldung wird dies erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Autospiegel
aus zwei getrennten, jeweils eine der Spiegelflächen aufweisenden und an den beiden
vorderen oder hinteren Eckbereichen, z. Be von Kotflügeln eines Personenkraftwagens,
anbringbaren Teilspiegeln besteht, wobei gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung jeder
Teilspiegel einen länglichen, etwa stfomlinienförmig ausgebildeten Tragkörper besitzen
kann, zu dessen horizontaler Längsachse die Spiegelfläche bzw der Glasspiegel in
einem Winkel von etwa 450 orientiert ist0 Die geilspiegel nach der Erfindung können
nahe der Fahrzeuglängsseiten angeordnet und verhältnismäßig niedrig gehalten werden,
wobei durch die stromlinienförmige Gestaltung ihres lWnglichen Tragkörpers gefährliche
Kanten oder Vorsprünge vermieden werden Für eine nachträgliche Anbringung bestimmte
Teilspiegel werden jeweils mit einer Befestigungseinrichtung
versehen,
Es ist aber auch möglich, von vorne herein durch entsprechende Ausdrückung beispielsweise
des Kotflügelbleches die Glasspiegel-Tragkörper auszubilden uijd die Glasspiegel
in einer geeigneten Orientierung von etwa 450 zur Fahrzeuglängsachse in an den Kotflügeln
vorgesehene Aufnahmen einzusetzen0 Der Autospiegel nach der Erfindung wird im folgenden
anhand der Zeichnung erlnutertX in der zeigen Fig. 1 ein mit zwei Deilspiegeln nach
der Erfindung versehenes Fahrzeug in draufsicht und Fig. 2 den in Fig. 1 linken
Spiegel, dort von links gesehen, Fig. 1 zeigt einen zweiteilig ausgebildeten Seitwärts-Autospiegel,
welcher aus zwei Teilspiegeln 2a, 2b besteht, die in den frontseitigen Eckbereichen
auf beispielsweise Kotflügeln des Fahrzeuges 1 angebracht sind. Jeder Teilspiegel
2a, 2b besitzt eine Spiegelfläche 3, 40 Wie in strichpunktierten Linien angedeutet
ist, kann der Fahrer über die Spiegelflächen 3, 4 bereits in das seitliche Verkehrsgeschehen
Einblick nehmen, während sich das Fahrzeug praktisch noch vollständig innerhalb
einer Ausfahrt 6 befindet
Die beiden Teilspiegel 2a und 2b sind
symmetrisch ausgebildet und besitzen jeweils einen länglichen, stromlinienförmigen
Tragkörper 7a, zu dessen horizontaler Längsachse L die spiegelflächen 3, 4 bzw.
der Slasspiegel 8 in einem Winkel von etwa 450 orientiert ist. Der Grundkörper besitzt
einen abgestuften, vertikalen Kanal 14 zur verschraubungsmaBigen Befestigung am
Kraftfahrzeug. Statt eines gesonderten nragkörpers 7a können auch die Kotflügel
als Tragkörper für die Glasepiegel ausgebildet werden, indem man die Kotflügel mit
einer Ausdrückung entsprechend der Borm des in Fig. 2 gezeigten Tragkörpers 7a versieht.The car mirror fulfills its function there in both mounting positions
as a sideways mirror, however, are for reasons
traffic safety
Parts near the front or rear protruding beyond the bonnet are undesirable, especially
if these are arranged in or near the vehicle's longitudinal center0 The present one
Invention is based on the ^ -ufgate, del car mirror with a view to recovery
improve road safety0 Based on a car mirror according to the
This is achieved according to the invention in that the car mirror
of two separate, each having one of the mirror surfaces and on the two
front or rear corner areas, e.g. Be of fenders of a passenger car,
There is attachable partial mirrors, according to a preferred embodiment each
Partial mirrors have an elongated, approximately streamlined support body
can, to whose horizontal longitudinal axis the mirror surface or the glass mirror in
an angle of about 450 is oriented0 The horny mirror according to the invention can
be arranged close to the longitudinal sides of the vehicle and kept relatively low,
whereby dangerous due to the streamlined design of its elongated support body
Edges or protrusions are avoided
Part mirrors are each with a fastening device
Mistake,
But it is also possible from the outset, for example, by expressing it accordingly
of the fender sheet to form the glass mirror support body uijd the glass mirror
in a suitable orientation of about 450 to the longitudinal axis of the vehicle in on the fenders
Use intended recordings0 The car mirror according to the invention is in the following
with the aid of the drawings, illustrated in FIG. 1, one with two Deilspiegel after
The vehicle provided with the invention in plan view and FIG. 2 the left in FIG
Mirror, seen there from the left, Fig. 1 shows a two-part sideways car mirror,
which consists of two partial mirrors 2a, 2b in the front corner areas
are mounted on, for example, the fenders of the vehicle 1. Each partial mirror
2a, 2b has a mirror surface 3, 40 as indicated in dot-dash lines
is, the driver can already see the traffic situation to the side via the mirror surfaces 3, 4
Take a look while the vehicle is still practically completely inside
an exit 6 is located
The two partial mirrors 2a and 2b are
symmetrically designed and each have an elongated, streamlined
Support body 7a, to whose horizontal longitudinal axis L the mirror surfaces 3, 4 or
the slass mirror 8 is oriented at an angle of approximately 450. The main body has
a stepped, vertical channel 14 for screw-like attachment to the
Motor vehicle. Instead of a separate nragkörpers 7a, the fenders
can be designed as a support body for the glass mirror by using the fenders
an expression corresponding to the Borm of the support body 7a shown in Fig. 2 provides.
L e e r s e i t eL e r s e i t e