DE2611868A1 - DEVICE FOR TRAIN POSITION INDICATION - Google Patents
DEVICE FOR TRAIN POSITION INDICATIONInfo
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- G—PHYSICS
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- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/74—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems
- G01S13/75—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors
- G01S13/751—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors wherein the responder or reflector radiates a coded signal
- G01S13/758—Systems using reradiation of radio waves, e.g. secondary radar systems; Analogous systems using transponders powered from received waves, e.g. using passive transponders, or using passive reflectors wherein the responder or reflector radiates a coded signal using a signal generator powered by the interrogation signal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
- B61L25/026—Relative localisation, e.g. using odometer
Description
Patentanwalt
Dipl.Phys.Leo THUL
StuttgartPatent attorney
Dipl.Phys.Leo THUL
Stuttgart
A.E.Brewster-74A.E.Brewster-74
INTERNATIONAL STANDARD ELECTRIC CORPORATION, New YorkINTERNATIONAL STANDARD ELECTRIC CORPORATION, New York
Einrichtung zur ZugpositionsanzeigeDevice for train position display
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Zugpositionsanzeige mit einem Radarimpulssender/-empfänger und einer Vielzahl passiver Transponder wie sie z.B. in der älteren Anmeldung· P 25 ^^ 5^7.0 vorgeschlagen wird.The invention relates to a device for displaying the train position with a radar pulse transmitter / receiver and a multitude of passive transponders like them e.g. suggested in the earlier application P 25 ^^ 5 ^ 7.0 will.
Die dort beschriebene Einrichtung· kann in ihrer Funktionssicherheit durch Mehrfachreflexion von Signalen an mehreren Transpondern gleichzeitig oder durch Ausfälle einzelner Transponder gefährdet werden.The device described there can improve its functional reliability through multiple reflection of signals several transponders at the same time or through failure of individual transponders.
Diesen Machteil zu vermeiden ist Aufgabe der Einrichtung nach der Erfindung.Avoiding this disadvantage is the task of the institution according to the invention.
Die Einrichtung nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß dem Radarimpulssender/-empfänger ein durch einen Oszillator anregbares induktivesThe device according to the invention is characterized in that the radar pulse transmitter / receiver an inductive one that can be excited by an oscillator
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Koppelelement zugeordnet ist, welches mit anderen passiven Koppelelementen,die den einzelnen Transpondern zugeordnet sind, induktiv koppelt und daß Mittel vorgesehen sind, die, abhängig vom Grad dieser induktiven Kopplung, die Transponder steuern, so daß ein Radarsignal nur dann von einem Transponder reflektiert werden kann, wenn das zugehörige passive Koppelelement durch starke induktive Kopplung mit dem anregbaren Koppelelement aktiviert ist. Dadurch wird die Reflexion eines Radarsignals an mehreren Transpondern gleichzeitig unmöglich gemacht. Ausgestaltungen der Einrichtung nach der Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, daß die o.g. Mittel zur Steuerung der Transponder je einen Gleichrichter zur Gleichrichtung der im passiven Koppelelement induzierten Spannung und einen Schalter umfassen, derj abhängig von der gleichgerichteten, induzierten Spannung,die Reflexion der Radarimpulse durch den Transponder gestattet oder verhindert und daß der o.g. Schalter ein Feldeffekt-Transistor ist, der in den Ausgang des Transponders geschaltet ist.Coupling element is assigned, which inductively couples with other passive coupling elements that are assigned to the individual transponders and that means are provided which, depending on the degree of this inductive coupling, control the transponder, so that a radar signal can only be reflected by a transponder when the associated passive coupling element is activated by strong inductive coupling with the excitable coupling element. This makes it impossible to reflect a radar signal from several transponders at the same time. Refinements of the device according to the invention are characterized in that the above-mentioned means for controlling the transponders each comprise a rectifier for rectifying the voltage induced in the passive coupling element and a switch which, depending on the rectified, induced voltage, reflects the radar pulses by the transponder allowed or prevented and that the above switch is a field effect transistor which is connected to the output of the transponder.
Eine Weiterbildung der Einrichtung nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, die einen Anstiep der Stromaufnahme des anregbaren Koppelelementes erkennen und außerdem Mittel, die eine Alarmmeldung abgeben, wenn ein solcher Anstieg der Stromaufnahme erfolgt und kein von einem Transponder reflektiertes Radarsignal empfangen wird. Hierdurch wird eine Kontrolle der passivenA further development of the device according to the invention is characterized in that means are provided are that recognize an increase in the power consumption of the stimulable coupling element and also Means that issue an alarm if such an increase in power consumption occurs and none of receive a radar signal reflected by a transponder will. This creates a control of the passive
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Transponder ermöglicht und der Ausfall eines oder mehrerer Transponder erkannt.Transponder enabled and the failure of one or more transponders detected.
Im folgenden wird die Einrichtung nach der Erfindung anhand einer Zeichnung beschrieben.The following is the device according to the invention described on the basis of a drawing.
Fig. 1 zeigt das Blockschaltbild eines Ausführungsbeispieles . Fig. 1 shows the block diagram of an embodiment.
Der RadarimpulssenderZ-empfänger 10 bildet zusammen mit einer durch einen Oszillator 13 anregbaren Induktionsschleife 12 den Block 1, welcher beispielsweise auf einem Fahrzeug untergebracht sein kann. Die Antenne 11 des Radarimpulssenders/-empfängers 10 strahlt Radarimpulse ab, die über eine Transponderantenne 21 in den passiven Transponder 20 gelangen, dort zeitverzögert reflektiert und über die Transponderantenne 21 zur Antenne 11 zurückgesendet werden. Fine passive Induktionsschleife 22, die zusammen mit dem Transponder 20 und seiner Antenne 21 den Block bildet, koppelt bei Annäherung an die angeregte Induktionsschleife 12 mit dieser und die in ihr induzierte Wechselspannung wird durch einen Gleichrichter gleichgerichtet und einen Kondensator 24 geglättet, dem zur Entladung ein Widerstand parallelgeschaltet ist. Ein regelbarer Kondensator 25 dient zur Abstimmung der passiven Induktionsschleife auf die Resonanzfrequenz, über eine Steuerleitung 26 wird durch einenThe radar pulse transmitter Z-receiver 10 forms together with an induction loop 12 which can be excited by an oscillator 13, the block 1, which for example can be housed on a vehicle. The antenna 11 of the radar pulse transmitter / receiver 10 emits radar pulses that reach the passive transponder 20 via a transponder antenna 21, reflected there with a time delay and sent back to the antenna 11 via the transponder antenna 21. Fine passive induction loop 22, which together with the transponder 20 and its antenna 21 the block forms, couples when approaching the excited induction loop 12 with this and the alternating voltage induced in it is through a rectifier rectified and smoothed a capacitor 24, to which a resistor is connected in parallel for discharge. A controllable capacitor 25 is used for tuning the passive induction loop to the resonance frequency, via a control line 26 is through a
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_ I1 __ I 1 _
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im Ausgang des Transponders 20 angeordneten, auf der Zeichnung nicht dargestellten Schalter, der z.B. ein Feldeffekt-Transistor sein kann, der Transponderausgang immer dann freigegeben, wenn am Kondensator 24 Spannung liegt. Die vom Oszillator 13 und vom Radarimpulssender/-empfänger 10 abgehenden Leitungen führen zu auf der Zeichnung nicht dargestellten Einrichtungen, die einen Anstieg der Stromaufnahme des Oszillators bei Annäherung einer passiven Induktionsschleife 22 erkennen und die eine Alarmmeldung abgeben, wenn ein solcher Anstieg der Stromaufnahme erfolgt ist und kein von einem Transponder 20 reflektiertes Radarsignal empfangen wurde.arranged in the output of the transponder 20, not shown in the drawing switch, e.g. Can be field effect transistor, the transponder output is always enabled when the capacitor 24 Tension lies. The outgoing lines from the oscillator 13 and from the radar pulse transmitter / receiver 10 lead to devices not shown in the drawing, which increase the current consumption of the oscillator recognize when approaching a passive induction loop 22 and emit an alarm message when a such an increase in power consumption has occurred and no radar signal reflected by a transponder 20 was received.
4 Ansprüche4 claims
1 Π. Zeichnung1 Π. drawing
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Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB1431975A GB1481494A (en) | 1975-04-08 | 1975-04-08 | Train position indicator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2611868A1 true DE2611868A1 (en) | 1976-10-21 |
Family
ID=10039058
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19762611868 Withdrawn DE2611868A1 (en) | 1975-04-08 | 1976-03-20 | DEVICE FOR TRAIN POSITION INDICATION |
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| GB (1) | GB1481494A (en) |
| IT (1) | IT1059598B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0111083A1 (en) * | 1982-10-26 | 1984-06-20 | JD-Technologie AG | Control and signal transmitting device for transportation systems |
| US5129605A (en) * | 1990-09-17 | 1992-07-14 | Rockwell International Corporation | Rail vehicle positioning system |
-
1975
- 1975-04-08 GB GB1431975A patent/GB1481494A/en not_active Expired
-
1976
- 1976-03-20 DE DE19762611868 patent/DE2611868A1/en not_active Withdrawn
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- 1976-04-07 CA CA249,775A patent/CA1089059A/en not_active Expired
- 1976-04-07 IT IT2199576A patent/IT1059598B/en active
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| US5129605A (en) * | 1990-09-17 | 1992-07-14 | Rockwell International Corporation | Rail vehicle positioning system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1059598B (en) | 1982-06-21 |
| GB1481494A (en) | 1977-07-27 |
| CA1089059A (en) | 1980-11-04 |
| ES446769A1 (en) | 1977-10-01 |
| CH598985A5 (en) | 1978-05-12 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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