DE2610343A1

DE2610343A1 - Guide for seat belt lock portion - has belt end guided in open channel to retain access when seat is moved

Info

Publication number: DE2610343A1
Application number: DE19762610343
Authority: DE
Inventors: Wilfried Ing Grad Schwanz; Ulrich Dr Ing Seiffert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1976-03-12
Filing date: 1976-03-12
Publication date: 1977-09-15

Abstract

The fitting is provided on the side of the seat to keep the lock-end of the seat belt in an easily reachable position regardless of the position of the seat on its slides. The lock carrying end (9) of the seat belt is anchored on the floor of the car in point (11). As the seat (1) is adjusted by sliding to obtain the best seating or driving position, the inclination of the belt part (9) carrying lock (7) changes while pivoting around a point (11). The bracket (13) keeps the belt end in an upright position at all times, so that it can be easily found for insertion of the locking plate (8).

Description

Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuge, insbeson- Safety device for vehicles, in particular

dere Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, zur Rückhaltung von Insassen auf einem relativ zum Fahrzeug verstellbaren Sitz mit einem dem Sitz zugeordneten Sicherheitsgurt, der ein über ein Verbindungselement seitlich vom Sitz am Fahrzeugboden bzw. am Fahrzeugaufbau befestigbares Gurtschloß aufweist. Other motor vehicles The invention relates to a safety device for vehicles, in particular motor vehicles, for restraining occupants on one Seat that can be adjusted relative to the vehicle with a seat belt assigned to the seat, the one via a connecting element on the side of the seat on the vehicle floor or on the vehicle body Has fastenable buckle.

Sicherheitsrückhalteeinrichtungen in Kraftfahrzeugen werden zur Zeit meist als Zweipunkt- oder Dreipunkt-Sicherheitsgurte ausgebildet, deren Enden zu beiden Seiten des zugeordneten Fahrzeugsitzes und gegebenenfalls diesem gegenüber etwas nach hinten versetzt an dem Fahrzeugboden bzw. dem Fahrzeugaufbau befestigt sind. Die heute allgemein üblichen Dreipunkt-Sicherheitsgurte weisen beispielsweise auf der der Fahrzeugmitte zugewandten Sitzseite ein Gurtschloß auf, das über ein beispielsweise aus einem flexiblen Drahtseil bestehendes Verbindungselement am Fahrzeugboden bzw. an einer Seitenwand eines durchgehenden Längstunnels befestigt ist. Der Sicherheitsgurt selbst besteht dabei aus einem durchgehenden Gurtband, dessen eines Ende auf der dem Gurtschloß gegenüberliegenden Seite des Sitzes mittels eines Befestigungsbeschlages ebenfalls am Fahrzeugboden bzw. am Fahrzeugaufbau befestigt ist. Von dort aus führt das Gurtband als Beckengurt im wesentlichen horizontal über dem Fahrzeugsitz zu einer in dem Gurtschloß einrastbaren Umlenköse, wo das Gurtband umgelenkt und als Schrägachultergurt im wesentlichen diagonal vor der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes zu einem etwa in Schulterhöhe des Fahrzeuginsassen angeordneten wefestigungs- oder Umlenkbeschlag geführt wird.Safety restraint devices in motor vehicles are currently mostly designed as two-point or three-point seat belts, the ends of which are closed both sides of the assigned vehicle seat and possibly opposite this slightly offset to the rear attached to the vehicle floor or the vehicle body are. The three-point seat belts commonly used today have, for example on the the seat side facing the middle of the vehicle opens a belt buckle, this via a connecting element consisting, for example, of a flexible wire rope attached to the vehicle floor or to a side wall of a continuous longitudinal tunnel is. The seat belt itself consists of a continuous belt strap, one end of which on the opposite side of the seat from the buckle by means of a mounting bracket also attached to the vehicle floor or to the vehicle body is. From there, the belt as a lap belt leads over essentially horizontally the vehicle seat to a deflecting eye that can be snapped into the belt buckle, where the belt strap deflected and as an inclined shoulder strap essentially diagonally in front of the backrest of the vehicle seat to one arranged approximately at shoulder height of the vehicle occupant fastening or deflection fitting is performed.

Da nun die Vordersitze von Kraftfahrzeugen in der Regel zur Anpassung an die Insassengröße in Längsrichtung verstellbar sind, ändert sich bei diesen bekannten Einrichtungen bei einer Verstellung des Sitzes nach vorn oder hinten auch die Lage des Gurtes am Körper des Fahrzeuginsassen. Eine derartige nachteilige Veränderung der Lage des Sicherheitsgurtes tritt insbesondere bezüglich der zu den unteren Befestigungspunkten führenden Gurtteile auf, die mit zunehmender Verstellung des Sitzes nach vorn das Bestreben haben, aus der Beckenpartie heraus am Körper des Fahrzeuginsassen hochzugleiten1 wo sie bei einem Rückhaltefall in die Weichteile des Insassenkörpers eindringen und dabei innere Verletzungen verursachen können. Darübsrhtnaus verändert sich bei einer Verstellung des Fahrzeugsitzes auch die Lage des Gurtschlosses gegenüber dem Fahrzeugsitz, so daß der Fahrzeuginsasse bei dem Versuch, den Sicherheitsgurt an- bzw. abzulegen, erst nach dem zwischen den Sitzen gehaltenen Gurtschloß suchen muß. Da das Verbindungsmittel, mit dem das Gurtschloß am Fahrzeugboden befestigt ist, im allgemeinen sehr flexibel ausgebildet ist, kommt es häufig vor, daß das Gurtschloß in eine solche Lage gekommen ist, daß der Fahrzeuginsasse bei dem Versuch, den Sicherheitsgurt anzulegen, das Schloß nur schwer oder gar nicht erreichen kann, so daß er ganz auf das Anlegen des Sicherheitsgurtes verzichtet und dadurch ein erhebliches Verletzungsrisiko eingeht.Since now the front seats of motor vehicles usually have to be adjusted are adjustable to the occupant size in the longitudinal direction, changes in these known Facilities when adjusting the seat forwards or backwards also the position of the belt on the body of the vehicle occupant. One such adverse change the position of the seat belt occurs in particular with respect to the lower fastening points leading parts of the belt, which with increasing adjustment of the seat forward the Endeavor to slide up from the pelvic area on the body of the vehicle occupant1 where they penetrate the soft tissues of the occupant's body in the event of a restraint and can cause internal injuries. Darübsrhtnaus changes at an adjustment of the vehicle seat also the position of the belt lock relative to the Vehicle seat, so that the vehicle occupant when trying to fasten the seat belt or put down, first have to look for the belt buckle held between the seats. Since the lanyard with which the belt buckle is attached to the vehicle floor, is generally very flexible, it often happens that the buckle has come into such a position that the vehicle occupant is trying to use the seat belt to put on, the lock can only be reached with difficulty or not at all, so that it opens completely there is no need to wear a seat belt and this creates a considerable risk of injury comes in.

Die der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, eine Sicherheitsgurteinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die die zuvor aufgeführten Nachteile vermeidet und bei der die Lage des Sicherheitsgurtes am Körper des Fahrzeuginsassen unabhängig von der jeweiligen Stellung des Sitzes möglichst optimal ist. Larüberhinaus soll der Komfort und die Anlegehäufigkeit des Sicherheitsgurtes dadurch erhöht werden, daß das am Boden befestigte Gurtschloß trotz der Verstellbarkeit des Sitzes immer möglichst an der gleichen Stelle seitlich am Sitz zu finden ist.The object on which the present invention is based now exists in creating a seat belt device of the type mentioned, which avoids the disadvantages listed above and in which the position of the seat belt on the body of the vehicle occupant regardless of the current position of the seat is as optimal as possible. In addition, the comfort and frequency of use of the Safety belt can be increased in that the belt buckle fastened to the floor in spite of the adjustability of the seat, always in the same place sideways, if possible can be found at the seat.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, das Haltemittel zur beweglich geführten Halterung des Gurtschlosses an einer Längsseite des Sitzes vorgesehen sind. Durch diese beweglich geführte Halterung des Gurtschlosses an der Längsseite des Sitzes wird nun erreicht, daß das Schloß unabhängig von der von dem Fahrzeuginsassen eingestellten Stellung des Fahrzeugsitzes sich immer an der gleichen Stelle des Sitzes befindet. Der Fahrzeuginsasse kann also das Schloß beim Anletan des Sicherheitsgurtes leicht auffinden und betätigen. Außerdem kann diese Halterung an einer solchen Stelle des Sitzes angebracht werden, daß die von dem Schloß aus über den Körper des Fahrzeuginsassen verlaufenden Sicherheitsgurtteile eine optimale Lage am Körper haben und auch bei einer weiteren Verstellung des Sitzes beibehalten. Diese beweglich geführte Halterung des Schlosses dient dabei nicht zur Übertragung der bei einem Rückhaltefall in dem Gurt entstehenden Kräfte, so daß es nicht notwendig ist, die Kon struktion des gesamten Sitzes zu verstärken.This object is achieved according to the invention in that Holding means for movably guided holding of the belt lock on one long side of the seat are provided. Through this movably guided holder of the belt lock on the long side of the seat is now achieved that the lock is independent of the The position of the vehicle seat set by the vehicle occupant is always applied the same place of the seat. The vehicle occupant can therefore use the lock Easily locate and operate when the seat belt is turned on. Also can this bracket can be attached to such a point on the seat that the the lock from seat belt parts running over the body of the vehicle occupant have an optimal position on the body and also with a further adjustment of the seat maintained. This movably guided holder of the lock is not used to transfer the forces generated in the belt in the event of a restraint, see above that it is not necessary to reinforce the construction of the entire seat.

Eine besonders einfache Ausführungsform der Erfindung ergibt sich, wenn eine das Verbindungselement nahe dem Gurtschloß umgreifende, an einem Seitenteil des Sitzrahmens befestigte Haltevorrichtung vorgesehen ist, die zweckmäßiger Weise bügelförmig ausgebildet ist. Es ist jedoch auch möglichanstelle dessen ein an dem Gurtschloß befestigtes FUhrungsglied, beispielsweise in Form eines mit einem Kopfteil versehenen Bolzens, vorzusehen, das in einer vertikalen Nut an der Längsseite des Sitzrahmens geführt ist. Bei einer Verstellung des Fahrzeugsitzes in Längsrichtung des Fahrzeugs ergibt sich bei der zuletzt genannten Ausführung eine geringfügige Verschiebung des Gurtschlosses in der vertikalen Nut, ohne daß jedoch die Lage des Gurtes relativ zum Fahrzeugsitz verändert wird.A particularly simple embodiment of the invention results if one encompasses the connecting element close to the belt buckle, on a side part the seat frame attached holding device is provided, the appropriate manner Is formed bow-shaped. However, it is also possible instead of one on the Belt buckle attached guide member, for example in the form of a head part provided bolt, to be provided in a vertical groove on the long side of the Seat frame is performed. When adjusting the vehicle seat in the longitudinal direction of the vehicle, the last-mentioned version results in a slight Shifting the buckle in the vertical Nut without that however, the position of the belt is changed relative to the vehicle seat.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung besteht bei einem Sicherheitsgurt, der wenigstens einen den Unterkörper des Fahrzeuginsassen zurückhaltenden, beiderseits des Sitzes am Fahrzeugboden bzw. Fahrzeugaufbau verankerten Beckengurt aufweist, darin, daß auch auf der dem Gurtschloß gegenüberliegenden Längaseite des Sitzes eine den Beckengurt führende Haltevorrichtung befestigt ist, Diese Haltevorrichtung, die vorzugsweise bügelförmig ausgebildet ist und im wesentlichen in der gleichen Höhe wie das Haltemittel für das Gurtschloß angeordnet ist, sichert in Zusammenarbeit mit dem Gurtschloß-Haltemittel eine exakte und von der Sitzstellung unabhängige Lage des gesamten Beckengurtes am Körper des Fahrzeuginsassen. Insbesondere wird dadurch vermieden, daß der Beckengurt eine solche Lage einnimmt, daß er bei einem Rückhaltefall in Weichteile des Fahrzeuginsassen einschneidet und beispielsweise Verletzungen innerer Organe hervor7uft.Another essential feature of the invention is a Seat belt that holds at least one lower body of the vehicle occupant, Pelvic belt anchored on both sides of the seat on the vehicle floor or vehicle body has, in that also on the opposite longitudinal side of the buckle A holding device leading to the lap belt is attached to the seat, this holding device, which is preferably bow-shaped and essentially in the same way The height of how the retaining means for the belt buckle is arranged ensures in cooperation with the belt buckle retaining means an exact and independent of the seat position Position of the entire lap belt on the body of the vehicle occupant. In particular, will avoided by the fact that the lap belt occupies such a position that it is at a Restraint case cuts into soft parts of the vehicle occupant and, for example Causes injuries to internal organs.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, die in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert werden. Dabei zeigen in schematischer Darstellungsweise Figur 1 eine seitliche Ansicht eines in einem Fahrzeug eingebauten Fahrzeugsitzes mit an den Längsseiten des Sitzes vorgesehenen bügelförmigen Haltevorrichtungen und Figur 2 eine Ansicht des Fahrzeugsitzes mit einem zugeordneten Gurtschloß, das mittels eines bolzenförmigen Führungsgliedes in einer vertikalen Nut an der Sitzseite geführt ist.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail in the following description. Show in schematic Representation Figure 1 is a side view of an installed in a vehicle Vehicle seat with bow-shaped holding devices provided on the long sides of the seat and FIG. 2 is a view of the vehicle seat with an associated belt buckle which by means of a bolt-shaped guide member in a vertical groove on the seat side is led.

In der Zeichnung ist mit 1 eine Sitz fläche und mit 2 eine gegenüber der Sitzfläche verstellbare Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes bezeichnet. Der Fahrzeugsitz ist- zur Anpassung an die Größe des jeweiligen Fahrzeuginsassen in der mit den Pfeilen 3 angedeuteten Längsrichtung des Fahrzeugs verstellbar. Dem Sitz zugeordnet ist ein Sicherheitsgurt 4, der in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel als Dreipunkt-Gurt ausgeführt ist und einen Beckengurt 5 sowie einen Schrägschultergurt 6 aufweist. Mit 7 ist ein seitlich der Sitzfläche 1 angeordnetes Gurtschloß bezeichnet, in das eine als Schloßeinstecklasche ausgebildete und auf dem Sicherheitsgurt 4 verschiebbar gehaltene Durchlauföse 8 einrastet. Das Gurtschloß 7 ist mittels eines Verbindungselementes 9, das beispielsweise aus einem flexiblen Stahlseil, aus Gurtband oder auch aus einem starren Bügel bestehen kann, an einem mittleren Längstunnel 10 des Fahrzeugbodens 15 durch eine Befestigungsschraube 11 befestigt. Auf der anderen Seite des Sitzes ist etwa in der gleichen Höhe das Ende des Beckengurtes 5 über einen Befestigungsbeschlag 12 mit einer Befestigungsschraube 16 am Fahrzeugboden 15 bzw. an einem Teil des Fahrzeugaufbaus verankert.In the drawing, 1 is a seat area and 2 is opposite the seat adjustable backrest of a vehicle seat referred to. The vehicle seat is - to adapt to the size of the respective vehicle occupant in the with the arrows 3 indicated longitudinal direction of the vehicle adjustable. Is assigned to the seat a seat belt 4, which in the embodiment shown here is designed as a three-point belt and a lap belt 5 and an inclined shoulder belt 6 has. 7 with a belt buckle arranged on the side of the seat surface 1 is referred to, into the one designed as a lock insert tab and on the seat belt 4 slidably held through eye 8 engages. The buckle 7 is by means of a Connecting element 9, which for example consists of a flexible steel cable, from webbing or can consist of a rigid bracket on a central longitudinal tunnel 10 of the vehicle floor 15 is fastened by a fastening screw 11. On the other Side of the seat is about the same height as the end of the lap belt 5 across a fastening bracket 12 with a fastening screw 16 on the vehicle floor 15 or anchored to part of the vehicle body.

Mit 13 und 14 sind zwei jeweils an den Längsseiten des Fahrzeugsitzes befestigte bügelförmige Haltevorrichtungen bezeichnet.With 13 and 14 are two each on the long sides of the vehicle seat fixed bow-shaped holding devices called.

Der Bügel 13 umgreift dabi nahe dem Gurtschloß 7 in der Weise das Verbindungselement 9 des Gurtschlosses, daß dieses beweglich aber im wesentlichen örtlich gegenüber der Sitzfläche 1 festgehalten ist. Die bewegliche Führung des Gurtschlosses ermöglicht es jedenfalls, daß der Fahrzeugsitz innerhalb seines Längsverstellbereiches frei verstellt werden kann und daß dabei das Gurtschloß immer etwa an der selben Stelle relativ zur Sitzfläche 1 verbleibt. Dadurch wird sichergestellt, daß der auf dem Fahrzeugsitz sitzende Fahrzeuginsasse schnell und sicher das Gurtschloß findet, so daß der An-und Ablegevorgang des Sicherheitsgurtes ohne größere Mühen vor sich geht. In Verbindung mit dem zweiten, etwa in der gleichen Höhe, aber auf der gegenüberliegenden Längsseite der Sitzfläche am Sitzrahmen befestigten Führungsbügel 14 wird eine immer gleichbleibende Lage insbesondere des Beckengurtes 5 am Körper des Fahrzeuginsassen erzielt. Dadurch werden günstige Voraussetzungen für die Rückhaltung des durch den Sicherheitsgurt gesicherten Fahrzeuginsassen gewährleistet und eine Verletzung des Fahrzeuginsassen durch den Sicherheitsgurt selbst bei einem Fahrzeugunfall weitgehend ausgeschlossen.The bracket 13 embraces dabi near the buckle 7 in the manner that Connecting element 9 of the buckle that this is movable but essentially is held locally opposite the seat 1. The flexible leadership of the Belt buckle makes it possible in any case that the vehicle seat is within its longitudinal adjustment range can be adjusted freely and that the buckle is always about the same Place relative to the seat 1 remains. This ensures that the Vehicle occupant sitting on the vehicle seat quickly and securely the seat belt buckle finds, so that the process of putting on and taking off the seat belt without major effort going on. In conjunction with the second, about the same height, but on the opposite long side of the seat surface attached to the seat frame 14 is a constant position in particular of the lap belt 5 on the body of the vehicle occupant achieved. This creates favorable conditions for the restraint of the vehicle occupant secured by the seat belt and a Injury to the vehicle occupant from the seat belt even in a vehicle accident largely excluded.

Da die bei dem Rückhaltefall auftretenden Gurtkräfte nicht in die Führungsbügel und damit in den Fahrzeugsitz, sondern über die Befestigungspunkte in den Fahrzeugboden bzw. in den Fahrzeugaufbau eingeleitet werden, ist auch keine Verstärkung der tragenden Elemente des Fahrzeugsitzes erforderlich.Since the belt forces occurring in the case of restraint are not in the Guide bracket and thus in the vehicle seat, but via the attachment points are introduced into the vehicle floor or into the vehicle body is also not Reinforcement of the load-bearing elements of the vehicle seat required.

In der Figur 2 der Zeichnung ist schließlich eine Ausführung der Erfindung gezeigt, bei der an dem Gurtschloß 7 ein bolzenförmiges Führungsglied 20 gehalten ist, das mit einem scheibenförmigen Kopfund 21 in einer vertikalen Nut 22 geführt ist.Finally, FIG. 2 of the drawing shows an embodiment of the invention shown, in which a bolt-shaped guide member 20 is held on the belt buckle 7 which is guided with a disk-shaped head and 21 in a vertical groove 22 is.

Bei einer Verstellung des Fahrzeugsitzes in Längsrichtung ergibt sich dann eine vertikale Verschiebung des Gurtschlosses 7 in der vertikalen Nut 22. Das Gurtschloß 7 bleibt aber auf die Längsrichtung bezogen etwa an der gleichen Stelle der Sitzfläche 1, so daß die Lage des hier nicht gezeigten Sicherheitsgurtes im Bereich der Beckenpartie immer etwa gleich bleibt.When the vehicle seat is adjusted in the longitudinal direction, the result is then a vertical displacement of the belt buckle 7 in the vertical groove 22. That The seat belt buckle 7 remains at approximately the same point in relation to the longitudinal direction the seat 1, so that the position of the seat belt, not shown here, in the The area around the pelvic area always remains roughly the same.

Claims

CLAIMS 1 .. Safety device for vehicles, in particular Motor vehicles, for restraint of occupants on a relative to the vehicle adjustable Seat with a seat belt assigned to the seat, which has a connecting element Belt buckle attachable to the side of the seat on the vehicle floor or on the vehicle body has, characterized by holding means (13; 20 to 22) for movably guided Holder of the belt lock (7) on one long side of the seat (1).

2. Safety device according to claim 1, characterized in that one of the connecting element (9) close to the belt buckle (7) encompassing one Side part of the seat frame attached holding device (13) is provided.

3. Safety device according to claim 2, characterized in that that the holding device (13) is bow-shaped.

4. Safety device according to claim 1, characterized in that that a to the buckle (7) attached guide member (20) in a vertical Groove (22) is guided on the long side of the seat frame.

5. Safety device according to one of claims 1 to 4 with at least one on either side of the seat that restrains the lower body of the vehicle occupant lap belt anchored to the vehicle floor or vehicle body, characterized in that that on the belt lock (7) opposite longitudinal side of the seat (1) a the lap belt (5) leading holding device (14) is attached.

6. Safety device according to claim 5, characterized in that that the holding device (14) is bow-shaped.

7. Safety device according to claims 5 or 6, characterized in that that the holding device (14) for the lap belt (5) essentially in the same way Height as the holding device (13) for the belt lock (7) is arranged.