DE2605472A1

DE2605472A1 - Multicylinder IC engine ignition system - has several ignition coils with common interruptor for all coil primaries

Info

Publication number: DE2605472A1
Application number: DE19762605472
Authority: DE
Inventors: Manfred Joerg; Herbert Klaede; Siegfried Koenig
Original assignee: Pruefrex Elektro Apparatebau GmbH
Current assignee: Pruefrex Elektro Apparatebau GmbH
Priority date: 1976-02-12
Filing date: 1976-02-12
Publication date: 1977-08-25
Also published as: SE7603267L; SE405277B

Abstract

The multi-cylinder combustion engine has a ignition system consisting of several magnetic igniters (A, B, C). Each igniter contains an ignition coil with a moving magnetic system and a contact breaker in the ignition coil primary circuit. All the primary circuits contain a common contact breaker which is connected to them via decoupling diodes (7a, 7b, 7c). The primary winding (1) of each magnetic igniter has one end connected directly to earth, while the other end is so connected via the respective decoupling diode. The contact breaker may be either of mechanical type with a spark quenching capacitor in parallel to each primary. Alternately the contact breaker can be formed by a current dependent electronic switch, while a series connection of a diode and a current limiting resistor may be in parallel to each primary.

Description

"Zündanlage für Mehrzylinderbrennkraftmaschine" "Ignition system for multi-cylinder internal combustion engine"

Die Erfindung betrifft eine Zündanlage für Mehrsylinderbrennkraftmaschinen mit mehreren, jeweils eine Zündspule, ein gegen--iber dieser bewegtes Magnetsystem und ein Unterbrecherglied im Primärkreis der Zündspule umfassenden, Magnetzündern.The invention relates to an ignition system for multi-cylinder internal combustion engines with several, each with one ignition coil, a magnet system moving in relation to this and magneto ignition comprising an interrupter in the primary circuit of the ignition coil.

Der durch das allgemein an einem Polrad umlaufende Magnetsystem im Primärkreis der Zündspule hervorgerufene Strom, wird durch das Unterbrecherglied zu einem vorgegebenen Zeitpunkt unterbrochen, wobei die dadurch entstehende Spannungshüberhbhung im Sekundärkreis den Funken an der darin eingeschalteten Zündkerze überspringen läßt. The magnet system that generally revolves on a pole wheel in the The current produced by the primary circuit of the ignition coil is passed through the interrupter interrupted at a predetermined point in time, the resulting voltage increase in the secondary circuit, jump over the spark at the spark plug that is switched on leaves.

Derartige Magnetzündsysteme sind sowohl mit mechanischen Unterbrecherkontakten und einem dazu parallel geschalteten Eodensator, als auch mit stromabhängigen elektronischen Unterbrechern bereits in verschiedenen Ausführungsformen bekannt geworden. Alle diese bekannten Systeme erfordern jedoch einen ganz erheblichen Aufwand, wenn sie in Mehrzylinderbrennkraftmaschinen eingebaut werden sollen, was häufig in der Weise geschieht, daß für jeden Zylinder ein eigenes, von der anderen unabhängiges Magnetzündsystem mit einem mechanischen oder elektronischen Unterbrecher eingebaut wurde. Such magnet ignition systems are both with mechanical breaker contacts and an Eodensator connected in parallel, as well as current-dependent electronic breakers already known in various embodiments become. However, all of these known systems require a considerable amount of effort if they are to be installed in multi-cylinder internal combustion engines, which is often in such a way that each cylinder has its own, independent of the other Magnetic ignition system built in with a mechanical or electronic breaker became.

Zur Vereinfachung der Zündanlagen für Mehrsylinderbrennkraftmaschinen, beispielsweise für Zweitaktmotoren, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß in die Primärkreise der Zündspulen aller Magnetzünder ein gemeinsames Unterbrecherglied über Entkoppeldioden eingeschaltet ist, vorzugsweise derart, daß die Primärwicklungen der Uündspulen mit einem Ende direkt und mit dem anderen Ende über je eine Diode und das gemeinsame Unterbrecherglied mit Masse verbunden sind. To simplify the ignition systems for multi-cylinder internal combustion engines, for example for two-stroke engines, it is provided according to the invention that in the Primary circuits of the ignition coils of all magnetos have a common interrupter is switched on via decoupling diodes, preferably such that the primary windings of the ignition coils with one end directly and with the other end via a diode each and the common breaker member are connected to the ground.

Bei Verwendung eines mechanischen Unterbrechergliedes ist es dabei wesentlich, daß der Primärwicklung jeder Zündepule ein Funkenlöschkondensator parallel geschaltet ist. Damit wird verhindert, daß sich der Funkenlöschkondensator auf ein Gleichpotential aufladen kann, was der Fall wäre, wenn man ihn in der bislang üblichen Weise parallel zum Unterbrecherglied schaltet. If a mechanical interrupter is used, it is included It is essential that the primary winding of each ignition coil has a spark quenching capacitor in parallel is switched. This prevents the spark quenching capacitor from turning on Can charge equal potential, which would be the case if you had it in the usual Way switches in parallel to the interrupter.

In Weiterbildung der Erfindung soll als Unterbrecherglied jedoch ein stromabhängiger elektronischer Schalter verwendet werden. Um dabei -zu verhindern, daß bei bestimmten geometrischen Foragebungen des Magnetzündankers es bei kleinem Zündelektroden-.In a further development of the invention, however, a breaker element should be used current-dependent electronic switch can be used. In order to prevent that with certain geometrical Foragebungen the magneto it is with small Ignition electrodes.

abstand zu vorzeitigem Funkenüberschlag durch die indusierte negative (falsche) Halbwelle kommt, kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß jeder Primärwicklung eine Serienschaltung aus einer Diode und einem Strombegrenzungswiderstand parallel geschaltet ist, wobei die Diode mit der Rntkopplungsdiode hintereinander geschaltet ist.distance to premature arcing due to the induced negative (wrong) half-wave comes, can be provided in a further embodiment of the invention be that each primary winding is a series circuit of a diode and a current limiting resistor is connected in parallel, the diode with the decoupling diode in series is switched.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines AusSEhrungsbeispiels an Hand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment based on the drawing.

Bei der in der Figur dargestellten Zündanlage für eine Breisylinderbrennkraftmaschine umfasst jeder Magnetzünder A, B und C, eine Primärwicklung 1 und eine Sekundärwicklung 2 auf einem Eisenkern 3. Sowohl die Primärwicklung als auch die Sektindärwicklung sind in einem ge*schlossenen Stromkreis eingeschaltet, wobei dieser im Falle der Sekundärwicklung 2 im wesentlichen nur noch die Zündkerze 4 enthält. Auf einem Polrad 5 ist ein Dauermagnetsystem 6 angeordnet, das beim Vorbeidrehen am Magnetzünder in dessen Primärwicklung 1 eine Spannung indusiert. Deren poative Halbwelle gelangt jeweils über eine Diode 7a, bzw. 7b oder 7c, an einen Widerstand 8, über den die Basis-mitter-Strecke eines Darlington-Transistors 9 in leitenden Zustand gebracht wird. Die Kollektor-Smitter-5trecke des Transistors 9 wird durchgeschaltet und dadurch steigt der Strom im Primärkreis stark an und die Eollektor-Smitter-Strecke des Transistors 9 wird gewaltsam geöffnet. Der dadurch entstehende Spannungsabfall führt nach tberachreiten eines bestimmten, durch die Zenerdiode 12 bestimmten Schwellwertes zu einem Strom über den Widerstand 13 und die Zenerdiode 12 an die Basis des Transistors 10.In the ignition system shown in the figure for a pulp cylinder internal combustion engine each magneto comprises A, B and C, a primary winding 1 and a secondary winding 2 on an iron core 3. Both the primary winding and the secondary winding are switched on in a closed circuit, which in the case of the Secondary winding 2 essentially only contains spark plug 4. On a pole wheel 5 a permanent magnet system 6 is arranged, which when rotating past the magneto a voltage is induced in its primary winding 1. Their positive half-wave arrives each via a diode 7a, or 7b or 7c, to a resistor 8, via which the Base-center path of a Darlington transistor 9 in the conductive state brought will. The collector-smitter path of the transistor 9 is switched through and thereby the current in the primary circuit rises sharply and so does the collector-smitter path of the transistor 9 is forcibly opened. The resulting voltage drop leads to overrun a certain threshold value determined by the Zener diode 12 to a current Via the resistor 13 and the Zener diode 12 to the base of the transistor 10.

Nach Erreichen einer bestimmten Größe, die durch den Widerstand 11 bestimmt wird, schaltet dieser Strom den Transistor 10 durch, wodurch die Basis-Emitter-Strecke des Transistors 9 kurzgeschlossen wird. Als Folge davon entsteht ein starker steiler Sapnnungsanstieg am Kollektor des Transistors 9. Dies wiederum hat zur Folge, daß der Transistor 10 im verstärkten Maß durchgeschaltet wird, wodurch sich der Kollektor-Spannuagsanstieg am Transistor 9 weiter versteilert. Es entsteht eine schnelle Magnetflußänderung im Eisenkern 3, die wiederum eine hohe Spannung in der Sekundärwicklung 2 bewirkt, welche schließlich zum Überschlagen reines Funken an der Zündkerze 4 führt.After reaching a certain size, which is determined by the resistance 11 is determined, this current turns on the transistor 10, whereby the base-emitter path of transistor 9 is short-circuited. As a result, there is a strong steep slope Increase in voltage at the collector of transistor 9. This in turn has the consequence that the transistor 10 is turned on to an increased extent, whereby the collector voltage rise at transistor 9 further steepened. There is a rapid change in the magnetic flux in the iron core 3, which in turn causes a high voltage in the secondary winding 2, which ultimately leads to pure spark flashover at the spark plug 4.

Im Verlauf einer Umdrehung des Polrades gelangt das Magnetsystem 6 nacheinander in die Positionen der verschiedenen Magnetzünder, so daß der oben beschriebene Vorgang abwechselnd - jeweils über zugehörige Entkoppeldiode 7a, 7b oder 7c - für diesen Magnetzünder stattfindet. Diese Entkoppeldioden 7a, 7b und 7c gewährleisten, daß die indusierte Spannung aus einem Magnetzünder nicht einen anderen Magnetzünder beeinflussen kann. Somit sind die drei Zündsysteme hinsichtlich ihrer Zündeigenschaften völlig unabhängig voneinander, obgleich für alle ein gemeinsames Unterbrecherglied vorhanden ist, das vorliegend durch den elektronischen Schalter aus den Bauteilen 8 bis 13 gebildet ist.In the course of one revolution of the pole wheel, the magnet system 6 arrives successively in the positions of the different magneto, so that the one described above Process alternately - each via associated decoupling diode 7a, 7b or 7c - for this magneto takes place. These decoupling diodes 7a, 7b and 7c ensure that the induced voltage from one magneto not another magneto can affect. Thus, the three ignition systems are different in terms of their ignition properties fully independently of each other, although a common one for all Interrupter member is present, the present by the electronic switch is formed from the components 8 to 13.

Bei einer bestimmten geometrischen Formgebung des MagnetzUndankers kann es bei sehr kleinen Zündelektrodenabständen unter Umständen zu einem vorzeitigen Funkenüberschlag durch die (falsche) negative induzierte Halbwelle kommen. Um dies zu verhindern, kann den Primärwicklungen 1 jeweils eine Serienschaltung aus einem Strombegrenzungswiderstand 14 und einer Diode 15 parallel geschaltet sein, welche diese negative Halbwelle bedämpft. Dadurch kann kein unkontrollierter Hochspannungsübere:sohlag an der Zündkerze 4 mehr erfolgen.With a certain geometrical shape of the magnet under anchor If the distance between the ignition electrodes is very small, it may lead to premature ignition Sparkover occurs due to the (false) negative induced half-wave. To this to prevent, the primary windings 1 can each have a series circuit of one Current limiting resistor 14 and a diode 15 can be connected in parallel, which this negative half-wave attenuated. This means that there can be no uncontrolled high-voltage overload take place at the spark plug 4 more.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungebeispiel beschränkt. 1Deben der Verwendbarkeit auch SEr BrennkraStmaschinen mit zwei oder mehr als drei Zylindern, könnte an .Stelle des stromabhängigen elektronischen Schalters auch ein mechanischer Unterbrechersehalter vorgesehen sein, wobei dann jedoch der in solchen Bällen übliche Funkenlöschkondensator nicht parallel zum mechanischen Unterbrecherschalter, sondern parallel zu jeder der Primärwicklungen angeordnet sein sollte. LeerseiteThe invention is not restricted to the exemplary embodiment shown. 1In addition to usability, SEr internal combustion engines with two or more than three Cylinders could also be used in place of the current-dependent electronic switch mechanical breaker holder may be provided, but then in such The spark quenching capacitor that is usual for balls is not parallel to the mechanical breaker switch, but should be arranged parallel to each of the primary windings. Blank page

Claims

Claims ignition system for multi-cylinder internal combustion engines with several, each with an ignition coil, a magnet system that moves in relation to this and an interrupter element in the primary circuit of the ignition coil comprising magneto, thereby characterized that in the primary circuits of the ignition coils of all magnetos (A, 3, C) a common interrupter is switched on via decoupling diodes (7a, 7b, 7c) is.

2. Ignition system according to claim 1, characterized in that the primary winding 1. The magneto (A, 3, 0) with one end straight and the other end across one decoupling diode each (7a, 7b, 7c) and the common breaker element with ground are connected.

3. Ignition system according to claim 1 or 2, characterized in that a mechanical breaker member is provided and that parallel to each primary winding (1) the magneto sender is connected to a spark extinguishing capacitor.

4. Ignition system according to claim 1 or 2, characterized in that the interrupter is a current-dependent electronic switch and that each Primary winding (1) a series circuit of a diode (15a, 15b, 15c) and one Current limiting resistor (14a, 14b, 14c) connected in parallel is, the diodes (15a, 15b and 15c) and the corresponding decoupling diodes (7a, 7b, 7c) are each connected in series.