DE259878C - - Google Patents
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- DE259878C DE259878C DENDAT259878D DE259878DA DE259878C DE 259878 C DE259878 C DE 259878C DE NDAT259878 D DENDAT259878 D DE NDAT259878D DE 259878D A DE259878D A DE 259878DA DE 259878 C DE259878 C DE 259878C
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Zum Anlassen von Einphaseninduktionsmotoren pflegt man dadurch eine künstliche Phasenverschiebung zu erzeugen, daß man in der Anlaßperiode vor die Hilfswicklung einen induktiven Widerstand und vor die Hauptwicklung einen ohmischen Widerstand einschaltet und nach Anlaufen des Motors unter Abschaltung der Hilfswicklung die Hauptwicklung unmittelbar an das Netz anschließt.For starting single-phase induction motors, you maintain an artificial one To produce phase shift that one in the starting period in front of the auxiliary winding inductive resistance and an ohmic resistance in front of the main winding and after the motor has started and the auxiliary winding is switched off, the main winding connects directly to the network.
ίο Auch pflegt man die künstliche Phasenverschiebung in der Weise zu erzielen, daß man entweder bloß vor die Hilfswicklung oder bloß vor die Hauptwicklung des primären Teiles einen gegebenenfalls mehrstufigen induktiven oder ohmischen Widerstand einschaltet. Bei all diesen Anlaßverfahren hat sich jedoch ergeben, daß der Läufer gewisse Stellungen besitzt, bedingt durch die elektromagnetischen Verhältnisse des Motors, aus denen der Motor nicht anzulaufen vermag, so daß derselbe aus dieser Totpunktstellung mit der Hand herausgebracht werden muß. Abgesehen von der Umständlichkeit können beim Versagen der Anlaßvorrichtung durch die Stromstöße leicht Beschädigungen des Motors auftreten.ίο The artificial phase shift is also maintained in such a way that one is either only in front of the auxiliary winding or only in front of the main winding of the primary part switches on an optionally multistage inductive or ohmic resistor. at In all these starting procedures, however, it has emerged that the runner has certain positions, due to the electromagnetic conditions of the engine that make up the engine can not start, so that the same brought out of this dead center position by hand must become. Aside from the inconvenience, if the starting device fails, the power surges can easily Damage to the engine occurs.
Es hat sich nun ergeben, daß der elektromagnetische tote Punkt, aus dem der Läufer nicht anzulaufen vermag, eine bestimmte Lage mit Bezug auf die durch die Anlaß widerstände erzeugte Phasenverschiebung einnimmt. Auf Grund dieser Erkenntnis wird gemäß der Erfindung der oben angegebene Nachteil dadurch behoben, daß zwecks des Anlassens verschiedene Impedanzen der Hilfs- und Hauptwicklung des primären Teiles des Motors vorgeschaltet werden, deren Lage mit Bezug auf die beiden Primärwicklungen des Motors während der Anlaßperiode gewechselt wird.It has now been found that the electromagnetic dead point from which the runner unable to start a certain situation with regard to the resistance caused by the occasion generated phase shift assumes. Based on this knowledge, according to the invention the above-mentioned disadvantage remedied in that different for the purpose of starting Impedances of the auxiliary and main windings of the primary part of the motor are connected upstream, whose position with respect to the two primary windings of the motor is changed during the starting period.
In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:
Fig. ι das Schaltungsschema der am haufigsten gebrauchten alten Anlaßschaltung undFig. Ι the circuit diagram of the most common used old starter circuit and
Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel der neuen Anlaßschaltung.Fig. 2 shows an embodiment of the new starting circuit.
In der Zeichnung bedeuten j> und q die Wechselstromleitungen, an die der Motor angeschlossen wird; α ist die Hilfswicklung und b die Hauptwicklung des primären Teiles. Der nicht dargestellte sekundäre Teil kann entweder eine kurzgeschlossene Wicklung besitzen oder mit Schleifringen ausgerüstet sein; i ist der induktive und r der ohmische Anlaßwiderstand, während c den Anlaßschalter bedeutet. In der Stellung 1-4 des Anlaßschalters (Fig. 1) ist der Motor abgeschaltet. Zwecks Anlassens wird der Schalter c auf die Kontakte 2-5 gestellt, wodurch einerseits der Hilfswicklung α der induktive Anlaßwiderstand i und andererseits der Hauptwicklung b der ohmische Anlaßwiderstand r vorgeschaltet wird. Wenn der Motor angelaufen ist, so wird der Schalter c in die Stellung 3-6 gebracht, in welcher die Hilfswicklung α abgeschaltet und die Hauptwicklung b unmittelbar zwischen die Leitungen f, q geschaltet ist.In the drawing, j> and q represent the AC power lines to which the motor is connected; α is the auxiliary winding and b is the main winding of the primary part. The secondary part, not shown, can either have a short-circuited winding or be equipped with slip rings; i is the inductive and r the ohmic starting resistance, while c is the starting switch. In the position 1-4 of the starter switch (Fig. 1) the engine is switched off. For the purpose of starting the switch c is placed on the contacts 2-5, whereby on the one hand the auxiliary winding α the inductive starting resistor i and on the other hand the main winding b the ohmic starting resistor r is connected upstream. When the engine has started, the switch c is set to position 3-6, in which the auxiliary winding α is switched off and the main winding b is connected directly between the lines f, q .
Die in Fig. 2 dargestellte neue SchaltungThe new circuit shown in FIG
ViVi
zeichnet sich demgegenüber dadurch aus, daß der Anlaßschalter zwei Anlaßstellungen, nämlich die Stellung 2-6 und die Stellung 3-7 besitzt. In der Anlaßstellung 2-6 ist der induktive Anlaßwiderstand i vor die Hilfswicklung α und der ohmische Widerstand r vor die Hauptwicklung b geschaltet, während in der zweiten Anlaßstellung 3-7 der ohmische Widerstand r vor die Hilfswicklung und der induktive Widerstand i vor die Hauptwicklung b geschaltet ist. Es ergeben sich hieraus in der Anlaßperiode zwei nacheinander zur Geltung kommende und voneinander wesentlich verschiedene künstliche Phasenverschiebungen. Da nun die Totpunktstellung der einen Phasenverschiebung für die andere Phasenverschiebung keine Totpunktlage ist, so muß der Motor in einer der beiden Anlaßstellungen des Schalters c unbedingt anlaufen. Wenn der Motor seine Geschwindigkeit erreicht hat, so wird der Schalter c in die Stellung 4-8 gebracht, ia welcher die Hilfswicklung in bekannter Weise abgeschaltet und die Hauptwicklung b unmittelbar zwischen die Leitungen p, q geschaltet ist.is characterized by the fact that the starter switch has two starting positions, namely position 2-6 and position 3-7. In the starting position 2-6, the inductive starting resistor i is connected to the auxiliary winding α and the ohmic resistor r is connected to the main winding b , while in the second starting position 3-7 the ohmic resistor r is connected to the auxiliary winding and the inductive resistor i is connected to the main winding b is switched. This results in two artificial phase shifts which come into play one after the other and which are essentially different from one another. Since the dead center position of one phase shift is not a dead center position for the other phase shift, the motor must absolutely start in one of the two starting positions of switch c. When the motor has reached its speed, the switch c is set to position 4-8, which generally switches off the auxiliary winding in a known manner and the main winding b is connected directly between the lines p, q .
In gewissen Fällen tritt beim Umschalten aus der Stellung 2-6 in die Stellung 3-7 eine Umkehrung der Drehrichtung des Motors ein, weshalb in solchen Fällen der Umschalter derart auszuführen ist, daß bei der Umschaltung aus der Stellung 2-6 in die Stellung 3-7 die Stromzuführungen zu den Klemmen der Hilfswicklung oder der Hauptwicklung gleichfalls umgetauscht werden.In certain cases a reversal occurs when switching from position 2-6 to position 3-7 the direction of rotation of the motor, which is why the changeover switch in such cases it must be stated that when switching from position 2-6 to position 3-7, the power supply lines can also be exchanged for the terminals of the auxiliary winding or the main winding.
Selbstverständlich können die beiden voneinander verschiedenen Vorschaltimpedanzen i und r auch derart abgeändert werden, daß ζ. B. i oder r aus einer Kapazität besteht, oder daß die eine Anlaßimpedanz gleich Null ist, also fortgelassen wird, so daß bloß eine Anlaßimpedanz benutzt wird, die abwechselnd der einen oder der anderen Primärwicklung des Motors vorgeschaltet wird.Of course, the two different series impedances i and r can also be modified in such a way that ζ. B. i or r consists of a capacitance, or that the one starting impedance is equal to zero, so is omitted, so that only one starting impedance is used, which is alternately connected upstream of one or the other primary winding of the motor.
Auch braucht während des Wechselns der Lage der beiden Anlaßimpedanzen mit Bezug auf die ! beiden Motorwicklungen kein eigentliches Umschalten stattzufinden. Dieser Wechsel kann, wie aus Fig. 3 ersichtlich, dadurch erfolgen, daß der Eisenkern in während des Anlassens allmählich aus einem Teil der Spule i in den anderen geschoben wird, wodurch die Selbstinduktion des einen Teiles der Spule i allmählich abnimmt, während die Selbstinduktion des anderen Teiles entsprechend wächst.Also needs during the change of the position of the two starting impedances with reference to the! no actual switching takes place in both motor windings. As can be seen from FIG. 3, this change can take place in that the iron core in is gradually pushed from one part of the coil i into the other during the starting process, as a result of which the self-induction of one part of the coil i gradually decreases, while the self-induction of the the other part grows accordingly.
Die Ausführung des Anlaßschalters c kann eine beliebige sein.The design of the starter switch c can be of any desired type.
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0367342A1 (en) * | 1988-11-02 | 1990-05-09 | Philips Electronics North America Corporation | Control equipment for multi-speed electric motors |
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