DE2557236A1 - Automative clutch disengagement bearing - has running track with diameter related to ball size enabling pretensioned engagement - Google Patents

Automative clutch disengagement bearing - has running track with diameter related to ball size enabling pretensioned engagement

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DE2557236A1
DE2557236A1 DE19752557236 DE2557236A DE2557236A1 DE 2557236 A1 DE2557236 A1 DE 2557236A1 DE 19752557236 DE19752557236 DE 19752557236 DE 2557236 A DE2557236 A DE 2557236A DE 2557236 A1 DE2557236 A1 DE 2557236A1
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Abstract

The disengagement bearing for an automotive clutch, has one inner and one outer running ring. In an operational condition outer force is applicable to the bearing which is located free of clearance in the running ring tracks. The running track diameter (D3, D4) and that of the balls are so interrelated that the running rings (1,2) and the balls (5) are pretensioned the one against the others. The running rings (2) are L-shaped in their lengthways section, with an axial arm (12) comprising the running track (4). A backwards directed arm (13) runs radially to the other running ring (1) on which the outer force engages.

Description

Ausrücklager für eine Fahrzeugkupplung Release bearing for a vehicle clutch

Die Erfindung betrifft ein Ausrücklager für eine Fahrzeugkupplung, mit je einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Kugeln abrollen, die auch in einem Betriebszustand, in dem auf das Ausrücklager keine äußere Kraft einwirkt, spielfrei an den Laufbahnen der Laufringe anliegen.The invention relates to a release bearing for a vehicle clutch, with one inner and one outer race, between which balls roll, which is also in an operating state in which there is no external force on the release bearing acts, rest on the raceways of the raceways without play.

Es ist bekannt, Ausrücklager für Fahrzeugkupplungen zur Vermeidung von Abplattungen der Kugeln und Riffelbildung an den Laufbahnen der Laufringe mit einem zusätzlichen federnden Bauteil zu versehen, welches am Ausrücklager befestigt und bestrebt ist, den einen Laufring in axialer Richtung gegen den anderen Laufring zu drücken, um so auch in einem Betriebszustand, in dem bei eingerückter Kupplung das Lager ohne Wirkung einer äußeren Kraft nur den Fahrzeugerschütterungen ausgesetzt ist, eine spielfreie Anlage der Kugeln an den Laufbahnen der Laufringe zu erreichen. Diese zusätzlichen Bauteile verursachen jedoch zusätzliche Kosten und können zu unerwünschten Nebenerscheinungen führen.It is known to avoid release bearings for vehicle clutches flattening of the balls and corrugation on the raceways of the race rings to provide an additional resilient component which is attached to the release bearing and strives to one race in the axial direction against the other race to press, so also in an operating state in which with the clutch engaged the bearing is only exposed to vehicle vibrations without the action of an external force is to achieve a backlash-free contact of the balls on the raceways of the race rings. However, these additional components cause additional costs and can to lead to undesirable side effects.

So wird die Spielfreiheit bei einem bekannten Ausrücklager der genannten Art durch die Federkraft einer an einem Gehäuse angeordneten Gummi-Formfeder erreicht, welche unter Vorspannung am inneren Laufring des Lagers anliegt und diesen gegen die Kugeln drückt, die dadurch ihrerseits an dem'äußeren Laufring zur Anlage kommen. Eine nur durch die Elastizität der verwendeten Gummi-Formfeder erreichte spielfreie Anlage der Lagerbauteile untereinander kann jedoch nicht voll befriedigen, weil sie keine Langzeitwirkung hat.So the backlash in a known release bearing of the mentioned Type achieved by the spring force of a molded rubber spring arranged on a housing, which rests under preload on the inner race of the bearing and against it presses the balls, which in turn come to rest on the outer race. A backlash-free one achieved only through the elasticity of the rubber molded spring used However, the bearing components can be planted with one another not fully satisfy, because it has no long-term effects.

Die zwischen Laufring und Formfeder herrschende Reibung führt zu raschem Verschleiß dieser Feder, und zu einer zusätzlichen Wärmebelastung für das Ausrücklager, insbesondere dann, wenn in kurzen Zeitabständen die Kupplung betätigt wird. Eine in ihrer Wirkung beeinträchtigte Feder ist aber nicht mehr in der Lage, das Ausrücklager in vollem Umfang gegen die Fahrzeugerschütterungen zu schützen.The friction prevailing between the race and the form spring leads to rapid Wear of this spring, and an additional heat load for the release bearing, especially when the clutch is actuated at short intervals. One The spring, which is impaired in its effect, is no longer able to control the release bearing to fully protect against vehicle vibrations.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ausrücklager zu schaffen, bei dem ohne zusätzlichen Aufwand eine spielfreie Anlage der Lagerteile zueinander erfolgt, die auch über einen möglichst unbegrenzten Zeitraum erhalten bleibt.The invention is based on the object of creating a release bearing, in which a play-free arrangement of the bearing parts to one another without additional effort takes place, which is retained for as unlimited a period of time as possible.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Laufbahndurchmesser und der Kugeldurchmesser so aufeinander abgestimmt sind, daß Laufringe und Kugeln unter Vorspannung miteinander stehen. Damit ist eine Lösung geschaffen, die durch Verzicht auf ein zusätzliches Bauteil nicht nur besonders wirtschaftlich und frei von zusätzlichen Verschleißteilen, sondern auch äußerst wirkungsvoll ist.According to the invention, this object is achieved in that the raceway diameter and the ball diameter are matched so that races and balls are under tension with each other. This creates a solution that works through Dispensing with an additional component is not only particularly economical and free of additional wearing parts, it is also extremely effective.

Die spielfreie Anlage der Lagerbauteile zueinander ergibt sich durch die erzeugte Vorspannung, deren Größe so gewählt wird, daß sie auch dann noch vorhanden ist, falls sich eines oder mehrere der Lagerteile infolge der Vor spannung im Laufe der Zeit etwas plastisch verformt haben sollten.The backlash-free system of the bearing components to one another results from the generated bias, the size of which is chosen so that it is still present is if one or more of the bearing parts as a result of the tension in the course should have deformed something plastically over time.

Um jedoch das Ausrücklager, welches bei ausgerückter Kupplung mit dieser umläuft, gegen eine Erwärmung durch erhöhte Rollreibung zu schützen, sieht eine zweckmäßige konstruktive Ausbildung des erfindungsgemäßen Ausrücklagers vor, daß wenigstens ein Laufring im Längsschnitt L-förmig ausgebildet ist, mit einem die Laufbahn aufweisenden axialen Schenkel und einem daran anschließenden, annähernd radial verlaufenden, zum anderen Laufring hin gerichteten Schenkel, an dem die äußere Kraft angreift. Auf diese Weise wird erreicht, daß sich der axiale Schenkel dieses Laufringes unter Einwirkung der äußeren Kraft, beispielsweise der Kupplungsausrückkraft um einen geringen in radialer Richtung weisenden Betrag von dem die Laufbahn aufweisenden Abschnitt des anderen Laufringes entfernt, was zu einem zeitlich auf den Ausrückvorgang begrenzten Abbau der Vorspannung führt. Somit wird die spielfreie Anlage der Lagerbauteile zueinander bei ausgerückter Kupplung größtenteils durch die auf das Lager einwirkende Kupplungsausrückkraft erreicht.However, about the release bearing, which with the clutch disengaged this revolves to protect against heating through increased rolling friction, sees an appropriate structural design of the release bearing according to the invention, that at least one raceway is L-shaped in longitudinal section, with a the axial leg having the raceway and an adjoining, approximately radially extending leg directed towards the other raceway, on which the outer Force attacks. In this way it is achieved that the axial leg of this Running ring under Effect of external force, for example the Clutch release force by a small amount pointing in the radial direction of the portion of the other raceway having the raceway removed, resulting in leads to a reduction in the preload that is limited in time to the disengagement process. Consequently the backlash-free contact of the bearing components with one another when the clutch is disengaged largely achieved by the clutch release force acting on the bearing.

Um den Abbau der Vorspannung zu erleichtern, sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, daß der Laufring aus Blech hergestellt ist.In order to facilitate the reduction of the preload, an advantageous one looks Further development of the invention that the race is made of sheet metal.

In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäßes Ausrücklager für eine Fahrzeugkupplung in einer einzigen Figur im Längs schnitt dargestellt.In the drawing is a release bearing according to the invention for a vehicle clutch Shown in a single figure in longitudinal section.

Das Ausrücklager besteht aus einem inneren Laufring 1, einem konzentrisch dazu angeordneten äußeren Laufring 2, sowie aus den zwischen den Laufbahnen 3 und 4 der Laufringe 1 und 2 abrollenden Kugeln 5. Eine am äußeren Laufring befestigte Dichtung 6 schützt das Ausrücklager gegen eindringenden Schmutz. Die Laufbahndurchmesser D3 und D4 der Laufringe 1 und 2 sind so aufeinander abgestimmt, daß der zwischen den Laufbahnen 3 und 4 sich ergebende freie Raum in seiner radialen Abmessung kleiner ist, als der Durchmesser der Kugeln 5, welche somit unter Vorspannung zwischen den Laufringen gehalten werden. Das Ausrücklager ist an einem Flansch 7 mit Zungen 8 befestigt, welche aus dem Flansch 7 ausgeklinkt sind und einen Abschnitt des inneren Laufringes 1 umgreifen. An der vom Ausrücklager abgewandten Seite des Flansches 7 liegt eine das Lager betätigende Ausrückgabel 9 an und eine zentrische Bohrung des Flansches 7 dient zur Aufnahme einer mit diesem fest verbundenen Schiebehülse 10, welche auf einem Führungsrohr 11 axial verschiebbar gelagert ist. Der äußere Laufring 2 ist im Längsschnitt L-förmig ausgebildet, mit einem die Laufbahn 4 aufweisenden axialen Schenkel 12 und einem daran anschließenden, radial einwärts zum inneren Laufring 1 gerichteten Schenkel 13, der auf die Kupplungsausrückmittel einwirkt, im dargestellten Beispiel auf die Zungen 14 einer Tellerfeder. Der äußere Laufring 2 weist bei eingerückter Kupplung die mit vollen Linien ausgezeichnete Lage auf. Dabei liegen die Zungen 14 der Tellerfeder nicht am radialen Schenkel 13 des äußeren Laufringes 2 an, es wirkt also keine äußere Kraft auf das Ausrücklager.The release bearing consists of an inner race 1, one concentric arranged to the outer race ring 2, as well as from the between the raceways 3 and 4 of the races 1 and 2 rolling balls 5. One attached to the outer race Seal 6 protects the release bearing against ingress of dirt. The raceway diameter D3 and D4 of the races 1 and 2 are coordinated so that the between the raceways 3 and 4 resulting free space is smaller in its radial dimension is than the diameter of the balls 5, which is thus under tension between the Races are held. The release bearing is on a flange 7 with tongues 8 attached, which are notched from the flange 7 and a portion of the inner Grip around the raceway 1. On the side of the flange facing away from the release bearing 7 there is a release fork 9 actuating the bearing and a central bore of the flange 7 is used to accommodate a sliding sleeve firmly connected to this 10, which is mounted axially displaceably on a guide tube 11. The outer one The raceway 2 is L-shaped in longitudinal section, with one having the raceway 4 axial Leg 12 and an adjoining, radially inward to the inner race 1 directed leg 13, which on the clutch release means acts, in the example shown, on the tongues 14 of a plate spring. The outer one When the clutch is engaged, race 2 shows the one marked with full lines Location on. The tongues 14 of the plate spring do not lie on the radial leg 13 of the outer race 2, so there is no external force acting on the release bearing.

Zum Ausrücken der Kupplung wird unter Einwirkung der Ausrückgabel 9 die aus Ausrücklager, Flansch 7 und Schiebehülse 10 bestehende Einheit in Achsrichtung auf dem Führungsrohr 11 verschoben. Die Zungen 14 der Tellerfeder legen sich auf einem Kreis am radialen Schenkel 13 des äußeren Laufringes 2 an und drücken bei voll ausgerückter Kupplung mit der Kupplungsausrückkraft F auf diesen radialen Schenkel.The clutch is disengaged under the action of the release fork 9 the unit consisting of the release bearing, flange 7 and sliding sleeve 10 in the axial direction moved on the guide tube 11. The tongues 14 of the disc spring lay on a circle on the radial leg 13 of the outer race 2 and press at fully disengaged clutch with clutch disengaging force F on this radial leg.

Aus der Lage des axialen Schenkels 12 des äußeren Laufringes 2 und der Lage des Berüiirungskreises der strichpunktiert gezeichneten Zungen 14 mit dem radialen Schenkel 13 ergibt sich ein Moment, welches den äußeren Laufring 2 um einen geringfügigen Betrag in die ebenfalls strichpunktiert gezeichnete Lage verdreht, beziehungsweise welches ein Aufweiten dieses Laufringes bewirkt. Die Größe des Momentes kann bei konstanter Kupplungsausrückkraft durch den radialen Abstand der Zungen 14 der Tellerfeder zum axialen Schenkel 12 des äußeren Laufringes 2 bestimmt werden.From the position of the axial leg 12 of the outer race 2 and the position of the circle of contact of the tongues 14 shown in phantom with the radial leg 13 results in a moment that the outer race 2 by a rotated a small amount into the position also shown in dash-dotted lines, or which causes this race to expand. The size of the moment can with constant clutch release force through the radial distance between the tongues 14 of the disc spring to the axial leg 12 of the outer race 2 are determined.

Durch das Aufweiten des äußeren Laufringes 2 erfährt sein Laufbahndurchmesser D4 eine Vergrößerung, wodurch sich die Abstimmung der Laufbahndurchmesser D3 und D4 zu dem Kugeldurchmesser derart verändert, daß die zwischen den einzelnen Lagerteilen herrschende Vorspannung abgebaut wird. Nach Beendigung des Ausrückvorganges für die Kupplung nimmt das Ausrücklager wieder seine ursprüngliche Lage ein und der äußere Laufring 2 federt um das Maß der vorausgegangenen Aufweitung zurück, so daß die Vorspannung zwischen den Lagerteilen wieder in ihrer ursprünglichen Größe vorhanden ist.By expanding the outer raceway 2, its raceway diameter learns D4 an enlargement, whereby the coordination of the raceway diameters D3 and D4 changed to the ball diameter in such a way that the between the individual bearing parts prevailing bias is reduced. After the release process for the clutch takes the release bearing back to its original position and the outer race 2 springs back by the amount of the previous expansion, so that the preload between the bearing parts is restored to its original size is.

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Claims (3)

Ansprüche Ausriicklager für eine Fahrzeugkupplung, mit je einem inneren und einem äußeren Laufring, zwischen denen Kugeln abrollen, die auch in einem Betriebszustand, in dem auf das Ausrücklager keine äußere Kraft einwirkt, spielfrei an den Laufbahnen der Laufringe anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufbahndurchmesser (D3, D4) und der Kugeldurchmesser so aufein- -ander abgestimmt sind, daß Laufringe (1, 2) und Kugeln (5) unter Vorsparulungmiteinander stehen. Claims release bearing for a vehicle clutch, each with an inner one and an outer race, between which balls roll, which also in an operating state in which no external force acts on the release bearing, backlash-free on the raceways of the raceways are in contact, characterized in that the raceway diameter (D3, D4) and the ball diameter are matched to each other in such a way that races (1, 2) and balls (5) are precarious. 2. Ausrücklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Laufring (2) im-Längsschnitt L-förmig ausgebildet ist, mit einem die Laufbahn (4) aufweisenden axialen Schenkel (12) und einem daran anschließenden, annähernd radial verlaufenden zum anderen Laufring (1) hin gerichteten Schenkel (13), an dem die äußere Kraft angreift.2. Release bearing according to claim 1, characterized in that at least a raceway (2) is L-shaped in longitudinal section, with a raceway (4) having axial leg (12) and an adjoining, approximately radially extending to the other race (1) directed leg (13) on which the external force attacks. 3. Ausrücklager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufring (2) aus Blech hergestellt ist.3. Release bearing according to claim 2, characterized in that the raceway (2) is made of sheet metal.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2461158A1 (en) * 1979-07-10 1981-01-30 Skf Cie Applic Mecanique SELF-CENTERING CLUTCH STOP
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