DE2554774A1

DE2554774A1 - LIQUID FUEL INJECTION PUMP DEVICE

Info

Publication number: DE2554774A1
Application number: DE19752554774
Authority: DE
Inventors: Reginald Hollet; James Charles Potter
Original assignee: CAV Ltd
Current assignee: CAV Ltd
Priority date: 1974-12-06
Filing date: 1975-12-05
Publication date: 1976-06-10
Also published as: CA1047339A; FR2293606B1; ES443225A1; AR213729A1; JPS51105525A; FR2293606A1; IT1049995B; AU8727075A

Description

COHAUSZ Ik FLOfiAl K *>***ίίι COHAUSZ Ik FLOfiAl K *> *** ίίι

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PATENTANWALTS B UH OPATENTANWALTS B UH O

L>-4 DÜSSELOOlil· . HCIHMAN.NSI H. ί)7L> -4 DÜSSELOOlil ·. HCIHMAN.NSI H. ί) 7

PATtNTANWACE
Dipl.-lng. W. COHAUSZ Dipl.-lng W FLORACK Dipl. Imj. R Κ· JAUF D. i.g. Dip! V/iris^· ir j. A GEk if fPATtNTANWACE
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ Dipl.-Ing. W FLORACK Dipl. Imj. R Κ · JAUF D. ig Dip! V / iris ^ ir j. A GEk if f

G.A.V. LimitedG.A.V. Limited

Well StreetWell Street

GB-Birmingham 4. Dezember 1975GB Birmingham 4th December 1975

Flüssigkraftstoff-fiinspritzpumpvorrichtungLiquid fuel injection pumping device

Die Erfindung betrifft eine Flüssigkraftstoff-Einspritzpumpvorrichtung zum. Zuleiten von Kraftstoff zu einem Brennkraf tino toi, in einer Ausführung mit einer Einspritzpumpe zum Laufen synchron zu einem Brennkraftmotor, dem die Vorrichtung zugeordnet ist, wobei die einspritzpumpe einen in einer Bohrung in einem rotierenden Teil der PJinspritzpumpe beweglichen Stößel, einen ringförmigen Nockenring, der den Teil umgibt und im Winkelabstand angeordnete Nocken hat, die so angeordnet sind, daß durch eine Rolle deine Bewegung des Stößels aamit dem Rotieren des Teils bewirkt wird, und einen Auslaß aufweist, der mit der Bohrung verbunden ist und durch den Kraftstoff während der Bewegung des Stößels durch die Nocken fließt, und mit Mitteln zur Zuleitung von Kraftstoff zu der Bohrung zum Bewirken einer Bewegung des Stößels in Richtun%g entgegengesetzt zu der, die von den Nocken hervorgerufen wird, wobei diese Mittel eine Steuervorrichtung zur Bestimmung der Menge an Kraftstoff aufweisen, die von der Einspritzpumpe geliefert wird.The invention relates to a liquid fuel injection pump device for. Supplying fuel to a Brennkraf tino toi, in an embodiment with an injection pump for running synchronously with an internal combustion engine to which the device is assigned, wherein the injection pump has a plunger movable in a bore in a rotating part of the injection pump, an annular cam ring that supports the Surrounds part and has angularly spaced cams arranged so that a roller causes movement of the plunger with rotation of the part and has an outlet connected to the bore and through the fuel during movement of the plunger flows through the cams, and means for supplying fuel to the bore for causing a movement of the plunger in the direction opposite to that caused by the cams, said means comprising a control device for determining the amount of fuel that is supplied by the injection pump.

Der lirfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Vorrichtung in einfacher und zweckmäßiger Form zu schaffen.The object of the invention is to provide such a device to create in a simple and practical form.

Erfindungsgemäß ist eine Flüssigkraf tstoff -lüinspritzpumovorrichtang der genannten Art gekennzeichnet durch eine Anschlaganordnung zur Begrenzung der Bewegung des Stößels in Richtung nach außen, derart, daßAccording to the invention is a liquid fuel -lüinspritzpumovorrichtang of the type mentioned characterized by a stop arrangement for limiting the movement of the plunger in the outward direction, such that

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die größte Menge an Kraftstoff bestimmt wird, die von der Einspritzpumpe unabhängig von der Stellung der Steuervorrichtung geliefert werden kann, wobei die Anschlaganordnung zeitweilig- so einstellbar ist, daß eine zusätzliche Bewegung des Stößels nach außen ermöglicht wird und dadurch ein Liefern einer zusätzlichen Menge an Kraftstoff durch die Einspritzpumpe zum Starten des Brennkraftmotors ermöglicht ist.the largest amount of fuel is determined by the injection pump can be supplied regardless of the position of the control device, the stop arrangement being temporarily so adjustable is to allow additional outward movement of the plunger and thereby deliver an additional amount of fuel made possible by the injection pump for starting the internal combustion engine is.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wirkt die Anschlaganordnung mit den Enden der Rolle zusammen, derart, daß die Bewegung des Stößels begrenzt wird.According to a further feature of the invention, the stop arrangement acts with the ends of the roller together, such that the movement of the plunger is limited.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Anschlaganordnung durch zwei Glieder gebildet, die an den Enden der Rolle sitzen und die zusammen mit der Rolle so ausgebildet sind, daß eine Bewegung der Glieder in eine axiale Richtung der Achse der Rolle gegenüber voneinander weg eine Bewegung der Rolle und des Stößels nach außen ermöglicht.According to a further feature of the invention is the stop arrangement formed by two links that sit at the ends of the roll and which are formed together with the roller so that a movement of the members in an axial direction of the axis of the roller opposite one another away allows the roller and the plunger to move outward.

Hach einem weiteren Merkmal der Erfindung haben die Glieder Ringform.According to a further feature of the invention, the links are ring-shaped.

Die Erfindung ist nachstehend an Hand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen sind:The invention is described below on the basis of exemplary embodiments Referring to the drawings explained in more detail. In the drawings are:

Fig. 1 ein Schnitt durch ein Ausführungsbeipiel der Torrichtung gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a section through an exemplary embodiment of the door direction according to the invention,

Pig. 2 eine Draufsicht auf die in Fig. 1 gezeigte Vorrichtung,Pig. 2 is a plan view of the device shown in FIG. 1,

Fig» 5 ein Schnitt an der Linie 3-5 der Fig. 1, wobei zur Klarheit Teile weggelassen sind,Figure 5 is a section on line 3-5 of Figure 1, for clarity Parts are omitted,

Fig. 4 eine Ansicht an der Linie 4-4 der Fig. 2, wobei zur Klarheit Teile weggelassen sind,Figure 4 is a view taken on line 4-4 of Figure 2, for clarity Parts are omitted,

Fig. 5 ein Schnitt an der Linie 5-5 der Fig. 4, wobei zur Klarheit Teile weggelassen sind,Figure 5 is a section on line 5-5 of Figure 4, for clarity Parts are omitted,

Fig. 6 und 7 Schaubilder von Teilen der Vorrichtung,6 and 7 are diagrams of parts of the device,

Fig. 8 ein Teilschnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel defcer Erfindung, 8 shows a partial section through a second embodiment of the invention,

H U y y 2 4 / U 3 Ί y " ³ "HU yy 2 4 / U 3 Ί y " ³ "

Fig. 9 eine Draufsicht auf einen Teil der in Fig. 8 gezeigten Vorrichtung, FIG. 9 is a plan view of part of the device shown in FIG. 8;

Fig. 10 ein Schnitt an der Linie AA in Fig. 9> Fig. 11 ein Schnitt an der Linie BB- der Fig. 9»Fig. 10 is a section on the line AA in Fig. 9> Fig. 11 is a section on the line BB- in Fig. 9 »

Fig. 12 eine auseinandergezogene Darstellung von zwei Teilen der in Fig. 9 gezeigten Vorrichtung undFig. 12 is an exploded view of two parts of the in Fig. 9 shown device and

Fig. 15 eine Seitenansicht von zwei Teilen der in Fig. 8 gezeigten Vorrichtung.FIG. 15 is a side view of two parts of that shown in FIG Contraption.

Gemäß Fig. 1 bis 7 ist ein Gehäuse 10 vorgesehen, das offenendig ist und dessen offenes Ende einen Gehäuseteil 11 aufnimmt. Im Gehäuseteil 11 Bitzt ein rotierendes zylindrisches Verteilerglied 12, das mit einer Antriebswelle 13 gekuppelt ist, die synchron zu dem zugehörigen Brennkraftmotor läuft. Im Verteilerglied 12 befindet sich eine sich quer erstreckende Bdrung 14, in der zwei hubbewegbare Pumpstöpßel 15 sitzen. Die Stößel 15 stehen in bekannter Veise mit einer sich in Längsrichtung erstreckenden Bohrung 16 in Verbindung, die im Verteilerglied vorgesehen ist, und diese steht an einer Stelle mit einem sich radial erstreckenden Abgabekanal (nicht dargestellt) in Verbindung, der so eingerichtet ist, daß er nacheinander mit dem Rotieren des Verteilerglieds mit nicht gezeigten Auslaßöffnungen fluchtet, die in den "8häuseteil 11 eingeformt sind. Die Auslaßöffnungen sind im Betrieb mit den Einspritzdüsen des zugehörigen Brennkraftmotors verbunden.According to FIGS. 1 to 7, a housing 10 is provided which is open-ended and the open end of which receives a housing part 11. In the housing part 11 Bitzt a rotating cylindrical distributor member 12, which with a drive shaft 13 is coupled, which is synchronous with the associated Internal combustion engine is running. In the distributor member 12 there is one transversely extending bore 14 in which two liftable pump plugs 15 sit. The tappets 15 are in a known Veise with a in Longitudinally extending bore 16 in connection, which is provided in the distributor member, and this is at a point with a radially extending delivery channel (not shown) in communication, which is arranged to be sequential with the rotation of the distributor member is aligned with outlet openings, not shown, which are formed in the housing part 11. The outlet openings are in operation connected to the injection nozzles of the associated internal combustion engine.

Die Stößel werden in der entsprechenden Winkelposition des Verteilerglieds durch Nocken nach innen- bewegt, die an der inneren Peripherie eines Nockenrings 17 angeformt sind, der im Gehäuse* 10 angeordnet ist. Zu diesem Zweck legen sich jeweils Hollen gegen einen Schuh 18, der eine Rolle 19 lagert.The tappets are in the corresponding angular position of the distributor link moved inwards by cams formed on the inner periphery of a cam ring 17 which is arranged in the housing * 10 is. For this purpose, lobes lie against a shoe 18, which stores a roll 19.

Um die Stößel 15 nach außen zu bewegen, wird Kraftstoff unter Druck der Bohrung I4 zugeleitet, und zweckmäßig fließt dieser Kraftstoff durch eine Einlaßöffnung 20, die im Gehäuseteil 11 vorgesehen ist und die mit einer Qaelle Kraftstoff unter Druck über ein Drosselventil 21 in Verbindung steht. Die Kraftstoffquelle ist zweckmäBigerweise eine Speisepumpe, die in einer Ausnehmung im Gehäuseteil sitzt,In order to move the tappets 15 outward, fuel is pressurized the bore I4 supplied, and expediently this fuel flows through an inlet opening 20 which is provided in the housing part 11 and which is connected to a source of fuel under pressure via a throttle valve 21 is in connection. The fuel source is convenient a feed pump that sits in a recess in the housing part,

H π υ 8 2 4 / 0 3 ? S " ⁴ "H π υ 8 2 4/0 3? S " ⁴ "

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und diese Speisepumpe hat einen rotierenden Teil, der von einer Ver-$ längerung des Verteilerglieds 12 getragen wird. Ferner ist der Auslaß der Speisepumpe mit einem Zuleitungskanal 22 verbunden, der im Gehäuseteil gebildet ist. Die Kraftstoffmenge, die der Bohrung zugeleitet wird, wird durch die Einstellung des Drosselglieds 21 bestimmt, und die Stellung des Drosselglieds wird durch einen Reglermechanismus bestimmt, der einen Gewichtsmechanismus 23 aufweist, zu dem Gewichte gehören, die nach außen wandern können und damit eine Bewegung einer Hülse 25 bewirken, die auf der Antriebswelle I3 sitzt. Die Bewegung der Hülse 25 wird auf ein Ende eines Hebels 26 übertragen, und das andere Ende des Hebels ist durch eine Koppel 27 mit einem Arm 28 verbunden, der von dem Drosselglied 21 getragen wird. Eine Heglerfeder 28 ist ebenfalls vorgesehen, und ein Ende der Feder ist mit dem Ende des Hebels 26 verbunden, während das andere Ende der Feder an einem Arm befestigt ist, der an einer von einer Bedienungsperson einstellbaren Welle sitzt, die nicht gezeigt ist. Im Betrieb bewegen sich für eine bestimmte Stellung des Arms 29 die Gewichte nach außen, während eich die Drehzahl des Brennkraftmotors erhöht, und dabei wird eine Winkelbewegung des Drosselglieds bewirkt, um die Kraftstoffmenge zu verringern, die dem Brennkraftmotor zugeleitet wird. Wenn umgekehrt die Drehzahl des Motors als Folge einer erhöhten Last am Brennkraftmotor abfällt, wird das Drosselglied bewegt, um die dem Motor zugeleitete Kraftstoffmenge zu erhöhen.and this feed pump has a rotating part that is driven by a $ Extension of the distribution member 12 is worn. Further is the outlet the feed pump is connected to a feed channel 22 which is formed in the housing part. The amount of fuel delivered to the well is determined by the setting of the throttle member 21, and the position of the throttle member is controlled by a regulator mechanism having a weight mechanism 23 to which weights belong, which can migrate to the outside and thus cause a movement of a sleeve 25 that sits on the drive shaft I3. The movement the sleeve 25 is transferred to one end of a lever 26, and the other end of the lever is connected by a coupling 27 to an arm 28, which is carried by the throttle member 21. A Hegler spring 28 is also provided, and one end of the spring is connected to the end of the Lever 26 connected, while the other end of the spring is attached to an arm which is adjustable by an operator Shaft sits, which is not shown. In operation, for a certain position of the arm 29, the weights move outwards while calibrating the speed of the internal combustion engine increases, and there is an angular movement the throttle member causes to reduce the amount of fuel, which is fed to the internal combustion engine. If vice versa the speed the engine drops as a result of an increased load on the internal combustion engine, the throttle member is moved to increase the amount of fuel supplied to the engine.

Die Winkelposition des Sockenrings I7 ist in bekannter Weise einstellbar, und zwar durch einen druckmittelbetätigbaren Kolben 30, der in Seitenansicht in Fig. 3 gezeigt ist. Der Kolben ist mit einer Ausnehmung versehen, in der sich ein Stift befindet, der mit dem Nockenring 17 verbunden ist. Der Kolben 30 wird durch den Ausgangedruck der Speisepumpe beaufschlagt, und zweckmäßigerweise kommt er vom Zuleitungskanal 22 durch einen weiteren Kanal 31. Der Ausgangsdruck der Speisepumpe wird in bekannter Weise durch ein nicht gezeigtes Ventil geregelt, und dieser Druck ändert sich dabei so, daß er der Drehzahl entspricht, mit der die Vorrichtung läuft.The angular position of the sock ring I7 is adjustable in a known manner, by means of a piston 30 which can be actuated by pressure medium and which is shown in a side view in FIG. 3. The piston has a recess provided, in which there is a pin which is connected to the cam ring 17. The piston 30 is driven by the output pressure of the feed pump acted upon, and expediently it comes from the supply channel 22 through a further channel 31. The output pressure of the feed pump is regulated in a known manner by a valve not shown, and this pressure changes so that it corresponds to the speed, with which the device runs.

Der Kolben 30 wird durch Federkraft baeaufschlagt, und bei Fehlen vonThe piston 30 is acted upon by spring force, and in the absence of

. 6 U 9 8 2 4/ O 3 2 9 "⁵". 6 U 9 8 2 4 / O 3 2 9 " ⁵ "

Kraftsotffdruck, wie das passiert, wenn der Motor steht, wird der Hokkenring 17 in die Richtung bewegt, damit der Zeitpunkt des Sinspritzens von Kraftstoff zum Motor voll verzögert wird. Das ist die .Position, in der der Nockenring in Fig. 3 gezeigt ist. Mit zunehmender Drehzahl des Motors bewegt sich der Nockenring 17 in Richtung nach rechts gemäß der Darstellung in Fig. 3> und der Zeitpunkt des Sinspritzens von Kraftstoff zum Motor wird vorgerückt.Kraftsotffdruck, as it happens when the engine is at a standstill, becomes the Hokkenring 17 moved in the direction so that the timing of the injection of fuel to the engine is fully retarded. This is the .position in which the cam ring is shown in FIG. With increasing speed of the Motor, the cam ring 17 moves in the right direction as shown in Fig. 3> and the timing of fuel injection to the engine is advanced.

In allen Ausführungen von Kraftstoff-Einspritzpumpvorrichtungen ist es erforderlich, daß ein Anschlag vorgesehen wird, um die normale höchste Menge an Kraftstoff zu begrenzen, die von der Pumpvorrichtunggeliefert werden kann, unabhängig von der Einstellung der Steuereinrichtung. Das dient dazu, sicherzustellen, daß eine geringste Rauchemission vom Auspuff des zugehörigen Brennkraftmotors auftritt.It is in all designs of fuel injection pump devices required that a stop be provided to the normal highest Limit the amount of fuel delivered by the pumping device can be, regardless of the setting of the control device. This is to ensure that there is minimal smoke emission from the exhaust of the associated internal combustion engine occurs.

Gemäß Fig. 1 ist die höchste Menge an Kraftstoff, die dem Motor zugeleitet werden kann, dadurch begrenzt, daß die Bewegung der Ro11m19 nach außen begrenzt wird, und zu diesem Zweck wirken die Endpartien der Rollen 19 mit zwei Ringgliedern 32 bzw. 33 zusammen. Zu diesem Zweck haben die Endpartien der Rollen 19 konische Form, und die Flächen der Glieder 32 und 33 haben eine komplementäre Form. Das Glied 33 ist gegen einen Absatz gelegt, der im Gehäuseteil 11 gebildet ist, das Glied 32 jedoch sitzt auf einem Ringglied 37, das sowohl im Winkel als auch axial im Gehäuse 10 verstellbar ist. Ein weiteres Ringglied 38 ist vorgesehen, und dieses ist im Gehäuse 10 befestigt. Ferner sind die aneinander anliegenden Endflächen der Ringglieder 37 und- 38 gemäß der Darstellung in Fig. 6 und 7 mit komplementären Nockenprofilen versehen, so daß dann, wenn das Ringglied 37 im Winkel bewegt wird, es auch axial wandert.According to Fig. 1, the maximum amount of fuel that can be fed to the engine is limited by limiting the outward movement of the Ro11 m 19, and for this purpose the end portions of the rollers 19 act with two ring members 32 and 33, respectively together. To this end, the end portions of the rollers 19 have a conical shape and the surfaces of the links 32 and 33 have a complementary shape. The member 33 is placed against a shoulder which is formed in the housing part 11, but the member 32 sits on an annular member 37 which is adjustable both in angle and axially in the housing 10. Another ring member 38 is provided and this is secured in the housing 10. Furthermore, the abutting end faces of the ring members 37 and 38 are provided with complementary cam profiles as shown in FIGS. 6 and 7, so that when the ring member 37 is moved at an angle, it also moves axially.

Wie in Fig. 1 gezeigt ist, greift am Ringglied 37 ein Stift 39 an, der in einem axialen Schlitz s*itzt, der im Ringglied 387 vorgesehen ist. Der Stift kann zwischen Extrempositionen bewegt werden, was noch zu beschreiben sein wird. In einer solchen Position wird die normale Höchstmenge an Kraftstoff dem Motor zugeleitet, mit der Bewegung des Stifts in die andere Position jedoch bewegen sich die Ringglieder 37 und 38 aufeinander zu, um damit eine Trennung der Ringglieder 32 und 33 zu tewir-As shown in FIG. 1, a pin 39 engages the ring member 37 and sits in an axial slot provided in the ring member 387. The pen can be moved between extreme positions, which will be described later. In such a position, the normal maximum amount of fuel is supplied to the engine, but as the pin is moved to the other position, the ring members 37 and 38 move towards one another, thereby separating the ring members 32 and 33 .

8U3824/03238U3824 / 0323

ι~:-ολ rr ι ~: -ολ rr

ken und dadurch den Rollen 19 die Möglichkeit zu geben, sich um ein zusätzliches Stück nach außen zu bewegen. Diese Position ist in den Seichnungen dargestellt, und die Pumpvorrichtung liefert dann einen Kraftstoff über schSuß für Startzwecke. In der andreen üixtremposition des Stifts 39 werden die Ringglieder 37j 38 um das maximale Maß getrennt, und dadurch wird die zugelassene Bewegung der Rollen 19 nach außen verringert. TJm die normale Maximalkraftstoffmenge einzustellen, die dem Motor zugeleitet werden kann, ist das Ringglied 38 im Winkel im Gehäuse 10 um ein begrenztes Stück bewegbar. Die Winkelposition des Ringglieds J8 wird durch ein einstellbares Änschlagglied 39a bestimmt, las mit dem Ringglied 38 durch eine Koppel 40 gekoppelt ist.ken and thereby give the roles 19 the opportunity to get around a additional piece to move outwards. This position is shown in the drawings and the pumping device then provides one Excess fuel for starting purposes. In the other extreme position of the pin 39, the ring members 37j 38 are separated by the maximum amount, and thereby the permitted outward movement of the rollers 19 is reduced. TJm to set the normal maximum fuel quantity, which can be fed to the motor, the ring member 38 is at an angle movable in the housing 10 by a limited distance. The angular position of the Ring link J8 is determined by an adjustable stop link 39a, read is coupled to the ring member 38 by a coupling 40.

Wie schon festgestellt worden ist, ist es erforderlich, den Stift 39 zu bewegen, um für Startzwecke einen Kraftstoffübersehu3 zu erhalten. Der Stift 39 führt von einer Gelenkplatte 4I nach unten, die an der Außenseite des Gehäuses 10 sitzt. Die Platte ist um einen Gelenkstift 42 verschwenkbar, dessen Lage in Fig. 1 gezeigt ist. Die Platte 4I hat im übrigen einen Schlitz, dessen Wände sich gegen den Stift legen. Der Stift 39 ist eng in einem sich peripher erstreckenden Schlitz im Gehäuse 10 eingefaßt. Die Platte 4I hat einen Arm 43» cLe* von einer Blattfeder 44 beaufschlagt wird, um die Platte 4I in eine solche Richtung zu spannen, daß die normale maximale Kraftstoffmenge durch die Vorrichtung geliefert wird. Die Platte 4I weist einen zweiten Arm 45 auf, der zum Angreifen an einem Stift 46 vorgesehen ist, der einen Kopf 47 hat, an dem eine Blattfeder 48 angreift. Der Stift 46 erstreckt sich durch eine Bohrung im Gehäuse 10 in einen Angriff an der Peripherie des Hockenrings I7. An einer Stelle in der Peripherie des Nockenrings befindet sich eine Ausnehmung 49» in die der Stift 46 fallen kann, wenn der iiockenring I7 in die Position der maximalen Verzögerung bewegt wird, was passiert, wenn die Vorrichtung steht, wenn der Motor angelassen wird und damit dessen Drehzahl efczunimmt, wird der Sockenring 17 im Winkel bewegt, und der Stift 46 wird nach außen gegen die Wirkung der Feder 48 bewegt, bis er ganz aus der Ausnehmung 489 herausgewandert ist und auf der Peripherie des ¥ockenrings 17 läuft. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, greift der Arm 45 an dem Kopf 47 des StiftsAs has already been stated, the pin 39 move to get a fuel overshoot for starting purposes. The pin 39 leads from a hinge plate 4I down, which is attached to the Outside of the housing 10 sits. The plate is around a hinge pin 42, the position of which is shown in FIG. 1. The plate 4I Incidentally, it has a slot, the walls of which lie against the pin. The pin 39 is snugly in a peripherally extending slot in the Housing 10 bordered. The plate 4I has an arm 43 »cLe * of one Leaf spring 44 is urged to the plate 4I in such a direction to tension that the normal maximum amount of fuel through the Device is delivered. The plate 4I has a second arm 45 on, which is provided for engaging a pin 46, the one Has head 47 on which a leaf spring 48 engages. The pin 46 extends through a hole in the housing 10 in an attack on the periphery of the squat ring I7. At one point in the periphery of the cam ring there is a recess 49 'into which the pin 46 falls can when the iiockenring I7 in the position of the maximum deceleration is moved, what happens when the device is, when the The engine is started and thus its speed increases efc, the Sock ring 17 is moved at an angle, and the pin 46 is outwardly against the action of the spring 48 moves until it is completely out of the recess 489 has migrated out and runs on the periphery of the ockenring 17. As shown in Figure 3, the arm 45 engages the head 47 of the pen

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46 an, und in dieser Position wird der Stift 39 in eine Position bewegt, in der ein Kraftstoffüberschuß für Startzwecke geliefert wird. Mit dem Starten des Motors und mit der Winkelbewegung des Kockenrings wird ein Punkt erreicht, bei dem der Arm 45 des Hebels 41 durch den Kopf 47 des Stifts freigegeben wird und durch die Feder 44 in Kontakt mit dem Schaft des Stifts gedruckt wird. Wenn das geschieht, bewegt sich die Platte 4¹ im Winkel, und der Stift 39 wird in eine solche Position bewegt, daß die normale maximale Kraftstoffmenge dem Motor durch die Torrichtung zugeleitet wird.46 and in this position the pin 39 is moved to a position in which excess fuel is supplied for starting purposes. As the motor starts and the cam ring angularly moves, a point is reached where the arm 45 of the lever 41 is released by the head 47 of the pen and is pressed by the spring 44 into contact with the shaft of the pen. When this happens the plate 4 ¹ angularly moves and the pin 39 is moved to such a position that the normal maximum amount of fuel is supplied to the engine through the gate direction.

Wenn der zugehörige Motor nun gestoppt wird, wird der Stift 46 an einer Bewegung in die Ausnehmung gehindert, weil der Nockenring 17 sich in die volle Verzögerungsposition bewegt. Das liegt daran, daß der Arm 45 der Platte 4I unter den Kopf 47 des Stifts greift. Es ist also zu sehen, daß die Vorrichtung nicht automatisch für einen KraftstoffÜberschuß sorgt, wenn der zugehörige Motor gestoppt und dann wieder angelassen wird.If the associated motor is now stopped, the pin 46 is on one Movement into the recess prevented because the cam ring 17 is in moves the full deceleration position. That's because the arm 45 of the plate 4I engages under the head 47 of the pin. So it's closed see that the device does not automatically respond to excess fuel ensures when the associated engine is stopped and then started again.

Um einen Kraftstoffüberschuß für StartzwÄcke zu erhalten und um einen Kraftstoffüberschuß beizubehalten, nachdem der Motor gestartet ist, ist es erforderlich, die Platte 4I in Wienkel um den Gelenkstift 42 gegen die Wirkung der Feder 44 zu bewegen. Eine solche Winkelbewegung bewegt den Stift 39 so, daß eine weitere Bewegung der Rollen nach außen verhindert wird,und gleichzeitig wird der Arm 45 »us dem Bereich unter dem Kopf 47 wegbewegt, so daß die Teile die in Fig. 3 gezeigte Position einnehmen können. Zum Zwecke der Bewegung der Platte 4I ist diese mit einer Verlängerung 50 versehen, die sich zur anderen Seite des Stifts 42 erstreckt. Zum Angreifen an der Verlängerung 50 ist eine Kurvenführung 451 vorgesehen, die an einer im Winkel bewegbaren verstellbaren Welle 52 sitzt. Die Welle 52 ist mit einem vom Fahrer bedienbaren Absperrfchebel verbunden, und die Kurvenführung 50 ist an einer Platte geformt, die auch einen Stift 53 trägt, der im gestrichelten ümrieß in Fig. 2 gezeigt ist. Der Stift 583 isst zum Eingreifen in einen Schlitz vorgesehen, der in einer beweglichen Absperrplatte 54 gebildet ist, die eine Verlängerung hat, welche so angeordnet ist, daß sie an einer Verlängerung 55 des Arms 28 angreift, der vom DrosseigeliedTo get a surplus of fuel for starting purposes and to get a To maintain excess fuel after the engine has started it is necessary to place the plate 4I in Wienkel around the pivot pin 42 to move against the action of the spring 44. Such angular movement moves the pin 39 so that further movement of the rollers outward is prevented, and at the same time the arm becomes 45 »us of the area below moved away from the head 47 so that the parts are in the position shown in FIG can take. For the purpose of moving the plate 4I, this is provided with an extension 50 which extends to the other side of the pin 42. To attack the extension 50 is a Cam guide 451 provided, which is adjustable at an angle movable Shaft 52 is seated. The shaft 52 can be operated by the driver Locking lever connected and the cam guide 50 is on shaped a plate which also carries a pin 53, which is shown in dashed lines as shown in FIG. The pin 583 eats to engage a slot is provided which is formed in a movable barrier plate 54 which has an extension which is arranged so that it engages an extension 55 of the arm 28, that of the thrush song

getragen ist. Wenn die Welle 52 im Winkel bewegt wird, bewirkt der Stift 55 eine Wiariale Bewegung der Platte 54» und das wiederum bewegt die Drosselsteuerung in eine solche Position, daß deie Zuleitung von Kraftstoff zum Motor unterbrochen wird. Während dieser Bewegung bestiaht kein Kontakt zwischen der Kurvenführung 51 und der Verlängerung 50 der Platte 41· Bei einer weiteren Bewegung des Absperrhebels jedoch greift die Kurvenführung 51 an der Verlängerung 50 an, und die Platte 41 wird um den Stift 4*2 herum in eine Position verschwenkt, in der ein Kraftstoffüberschuß für Startzwecke erhalten wird. Der Stift kann dann die Position einnehmen, in der er in Fig. 3 gezeigt ist, und in dieser Position greift der Arm 45 der Platte 4I am Kopf 47 des Stifts an, so daß die Überschußkraftstoffwahl beibehalten wird. Sobald die Platte 4I verschwenkt worden ist, wird diasvon der Bedienungsperson verstellbare Glied in seine Ausgangsposition zurückgeführt, und das erlaubt wiederum, daß das Drosselglied eine Position einnehmen kann, damit Kraftstoff dem Motor zugeleitet wird. Gewöhnlich stellt die Bedienungsperson die Drosselsteuerung ein, d.h. das Gaspedal, und zwar in eine solche Position, daß das Drosselglied 21 ganz offen ist, und auf diese Weise wird der Stößel jeweils nach außen um das maxiama-Ie Maß bewegt, so daß Überschußkraftstoff ^zugeleitet wird. Wie vorstehend irwähnt, wird, sobald der Motor zu laufen beginnt und dier liockenring I7 im Winkel zu wandern beginnt, eine Position vom Stift erreicht, in der der Arm 45 unter den Kopf 47 des Stifts geführt wird und die Zuleitung von KraftstoffÜberschuß aufhört. Die Zuleitung von Kraftstoffüberschuß setzt sich damit eine kurze Zeit lang weiter fort, nachdem der Motor gestartet worden ist.is worn. When the shaft 52 is moved at an angle, the Pin 55 a circumferential movement of the plate 54 'and that in turn moves the throttle control in such a position that the supply line of fuel to the engine is interrupted. During this movement there is no contact between the cam guide 51 and the extension 50 of plate 41 · When the locking lever is moved again however, the cam guide 51 engages the extension 50, and the Plate 41 is pivoted around pin 4 * 2 to a position in which is obtained in excess fuel for starting purposes. The pencil can then assume the position in which it is shown in Fig. 3, and in this position, the arm 45 of the plate 4I engages the head 47 of the So that the excess fuel selection is maintained. As soon the plate 4I has been pivoted, this is done by the operator adjustable member returned to its original position, and this in turn allows the throttle member to take a position so that fuel is fed to the engine. Usually the operator adjusts the throttle control, i.e. the accelerator pedal, and in such a position that the throttle member 21 is completely open, and in this way the plunger is each outward around the maxiama-Ie Measure moved so that excess fuel ^ is fed. As above As soon as the engine starts to run and the liockenring I7 starts to wander at an angle, it moves one position away from the pin reached, in which the arm 45 is guided under the head 47 of the pen and the supply of excess fuel ceases. The lead from Excess fuel continues for a short time, after the engine has started.

Die beschriebene Vorrichtung liefert also nur einen KraftstoffÜberschuß dann, wenn das verlangt wird, und um einen KraftstoffÜberschuß zu erhalten, muß der Motor stehen, und die Anschlagsteuerung der Vorrichtung muß betätigt werden. Wenn die Anschlagsteuerung der Vorrichtung ferner betätigt wird, während der Motor läuft, verhindern zwei Dinge die Zuleitung von Kraftstoffüberschuß. Zum einen ist die Platte 41 nicht in der Lage, in die Position für den Kraftstoffüberschuß zu wandern, weil der Stift 46 von dem Hockenring bewegt worden ist, und zum anderen unterbricht die Wahl von KraftstoffÜberschuß von der Be-The device described thus only supplies an excess of fuel then, when required, and an excess of fuel To obtain this, the motor must be stopped and the stop control of the device must be operated. When the stop control of the device furthermore, while the engine is running, two things prevent the delivery of excess fuel. For one thing is the record 41 unable to move to excess fuel position wander because pin 46 has been moved by the squat ring, and on the other hand, the choice of excess fuel interrupts the

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dienungsperson die Zuleitung von Kraftstoff zum Motor auf Grund der normalen Anschlagsteuerung.operator controls the supply of fuel to the engine on the basis of the normal stop control.

Gemäß Fig. 8-12 weist die Vorrichtung nach dem zweiten Ausführungsbsispiel ein Gehäuse 110 auf, das ein rotierendes zylindrisches Verteilerglied 111 enthält, das mit einer Antriebswelle 112 gekuppelt .".st, die sich aus dem Körperteil erstreckt und synchron mit einem ßrennkraftaiD-tor läuft, dem die Vorrichtung zugeordnet ist.According to FIGS. 8-12, the device according to the second exemplary embodiment a housing 110 having a rotating cylindrical distributor member 111, which is coupled to a drive shaft 112. ". St, the Extends out of the body part and synchronously with a thermal engine running to which the device is assigned.

Im Verteilerglied ist eine sich qua: erstreckende Bohrung 113 enthalten, in der zwei hubbewegbare Pumpstößel 114 sitzen. Mit der Bohrung 115 steht ein Kanal 115 in Verbindung, der sich in Längsrichtung in Verteilerglied erstreckt, und dieser Kanal steht an einer Stelle mit einem radial liegenden Abgabekanal (nicht dargestellt) in Verbindung, der nacheinander mit dem Rotieren des Verteilerglieds zum Fluchten mit einer Anzahl von Auslaßöffnungen 116 vorgesehen ist, die in den Körperteil öingeformt sind. Me Aus laß Öffnungen sind im Betrieb mit Kraftstoffeinspritz· düsen verbunden, die so angeordnet sind, daß Kraftstoff in die Brennräume des zugehörigen Motors geleitet wird.In the distributor member there is a qua: extending bore 113, in which two liftable pump plungers 114 sit. With hole 115 is a channel 115 in connection, which extends in the longitudinal direction in the distributor member extends, and this channel is at one point with a radially lying discharge channel (not shown) in communication, one after the other with rotating the manifold to align with a number of outlet openings 116 formed in the body part are. Me outlet openings are in operation with fuel injection connected nozzles, which are arranged so that fuel is directed into the combustion chambers of the associated engine.

An einer anderen Stelle steht der Kanal 115 mit radial angeordneten Einlaßkanälen 117 in Verbindung, die nacheinander mit dem Rotieren das Verteilerglieds mit einer Einlaßöffnung 118 fluchten können, die in den Körperteil eingeformt ist. Die Einlaßöffnung 118 steht mit ein .an 2ulaitungskanal 119 über ein im Winkel verstellbares Drosselglied 120 La Verbindung, und wenn die Einlaßöffnung mit dem Kanal 117 in Verbindung steht, fließt Kraftstoff vom Zuleitungskanal 119 zur Bohrung 113. Die Menje an Kraftstoff, die fließen kann, wenn eine solche Verbindung hergestellt ist, hängt von der Stellung des Drosselglieds 20 ab. In bekannter i/aise ist die Stellung des Drosselglieds 20 durch einen Reglenaechanismus gesteuert, der mehrere Gewichte 121 enthält, die nach außen bewegbar sind, um die Menge an zugeleitetem Kraftstoff zu verringern, wobei sich die Gewichte entgegengesetzt zu einer Reglerfeder (nicht dargestellt) bewegen, deren ausgeübte Kraft durch ein von einer Bedienungsperson einstellbares Glied (nicht dargestellt) eingestellt werden kann.At another point is the channel 115 with radially arranged inlet channels 117 in connection, successively with rotating the distributor member can be aligned with an inlet port 118 formed in the body part. The inlet opening 118 is connected to a 2ulaitungskanal 119 via an angle-adjustable throttle element 120 La connection, and when the inlet opening communicates with the channel 117, fuel flows from the supply channel 119 to the bore 113. The menje on Fuel that can flow when such a connection is established depends on the position of the throttle member 20. In well-known i / aise the position of the throttle element 20 is controlled by a regulating mechanism, which includes a plurality of weights 121 that are movable outward to reduce the amount of fuel supplied, whereby the Move weights opposite to a regulator spring (not shown), the exerted force of which is adjustable by an operator Link (not shown) can be adjusted.

- 10 -- 10 -

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Der Zuleitungskanal 119 steht mit dem Auslaß einer Speisepumpe (nicht dargestellt) in Verbindung, die Kraftstoff von einem äinlaß 122 ansaugt, und der Abgabedruck der Speisepumpe wird in bekannter Weise durch ein Venbil (nicht dargestellt) geregelt.The feed channel 119 is connected to the outlet of a feed pump (not shown) in connection that draws fuel from an inlet 122, and the delivery pressure of the feed pump is regulated in a known manner by a valve (not shown).

An ihren äußeren Lüden berühren die Stößel 114 Schuhe 123, die jeweils Hollen I24 tragen. Die Hollen 124 greifen an dar inneren peripheren Fläche eines Nockenrings 125 an, der im Körperteil im Winkel verstellbar ist. Der Nockenring weist an seiner inneren peripheren Fläche mehrere Paare Hocken auf. Die Rollen 124 und die Schuhe 12J drehen sich mit dem Verteilerglied 111, und mit dem Angreifen der Rollen an den Nocken erhalten die Stößel II4 eine Bewegung nach innen. Während dieser Bewegung wird Kraftstoff aus der Bohrung 11 J verdrängt und fließt durch den Kanal 115 zu einem der Auslaßöffnungen 116. Wenn die Hollen I24 über die Hocken wandern, können die Stößel II4 nach außen unter der V/irkung von Kraftatoff wandern, der durch lie Einlaßöffnung 118 zugeleitet wird. Der Kraftstoff fließt dabei zum Kanal 115 durch einen der Einlaßkanäle 117-At their outer lugs, the tappets 114 touch shoes 123, each Carry Hollen I24. The lobes 124 engage the inner peripheral surface a cam ring 125 which is adjustable in angle in the body part is. The cam ring has several on its inner peripheral surface Couples crouch up. The rollers 124 and shoes 12J rotate with the Distributor member 111, and with the engagement of the rollers on the cams, the tappets II4 receive an inward movement. During this movement fuel is displaced from the bore 11 J and flows through the channel 115 to one of the outlet openings 116. When the Hollen I24 over the crouch wander, the tappets II4 can move outwards under the effect of fuel migrate, which is fed through the inlet port 118. The fuel flows to channel 115 through one of the inlet channels 117-

Die Winkels teilung des Sockenrings 125 ist in bekannter Weise durch einen Iruckraittelbaietätigbaren Kolben 126 einstellbar, der in einem Gehäuse I27 sitzt. Der Kolben ist durch einen Stift 128 mit dem Nockenring verbunden» Kraftstoff unter Druck wird dem Kolben 126 durch einen Kanal zugeleitet, der mit dem Kanal 119 in Verbindung steht.The angular division of the sock ring 125 is in a known manner by a Iruckraittelbaietätigbaren piston 126 adjustable in a housing I27 sits. The piston is connected to the cam ring by a pin 128 » Fuel under pressure is supplied to piston 126 through a passage that communicates with passage 119.

um die Menge an Rauch im Auspuff sys tem des Motors zu steuern, ist es erforderlich, die maximale Mange an Kraftstoff zu begrenzen, die von der Vorrichtung unter normalem Betrieb geliefert werden kann, es ist jedoch auch arforderlich, der Vorrichtung die Lieferung einer zusäetzlichen oder überschüssigen Menge an Kraftstoff zu ermöglichen, um ein Starten des augehörigen Motors zu ermöglichen, besonders wenn er kalt ist. Es sind deshalb Mittel vorgesehen, um die zugelassene Bewegung der Rollen 124 und damit der Schuhe 123 und der Stößel II4 nach außen zu steuern.to control the amount of smoke in the engine's exhaust system it is necessary to However, it is to limit the maximum amount of fuel that can be delivered by the device under normal operation it is also necessary to supply an additional device to the device or allow an excess amount of fuel to allow the associated engine to start, especially when it is cold. It therefore means are provided to allow the permitted movement of the rollers 124 and thus to control the shoes 123 and the plunger II4 to the outside.

Die Bndpartien der Hollen 124 sind konisch ausgebildet, und an gegenüberliegenden Sieten der Rollen sitzen zwei Anschlagringe I30. Die Anaohiagringe sitzen außerhalb der Rollen und haben eine solche Form, daßThe band parts of the lumps 124 are conical, and on opposite sides Two stop rings I30 sit on the rollers. The anaohi rings sit outside the roles and have such a shape that

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sie an den Endpartien der Hollen angreifen. Wie in Pig. 8 gezeigt ist, ist der rechts liegende Anschlagring im Körper der Vorrichtung ortsfest angeordnet, der links liegende Anschlagiing si+ifü jedoch in einen ringförmigen Glied 131. Das ringförmige Glied 13I ist im Winkel verstellbar, was noch zu beschreiben sein wird. attack them at the ends of the cave. Like in Pig. 8 is shown the stop ring on the right is fixedly arranged in the body of the device, but the stop ring on the left si + ifü in one annular member 131. The annular member 13I is adjustable in angle, which will be described later.

Die Seite des ringförmigen Glieds 13I, die von den Rollen abgewandt ist, liegt an der Endfläche eines Eingglieds 153 an, und dieses ist an einer Winkelbewegung im Körperteil durch einen Anschlag 132 gehindert, der in einen Schlitz im Hingglied eingreifen kann. Die periphere Fläche des Hingglieds 133 ist mit einem Gewinde versehen, das im Eingriff mit Gegengewinde steht, das an der inneren Peripherie eines weiteren EinggliedsThe side of the annular member 13I facing away from the rollers rests on the end face of one member 153, and this is on one Angular movement in the body part prevented by a stop 132, which is shown in can engage a slot in the pendant. The peripheral surface of the hanging member 133 is threaded that engages with mating threads stands on the inner periphery of another one-member

134 angeformt ist, und die äußere periphere Fläche des weiteren Ringglieds ist mit Verzahnung versehen, die mit einem Schneckeneinstellteil 135 kämmt. Die Winkelstellung des Einstellteils 135 kann von außerhalb des Körperteils bestimmt werden. Mit dem Drehen des Einstellteils134 is formed, and the outer peripheral surface of the further ring member is provided with teeth that mesh with a worm adjusting part 135. The angular position of the adjustment part 135 can be from outside of the body part can be determined. With the turning of the adjustment part

135 führt auch das weitere Hingglied I34 eine Winkelbewegung aus, und auf Grund der Gewindeverbindung zwischen den Ringgliedern 133 und 134 bewegt sich das Ringglied 133 i*¹ axialer Richtung. Eine solche axiale Bewegung wird dem ringförmigen Glied I3I verliehen, und durch diese Anordnung läßt sich das Maß bestimmen, um das die Rollen I24 nach außen wandern können. Für praktische Zwecke wird daer Einstellteil I35 voreingestellt, wenn die MPumpe eingebaut wird, er kann aber nach Bedarf nachgestellt werden.135, the further hanging member 134 also performs an angular movement, and due to the threaded connection between the ring members 133 and 134, the ring member 133 moves i * ^{1 in the} axial direction. Such axial movement is imparted to the annular member I3I and this arrangement can determine the amount that the rollers I24 can travel outwardly. For practical purposes, the setting part I35 is preset when the MPump is installed, but it can be readjusted as required.

Um einen KraftstoffÜberschuß für Startzwecke zu erhalten, ist es ersichtlich erforderlich, eine weitere Trennung der Anschlagringe 130 zu ermöglichen. Zu diesem Zweck ist das Ringglied 133 niit mehreren konkaven Ausnehmungen 136 versehen, und zwar in der Seite, die auf das ringförmige Glied 31 zeigt. Eine solche Ausnehmung ist in Pig. I3 gezeigt. Ferner ist das ringförmige Glied I3I mit komplementären Vorsprüngen 137 versehen, und während des normalen Betriebs der Vorrichtung greifen die Vorsprünge 137 in die En£dflache des Ringglieds 133» wie das in Fig. 13 gezeigt ist. Wenn ein Kraftstoffüberschuß für Startzwecke benötigt wird, wird das ringförmige Glied 13I im Winkel beewegt, um die VoSprünge 137 eine eine Flucht mit den Ausnehmungen I36 zu bringen.To get an excess of fuel for starting purposes, it can be seen required, a further separation of the stop rings 130 to enable. For this purpose, the ring member 133 is concave several times Recesses 136 provided in the side facing the annular Member 31 shows. One such recess is in Pig. I3 shown. Furthermore, the annular member I3I is provided with complementary projections 137, and during normal operation of the device, the projections 137 engage the end face of the ring member 133 as shown in FIG Fig. 13 is shown. When an excess of fuel is needed for starting purposes is, the annular member 13I is moved at an angle to the From jumps 137 to bring an alignment with the recesses I36.

«■■: O 9 8 7 U i O 3 ? ^CJ - 12 -«■■: O 9 8 7 U i O 3? ^C J - 12 -

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Venn das geschieht, können sich die Hauptkörperpartien des ringförmigen Glieds und des Ringglieds näher zusammenbewegen, um damit eine weitere Trennung der Anschlagringe 130 zu ermöglichen, so daß die Stößel 1424 um ein zusätzliches Stück in Richtung nach außen wandern können.When that happens, the main body parts of the ring-shaped Move the member and the ring member closer together to allow a further separation of the stop rings 130, so that the plungers 1424 to be able to wander an additional piece in the outward direction.

Eine Bewegung des ringförmigen Glieds 131 wird durch zweite Einstellmittel erreicht, die allgemein bei 136a in Fig. 10 dargestellt sind. Die zweiten Einstellmittel weisen einen Kolben 137 auf, der in einem Zylinder 138 verschiebbar ist. Der Kolben ist durch einen Stift 139A mit dem ringförmigen Glied verbunden und ist durch eine Feder 159 beaufschlagt, die in einem Ende des Zylinders 138 sitzt. Am anderen Ende des Zylinders 138 befindet sich ein im Winkel verstellbares Glied I40, das einen KraftstoffZuleitungskanal I4I enthält und das mit dem Kraftstoff Zuleitungskanal 119 verbunden ist. Ein Ventil I42 ist vorgesehen, um den Durchfluß von Kraftstoff in den Zylinder I58 hinein zu regeln. Ferner sind das im Winkel bewegliche Glied I40 und der Kolben 137 mit ineinandergreifenden Gliedern versehen, durch die eine Bewegung des Kolbens 137 unter der Wirkung seiner Feder 139 verhindert wird, bis sich das Glied I40 im Winkel bewegt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Glied I40 mit einer Zunge 143 versehen, die zum Eingreifen in einer Ausnehmung I44 vorgesehen ist, die in den Kolben eingeformt ist, udd das Glied I40 ist durch eine Feder 145 in eine Position gespannt, in der die Zunge 145 außer Flucht mit der Ausnehmung 144 liegt.Movement of the annular member 131 is controlled by second adjustment means which are shown generally at 136a in FIG. The second adjustment means have a piston 137, which is in a Cylinder 138 is slidable. The piston is through a pin 139A connected to the annular member and urged by a spring 159, which sits in one end of the cylinder 138. On the other end of the cylinder 138 there is an angle adjustable member I40, that contains a fuel supply channel I4I and that with the fuel Supply channel 119 is connected. A valve I42 is provided to regulate the flow of fuel into cylinder I58. Furthermore, the angularly movable member I40 and the piston 137 are included interlocking links, through which a movement of the Piston 137 under the action of its spring 139 is prevented until the link I40 moved at an angle. In the present embodiment is the member I40 is provided with a tongue 143 for engaging in a Recess I44 is provided, which is molded into the piston, udd the member I40 is biased by a spring 145 into a position in which tongue 145 is out of alignment with recess 144.

Wenn XSr Startzwecke ein Kraftstoff-Überschuß benötigt wird, wird das Glied 140 im Winkel gegen die Wirkung der Feder 145 bewegt, um die Zunge 145 in eine Flucht mit der Ausnehmung I44 zu bringen, und wenn das geschieht, bewegt sich der Kolben 157 unter der Wirkung der Feder 159» um damit das ringförmige Glied 13I im Winkel zu bewegen und die Vorsprünge 137 in eine Flucht mit den Aimehmungen 136 zu bringen. Wenn das geschieht, wird das ringförmige Glied 13.I in axialer Richtung durch die Kraft gedrückt, die auf die Rollen I24 wirkeatund durch den Kraftsgoffdruck entwickelt wird, der die Stößel II4 beaufschlagt. Auf diese Weise wird ein KraftstoffÜberschuß für Startzwecke geliefert. Die Wirkung des Ventils 142 besteht darin, die Beaufschlagung des Kolbens 157 mit Kraftstoffdruck zu verzögern, bis sich die Drehzahl des zugehörigen MotorsIf excess fuel is required for starting XSr, the limb becomes 140 moved at an angle against the action of spring 145 to tongue 145 in alignment with the recess I44, and when that happens, the piston 157 moves under the action of the spring 159 »around with it angularly moving the annular member 13I and the protrusions 137 to get into an escape with the aim 136. When that happens the annular member 13.I is pressed in the axial direction by the force, which acts on the rollers I24 and through the fuel pressure is developed, which acts on the plunger II4. That way will a surplus of fuel supplied for starting purposes. The action of the valve 142 consists in applying fuel pressure to piston 157 to delay until the speed of the associated motor increases

Γ "HH 2 A /0 329 - 13 -Γ "HH 2 A / 0 329 - 13 -

aufgebaut hat. Nachdem sich einmal das Ventil I42 von seinem Sitz abgehoben hat, beaufschlägt Kraftstoffdruck den Kolben, und dieser wird in die in Fig. 10 gezeigte Position bewegt. In dieser Position wird die normale maximale Menge an Kraftstoff zum Motor geleitet. Das Ventil I42 weist eine Kugel auf, die in Kontakt mit einem Sitz gedrückt wird, der am im Winkel verstellbaren Glied I40 egebildet ist. Die Kugel ist durch eine Schraubendruckfeder beaufschlagt, die zwischen der Kugel und dem Kolben 137 sitzt. Durch diese Anordnung ist der Anfangsdruck, der benötigt wird, um das Ventil zu öffnen, höher als der Druck, bei dem es schließt, weil dann, wenn sich der Kolben einmal bewegt hat, die von der die Kugel beaufschlagenden Feder ausgeübte Kraft verringert wird. Der praktische Effekt dieser Anordnung ist, daß ein Kraftstoffüberschuß durch die Vorrichtung geliefert wird, bis der Motor eine Drehzahl erreicht, die höher als seine normale Leerlaufdrehzahl ist, aber selbst wenn die Zunge und die Nut in einer Flucht gehalten werden, wird ein Kraftstoffüberschuß nicht erhalten, bis die Motordrehzahl erheblich unter ihre normale Leerlaufdrehzahl abgefallen ist.has built. After the valve I42 has lifted from its seat once has, fuel pressure is applied to the piston, and this becomes moved to the position shown in FIG. In this position, the normal maximum amount of fuel is delivered to the engine. The valve I42 has a ball that is pressed into contact with a seat formed on the angularly adjustable member I40e. The ball is acted upon by a helical compression spring between the Ball and the piston 137 is seated. With this arrangement, the initial pressure required to open the valve is higher than the pressure where it closes because, once the piston has moved, the force exerted by the spring biasing the ball is reduced will. The practical effect of this arrangement is that an excess of fuel is supplied through the device until the engine has a Engine speed that is higher than its normal idle speed, but even if the tongue and groove are kept in alignment, excess fuel will not be obtained until the engine speed has dropped well below its normal idle speed.

Wie ersichtlich ist, feist es dann, wenn sich der Kolben 137 in der Position für die normale maximale Kraftstoffzuleitung befindet, unmöglich, einen Überschußkraftstoff zu erhalten, indem das im Winkel verstellbare Glied 140 gedreht wird. TJm eine Winkelverstellung des Glieds I40 durchführen zu können, ist es mit einer Platte 146 versehen, die einen versetzten Stift 147 trägt, der mit einer vom Fahrer bedienbaren Kopplung (nicht dargestlllt) verbunden werden kann.As can be seen, it is when the piston 137 is in position for the normal maximum fuel supply is impossible, to get an excess fuel by using the angle adjustable Link 140 is rotated. TJm an angular adjustment of the link I40 to perform, it is provided with a plate 146, the one offset pin 147 carries, which can be connected to a coupling (not shown) that can be operated by the driver.

In bestimmten Fällen ist es wünschenswert, sicherzustellen, daß dier Zeitpunkt für die Zuleitung von Kraftstoff zum Motor während der Zuleitung von überschüssigem Kraftstoff verzögert wird. Dieser Effekt läßt sich dadurch erreichen, daß aman den Kolben 137 als Ventil wirken läßt. Wie in Fig. 10 gezeigt ist, ist ein Kanal 149 vorgesehen, der mit dem Auslaß II9 der Speisepumpe in Verbindung steht. Darüber hinaus ist ein weiterer Kanal 148 vorgesehen, der dann, wenn das Sinsprithen von Kraftstoff verzögert werden soll, so wirkt, daß er Kraftstoff unter Druck dem Kanal 129 zuleitet, wobei die direkte Verbindung des Kanals 129 mit dem Auslaß 119 der Speisepumpe unterbrochenIn certain cases it is desirable to ensure that dier Time for the supply of fuel to the engine during the supply is delayed by excess fuel. This effect can be achieved in that aman allows the piston 137 to act as a valve. As shown in Fig. 10, a channel 149 is provided which communicates with outlet II9 of the feed pump. Furthermore a further channel 148 is provided, which, when the Sinsprithen is to be retarded by fuel, so that it acts fuel under pressure the channel 129, the direct connection of the channel 129 to the outlet 119 of the feed pump being interrupted

iJfiuoT/ /Λ*5*)ί5 -14-iJfiuoT / / Λ * 5 *) ί5 -14-

ist. Der Kanal 148 steht mit dem Zylinder 138 an einer solchen Stelle in Verbindung, daß er vom Kolben 137 abgedeckt wird, wenn sich der Kolben in einer solchen Positöion befindet, daß ein KraftstoffÜberschuß gelielert wird, und da? Kanal wird freigelegt, wenn sich der Kolben in seine Position für die normale Kraftstoffzuleitung bewegt.is. The channel 148 is at such a point with the cylinder 138 in connection that it is covered by the piston 137 when the Piston is in such a position that there is an excess of fuel is delivered, and what? Channel is exposed when the piston moves moved into its normal fuel supply position.

AnsprücheExpectations

BU9 824/0329BU9 824/0329

Claims

7554774

Expectations

1. Liquid fuel injection pump device for supplying fuel to an internal combustion engine, with an injection pump for running synchronously with an internal combustion engine, to which the gate direction is assigned, the injection pump having a plunger, an annular cam ring, movable in a bore in a rotating part of the injection pump, surrounding the part and having angularly spaced cams, a roller engaging the cam ring and seated between the cam ring and the tappet, an outlet connected to the bore through which fuel flows during movement of the tappet through the cams, and means for Supplying fuel to the bore for causing the plunger to move outwardly in the opposite direction to that caused by the cams, the means including control means for determining the amount of fuel supplied by the injection pump, characterized by a stop assembly for Limitation of the movement of the plunger in the outward direction in such a way that the greatest amount of fuel is determined which can be supplied by the injection pump independently of the position of the control device, the stop arrangement being temporarily adjustable so that an additional movement of the plunger outwards is made possible, and thereby providing an additional 3nge ^r% i is made possible by the fuel injection pump to start the Brennkaftmotors.

2. Door direction according to claim 1, characterized in that that the stop assembly cooperates with the end of the roller to limit its outward movement.

3. gate direction according to claim 1, characterized gekennaeichn e t that the stop assembly has two members, each sit at the end of the roller and which together with the roller have such a shape that a movement of the links away from each other in the axial direction with respect to the axis of the roller allows movement of the roller and the plunger outwards.

Wa / Ti - 2 -

•/6.• / 6.

4 · Device according to claim 3 »characterized in that that the links are ring-shaped and the ends of the roller are tapered, the links having complementary surfaces on which to engage the end parts of the roll is provided.

5 · Device according to claim 4 »characterized in that that one of the two members or a ring member supporting them is adjustable in angle in a housing of the device and a further annular member is provided, the surfaces of the one member and the further member which are to be facing one another engaging with one another Formable formations which, when the one link is moved at an angle, allow a relative axial movement of the two links.

6. Apparatus according to claim 5 »characterized in that that the interlocking formations have complementary cam shapes are formed on the surfaces to be shown on each other of the one link and the other link.

7. Device according to claim 6, characterized in that that the further member is arranged axially stationary in the housing and means for adjusting the angular position of the further member to Determine the normal maximum amount of fuel that is provided is available from the device.

8. Apparatus according to claim 6 or 7 »characterized that the one link at an angle in the housing from a first position in which the normal maximum amount of fuel of the device is available, can be moved into a second position, ina the an extreme amount of fuel by the device for starting is available.

9 · Device according to claim 8, characterized by Means for tensioning the one link in the first position.

10. The device according to claim 9 »characterized by

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manually operable means for moving one link into the second Position.

11. The device according to claim 10, characterized by bast means for holding the one member in the second position up to Starting the associated engine.

12. Gate direction according to claim 11, characterized in that that the bast means for enabling a return of the one link to the first position by a medium pressure actuatable part are released, which can be actuated by a medium pressure source, the pressure of which changes according to the speed of the associated motor.

13. The device according to claim 12, characterized in that that the source is a fuel feed pump, the fuel fed through the control device of the injection pump.

14 · Device according to claim 13t, characterized in that that the medium pressure actuated! bearing is a solenoid that through the medium pressure can be actuated so that the position of the cam ring is adjusted.

15 · Device according to claim I4 »marked thereby e t, m that the bast means have a pin that can be gripped is provided on the periphery of the cam ring, and that the cam ring forms a recess into which the pen can be moved when the medium pressure is zero, the pen being seated in the recess which holds a member in the second position and can be pressed out of the recess during the increase in the medium pressure, such that one link is given the opportunity to move into the first position.

16. The device according to claim 15 »characterized in that that the means that can be actuated by sand are assigned to a stop control which can be actuated by an operator so that

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the control device can be brought into a position in which the No fuel is supplied to the device, the stop control only allowing movement of the one link to the second position causes when the control device has been moved to a position in which no fuel is supplied by the device.

Device according to Claim 8, characterized by a plate which can be moved at an angle and is mounted on the housing, means for connecting the plate to the one link such that angular movement of the plate results in angular movement of the one link, first and second arms on the plate, spring means for biasing the plate in such a way that the one link occupies the first position, a spring loaded plunger, which sits at one end of the second arm with the plunger in contact is clamped to the periphery of the cam ring and has a head adapted to engage the second arm such that the plate is held in such a position that one limb is in the second position is a recess in the Uockenring, in which the Plunger must wander so that the head engages the second arm, and from Manually operated means for moving the plate against the action of the spring means.

18. The device according to claim 17 »characterized by speed responsive means for moving the cam ring at an angle to push the plunger out of the recess and thereby move of the head of the ram out of contact with the arm such that the plate can move to the first position.

19 · Device according to claim 18, characterized in that that the means responsive to the speed have a piston which can be actuated by pressure medium, the device being a medium source whose medium pressure varies with the speed of the associated motor changes, the medium pressure being used to pressurize the piston.

20. Device according to claim 18 or 19 »characterized by

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draws that the manually operable means comprise an operator adjustable member that is at an angle in a Position is movable in which the plate is moved angularly so that the one link is moved to the second position, the adjustable Member, during the movement into said position, a movement of the control device into a position for preventing a supply line caused by fuel through the gate direction, such that the movement of the one link to the second position only then take place can if the gate direction is prevented from supplying fuel is, whereby the stringing of the one link in the second position is only possible when the corresponding gate direction is not running.

21. Door direction according to claim 5 »characterized in that that the further member is axially movable in the housing for determining the normal maximum amount of fuel.

22. Gate direction according to claim 21, characterized in that that the further member is provided with thread on its periphery, which is engaged with mating threads on a ring member is provided, which is adjustable in angle in the housing.

° 5 Door direction according to claim 22, characterized in that that the ring member is provided with teeth on its periphery which mesh with an angularly adjustable worm wheel stand.

24. Gate direction according to claim 5, characterized in that that one link is at an angle between a first position in which the normal maximum amount of fuel is delivered by the gate direction is movable to a second position in which an excess of fuel is delivered from the gate direction, wherein spring means for Effect of a solcen movement are provided and a manually operable There is a detent which can be triggered to enable such a movement, and means which are responsive to the speed are provided which ensure a movement of the one link from the second position to the first position.

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< ^r ). Device according to claim 24 'characterized labeled in ze lc h ■ net that the dawn to the speed means comprise a piston in a V / irkverbindung with is a member, and that aie device comprises a medium source with medium under pressure and a valve assembly for Control of the pressure of medium supplied by the (source) such that it changes according to the speed of the associated motor.

26. The device according to claim 25 »d a du r c h g e k e η η ze i c h ■ net that the medium source with medium under pressure is a fuel feed pump that is used to supply fuel under pressure to the injection pump is actuatable.

27 «Device according to claim 2 5 or 26, characterized in that the catch has an angularly movable member which can be moved between an operating position, in which it prevents movement of the piston under the action of the spring means, and a rest position, in which enables such movement, the angularly movable member and an end face of the piston having a tongue and Y> v t connection which, in the rest position of the angularly movable member, are aligned such that movement of the piston allows viii and thereby moving the one link to the second position.

28. The device according to claim 27, characterized that the angularly movable member is seated in one end of a cylinder containing the piston, the spring means being a helical compression spring that sits in the other end of the cylinder rs.

29. Device isach Claim 28, dadurcii characterized, that the Fedium under pressure a space between the piston and can be fed to the link at the same angle.

30. Device according to claim 29, characterized by a preload valve through which the medium can be fed to the space under pressure and the ^% ü · a delay in the application of pressure to the piston

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as long as Ms ensures a certain pressure is reached.

31. The device according to claim 30, characterized net that the angularly movable member towards the operating position is spring loaded.

32. Door direction according to claim 5, characterized in that that the interlocking formations are recesses formed in one of the surfaces to be facing one another, and projections are formed ajui the other of the surfaces.

33. Apparatus according to claim 3 ² »characterized in that the recesses have a concave shape.

34 · Device according to claim 30, characterized in that the preloaded valve is a ball, one on the at an angle has a movable member formed seat and a helical compression spring, which biases the ball into contact with the seat and acts between the piston and the ball.

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