Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung und ihrer weiteren Ausgestaltungen
sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachstehend näher be- Several exemplary embodiments of the invention and its further developments
are shown in the drawings and are described in more detail below
schrieben. Es zeigt F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
mit zwei im Wasser eingetauchten Düsenpropellern/Turbinen, die über ein Vorgelege
und Keilriemen mit ihren zugehörigen Motoren/Generatoren verbunden sind, und mit
zwei jeweils einer Anordnung zugeordneten Batterien, F i g. 2 das elektrische Prinzipschaltbild
des Ausführungsbeispiels gemäß Fig. 1, F i g. 3 das Verhalten des Ausführungsbeispiels
nach F i g. 1 bei Schräglage des Bootes, F i g. 4 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
mit Schwimmkörpern und daran aufgehängten Düsenpropellern/Turbinen, F i g. 5 ein
Ausführungsbeispiel der Erfindung mit nur einem Düsenpropeller/Turbine im Zusammenbau
mit dem Motor/Generator und der in Zellen aufgeteilten Batterie, F i g. 6 das elektrische
Prinzipschaltbild des Ausführungsbeispiels nach F i g. 5.wrote. It shows F i g. 1 shows an embodiment of the invention
with two jet propellers / turbines immersed in the water, which have a transmission
and V-belts are connected to their associated motor / generators, and with
two batteries each assigned to an arrangement, FIG. 2 the electrical block diagram
of the embodiment according to FIG. 1, F i g. 3 shows the behavior of the exemplary embodiment
according to FIG. 1 with the boat sloping, F i g. 4 shows an embodiment of the invention
with floats and nozzle propellers / turbines suspended from them, F i g. 5 a
Embodiment of the invention with only one nozzle propeller / turbine in the assembly
with the motor / generator and the battery divided into cells, FIG. 6 the electric
Basic circuit diagram of the embodiment according to FIG. 5.
In F i g. 1 wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit zwei erfindungsgemäßen
Anordnungen gezeigt, wobei der Gesamtaufbau nur von einer Anordnung vollständig
dargestellt ist. Der Propeller/Turbine 4 befindet sich in dem Rohr 3 (Düsenpropeller).
Hierdurch und durch das konische Zulaufen des Propellerkörpers in Fahrtrichtung
soll eine Verdrängung des durchströmenden Wassers zu den Schaufeln hin erzielt werden
und somit ein besonders guter Wirkungsgrad beim Betrieb als Turbine. Das Rohr 3
ist an einem Gestänge 2 befestigt, das um einen am Boot angebrachten Lagerbock 1
schwenkbar angeordnet ist, um den Düsenpropeller bei Nichtgebrauch in Pfeilrichtung
aus dem Wasser in das Bootsinnere schwenken zu können. In Fig. 1 is an embodiment of the invention with two according to the invention
Arrangements shown, the overall construction of only one arrangement being complete
is shown. The propeller / turbine 4 is located in the pipe 3 (jet propeller).
This and the conical tapering of the propeller body in the direction of travel
a displacement of the water flowing through is to be achieved towards the blades
and thus a particularly good degree of efficiency when operated as a turbine. The pipe 3
is attached to a linkage 2, which is attached to a bracket 1 on the boat
is pivotably arranged to the jet propeller when not in use in the direction of the arrow
to be able to swivel out of the water into the interior of the boat.
Propeller/Turbine 4 sind über das Vorgelege 5 und Keilriemen mit dem
Motor/Generator 6 verbunden, der von der Batterie 7 gespeist wird bzw. diese auflädt.Propeller / turbine 4 are connected to the gear train 5 and the V-belt
Motor / generator 6 connected, which is fed by the battery 7 or charges it.
In F i g. 2 ist die elektrische Schaltung der Anordnungen nach F
i g. 1 wiedergegeben, und zwar für die backbord- und steuerbordseitige Anordnung
gemeinsam. Um die erfindungsgemäße Verwendung des Motors 6 auch als Generator, in
dem Ausführungsbeispiel als Nebenschlußmaschine dargestellt, bei wechselnden Windstärken,
somit auch wechselnden Drehzahlen der Turbine und des Generators, die wechselnde
Ladespannungen zur Folge haben, sicherzustellen, sind Sperrgleichrichter 8 vorgesehen.
Diese lassen nur einen Stromfluß vom Generator zur Batterie und nicht umgekehrt
zu, damit die Batterie bei zu niedriger oder ganz fehlender Spannung des Generators
nicht noch zllsätzlich entladen wird. Um dieses »Einprägen« des Stromes in die Batterie
noch zu unterstützen, wird ein Motor/Generator mit der doppelten Nennspannung als
die der Batterie verwendet. Zum Lauf als Motoren werden die Motor/Generatoren der
beiden Anordnun-
gen parallel an den beiden hintereinandergeschalteten Batterien
betrieben. Der jeweilige Betriebszustand »Laden« oder »Fahren« wird durch entsprechende
Umlegung des Schalters 10 bewirkt, während die Schalter 11 Vorwärts- oder Rückwärtslauf
jedes einzelnen Motors ermöglichen. Die Lade- und Fahrströme werden mittels der
Amperemeter 9 überwacht. In Fig. 2 is the electrical circuit of the arrangements according to F.
i g. 1 reproduced for the port and starboard arrangement
together. In order to use the motor 6 according to the invention as a generator, in
the embodiment shown as a shunt machine, with changing wind strengths,
thus also changing speeds of the turbine and the generator, the changing
To ensure charging voltages, blocking rectifiers 8 are provided.
These only allow current to flow from the generator to the battery and not vice versa
to allow the battery to run if the generator voltage is too low or completely absent
is not yet deliberately discharged. About this "impressing" of the current in the battery
still to support a motor / generator with twice the nominal voltage than
that the battery uses. The motor / generators of the
both arrangements
gen in parallel on the two batteries connected in series
operated. The respective operating status "loading" or "driving" is indicated by corresponding
Flipping the switch 10 causes the switch 11 to run forward or backward
enable every single motor. The charging and driving currents are determined by means of the
Ammeter 9 monitors.
In F i g. 3 ist eine mögliche Betriebslage des Bootes beim Fahren
gegen den Wind dargestellt, die das teilweise oder vollständige Herausheben der
Turbine aus dem Wasser zur Folge hat. Diese Lage ist zwar insofern nicht kritisch,
als durch die Wirkung des Sperrgleichrichters 8 in F i g. 2 die zugeordnete Batterie
auch bei Stillstand der Turbine nicht entladen wird, aber sie könnte sich bei längerer
Dauer ungünstig auf den Betrieb auswirken, da dann eine Batterie weniger geladen
wird als die andere. In Fig. 3 is one possible operating position of the boat while driving
shown upwind showing the partial or complete lifting of the
Turbine out of the water. This situation is not critical insofar as
than by the action of the blocking rectifier 8 in FIG. 2 the assigned battery
The turbine is not discharged even when the turbine is at a standstill, but it could remain for a longer period of time
Duration has an unfavorable effect on operation, as the battery is then less charged
will than the other.
Man kann diesen einseitigen Betriebszustand vermeiden oder wenigstens
zu größeren Windstärken hin verschieben, wenn man, wie in F i g. 4 gezeigt, als
weitere Ausgestaltung der Erfindung Schwimmkörper 12 an beiden Seiten des Bootes
vorsieht, die gegen die Schräglage des Bootes wirken und damit die Turbinen länger
im Wasser halten. Das bedeuetet eine größere Leistung bei Ladebetrieb mit Turbinen. You can avoid this one-sided operating condition, or at least
move towards greater wind strengths if, as in FIG. 4 shown as
further embodiment of the invention floating body 12 on both sides of the boat
provides that act against the inclination of the boat and thus the turbines longer
keep in the water. This means a greater output when charging with turbines.
Für kleinere Boote und besonders auch für solche mit geringem Tiefgang
ist, ebenfalls als weitere Ausgestaltung der Erfindung, ein Ausführungsbeispiel
nach F i g. 5 mit nur einer erfindungsgemäßen Anordnung vorteilhaft zu verwenden,
bei dem alle Bauteile mit der Schaltung zu einer Einheit integriert sind. Man erkennt
wieder das Rohr 3 mit Propeller/Turbine 4, die an einem runden Gehäuse 13 befestigt
sind, das die in Zellen aufgeteilte Batterie 7 und darüber den Motor/Generator 6
n'it dem Amperemeter 9 und dem Betriebsartenschalter (»Laden« - »Fahren«) 10 enthält.
In einem Befestigungsgestänge 14 ist das Gehäuse 13 mit dem Rohr 3 um 360" drehbar
angeordnet, was zeichnerisch nur angedeutet ist, womit sich bei Fahrbetrieb die
Umschaltung des Motors von Vorwärts- auf Rückwärtslauf erübrigt. Die Übertragung
vom Motor/Generator zum Bauteil Propeller/Turbine erfolgt beispielsweise durch kegelförmige
Zahnräder. For smaller boats and especially for those with a shallow draft
is, also as a further embodiment of the invention, an embodiment
according to FIG. 5 to be used advantageously with only one arrangement according to the invention,
in which all components are integrated with the circuit to form a unit. One recognises
again the pipe 3 with propeller / turbine 4, which is attached to a round housing 13
are the cell divided battery 7 and above the motor / generator 6
n'it contains the ammeter 9 and the mode switch ("Charge" - "Drive") 10.
The housing 13 with the tube 3 can be rotated through 360 "in a fastening rod 14
arranged, which is only indicated in the drawing, which means that the
There is no need to switch the motor from forward to reverse. The transfer
from the motor / generator to the component propeller / turbine is carried out, for example, by conical
Gears.
Die in F i g. 6 wiedergegebene Schaltung des Ausführungsbeispiels
nach F i g. 5 besitzt wieder den Sperrgleichrichter 8, der bei durch Schalter 10
eingeschaltetem Ladebetrieb den Generator 6 mit z. B. 12 Volt Nennspannung auf die
Parallelschaltung von je drei hintereinandergeschalteten Zellen 7 mit 6 Volt Nennspannung
einwirken läßt, während bei Fahrbetrieb der Motor 6 von der Batterie 7 mit allen
hintereinandergeschalteten Zellen mit 12 Volt Nennspannung gespeist wird. Das Amperemeter
9 dient wieder zur Anzeige des Lade- und Entladestromes. The in F i g. 6 reproduced circuit of the embodiment
according to FIG. 5 again has the blocking rectifier 8, which is activated by switch 10
switched on charging the generator 6 with z. B. 12 volts nominal voltage on the
Parallel connection of three cells 7 connected in series with a nominal voltage of 6 volts
can act while driving the motor 6 from the battery 7 with all
cells connected in series are fed with a nominal voltage of 12 volts. The ammeter
9 is again used to display the charge and discharge current.