DE2552377A1 - DEVICE FOR FASTENING LOADS TO REINFORCED CONCRETE STRUCTURES - Google Patents

DEVICE FOR FASTENING LOADS TO REINFORCED CONCRETE STRUCTURES

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DE2552377A1 DE19752552377 DE2552377A DE2552377A1 DE 2552377 A1 DE2552377 A1 DE 2552377A1 DE 19752552377 DE19752552377 DE 19752552377 DE 2552377 A DE2552377 A DE 2552377A DE 2552377 A1 DE2552377 A1 DE 2552377A1
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    • E04B1/38—Connections for building structures in general
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Abstract

It has been the aim of the invention to design the connection between anchoring element and anchor rail such that the anchoring elements are held securely in position, that steps which increase production costs are not required for the anchor rail itself, and that anchoring elements of very simple form can be used. Each anchoring element, formed by a ribbed steel reinforcing member (5), therefore has a head part (7) which is designed in the manner of a hammer head and which engages in a bushing (6) which is fitted firmly on the web (4) of the cross-sectionally C-shaped anchor rail (1) and has a slot (9) for the introduction of the head part (7). <IMAGE>

Description

Vorrichtung zur Befestigung von Lasten an Stahl-BetonbauwerkenDevice for fastening loads to steel-concrete structures

Zusatz zu Patent 2.534 908 Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung von Lasten an Stahlbetonbauwerken, bestehend aus einer Ankerschiene bestimmter Länge mit im wesentlichen kastenförmigen Querschnitt mit einem Längsschlitz zwischen den Schenkeln, in den von außen Schraubenköpfe oder dergleichen einhängbar sind, und mit an dem die Schenkel verbindenden Steg in Abständen angebrachten Ankern aus verrippten Armierungseisen.Addendum to Patent 2,534,908 The invention relates to an apparatus for fastening loads to reinforced concrete structures, consisting of an anchor rail certain length with a substantially box-shaped cross-section with a longitudinal slot between the legs, in the screw heads or the like can be hung from the outside and with anchors attached at intervals to the web connecting the legs made of ribbed reinforcing iron.

Beim Gegenstand des Hauptpatentes sind die Anker aus verrippten Armierungseisen durch Verschweißen mit der Rückseite des Steges der Ankerschiene fest verbunden. Bei der Verbindung der Anker mit der Ankerschiene durch Stumpfschweißen haben sich Schwierigkeiten ergeben, die "unter anderem in den unterschiedlichen iaterialualitäten der Ankerschiene und der Anker aus Armierungseisen begründet sind. Somit konnte keine sichere und dauerhafte Verbindung der Anker aus Armierungseisen mit den Ankerschienen gewährleistet werden. Schließlich haben sich die langen Anker aus Armierungseisen, die in Richtung der Ankerschienen oder quer zu deren Längsrichtung abgewinkelt sein können, als relativ. unzweckmäßig im Hinblick auf den Transport und die Lagerhaltung erwiesen.In the subject of the main patent, the anchors are made of ribbed reinforcing iron firmly connected by welding to the back of the web of the anchor rail. When connecting the anchor with the anchor rail by butt welding have Difficulties arise, among other things, in the different iaterialualities the anchor channel and the anchor made of reinforcing iron are justified. So could no secure and permanent connection of the reinforcing iron anchors with the anchor channels guaranteed. After all, the long anchors made of reinforcing iron, those in the direction of the anchor rails or transversely to their longitudinal direction can be angled as relative. inexpedient in terms of transportation and the warehousing proved.

Ber Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand des Hauptpatentes zu verbessern und insbesondere eine dauerhafte und sichere Verbindung der Anker aus Armierungseisen mit den Ankerschienen zu schaffen, wobei auch eine zweckmäßige Lagerhaltung und ein leichter Transport der Ankerschienen mit Ankern aus Armierungseisen erreicht werden sollen.The invention is based on the object of the main patent to improve and in particular a permanent and secure connection of the anchors to create from reinforcing iron with the anchor rails, whereby also an expedient Storage and easy transport of anchor channels with anchors made of reinforcing iron should be achieved.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, dass auf dem Steg der Ankerschiene für jeden Anker eine Buchse fest angebracht und Jeder Anker mit einem in der Buchse arretierbaren Kopfteil versehen ist. Durch diese Ausbildung der erfindungsgemäßen Ankerschiene ergeben sich erhebliche Vorteile bei der Lagerhaltung, da die Ankerschienen mit aufgesetzten Buchsen und die sperrigen Anker aus Armierungseisen getrennt voneinander gelagert bzw. transportiert werden können.To solve this problem, the invention provides that on the web The anchor rail has a fixed socket for each anchor and each anchor with a lockable head part is provided in the socket. Through this training the anchor rail according to the invention has considerable advantages in terms of storage, because the anchor rails with attached sockets and the bulky anchors made of reinforcing iron can be stored or transported separately from each other.

Die Lagerhaltung und der Transport der erfindungsgemäßen Ankerschienen mit den zugehörigen Ankern aus Armierungseisen können somit auf kleinstem Raum in zweckmäßiger Weise durchgeführt werden. In besonders zweckmäßiger Weise werden die Buchsen mit dem Steg der Ankerschiene durch Hartlöten fest verbunden. Diese Verbindung ist mit geringem Aufwand herstellbar und von den unterschiedlichen Materialqualitäten der Ankerschiene einerseits und der Buchse andererseits unabhängig. Insbesondere ist diese Verbindung unabhängig von der Materialqualität der Anker aus Armierungseisen. Es kann eine besonders gilnatige Materialqualität für die Buchsen gewählt werden, um eine dauerhafte Hartlötverbindung durchzuführen. Die Verbindung durch Hartlöten hat eine ausreichende Festigkeit, die der Festigkeit eines Stahles mittlerer Güte gleichZkomst.The storage and transport of the anchor rails according to the invention with the associated anchors made of reinforcing iron can thus be used in the smallest of spaces be carried out expediently. In a particularly expedient manner, the The sockets are firmly connected to the web of the anchor rail by brazing. This connection can be produced with little effort and of different material qualities the anchor rail on the one hand and the socket on the other hand independently. In particular this connection is independent of the material quality of the reinforcing iron anchors. A particularly efficient material quality can be selected for the sockets, to make a permanent brazed joint. The connection by brazing has a sufficient strength that the strength of a medium grade steel same Zkomst.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind der Kopfteil der Anker als symmetrischer Hammerkopf und die Buchse mit einer dem Querschnitt des Hammerkopfes angepaßten Öffnung und mit im Bereich der Öffnung gelegenen diametral gegenüberliegenden Riegelstegen versehen, hinter denen der in die Buchse eingesetzte Hammerkopf der Anker nach einer Drehung von ca. 900 verriegelbar ist. Diese Riegelungsverbindung ist besonders zweckmäßig in der Handhabung, da schon eine einfache Drehung von ca. 900 eine'feste Verriegelung bewirkt. Dies hat erhebliche Vorteile insbesondere gegenüber einer möglichen Schraubverbindung zwischen Anker und Buchse, da bei einer derartigen Schraubverbindung eine Vielzahl von Umdrehungen des Ankers erforderlich sind, was bei den regelmäßig abgewinkelten Ankern aus PlatzgrUnRen in der Regel nicht möglich ist und viel teure Arbeitszeit benötigt. Um eine Drehung des Hammerkopfes innerhalb der Buchse von mehr alsI9O0 zu verhindern ist in weiterer erfindungsgemäßer Ausgestaltung vorgesehen, dass innerhalb der buchse im Drehbereich des Hammerkopfes mindestens eine Sicherungsnase angeordnet ist. In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die hinter die Riegelstege greifenden Flachen des Hammerkopfes in Ebenen angeordnet, die unter einem kleinen Winkel gegen die Achse des Ankers im Bereich des Hammerkopfes geneigt sind. Beim Drehen des Ankers innerhalb der Buchse ergibt sich damit eine geringe Vorschubbewegung des Hammerkopfes in das Innere der Buchse hinein und gegen die Oberfläche des Steges der Ankerschiene. In ganz besonders bevorzugter Weise ist dabei vorgesehen, dass die Stirnfläche des Hammerkopfes mit einem Schneidring versehen ist, der beim Verriegeln des Hammerkopfes in der Buchse in den Steg der Ankerschiene eindrückbar ist. Dadurch wird insbesondere ein Lösen der Verriegelungsverbindung beim Rütteln und Stampfen des Bauwerkteiles verhindert, in welches die Ankerschiene eingesetzt ist. Um beim Verzinken der Ankerschiene mit aufgesetzten Buchsen auch ein Verzinken der Innenfläche der Buchse zu erreichen ist schließlich vorgesehen, dass die Buchse auf ihrer zur Oberfläche des Steges gerichteten Seite mit Ausflußschlitzen versehen ist, durch welche beim Verzinken der Ankerschiene das überflüssige Zink abfließen kann.In a further embodiment of the invention, the head part is the anchor as a symmetrical hammer head and the socket with a cross section of the hammer head adapted opening and located in the area of the opening diametrically opposite Provided locking webs, behind which the hammer head inserted into the socket of the Armature can be locked after a rotation of approx. 900. This locking connection is particularly practical to use, as a simple turn of approx. 900 causes a fixed locking. This has significant advantages especially over a possible screw connection between the armature and the socket, as with such a Screw connection a large number of turns of the anchor are what Usually not possible with the regularly angled anchors for reasons of space is and requires a lot of expensive working time. To turn the hammer head within Preventing the socket from more than 150 is in a further embodiment according to the invention provided that within the bushing in the rotary range of the hammer head at least a locking tab is arranged. In a further embodiment of the invention are Arranged in planes behind the locking webs engaging surfaces of the hammer head, those at a small angle to the axis of the anchor in the area of the hammer head are inclined. When turning the armature within the socket, this results in a small advancing movement of the hammer head into and against the interior of the bushing the surface of the web of the anchor rail. In a particularly preferred way it is provided that the end face of the hammer head with a cutting ring is provided that when locking the hammer head in the socket in the web of Anchor rail can be pushed in. In particular, this results in a release of the locking connection when shaking and tamping the structural part into which the anchor rail is prevented is used. This is also the case when galvanizing the anchor rail with attached sockets A galvanizing of the inner surface of the bush is finally provided, that the socket on its side facing the surface of the web with outflow slots Mistake through which the excess zinc drains off when the anchor rail is galvanized can.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to one in the drawing Embodiment explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Ankerschiene mit aufgelöteter Buchse und mit einem mit dieser verriegelten Anker aus Armierungseisen und Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie II-II innig. 1 in der Ebene der Oberfläche des Steges der Ankerschiene.They show: FIG. 1 a cross section through an anchor rail with a soldered on Socket and with an armature made of reinforcing iron and locked to this, and Fig. 2 a section along the line II-II intimately. 1 in the plane of the surface of the web the anchor rail.

Die Vorrichtung zur Befestigung von Lasten an Stahlbetonbauwerken besteht aus einer Ankerschiene 1 bestimmter Länge und bekannter Bauart mit im wesentlichen kastenförmigem Querschnitt mit einem Längsschlitz 2 zwischen den Schenkeln 3, in den von außen nicht dargestellte Schraubenköpfe o. dgl. einhängbar sind, und mit an dem die Schenkel 3 verbindenden Steg 4 in Abständen angebrachten Anker 5 aus verripptes Armierungseisen. Verripptes Armierungseisen ist nach DIN 1045 genormt.The device for fastening loads to reinforced concrete structures consists of an anchor rail 1 of a certain length and known design with essentially box-shaped cross-section with a longitudinal slot 2 between the legs 3, in the screw heads or the like, not shown from the outside, can be suspended, and with anchors 5 attached at intervals to the web 4 connecting the legs 3 ribbed reinforcement iron. Ribbed reinforcement iron is standardized according to DIN 1045.

Die Verrippungen des Armierungseisens ermöglichen eine Tragfähigkeit der Anker 5 über die gesamte Länge' Zur Verbindung der Anker 5 mit dem Steg 4 der Ankerschiene 1 ist für jeden Anker 5 eine Buchse 6 auf dem Steg 4 fest angebracht. Jeder Anker 5 ist mit einem Kopfteil 7 versehen, der in der Buchse 6 arretierbar ist.The ribs of the reinforcement bar allow a load-bearing capacity the anchor 5 over the entire length 'to connect the anchor 5 with the web 4 of the Anchor rail 1, a socket 6 is fixedly attached to the web 4 for each anchor 5. Each anchor 5 is provided with a head part 7 which can be locked in the socket 6 is.

Der Kopfteil 7 ist an den Anker 5 aus Armierungseisen angestaucht. Er ist als symmetrischer Hammerkopf mit diametral gegenüberliegenden Riegelnasen 8 gebildet, wie es insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich ist.The head part 7 is upset to the armature 5 made of reinforcing iron. It is a symmetrical hammer head with diametrically opposed locking lugs 8, as can be seen in particular from FIG.

Die auf den Steg 4 der Ankerschiene 1 durch Hartlöten fest aufgesetzte Buchse 6 ist im Querschnitt im wesentliche-n kreisrund ausgebildet. Sie besitzt eine an den Querschnitt des hammerkopfförmig ausgebildeten Kopfteiles 7 angepasste Öffnung 9.The firmly attached to the web 4 of the anchor rail 1 by brazing Socket 6 is essentially circular in cross section. she owns one adapted to the cross section of the hammer head-shaped head part 7 Opening 9.

Die Öffnung 9 wird durch diametral gegenüberliegende Riegelstege 10 gebildet. Unterhalb der Riegelstege 10 und oberhalb des Steges 4 der Ankerschiene 1 weist die Buchse 6 eine im wesentlichen kreisrunde Aufnahmebohrung 11 auf. Im Bereich der Aufnahmebohrung 1i ist die Buchse 6 auf ihrer zur Oberfläche des Steges 4 gerichteten Seite mit Ausflußschlitzen 12 versehen, durch welche beim Verzinken der Ankerschiene mit den aufgelöteten Buchsen 6 das überschüssige Zink abfließen kann.The opening 9 is formed by diametrically opposed locking webs 10 educated. Below the locking webs 10 and above the Web 4 of the anchor rail 1, the socket 6 has an essentially circular receiving bore 11 on. In the area of the receiving bore 1i, the socket 6 is on its surface of the web 4 facing side provided with outflow slots 12 through which the Galvanize the anchor rail with the sockets 6 soldered on to remove the excess zinc can drain.

Zur Verbindung der Buchse 6 mit der Ankerschiene 5 wird diese mit ihrem hammerkopfartigen Kopfteil 7 so eingeführt, dass der hammerkopfartige Kopfteil 7 in die entsprechend ausgebildete Öffnung 9 formschlüssig eingeführt und durch die Öffnung 9 hindurch-gedrUckt wird. Durch eine Drehbewegung des Ankers 5 in Uhrzeigerrichtung wird dann der tZmAeRkoptartige Kopfteil 7 mit seinen Riegelnasen ö hinter den Riegeistegen 10 der Buchse 6 verriegelt.To connect the socket 6 with the anchor rail 5, this is with their hammer head-like head part 7 inserted so that the hammer head-like head part 7 inserted into the correspondingly formed opening 9 in a form-fitting manner and through the opening 9 is pushed through. By rotating the armature 5 in a clockwise direction then the tZmAeRkopt-like head part 7 with its locking lugs ö behind the bar webs 10 of the socket 6 locked.

Um ein Überdrehen des hammerkopfartigen Kopfteiles 7 innerhalb der Buchse 6 zu verhindern, sind innerhalb der zur Drehbewegung des Kopfteiles 7 zur Verfügung stehenden Aufnahmebohrung 11 der Buchse 6 Sicherungsnasen 13 angeordnet, die in das Innere der Aufnahmebohrung 11 ragen und die eine Drehung des Kopfteiles innerhalb der Buchse 6 von mehr als 900 verhindern. Ein Lösen des Ankers 5 aus der Verriegelungsstellung ist nur durch eine Drehbewegung entgegen der Uhrzeigerrichtung in Richtung des Pfeiles 14 (Fig.2) möglich. ( Bei der Sig. 2 ist zu beachten, dass diese eine Ansicht der Buchse 6 von unten zeigt, so dass die Drehrichtung hier genau umgekehrt ist).To an over-turning of the hammer head-like head part 7 within the To prevent socket 6, are within the range of rotation of the head part 7 to Available receiving bore 11 of the socket 6 locking lugs 13 arranged, which protrude into the interior of the receiving bore 11 and a rotation of the head part Prevent within the socket 6 of more than 900. A release of the anchor 5 from the The locking position is only possible by turning counterclockwise in the direction of arrow 14 (Fig.2) possible. (With Sig. 2 it should be noted that this shows a view of the socket 6 from below, so that the direction of rotation is exactly here is reversed).

Um beim Verriegeln des hammerkopfartigen Kopfteiles 7 innerhalb der Buchse 6 eine Vorschubbewegung des Kopfteiles 7 in Richtung auf die Oberfläche des Steges 4 zu erreichen, sind die hinter die Riegelstege 10 greifenden Flächen der Riegelnasen 8 des Kopfteiles 7 in Ebenen angeordnet, die unter einem kleinen Winkel gegen die Achse des Ankers 5 im Bereich des Kopfteiles 7 geneigt sind.In order to lock the hammer head-like head part 7 within the Bush 6 a feed movement of the head part 7 in the direction of the surface of the To reach the web 4, the areas behind the locking webs 10 are crossed Latches 8 of the head part 7 arranged in planes at a small angle are inclined towards the axis of the armature 5 in the area of the head part 7.

Diese Flächen der Riegelnasen 8 liegen auf einer schraubengangförmigen Linie, welche die Vorschubbewegung erzeugt. Die Neigung der oberen Flächen der Riegelnasen 8 ist in den Figuren nicht dargestellt.These surfaces of the locking lugs 8 lie on a helical thread Line that generates the feed movement. The slope of the top surfaces of the latch lugs 8 is not shown in the figures.

Um ein Lockern der Verriegelungsverbindung bei eventuellen Erschütterungen zu vermeiden, trägt die Stirnfläche 15 des Kopfteiles 7 einen Schneidring 16, der beim Verriegeln des Kopfteiles 7 in der Buchse 6 in das Material des Steges 4 der Ankerschiene 1 eindrückbar ist. Anstelle des Schneidringes können auch andere'eine ähnliche Funktion ausübende Elemente angeordnet sein. Der Schneidring kann beispielsweise aus mehreren kürzeren Schneiden gebilde sein.To loosen the locking connection in the event of any vibrations to avoid, the end face 15 of the head part 7 carries a cutting ring 16, the when locking the head part 7 in the socket 6 in the material of the web 4 of the Anchor rail 1 can be pressed. Instead of the cutting ring, others can also use one elements performing similar functions may be arranged. The cutting ring can, for example be formed from several shorter cutting edges.

Patentansprüche : Patent claims:

Claims (7)

P a t e n t ans p r ü ehe: 5 Vorrichtung zur Befestigung von Lasten an Stahloetonbauwerken, bestehend aus einer Ankerschiene bestimmt Länge mit im wesentlichen kastenförmigen Querschnitt mit einem Längsschlitz zwischen den Schenkeln, in den von außen Schraubenköpfe oder dergleichen einhängbar sind, und mit an dem die Schenkel verbindenden Steg in Abständen angebrachten Ankern aus verripptem Armierungseisen, dadurch gekennzeichnet, so dass auf dem Steg (4) der Ankerschiene (1) für jeden Anker (5) eine Buchse (6) fest angebracht und jeder Anker (5) mit einem in der Buchse (6) arretierbaren Kopfteil (7) versehen ist. P a t e n t ans p r ü ehe: 5 Device for fastening loads on steel concrete structures, consisting of an anchor rail with a length of essentially determined box-shaped cross-section with a longitudinal slot between the legs, in the from the outside screw heads or the like can be suspended, and with the legs connecting web spaced anchors made of ribbed reinforcing iron, characterized in that on the web (4) of the anchor rail (1) for each Anchor (5) has a socket (6) firmly attached and each anchor (5) with one in the socket (6) lockable head part (7) is provided. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchse (6) mit dem Steg (4) der Änkerschiene (1) durch Hartlöten fest verwunden ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the socket (6) is tightly twisted to the web (4) of the anchor rail (1) by brazing. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopfteil t7) des ankers (5) als symmetrischer Hammerkopf und die Buchse (6) mit einer dem Querschnitt des Hammerkopfes angepasstn Öffnung (9) und mit im Bereich der Öffnung (y) gelegenen diametral gegenüperliegenden Riegelstegen (io) versehen sind, hinter denen der in die Buchse (6) eingesetzte hammerkopfartige Kopfteil (7) des Ankers (5) nach einer Drehung von ca. 900 verriegelbar ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the head part t7) of the anchor (5) as a symmetrical hammer head and the bushing (6) with an opening (9) adapted to the cross-section of the hammer head and with in the area the opening (y) located diametrically opposite locking webs (io) provided behind which the hammer-head-like head part (7) inserted into the socket (6) of the armature (5) can be locked after a rotation of approx. 900. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb der Buchse (6) im Drehbereich des hammerkopfartigen Kopfteiles (7) mindestens eine Sicherungsnase (13) angeordnet ist, die eine Drehung des hammerkopfartigen Kopfteiles (7) von mehr als 90° innerhalb der Buchse (6) verhindert.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that within of the socket (6) in the rotation range of the hammer head-like head part (7) at least one Safety lug (13) is arranged, which allows rotation of the hammer head-like head part (7) from more than 90 ° inside the socket (6). 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die hinter die Riegelstege (io) greifenden Flächen der Riegel-Nasen (8) des hammerkopfartigen Kopfteiles (7) in Ebenen angeordnet sind, die unter einem kleinen Winkel gegen die Achse des Ankers (5) im Bereich des Kopfteiles (7) gerichtet sind.5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the surfaces of the locking lugs (8) of the hammer-head-like one that reach behind the locking webs (io) Head part (7) are arranged in planes at a small angle to the Axis of the armature (5) are directed in the area of the head part (7). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnfläche (is) des Kopfteiles (7) mit einem Schneidring (16). versehen ist, der beim Verriegeln des Kopfteiles (7) in der Buchse (6) in den Steg (4) der Ankerschiene (1) eindrückbar ist.6. Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that that the end face (is) of the head part (7) with a cutting ring (16). Mistake is that when locking the head part (7) in the socket (6) in the web (4) of the Anchor rail (1) can be pushed in. 7. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchse (6) auf ihrer zur Oberfläche des Steges (4) gerichteten Seite mit Ausflußschlitzen (12) versehen ist, durch welche beim Verzinken der Ankerschiene (1) der überschüssige Zink abfließen kann.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that the bush (6) on its side facing the surface of the web (4) with Outflow slots (12) are provided through which the anchor rail is galvanized (1) The excess zinc can drain away.
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