DE2550442A1

DE2550442A1 - ARRANGEMENT OF AIR TIRES AND WHEEL RIM

Info

Publication number: DE2550442A1
Application number: DE19752550442
Authority: DE
Inventors: William Eric Mitchell
Original assignee: Dunlop Ltd
Current assignee: Dunlop Ltd
Priority date: 1974-11-09
Filing date: 1975-11-10
Publication date: 1976-05-13
Also published as: SE7512415L; FR2290318A2; ES442467A2; AU8643875A; BR7507338A; FI753106A; FR2290318B2; IT1054378B; GB1527490A; JPS5172001A

Description

PATENTANWALTEPATENT AGENTS

GRAMKOW, MANITZ & FINSTERWALDGRAMKOW, MANITZ & FINSTERWALD

^lichen, den 10. KOV. «75^ lichen, the 10th KOV. «75

F/Sv-D 2133F / Sv-D 2133

DUNTOP TTHTTHDDUNTOP TTHTTHD

Dunlop House, Pyder otreet,Dunlop House, Pyder otreet,

ot.Jarses's, London 3.W.1ot.Jarses's, London 3.W.1

Anordnung aus Luftreifen und RadfelgeArrangement of pneumatic tires and wheel rim

Die Er fin-Jung betrifft eine Anordnung aus Luftreifen und Radfelge «;ei:äß der deutschen Patentanmeldung, --vntlichoo Aktenzeichen F 22 Zf1 OO5.5.The Er fin-Jung concerns an arrangement of pneumatic tires and wheel rims «; Ei: according to the German patent application, --vntlichoo file number F 22 Zf1 OO5.5.

In der älteren deutschen Patentanmeldung wird eine Anordnung; aus luftreifen und Radfelge beschrieben, deren Radfelge im Bereich zumindest eines WuIs t sit ^e.s eine Umfangskerbe aufweist, während der luftreifen eine Lauffläche, Seitenwände und Wülste aufweist, die auf den Wulstsitzen der RadfelgeIn the earlier German patent application, an arrangement; described from pneumatic tires and wheel rims, the wheel rim of which has a circumferential notch in the area of at least one WuIs t sit ^ e.s, while the pneumatic tire has a tread, sidewalls and beads that rest on the bead seats of the wheel rim

-Z--Z-

609820/0384609820/0384

DIP L.-ING. W. GRÄMKOW DR. G. MANITZ · D1PL.-ING. M. FINSTERWALD ZENTRALKASSE BAYER. VOLKSBANKENDIP L.-ING. W. GRÄMKOW DR. G. MANITZ · D1PL.-ING. M. FINSTERWALD ZENTRALKASSE BAYER. FOLK BANKS STUTTGART SO (BAD CANNSTATT) 8 MÜNCHEN 22, ROBERT-KOCH-STRASSE I MÖNCHEN. KONTO-NUMMER 7270STUTTGART SO (BAD CANNSTATT) 8 MUNICH 22, ROBERT-KOCH-STRASSE I MÖNCHEN. ACCOUNT NUMBER 7270 SEELBERGSTR.23/25.TEL.(07Il)66726I TEL. (089) 22 42 II. TELEX -S-29672 PATMF POSTSCHECK! MÖNCHEN 77062 -SEELBERGSTR. 23/25 TEL. (07Il) 66726I TEL. (089) 22 42 II. TELEX -S-29672 PATMF POST CHECK! MONKS 77062 -

sitzen, wobei zumindest der Wulst auf dem Wulstsitz in der Nähe der Kerbe mit einem Fersenabschnitt in der Nähe eines Radfelgenhorns und einem Zehenabschnitt versehen ist, der sich in einen radial nach innen gerichteten Kreisring erstreckt, der frei in der Kerbe liegt, wobei der Zehenbereich und die Kerbe eine Querschnitts-Form und- Größe haben, die es ermöglichen, daß der Zehenbereich in der Kerbe zusammengedrückt wird bei einer ümknickbewegung bzw. Kippbewegung des Wulstes unter dem Einfluß von dem an dem Reifen auftretenden Querkräften, wodurch der Wulst sich nicht axial quer über die Radfelge bewegen kann.sitting with at least the bead on the bead seat near the notch with a heel portion near one Wheel rim horn and a toe section is provided which extends into a radially inwardly directed circular ring, which lies freely in the notch, with the toe area and the notch having a cross-sectional shape and size, which allow the toe box to be compressed in the notch becomes with a bending movement or tilting movement of the bead under the influence of that on the tire occurring transverse forces, whereby the bead can not move axially across the wheel rim.

Herkömmliche Radfelgen weisen ein Felgenbett auf, um die Montage eines Luftreifens auf der Radfelge zu erleichtern. Wird jedoch der Reifen entlüftet, beispielsweise durch eine Beschädigung, so können die Wülste des Reifens aus ihren Sitzen verschoben werden und sich in das Felgenbett der Radfelge bewegen, so daß die Seitenführung dieser Anordnung nicht mehr gewährleistet ist.Conventional wheel rims have a rim base around the To facilitate assembly of a pneumatic tire on the wheel rim. However, if the tire is deflated, for example by a Damage, so the beads of the tire can be moved out of their seats and into the rim well of the wheel rim move so that the lateral guidance of this arrangement is no longer guaranteed.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Anordnung aus Luftreifen und Radfelge geschaffen, die folgende Teile aufweist: eine Radfelge mit einem Paar von Hörnern, welche die Wülste haltern bzw. fixieren; Wulstsitze in der Nähe eines jeden Horns und eines Umfangs-Felgenbettes, das zwischen den Wulstsitzen angeordnet ist; eine das Felgenbett füllende Anordnung, beispielsweise eine Füllmasse, die in Verbindung mit einem der Wulstsitze eine Umfangskerbe bildet; und einen Luftreifen mit einer Lauffläche, Seitenwände und Wülsten, die auf den Wulstsitzen der Radfelge sitzen, wobei wenigstens der Wulst auf dem Wulstsitz in der Nähe der Kerbe mit einem Fersenbereich, der in der Nähe eines den Wulst haltenden Horns angeordnet ist, und einem verlängerten Zehenbereich versehen ist, der einen radial nach innen gerichteten Kreisring aufweist, der frei in der Kerbe liegt, wobei die KerbeIn accordance with the present invention there is provided a pneumatic tire and wheel rim assembly comprising: a wheel rim having a pair of horns which hold the beads in place; Bead seats near each horn and a peripheral rim bed disposed between the bead seats; an arrangement filling the rim well, for example a filling compound which forms a circumferential notch in connection with one of the bead seats; and a pneumatic tire having a tread, sidewalls, and beads that sit on the bead seats of the wheel rim, at least the bead on the bead seat near the notch with a heel portion located near a bead holding horn and one elongated Toe area is provided, which has a radially inwardly directed annulus lying freely in the notch, the notch

609820/0384609820/0384

und der Zehenbereich eine Querschnitts-Form und-Größe haben, die es ermöglichen, daß der Zehenbereich in die Kerbe zusammengedrückt werden kann, wenn sich der uiulst unter dem Einfluß von an dem Reifen auftretenden seitlichen Kräften schrägstellt bzw. neigt oder kippt, so daß sich der Wulst nicht axial über die Radfelge bewegen kann.and the toe box has a cross-sectional shape and size that allows the toe box to fit into the Notch can be compressed if the uiulst tilts or tilts under the influence of lateral forces occurring on the tire, so that the Bead cannot move axially over the wheel rim.

Bei dieser Anordnung aus Luftreifen und Radfelge wird das Felgenbett άμΓοΙι die Füllanordnung geschlossen, und der Reifenwulst kann sich sogar dann nicht axial nach innen aus seinem Wulstsitz bewegen, wenn der Reifen vollständig oder nahezu entlüftet ist, so daß die Fluid-Abdichtung zwischen dem Wulst und der Felge in diesem Zustand verbessert wird.In this arrangement of pneumatic tires and wheel rim, the rim bed άμΓοΙι the filling arrangement is closed, and the Tire bead cannot move axially inwardly out of its bead seat even if the tire is completely or is nearly vented, so that the fluid seal between the bead and the rim is improved in this condition.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform wird die Füllanordnung für das Felgenbett durch mehrere bogenförmige Bereiche gebildet. According to a preferred embodiment, the filling arrangement formed by several arcuate areas for the rim base.

Zweckmäßigerweise wird ein Gürtelreifen verwendet, der einen Unterbau bzw. eine Karkasse aus radialen Stahl- oder Textillagen zusammen mit einem Zwischenbau bzw. einem Kissen aus einem geeigneten Material mit entsprechendem Aufbau haben kann. Um die Leistung zu verbessern, wenn der Reifen im entlüfteten Zustand gefahren wird, ist die Lauffläche des Reifens nach einer bevorzugten Ausführungsform breiter als die Breite der Radfelge zwischen den Hörnern für die Halterung der Wülste, wobei'die "Breite der Radfelge zwischen den Hörnern" der Abstand zwischen den axial am weitesten außen liegenden Punkten der Hörner ist, die nach unten auf den Reifen drücken bzw. gegen den Reifen stoßen, wenn der Reifen im entlüfteten Zustand belastet wird; zweckmäßigerweise hat der Reifen ein Aspekt- bzw. Höhen-Breiten-Verhältnis, das zwischen J>0 % und 75 %_t ^und insbesondere zwischen 55% und 70 %_t liegt.A radial tire is expediently used, which can have a substructure or a carcass made of radial steel or textile layers together with an intermediate structure or a cushion made of a suitable material with a corresponding structure. In order to improve the performance when the tire is driven in the deflated state, according to a preferred embodiment the tread of the tire is wider than the width of the wheel rim between the horns for holding the beads, wherein 'the width of the wheel rim between the horns " is the distance between the axially outermost points of the horns which press down on the tire or strike the tire when the tire is loaded in the deflated condition; the tire expediently has an aspect or height-to-width ratio which is between J> 0% and 75 % _t ^and in particular between 55% and 70 % _t .

609820/0384609820/0384

Selbstverständlich kann die vorliegende Erfindung auch bei Reifen und Felgen mit herkömmlichen Abmessungen verwendet werden, wie beispielsweise Höhen-Breiten-Verhältnissen von 80 % und breiteren Felgen relativ zur Reifenlauffläche.Of course, the present invention can also be used with tires and rims with conventional dimensions, such as height-width ratios of 80 % and wider rims relative to the tire tread.

Der verlängerte Zehenbereich und die Kerbe sind nach einer bevorzugten AusfUhrungsform an wenigstens dem seitlich äußeren Wulst der Anordnung aus Reifen und Radfelge vorgesehen. Die Form des Kreisrings des verlängerten Zehenbe- , reichs sollte von der Größe und Lage der zugeordneten Kerbe β.ώ der Felge abhängen, auf die der Reifen montiert wird.According to a preferred embodiment, the extended toe area and the notch are provided on at least the laterally outer bead of the arrangement of tire and wheel rim. The shape of the circular ring of the extended toe area should depend on the size and position of the associated notch β.ώ of the rim on which the tire is mounted.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform laufen sowohl der Kreisring als auch die Kerbe radial nach innen kegelförmig bzw. konisch zu, so daß sich eine zunehmende Kompression des Kreisrings in die Kerbe ergibt, wenn der Wulst schräg gestellt bzw. gekippt wird. Der Kreisring kann ganz radial nach innen gerichtet werden; als Alternative hierzu kann er auch radial und axial nach innen gerichtet werden.According to a preferred embodiment, both the circular ring and the notch run conically radially inward or conical, so that an increasing compression of the Circular ring into the notch results when the bead is tilted or tilted. The circular ring can move completely radially be directed inward; as an alternative to this, it can also be directed radially and axially inwards.

Beide Wülste des Reifens können einen verlängerten Zehenbereich aufweisen, der einen Gummi-Kreisring bildet; in diesem Fall wird der Zehenbereich des Wulstes, der sich nicht in der Nähe der Kerbe in der Radfelge befindet, gestreckt, um flach längs der Radfelge zu liegen. Auch dadurch wird die Luftabdichtung des Wulstes gegen die Felge verbessert, wenn der Reifen vollständig oder nahezu vollständig entlüftet wird; weiterhin wird dadurch in gewissem Maße dazu beigetragen, daß der Wulst in seiner Lage auf seinem Wulstsitz gehalten wird.Both beads of the tire can have an elongated toe area which forms a rubber annulus; in this Case, the toe area of the bead that is not near the notch in the wheel rim is stretched, to lie flat along the wheel rim. This also improves the air seal between the bead and the rim, when the tire is completely or almost completely deflated; it will also contribute to a certain extent to that the bead is held in place on its bead seat.

Als Alternative hierzu kann die Füllanordnung in Verbindung mit jedem Wulstsitz eine Umfangskerbe bilden, wobei jeder Wulst des Luftreifens einen Fersenbereich in der Nähe eines zur Halterung des Wulstes dienenden Horns und einen ver-Alternatively, the inflation assembly may form a circumferential notch in association with each bead seat, each The bead of the tire has a heel area near a horn used to hold the bead and a

09820/038409820/0384

längerten Zehenbereich aufweist, der einen radial nach innen gerichteten Kreisring enthält, der frei in der seinem Wulstsitz zugeordneten Kerbe liegt; jede Kerbe und jeder Zehenbereich haben eine Querschnitts-Form μnd- Größe, die es ermöglichen, daß der Zehenbereich in der Kerbe zusammengedrückt werden kann, wenn sich der Wulst unter dem Einfluß von seitlichen, auf den Reifen wirkenden Kräften schräg gestellt oder gekippt wird, so daß sich der Wulst nicht axial über die Radfelge bewegen kann.having elongated toe area, which contains a radially inwardly directed annulus that is free in the notch associated with its bead seat; each notch and each toe area have a cross-sectional shape μnd size, which allow the toe box to be compressed in the notch can be when the bead is under the influence of lateral forces acting on the tire is inclined or tilted so that the bead cannot move axially over the wheel rim.

Nach einer bevorzugten Ausfuhrungsform ist die Anordnung aus Luftreifen und Radfelge mit einem flüssigen Schmiermittel versehen, um die Reibung des Reifens zu verringern, wenn er im entlüfteten Zustand oder in einem Zustand läuft, bei dem der Luftdruck zu gering ist, wie es in der britischen Patentschrift Nr. 1 359 A-62 beschrieben ist. Außerdem kann der Reifen mit einer inneren Beschichtung aus einem Schmiermittel versehen sein, wie es in der britischen Patentschrift Nr. 1 359 ^68 beschrieben ist. Als Alternative hierzu kann die Anordnung aus Luftreifen und Radfelge ein Schmiermittel aufweisen, das sich in einem abgeschlossenen Raum befindet; das Schmiermittel kann aus diesem abgeschlossenen Raum austreten, wenn der Reifen entlüftet wird, beispielsweise durch einen Defekt, wie es in der britischen Patentschrift Nr. 1 359 A-61 beschrieben wird.According to a preferred embodiment, the arrangement is Apply a liquid lubricant to the pneumatic tire and wheel rim to reduce the friction of the tire, when it is running in a deflated condition or in a condition where the air pressure is too low, as is the case in the UK U.S. Patent No. 1,359 A-62. Also can the tire may be provided with an inner coating of a lubricant as described in the British patent No. 1,359 ^ 68 is described. As an alternative to this The arrangement of the pneumatic tire and wheel rim can have a lubricant that is in an enclosed space is located; the lubricant can leak out of this enclosed space when the tire is deflated, for example through a defect as described in the British patent No. 1,359 A-61.

Eine Anordnung aus Luftreifen und Radfelge gemäß der vorliegenden Erfindung soll im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert werden.An arrangement of a pneumatic tire and a wheel rim according to the present invention will be described in the following on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings are explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch einen auf eine Radfelge montierten Reifen;1 shows a schematic cross section through a tire mounted on a wheel rim;

609820/0384609820/0384

Fig. 2 eine ähnliche Ansicht des Reifens im entlüfteten Zustand; undFigure 2 is a similar view of the tire in the deflated condition; and

Fig. 3 eine ähnliche Ansicht der Anordnung, wenn sie einer seitlichen Kraft unterworfen wird.Figure 3 is a similar view of the assembly when subjected to a lateral force.

Die in Fig. 1 dargestellte Anordnung aus Luftreifen und Radfelge weist eine Radfelge 11 mit zwei ringförmigen Hörnern 2, 2a, welche die Wülste haltern bzw. fixieren, sowie zwei Wulstsitze 3, h auf, welche die Wülste 5, 6 eines Luftreifens 7 aufnehmen und haltern; die Wülste sind mit nicht-ausdehnbaren Wulstkernen bzw. Drahtkernen 8, 9 verstärkt. Zwischen den Wulstsitzen 3, k ist ein Felgenbett 20 mit geneigten Seiten 2oa und 20b angeordnet, das sich über den Umfang erstreckt. Eine herkömmliche Radscheibe 22 ist mit der Basis des Felgenbettes 20 verschweisst. The arrangement of pneumatic tires and wheel rim shown in Fig. 1 has a wheel rim 11 with two annular horns 2, 2a, which hold or fix the beads, and two bead seats 3, h , which receive the beads 5, 6 of a pneumatic tire 7 and hold; the beads are reinforced with non-expandable bead cores or wire cores 8, 9. Between the bead seats 3, k a rim well 20 with inclined sides 2oa and 20b is arranged, which extends over the circumference. A conventional wheel disk 22 is welded to the base of the rim well 20.

Das Felgenbett 20 wird durch eine feste Felgenbett-Füllmasse 23 verschlossen, deren axial äußere Ränder 2ij-, 25 radial nach innen gebogen bzw. gekrümmt sind, so daß in Verbindung mit den Seiten des Felgenbettes Umfangs -Kerben bzw.-Ausschnitte 26, 27 entstehen. Die Füllmasse 23 für das Felgenbett ist aus einem etwas dehnbaren bzw. streckbaren Material, wie beispielsweise Gummi oder Polyurethan aufgebaut. Die Reifenwülste 5> 6 sind mit Fersenbereichen 5a und 6a in der Nähe der Felgenhörner 2 bzw. 2a zur Halterung der Wülste versehen, während die Wülste verlängerte Gummizehen 30, 31 aufweisen, die jeweils die Form eines Gummi-Kreisrings mit konisch zulaufendem Querschnitt haben. Die Gummi-Kreisringe liegen jeweils in einer Kerbe 26 bzw. 27 und werden in die Kerbe zusammengedrückt, wenn auf die Anordnung seitliche Kräfte ausgeübt werden, wenn der Reifen nicht richtig aufgepumpt, oder entlüftet ist; dadurch wird jeder Wulst gegen eine axiale Verschiebung über die radialThe rim well 20 is closed by a solid rim well filling compound 23, the axially outer edges 2ij-, 25 are bent or curved radially inward, so that in connection with the sides of the rim well circumferential notches or cutouts 26, 27 arise. The filling compound 23 for the The rim well is made of a somewhat stretchable or stretchable material, such as rubber or polyurethane. The tire beads 5> 6 have heel areas 5a and 6a in the vicinity of the rim horns 2 and 2a respectively for holding the beads, while the beads are provided with elongated rubber toes 30, 31, each in the form of a rubber circular ring with a tapered cross-section. The circular rubber rings each lie in a notch 26 and 27, respectively and are compressed into the notch when lateral forces are applied to the assembly when the tire is not properly inflated or deflated; as a result, each bead is against axial displacement over the radial

60982Q/0384 - 7 -60982Q / 0384 - 7 -

äußere Fläche der Füllmasse 23 für das Felgenbett gesichert. secured outer surface of the filling compound 23 for the rim well.

Im folgenden soll unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 genau die Lage eines jeden Gummi-Kreisrings in jeder Kerbe erläutert werden. Fig. 2 zeigt den Reifen im entlüfteten Zustand, wobei sich die Wulstzehen 30, 31 jeweils in die Kerben 26 bzw. 27 erstrecken. Wenn die Anordnung einer seitlichen Kraft unterworfen wird, wie es beispielsweise beim Kurvenfahren der Fall ist, stellt sich ein Wulst (normalerweise der außen]iegende) schräg bzw. wird geläppt, so daß die Wulstzehe in die Kerbe zusammengedrückt wird; die Druckkraft in der Kerbe leistet einen Widerstand gegen die Kippbewegung bzw«, Schrägste! Hung des Wulstes und damit gegen die axiale Verschiebung des Wulstes.Bei der in Fig. 3 dargestellten Extremlage kann sich der Wulst von seinem Sitz weg schrägstellen bzw. abheben; aber sogar dann, wenn sich der Wulst bis zu dieser Lage neigt, zwingt die große Druckkraft in der Wulstzehe den Wulst zurück in seinen Sitz, so daß der Wulst zu der in Fig. 2 gezeigten Lage zurückkehrt, wenn die Einwirkung der seitlichen Kraft beendet ist.In the following, with reference to FIGS. 2 and 3, the exact position of each rubber annulus in each Notch will be explained. Fig. 2 shows the tire in the deflated state with the bead toes 30, 31 respectively into the notches 26 and 27, respectively. When the assembly is subjected to a lateral force, like it is the case when cornering, for example, a bead (usually the one on the outside) is inclined or is lapped so that the bulge toe is compressed into the notch will; the pressure force in the notch provides resistance to the tilting movement or «, oblique! Hung of the bead and thus against the axial displacement of the bead. In the extreme position shown in Fig. 3 can the bead tilt or lift away from its seat; but even if the bead is up to this As the position tends, the great compressive force in the bead toe forces the bead back into its seat, causing the bead to become the returns to the position shown in Fig. 2 when the action of the lateral force is terminated.

Die Anordnung der Füllmaisse 23 in dem Felgenbett 20 wird erleichtert, wenn das Füllmaterial aus mehreren bogenförmigen Bereichen bzw. Sektionen gebildet wird, die in dem Felgenbett 20 durch ein kreisförmiges Stahlband 39 gehaltert bzw. fixiert sind; die Enden des Stahlbandes ( nicht dargestellt ) sind so angeordnet, daß sie miteinander verbunden und befestigt werden können, um das Band rund um die Füllmasse zu spannen.The arrangement of the filling dimensions 23 in the rim base 20 is facilitated if the filling material is formed from several arcuate areas or sections, which in the rim well 20 are held or fixed by a circular steel band 39; the ends of the steel belt (not shown) are arranged so that they can be connected together and attached to the belt to stretch around the filling compound.

Um den Reifen 17 auf die Radfelge zu montieren, wird der innere Reifenwulst 6 auf übliche Weise auf seinem zugeordneten Wulstsitz if angeordnet; der äußere Wulst wird axial über die Radfelgei1 zu der inneren Seite des Felgen-To mount the tire 17 on the wheel rim, the inner tire bead 6 arranged in the usual way on its associated bead seat if; the outer bead becomes axially over the wheel rim i1 to the inner side of the rim

9820/03049820/0304

bettes 20 in der Nähe des inneren Reifenwulstes 16 gedrückt. Die Sektionen bzw. Abschnitte der Füllmasse 23 für das Felgenbett werden dann unter den verschobenen Wulst 5 eingebracht und in dem Felgenbett 20 angeordnet; anschließend wird das Band 39 angezogen bzw. gespannt, um die Sektionen der Füllmasse in ihrer Lage zu halten. Dann wird der äußere Reifenwulst 5 wieder zurück über die Füllmasse 23 für das Felgenbett auf seinem Wulstsitz 3 verschoben.bed 20 pressed in the vicinity of the inner tire bead 16. The sections of the filling compound 23 for the rim well are then under the displaced bead 5 introduced and arranged in the rim well 20; then the band 39 is tightened or stretched to to hold the sections of the filling compound in place. Then the outer tire bead 5 is back over the Filling compound 23 shifted for the rim well on its bead seat 3.

Es ist wesentlich, daß der Durchmesser der Füllmasse 23 für das Felgenbett, wenn sie sich in dem Felgenbett befindet, nicht größer als der minimale Durchmesser der V/ulstsitze ist; ist das nicht der Fall, so kann wegen der Undehnbarkeit der Wülste der Wulst 5 nicht zurück über die Füllmasse zu seinem Wulstsitz 3 gebracht werden.It is essential that the diameter of the filling compound 23 for the rim well, when it is in the rim well, is not larger than the minimum diameter of the V / ulstsitze; if this is not the case, then because of the Inextensibility of the beads of the bead 5 does not back over the Filling compound are brought to its bead seat 3.

Die Erfindung ist nicht auf die Einzelheiten der oben beschriebenen Ausführungsform beschränkt. So kann beispielsweise die feste Füllmasse für das Felgenbett so geformt sein, daß sie nur mit dem äußeren Wulstsitz eine Umfangskerbe bildet. In diesem Fall wird der innere Wulstsitz mit einem verlängerten Gummizeh versehen, der über die Radfelge gestreckt wird, um die Fluidabdichtung zwischen dem Wulst und der Felge zu verbessern, wenn die Anordnung aus Luftreifen und Felge entlüftet ist oder einen zu geringen Luftdruck hat.The invention is not limited to the details of the above Embodiment described limited. For example, the solid filling compound for the rim well can be shaped in this way be that it forms a circumferential notch with the outer bead seat only. In this case, the inner bead seat becomes provided with an elongated rubber toe that is stretched over the wheel rim to seal the fluid between to improve the bead and the rim when the assembly of the tire and rim is deflated or too low Has air pressure.

- Patentansprüche -- patent claims -

609820/0384609820/0384

Claims

Patent claims

Pneumatic tire and wheel rim assembly comprising "a wheel rim having a pair of horns for holding beads, bead seats near each horn and a circumferential rim bed between the bead seats, and a pneumatic tire having a tread, sidewalls and beads on the bead seats the wheel rim has, according to patent application, official file number P 22 b <\ 005.5 », characterized in that an arrangement (23) for filling the rim well (20) is provided which, in connection with one of the bead seats (3), has a circumferential notch (26) forms that at least the bead (5) on the bead seat (3) in the vicinity of the notch (26) with a heel area (5 &)> which is arranged in the vicinity of a horn (2) for holding the bead, and with an elongated Toe region (30) is provided which has a radially inwardly directed annulus which lies freely in the notch (26), and that the notch (2G) and the toe region (30) have such a cross-sectional shape and size that the toe ch (30) can be compressed into the notch (26) when the bead (5) is tilted under the influence of lateral forces acting on the soap (7) so that the bead (5) does not extend axially the wheel rim (11) can move.

2 .. arrangement of pneumatic tires and wheel rims according to claim 1, characterized in that the circular ring (30) and the notch (26) each taper conically radially inward -ί so that the circular ring is even stronger in the notch (26) is compressed when the bead (5)

609820/0384609820/0384

- 10 -

tilted during use.

3. Arrangement of pneumatic tires and wheel rim according to one of claims 1 or 2, characterized in that the arrangement (23) for filling the rim well (20) when attached to the rim (11) has a diameter which is not greater than the minimum Diameter of the V / ulstsitze 6, k) eats.

/ f. Arrangement of pneumatic tires and wheel rim according to one of the Claims 1 to 3> characterized in that the arrangement (23) for filling the rim well (20) is radial has inwardly curved, axially outer edges (2if, 25), one of which forms the peripheral notch (26) with the side of the rim well (20).

7. Arrangement of pneumatic tires and wheel rim according to claim J +, characterized in that the arrangement (23) for filling of the rim bed (20) is formed from several, arcuate sections.

6. An arrangement of pneumatic tires and wheel rim according to claim p, characterized in that the arrangement (23) for filling the rim bed in the rim bed (20) is arranged by means of egg-nes inextensible tape (39) .

7. An arrangement of pneumatic tires and wheel rim according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement (23) on the filling of the rim bed (27 ·) is made up of rubber or polyurethane.

■ ο ■

8. An arrangement of pneumatic tires and wheel rim according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement (23) for filling the rim well with the rim (11) in the vicinity of each Reifeov / ulstes (?, 6) a

60982Q/038460982Q / 0384

- 11 -

Umfancskerl.e (26, 27), each bead (5, 6) an elongated toe box (30, 31) that has a having radially inward seriell te th Krejsring, the freely in the respective notch (26, 2?).

609 820/0384