DE2541174C3

DE2541174C3 - Pass-through protection for eccentric and related presses with a clutch-braking device that works with friction linings

Info

Publication number: DE2541174C3
Application number: DE19752541174
Authority: DE
Inventors: Georg 7987 Weingarten Junginger
Original assignee: Maschinenfabrik Weingarten AG
Current assignee: Maschinenfabrik Mueller Weingarten AG
Priority date: 1975-09-16
Filing date: 1975-09-16
Publication date: 1978-06-01
Also published as: GB1563724A; ATA537276A; FR2324449A1; AT350395B; FR2324449B1; DE2541174A1; DE2541174B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Durchlaufsicherung für Exzenter- und verwandte Pressen mit einer mit Reibbeiägen arbeitenden Kupplungs-Bremsvorrichtung und einer zweiten Bremse, wobei die Exzenterwelle nach jeder Umdrehung durch die Bremse angehalten wird.The invention relates to a safety device for Eccentric and related presses with a clutch-braking device working with friction bezels and a second brake, the eccentric shaft being stopped after each revolution by the brake will.

Bei Maschinen dieser Art besteht die Gefahr, daß bei Versagen der Steuerung, der Bremse oder der Kupplung der Pressenstößel am Ende des Hubes nicht stillgesetzt wird, sondern durchläuft. Dadurch besteht eine große Unfallgefahr, weil sich die Hände der Bedienungsperson zum Werkstückwechsel im Gefahrenbereich befinden können.With machines of this type there is a risk that at Failure of the control, the brake or the clutch of the press ram at the end of the stroke does not is stopped, but runs through. This creates a great risk of accidents because the hands of the Operator can be in the danger area when changing workpieces.

In der DE-OS 20 44 044 wurde bereits vorgeschlagen, daß eine zusätzliche Sicherheitsbremseinrichtung eine, sowohl von der Kupplungs- Bremseinrichtung, als auch von der Kurbelwelle betätigte Steuereinrichtung aufweist und in Abhängigkeit von der Stellung der Kurbelwelle anspricht, wenn die Kupplungs-Bremseinrichtung versagt.In DE-OS 20 44 044 it has already been proposed that an additional safety brake device a, has both the clutch-braking device and the crankshaft actuated control device and depending on the position of the Crankshaft responds when the clutch braking device fails.

Weiterhin ist es durch die DE-OS 23 06 170 bekannt, daß die das erforderliche Bremsmoment erzeugende Bremse aus zwei bei jedem Pressenhub gemeinsam wirksam werdenden Bremsen besteht, wobei beide Bremsen von einem Pressensicherheitsventil gesteuert werden.Furthermore, it is known from DE-OS 23 06 170 that the generating the required braking torque Brake consists of two brakes that take effect jointly with each press stroke, both of which Brakes can be controlled by a press safety valve.

Ein wesentlicher Nachteil bei diesen Konstruktionen besteht in dem verhältnismäßig langen Bremsweg infolge der großen Schwungmasse, wodurch sich laute Schaltgeräusche ergeben.A major disadvantage of these designs is the relatively long braking distance due to the large flywheel, which results in loud switching noises.

Außerdem bieten die bekannten Durchlaufsicherungen nur einen Schutz bei Versagen der Bremse, jedoch nicht bei Versagen der Kupplung. Letzteres kann jedoch nicht ausgeschlossen werden.In addition, the known flow safety devices only offer protection in the event of a brake failure, however not if the coupling fails. However, the latter cannot be ruled out.

Bei Versagen der Kupplung wirkt die gesamte kinetische Energie des Schwungrades, des Antriebsmotors usw. zusätzlich auf die Bremsen. Die abzubremsende Schwungmasse steigt dann auf den vielfachen Betrag an, so daß der Pressenstößel nicht mehr t echt/eilig /um Stehen kommt.If the clutch fails, the entire kinetic energy of the flywheel, the drive motor etc. also acts on the brakes. The centrifugal mass to be braked then rises to a multiple amount, so that the press ram no longer comes to a stop really / in a hurry /.

Um hier Abhilfe zu schaffen, wird in den Unfallverhütungsvorschriften z. B. eine zusätzliche Durchlaufsicherung gefordertTo remedy this situation, the accident prevention regulations z. B. an additional flow protection is required

Zu diesem Zweck wurden Auflaufanschläge oder Auflaufsperren entwickelt die die gesamten kinetischen Massen einschließlich des Schwungrades stillsetzen sollen. Diese Lösung ist zwar bei kleinen Pressen, insbesondere bei Schwungradpressen möglich, bei großen Pressen mit außerordentlich großen Schwung-For this purpose, overrun stops or overrun barriers have been developed which cover the entire kinetic Masses including the flywheel should stop. This solution is true for small presses, especially possible with flywheel presses, with large presses with extraordinarily large momentum

rädern und großem Übersetzungsverhältnis zwischenwheels and a large gear ratio between

Schwungrad und Exzenterwelle sah man jedoch bisherHowever, flywheel and eccentric shaft have been seen so far

keine Möglichkeit, einen Durchlauf mit Sicherheit zuno way to make a pass with certainty verhindern.impede.

Die Berufsgenossenschaft hat deshalb ZugeständnisseThe trade association therefore has concessions

gemacht und geht notgedrungen davon aus, daß das Kupplungsmoment trotz Versagens der Kupplung zumindest teilweise abgebaut wird.made and inevitably assumes that the clutch torque despite failure of the clutch is at least partially degraded.

Hier setzt nun die Erfindung ein und hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Durchlaufsicherung zu schaffen,This is where the invention comes in and has set itself the task of creating a flow safety device, die nicht nur den Forderungen der Berufsgenossenschaft voll entspricht, sondern darüber hinaus gegenüber den bekannten Vorrichtungen einen geringeren Aufwand erfordert, in ihrer Konzeption sicherer ist, bessere Kraftverhältnisse hinsichtlich der auftretendenwhich not only fully meets the requirements of the employers' liability insurance association, but is also lower than the known devices Effort requires, is safer in its conception, better power relations with regard to the occurring Brems- und Kupplungsmomente aufweist und bedeutend leiser arbeitetHas braking and clutch torques and works significantly quieter

Zur Lösung dieser Aufgabe werden bei einer Durchlaufsicherung der eingangs beschrieben Ausführung erfindungsgemäß zwei gleiche, einander neben-To solve this problem, according to the invention, two identical, side-by-side geordnete Kupplungs-Bremseinheiten vorgesehen. Dabei ist es von Vorteil, daß zu beiden Seiten des Schwungbzw. Antriebsrades je eine der Kupplungs-Bremseinheiten angeordnet ist Weiterhin ist es erfindungsgemäß von Vorteil, daß beide Kupplungs-Bremseinheiten vonorderly clutch-brake units provided. It is advantageous that on both sides of the Schwungbzw. Drive wheel each one of the clutch-brake units is arranged. Furthermore, it is according to the invention It is advantageous that both clutch-brake units of einem gemeinsamen Pressensicherheitsventil steuerbar sind.controllable by a common press safety valve are.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung nach der Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsmomer.t beider Bremsen zusammen größer ist alsA particularly advantageous embodiment according to the invention is characterized in that the Bremsmomer.t of both brakes together is greater than das Moment einer Kupplung. Durch diese Ausbildung würde auch der bisher nicht von der Berufsgenossenschaft vorgesehene Schadensfall einer total ausfallenden Kupplung sicherheitsmäßig abgedeckt werden. Da zwei Kupplungs-Bremseinheiten zusammen einthe moment of a clutch. Through this training the damage case of a totally failing clutch would also be covered in terms of safety. As two clutch-brake units together one geringeres GD² haben als eine einzige Kupplungs-Bremseinheit mit gleichen Momenten, ergeben sich kleinere Kupplungs-Bremseinheiten, kürzere Bremswege und ein geringeres Schaltgeräusch.have a lower GD ² than a single clutch-brake unit with the same torques, the result is smaller clutch-brake units, shorter braking distances and less switching noise.

Unabhängig davon, welche der beiden Kupplungs-Regardless of which of the two coupling

Bremseinheiten ausfällt, ist der größere Nachlaufweg bzw. das größere Moment auf die wirkende Bremse größtmöglichst immer gleich. Daraus ergeben sich für die Testung der Kupplungs-Bremseinheiten entweder durch Erfassung der Nachlaufwege oder des auftretenIf the brake unit fails, the greater overtravel or the greater torque on the brake that is acting as much as possible always the same. This results in either the testing of the clutch-brake units by recording the overtravel or the occurrence den Momentes gleiche Bedingungen.the same conditions at the moment.

Obwohl eine zusätzliche Kupplung gegenüber dem Stand der Technik vorgesehen ist, ergibt sich kein größerer Aufwand: Zwei kleinere Kupplungs-Bremseinheiten gemäß dem erfindungsgemäßen Vorschlag sindAlthough an additional coupling is provided compared to the prior art, there is none greater effort: two smaller clutch-brake units according to the proposal according to the invention are nämlich in der Anschaffung billiger als eine große Kupplungs-Bremseinheit mit einer zusätzlichen Bremse. Insgesamt ergibt sich somit nicht nur eine Verminderung des Aufwandes, sondern auch noch eine bessere Funktionssicherheit der Gesamteinrichtung, da selbstnamely cheaper to buy than a large clutch-brake unit with an additional brake. Overall, this not only results in a reduction in effort, but also an even better one Functional reliability of the entire facility, as it is itself bei Versagen einer Kupplung ein Durchlaufen der Presse verhindert wird, wenn die dazugehörige Bremse intakt bleibt (Anspruch 4), wobei davon auszugehen ist, daß beide Kupplungen zur gleichen Zeit nachif a coupling fails, the Press is prevented if the associated brake remains intact (claim 4), it being assumed that that both clutches after at the same time

menschlichem Ermessen nicht versagen.do not fail in human judgment.

Die erfindungsgemäße Durchlaufsicherung ist in der Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher dargestellt Hierbei sind mit S die Exzenterwelle bzw. Vorgelegewelle und mit 6 und 7 Lager bezeichnet Das s auf der Exzenterwelle 5 umlaufende Schwungrad 3 wird beispielsweise mittels eines Antriebsriemens 8 von dem nicht gezeichneten Antriebsmotor angetrieben. Mit t und 2 sind die beiden Kupplungs-Bremseinheiten und mit 4 das gemeinsame Pressensicherheitsventil bezeichnet. The safety device according to the invention is shown in more detail in the drawing using an exemplary embodiment Shown here are the eccentric shaft or countershaft with S and 6 and 7 bearing denotes Das s on the eccentric shaft 5 rotating flywheel 3 is for example by means of a drive belt 8 of the Not shown drive motor driven. With t and 2 are the two clutch-brake units and with 4 denotes the common press safety valve.

Durch die — durch die geringeren Schwungmomente der Kupplungs-Bremseinheiten — geringere erforderliche Bremsleistung ergibt sich auch zwangsläufig eine geringere Erwärmung. Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist darin zu sehen, daß hierdurch die Möglichkeit geschaffen wird, mit der Presse mehr Einzelhübe auszuführen, ohne daß eine erhöhte Erwärmung eintritt Außerdem ist eine geringere dynamische Belastung gegeben, was sich beispielsweise positiv auf die Abstützung der Bremsen auswirktDue to the - due to the lower moment of inertia of the clutch / brake units - lower required Braking power also inevitably results in less heating. Another essential one The advantage is that this creates the possibility of more individual strokes with the press to be carried out without the occurrence of increased heating. In addition, a lower dynamic load is required given, which has a positive effect on the brakes' support, for example

Ausgehend von der Möglichkeit daß bei Versagen der Kupplung ein Restkupplungsmoment bleibt, ist dieses bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag nur halb so groß, wodurch wiederum nur ein kleineres Bremsmoment erforderlich wird.Based on the possibility that a residual clutch torque remains if the clutch fails this in the proposal according to the invention is only half as large, which in turn only results in a smaller braking torque is required.

Das gleichzeitige Versagen beider Kupplungen wird als unwahrscheinlich angesehen werden (Zwei-Ursachen-Theorie). Im möglichen Extremfalle des vollständigen Ausfalls einer der Kupplungen müßten beide Bremsen zusammen ein größeres Moment haben als eine Kupplung alleine. Dieses wird durch das Merkmal des Anspruchs 4 erreicht ist aber nach den neuesten UVV nicht mehr erforderlich. Schon bei der Anordnung von zwei handelsüblichen Kupplungs-Bremsvorrichtungen kommt das Bremsmoment beider zusammen dem Kupplungsmoment einer Kupplung so nahe, daß bereits alle von der Berufsgenossenschaft als möglich anzusehenden Schadensfälle eingeschlossen und damit abgesichert sind Sollte dagegen in Zukunft das totale Kupplungsversagen einer Kupplung mit abgesichert werden, ist dieses durch das Merkmal des Anspruchs 4 in Verbindung mit dem Hauptanspruch in einfachster Weise abgedeckt, wenn beide Bremsen voll wirksam bleiben, wobei sich eine geringe Kostenerhöhung bei der Anschaffung einstelltSimultaneous failure of both clutches is considered unlikely (two-cause theory). In the possible extreme case of complete failure of one of the clutches, both brakes together would have to have a greater torque than one clutch alone. This is achieved by the feature of claim 4 but is no longer required according to the latest UVV. Even with the arrangement of two commercially available clutch / brake devices, the braking torque of both together comes so close to the clutch torque of a clutch that all damage cases that the employers' liability insurance association consider possible are included and thus secured. this is covered by the feature of claim 4 in conjunction with the main claim in the simplest way, if both brakes remain fully effective, with a slight increase in the cost of the purchase

Die erfindungsgemäße Durchlaufsicherung kann somit in einfachster Weise und erstmalig in weiterreichendem Maße als bisher auftretende Fehler eliminieren. The safety device according to the invention can thus be used in the simplest way and, for the first time, in a more far-reaching manner Eliminate dimensions as previously occurring errors.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Durchlaufsicherung für Exzenter- und verwandte Pressen mit einer mit Reibbeiägen arbeitenden Kupplungs-Bremsvorrichtung und einer zweiten Bremse, wobei die Exzenterwelle nach jeder Umdrehung durch die Bremse angehalten wird, gekennzeichnet durch zwei gleiche, einander nebengeordnete Kupplungs-Bremseinheiten (1,1. Pass-through safety device for eccentric and related presses with one that works with friction attachments Clutch-braking device and a second brake, the eccentric shaft after each Rotation is stopped by the brake, characterized by two identical, adjacent clutch-brake units (1, 2)·2) ·

2. Durchlaufsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten des. Schwungbzw. Antriebsrades (3) je eine der Kupplungs-Bremseinheiten (1,2) angeordnet ist.2. Passage safety device according to claim 1, characterized in that on both sides of the. Schwungbzw. Drive wheel (3) each one of the clutch-brake units (1,2) is arranged.

3. Durchlaufsicherung nach den Ansprüchen 1 und3. Safety device according to claims 1 and

2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kupplungs-Bremseinheiten (1, 2) von einem gemeinsamen Pressensicherheitsventil (4) steuerbar sind.2, characterized in that both clutch-brake units (1, 2) from a common Press safety valve (4) are controllable.

4. Durchlaufsicherung nach den Ansprüchen 1 bis4. Safety device according to claims 1 to

3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsmoment beider Bremsen zusammen größer ist als das Moment einer Kupplung.3, characterized in that the braking torque of both brakes together is greater than that Moment of a clutch.