DE254028C

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Publication number: DE254028C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■ ■τ- Μ 254028 KLASSE 35 b. GRUPPE■ ■ τ- Μ 254028 CLASS 35 b. GROUP

GUSTAV POLITZ in BRESLAU.GUSTAV POLITZ in BRESLAU.

Motorlaufkatze. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Februar 1912 ab.Motor trolley. Patented in the German Empire on February 29, 1912.

Bei Motorlaufkatzen ist es schwer, größere Steigungen überwinden zu können. Wie die Fig. ι und 2 der beiliegenden Zeichnung erkennen lassen, erzeugt die zu befördernde Last P, welche beim Befahren horizontaler Strecken (Fig. i) auf der Laufbahn B einen gleich großen Gegendruck N hervorruft, in einer Steigung (Fig. 2) nur einen kleineren Adhäsionsdruck N¹. Dieser wird ermittelt aus P mal cos a. In der Richtung der Laufbahn wirkt gleichzeitig eine Kraft H. Diese ist gleich P mal sin a, und diese Kraft begrenzt die Größe der Steigung. Je größer die Steigung ist, um so kleiner wird dabei der Adhäsionsdruck N¹ und um so größer die Kraft ff.With motor trolleys it is difficult to overcome steep inclines. As shown in FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawing, the load P to be transported, which when traveling on horizontal stretches (FIG. I) causes an equally large counterpressure N on the track B , only occurs in an incline (FIG. 2) a smaller adhesion pressure N ¹ . This is determined from P times cos a. At the same time, a force H acts in the direction of the track. This is equal to P times sin a, and this force limits the size of the gradient. The greater the slope, the smaller the adhesion pressure N ¹ and the greater the force ff.

Die Erfindung besteht, wie aus Fig. 3 und 4 erkennbar ist, darin, daß die Last P nicht direkt an der Laufkatze aufgehangen wird, sondern sich an dem unteren Ende C eines bei D mit dem Laufkatzengestell gelenkig verbundenen Teiles befindet. Dieser untere pendelnde Teil kann beliebig ausgebildet sein. Seine Schwingung um den Aufhängepunkt D wird bei der Bergfahrt durch eine Gegenrolle E und bei der Talfahrt in der gleichen Bewegungsrichtung durch eine Gegenrolle F begrenzt, welche Rolle sich in an' sich bekannter Weise jeweils an die untere Fläche der Laufbahn B anlegt. In der Horizontalen (Fig. 3) kommt die Rolle E mit der unteren Fläche der Laufbahn B nicht in Berührung, und bleibt daher für die horizontale Bahn das Kräfteverhältnis wie bei der gewohnlichen Laufkatze bestehen. Bei einer Bergfahrt in der geneigten Strecke (Fig. 4) jedoch legt sich die Rolle E an die untere Fläche der Fahrbahn B, während der Punkt C mit der Last P seitwärts gegen den Aufhängepunkt D verschoben wird. In dem letzteren entsteht dadurch die KraftThe invention consists, as can be seen from FIGS. 3 and 4, in that the load P is not suspended directly from the trolley, but is located at the lower end C of a part articulated at D with the trolley frame. This lower oscillating part can be designed in any way. Its oscillation around the suspension point D is limited when traveling uphill by a counter roller E and when traveling downhill in the same direction of movement by a counter roller F , which roller is applied to the lower surface of the track B in a manner known per se. In the horizontal (Fig. 3) the roller E does not come into contact with the lower surface of the track B , and therefore the balance of forces remains for the horizontal track as in the ordinary trolley. When traveling uphill in the inclined section (FIG. 4), however, the roller E lies on the lower surface of the roadway B, while the point C with the load P is shifted sideways towards the suspension point D. It is in the latter that the force arises

Q=PQ = P

a + ba + b

welche für den Adhäsionsdruck N der Katzenräder in Frage kommt, gleichzeitig aber noch eine Kraft T, deren Gegendruck die Druckrolle E gegen die Unterfläche der Schiene preßt. Je größer dabei die Steigung wird, um so größer werden auch der Hebelarm a und die Kräfte Q und T, ebenso je kleiner b ist. Durch die Wahl der beiden Hebelarme a und b kann man demnach für eine gegebene Last P den Adhäsionsdruck auf den Schienen beliebig vergrößern und ist infolgedessen in der Lage, diese Last auch auf einer beliebig großen Steigung zu befördern. Bei der Talfahrt in der gleichen Bewegungsrichtung kommt an Stelle der Druckrolle E die Rolle F zur Wirkung.which comes into question for the adhesive pressure N of the cat wheels, but at the same time also a force T, the counter pressure of which presses the pressure roller E against the lower surface of the rail. The greater the slope, the greater the lever arm a and the forces Q and T, as well as the smaller b is. By choosing the two lever arms a and b , one can therefore increase the adhesive pressure on the rails as desired for a given load P and is consequently able to move this load on any incline. When traveling downhill in the same direction of movement, instead of pressure roller E, roller F comes into effect.

Die Laufkatzeneinrichtung nach vorliegender Erfindung unterscheidet sich daher vorteilhaft von bekannt gewordenen Laufkatzen mit Gegenrollen, indem bei letzteren die Last nicht direkt an einem pendelnd an der Laufkatze aufgehangenen Teile angreift. Bei den bekanntgewordenen Laufkatzeneinrichtungen mit Gegenrolle greift die Last an einem Übersetzungsmittel an, sei dies eine lose Rolle, ein ungleicharmiger Hebel oder eine Räderübersetzung. Es kommt daher bei derartigen Einrichtungen der Gegendruck ständig zur Wirkung, gleichgültig ob sich die Katze in horizontalen Strecken bewegt oder ob derThe trolley device according to the present invention therefore differs advantageously of known trolleys with counter rollers, in that the load does not apply to the latter attacks directly on a swinging part suspended from the trolley. With those who have become known Trolley equipment with a counter roller grips the load on a transmission means be it a loose roller, a lever with unequal arms or a gear ratio. The counterpressure is therefore constantly in effect in such devices, regardless of whether the cat is in horizontal stretches moved or whether the

Steigungswinkel der Laufbahn größer oder kleiner ist. Bei der Einrichtung nach der Erfindung ist aber der Druck der Gegenrolle E oder F abhängig vom Neigungswinkel a. Je größer dieser Winkel ist, desto größer ist der Druck, unter welchem die Gegenrolle von unten an die Laufbahn gepreßt wird. Ist der Winkel »Null«, dann kommt die Rolle mit der Laufbahn ganz außer Berührung. Außerdem kommen für die Berg- und Talfahrt zwei Rollen abwechselnd zur Wirkung, die sich an dem um den Zapfen D pendelnd aufgehangenen Stück befinden, an welches die Last direkt angreift, und zwar in horizontalen Strecken direkt vertikal unter dem Aufhängepunkte D. The angle of inclination of the raceway is larger or smaller. In the device according to the invention, however, the pressure of the counter roller E or F is dependent on the angle of inclination a. The larger this angle, the greater the pressure under which the counter roller is pressed against the track from below. If the angle is "zero", then the roller is completely out of contact with the raceway. In addition, for the ascent and descent, two rollers alternately come into effect, which are located on the piece suspended pendulum around the pin D , on which the load acts directly, in horizontal stretches directly vertically below the suspension point D.

Claims

Patent claim:
Motor trolley with a counter-roller which can be pressed against the track from below, characterized in that a joint piece for direct absorption of the load is located on the trolley frame, swinging around the bolt (D) , which joint piece with side extension or side extensions for reception of the known counter-rollers (E and F) is provided so that the pressure of the counter-rollers participating in the oscillation is dependent on the incline angle of the track and the counter-rollers come into effect alternately when traveling up and down a stretch.

1 sheet of drawings.