DE2532974B2 - Suspended seat, in particular vehicle seat - Google Patents
Suspended seat, in particular vehicle seatInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen abgefederten Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, dessen Sitzgestell beidseits über Lenker an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Grundrahmen unter Zwischenschaltung eines Federelementes abgestützt ist, das aus zwei symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugsitzes liegenden Federn besteht, deren erste Enden dem Sitzgestell zugeordnet sind und deren zweite Enden an Federwiderlagern angreifen, die mittels einer Gewindespindelanordnung stufenlos verstellbar sind, die eine im Grundrahmen ortsfest gelagerte, an ihrem einen Ende mit einem Handgriff versehene Gewindespindel aufweist. The invention relates to a cushioned seat, in particular a vehicle seat, its seat frame on both sides via handlebars on a base frame assigned to the vehicle body with interconnection a spring element is supported, which consists of two symmetrical to the longitudinal center plane of the vehicle seat lying springs, the first ends of which are assigned to the seat frame and the second ends of which are assigned to Attack spring abutments, which are continuously adjustable by means of a threaded spindle arrangement, which have an im Has the base frame fixedly mounted, threaded spindle provided at one end with a handle.
Bei den bekannten Sitzen dieser Art ist die Gewindespindel an ihrem unteren Ende mittels eines Anlenkzapfens am Unterrahmen angelenkt und erstreckt sich von diesem Anlenkzapfen aus etwas nach vorne geneigt nach oben. Diese bekannten Sitze weisen aufgrund dieser Anordnung der Gewindespindel, da der Verstellweg der zweiten Enden der Federn, um eine für mehrere Sitzbenutzer brauchbare Anpassung der Federverspannung zu ermöglichen, relativ groß sein muß, eine den Einbau dieser Sitze in Fahrzeuge mit in der Höhe beschränkten Einbaumaßen nicht mehr gestattenden Bauhöhe auf.In the known seats of this type, the threaded spindle is at its lower end by means of a Articulation pin articulated on the lower frame and extends from this articulation pin from something front inclined upwards. These known seats have due to this arrangement of the threaded spindle, since the Adjustment path of the second ends of the springs in order to adapt the To enable spring tensioning, must be relatively large, the installation of these seats in vehicles with in the height restricted installation dimensions no longer allowable construction height.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen abgefederten Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei großen Verstellwegen für die zweiten Enden der Federn nur eine geringe Bauhöhe aufweist.The invention is based on the object of providing a sprung vehicle seat of the initially to create the type mentioned, the only with large adjustment paths for the second ends of the springs has a low overall height.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Gewindespindel quer zur Längsmittelebene des Fahrzeugsitzes angeordnet und an ihren beidseits der Längsmittelebene liegenden Abschnitten mit gegenläufigen Gewinden versehen ist und die Federwiderlager als an den Gewindemuttern vorgesehene Einhängebohrungen ausgebildet sind.The invention is accordingly to be seen in the fact that the threaded spindle is transverse to the longitudinal center plane of the vehicle seat arranged and on both sides of the longitudinal center plane with opposing sections Thread is provided and the spring abutment as provided on the threaded nuts hanging holes are trained.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es zeigtThe invention is described in greater detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawings explained it shows
F i g. 1 den erfindungsgemäßen abgefederten Fahrzeugsitz in Seitenansicht undF i g. 1 the sprung vehicle seat according to the invention in side view and
Fig.2 den Grundriß zu Fig. 1, bei teilweise aufgebrochenem Sitzgestell.Fig.2 shows the plan of Fig. 1, in part broken seat frame.
Der erfindungsgemäße abgefederte Sitz weist ein Sitzgestell 2 auf, das beidseits über vordere Kniehebellenker 4 und 4' und hintere Kniehebellenker 5 und 8 an einem dem Fahrzeugaufbau zugeordneten Grundrahmen 3 unter Zwischenschaltung eines Federelements abgestützt ist Den vorderen und hinteren Kniehebellenkern ist eine an ihren mittleren Gelenkachsen 4" und 5" angreifende erste Stabilisierungsstange 7 und eine sich zwischen der unteren Anlenkachse 4'" des vorderen Kniehebellenkers 4' und der oberen Anlenkachse 5'" des hinteren Kniehebellenkers 5 erstreckende zweite Stabilisierungsstange 6 zugeordnetThe cushioned seat according to the invention has a seat frame 2, which on both sides via front toggle links 4 and 4 'and rear toggle links 5 and 8 on a base frame assigned to the vehicle body 3 is supported with the interposition of a spring element The front and rear toggle lever core is a first stabilizing rod 7 engaging at its central hinge axes 4 "and 5" and a itself between the lower pivot axis 4 '"of the front toggle link 4' and the upper pivot axis 5 '" of the rear toggle link 5 extending second stabilizing rod 6 assigned
Die unteren hinteren Kniehebellenker 8 sind mit sich schräg nach vorne und oben erstreckenden Ansätzen 9 versehen, die an ihren freien Enden Einhängbolzen 10 tragen, an denen die als Einhängeösen 28 ausgebildeten ersten Enden von das Federelement bildenden Zugfedern 11 angreifen, wobei die Einhängbolzen 10 so ausgebildet sind, daß sie ein seitliches Ausweichen der Einhängösen 28 der Zugfedern 11 zulassen.The lower rear toggle links 8 are provided with lugs 9 that extend obliquely forwards and upwards provided, which carry suspension bolts 10 at their free ends, on which the suspension eyelets 28 are designed attack the first ends of the spring element forming tension springs 11, the suspension bolts 10 so are designed so that they allow the hanging lugs 28 of the tension springs 11 to deflect to the side.
Die Schräge der Ansätze 9 ist so gewählt, daß die Achse der Einhängbolzen 10 bei voll eingefedertem Sitzrahmen etwa auf der durch die untere Anlenkachse 16 der unteren hinteren Kniehebel 8 verlaufenden Vertikalen 15 liegt.The slope of the lugs 9 is chosen so that the axis of the suspension bolts 10 when fully sprung Seat frame extending approximately through the lower pivot axis 16 of the lower rear toggle lever 8 Vertical 15 lies.
Die zweiten Enden 17 der Zugfedern 11 sind hakenartig gebogen und greifen in Federwiderlager bildende Einhängbohrungen 18 ein, die an Gewindemuttern 19 vorgesehen sind. Den beiden Gewindemuttern 19 ist eine Gewindespindel 20 zugeordnet, die sich quer zur Längsmittelebene des Fahrzeugsitzes erstreckt und an ihren beidseits der Längsmittelebene des Sitzes liegenden Abschnitten mit gegenläufigen Gewinden versehen ist.The second ends 17 of the tension springs 11 are bent like hooks and engage in spring abutments forming hanging bores 18 which are provided on threaded nuts 19. The two threaded nuts 19 is assigned a threaded spindle 20 which extends transversely to the longitudinal center plane of the vehicle seat and at their sections lying on both sides of the longitudinal center plane of the seat with opposing threads is provided.
Die Gewindespindel 20 ist in am Unteirahmen 3 vorgesehenen Muffen 21 und einem zwischen den beiden Abschnitten mit gegenläufigen Gewinden angeordneten ortsfesten Lager 23 gelagert. Das eine Ende der Gewindespindel durchgreift den Grundrahmen 3 und trägt an seinem freien Ende einen HandgriffThe threaded spindle 20 is on the lower frame 3 provided sleeves 21 and one between the two sections with opposing threads arranged stationary bearings 23 stored. One end of the threaded spindle reaches through the base frame 3 and has a handle at its free end
An der dem Handgriff 25 benachbarten Gewindemutter 19 ist ein Zeiger 29 befestigt, dem eine Ringskala 30 an dem freien Ende der Gewindespindel 20 zugeordnet ist. An dem Grundrahmen 3 ist ferner ein die Ausfederungsbewegung des Sitzes nach oben begrenzender Endanschlag 12 angebracht.A pointer 29 is attached to the threaded nut 19 adjacent to the handle 25, to which a ring scale 30 is assigned to the free end of the threaded spindle 20. On the base frame 3 is also a Rebound movement of the seat upwardly limiting end stop 12 attached.
Beim Drehen des Handgriffs 25 werden die Gewindemuttern 19 auf der Gewindespindel 26 verschoben, wodurch sich die Vorspannung der Zugfedern 11 ändert, deren Höhe auf der mit dem Zeiger 29 zusammenwirkenden Ringskala 30 abgelesen werden kann.When the handle 25 is rotated, the threaded nuts 19 are placed on the threaded spindle 26 shifted, whereby the bias of the tension springs 11 changes, the height of which with the Pointer 29 cooperating ring scale 30 can be read.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752532974 DE2532974C3 (en) | 1975-07-23 | 1975-07-23 | Suspended seat, in particular vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752532974 DE2532974C3 (en) | 1975-07-23 | 1975-07-23 | Suspended seat, in particular vehicle seat |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2532974A1 DE2532974A1 (en) | 1977-02-10 |
| DE2532974B2 true DE2532974B2 (en) | 1980-01-03 |
| DE2532974C3 DE2532974C3 (en) | 1980-10-02 |
Family
ID=5952278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752532974 Expired DE2532974C3 (en) | 1975-07-23 | 1975-07-23 | Suspended seat, in particular vehicle seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2532974C3 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4241894A (en) * | 1978-04-15 | 1980-12-30 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Seat suspension apparatus |
| DE3702262A1 (en) * | 1987-01-27 | 1988-08-04 | Basf Ag | SEAT FOR MOTOR VEHICLES |
| DE4429405A1 (en) * | 1994-08-09 | 1996-02-15 | Isringhausen Geb | Vibration-supported vehicle seat with an inclination and / or height adjustment of the seat |
| DE102022206777A1 (en) * | 2022-07-01 | 2024-01-04 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Vehicle seat and adjustment mechanism for a vehicle seat |
-
1975
- 1975-07-23 DE DE19752532974 patent/DE2532974C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2532974A1 (en) | 1977-02-10 |
| DE2532974C3 (en) | 1980-10-02 |
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Legal Events
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