DE2515741C3

DE2515741C3 - Closure for trunk lid or the like

Info

Publication number: DE2515741C3
Application number: DE19752515741
Authority: DE
Inventors: Jacques Boulogne-Billancourt Bascon (Frankreich)
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault, Boulogne-Billancourt, Seine; Automobiles Peugeot, Paris; (Frankreich)
Priority date: 1974-04-11
Filing date: 1975-04-10
Publication date: 1977-11-10

Description

Die Erfindung betrifft einen Verschluß für Kofferraumdeckel od. dgl. bestehend aus einem drehbar gelagerten Schließhaken, der durch eine Torsionsfeder in Öffnungsrichtung vorgespannt ist, mit einer an der Kofferraumwand angeordneten Haltevorrichtung zusammenwirkt und mit einer drehfest verbundenen Sperrscheibe mit Verriegelungsraste gekoppelt ist, einer in Bezug auf die Schließhakenachse radial beweglichen federbelasteten Sperrklinke und einem mit dem Drehzylinder gekoppelten Exzenternocken, wobei die Betätigung des Drehzylinders mittels Schlüssel der Exzenternocken die Sperrklinke entgegen der Federkraft radial verschwenkt und die Sperrklinke außer Eingriff mit der Verriegelungsraste bringt.The invention relates to a closure for a trunk lid or the like consisting of a rotatable mounted striker, which is biased by a torsion spring in the opening direction, with one on the Trunk wall arranged holding device cooperates and rotatably connected to a Locking disc is coupled with locking catch, one radially with respect to the striker axis movable spring-loaded pawl and an eccentric cam coupled to the rotary cylinder, wherein the actuation of the rotary cylinder by means of a key of the eccentric cam the pawl against the spring force pivoted radially and brings the pawl out of engagement with the locking detent.

Es handelt sich um ein sog. Schnappschloß, d. h., der in einen dem Verschluß zugeordneten Drehzylinder eingeführte und zum Öffnen des Verschlusses verschwenkte Schlüssel kann anschließend, nachdem er durch eine Rückholfeder in dem Drehzylinder in seine Ausgangslage zurückbewegt worden ist, wieder abgezogen werden, und der Kofferraumdeckel wird bei Zuschlagen automatisch verriegelt.It is a so-called snap lock, i. that is, into a rotary cylinder associated with the closure introduced and pivoted to open the lock key can then after he has been moved back into its starting position by a return spring in the rotary cylinder, withdrawn again and the trunk lid is automatically locked when slammed.

Ein Schnappschloß der beschriebenen Art ist beispielsweise aus dem DT-GM 68 07 778 bekannt. Dieses weist einen Sperrschieber auf, der mit dem Exzenternocken des mittels Schlüssel betätigbarenA snap lock of the type described is known from DT-GM 68 07 778, for example. This has a locking slide, which can be actuated by means of a key with the eccentric cam

Drehzylinders zusammenwirkt.Rotary cylinder cooperates.

Der Sperrschieber wird durch eine Zugfeder in einer Lage gehalten, in der er in die Bewegungsbahn der Verriegelungsraste an der Sperrscheibe eingreift und somit die Öffnungsbewegung des Schließhakens sperrt. Durch Betätigen des Drehzylinders mittels Schlüssel wird der Sperrschieber aus der Bahn der Verriegelungsraste verschwenkt, so daß die Torsionsfeder den Schließhaken in Richtung Öffnungsstellung drehen kann, wobei die Anschlagfläche an der Sperrscheibe den Öffnungsweg bestimmt.The locking slide is held by a tension spring in a position in which it is in the path of movement of the The locking catch engages the locking disc and thus blocks the opening movement of the striker. By operating the rotary cylinder with a key, the locking slide is pivoted out of the path of the locking detent, so that the torsion spring The locking hook can rotate in the direction of the open position, the stop surface on the locking disc Opening path determined.

Der bekannte Verschluß ist insofern aufwendig aufgebaut, als er neben der mit dem Schließhaken drehtest verbundenen Schließscheibe einen zusätzlichen Sperrschieber verwendet, dem eine zusätzliche Feder zugeordnet ist.The well-known lock is complex to the extent that it is next to the one with the locking hook torsionally connected locking disc uses an additional locking slide, which is an additional spring assigned.

Ein aus der BE-PS 5 69 770 bekanntes Schnappschloß verwendet einen am Kofferraumdeckel fest angeordneten Schließhaken, der mit einer Sperrklinke aus Federdraht zusammenwirkt, die an der Kofferraumwand a:n Rand der Aufnahmeöffnung für den Schließhaken angeordnet ist. Fällt der Schließhaken in die Aufnahmeöffnung ein, so wird die Sperrklinke zunächst federnd beiseite geschoben, wonach sie hinter die Vnrriegelungsraste am Schließhaken zurückspringt. Zum öffnen des Kofferraumdeckels wird die Sperrklinke mittels eines Handgriffs beiseite geschoben, so daß der Schließhaken freikommt. Der beschriebene Verschluß ist zwar einfach im Aufbau, seine Handhabung ist jedoch nicht sehr zweckmäßig, da gleichzeitig die Sperrklinke von Hand beiseite bewegt und der Kofferraumdeckel angehoben werden müssen. Außerdem ist der bekannte Verschluß nicht mit einem durch Schlüssel betätigbaren Drehzylinder kombiniert.A snap lock known from BE-PS 5 69 770 uses a fixedly arranged on the trunk lid Locking hook that interacts with a pawl made of spring wire that is attached to the trunk wall a: n edge of the receiving opening for the striker is arranged. If the striker falls in the receiving opening, the pawl is first pushed aside resiliently, after which it is behind the locking catch on the striker springs back. The pawl is used to open the trunk lid pushed aside by means of a handle so that the locking hook comes free. The closure described is simple in structure, but its handling is not very practical, because at the same time the The pawl must be moved aside by hand and the trunk lid must be lifted. Besides that the known lock is not combined with a rotary cylinder which can be operated by a key.

In der DT-AS 1040413 ist ein weiterer Verschluß für Kofferraumdeckel beschrieben, der einen durch eine Torsionsfeder in Öffnungsrichtung vorgespannten Schließhaken aufweist In seiner Schließstellung ist dieser Schließhaken durch einen Zapfen blockiert, der an einem gelenkig gelagerten Hakenhebel sitzt. An dem Hakcnhebel seinerseits greift der Exzenternocken eines Zylinderschlosses an, so daß durch Drehen eines in das Zylinderschloß eingeführten Schlüssels über den Exzenternocken der Hakenhebel und mit ihm der Zapfen angehoben werden kann. Dadurch kommt der Schließhaken frei, um durch die Wirkung der Torsionsfeder in seine Offenstellung bewegt zu werden, in der eine zweite Anschlagfläche am angehobenen Zapfen zur Anlage kommt. Damit der Hakenhebel ständig am Exzenternocken in Angriff bleibt, ist eine zusätzliche Torsionsfeder erforderlich. Die Anordnung des gelenkig gelagerten Hakenhebels und das Erfordernis einer zusätzlichen Torsionsfeder verkomplizieren den Aufbau des beschriebenen Verschlusses.In the DT-AS 1040413 another lock for trunk lid is described, which one by a Has torsion spring preloaded in the opening direction locking hook is in its closed position this locking hook is blocked by a pin that sits on an articulated hook lever. To the The hook lever in turn engages the eccentric cam of a cylinder lock, so that by turning one into the Cylinder lock introduced key over the eccentric cam of the hook lever and with it the pin can be raised. This releases the locking hook to move in through the action of the torsion spring to be moved to its open position, in which a second stop surface on the raised pin for Plant is coming. So that the hook lever always remains in attack on the eccentric cam, there is an additional one Torsion spring required. The arrangement of the articulated hook lever and the requirement of a additional torsion springs complicate the construction of the lock described.

Schließlich sei der aus der DT-OS 20 40 827 bekannte Verschluß für einen Tankdeckel erwähnt. Bei diesem Verschluß greift ein mit dem Tankdeckel starr verbundener Schließhaken durch eine Karosserieöffnung. Der Schließhaken wirkt mit einem Federstab zusammen, der oberhalb und unterhalb dem Schließhaken gelenkig gelagert ist und durch Krafteinwirkung auf sein aus dem oberen Lager herausragendes Ende im Bereich des Schließhakens ausgebaut werden kann. Dadurch kommt der Schließhaken frei und der Tankdeckel springt durch die Kraft einer Feder auf. Wollte man den beschriebenen Verschluß für einen schweren Kofferraumdeckel od. dgl. verwenden, so würde man eine recht starke Feder benötigen, damit derFinally, the one known from DT-OS 20 40 827 is known Mentioned closure for a tank cap. With this closure one engages rigidly with the tank cap connected striker through a body opening. The locking hook works with a spring bar together, which is articulated above and below the striker and by the action of force its end protruding from the upper bearing can be removed in the area of the locking hook. This releases the locking hook and the fuel cap pops open by the force of a spring. If you wanted to use the lock described for a heavy trunk lid or the like, so you would need a very strong spring for the

Deckel aufspringt. Andernfalls wäre die Handhabung schwierig, da gleichzeitig der Federstab mit einer Kraft zu beaufschlagen und der Deckel anzuheben wäre.Lid pops open. Otherwise it would be difficult to handle, since the spring bar simultaneously exerts a force to be applied and the lid to be lifted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verschluß für einen Kofferraumdeckel der vorausge- s setzten Gattung zu schaffen, der aus weniger Bauteilen besteht.The invention is based on the object of providing a lock for a trunk lid of the preceding set to create a genus that consists of fewer components.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmaien des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved with the features of the characterizing part of claim 1.

Indem die Torsionsfeder zur Belastung des Schließhakens in Öffnungsrichtung gleichzeitig dazu verwendet wird, einerseits mit dem F.xzenternocken des Drehzylinders und andererseits mit der Offen- und Schließstellung des Schließhakens bestimmenden Anschlagflächen an der an dem Schließhaken ausgebildeten Sperrscheibe zusammenzuwirken, wird die Anzahl der benötigten Verschlußteile verringert und ein äußerst einfacher Verschlußaufbau erzielt. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.By using the torsion spring to load the striker is used in the opening direction at the same time, on the one hand with the F. eccentric cam of the rotary cylinder and on the other hand with the open and closed position of the locking hook determining stop surfaces to interact with the locking disk formed on the striker, the number of required Closure parts are reduced and an extremely simple closure structure is achieved. Advantageous configurations of the invention emerge from the subclaims.

Eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ver-Schlusses wird anschließend anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the closure according to the invention is then illustrated with the aid of the drawing described in more detail. It shows

F i g. I einen schemalischen Längsschnitt des bei einem Kofferraumdeckel verwendeten Verschlusses;F i g. I a schematic longitudinal section of the closure used in a trunk lid;

Fig. 2 eine Ansicht des Verschlusses von Fig. 1 in Richtung 11 in Fig. 1;FIG. 2 is a view of the closure of FIG. 1 in FIG Direction 11 in Fig. 1;

Fig. 3 eine Ansicht des Verschlusses von F i g. 1 in Richtung III in F i g. 1;FIG. 3 is a view of the closure of FIG. 1 in Direction III in FIG. 1;

F i g. 4 eine der F i g. 3 entsprechende Ansicht, jedoch mit in Offenstellung befindlichem Verschluß; F i g. 5 die Detailansicht des Exzenternockens.F i g. 4 one of the F i g. 3 corresponding view, but with the lock in the open position; F i g. 5 the detailed view of the eccentric cam.

Der geze-J-nete Verschluß ist in Anwendung bei einem hinteren Kofferraumdeckel 1 gezeigt. Die zugehörige Kofferraumwand ist mit 2 bezeichnet.The shown closure is in use at a rear trunk lid 1 is shown. The associated trunk wall is denoted by 2.

Der Verschluß weist ein Gehäuse 3 aus einem bauchig gefaßten Blech auf, an dem sich zwei Laschen 3a, 3b zur Befestigung an einem innenliegenden Autoblech 4 des Kofferraumdeckels 1 befinden. Am Verschlußgehäuse 3 ist ein Zapfen 5 fest angebracht, an dessen verjüngtem Ende ein Schließhaken 6 drehbar gelagert und durch eine Abschlußscheibe 7 gehalten ist. Der Schließhaken 6 weist an seinem einen Ende eine Schließnase 8 auf, die mit einer Öffnung 10 in der durch ein Versteifungsblech 9 verstärkten Kofferraumwand 2 zusammenwirkt. Der Haken weist außerdem einen Zwischenfinger 11 auf, der ungefähr in die gleiche Richtung zeigt wie die Schließnase, aber länger ist als dieser, so daß er bei der Schließbewegung des Kofferraumdeckels beim Auftreffen auf die Kofferraumwand 2 die Schließnase 8 in Schließrichtung bewegt.The closure has a housing 3 made of a bulbous sheet metal, on which there are two tabs 3a, 3b for fastening to an internal car sheet 4 of the trunk lid 1. A pin 5 is fixedly attached to the lock housing 3, at the tapered end of which a locking hook 6 is rotatably mounted and held by a cover plate 7. The locking hook 6 has at one end a locking nose 8 which cooperates with an opening 10 in the trunk wall 2 reinforced by a stiffening plate 9. The hook also has an intermediate finger 11 which points in approximately the same direction as the locking lug, but is longer than this, so that it moves the locking lug 8 in the closing direction when the trunk lid hits the trunk wall 2 when it closes.

Der Schließhaken 6 wird durch eine um den Zapfen 5 gewickelte Torsionsfeder 12 in seiner Offenstellung belastet. Während sich das Federende Mb am Schließhaken 6 abstützt, erstreckt sich ein Federabschnitt 12a am anderen Federende durch zwei vertikal verlaufende Schlitze 13, 14 im Verschlußgehäuse 3. Das freie Ende des zuletzt genannten Federabschnitts 12a arbeitet zudem mit einem Exzenternocken 15 auf einer drehbar im Verschlußgehäuse 3 gelagerten Welle 16 zusammen. Die Welle 16 ist formschlüssig mit dem Ausgangsbolzen 17 eines üblichen Drehzylinders 18 verbunden, der mit einem Schlüssel in zwei entgegengesetzten Richtungen um je eine halbe Umdrehung verstellbar ist und anschließend federnd in seine Ausgangslage zurückkehrt, in welcher der Schlüssel wieder abgezogen werden kann.The locking hook 6 is loaded in its open position by a torsion spring 12 wound around the pin 5. While the spring end Mb is supported on the striker 6, a spring section 12a at the other spring end extends through two vertically extending slots 13, 14 in the lock housing 3 mounted shaft 16 together. The shaft 16 is positively connected to the output bolt 17 of a conventional rotary cylinder 18, which can be adjusted with a key in two opposite directions by half a turn and then resiliently returns to its starting position, in which the key can be withdrawn again.

Durch Drehen des Exzenternockens 15 läßt sich der Abstand des Federabschnitts 12a gegenüber der Achse des Zapfens 5 des Schließhakens 6 entsprechend den in F i g. 1 einerseits mit ausgezogenen Linien und andererseits mit strichpunkiierien Linien angegebenen Lagen verändern.By turning the eccentric cam 15, the distance between the spring section 12a and the axis can be adjusted of the pin 5 of the locking hook 6 according to the in F i g. 1 on the one hand with solid lines and on the other hand Locations indicated with dashed lines change.

Die in Fig. 1 sirichpunktiert angegebene Lage des Federabschnitts 12a entspricht der in Fig. 4 gezeigten Offenstellung des Verschlusses, bei der sich eine Entriegelungsraste 19 zum Festlegen des Schließhakens 6 in Offenstellung gegen den Federabschnitt 12a legt. Die Torsionsfeder 12 ist zweckmäßig so kräftig ausgebildet, daß sie, wie in Fig.4 dargestellt, den Kofferraumdeckeln 1 leicht aufwirft, um ihn zum Anheben besser ergreifen zu können.The position of the spring section 12a indicated by dashed lines in FIG. 1 corresponds to that shown in FIG Open position of the lock, in which there is an unlocking catch 19 for securing the locking hook 6 places in the open position against the spring section 12a. The torsion spring 12 is expediently so strong designed that it, as shown in Figure 4, the trunk lid 1 slightly raises to him to Lifting better to grab hold of.

In dieser Offenstellung des Verschlusses wird bei der anschließenden Rückbewegung des Drehzylinders 18 der Exzenternocken 15 in seine Ausgangstellung gebracht, in der der Federabschnitt 12a in seine in Fig. 1 mit ausgezogenen Linien angegebene Lage zurückkehren kann, ohne daß sich dabei der in Fig.4 gezeichnete Zustand verändert.In this open position of the lock is in the subsequent return movement of the rotary cylinder 18 of the eccentric cam 15 into its starting position brought, in which the spring portion 12a in its position indicated in Fig. 1 with solid lines can return without the in Fig.4 drawn state changed.

Beim Herunterklappen des Kofferraumdeckels 1 erfolgt dann die Verriegelung selbsttätig. Zunächst arbeitet der Zwischenfinger 1 mit der Kofferraumwand 9 derart zusammen, daß die Schließnase 8 des Schließhakens 6 in die in Fig. 3 gezeigte Stellung gelangt. Bei der Schwenkbewegung des Schließhakens bewegt sich die an dem Schließhaken ausgebildete Führungsbahn 20 unter dem Federabschnitt 12a weg, so daß am Ende dieser Schwenkbewegung der Federabschnitt 12a in die in ausgezogenen Linien gezeigte Lage zurückspringen kann, in der es am unteren Ende des Schlitzes 14 aufliegt. Sodann wirkt die Verriegelungsraste 21 am Schließhaken 6 mit dem Federabschnitt 12a in der Weise zusammen, daß der Schließhaken in seiner in F i g. 3 gezeichneten Verriegelungsstellung festgehalten ist.When the trunk lid 1 is folded down, the locking takes place automatically. Next works the intermediate finger 1 with the trunk wall 9 together in such a way that the locking lug 8 of the The locking hook 6 reaches the position shown in FIG. 3. During the pivoting movement of the locking hook if the guide track 20 formed on the striker moves away from under the spring section 12a, see above that at the end of this pivoting movement of the spring section 12a in the position shown in solid lines can jump back, in which it rests at the lower end of the slot 14. The locking catch then acts 21 on the striker 6 with the spring portion 12a together in such a way that the striker in its in F i g. 3 drawn locking position is held.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

/ i patent claims:

1. Lock for trunk lid or dj. ' 'tending from a pivoting rack, '< which is pretensioned in the opening direction by a torsion spring, with one on the trunk wall arranged holding device cooperates and with a non-rotatably connected locking disk is coupled to the locking catch, one with respect to i " on the striker axis radially movable spring-loaded pawl and one with the Rotary cylinder coupled eccentric cam, whereby when the rotary cylinder is actuated by means of a key the eccentric cam swivels the pawl radially against the spring force and the pawl disengages from the locking catch, characterized in that the pawl from a spring section (12a, 12a) of the torsion spring (12) is formed, the free end of which in the lock housing (3) is radial to the axis of the locking hook (6), on which the locking disk is also formed, and for unlocking the lock from the adjacent eccentric cam (15) pivoted in the radial direction and out of the locking detent (21) is lifted.

2. Closure according to claim 1, characterized in that the spring portion (12a ^ in two with Slots (13, 14) arranged at a distance from one another are guided in the lock housing (3) and in the space between these slots cooperates with the locking hook (6).

3. Closure according to one of claims 1 or 2, characterized in that the unlocking catch (19) and locking catch (2ü) of the locking hook (6) are separated from one another by an arcuate guide track (20) against which the spring section (\ 2a) is normally resilient is laid.

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