DE251121C

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Publication number: DE251121C
Application number: DENDAT251121D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 24 L GRUPPECLASS 24 L GROUP

MAX GEHRE in DÜSSELDORF-RATH.MAX GEHRE in DÜSSELDORF-RATH.

Zusatz zum Patent 226881 vom 17. Mai 1908.Addendum to patent 226881 of May 17, 1908.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Januar 1911 ab. Längste Dauer: 16. Mai 1923.Patented in the German Empire on January 3, 1911. Longest duration: May 16, 1923.

Um die Feuerstärke von der Menge des durch die Leitung gehenden Dampfes abhängig zu machen, muß die Luft, welche zur Verbrennung des Brennstoffes nötig ist, in einem gewissen Verhältnis zur Dampfmenge stehen, denn je mehr Dampf erzeugt oder bei Überhitzern überhitzt werden soll, um so mehr Kalorien müssen erzeugt werden und umgekehrt. Hierfür ist die dem Brennstoff zur Verbrennung zugeführte Luft ausschlaggebend. Um diese Luftzufuhr in richtigem oder annähernd richtigem Verhältnis zu erreichen, soll eine Vorrichtung dienen, ähnlich der in der Patentschrift 226881 beschriebenen, nämlieh ein unter dem Einfluß der Dampfmenge beweglicher Kolben o. dgl., dessen Bewegung oder Ausladung von der Menge des durchströmenden Dampfes abhängt, so daß diese Bewegung unmittelbar oder mittelbar auf die die Luftzufuhr regelnde Vorrichtung einwirkt, und in demselben Verhältnis, in dem der Dampfdurchgang zunimmt oder abnimmt, sich auch die Luftzufuhr vermehrt oder vermindert. Zu diesem Zwecke wird entweder dem Regelschieber eine solche Gestalt oder dem Luftkanal ein solcher Querschnitt gegeben, daß sich bei den Änderungen der Stellung des Luftschiebers, welche von den Änderungen der Druckverhältnisse vor und hinter der Verengung im Dampfrohr abhängig sind, der freie Querschnitt des Luftkanals und damit auch die hindurchströmende Luftmenge annähernd in demselben Verhältnis ändert wie die durch die Leitung strömende Dampfmenge. Fig. 1, 2, 3 und 4 zeigen zwei Ausführungsformen der Erfindung, Fig. 5 die Einrichtung mit einem Hilfszylinder. Der Regler wirkt durch einen Kolben, der mit einer Feder belastet ist, auf die Luftldappe. Die Luftschieber b können verschiedene Formen haben (Fig. 3, 4), oder der Schieber b öffnet und schließt einen entsprechend geformten Kanal a (Fig. 1, 2).In order to make the strength of the fire dependent on the amount of steam passing through the pipe, the air which is necessary for the combustion of the fuel must be in a certain proportion to the amount of steam, because the more steam is to be generated or, in the case of superheaters, the more so more calories have to be produced and vice versa. The air supplied to the fuel for combustion is decisive for this. In order to achieve this air supply in the correct or approximately correct ratio, a device similar to that described in patent specification 226881 should serve, namely a piston or the like movable under the influence of the amount of steam, the movement or projection of which depends on the amount of steam flowing through so that this movement acts directly or indirectly on the device regulating the air supply, and in the same ratio in which the passage of steam increases or decreases, the air supply also increases or decreases. For this purpose, either the control slide is given such a shape or the air duct is given such a cross-section that the free cross-section of the air duct and so that the amount of air flowing through changes approximately in the same ratio as the amount of steam flowing through the line. Fig. 1, 2, 3 and 4 show two embodiments of the invention, Fig. 5 shows the device with an auxiliary cylinder. The regulator acts on the air damper through a piston that is loaded by a spring. The air slide b can have different shapes (Fig. 3, 4), or the slide b opens and closes a correspondingly shaped channel a (Fig. 1, 2).

Entspricht z. B. die Stellung eines Dampfkolbens der Druckdifferenz vor und hinter der Drosselung einer Dampfleitung, so muß sich die Luftklappe so öffnen, daß die frei werdenden Querschnitte den Wurzeln aus diesen Druckdifferenzen proportional sind, weil von diesen Werten die Mengedes durchströmenden Dampfes abhängt. Der Öffnungsquerschnitt muß also beim Beginn der Öffnung relativ größer werden als bei höherer Stellung des Schiebers oder des damit verbundenen Dampfkolbens. Dies kann man dadurch erreichen, daß, wie Fig. 1 zeigt, der Kanal einen entsprechenden Querschnitt bekommt, wie die punktierte Linie in der Figur angibt. Die Luftklappe b gibt, wenn sie öffnet, einen verhältnismäßig breiten und entsprechend der allmählichen Eröffnung schmäler werdenden Kanal α frei. Fig. 2 zeigt diese Vorrichtung bei ganz geöffnetem Kanal. Anstatt dem Kanal eine passende Form zu ge-Corresponds to e.g. B. the position of a steam piston of the pressure difference before and after the throttling of a steam line, the air flap must open so that the free cross-sections are proportional to the roots of these pressure differences, because the amount of steam flowing through depends on these values. The opening cross-section must therefore be relatively larger at the beginning of the opening than when the slide or the associated steam piston is in a higher position. This can be achieved in that, as FIG. 1 shows, the channel is given a corresponding cross section, as indicated by the dotted line in the figure. The air flap b is, when it opens, a relatively wide channel α which becomes narrower in accordance with the gradual opening. Fig. 2 shows this device with the channel fully open. Instead of giving the canal a suitable shape

ben, kann man auch, wie Fig. 3 zeigt, den Schieber so formen, daß er anfangs den größeren Querschnitt des Kanals freigibt, später aber ebenfalls bei weiterem öffnen den Querschnitt des Luftkanals verhältnismäßig geringer werden läßt. In Fig. 3 ist der Luftkanal geschlossen, in Fig. 4 ist er geöffnet, und zwar so weit, wie es die Ausschnitte in dem Schieber zulassen. Die Kanalöffnungen sind der Deutlichkeit wegen schraffiert. Die durch die Drosselung herbeigeführte Druckdifferenz in der Leitung darf nicht bedeutend sein, da unter Umständen z. B. die Umlaufszahl von in der Leitung eingeschalteten Ma- schinen ungünstig beeinflußt wird. Hieraus folgt, daß die Druckdifferenz bei sehr geringem Dampfdurchgang auch eine äußerst geringe ist und in manchen Fällen, z. B. bei schwergehenden Luftklappen oder sonstiger schwergehender Steuerung für die Beschickung, diese Anfangskraft nicht genügt zur Bewältigung der Widerstände. Deshalb ist es in solchen Fällen angebracht, die erste Anfangsarbeit zu unterstützen. Dieses soll in der Weise geschehen, daß (Fig. 5) durch den Regler beim Anfang der Regelungsbewegung die Druckleitung d zu einem Hilfszylinder e geöffnet wird, welcher nun durch seine Bewegung die Arbeit des Reglers unterstützt. Auch soll, wenn kein Dampf in der Leitung strömt, 3c ein Luftschieber 0. dgl. in Tätigkeit gesetzt werden, welcher z. B. bei Dampf Überhitzern kalte Luft in deren Heizkammer führt, so daß die Rohre nicht verbrennen.ben, one can also, as FIG. 3 shows, shape the slide so that it initially releases the larger cross-section of the channel, but later also allows the cross-section of the air channel to become relatively smaller when opened further. In Fig. 3 the air duct is closed, in Fig. 4 it is open, to the extent that the cutouts in the slide allow. The channel openings are hatched for clarity. The pressure difference in the line caused by the throttling must not be significant. B. the number of revolutions of machines switched on in the line is adversely affected. It follows that the pressure difference with very little steam passage is also an extremely small one and in some cases, e.g. B. with difficult air flaps or other difficult control for the loading, this initial force is not sufficient to cope with the resistances. Therefore, in such cases it is advisable to support the initial work. This should be done in such a way that (FIG. 5) the pressure line d to an auxiliary cylinder e is opened by the controller at the beginning of the control movement, which now supports the work of the controller through its movement. Also, if no steam flows in the line, 3c an air slide valve 0. B. in steam superheaters cold air leads into their heating chamber so that the pipes do not burn.

Claims

Patent-to sayings:

1. Automatic loading device according to patent 226881 with control of the air flaps according to the steam speed in the line, characterized in that the air channel (a) or the slide (h) are designed so that the respective set free channel cross-section corresponds to the amount of flowing through the line Approximately corresponds to steam.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the setting of the control flap (f) by an auxiliary cycle

. linder (e) takes place, the control valve of which is influenced by a stop on the regulator rod.

1 sheet of drawings.