DE2510879A1

DE2510879A1 - Damping for vehicle steering rack - has limited soft padding and main support with hard characteristics

Info

Publication number: DE2510879A1
Application number: DE19752510879
Authority: DE
Inventors: Rudolf Heyartz
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1975-03-13
Filing date: 1975-03-13
Publication date: 1976-09-30

Abstract

The steering rack (2) is guided over bearing faces (4) in a support block on the opposite side of the rack to the pinion. The bearing faces are wedge shaped as is the rear of the rack. The bearing block is made from two partsan inner section held with limited movement by a spring inside the main section. The main section is secured on the chassis by hard elastic mountings. The system thus has two modes of damping displacements of the rack and a harder one for severe vibrations. The steering is thus able to absorb a wide range of vibrations without any danger of the steering teeth disengaging.

Description

Lenkgetriebe Die Windung bezieht sich auf ein Lenkgetriebe fü Kraftfahrzeuge mit einer verschiebbar gelagerten Zahnstange, die von einem mehrteiligen federbelasteten Druckstück mit einem am Ende einer Lenkwelle angeordneten Zahnritzel im Eingriff gehalten wird. Steering gear The turn refers to a steering gear for motor vehicles with a slidably mounted rack, which is spring-loaded by a multi-part Pressure piece in engagement with a pinion arranged at the end of a steering shaft is held.

Beim Fahren auf guter Straße werden bei einem solchen Lenkgetriebe *verhältnismäßig geringe Drücke zwischen den Flanken der Zahnstange und dem Druckstück von dem federnd nachgiebigem Material aufgenommen. Das federnd nachgiebige Material könnte daher sehr gute Gleiteigenschaften haben und sehr nachgiebig sein. Das Lenkgetriebe wäre mit wenig Kraft zu betätigen. Da keine stoßartigen Belastungen auftreten, gibt es auch keine Klappergeräusche zwischen Zahnstange und Druckstück Beim Fahren auf einer Straße mit merklichen Unebenheiten treten wesentlich größere Drücke zwischen dem Druckstück und den Flanken der Zahnstange auf. Das federnd nachgiebige blaterial müßte härter werden und läßt damit auch Klappergeräusche zu.When driving on a good road with such a steering gear * relatively low pressures between the flanks of the rack and the pressure piece absorbed by the resilient material. The resilient material could therefore have very good sliding properties and be very flexible. The steering gear could be operated with little force. Since there are no sudden loads, there are there are also no rattling noises between the rack and pressure piece when driving a road with noticeable bumps occur significantly higher pressures between the pressure piece and the flanks of the rack. The resilient, resilient material would have to be harder and thus also allows rattling noises.

* Ar-PS 1 605 911 Aufgabe der Erfindung ist es, ein Druckstück zu schaffen, das einerseits bei kleinen auftretenden Kräften sehr nachgiebig ist und geringen Gleitwiderstand aufweist und andererseits auch hohe auftretende Spitzenkräfte aufnehmen kann.* Ar-PS 1 605 911 The object of the invention is to provide a To create pressure piece that on the one hand is very flexible when small forces occur is and has low sliding resistance and on the other hand also high occurring Can take on top talent.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß das Druckstück von einer Hülse umgeben ist und ein Zwischenraum zwischen der Anlagefläche der Hülse und der Anlagefläche des Druckstückes an der Zahnstange vorgesehen ist. So können übliche kleinere Drücke, die die Flanken der Zahnstange auf das Druckstück ausüben, von dem Druckstück aus federnd nachgiebigem Material mit guten Gleiteigenschaften aufgenommen werden. Wenn hohe Spitzenkräfte auftreten, wird das federnd nachgiebige Material über den Zwischenraum hinaus zusammengedrückt. Die Flanke der Zahnstange kommt auf der Hülse zum Aufliegen. Die Kräfte werden über diese Hülse mit dem Druckstück gedämpft und mit geringem Reibungswiderstand auf das Lenkgetriebe übertragen. Am Bodenstück der Hülse kann eine Feder abgestützt sein, die das Druckstück gegen die Zahnstange drückt. So kann eine Abnutzung des federnd nachgiebigen Materials ausgeglichen und das Auftreten eines Spieles zwischen dem Ritzel und der Zahnstange verhindert werden. Das bisher übliche Nachstellen des Druckstückes wegen Abriebes kann entfallen.The solution according to the invention is that the pressure piece of a sleeve is surrounded and a space between the contact surface of the sleeve and the contact surface of the pressure piece is provided on the rack. So can the usual lower pressures that the flanks of the rack exert on the pressure piece, of the pressure piece made of resilient material with good sliding properties be included. When high peak forces occur, it becomes resilient Material compressed beyond the gap. The flank of the rack comes to rest on the sleeve. The forces are transferred to the pressure piece via this sleeve attenuated and transferred to the steering gear with low frictional resistance. At the Bottom piece of the sleeve can be supported by a spring that the pressure piece against the Rack pushes. In this way, wear and tear on the resilient material can be compensated for and prevents backlash from occurring between the pinion and the rack will. The hitherto customary readjustment of the pressure piece due to abrasion can be omitted.

Für eine Feineinstellung kann die Hülse mit ihrem Boden an der Stirnfläche des Einstellgewindestiftes anliegen. Damit läßt sich auch die Größe des Teiles des Druckstückes bestimmen, der aus der Ilülse herausragt und beim Auftreten von Spitzenkräften bis in den Umriß der Hülse zusammengedrückt wird.For a fine adjustment, the bottom of the sleeve can be at the end face of the set screw. This also allows the size of the part of the Determine the pressure piece that protrudes from the sleeve and when peak forces occur until it is compressed into the outline of the sleeve.

Das Druckstück kann in für sich bekannter Weise halbzylindrisch geteilt sein. Dadurch wird auch das Auftreten von Spiel am Umfang des Druckstückes ausgeglichen und die gegebenenfalls auftretenden Spitzendrücke zwischen den Flanken der Zahnstange und dem Druckstück dazu benutzt, daß sich die halbzylindrischen Teile des Druckstückes mit ihren Umfangsflächen bremsend an der Hülse abstützen.The pressure piece can be divided semi-cylindrically in a manner known per se be. This also compensates for the occurrence of play on the circumference of the pressure piece and the peak pressures that may occur between the flanks of the rack and the pressure piece used so that the semi-cylindrical parts of the pressure piece support with their peripheral surfaces braking on the sleeve.

Schließlich kann die Hülse in halbzylindrische Teile und in eine besondere Bodenfläche aufgeteilt erden. Dadurch wird die herstellung vereinfacht. Weiter ist ein Klappern der Hälse in ihrer zylindrischen Führung durch das Aufteilen in zwei halbzylindrische Teile vermieden.Finally, the sleeve can be divided into semi-cylindrical parts and into a special one Earth the floor area divided. This simplifies production. Next is a rattle of the necks in their cylindrical guide due to the splitting in two semi-cylindrical parts avoided.

Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt, wobei ein Teil des Druckstückes zur besseren Verdeutlichung in Ansicht gezeichnet ist.The drawing shows in Fig. 1 an embodiment of the invention in section, with part of the pressure piece in view for better clarity is drawn.

Fig. 2 zeigt eine Einzelheit aus Fig. 1 und Fig. 3 eine Abwandlung der Einzelheit aus Fig. 1.FIG. 2 shows a detail from FIG. 1 and FIG. 3 shows a modification the detail from FIG. 1.

Im Lenkgetriebe 1 ist die Zahnstange 2 verschiebbar angeordnet. In der Bohrung 3 sind das nicht dargestellte Zahnritzel und die Lenkwelle gelagert. Das Druckstück 4 ist von einer Ilülse 5 umgeben. Zwischen der Anlagefläche 6 der Hülse 5 und der Anlagefläche 7 des Druckstückes 4 an der Zahnstange 2 ist ein Zwischenraum 8 vorgesehen. Die Hülse 5 liegt mit einem Bodenstück 9 an der Stirnfläche 10 eines EinsteSlgewindestiftes 11 an. Am Bodenstück 9 der Pulse 5 ist eine Feder 12 abgestützt, die das Druckstück 4 gegen die Zahnstange 2 drückt. Das Druckstück 4 kann in zwei halbzylindrische Hälften 4a und 4 b aufgeteilt sein. Ebenso kann die Hülse 5 (Fig. 2) in halbzylindrische Hälften 5a und 5b und ein besonderes Bodenstück 9 aufgeteilt sein. Schließlich ist es auch möglich eine einteilige Hülse 5 und ein besonderes Bodenstück 9 zu verwenden.In the steering gear 1, the rack 2 is arranged displaceably. In the bore 3, the pinion, not shown, and the steering shaft are mounted. The pressure piece 4 is surrounded by a sleeve 5. Between the contact surface 6 of the Sleeve 5 and the contact surface 7 of the pressure piece 4 on the rack 2 is a space 8 provided. The sleeve 5 lies with a bottom piece 9 on the end face 10 of a Adjusting threaded pin 11. A spring 12 is supported on the bottom piece 9 of the pulse 5, which presses the pressure piece 4 against the rack 2. The pressure piece 4 can be in two semi-cylindrical halves 4a and 4b be divided. The sleeve 5 (Fig. 2) divided into semi-cylindrical halves 5a and 5b and a special bottom piece 9 be. Finally, it is also possible to have a one-piece sleeve 5 and a special one To use bottom piece 9.

Claims

1-i steering gear for motor vehicles with a shiftable 1-i mounted rack, which is supported by a multi-part spring-loaded pressure piece with a at the end of a steering shaft arranged pinion is held in engagement, thereby characterized in that the pressure piece (4) is surrounded by a sleeve (5) and a Gap (8) between the contact surface (6) of the sleeve (5) and the contact surface (7) of the pressure piece (4) is provided on the rack (2).

2- steering gear according to claim 1, characterized in that the Sleeve (5) with a base piece (10) on the end face (12) of an adjusting set screw (13) is applied.

3- steering gear according to claims 1 or 2, characterized in that that on the bottom piece (11) of the sleeve (5) a spring (7) is supported, which the pressure piece (4) presses against the rack (2).

4- steering gear according to one or more of the preceding claims, characterized in that the pressure piece (4) is semi-cylindrical in a manner known per se is divided.

5- steering gear according to one or more of the preceding claims, characterized in that the sleeve (5) is divided into semi-cylindrical parts (5a) and (5b) is divided.