DE2450016C3

DE2450016C3 - Power bridge for axle bearings of electric rail vehicles

Info

Publication number: DE2450016C3
Application number: DE19742450016
Authority: DE
Inventors: Jean Caluire Rhone Guglielmo (Frankreich)
Original assignee: Lucien Ferraz et Cie SA
Current assignee: Lucien Ferraz et Cie SA
Priority date: 1973-10-23
Filing date: 1974-10-22
Publication date: 1977-02-17

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Strombrücke für Achslager von elektrischen Schienenfahrzeugen mit außerhalb der Räder liegender Laufbuchse, in der die Achse längsverschieblich gelagert ist, und mit einer an einer von der Achse unabhängigen Lagerung drehbar angeordneten Kontaktscheibe, zwischen welcher und der Achse federnde Verbindungsmittel für eine mechanische Kupplung eingesetzt sind, sowie mit einem mit der Lagerung der Kontaktscheibe fest verbundenen Bürstenhalter, in dem ein oder mehrere auf der Kontaktscheibe aufliegende Bürsten angeordnet sind.The invention relates to a power bridge for axle bearings in electric rail vehicles Outside the wheels lying bushing, in which the axis is longitudinally displaceable, and with a a bearing rotatably arranged independently of the axis, between which and the axis resilient connecting means are used for a mechanical coupling, as well as with a with the storage of the contact disk firmly connected brush holder, in which one or more on the Contact disc resting brushes are arranged.

Solche Strombrücken sind notwendig, um zu verhindern, daß der Motorenstrom über die Achslager zum Gleis zurückgelangt Deshalb umfassen im allgemeinen diese Vorrichtungen zumindest eine Bürste, die auf der mit der betreffenden Achse verbundenen Kontaktscheibe schleiftSuch current bridges are necessary to prevent the motor current from flowing through the axle bearings to the Returning to the track Therefore, these devices generally include at least one brush that is placed on the with the relevant axis connected contact disc grinds

Bei einem Schienenfahrzeug mit innerhalb der Räder liegenden Laufbüchsen kann der eigentliche Bürstenhalter praktisch nicht an der nächstgelegenen Laufbuchse angebracht werden, er ist daher an dem über das Rad hinausragenden Untergestell anzuordnen, wobei sich die Drehachse der Bürstenscheibe in bezug auf den Bürstenhalter mit komplizierten Flatterbewegungen, insbesondere in lotrechter Richtung und in Querrichtung sowie um eine Längsachse, drehend bewegt.In the case of a rail vehicle with liners located inside the wheels, the actual brush holder practically cannot be attached to the closest liner, so it is on the one above the wheel to arrange protruding underframe, the axis of rotation of the brush disc with respect to the Brush holder with complicated fluttering movements, especially in the vertical direction and in the transverse direction as well as about a longitudinal axis, moved in a rotating manner.

Um die von solchen Relativbewegungen verursachten Nachteile zu vermeiden, ist es bereits aus der französischen Patentschrift 15 94 731 bekannt, die Kontaktscheibe in einer mit dem Bürstenhalter fest verbundenen Lagerung anzubringen, wobei sie andererseits mit der Achse über gleitende oder federnde, die mechanische Kupplung mit dieser sicherstellende Mittel verbunden ist und weitere Mittel vorgesehen sind, um den Stromübergang zwischen der Scheibe und der Achse zu ermöglichen.In order to avoid the disadvantages caused by such relative movements, it is already from the French patent 15 94 731 known, the contact disc firmly in one with the brush holder to attach connected storage, on the other hand with the axis via sliding or resilient, the mechanical coupling is connected to this securing means and further means are provided to to enable the current transfer between the disc and the axle.

Die Erfindung bezieht sich dagegen auf solche Schienenfahrzeuge mit außerhalb der Räder angeordneten Laufbüchsen, in denen die Achsen ein gewisses Spiel in Längsrichtung haben, wobei dann gegebenenfalls der Längsverschieblichkeit der Achsen entgegen wirkende federnde Rückziehvorrichtungen vorgesehen sind. In diesem Fall scheint lediglich das Problem vereinfacht, da der Bürstenhalter an der angrenzenden Laufbuchse angebracht werden kann, wodurch alle sich aus der Lagerung ergebenden Flatterbewegungen behoben werden. Man kann somit die Kontaktscheibe auf der Achse befestigen und sich auf das Gleiten der Bürste in ihrer Führung zum Ausgleich der Längsbewe gungen der Achse verlassen. Die Erfindung hat jedoch gezeigt, daß einerseits die bei diesen Bewegungen einsetzenden Beschleunigungen so erheblich sind, z. B. beim Durchfahren von Weichen oder bei der Einfahrt in Kurven, daß zur Vermeidung des Rückspringens der Bürste von der Scheibe übertrieben starke Andrückkräfte mit vorzeitiger Abnützungswirkung aufgebracht werden müssen, während andererseits die Bürsten einem ständigen Wechselspiel auf ihrer Gleitfläche unterworfen sind, was einen raschen Verschleiß der Bürste und der Gleitfläche herbeiführt.The invention, however, relates to such rail vehicles with arranged outside the wheels Liner in which the axes have a certain amount of play in the longitudinal direction, and then if necessary the longitudinal displacement of the axes counteracting resilient retraction devices are provided are. In this case, the problem only seems to be simplified, since the brush holder is adjacent to the Liner can be attached, eliminating all of them Fluttering movements resulting from the storage can be eliminated. You can thus use the contact disc fasten on the axis and focus on the brush sliding in its guide to compensate for the longitudinal movement exit the axis. However, the invention has shown that, on the one hand, in these movements onset of accelerations are so significant, z. B. when driving through switches or when entering Curves that, in order to avoid the brush springing back from the disc, exaggeratedly strong pressing forces with premature wear and tear must be applied, while on the other hand the brushes are subject to constant interplay on their sliding surface, which causes rapid wear of the Brush and the sliding surface brings about.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Strombrücke der eingangs genannten Art einfach und raumsparend für Achsen mit außerhalb der Räder liegenden Achsbuchsen so auszubilden, daß sie bei geringeren Anforderungen an die Kompensation der verschiedenen Arten von Flatterbewegungen zwischen der Achse und dem Bürstenhalter sich vollkommen den Längsverschiebungen der Achse anpaßt und sich somitThe invention is therefore based on the object of simply creating a current bridge of the type mentioned at the beginning and to save space for axles with axles located outside the wheels so that they are at lower requirements for the compensation of the different types of flutter between the axis and the brush holder adapts perfectly to the longitudinal displacements of the axis and thus

eignet, einen wesentlichen Freiheitsgrad der Achsbewegung in Längsrichtung zuzulassen.suitable, a substantial degree of freedom of the axis movement allow lengthways.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lagerung der Kontaktscheibe an der jeweiligen Laufbuchse befestigt ist und die federnden Verbindungsmittel für die mechanische Kupplung der Kontaktscheibe mit der Achse aus einer diametral angeordneten Blattfeder mit in radialer Richtung zurückgebogenen Enden bestehen, deren mittlerer Teil an einem d^:eser beiden Teile befestigt ist, während ihre im etwa 180° zurückgebogenen Enden am jeweils anderen Teil befestigt sind.This object is achieved according to the invention in that the bearing of the contact disk is attached to the respective bushing and the resilient connecting means for the mechanical coupling of the contact disk to the axle consist of a diametrically arranged leaf spring with ends bent back in the radial direction, the middle part of which is attached to ad ^: eser two parts is attached, while their ends bent back about 180 ° are attached to the other part.

Die Blattfeder kann dabei gleichzeitig als elektrische Verbindung zwischen Achse und Kontaktscheibe dienen.The leaf spring can simultaneously act as an electrical connection between the axle and the contact disc serve.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit weiteren, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen, wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigenAn embodiment of the invention with further features mentioned in the subclaims is explained in more detail below with reference to the drawing. Show it

F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Strombrücke nach der Erfindung,F i g. 1 shows a longitudinal section through a current bridge according to the invention,

F i g. 2 in zerlegter, perspektivischer Darstellung die Kupplungsteil zwischen der Achse und der damit umlaufenden Kontaktscheibe undF i g. 2 in a disassembled, perspective illustration of the coupling part between the axis and the with it circumferential contact disc and

F i g. 3 einen Axialschnitt durch eine Einzelheit, die eine der Befestigungsschrauben des die Blattfeder tragenden Tellers am Achsende betrifft.F i g. 3 shows an axial section through a detail which concerns one of the fastening screws of the plate carrying the leaf spring at the axle end.

In F i g. 1 ist eines der Enden 1 einer der Achsen einer elektrischen Lokomotive mit an der Außenseite der Räder angeordneten Laufbüchsen wiedergegeben. Mit 2 ist die Hauptwand der entsprechenden Laufbüchse bezeichnet. Die Achse ist dort drehbar in einem Lager mit Rollen 3 angeordnet, die zwangläufig in Längsrichtung durch einen gekröpften Außenring 4 geführt werden und andererseits auf einem glatten zylindrischen Innenring 5 abrollen, auf dem sie sich frei abwälzen können. Die Achse ist somit in ihrer Längsrichtung beweglich, es sind jedoch federnde Vorrichtungen zu ihrer Rückführung in ihre Mittellage vorgesehen. Diese Vorrichtungen, die von jeder geeigneten Art sein können (mit Metallfeder, Gummiringen usw.), sind im einzelnen nicht wiedergegeben, um die Zeichnung nicht unnütz zu überladen. Es genügt der Hinweis, daß sie einen Topf 6 aufweisen, der über das Ende 1 der Achse greift und daran mittels Schrauben 7 befestigt ist.In Fig. 1 is one of the ends 1 of one of the axles of an electric locomotive with on the outside of the Wheels arranged liners shown. With 2 is the main wall of the corresponding liner designated. The axis is rotatably arranged there in a bearing with rollers 3, which are necessarily in the longitudinal direction be guided by a cranked outer ring 4 and on the other hand on a smooth cylindrical Roll off inner ring 5, on which you can roll freely. The axis is thus in its longitudinal direction movable, but resilient devices are provided to return them to their central position. This Devices, which can be of any suitable type (with metal springs, rubber rings, etc.) are in the individual not reproduced in order not to overload the drawing unnecessarily. Suffice it to say that they have a pot 6 which engages over the end 1 of the axle and is fastened to it by means of screws 7.

Die Achsbuchse umfaßt noch einen durch einen Deckel 9 abgeschlossenen Hohlkörper 8, wobei der Deckel 9 in seiner Mitte eine öffnung aufweist, die durch einen mittels Schrauben 11 befestigten Nebendekkel 10 abgedeckt ist.The axle bushing also comprises a hollow body 8 closed by a cover 9, the Lid 9 has an opening in its center, which is secured by a secondary lid by means of screws 11 10 is covered.

Zwischen dem Hohlkörper 8 und dem Deckel 9 ist ein Ring 12 eingesetzt, der durch Schrauben 13 festgehalten wird. Dieser Ring 12 ist mit Armen 13a fest verbunden, die ihn an einen Innenring 136 anschließen, wobei die Anordnung 13 bis 13a bis 13/) aus einem Stück besteht. Der Innenring 136 ist mit einer Isolierschicht 14 abgedeckt. An seiner der Achse zugekehrten Seite sind zwei ringförmige Teile 15 und 16 angeordnet, zwischen denen der Außenring eines nachstehend erläuterten Lagers 18 eingeschlossen ist, während an seiner entgegengesetzten Seite ein Flansch 19 angebracht ist, wobei dieser Flansch und die Teile 15 und 16 mit dem Innenring 136 durch Schrauben 20 zusammengehalten werden, die ihrerseits von Dichtungen 21 und 22 zu ihrer Isolierung gegen den Ring 136 und den Flansch 19 umgeben sind.A ring 12 is inserted between the hollow body 8 and the cover 9 and is held in place by screws 13 will. This ring 12 is firmly connected to arms 13a which connect it to an inner ring 136, the Arrangement 13 to 13a to 13 /) consists of one piece. The inner ring 136 is provided with an insulating layer 14 covered. On its side facing the axis, two annular parts 15 and 16 are arranged between which the outer ring of a bearing 18 explained below is included, while at his opposite side a flange 19 is attached, this flange and the parts 15 and 16 with the Inner ring 136 are held together by screws 20, which in turn of seals 21 and 22 to their Insulation against the ring 136 and the flange 19 are surrounded.

Das Lager 18 besitzt einen zweiteiligen Innenring, in den eine Kontaktscheibe 23 eingesetzt ist, wobei dieserThe bearing 18 has a two-part inner ring into which a contact disk 23 is inserted, this being

Ring zwischen die vorerwähnte Kontaktscheibe 23 und eine Planscheibe 24 mit einer eingearbeiteten Nut 24a (F i g. 2) eingespannt ist. In dieser Nut 24a ist mit geringem Spiel der mittlere Teil einer Blattfeder 25 gelagert, die in Form übereinanderliegender einzelner Blätter (Lamellen) aus federnder Bronze, z. B. Berylliumbronze, ausgebildet ist Der vorerwähnte mittlere Teil der Blattfeder 25 ist in die Nut 24a mittels einer runden Platte 26 mit einer Rippe 26a eingespannt, wobei die Rippe 26a in die Nut 24a der Planscheibe 24 oberhalb der Blattfeder 25 eingreift und die Klemmverbindung durch Schrauben 27 erfolgt, die durch Löcher 266 der runden Platte 26 und durch Löcher 246 der Planscheibe 24 greifen und in Gewindebohrungen der Kontaktscheibe 23 eingeschraubt sind.Ring between the aforementioned contact disk 23 and a faceplate 24 with an incorporated groove 24a (Fig. 2) is clamped. In this groove 24a is with little play of the middle part of a leaf spring 25 mounted, in the form of superimposed individual Leaves (lamellas) made of resilient bronze, e.g. B. Beryllium bronze, is formed The aforementioned middle Part of the leaf spring 25 is clamped in the groove 24a by means of a round plate 26 with a rib 26a, wherein the rib 26a engages in the groove 24a of the face plate 24 above the leaf spring 25 and the clamping connection is carried out by screws 27, which through holes 266 of the round plate 26 and through holes 246 of the Grip the face plate 24 and screw them into threaded holes in the contact plate 23.

Wie die F i g. 1 und 2 zeigen, ist die Blattfeder 25 an jedem ihrer Enden um mehr als 180° eingebogen und endet dort in einer Querplatte 25a mit Löchern 256. Diese Querplatten 25a legen sich gegen zwei ebene Schrägflächen 28a, die einander gegenüberliegend an der einen Stirnseite eines runden Tellers 28 abgefräst sind, der auf den Boden des Topfes 6 aufgesetzt ist. Bei dem dargestellten Beispiel wurde, um diese Befestigung vornehmen zu können, vorgesehen, sechs der den Topf 6 an der Achse festhaltenden acht Schrauben 7 herauszunehmen und sie dann durch Senklöcher 286 ( F i g. 3) des Tellers 28 hindurch wieder anzubringen, wobei diese Senklöcher 286 den Schraubenkopf aufnehmen, aber noch einen entsprechend dem Durchmesser des Schraubenschaftes gelochten Grund 28c aufweisen. Die beiden anderen Schrauben 7 werden nicht entnommen, da ihre Köpfe von Löchern 2Sd aufgenommen werden, die beiderseits den ringförmigen Teller 28 durchsetzen. Dadurch wird die Anbringung des Tellers 28 ermöglicht, ohne daß die entsprechende federnde Vorrichtung ausgebaut und gegebenenfalls die Gegenkräfte der in ihr enthaltenen elastischen Organe überwunden werden müssen. Die Enden der Blattfeder 25 sind auf den Schrägflächen 28a mittels in Löcher 28e eingezogener Schrauben 25dbefestigt.As the F i g. 1 and 2 show, the leaf spring 25 is bent at each of its ends by more than 180 ° and ends there in a transverse plate 25a with holes 256. These transverse plates 25a lie against two flat inclined surfaces 28a, which are opposite one another on one end face of a round one Plate 28, which is placed on the bottom of the pot 6, are milled off. In the example shown, in order to be able to carry out this fastening, it was provided that six of the eight screws 7 holding the pot 6 on the axis are removed and they are then reinstalled through countersunk holes 286 (FIG. 3) of the plate 28, whereby these Countersunk holes 286 accommodate the screw head, but still have a base 28c perforated according to the diameter of the screw shaft. The two other screws 7 are not removed because their heads are received by holes 2Sd which penetrate the annular plate 28 on both sides. As a result, the attachment of the plate 28 is made possible without the corresponding resilient device having to be dismantled and, if necessary, the opposing forces of the elastic organs contained in it having to be overcome. The ends of the leaf spring 25 are fastened to the inclined surfaces 28a by means of screws 25d drawn into holes 28e.

Am Flansch 19 ist ein Bürstenhalter 29 angeordnet, der durch Schrauben 30 festgespannt ist. Bei dem dargestellten Beispiel ist dieser Bürstenhalter von der Art, wie sie in der französischen Patentschrift 15 47 620 beschrieben ist. Sie enthält somit drei Bürsten 31, die regelmäßig um die allgemeine Achse des Bürstenhalters angeordnet sind und von Federn 32 in der Art eines aufgerollten Federbandes nach links gedrückt werden, um sich gegen die Kontaktscheibe 23 anzulegen.A brush holder 29, which is clamped by screws 30, is arranged on the flange 19. In which This brush holder is of the type shown in French patent specification 15 47 620 is described. It thus contains three brushes 31 which are regularly arranged around the general axis of the brush holder are arranged and are pressed to the left by springs 32 in the manner of a rolled-up spring band, in order to lay against the contact disk 23.

Die Planscheibe 24 hat eine Axialbohrung 24c (Fig.2), in die unter Zwang ein Metallzapfen 33 (Fig. 1) eingesetzt ist, der mit einer Spitze 33,i versehen ist, die in Richtung der Achse überragt, um durch eine in der Mitte der Blattfeder 25 vorgesehene Zentrierbohrung 25c und in eine weitere Zentrierbohrung 26c der kleinen Platte 26 einzugrei^fen. Der Zapfen 33 ist noch mit einer Isoliernabe 34 fest verbunden, die ihrerseits mit einem rohrförmigen Kopf 35 verbunden ist, in den ein Schraubenzieherspalt eingeschnitten und in den ein geschlitzier Stift 36 eingesetzt ist.The face plate 24 has an axial bore 24c (Fig.2) into which a metal pin 33 (Fig. 1) is forcibly inserted, which is provided with a tip 33, i, which protrudes in the direction of the axis in order to be replaced by a in the center of the leaf spring 25 provided for centering bore 25c and into another center bore 26c of the small disc einzugrei ^f s 26th The pin 33 is also firmly connected to an insulating hub 34, which in turn is connected to a tubular head 35 into which a screwdriver gap is cut and into which a slotted pin 36 is inserted.

Schließlich ist am Umfang des Flansches 19 eine Fläche vorgesehen, auf der eine Rohrschelle 37 zur Aufnahme des abisolierten Endes eines Kabels 38 angeordnet ist, das durch den Außenring 12 und eine Dehnungsstopfbuchse 39 verläuft.Finally, a surface is provided on the circumference of the flange 19 on which a pipe clamp 37 for Receiving the stripped end of a cable 38 is arranged through the outer ring 12 and a Expansion gland 39 runs.

Im folgenden wird die Arbeitsweise der Vorrichtung beschrieben:The operation of the device is described below:

Wenn sich die Achse 1 dreht, führt sie denWhen axis 1 rotates, it guides the

ringförmigen Teller 28 und die Blattfeder 25 mit üich. Letztere ist in Querrichtung starr genug, im ihrerseits die Planscheibe 24 und die Kontaktscheibe 23 mitzunehmen. Der von den Motoren durch das Kabel 38 kommende Strom kann so durch die Bürsten 31 und die Kontaktscheibe 23 zur Achse und zu den Rädern bis zur Schiene fließen, ohne die Lager durchqueren zu müssen. Wegen der hohen Leitfähigkeit der Bronze bewirkt die Blattfeder 25 keinen merklichen Spannungsabfall. Man kann sie übrigens mit großem Querschnitt unter Verwendung einer großen Zahl von Einzellamellen von geringer Dicke herstellen. Bewegt sich die Achse axial, dann werden ihre Flatterbewegungen durch die Blattfeder 25 aufgenommen, ohne daß sie auf die Kontaktscheibe 23 oder die Bürsten 31 übertragen werden, wobei der Reibkontakt trotz der Querbeschleunigungen der Achse vollkommen bleibt. Der rohrförmige Kopf 35 ermöglicht das Eindrücken des Endes einer mit einem Tachometer fest verbundenen Obersetzung, einer Schleuderschutzeinrichtung od. dgl. in die Vorrichtung, die dann an die Stelle des Nebendeckels 10 tritt und dort befestigt wird.annular plate 28 and the leaf spring 25 with üich. The latter is rigid enough in the transverse direction, in turn the face plate 24 and the contact plate 23 to take with you. The current coming from the motors through the cable 38 can so through the brushes 31 and the Contact disk 23 to the axle and to the wheels to flow to the rail without having to cross the bearings. Because of the high conductivity of the bronze, the leaf spring 25 does not cause a noticeable drop in voltage. Man it can, by the way, with a large cross-section using a large number of individual lamellas produce small thickness. If the axis moves axially, then its fluttering movements are caused by the Leaf spring 25 added without being transferred to the contact disk 23 or the brushes 31 The frictional contact remains perfect despite the lateral accelerations of the axis. The tubular Head 35 enables the end of a transmission firmly connected to a speedometer to be pressed in, an anti-skid device or the like in the device, which then takes the place of the secondary cover 10 and is attached there.

Die Anbringung der Blattfeder 25 kann auch umgekehrt erfolgen, wobei ihr mittlerer Teil dann inThe attachment of the leaf spring 25 can also be done the other way around, with its middle part then in

ίο dem Topf 6 und ihre rückgebogenen Enden an der dazu entsprechend ausgebildeten Planscheibe 24 angebracht werden. Die Blattfeder 25 ist in jedem Fall diametral zur Achse bzw. zur Kontaktscheibe 23 angeordnetίο the pot 6 and its bent-back ends on the to it appropriately designed face plate 24 are attached. The leaf spring 25 is in each case diametrically to Axis or to the contact disk 23 is arranged

Der verwendete Bürstenhalter kann von beliebiger Gestalt sein.The brush holder used can be of any shape.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

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Claims: 1. Current bridge for axle bearings of electric rail vehicles with outside the wheels lying liner in which the axis can be moved lengthways is mounted, and with a rotatably arranged on a bearing that is independent of the axis Contact disc, between which and the axis resilient connecting means for a mechanical Coupling are used, as well as with a firmly allied with the bearing of the contact disk Brush holder in which one or more brushes resting on the contact disk are arranged are, characterized in that the bearing of the contact disc (23) on the respective Liner is attached and the resilient connecting means for the mechanical coupling of the contact disc (23) with the axis of a diametrically arranged leaf spring (25) with in Radial direction returned ends consist, the middle part of one of these two Parts is attached, while their ends bent back by about 180 ° on the other part are attached.

2. Current bridge according to claim 1, characterized in that the leaf spring (25) at the same time as electrical connection between the axle and contact disc (23) is used.

3. Current bridge according to claim 2, characterized in that the leaf spring (25) consists of superimposed consists of thin sheets (lamellae), at least some of which are made of resilient bronze, such as Beryllium bronze.

4. Current bridge according to one of the preceding claims for axes with at the end means Cup-like domes placed on screws, characterized in that the ends of the leaf spring

(25) are attached to a plate (28), which in turn is attached to the pot (6) by means of some of the Fastening screws (7) of the same is attached, with the heads of the remaining screws in to this Purpose in the plate (28) provided holes (28d) are arranged.

5. Current bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the middle Part of the leaf spring (25) is attached to the contact disc (23) by means of a clamping device which consists of a face plate (24) with a groove (24a) for receiving the leaf spring (25) and a small one Plate (26) with a rib (26a) which engages in the groove (24a) of the face plate (24) to there the To hold the leaf spring (25) while the overall arrangement of the face plate (24) and the small plate

(26) on the contact disc (23) with screws

(27) is attached.

6. current bridge according to claim 5, characterized in that the face plate (24) with an axial Metal pin (33) fes; is connected, which towards the bearing side has a tip (33 a) which is in a Centering hole (25c) of the middle part of the leaf spring (25) engages and outwards one tubular head (35) contributes to the formation of a connection, which via the contact disc (23) protrudes and to drive a speedometer or another on the cover of the axle socket or on the vehicle itself is used device, this head (35) against the metal pin (33) is isolated.

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