DE2446476A1 - SENSOR AND HEADLAMP SWIVEL DEVICE WITH SUCH SENSOR - Google Patents
SENSOR AND HEADLAMP SWIVEL DEVICE WITH SUCH SENSORInfo
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Description
COHAUSZ & FLORACKCOHAUSZ & FLORACK
PATENTANWMJE:
Dipl.-lng. W. COHAUSZ ■ Dipl.-lng. W. FLORACK ■ Dipl.-lng. R. KNAUF · Dr.-lng., Dipl.-Wirtsch.-lng. A. GERBER · Dipl.-lng. H. B. COHAUSZPATENTANWMJE:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ ■ Dipl.-Ing. W. FLORACK ■ Dipl.-Ing. R. KNAUF · Dr.-lng., Dipl.-Wirtsch.-lng. A. GERBER · Dipl.-Ing. HB COHAUSZ
Die Erfindung betrifft einen Sensor in einem Kraftfahrzeug mit einer auf einer hinteren Aufhängung mit einer querliegenden Blattfeder gelagerten Karosserie zum Peststellen der Lage der Blattfeder der Karosserie gegenüber, sowie eine Scheinwerfersohwenkeinichtung mit einem Sensor dieser Art in einem Kraftfahrzeug mit einer auf einer hinteren Aufhängung mit einer querliegenden Blattfeder gelagerten Karosserie sowie mit zur Schwenkbewegung an der Karosserie gelagerten Schein· werfern. Bei einem solchen Scheinwerferschwenksystem ist ein solcher Sensor zum Zwecke des Haltes der Lichtkegel, die von den Scheinwerfern geworfen werden, in der gewünschten Höhe unabhängig von der Belastung des Kraftfahrzeugs eingebaut.The invention relates to a sensor in a motor vehicle with a mounted on a rear suspension with a transverse leaf spring Body to plague the position of the leaf spring opposite the body, as well as a headlamp swivel device with a sensor of this type in a motor vehicle with one on one rear suspension with a transverse leaf spring mounted body as well as with headlights mounted on the body for pivoting movement. In such a headlamp swivel system, there is such a Sensor for the purpose of stopping the cone of light emitted by the headlights be thrown at the desired height regardless of the load of the motor vehicle installed.
Erfindungsgemäß ist der Sensor dadurch gekennzeichnet, daß er einen Hebel aufweist, der gelenkig mit der Karosserle verbunden ist und der einen Arm hat, der mit der Blattfeder bewegbar ist.According to the invention, the sensor is characterized in that it has a Has lever which is articulated to the body and the has an arm which is movable with the leaf spring.
Vorzugsweise ist der Hebel gelenkig mit der Karosserie in einer Achse verbunden, die sich quer zur Karosserie des Fahrzeugs erstreckt.The lever is preferably articulated with the body in one axis connected, which extends transversely to the body of the vehicle.
Torzugsweise greift außerdem der Arm des Hebels an der Unterseite der Blattfeder an. · ·In addition, the arm of the lever grips the underside of the door the leaf spring. · ·
Zweckmäßigerweise hat der Hebel einen Ausgangsarm, der starr mit dem Arm verbunden ist.Appropriately, the lever has an output arm that is rigid with the Arm is connected.
Wa/Ti _ 2 -Wa / Ti _ 2 -
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Erfindungsgenäe ist ferner «in· Scheinwerferechwenkeinrichtung mit •in·» Senior d«r vorstehend genannten Art vorgesehen, der «inen Ausgang hat, der «ich mit Änderungen in der Lage der Blattfeder der Karosserie gegenüber ändert und der sum Steuern der Yersohvenkeung der Scheinwerfer eingerichtet ist.Inventive details are also included in · headlight pivoting device • Provided in the “senior” of the type mentioned above, which “has an output which” involves changes in the position of the leaf spring of the body opposite changes and the sum control of the Yersohvenkeung the headlights is set up.
Vorzugsweise weist die Seheinwerfersohwenkeinriohtung außerdem einen Dämpfer auf, durch den das Signal rom Sensor der Scheinwerfersehwenkeinrichtung zugeführt wird, derart, daß kurzzeitige Änderungen im Signal als Folge von kurzzeitigen Änderungen in der Lage der Blattfeder der Fahrzeugkaroseerie gegenüber ausgedämpft werden.Preferably, the Seheinwerfersohwenkeinriohtung also has a Damper on, through which the signal rom the sensor of the headlight pivoting device is supplied in such a way that brief changes in the Signal as a result of short-term changes in the position of the leaf spring of the vehicle body to be attenuated.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen sind»The invention is shown below on the basis of an exemplary embodiment Referring to the drawings explained in more detail. In the drawings are"
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Teils eines Kraftfahrzeugs, für das die Erfindung anwendbar ist,1 shows a schematic representation of part of a motor vehicle, for which the invention is applicable,
Fig. 2 eine schematisehe Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einer Scheinwerfersohwenkeinrichtung mit einem Sensor gemäß der Erfindung und2 shows a schematic representation of a motor vehicle with a Headlamp swivel device with a sensor according to the invention and
Fig. 3 ein Längsschnitt durch eine Einzelheit der in Fig. 2 gezeigten Einrichtung·FIG. 3 is a longitudinal section through a detail of that shown in FIG Facility·
Das Kraftfahrzeug, für das die Erfindung anwendbar ist, weist eine Karosserie 10 auf, die auf einer hinteren Aufhängung gelagert ist, zu der eine querliegende Blattfeder 11 gehört, und zwar unter Zwischenschalten zweier im Abstand angeordneter Supported. Ein Sensor in der Form eines Kniehebels 13 ist an der Karosserie 10 unter Zwischenschalten eines Drehlagers 14 angelenkt, das sich quer zur Karosserie 10 erstreokt. Der Kniehebel weist einen ersten Arm 15 auf, der an seinem freien Ende an der Unterseite der Balattfeder 11 in der Mitte zwischen den Supporten 12 angreift, ferner einen zweiten Ära 16, bei dem es sich um einen Auegangearn handelt, mit dem ein End· «ines Kabels 17 verbunden ist. Da· Kabel 17 ist an seinem anderen Ende mit einer Stange 1Θ verbunden, die an einem Ende einer Hülse 1? befestigt ist. Die Hüls·The motor vehicle for which the invention is applicable has a Body 10, which is mounted on a rear suspension, to which a transverse leaf spring 11 belongs, with the interposition two spaced supported. A sensor in the form of a toggle lever 13 is interposed on the body 10 a pivot bearing 14 which extends transversely to the body 10. The toggle lever has a first arm 15, which is on his free end on the underside of the balatt spring 11 in the middle between attacks the supports 12, furthermore a second era 16, in which it is is an Auegangearn to which one end of a cable 17 is connected is. The cable 17 is at its other end with a rod 1Θ connected to one end of a sleeve 1? is attached. The Hüls
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19 ist einem Bohr 20 gegenüber bewegbar, das aittels einer Halterung 21 an der Karosserie 10 befestigt ist und das sich in die Hülse 19 duroh ein Loch 22 in desren Ende erstreckt, das der Stang· 18 gegenüberliegt. Eine Ausgangsstange 2J ist in dem Bohr 20 verschiebbar, und an ihr ist eine Muffe 24 befestigt, die sich durch zwei gegenüberliegende Schlitze 25 in den Teil des Bohre 20 erstreckt, der sich in der Hülse 19 befeindet. Bine erste Feder 26 sitzt in der Hülse 19 und legt sich gegen eine Seite der Muffe 24 mit einem ihrer Baden, während sie sich mit dem anderen ihrer Enden gegen ein Widerlager 27 an dem Ende des Bohre 20 legt, das von der Halterung 21 entfernt liegt. Ferner situt in der Hülse 19 eine zweite Feder 28, die zwischen der anderen Seite der Muffe 24 und einer Badpartie der Hülse 19 um das Loch 22 herum angeordnet ist. Sie Federn 27 und 28 haben gleiohe Stärke. In dem Bohr um die Ausgangsstange 23 herum ist eine SiliBiumflüssigkeit vorgesehen,+ die einen hohen Widerstand gegen hohe Soherraten und einen geringen Widerstand gegen niedrige Soherraten aufbringt. Der Verband aus der Hülse 19» dem Bohr 20, der Ausgangsstange 23 und der Siliziumflüssigkeit wirkt wie ein Dämpfer, der kurzzeitige Änderungen in der axialen Lage der Stange 18 an einer Übertragung zur Ausgangsstange 23 hindert, der Jedooh eine übertragung langzeitiger, relativ langsamer Änderungen in der aixlalen Lage der Stange 18 auf» die Stange 23 gestattet. Am gegenüberliegenden Eade der Muffe 24 ist die Stange 23 mit einem Hebel 29 über ein Kardangelenk 30 verbunden. Der Hebel 29 ist mit einer Querstange 31 verbunden, die um ihre Längsaehe dem Kraftfahrzeug 10 gegenüber im Winkel bewegbar ist und die zwei in Querrichtung im Abstand angeordnete Scheinwerfereinheiten 32 trägt (von denen nur eine gezeigt ist).19 is movable with respect to a drill 20 by means of a holder 21 is attached to the body 10 and which extends into the sleeve 19 through a hole 22 in the end opposite the rod 18. An output rod 2J is slidable in the drill 20, and a sleeve 24 is attached to it, which extends through two opposite Slots 25 extends into the part of the drill 20 which extends in the Sleeve 19 is hostile. A first spring 26 sits in the sleeve 19 and rests against one side of the sleeve 24 with one of its baths while it the other of its ends against an abutment 27 at the end of the drill 20, which is located away from the holder 21. Furthermore situt in the sleeve 19 a second spring 28 which is arranged between the other side of the sleeve 24 and a bath portion of the sleeve 19 around the hole 22 is. The springs 27 and 28 have the same strength. In the drill a silicon liquid is provided around the output rod 23, + which have a high resistance to high rates and a low resistance against low soher rates. The association consisting of the sleeve 19, the drill 20, the output rod 23 and the silicon liquid is effective like a damper that prevents short-term changes in the axial position of the rod 18 from being transmitted to the output rod 23, the Jedooh a transfer of long-term, relatively slow changes in the axial position of the rod 18 to the rod 23 is permitted. On the opposite Eade the sleeve 24 is the rod 23 with a lever 29 connected via a cardan joint 30. The lever 29 is provided with a cross bar 31 connected, the length of the motor vehicle 10 opposite is angularly movable and carries two transversely spaced headlamp units 32 (only one of which is shown is).
Wenn im Betrieb das Heck des Kraftfahrzeugs belastet wird, ist die Konstruktion der querliegenden Blattfederaufhängung derart, da* deren freie Enden bestrebt sind, sieh nach oben dem Krfatfahrzeug gegenüber zu bewegen, während der Teil der Blattfeder 11 zwischen den Supporten 12 naoh unten wandert. line Bewegung dieses Teils der Blattfeder 11 nach unten bewirkt ein Wandern des ersten Arms 15 naoh links um das Drehlager 14 herum. Das bewirkt, daß der zweite Arm 16 das Kabel 17 nach linksIf the rear of the motor vehicle is loaded during operation, the construction is the transverse leaf spring suspension in such a way that its free ends strive to move upwards towards the motor vehicle, while the part of the leaf spring 11 migrates between the supports 12 near the bottom. line movement of this part of the leaf spring 11 after below causes the first arm 15 to wander near the left around the pivot bearing 14 around. This causes the second arm 16 to move the cable 17 to the left
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gemäß der Darstellung in Fig. 2 bewegt wird. Eine Bewegung des Kabels 17 nach links bewirkt eine Bewegung der Hülse 19 nach links gemäß der Darstellung in Fig. 3. Sine eiche Bewegung der Hülse 1? drückt die Feder 28 Susannen, und damit wird das Gleichgewicht zwischen den Federn 26 und 28 gestört. Dieses Gleichgewicht wird dadurch wiederherstellt, daß sich die Muffe 24 gemäß der Darstellung in Fig. 3 nach links bewegt, um die Kompression der Federn 26 und 28 auszugleichen. Weil die Federn 26 und 28 gleiche Stärken haben, bewegt sich die Muffe 24 nur um die Hälfte der Strecke, die das Kabel 17 durchläuft. Sine Bewegung der Muffe 24 bewirkt eine gleiche Bewegung der Ausgangsstange 23, um ein Versohwenken des Hebels 29 und der Querstange 5I in Richtung nach rechts gemäß der Darstellung in Fig. 2 zu bewirken, was ein Verschwenken der Seheinwerfereinheit 32 nach unten bewirkt, um einen Ausgleich für die Belastung des Hecks des Kraftfahrzeugs zu schaffen.is moved as shown in FIG. A movement of the cable 17 to the left causes the sleeve 19 to move to the left as shown in FIG. 3. Is there a movement of the sleeve 1? presses the spring 28 Susanne, and thus the balance between the springs 26 and 28 disturbed. This balance is restored by that the sleeve 24 moves to the left as shown in FIG. 3, to compensate for the compression of springs 26 and 28. Because the springs 26 and 28 have the same strength, the sleeve 24 moves only around the Half of the distance that the cable 17 traverses. Sine movement of the sleeve 24 causes an equal movement of the output rod 23 to pivot of the lever 29 and the cross bar 5I in the right direction to cause according to the illustration in Fig. 2, which causes a pivoting of the headlight unit 32 down to compensate for the To create load on the rear of the motor vehicle.
Das umgekehrte geschieht, wenn die Last von dem Kraftfahrzeug entfexxb wird, insofern, als die Scheinwerfereinheit 32 nach oben in ihre ursprüngliche Lage Eurückgeschwenkt wird.The reverse happens when the load is removed from the motor vehicle is, inasmuch as the headlight unit 32 up to its original Position is swiveled back.
Tails das Kraftfahrzeug über eine Unebenheit in der Straße fährt, verformt sich die Blattfeder 11, als ob das Heck des Kraftfahrzeugs beladen würde. Diese Verformung der Blattfeder 11 geht jedoch nur momentant τβηβtatten. line momentane Xnderung in der axialen Lage des Kabels 17 und der Hülse 19 tritt also auf. Als Folge des Versehens der Siliziumflüssigkeit in dem Bohr 20 wird diese momentane Änderung nicht auf die Ausgangsstange 25 übertragen, so daß die Scheinwerfer 32 unbeeinflußt bleiben. Diese Wirkung verhindert eine ungewollte Schwingung der Scheinwerfer 32, was geschehen kann, wenn das Fahrzeug über ein Schlagloch eder über eine senstige unebene Straße fährt.Tails the vehicle drives over a bump in the road, deformed the leaf spring 11 as if the rear of the motor vehicle was being loaded. This deformation of the leaf spring 11 is only momentary τβηβtatten. line momentary change in the axial position of the cable 17 and the sleeve 19 thus occurs. As a result of the oversize of the silicon liquid in the drill 20, this momentary change is not transmitted to the output rod 25, so that the headlights 32 are unaffected stay. This effect prevents unwanted oscillation of the headlights 32, which can happen if the vehicle over a pothole Either drives on a dreadful uneven road.
Is versteht sieh, daß die Federn 26 und 28 in der Dämpfereinheit eine Terspannung nach rechts (gemäß der Darstellung in Fig. 2 und 3) auf das Kabel I7 ausüben, so daß der erste Azm I5 in Kontakt mit der Blattfeder 11 gehalten wird.It is understood that springs 26 and 28 in the damper unit are one Stress to the right (as shown in Fig. 2 and 3) on the Exercise cable I7 so that the first Azm I5 is in contact with the leaf spring 11 is held.
AnsprücheExpectations
509815/0945
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Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
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