DE2443514A1

DE2443514A1 - Car seat with forward tipping back - which releases floor mounting for access to rear seats

Info

Publication number: DE2443514A1
Application number: DE2443514A
Authority: DE
Inventors: Ralf Ing Grad Mertin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-09-11
Filing date: 1974-09-11
Publication date: 1976-03-25

Abstract

The seat is mounted on parallel guide rails (4) on the floor of the vehicle and is set in the selected position by a spring loaded plunger (14) engaging a rack rail (7) under the middle of the seat. The plunger is operated by a crank lever (10) with a hand control (12) under the front edge of the seat. The seat back can be tipped forward to gain access to the rear seats. The back (1) is released by a locking lever (16) and its hinge is linked to a Bowden cable (21) whose other end is fitted to the crank handle. As the seat back is tipped forward the plunger is pulled out of the ratchet, so that the seat can be pushed forward at the same time as the back is tipped.

Description

Verriegelungsvorrichtung für Fahrzeugsitze Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung für Fahrzeugsitze, insbesondere Fahrer- oder Beifahrersitz von Kraftfahrzeugen, bei denen die Rückenlehne um eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete Achse schwenkbar an einem über parallele Iaufschienen innerhalb gewisser Grenzen längsverschieblich gegen den Wagenkastenboden abgestützten Sitzgestell angelenkt und das Sitzgestell in seiner å jeweiligen Stellung mittels eines durch Vermittlung einer über einen Handhebel gegen eine Federlast verschwenkbaren Kurbelwelle aus- und einrückbaren, mit einer gegen den Wagenkastenboden festgelegten Rastenschiene oder dgl. zusammenclrbeitenden Arretierstiftes fetstellbar ist.Locking device for vehicle seats The invention relates on a locking device for vehicle seats, in particular the driver's or passenger's seat of motor vehicles in which the backrest is oriented transversely to the direction of travel Axis can be swiveled on a parallel runner within certain limits Articulated longitudinally displaceable seat frame supported against the car body floor and the seat frame in its respective position by means of an intermediary a crankshaft that can be pivoted against a spring load via a hand lever. and indentable, with a locking rail fixed against the car body floor or Like. cooperating locking pin can be greased.

Un eine Anpaßbarkeit der Position des Fahrer- und Beifahrersitzes an die Wünsche oder Bedürfnisse der jeweiligen Benutzer wenigstens innerhalb gewisser Grenzen zu gewährleisten und insbesondere um bei zweitürigen Fahrzeugen die Zugänglichkeit der Rücksitze zu verbessern, sind sowohl der Fahrer, als auch der Beifahrersitz über zwei parallele Laufschienen gegen den Fahrzeugboden abgestützt und können entlang dieser Laufschienen in Fahrzeuglängsrichtung verschoben werden. In der vom Fahrer bzw. Beifahrer jeweils gewählten Gebrauchsstellung können die Sitze ferner durch Vermittlung eines Arretierstiftes bzw. eines vergleichbaren Rastmittels und einer gegen den Fahrzeugboden festgelegten Rastenschiene festgestellt werden, wobei der Arretierstift meist auf einer in dem dem Einrasten des Arretierstiftes zugeordneten Drehsinn federbelasteten und andererseits über einen das Sitzgsstell überragenden Handhebel im entgegengesetzten Drehsinn betätigbaren Kurbelwelle angeordnet ist, so daß zum Zwecke der Verstellung der Position des Sitzes dessen Arretierung vom Fahrer oder Beifahrer jeweils von Fand ausgelöst werden kann und der Arretierstift nach Freigeben des Handhebels der Kurbelwelle durch den Fahrer bzw. Beifahrer unter der Wirlclng der Bederbelastung automatisch in seine Sperrstellung zurückkehrt.An adaptability of the position of the driver and front passenger seats to the wishes or needs of the respective user, at least to a certain extent To guarantee limits and in particular to ensure accessibility for two-door vehicles Improving the rear seats are both the driver and the front passenger seat Supported against the vehicle floor via two parallel running rails and can walk along these rails are moved in the longitudinal direction of the vehicle. In the from the driver or the front passenger can also use the seats selected in each case Mediation of a locking pin or a comparable locking means and a be determined against the vehicle floor fixed locking rail, the Locking pin mostly on one in which the locking pin is assigned Direction of rotation spring-loaded and on the other hand via a towering over the Sitzgsstell Hand lever is arranged in the opposite direction of rotation operable crankshaft, so that for the purpose of adjusting the position of the seat its locking from Driver or front passenger can each be triggered by Fand and the locking pin after releasing the hand lever of the crankshaft by the driver or passenger below the effect of the load automatically returns to its blocking position.

Dabei sind dem Arretierstift je nach Bauart des Fahrzeuges und Ausgestaltung der Sitzbefestigung entweder unabhängige oder aber mit den Laufschienen verbundene Rastschienen zugeordnet.The locking pin depends on the type of vehicle and design the seat attachment either independent or connected to the rails Assigned locking rails.

In denjenigen Fällen, in denen die Verstellung der Position des Fahrer- bzw. Beifahrersitzes der leichteren Zugänglichkeit der Rücksitze dient, hat sich diese herkëmmliche Einrichtung zur Verstellung der Position des Fahrer- bzw. Beifahrersitzes als verhältnismäßig umständlich erwiesen, da zu diesem Zwecke zunächst der Sitz in seine vorderste Position verschoben und anschließend die Rücken lehne nach vorne geklappt werden muß, um die bestmögliche Zugänglichkeit der Rücksitze einzustellen.In those cases in which the adjustment of the position of the driver or front passenger seat serves to make the rear seats easier to access this conventional device for adjusting the position of the driver or front passenger seat proved to be relatively cumbersome, since for this purpose the seat moved to its foremost position and then lean the back forward Must be folded for the best possible accessibility the rear seats to adjust.

Ausgehend von diesem Stande der Technik liegt der Erfind11i: die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung, insbesondere für zweitürige Fahrzeuge mit in Fahrzeuglängsrich-t;un verschiO-lichem und eine nach vorne schwenkbare Rückenlehne aufweisendem Fahrer- und Beifahrersitz ausgerüstete Fshrzellge zu schaffen, die ein einfaches und müheloses Einstellen des Fahrer- und / oder Beifahrersitzes in die jeweils die beste Zugänglichkeit der Rücksitze gewährleistende, bei verschwenkter Rückenlehne vollständig nach vorne verschobener Position ermöglicht.Starting from this state of the art, the inventor is: the task based on a device, in particular for two-door vehicles with in the vehicle longitudinal direction; un various and a forward swiveling backrest having driver Fshrzellge equipped with a front passenger seat to create a simple and effortless Adjusting the driver and / or front passenger seat to the best possible accessibility ensuring the rear seats, with the backrest pivoted completely forward moved position allows.

Diese Aufgabe wird bei in der eingangs näher bezeichneten verschieblich im Fahrzeug verlagerten und in ihrer jeweiligen Stellung arretierbaren Sitzen erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Rückenlehne über mechanische Ubertragungsglieder in dem dem Ausrücken des Arretierstiftes zugeordneten Drehsinn mit der Kurbelwelle in treibender Verbindung steht.This task can be shifted in the case of the one described in more detail at the beginning Relocated in the vehicle and lockable in their respective position seats according to the invention solved in that the backrest has mechanical transmission members in the the direction of rotation associated with the disengagement of the locking pin with the crankshaft in driving direction Connection.

Gemäß einer bevorzugten Verwirklichungsform steht die Rückenlehne dabei mit der Kurbelwelle über einen, zwischen am Sitzgestell befestigten Gegenhaltern festgelegten Bowdenzug in Antriebsverbindung und ist die Seele des Bowdenzuges mit einem Abstand zu deren Schwenkachse an der Rückenlehne befestigt. Um hierbei aus der nach vorne gerichteten Schwenkbewegung der Rückenlehne des Sitzes eine in dem dem Ausheben des Arretierstiftes aus der ihn zugeordneten Rastenschiene zugeordneten Drehsinn positive Antriebskraft für die Kurbelwelle abzuleiten, ist erfindungsgemäß die Seele des Bowdenzuges mit einem horizontalen Abstand hinter der Schwenkachse der Rückenlehne an dieser angeschlagen. Diese mechanische Koppelung der Rückenlehne mit der Betätigungs vorrichtung für die Arretierung des Sitzes ermöglicht ein automatisches Lösen der Sitzarretierung durch die nach vorne gerichtete Schwenkbewegung der Rückenlehne, so daß der jeweilige Sitz mit einem einfachen Handgriff in seine die optimale Zugänglichkeit der Rücksitze gewährleiseende, äußerst nach vorne verschobene Position gebracht werden kann und nac h dem Zurückschwenken der Rückenlehne in dieser Position auch automatisch verriegelt ist. Dabei kann der Sitz bei nach vorne geschwenkter Rückenlehne in jede beliebige Gebrauchsstellung gebracht und durch das Zurückschwenken der Rückenlhne in ihre Normalstellung in dieser Position verriegelt werden. Durch die erfindungsgemäße Koppelung der Rückenlehne mit der Verriegelungsvorrichtung des Sitzes wird bei geringst möglichem Aufwand die bisher zur Erleichterung der Zugänglichkeit der Rücksitze erforderliche unabhängige, umständliche Betätigung der Rückenlehne und der Sitzarretierung beseitigt.According to a preferred embodiment, the backrest is standing with the crankshaft via a counter holder attached between the seat frame fixed Bowden cable in drive connection and is the soul of the Bowden cable with a distance to the pivot axis attached to the backrest. To get this off the forward pivoting movement of the backrest of the seat one in the associated with the lifting of the locking pin from the locking rail assigned to it To derive the direction of rotation positive driving force for the crankshaft is according to the invention the soul of the Bowden cable with a horizontal distance behind the pivot axis the backrest struck on this. This mechanical coupling of the backrest with the actuating device for locking the seat enables an automatic Release the seat lock by swiveling the backrest forward, so that the respective seat with a simple movement in his the optimal accessibility of the rear seats guarantee, extremely moved forward Position can be brought and after swiveling back the backrest in this Position is also automatically locked. The seat can be swiveled forward Backrest brought into any position of use and swiveled back the backrest can be locked in its normal position in this position. By the inventive coupling of the backrest with the locking device of the seat is with the least possible effort to facilitate the Accessibility of the rear seats required independent, cumbersome operation the backrest and the seat lock eliminated.

In weiterer Ausgestaltung dieser Verwirklichungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Bowdenzughülle zwischen den freien Schenkeln L-förmiger, mit ihren anderen Schenkeln am Sitzrahmen, insbesondere mittels Schweißung, befestigter Gegenhalter festgelegt und im Bereich zwischen den Gegenhaltern unterbrochen ist. Die Unterbrechung der Bowdenzughülle ist dabei zweckmäßigerweise im Bereich des der Kurbelwelle benachbarten Gegenhalters angeordnet und weist eine einem mehrfachen des Durchmessers der Bowdenzugseele entsprechende Länge auf.In a further embodiment of this embodiment of the invention it is provided that the Bowden cable sleeve between the free legs is L-shaped, with their other legs attached to the seat frame, in particular by means of welding Counterholder set and interrupted in the area between the counterholders. The interruption of the Bowden cable sleeve is expediently in the area of the the crankshaft adjacent counter holder and has a multiple length corresponding to the diameter of the Bowden cable core.

Die Unterbrechung der Hülle gestattet es, der Bowdenzugseele, im Falle einer der nach vorne gerichteten Schwenkbewegung der Rückenlehne entgegengesetzt gerichteten Kraft, wie sie beim Umlegen der Rückenlehne nach hinten in die Liegesitzstellung oder aber durch das Betätigen der Kurbelwelle über den dieser zugeordneten Handhebel bei in ihrer Normalstellung festgestellter Rückenlehne auftritt, zwischen den Gegenhaltern unter Bildung einer Schlaufe auszuweichen, so daß durch die erfindungsgemäße Vorrichtung einerseits die manuelle Betätigung der Sitzarretiening nicht beeinträchtigt wird und andererseits auch die Rückenlehne ohne Beeinflussung der Sitzarretierung nach hinten in ihre Liegesitzposition umgelegt werden kann.The interruption of the sheath allows the Bowden cable core, in the event counter to one of the forward pivoting movement of the backrest directed force, such as when you fold the backrest backwards into the reclining position or by actuating the crankshaft via the hand lever assigned to it occurs when the backrest is fixed in its normal position, between the counterholders to evade with the formation of a loop, so that by the device according to the invention on the one hand, the manual actuation of the seat locking is not impaired and on the other hand also the backrest without influencing the seat lock rear can be folded into their reclining position.

Außer in der vorbeschriebenen bevorzugten Verwirklichungsform kann die erfindungsgemäße Koppelung der Rückenlehne mit der Sitzarretierung auch in verschiedenen anderen Weisen erfolgen, wobei insbesondere eine Koppelung der Rückenlehne durch Vermittlung getrieblicher Mittel mit; der Kurbelwelle bzw. unmittelbar mit dem Arretierstift bzw. einer anderen Arretiermittel der Sitzverriegelung in treibena.er Verbindung stehen kann. Beispielsweise kann hierzu, geraaL einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung ein starr mit er Rückenlehne verbndener, rcldia] u deren Sch@enkclch-e gerichteter Trebelarm vorgesehen sein, de lt einem radial lusk.r.agenden Betätingsarm bzw. einem Kurbelzapfen der Kurbelwelle zusammenwirkt, in der Weise, daß eine in Sitz längsrichtung ausgerichtete Kurbelwelle hinterendig einen die Bewegungsbahn eines starr mit der Rückenlelme verbundenen Hebels schneidenden Betätigungsarm oder Kurbelzapfen aufweist, wobei die gegenseitige Anordnung des mit der Rückenlehne verbundenen Hebelarmes und des Betätigungsarmes der Kurbelwelle bzw. des Kurbelzapfens so getroffen ist, daß die Kurbelwelle lediglich im Endbereich einer nach vorne gerichteten Schwenkbewegung der Rückenlehne betätigt wird. Diese Anordnung läßt einerseits das Umlegen der Rückenlehne in die Liegesitzstellung ohne Betätigung der Sitzarretierung zu und gewährleistet andererseits ein eine manuelle Betätigung der Kurbelwelle über den Handhebel zulassendes Spiel zwischen dem Kurbelzapfen und dem mit der Rückenlehne verbundenen Hebelarm.Except in the preferred embodiment described above the inventive coupling of the backrest with the seat lock also in different take place in other ways, in particular a coupling of the backrest through Mediation of driving means with; the crankshaft or directly with the locking pin or another locking means of the seat lock in treiba.er connection can stand. For example, a different form of realization can be used for this purpose of the invention a rigidly connected with the backrest, rcldia] and their Sch @enkclch-e directed Trebelarm be provided, de lt a radially lusk.r.agenden actuating arm or a crank pin of the crankshaft cooperates in such a way that one in Seat longitudinally aligned crankshaft rear end a trajectory a lever rigidly connected to the back arm cutting actuating arm or Has crank pin, the mutual arrangement of the with the backrest connected lever arm and the actuating arm of the crankshaft or the crank pin is made so that the crankshaft only in the end area of a forward-facing Swivel movement of the backrest is actuated. On the one hand, this arrangement allows that Fold the backrest into the reclining position without actuating the seat lock and on the other hand ensures a manual operation of the crankshaft the hand lever allowing play between the crank pin and the backrest connected lever arm.

Darüberhinaus sind im Rahmen der Erfindung auch Lösungen denkbar, bei denen die Rückenlehne über einen Betätigungsarm unmittelbar auf die Arretiermittel der Sitzverriegelung wirkt, beispielsweise in der Weise, daß ein durch einen im einrückenden Sinne federbelasteten Kipphebel gebildetes Arretierungsmittel einerseits in die Bewegungsbshn eines mit der Rückenlehne starr verbundenen Betätigungshebels hineinragt und andererseits mit einem Handhebel gekoppelt iet, in der Weise, daß der Kipphebel entweder über den Handhebel odr aber über einen mit der Rückenlehne starr verbundenen ce2-arm ausrückbar ist, wobei die Anordnung des mit der Rückenlehne starr verbundenen Hebelarmes so getroffen ist, daß dieser nur im Endbereich einer nach vorne gerichteten Ver -schwenkbewegung der Rückenlehne auf den Kipphebel wirkt.In addition, solutions are also conceivable within the scope of the invention, in which the backrest directly on the locking means via an actuating arm the seat lock acts, for example, in such a way that an im engaging sense spring-loaded rocker arm formed locking means on the one hand into the movement of an actuating lever rigidly connected to the backrest protrudes and on the other hand iet coupled with a hand lever in which Way, that the rocker arm either via the hand lever or via one with the backrest rigidly connected ce2 arm can be disengaged, whereby the arrangement of the with the backrest rigidly connected lever arm is made so that this only in the end of a forward swiveling movement of the backrest acts on the rocker arm.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben.The invention is based on the example description below an embodiment shown in the drawing is described in detail.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schaubildliche Darstellung eines mit einer erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung ausgerüsteten Fahrersitzes eines Kraftfahrzeuges.The only figure in the drawing shows a diagrammatic representation a driver's seat equipped with a locking device according to the invention of a motor vehicle.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Fahrersitz eines Kraftfahrzeuges ist eine Rückenlehne 1 um eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete Achse 2 schwenkbar an einem Sitzgestell 3 angelenkt, das seinerseits über prallele Laufschienen 4 innerhalb gewisser Grenzen längsverschieblich gegen den Wagenkastenboden 5 abgestützt ist Dabei ist das Sitzgestell 3 im gezeigten Ausführungsbeispiel über entsprechend geformte Sützen 6 in C-förmig prcfiliertan taufschienen 4 längsverschieblich abgestützt. In der jeweils gewählten Sitzposition kann das Sitzgestell 9 über eine Verriegelungsvorrichtung, die mit einer gegen den Wagenkastenboden 5 festgelegten Rastenschiene 7 zusammenwirkt festgelegt werdende Die Arretiervorrichtung umfaßt im wesentlichen eine einteilige, über Lager 8 und 9 um ihre Längsachse schwenkbar im Sit@gestell 3 gelagerte Kurbelwelle 10, die an ihrem vorderen Ende eine radiale, einen Handhebel bildende Abwinkelüng 11 und einen Handgriff 12 ausweist Auf der Kurbelwelle 10 it durch Vermittlung einer Befestigungslasche 13 ein radial zur Kurbelwellenachse gerichteter Arretierstift 14 befestigt, welcher mit den Rastausnehmungen 15 der gegen den Wagenkastenboden 5 festgelegten Rastenschiene 7 formschlüssig zusammenwirkt. Beim Lösen der Sitzverriegelung von Hand wird die urbelwelle 10 über den Handgriff 12 um ihre Achse verschwenkt, wodurch der Arretierstift 14 aus den Rastausnehmungen 15 der Rastenschiene 7 ausgehoben wird. Bei ausgehobenem Arretierstift 14 kann das Sitzgestell 3 uuf den Laufschienen 4 in Fahrzeuglängsrichtllng frei verschoben werden. Die Kurbelwelle 10 ist durch eine in der Zeichnung nicht näher gezeigte Feder in der Weise vorbelastet, daß der Arretierstift 14 beim loslassen des Handhebels 12 selbsttätig in die jeweils nächstliegende Rastausnehmung 15 der Rastenschiene 7 einrastet. Die Rückenlehne 1 ist in ihrer aufrecht stehenden Normalstellung über eine mittels eines A-slöseknopfes 16 von Hand ausrastbare, selbständige Verriegelungsvorrichtung gesichert. Mit der Kurbelwelle 10 steht die Rückenlehne 1 durch Vermittlung eines Bowdenzuges 17 in treibender Verbindung, wobei die Seele 18 des Bowdenzuges 17 mit einem horizontalen Abstand a zur Schwenkachse 2 der Rückenlehne 1 an deren Rückseite bei 19 angeschlagen ist. Der Abstand a zwischen der Schwenkachse 2 der Rückenlehne 1 und dem Befestigungspunkt 19 der Seele 18 des Bowdenzuges 17 bildet einen hebelarm, über dem bei nach vorne gerichteten Verschwenken der Rückenlehne 1 durch Vermittlung der über eine Schelle 20 an der Kurbelwelle 10 befestigten Seele 18 des Bowdenzuges 17 die Kurbelwelle 10 verschwenkt wird, in der Weise, daß der Arretierstift 14 aus den Rastausnehmungen 15 der Rastenschiene 7 ausgehoben wird. Die Hülle 21 des Bowdenzuges 17 ist zwischen jeweils L-förmigen Gegenhaltern 22 und 23 am Sitzgestell 3 festgelegt, wobei die Gegenhalter 22 und 23 jeweils über ihren einen Schenkel 24 und 25 durch Schweißung am Sitzgestell 3 befestigt sind. In der Nähe des der Kurbelwelle 10 benachbarten Gegenhalters 22 weist die Hülle 21 des Bowdenzuges 17 eine einem Mehrfachen des Querschnittes seiner Seele 18 entsprechende Unterbrechung 26 auf, die der Seele 18 des Bowdenzuges 17 eine Ausweichbewegung erlaubt, falls die Rückenlehne 1 nach hinten in die Liegesitz stellung umgeklappt wird oder aber, falls die Kurbelwelle 10 bei in ihrer Normalstellung festgelegter Rückenlehne 1 über den Handhebel 12 betätigt wird.In the driver's seat of a motor vehicle shown in the drawing a backrest 1 can be pivoted about an axis 2 directed transversely to the direction of travel hinged to a seat frame 3, which in turn via parallel rails 4 within Is supported longitudinally displaceably against the car body floor 5 within certain limits The seat frame 3 in the embodiment shown is shaped accordingly Supports 6 in C-shaped prcfiliertan taufschienen 4 supported longitudinally displaceable. In the selected seating position, the seat frame 9 can be locked via a locking device, which cooperates with a locking rail 7 fixed against the car body floor 5 The locking device essentially comprises a one-piece, Via bearings 8 and 9 pivotable about its longitudinal axis in the Sit @ frame 3 mounted crankshaft 10, at its front end a radial, a hand lever forming Abwinkelüng 11 and a handle 12 identifies on the crankshaft 10 it through the intermediary of a Fastening tab 13 is a locking pin directed radially to the crankshaft axis 14 attached, which with the locking recesses 15 against the car body floor 5 fixed latching rail 7 interacts positively. When releasing the seat lock the crankshaft 10 is manually operated using the handle 12 around its axis pivoted, whereby the locking pin 14 from the locking recesses 15 of the locking rail 7 is excavated. When the locking pin 14 is raised, the seat frame 3 can uuf the rails 4 are freely displaced in the longitudinal direction of the vehicle. The crankshaft 10 is preloaded by a spring not shown in detail in the drawing in the manner that the locking pin 14 when you let go of the hand lever 12 automatically in the respective The closest locking recess 15 of the locking rail 7 engages. The backrest 1 is in its normal upright position by means of an A-release button 16 secured by hand disengageable, independent locking device. With the Crankshaft 10 is the backrest 1 by means of a Bowden cable 17 in driving connection, the core 18 of the Bowden cable 17 with a horizontal Distance a to the pivot axis 2 of the backrest 1 posted at 19 on its rear side is. The distance a between the pivot axis 2 of the backrest 1 and the attachment point 19 of the core 18 of the Bowden cable 17 forms a lever arm over which at the front directed pivoting of the backrest 1 by arranging the via a clamp 20 on the crankshaft 10 attached core 18 of the Bowden cable 17, the crankshaft 10 is pivoted in such a way that the locking pin 14 from the locking recesses 15 of the latching rail 7 is lifted out. The sheath 21 of the Bowden cable 17 is between each L-shaped counter brackets 22 and 23 set on the seat frame 3, the Counterholders 22 and 23 each via their one leg 24 and 25 by welding are attached to the seat frame 3. In the vicinity of the one adjacent to the crankshaft 10 Counterholder 22, the sheath 21 of the Bowden cable 17 has a multiple of the Cross-section of its soul 18 corresponding interruption 26, that of the soul 18 of the Bowden cable 17 allows an evasive movement if the backrest 1 after is folded back into the reclining position or, if the crankshaft 10 with the backrest 1 fixed in its normal position via the hand lever 12 is operated.

Claims

P A T E IV g A N S I 'R (J C H E

il. Locking device for vehicle seats, especially driver's or passenger seat of motor vehiclesì, with the backrest thinned around a transverse Te axis directed to the direction of travel can be swiveled on one of the parallel rails Supported within certain limits longitudinally displaceable against the car body floor Articulated seat frame and the seat frame in its respective position by means of a crankshaft which can be pivoted via a hand lever. and indentable, with a locking rail fixed against the car body floor cooperating locking pin can be determined, characterized in that the backrest (1) via mechanical transmission links to the crankshaft (10) in the direction of rotation associated with the disengagement of the locking pin (14) in driving Connection.

2. Locking device according to claim 1, characterized in that that the backrest (1) with the crankshaft (10) via an between on the seat frame (3) fixed counterholders (22,23) fixed Bowden cable (17) in drive connection stands.

3. Locking device according to claim 1 and 2, characterized in that that the core (18) of the Bowden cable (17) at a distance a from its pivot axis (2) is attached to the backrest (1).

4. Locking device according to claim 1 to 3, characterized in that that the soul (18) of the Bowden cable (17) with a horizontal distance a behind whose pivot axis (2) is posted on the backrest (1).

5. Locking device according to claim 1 to 4, characterized in that that the Bowden cable sleeve (21) between the free legs L-shaped, with their other legs (24, 25) on the seat frame (3), in particular by means of Welding, attached counter holder (22,23) is set.

6. Locking device according to claim 1 to 5, characterized in that that the Bowden cable sleeve (21) is interrupted in the area between the counterholders (22,23) is.

7. Locking device according to claim 1 to 6, characterized in that that the interruption (26) of the Bowden cable sleeve (17) in the area of the crankshaft (10) adjacent counter holder (22) is arranged and a multiple of the Diameter of the Bowden cable core (18) has a corresponding length.

8. Locking device according to claim 1, characterized in that that the backrest (1) via gear means with the crankshaft (10) or directly is in driving connection with the locking means of the seat frame (3).

9. Locking device according to claim 1 and 8, characterized in that that a rigidly connected to the backrest (1), radially to the pivot axis (2) directed lever arm with a radially projecting actuating arm or a Crank pin of the crankshaft cooperates.

Blank page