DE2437563A1

DE2437563A1 - Double shoe brake for hoists or lifts - has ratchet type external adjuster with greater travel than automatic adjustment mechanism

Info

Publication number: DE2437563A1
Application number: DE2437563A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Haeffner; Alfred Struna
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1974-08-03
Filing date: 1974-08-03
Publication date: 1976-02-12

Abstract

There is a brake lever pivoting on the base plate and brake shoes connected to the lever and operating against a drum by an air operated brake pressure spring. An automatic adjustment mechanism compensates for lining wear. The adjustment of the air port is kept constant within a narrow tolerance range when the lining is fully worn without hindering the operation of the adjuster. Each adjusting screw (3) is operated by a direction dependent coupling (ratchet mechanism or free wheel). The operating distance of this coupling is longer than the operating distance of the automatic wear adjustment mechanism.

Description

Außen-Doppelbackenbremse, insbesondere für Hebezeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Außen-Doppelbackenbremse, insbesondere für Hebezeuge, bei der die an der Grundplatte schwenkbar befestigten Bremshebel zusammen mit den an ihnen angelenkten Bremsbacken entgegen der Kraft einer Bremsdruckfeder durch eine Bremslüftvorrichtung abgehoben werden, mit einer in der Bremsenzugstange angeordneten, den Verschleiß der Bremsbackenbeläge selbsttätig ausgleichenden Nachstellvorrichtung und einer den Luftweg begrenzenden Vorrichtung mit jedem Bremshebel zugeordneter, gegen ein Widerlager abstützbarer und-von der Nachstellvorrichtung getrennter Schraube. External double shoe brake, especially for hoists The invention refers to an external double-shoe brake, especially for hoists the brake lever, which is pivotally attached to the base plate, together with the them articulated brake shoes against the force of a brake pressure spring by a Brake release device can be lifted off, with a arranged in the brake pull rod, The adjustment device that automatically compensates for the wear of the brake shoe linings and a device that delimits the airway is associated with each brake lever, screw which can be supported against an abutment and is separated from the adjusting device.

Bei einer Außen-Doppelbackenbremse der eingangs genannten Art werden die den Luftweg begrenzenden Schrauben bei geschlossener Bremse und neuen Bremsbackenbelägen auf einen bestimmten Abstand eingestellt. Da die Bremsbackenbeläge im Laufe der Zeit verschleißen, ändert sich bei geschlossener Bremse auch die Entfernung der Anlenkpunkte der Bremsbacken an den Bremshebeln von der Bremsscheibe. Das bedeutet, daß der Luftweg des Bremshebels im Vergleich zum Lüftweg beimNeuzustand der Bremsbackenbeläge so lange größer wird, bis der an der Bremslüftvorrichtung zur Verfügung stehende Hubweg erschöpft ist0 Ist der vorgenannte Hubweg aber erschöpf, dann erfolgt die Begrenzung des llüftweges in der Bremslüftvorrichtung mit der Polge, daß die Bremshebel keinen Anschlag mehr finden und sich das Bremsgestänge so schief einstellt, daß auch bei gelüfteter Bremse noch eine Bremsbacke auf der Bremsscheibe schleift. Ein solches Schleifen der Bremsbacke auf der Bremsscheibe führt jedoch zu zusätzlichem Verschleiß und Erwärmung, was unerwünscht ist.In the case of an external double-shoe brake of the type mentioned above the screws that limit the airway when the brake is closed and the brake shoe linings are new set to a certain distance. Since the brake shoe linings in the course of Wear out time, when the brake is closed, the distance of the also changes Articulation points of the brake shoes on the brake levers of the brake disc. That means, that the air path of the brake lever compared to the air path when the brake shoe linings are new until the brake release device is available standing Stroke is exhausted 0 If the aforementioned stroke is exhausted, then the Limitation of the air travel in the brake release device with the pole that the brake lever no longer find a stop and the brake linkage is so crooked that A brake shoe still grinds on the brake disc even when the brake is released. A however, such grinding of the brake shoe on the brake disc leads to additional Wear and heat, which is undesirable.

Um dies zu vermeiden, könnte man zwar bei der bekannten Außen-Doppelbackenbremse der eingangs genannten Art die Schrauben von Zeit zu Zeit von Hand nachstellen. Dies würde jedoch eine sorgfältige Wartung erfordern, die unerwünscht ist.In order to avoid this, it is possible to use the known external double-shoe brake of the type mentioned above, readjust the screws by hand from time to time. However, this would require careful maintenance which is undesirable.

Der Erfindung liegt daher.die Aufgabe zugrunde, eine Åußen-Doppelbackenbremse der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der einmal eingestellte Luftweg bis zum völligen Verschleiß der Bremsbackenbeläge innerhalb eines engen Toleranzbereiches automatisch konstant gehalten wird, ohne daß dadurch das Tätigwerden der Verschleiß-Nachstellvorrichtung behindert oder gar unmöglich gemacht wird.The invention is therefore based on the task of an external double-shoe brake of the type mentioned at the outset, in which the airway once set up to the complete wear of the brake shoe linings within a narrow tolerance range is automatically kept constant without the wear adjusting device becoming active is hindered or even made impossible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jede Schraube von einer richtungsabhängigen Kupplung wie PreilauSkupplung, Klinkenschaltwerk oder dergleichen betätigbar ist, wobei durch eine geeignete Ausbildung der richtungsabhängigen Kupplung sichergestellt ist, daß ihr Ansprechweg länger ist als der Ansprechweg der automatischen Verschleiß-Nachstellvorrichtung.According to the invention, this object is achieved in that each screw from a direction-dependent coupling such as a Preilau coupling, ratchet mechanism or the like can be actuated, with a suitable design of the direction-dependent Coupling ensures that their response path is longer than the response path the automatic wear adjustment device.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird nicht nur die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe vorteilhaft gelöst, sondern darüber hinaus noch der Vorteil erzielt, daß mit Sicherheit ein symmetrisches Abheben der Bremsbacken erfolgt. Außerdem kann der Luftweg knapp eingestellt werden.The measures according to the invention are not only those of the invention underlying task advantageously solved, but beyond still achieved the advantage that a symmetrical lifting of the brake shoes with security he follows. In addition, the airway can be adjusted tightly.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 ein Detail einer Außen-Doppelbackenbremse in einer Seitenansicht - teilweise im Schnitt - mit Ausführung der richtungsabhängigen Kupplung als Klinkenschaltwerk, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Klinkenschaltwerk gemäß dem Pfeil A in Fig. 1, Fig. 3 eine Abwandlung des Details gemäß Fig. 1 und Pig. 4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. It shows: FIG. 1 a detail of an external double-shoe brake in one Side view - partly in section - with execution of the directional coupling as a ratchet mechanism, Fig. 2 is a plan view of the ratchet mechanism according to the Arrow A in Fig. 1, Fig. 3 a modification of the detail according to Fig. 1 and Pig. 4 one Section along the line IV-IV in FIG. 3.

Die Außen-Doppelbackenbremse weist zwei an einer Grundplatte 1 angelenkte Bremshebel 2 - von denen in Fig. 1 nur einer, und auch nur teilweise dargestellt is-t - auf, die zusammen mit den an ihnen angelenkten Bremsbacken entgegen der Kraft einer Bremsdruckfeder durch eine Bremslüftvorrichtung abgehoben werden0 Zur automatischen Nachstellung der einem Verschleiß unterworfenen Bremsbacken wird die das freie Ende des einen Bremshebels mit dem am freien Ende des anderen Bremshebels angelenkten Winkelhebel verbindende Zugstange automatisch verkürzt, sobald der Lüftweg ein vorgegebenes Maß überschreitet. Der Lüftweg der Bremsbacken wird durch Schrauben 3 begrenzt, die entweder an den Bremshebeln 2 angeordnet sind und mit der Grundplatte 1 als Anschlag zusammenarbeiten oder an der Grundplatte 1 angeordnet sind und mit den Bremshebeln als Anschlag zusammenarbeiten. Insofern unterscheidet sich die erfindungsgemäße Außen-Doppelbacken bremse nicht von beketl.nten Doppelbackenbremsen, so daß auf eine vollkommene Abbildung der Außen--DoppelrDackenbremse verzichtet wurde.The external double shoe brake has two hinged to a base plate 1 Brake lever 2 - only one of which is shown in FIG. 1, and only partially is-t - which, together with the brake shoes hinged to them, oppose the force a brake pressure spring can be lifted by a brake release device 0 For automatic Adjustment of the brake shoes subject to wear is the free end of the one brake lever hinged to the one at the free end of the other brake lever The tie rod connecting the angle lever is automatically shortened as soon as the air gap is a specified one Exceeds measure. The air gap of the brake shoes is limited by screws 3, which are either arranged on the brake levers 2 and with the base plate 1 as Work together stop or are arranged on the base plate 1 and with the Brake levers work together as a stop. In this respect, it differs themselves the outer double-shoe brake according to the invention does not brake from known double-shoe brakes, so that a complete reproduction of the external double back brake is dispensed with became.

Gemäß den Fig. 1 und 2 sind die Schrauben 3 an den Bremshebeln 2, und zwar an zur Grundplatte 1 parallelen, auf Höhe der Anlenkbolzen 4 der Bremshebel 2 an der Grundplatte liegenden Fortsätzen 5, angeordnet. Die Schrauben 3 arbeiten mit je einer automatischen Lüfthub-Nacbstellung zusammen. Da die Zuordnung und Ausbildung der automatischein Lüfthub-Nachstellungzu jeder Schraube der beiden Bremshebel gleich ist, ist die Darstellung in den Zeichnungen nur auf einen Bremshebel beschräS;- worden.According to FIGS. 1 and 2, the screws 3 are on the brake levers 2, namely at the base plate 1 parallel, at the height of the pivot pin 4 of the brake lever 2 projections 5 lying on the base plate. The screws 3 work each with an automatic release stroke position. Because the assignment and training the automatic release stroke adjustment is the same for each screw of the two brake levers is, the representation in the drawings is limited to one brake lever only; - been.

Jede Schraube 3 trägt gemäß den Fig. 1 und 2 an ihrem der Grundplatte abgewandten Ende ein verzahntes Sperrad 6, das gegenüber der Schraube 3 in Umfangsrichtung unverschieblich an dieser angeordnet ist. Jedes Sperrad arbeitet so mit einer durch eine Feder 7 belasteten und an einem mit der Grundplatte verbundenen Träger 8 angelenkten Klinke 9 zusammen, daß die aus Sperrad und Klinke bestehende Einrichtung als richtungsabhängige Kupplung wirkt.Each screw 3 carries according to FIGS. 1 and 2 on its base plate remote end a toothed ratchet 6, which opposite the screw 3 in the circumferential direction is arranged immovably on this. Each ratchet wheel works with one loaded a spring 7 and articulated to a carrier 8 connected to the base plate Pawl 9 together that the device consisting of ratchet and pawl as a directional device The clutch works.

Um die Schrauben 3 schwergängig zu machen und gegen unkontrolliertes Drehen zu sichern, sind sie von je einem Kunststoffring 10 umgeben, der am Fortsatz 5 des zugehörigen Bremshebels angeordnet ist. Durch entsprechende Wahl der Zahnteilung der aus Klinke und Sperrad bestehenden Einrichtung wird dafür gesorgt, daß der Ansprechweg der automatischen Lüfthubnachstellung länger ist als der Ansprechweg der automatischen Bremshebel bzw. Bremsbacken-Nachstellung in der Bremsenzugstange.To make the screws 3 stiff and against uncontrolled To secure turning, they are each surrounded by a plastic ring 10 on the extension 5 of the associated brake lever is arranged. By choosing the appropriate tooth pitch the device consisting of pawl and ratchet wheel ensures that the response path the automatic release stroke adjustment is longer than the response distance of the automatic Brake lever or brake shoe adjustment in the brake pull rod.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen automatischen Lüfthubnachstellung ist folgende: Die fest mit den Bremshebeln 2 verbundenen Schrauben 3 führen beim Schließen der Bremse eine Schwenkbewegung um den Anlenk- bzw. Drehpunkt der Bremshebel aus. Überschreitet die Wegkornponente in x-Richtung - infolge Verschleißes der Bremsbackenbeläge -ein bestimmtes (vorgegebenes) Maß, dann rastet die Klinke in die nächste Zahnlücke. Beim folgenden Lüfthub wird die Schraube gedreht, und das Sollspiel zwischen Schraube und Grundplatte selbsttätig wieder hergestellt.The mode of operation of the automatic release stroke adjustment according to the invention is as follows: The screws 3 firmly connected to the brake levers 2 lead to the Conclude the brake swivels around the pivot point or pivot point the brake lever off. Exceeds the path component in the x-direction - due to wear the brake shoe linings - a certain (specified) dimension, then the pawl engages into the next tooth gap. The screw is turned during the following release stroke, and the target play between screw and base plate is automatically restored.

Das in den Fig. 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem vorgeschriebenen dadurch, daß die Schrauben 3 an der Grundplatte 1 angeordnet sind, während die Klinken 9 an den Bremshebeln 2 befestigt sind.The embodiment shown in FIGS. 3 and 4 differs differs from the prescribed in that the screws 3 on the base plate 1 are arranged, while the pawls 9 are attached to the brake levers 2.

Jeder Bremshebel 2 stützt sich dabei mittels eines Fortsatzes 11 auf der zugeordneten Schraube 3 ab.Each brake lever 2 is supported by means of an extension 11 the assigned screw 3.

Abweichend von der vorbeschriebenen Ausbildung der richtungsabhängigen Kupplung als Klinken-Schaltwerk kann die richtungsabhängige Kupplung auch eine Preilaufkupplung sein. In diesem Fall wird durch ein entsprechendes Spiel im Betätigungsglied sichergestellt, daß der Ansprechweg der automatischen Lüfthubnachstellung länger ist als der Ansprechweg der automatischen Bremshebel- bzw. Bremsbackennachstellung in der Bremsenzugstange.Deviating from the above-described training of the direction-dependent Coupling as a ratchet switching mechanism, the direction-dependent coupling can also be a pre-run coupling be. In this case, a corresponding play in the actuator ensures that that the response path of the automatic Lüfthubnachstellung is longer than the response path the automatic brake lever or brake shoe adjustment in the brake pull rod.

Claims

Claim

External double shoe brake, especially for hoists where the brake levers pivotably attached to the base plate together with those hinged to them Brake shoes against the force of a brake pressure spring by a Dremslüftvorrichtung are lifted off, with a arranged in the brake pull rod, the wear the brake shoe linings automatically compensating adjustment device and a the air gap limiting device with each brake lever assigned, against a Supporting screw that can be supported and separated from the adjusting device, thereby characterized in that each screw (3) of a directional coupling such as Overrunning clutch, ratchet mechanism or the like.

can be actuated, with a suitable design of the direction-dependent Coupling ensures that their response path is longer than the response path the automatic wear adjustment device.

L e r s e i t e