DE2430527A1 - FLAP VALVE - Google Patents

FLAP VALVE

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DE2430527A1
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Germany
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shut
axis
valve
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plane
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DE2430527A
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German (de)
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Donald Keith Hagar
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Mosser Industries Inc Allentown Pa (vsta)
Ecolaire Inc
Original Assignee
Mosser Industries Inc Allentown Pa (vsta)
Mosser Industries Inc
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Publication date
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    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
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    • F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
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Description

Die Erfindung betrifft ein Klappenventil mit einem Gehäuse, das einen Sitz, eine Antriebswelle und eine getriebene Welle aufweist, und mit einer mit dem Sitz zusammenwirkenden Absperrscheibe zum Öffnen und Schließen des Ventils.The invention relates to a flap valve with a housing, which has a seat, a drive shaft and a driven shaft having, and with a shut-off disc cooperating with the seat for opening and closing the valve.

Klappenventile finden allgemein Anwendung zum Steuern bzw. Regeln der Strömung langsam strömender Plude in solchen Anwendungsfällen, bei denen keine ausnehmend gute Abdichtung gefordert wird. Sie lassen sich beispielsweise in Verbindung mit hängend angeordneten Heißgasleitungen verwenden, die aus Sammelkammern von Öfen, wie z.B. Industrieöfen, einschließlich Hochöfen u.dgl., herausführen.Flap valves are generally used for controlling or Regulating the flow of slowly flowing Plude in such Applications in which an exceptionally good seal is not required. For example, they can be connected Use with hanging hot gas lines coming from collecting chambers of furnaces such as industrial furnaces, including Blast furnaces and the like., Lead out.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Klappenventil zu schaffen, das in seiner Schließstellung verhältnismäßig dicht zu schließen vermag und in seiner voll geöffneten Stellung einen verhältnismäßig niedrigen Druckabfall aufweist.The object of the invention is to create a flap valve which is relatively tight in its closed position able to close and has a relatively low pressure drop in its fully open position.

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Diese Aufgabe ist bei einem Klappenventil der eingangs beschriebenen Gattung erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß sich die getriebene Welle an der der Antriebswelle abgewandten Seite des Sitzes befindet, daß die Antriebswelle und die getriebene Welle über einen Antriebsarm bzw. einen mitgeführten Arm schwenkbar mit der Absperrscheibe verbunden sind, und daß durch die gegenseitige Verbindung der Wellen, der Arme und der Absperrscheibe eine aus*vier Stangen bestehende Übertragungsvorrichtung gebildet ist, die so ausgebildet ist, daß Drehung der Antriebswelle in einer Richtung Drehung der getriebenen Welle in der Gegenrichtung hervorruft, wodurch die Absperrscheibe in eine Stellung zwischen der Offen- und der Schließstellung des Ventils verstellbar ist.In the case of a flap valve of the type described at the outset, this object is achieved according to the invention in that the driven shaft is located on the side of the seat facing away from the drive shaft, that the drive shaft and the driven shaft are pivotably connected to the shut-off disk via a drive arm or an arm carried along, and that through the mutual connection of the shafts, the arms and the shut-off disc, a four-rod structure Transmission device is formed, which is designed so that rotation of the drive shaft in one direction of rotation of the driven shaft causes in the opposite direction, whereby the shut-off disk in a position between the open and the closed position of the valve is adjustable.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mehrerer Ausführungsbeispiele mit weiteren Einzelheiten erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is described below with reference to schematic drawings several embodiments explained with further details. In the drawing shows:

Fig. 1 eine Vorderansicht, in teilweise aufgeschnittener Darstellung, eines runden Klappenventils mit einer einzelnen Absperrscheibe nach der Erfindung in Schließstellung,Fig. 1 is a front view, partially cut away Representation of a round flap valve with a single shut-off disk according to the invention in Closed position,

Pig. 2 einen Schnitt längs der Linie 2-2 in Pig. 1,Pig. 2 shows a section along line 2-2 in Pig. 1,

Pig. 3 einen Pig. 2 ähnlichen Schnitt durch das Ventil, jedoch in der voll geöffneten Stellung, wobei Zwischenstellungen zwischen der Schließ- und der vollen Offenstellung ebenfalls angedeutet sind,Pig. 3 a pig. 2 similar section through the valve, but in the fully open position, wherein Intermediate positions between the closed and the fully open position are also indicated,

♦mehreren, insbes.♦ several, esp.

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Pig. 4 eine Draufsicht, teilweise im Schnitt, auf ein rechteckiges Ventil mit drei Absperrscheiben nach der Erfindung in Schließstellung, wobei die vollen Offenstellungen der Absperrscheiben mit gestrichelten Linien eingezeichnet sind,Pig. 4 shows a plan view, partly in section, of a rectangular valve with three shut-off disks according to FIG of the invention in the closed position, the full open positions of the shut-off disks with dashed lines Lines are drawn,

Pig. 5 eine Ansicht von der Linie 5-5 in Pig. 4 aus, in teilweise aufgeschnittener Darstellung,Pig. Figure 5 is a view from line 5-5 in Pig. 4 out, in partially cut-away representation,

Fig. 6 eine Ansicht von der Linie 6-6 in Fig. 4 aus, in teilweise aufgeschnittener Darstellung, undFig. 6 is a view taken from line 6-6 in Fig. 4, in partially cut-away view, and

Pig. 7 eine Draufsicht auf das in Fig. 4 dargestellte . Ventil.Pig. 7 is a plan view of that shown in FIG . Valve.

Das in Fig. 1 bis 3 gezeigte runde Ventil mit einer einzelnen Absperrscheibe nach der Erfindung besitzt ein Ventilgehäuse 10, das eine Achse in der Richtung der Fludströmung durch das Ventil sowie einen kreisrunden Ventilsitz 11 aufweist, der aus einer Innenwand 12 des Ventilgehäuses 10 heraustritt. Die Ebene des Ventilsitzes 11 steht auf der Achse des Ventilgehäuses 10 im wesentlichen senkrecht.The round valve shown in FIGS. 1 to 3 with a single shut-off disc according to the invention has a valve housing 10, which has an axis in the direction of the fluid flow through the valve and a circular valve seat 11, which emerges from an inner wall 12 of the valve housing 10. The plane of the valve seat 11 is essentially perpendicular to the axis of the valve housing 10.

Im Innern des Ventilgehäuses 10 ist an einer Seite der Ebene des Ventilsitzes 11 eine Antriebswelle 13» an der dieser abgewändten Seite/Sreüs Ventilsitzes 11 eine getriebene Welle 14 drehbar gelagert. Die Verbindungslinie der Mittelpunkte der Achse der Antriebswelle 13 und der Achse der getriebenen Welle 14 verläuft zur Achse des Ventilgehäuses 10 diagonal. .Von der Antriebswelle 13 geht radial ein Antriebsarm 15 aus, von der getriebenen Welle 14 ebenfalls radial ein mitgeführter Arm 16. Die getriebene Welle 14 ist als feststehender Stehbolzen gezeichnet, um den der mitgeführte Arm 16 schwenkt. Es versteht sich, daß sie ebenso gut als drehbarer Zapfen ausgebildet sein könnte, mit dem der mitgeführte Arm 16 drehfest verbunden ist. Im Ventilgehäuse 10 ist anIn the interior of the valve housing 10, on one side of the plane of the valve seat 11, there is a drive shaft 13 'on the latter remote side / Sreüs valve seat 11 a driven shaft 14 rotatably mounted. The line connecting the centers of the axis of the drive shaft 13 and the axis of the driven Shaft 14 runs diagonally to the axis of valve housing 10. A drive arm 15 extends radially from the drive shaft 13, and a drive arm 15 which is also carried radially from the driven shaft 14 Arm 16. The driven shaft 14 is shown as a stationary stud bolt around which the arm 16 that is carried along pivots. It goes without saying that it could just as easily be designed as a rotatable pin with which the carried Arm 16 is rotatably connected. In the valve housing 10 is on

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einer Seite der Ebene des Ventislitzes 11 eine Absperrscheibe 17 angeordnet, die sich beim gezeigten Beispiel an derselben Seite des Ventilsitzes 11 befindet wie die getriebene Welle 14. In der Schließstellung des Ventils ist am Ventilsitz 11 eine Vorderfläche 18 der Absperrscheibe 17 zugewandt. Bei Bedarf kann eine Dichtung 28 vorgesehen sein, um in der Schließstellung des Ventils zwischen dem Ventilsitz 11 und der Vorderfläche 18 der Absperrscheibe 17 eine bessere Abdichtung zu erzielen.A shut-off disk 17 is arranged on one side of the plane of the valve slot 11, which in the example shown is located on the same side of the valve seat 11 as the driven shaft 14. In the closed position of the valve, a front surface 18 of the shut-off disk 17 on the valve seat 11 faces. If necessary, a seal 28 can be provided in order to achieve a better seal between the valve seat 11 and the front surface 18 of the shut-off disk 17 in the closed position of the valve.

Die Vorderfläche 18 der Absperrscheibe 17 ist an den Antriebsarm 15 über einen Gabelkopf 22 und einen Drehzapfen 23, eine Rückenfläche 21 der Absperrscheibe 17 über einen Gabelkopf 19 und einen Drehzapfen 20 an den mitgeführten Arm 16 schwenkbar angeschlossen. Um der Vorrichtung mehr Stabilität zu verleihen, ist im Ventilgehäuse 10 gleichachsig mit der Antriebswelle 13 eine zweite mitgeführte bzw. getriebene Welle 24 datibar gelagert. Bei Bedarf könnte in einer abgewandelten Ausbildungsform die Antriebswelle 13 ganz durch das Gehäuse 10 hindurchgeführt und in diesem Falle mit der getriebenen WeIDe 24 verbunden sein. Von der getriebene Welle 24 geht in radialer Richtung ein mitgeführter Antriebshebel 25 aus, der mit der Vorderfläche 18 der Absperrscheibe 17 über einen Gabelkopf 27 und einen Drehzapfen 26 schwenkbar verbunden ist, Der Drehzapfen 26 ist mit dem Drehzapfen 23 gleichachsig angeordnet.The front surface 18 of the shut-off disk 17 is attached to the drive arm 15 via a fork head 22 and a pivot 23, a The back surface 21 of the shut-off disk 17 can be pivoted on the arm 16 carried along by means of a fork head 19 and a pivot pin 20 connected. In order to give the device more stability, the valve housing 10 is coaxial with the drive shaft 13 a second entrained or driven shaft 24 is mounted on a datibar. If necessary, it could be modified in a Form the drive shaft 13 all the way through the housing 10 and in this case connected to the driven pasture 24. From the driven shaft 24 goes into radial direction from a driven drive lever 25, which is connected to the front surface 18 of the shut-off disk 17 via a Clevis 27 and a pivot pin 26 is pivotally connected, the pivot pin 26 is coaxial with the pivot pin 23 arranged.

Die Achsen der Antriebswelle 13» der getriebenen Welle 14» des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers und des Drehzapfens 20 des Rückenflächen-Schwenklagers liegen alle im wesentlichen parallel zueinander und zur Ebene des Ventilsitzes 11. Durch die gegenseitige Verbindung der Antriebswelle 13» der getriebenen Welle 14, des Antriebsarmes 15, des getriebenen bzw. mitgeführten Arms 16 und der Absperrscheibe 17 ist eine aus vier Stangen bestehende Übertragungsvorrichtung gebildet, die so ausgebildet ist, daß beiThe axes of the drive shaft 13 »of the driven shaft 14» the front surface pivot pivot 23 and the back surface pivot pivot 20 all lie essentially parallel to one another and to the plane of the valve seat 11. By the mutual connection of the drive shaft 13 »the driven shaft 14, the drive arm 15, the driven or entrained arm 16 and the shut-off disk 17, a four-rod transmission device is formed, which is designed so that at

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Drehung der Antriebswelle 13 in einer Richtung sich die getriebene Welle 14 in der Gegenrichtung dreht.Rotation of the drive shaft 13 in one direction driven shaft 14 rotates in the opposite direction.

Es ist ohne weiteres zu erkennen, daß jede der Achsen der Antriebswelle 13, der getriebenen Welle 14, des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers und des Drehzapfens 20 des Rückenflächen-Schwenklagers in einer unendlichen Anzahl von verschiedenen Ebenen liegt. Jedoch verläuft nur eine dieser Ebenen in Längsrichtung, d.h. parallel zur Achse des Ventilgehäuses 10. Die relativen Stellungen dieser Wellen und Drehzapfen lassen sich dann teilweise durch Angabe der jeweiligen relativen örtlichen Lage der Längsebenen beschreiben, in denen die Achsen jener Teile in der Schließstellung des Ventils liegen (Fig. 2). In dieser Hinsicht liegt dann bei geschlossenem Ventil die Längsebene (a) der Achse des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers im Baum zwischen der Längsebene (b) der Achse des Drehzapfens 20 des Rückenflächen-Schwenklagers und der Längsebene (c) der Achse der getriebenen Welle 14. Bedeutsam bei dieser Anordnung der Wellen und Drehzapfen ist, daß die Längsebene (a) im Raum zwischen der Längsebene (b) und der Längsebene der Achse jener Welle liegt, die, gleichgültig ob Antriebs- oder getriebene Welle, an derselben Seite des Ventilsitzes 11 angeordnet ist wie die Absperrscheibe 17. Die letztgenannte Welle kann aus Gründen der Zweckmäßigkeit als die absperrscheibenseitige Welle bezeichnet werden. Dann ist bei dem in Pig. 1 bis 3 gezeigten Beispiel die getriebene Welle 14 die absperrscheibenseitige Welle.It can be readily seen that each of the axes of the drive shaft 13, the driven shaft 14, the trunnion 23 of the front surface pivot bearing and the pivot 20 of the back surface pivot bearing in an infinite number from different levels. However, only one of these planes is longitudinal, i.e. parallel to the axis of the Valve housing 10. The relative positions of these shafts and pivots can then be partially indicated by specifying the Describe the respective relative local position of the longitudinal planes in which the axes of those parts in the closed position of the valve (Fig. 2). In this regard, when the valve is closed, the longitudinal plane (a) is the Axis of the pivot 23 of the front surface pivot bearing in the tree between the longitudinal plane (b) of the axis of the pivot 20 of the back surface pivot bearing and the longitudinal plane (c) of the axis of the driven shaft 14. Significant in this arrangement of the shafts and pivots is that the longitudinal plane (a) in the space between the longitudinal plane (b) and the longitudinal plane of the axis of that shaft which, regardless of whether it is the drive or driven shaft, is connected to the same Side of the valve seat 11 is arranged as the shut-off disk 17. The latter shaft can for reasons of Convenience referred to as the disc-side shaft will. Then the one in Pig. 1 to 3, the driven shaft 14 on the shut-off disk side Wave.

Die vorerwähnte Längsebene (a) der Achse des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers liegt ebenfalls im Raum . zwischen der bereits genannten Längsebene (c) der Achse der absperrscheibenseitigen Welle 14 und der Längsebene (d) der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen Welle, und zwar wenn das Ventil geschlossen ist. Mit nichtabsperrseheibenseitiger Welle ist jene Welle gemeint, die, gleichgültig obThe aforementioned longitudinal plane (a) of the axis of the pivot 23 of the front surface pivot bearing is also in the room. between the already mentioned longitudinal plane (c) of the axis of the shut-off disc-side shaft 14 and the longitudinal plane (d) of the axis of the non-shut-off disc-side shaft, namely when the valve is closed. With non-shut-off disc side Wave is meant that wave which, regardless of whether

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Antriebs- oder getriebene Welle, an der der Absperrscheibe 17 abgewandten Seite des Ventilsitzes 11 angeordnet ist. Bei dem in Fig. 1 bis 3 gezeigten Beispiel ist daher die Antriebswelle 13 die nichtabsperrscheibenseitige Welle.Drive shaft or driven shaft on which side of valve seat 11 facing away from shut-off disk 17 is arranged. In the example shown in FIGS. 1 to 3, the drive shaft 13 is therefore the shaft that is not on the shut-off disk side.

Der Abstand zwischen der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen Welle, nämlich der Antriebswelle 13» und der Achse des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers ist gleich oder größer als die Summe aus dem Abstand (e) zwischen der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen oder Antriebswelle 13 und der Ebene des Ventilsitzes 11 und dem Abstand (f) zwischen der Achse des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers und jener Kante 29 der Absperrscheibe 17, die in dessen Offenstellung der Ebene des Ventilsitzes 11 am nächsten liegt. Die Länge des Armes der nichtabsperrscheibenseitigen Welle, der bei dem in Fig. 1 bis 3 gezeigten Beispiel der Antriebsarm 15 ist, ist genügend kleiner als der Abstand zwischen den Achsen der Antriebswelle 13 und der getriebenen Welle 14, so daß sich die Absperrscheibe durch Drehen der Antriebswelle 13 aus ihrer Schließstellung (Fig. 2) in eine Offenstellung (Fig. 3) verstellen läßt, in der sie im wesentlichen parallel zur Achse des Ventilgehäuses 10 ausgerichtet ist.The distance between the axis of the shaft not on the shut-off disk side, namely the drive shaft 13 »and the axis of the pivot 23 of the front surface pivot bearing is equal to or greater than the sum of the distance (e) between the axis of the non-shut-off disk-side or drive shaft 13 and the plane of the valve seat 11 and the distance (f) between the axis of the pivot 23 of the front surface pivot bearing and that edge 29 of the shut-off disc 17 which in the open position of which the plane of the valve seat 11 is closest. The length of the arm on the non-disk side Shaft, which is the drive arm 15 in the example shown in FIGS. 1 to 3, is sufficiently smaller than the distance between the axes of the drive shaft 13 and the driven shaft 14, so that the shut-off disc by rotating the drive shaft 13 from its closed position (Fig. 2) into an open position (Fig. 3) can be adjusted in which it is oriented essentially parallel to the axis of the valve housing 10.

In einer bevorzugten Ausbildungsform nach der Erfindung, die in Fig. 1 und 2 dargestellt ist, ist die Achse der absperrscheibenseitigen oder getriebenen Welle 14 voi. der Ebene des Ventilsitzes 11 weiter entfernt als der Abstand zwischen der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen oder Antriebswelle 13 und der Ebene des Ventilsitzes 11 beträgt.In a preferred embodiment according to the invention, which is shown in FIGS. 1 and 2, the axis of the shut-off disk-side or driven shaft 14 is voi. the plane of the valve seat 11 is further away than the distance between the axis of the non-shut-off disk-side or drive shaft 13 and the plane of the valve seat 11.

Ein weiteres, ebenfalls in Fig. 1 und 2 dargestelltes bevorzugtes Merkmal besteht darin, daß die Achse der nichtabsperrscheibenseitigen bzw. Antriebswelle 13 näher an der Ebene des Ventilsitzes 11 liegt als der Abstand zwischen der Achse des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers und der Ebene einer Anlagefläche 30 der Absperrscheibe 17 beträgt. Another preferred feature, also shown in Figs. 1 and 2, is that the axis of the non-shut-off disk-side or drive shaft 13 is closer to the plane of the valve seat 11 than the distance between the axis of the pivot 23 of the front surface pivot bearing and the plane of a Contact surface 30 of the shut-off disk 17 is.

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Das in Fig. 1 und 2 dargestellte Ventil weist weiterhin eine vorteilhafte Anordnung von Bauteilen auf, wodurch die Summe aus dem Abstand (g) zwischen der .Achse (i) der nichtabsperrscheibenseitigen bzw. Antriebswelle 13 und der Achse (ii) des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers und dem Abstand (h) zwischen (ii) und der Ebene (iii) der Anlagefläche 30 der Absperrscheibe 17 kleiner ist als die Summe aus dem Abstand (3) zwischen der Achse (iv) der absperrscheibenseitigen bzw. getriebenen Welle 14 und der Achse (v) des Drehzapfens 20 des Rückenflächen-Schwenklagers und dem Abstand (k) zwischen (v) und (iii).The valve shown in Figs. 1 and 2 also has a advantageous arrangement of components, whereby the sum of the distance (g) between the .Achse (i) of the non-shut-off disc side or drive shaft 13 and the axis (ii) of the pivot 23 of the front surface pivot bearing and the Distance (h) between (ii) and plane (iii) of the contact surface 30 of the shut-off disk 17 is smaller than the sum from the distance (3) between the axis (iv) of the shut-off disk-side or driven shaft 14 and the axis (v) of the pivot 20 of the back surface pivot bearing and the distance (k) between (v) and (iii).

Weiterhin ist, wie in Fig. 1 und 2 dargestellt, eine Ausbildung der aus vier Stangen bestehenden Übertragungsvorrichtung in der Weise bevorzugt, daß, erstens, die Verbindungslinie der Mittelpunkte des Drehzapfens 23 des Vorderflächen-Schwenklagers und des Drehzapfens 20 des Rückenflächen-Schwenklagers zur Ebene der Anlagefläche 30 der Absperrscheibe 17 diagonal verläuft, und daß, zweitens, die Anlagefläche 30 der Absperrscheibe 17 beim Öffnen und Schließen des Ventils vollständig an einer Seite der Ebene des Ventilsitzes 11 bleibt.Furthermore, as shown in FIGS. 1 and 2, there is a training the four-bar transmission device in such a way that, firstly, the connecting line the centers of the pivot 23 of the front surface pivot and the pivot 20 of the back surface pivot runs diagonally to the plane of the contact surface 30 of the shut-off disk 17, and that, secondly, the contact surface 30 of the shut-off disk 17 when opening and closing the valve completely on one side of the plane of the valve seat 11 remains.

In ähnlicher Weise weist das in Fig. 4 bis 7 dargestellte rechteckige Klappenventil mit drei Absperrscheiben ein Ventilgehäuse 31 auf, das eine in der Richtung der Fludströmung durch das Ventil ausgerichtete Achse und einen kreisrunden Ventilsitz 32 besitzt, der aus einer Innenwand 33 des Ventilgehäuses 31 heraustritt. Die Ebene des. Ventilsitzes 32 steht auf der Achse des Ventilgehäuses 31 im wesentlichen senkrecht.In a similar manner, the rectangular flap valve shown in FIGS. 4 to 7 has three shut-off disks Valve housing 31, one in the direction of the flow flow through the valve aligned axis and a circular valve seat 32, which consists of an inner wall 33 of the valve housing 31 emerges. The plane of the valve seat 32 is on the axis of the valve housing 31 in essentially perpendicular.

Im Innern des Ventilgehäuses 3I sind an einer Seite der Ebene des Ventilsitzes 32 Antriebswellen 34, 35 und 36, an der diesen abgewandten Seite der Ebene des Ventilsitzes getriebene Wellen 37» 38 und 39 drehbar gelagert. DieInside the valve housing 3I are on one side of the Level of the valve seat 32 drive shafts 34, 35 and 36, on the side of the plane of the valve seat driven shafts 37 »38 and 39 rotatably mounted. the

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Verbindungslinie der Mittelpunkte der Achse der Antriebswelle 34 und der Achse der getriebenen Welle 37 verläuft zur Achse des Ventilgehäuses 31 diagonal. Dies gilt selbstverständlich auch für die Wellen, die die beiden anderen Absperrscheiben betätigen. Von den Antriebswellen 34, 35 und 36 gehen radial Antriebsarme 40, 41 bzw. 42 aus, von den getriebenen Wellen 37, 38 und 39 ebenfalls radial mitgeführte Arme 43» 44 bzw. 45· Im Ventilgehäuse 31 sind an einer Seite der Ebene des Ventilsitzes 32 Absperrscheiben 46, 47 und 48 angeordnet, die sich beim gezeigten Beispiel an derselben Seite des Ventilsitzes 32 befinden wie die getriebenen Wellen 37, 38 und 39. In der Schließstellung des Ventils sind dem Ventilsitz 32 Vorderflächen 49, 50 und 51 der Absperrscheiben 46, 47 bzw. 48 zugewandt.The line connecting the centers of the axis of the drive shaft 34 and the axis of the driven shaft 37 runs to the axis of the valve housing 31 diagonally. This is of course true also for the shafts that actuate the other two shut-off disks. From the drive shafts 34, 35 Drive arms 40, 41 and 42 extend radially from the driven shafts 37, 38 and 39, likewise radially entrained arms 43 »44 or 45 · in the valve housing 31 are on one side of the plane of the valve seat 32 shut-off discs 46, 47 and 48 arranged, which are located in the example shown on the same side of the valve seat 32 as the driven shafts 37, 38 and 39. In the closed position of the valve are the valve seat 32 front surfaces 49, 50 and 51 facing the shut-off disks 46, 47 and 48, respectively.

Die Vorderflächen 49, 50 und 51 der Absperrscheiben 46, 47 bzw. 48 sind an Antriebsarme 40, 41 bzw. 42 über Gabelköpfe 52, 53 bzw. 54 und Drehzapfen 55, 56 bzw. 57, Rückenflächen 58, 59 und 60 der Absperrscheiben 46, 47 bzw. 48 an mitgeführte Arme 43, 44 bzw. 45 über Gabelköpfe 61, 62 bzw. 63 und Drehzapfen 64, 65 bzw. 66 schwenkbar angeschlossen. Um der Vorrichtung mehr Stabilität zu verleihen, ist jeder Antriebs- und getriebenen Welle eine mit ihr gleichachsige mitgeführte oder getriebene .Welle 67, 68, 69, 70, 71 bzw. 72 zugeordnet, die über einen mitgeführten Hebel ebenfalls schwenkbar mit der Absperrscheibe verbunden ist. Auf diese Weise ist beispielsweise im Ventilgehäuse 31 die Antriebswelle 34 gleichachsig mit der getriebenen Welle 67 drehbar gelagert, und der mitgeführte Antriebshebel 73 geht radial von der getriebenen Welle 67 aus und ist über einen Gabelkopf 74 und einen Drehzapfen 75 schwenkbar an die Vorderfläche 49 der Absperrscheibe 46 angeschlossen.The front surfaces 49, 50 and 51 of the shut-off disks 46, 47 and 48 are attached to drive arms 40, 41 and 42 via fork heads 52, 53 and 54 and pivot pins 55, 56 and 57, back surfaces 58, 59 and 60 of the shut-off disks 46, 47 and 48 on carried Arms 43, 44 and 45 are pivotally connected via fork heads 61, 62 and 63 and pivot pins 64, 65 and 66 respectively. Around To give the device more stability, each drive and driven shaft is coaxial with it entrained or driven .Welle 67, 68, 69, 70, 71 or 72 assigned, which also via an entrained lever is pivotally connected to the shut-off disc. In this way, for example, the drive shaft is in the valve housing 31 34 rotatably mounted coaxially with the driven shaft 67, and the drive lever 73 that is carried along goes radially from the driven shaft 67 and is pivotable to the via a fork head 74 and a pivot pin 75 Front surface 49 of the shut-off disk 46 connected.

Die Achsen der Antriebswelle 34, der getriebenen Welle 37, des Drehzapfens 55 des Vorderflächen-Schwenklagers und de.s Drehzapfens 64 des Rückenflächen-Schwenklagers liegen alleThe axes of the drive shaft 34, the driven shaft 37, the pivot 55 of the front surface pivot bearing and de.s Trunnions 64 of the back surface pivot bearing all lie

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im wesentlichen parallel zueinander und zur Ebene des Ventilsitzes 32. Durch die gegenseitige Verbindung der Antriebswelle 34, der getriebenen Welle 37, des Antriebsarmes 40, des getriebenen Armes 43 und der Absperrscheibe 46 ist eine aus vier Stangen bestehende Übertragui|svorrichtung gebildet, die so ausgebildet ist,, daß bei Drehung der Antriebswelle 34 in einer Richtung sich die getriebene Welle 37 in der Gegenrichtung dreht. In der Schließstellung des Ventils (Fig. 4) liegt die Längsebene (a) der Achse des Drehzapfens 55 des Vorderflächen-Schwenklagers im Raum zwischen der Längsebene (b) der Achse des Drehzapfens 64 des Rückenflächen-Schwenklagers und der Längsebene (c) der Achse der absperrscheibenseitigen oder getriebenen Welle 37.substantially parallel to each other and to the plane of the valve seat 32. Through the mutual connection of the drive shaft 34, the driven shaft 37, the drive arm 40, of the driven arm 43 and the shut-off disk 46, a transmission device consisting of four rods is formed, which is designed, that upon rotation of the drive shaft 34 in one direction, the driven shaft 37 rotates in the opposite direction. In the closed position of the valve (Fig. 4) is the longitudinal plane (a) of the axis of the pivot 55 of the front surface pivot bearing in the space between the Longitudinal plane (b) of the axis of the pivot 64 of the back surface pivot bearing and the longitudinal plane (c) of the axis of the shut-off disk side or driven shaft 37.

In der Schließstellung des Ventils liegt die Längsebene (a) der Achse des Drehzapfens 55 des Vorderflächen-Schwenklagers ebenfalls im Raum zwischen der vorerwähnten Längsebene (c) der Achse der absperrscheibenseitigen oder getriebenen Welle 37 und-der Längsebene (d) der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen oder Antriebswelle 34.In the closed position of the valve, the longitudinal plane (a) is the axis of the pivot 55 of the front surface pivot bearing also in the space between the aforementioned longitudinal plane (c) the axis of the shut-off disc-side or driven Shaft 37 and-the longitudinal plane (d) of the axis of the non-shut-off disk side or drive shaft 34.

Der Abstand zwischen der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen oder Antriebswelle 34 und der Achse des Drehzapfens 55 des Vorderflächen-Schwenklagers ist gleich oder größer als die Summe aus dem Abstand (e) zwischen der Achse der nichtabsperrseheibensextigen oder Antriebswelle 34 und der Ebene des Ventilsitzes 32 und dem Abstand (f) zwischen der Achse des Drehzapfens 55 des Vorderflächen-Schwenklagers und jener Kante 76 der Absperrscheibe 46, die in dessen Offenstellung der Ebene des Ventilsitzes 32 am nächsten liegt. Die Länge des Armes der nichtabsperrscheibenseitigen Welle, der entsprechend der Darstellung in Fig. 4 und 5 der Antriebsarm 40 ist, ist genügend kleiner als der Abstand zwischen den Achsen der Antriebswelle 34 und der getriebenen Welle 37» so daß sich die Absperrscheibe 46 durch Drehen der Antriebswelle 34 aus ihrer Schließstellung in eine Offenstellung (Pig. 4) verstellen läßt, in der sie im wesentlichen parallelThe distance between the axis of the non-gate valve side or drive shaft 34 and the axis of the pivot 55 of the front surface pivot bearing is equal to or greater than the sum of the distance (e) between the axis of the non-shut-off disc sextigen or drive shaft 34 and the plane of valve seat 32 and the distance (f) between the axis of the pivot 55 of the front surface pivot bearing and that edge 76 of the shut-off disc 46, which in its open position the plane of the valve seat 32 is closest. The length of the arm of the non-shut-off disk-side shaft, which, as shown in FIGS. 4 and 5, is the drive arm 40 is sufficiently smaller than the distance between the axes of the drive shaft 34 and the driven shaft 37 » so that the shut-off disk 46 is moved out of its closed position into an open position by rotating the drive shaft 34 (Pig. 4) can be adjusted in which they are essentially parallel

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zur Achse des Ventilgehäuses 31 ausgerichtet ist.is aligned with the axis of the valve housing 31.

Die vorbeschriebene Anordnung und die relativen Stellungen der Verstellung der Absperrscheibe 46 ermöglichenden Bauteile sind bei den beiden anderen Absperrscheiben 47 und 48 wiederholt. Die gemeinsame Bewegung aller drei Absperrscheiben geschieht durch Verstellen einer gemeinsamen Betätigungsstange 77 (Fig. 5 und 7), die mit Kurbelarmen 78, 79 und 80 gekoppelt ist. Diese wiederum sind betriebsmäßig mit den Antriebswellen 34, 35 bzw. 36 verbunden.The above-described arrangement and the relative positions of the adjustment of the shut-off disk 46 enable components are repeated for the other two shut-off disks 47 and 48. The joint movement of all three shut-off discs is done by adjusting a common operating rod 77 (Fig. 5 and 7), which with crank arms 78, 79 and 80 is coupled. These in turn are operationally connected to the drive shafts 34, 35 and 36, respectively.

In der Schließstellung des Ventils liegen einander benachbarte Kanten der Absperrscheiben 46, 47 und 48 sich gegenseitig überlappend und abdichtend aneinander an. Zur Erzielung einer besseren Abdichtung sind in diesen Überlappungsbereichen Dichtungen 81 bzw. 82 angeordnet.When the valve is in the closed position, there are adjacent ones Edges of the shut-off disks 46, 47 and 48 mutually overlapping and sealing to one another. In order to achieve a better seal there are overlapping areas Seals 81 and 82 arranged.

Ein bevorzugtes Merkmal der in Fig. 4 bis 6 dargestellten Vorrichtung besteht darin, daß die Achse des Drehzapfens des Rückenflächen-Schwenklagers von der Ebene der Anlagefläche 83 der Absperrscheibe 46 weiter entfernt ist als der Abstand zwischen der Achse des Drehzapfens 55 des Vorderflächen-Schwenklagers und der Ebene der Anlagefläche 83 der Absperrscheibe 46 beträgt.A preferred feature of that shown in FIGS. 4-6 The device consists in that the axis of the pivot of the back surface pivot bearing from the plane of the contact surface 83 of the shut-off disc 46 is further away than the distance between the axis of the pivot 55 of the front surface pivot bearing and the plane of the contact surface 83 of the shut-off disk 46 is.

Aus dem Vorstehenden ergibt sich, daß sich das Klappenventil nach der Erfindung aufgrund seiner besonders vorteilhaften Konstruktion' so ausbilden läßt, daß die Absperrscheibe beim Öffnen oder Schließen niemals durch die Ebene des Ventilsitzes hindurchschwenkt, so daß das Herstellen einer durchgehenden Dichtung in der Schließstellung des Ventils in hohem Maße vereinfacht wird. Das Ventil läßt sich bei Bedarf als Regelventil verwenden, da es in Zwischenstellungen zwischen der Schließ- und der vollen Offenstellung festzustehen vermag. Im Vergleich mit herkömmlichen Klappenventilen, bei denen die Antriebswelle und die getriebene Welle sich anFrom the above it follows that the flap valve according to the invention is particularly advantageous due to its Construction 'can be trained so that the shut-off disc never swings through the plane of the valve seat when opening or closing, so that the manufacture of a continuous seal in the closed position of the valve is greatly simplified. The valve can be closed Use it as a control valve as required, as it is fixed in intermediate positions between the closed and the fully open position able. Compared with conventional butterfly valves, in which the drive shaft and the driven shaft are connected

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derselben Seite der Absperrscheibe befinden, besitzt das Klappenventil nach, der Erfindung den Vorteil, daß sich in ihm verhältnismäßig kürzere Antriebsarme verwenden lassen, und daß daher zu seiner Betätigung ein verhältnismäßig
kleineres Drehmoment erforderlich ist.the same side of the shut-off disk, the flap valve according to the invention has the advantage that relatively shorter drive arms can be used in it, and that therefore a relatively short drive arm for its actuation
smaller torque is required.

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Claims (12)

ANSPRÜCHEEXPECTATIONS Λ J Klappenventil mit einem Gehäuse, das einen Sitz, eine Antriebswelle und eine getriebene Welle aufweist, und mit einer mit dem Sitz zusammenwirkenden Absperrscheibe zum Öffnen und Schließen des Ventils, dadurch gekennzeichnet, daß sich die getriebene Welle (14) an der der Antriebswelle (13) abgewandten Seite des Sitzes (11) befindet, daß die Antriebswelle (13) und die getriebene Welle (14) über einen Antriebsarm (15) bzw. einen mitgeführten Arm (16) schwenkbar mit der Absperrscheibe (17) verbunden sind, und daß durch die gegenseitige Verbindung der Wellen (13,14), der Arme (15,16) und. der Absperrscheibe (17) eine aus Stangen bestehende übertragungsvorrichtung gebildet ist, die so ausgebildet ist, daß Drehung der Antriebswelle (13) in einer Richtung Drehung der getriebenen Welle (14) in der Gegenrichtung hervorruft, wodurch die Absperrscheibe (17) in eine Stellung zwischen der Offen- und der Sehließstellung des Ventils verstellbar ist. Λ J flap valve with a housing which has a seat, a drive shaft and a driven shaft, and with a shut-off disc interacting with the seat for opening and closing the valve, characterized in that the driven shaft (14) is located on that of the drive shaft ( 13) facing away from the seat (11) is that the drive shaft (13) and the driven shaft (14) are pivotably connected to the shut-off disk (17) via a drive arm (15) or an arm (16) carried along, and that by the mutual connection of the shafts (13,14), the arms (15,16) and. the shut-off disk (17) a transmission device consisting of rods is formed, which is designed so that rotation of the drive shaft (13) in one direction causes rotation of the driven shaft (14) in the opposite direction, whereby the shut-off disk (17) in a position between the open and closed position of the valve is adjustable. 2. Klappenventil nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η zeichnet, daß das Ventil eine Achse aufweist, die in der Richtung der Fludströmung durch das Ventil verläuft, daß der Ventilsitz (11) kreisrund ist, aus einer Innenwand (12) des Ventilgehäuses (10) heraustritt und in einer Ebene liegt, die auf der Achse des Ventilgehäuses (10) im wesentlichen senkrecht steht, daß die Verbindungslinie der Mittelpunkte der Achse der Antriebswelle (13) und der Achse der getriebenen Welle (14) zur Achse des Ventilgehäuses (10)2. flap valve according to claim 1, characterized in that g e k e η η, that the valve has an axis which runs in the direction of the fluid flow through the valve, that the valve seat (11) is circular, protrudes from an inner wall (12) of the valve housing (10) and in a Plane lies on the axis of the valve housing (10) is substantially perpendicular that the connecting line of the Centers of the axis of the drive shaft (13) and the axis of the driven shaft (14) to the axis of the valve housing (10) 4098Ö4/04274098Ö4 / 0427 /2/ 2 44 81944 819 diagonal verläuft, daß die Absperrscheibe (17) im Ventilgehäuse (10) an einer Seite der Ebene des Ventilsitzes (11) angeordnet ist und eine in der Schließstellung dem Ventilsitz (11) zugewandte Vorderfläche (18) und eine der Vorderfläche (18) abgewandte Rückenfläche (21) aufweist, wobei die Vorderfläche (18) der Absperrscheibe (17) schwenkbar mit dem Arm (15) jener Welle (13) verbunden ist, die sich auf der der Absperrscheibe (17) abgewandten Seite der Ebene des Ventilsitzes (11) befindet, .und wobei die Rückenfläche (21) der Absperrscheibe (17) schwenkbar mit dem Arm (16) der anderen Welle (14) verbunden ist, daß die Achsen der Antriebswelle (13), der getriebenen Welle (14), des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) und des Drehzapfens (20) des Rückenflächen-Schwenklagers (19,20) im wesentlichen parallel zueinander und zur Ebene des Ventilsitzes (11) sowie in Längsebenen liegen, die im wesentlichen parallel zur Achse des Ventilgehäuses (10) ausgerichtet sind, daß die aus vier Stangen bestehende Übertragungsvorrichtung so ausgebildet ist, daß in der Schließstellung des Ventils die Längsebene (a) der Achse des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) im Raum zwischen der Längsebene (b) der Achse des Drehzapfens (20) des Rückenflächen-Schwenklagers (19,20) und der Längsebene (c) der Achse jener Welle (14) liegt, die auf derselben Seite des Ventilsitzes (11) angeordnet ist wie die Absperrscheibe (17), nachfolgend absperrscheibenseitige Welle genannt, daß die Längsebene (a) ebenfalls im Raum zwischen der Längsebene (c) und der Längsebene (d) der Achse jener Welle (I3) liegt, die sich an der der Absperrscheibe (17) abgewandten Seite des Ventilsitzes (11) befindet, nachfolgend nichtabsperrscheibenseitige Welle genannt, wobei der Abstand zwischen der Achse der nichtabsperrscheibenseitigen-Welle (13) und der Achse des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) gleich oder größer ist als die Summe aus dem Abstand (e) zwischen der Achse der niehtabsperrscheibenseitigen Welle (13) und der Ebene des Ventilsitzes (11) und dem Abstand (f) zwischenruns diagonally so that the shut-off disk (17) in the valve housing (10) on one side of the plane of the valve seat (11) is arranged and in the closed position of the valve seat (11) facing front surface (18) and one of the front surface (18) facing away from the back surface (21), the front surface (18) of the shut-off disc (17) pivotable with the arm (15) of that shaft (13) is connected, which is on the side facing away from the shut-off disc (17) of the plane of the Valve seat (11) is,. And wherein the back surface (21) the shut-off disc (17) pivotable with the arm (16) of the other shaft (14) is connected, that the axes of the drive shaft (13), the driven shaft (14), the pivot (23) of the front surface pivot bearing (22,23) and the pivot pin (20) of the back surface pivot bearing (19,20) are essentially parallel to one another and to the plane of the valve seat (11) and in longitudinal planes which are essentially are aligned parallel to the axis of the valve housing (10) that the transmission device consisting of four rods is designed so that in the closed position of the valve the longitudinal plane (a) of the axis of the pivot pin (23) of the front surface pivot bearing (22,23) in the space between the longitudinal plane (b) of the axis of the pivot pin (20) of the back surface pivot bearing (19,20) and the longitudinal plane (c) of the axis of that shaft (14) lies on the same side of the valve seat (11) is arranged like the shut-off disc (17), hereinafter referred to as the shut-off disc-side shaft, that the longitudinal plane (a) also in the space between the longitudinal plane (c) and the longitudinal plane (d) of the axis of that shaft (I3), which is located on the the side of the valve seat (11) facing away from the shut-off disk (17), followed by the shaft on the non-shut-off disk side called, where the distance between the axis of the non-valve disc-side shaft (13) and the axis of the pivot (23) of the front surface pivot bearing (22,23) the same or greater than the sum of the distance (e) between the axis of the shaft (13) on the side of the shaft (13) and the plane of the valve seat (11) and the distance (f) between 409884/0427 /3 409884/0427 / 3 - jt - 44 819- jt - 44 819 der Achse des Irehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) und jener Kante (29) der Absperrscheibe (17)» die in dessen Offenstellung der Ebene des Ventilsitzes (11) am nächsten liegt, und daß die Länge des Armes (15) der nichtabsperrscheibenseitigen Welle (I3) genügend kleiner ist als der Abstand zwischen den Achsen der beiden genannten Wellen (13»14)» so daß sich die Absperrscheibe (17) durch Drehen der Antriebswelle (13) aus ihrer Schließstellung in eine Offenstellung verstellen läßt, in der sie im wesentlichen parallel zur Achse des Ventilgehäuses-(10) ausgerichtet ist.the axis of the pivot pin (23) of the front surface pivot bearing (22,23) and that edge (29) of the shut-off disk (17) »which in its open position corresponds to the plane of the valve seat (11) is closest, and that the length of the arm (15) of the non-shut-off disk-side shaft (I3) is sufficiently smaller is than the distance between the axes of the two shafts mentioned (13 »14)» so that the shut-off disc (17) passes through Rotating the drive shaft (13) can be adjusted from its closed position into an open position in which it is essentially is aligned parallel to the axis of the valve housing (10). 3. Klappenventil nach Anspruch" 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (13) die nichtabsperrscheibenseitige Welle ist.3. Flap valve according to claim "2, characterized in that the drive shaft (13) is the non-shut-off disk side Wave is. 4. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch g e k e η η zeichne t, daß die Achse des Drehzapfens (20) des Rückenflächen-Schwenklagers (19»20) von der Ebene einer Anlagefläche (30) der Absperrscheibe (17) weiter entfernt ist als der Abstand zwischen der Achse des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) und der genannten Ebene der Anlagefläche (30) der Absperrscheibe (17) beträgt.4. flap valve according to claim 2, characterized g e k e η η draw t that the axis of the pivot (20) of the back surface pivot bearing (19 »20) from the plane of a Contact surface (30) of the shut-off disc (17) further away is than the distance between the axis of the pivot (23) of the front surface pivot bearing (22,23) and the aforesaid Level of the contact surface (30) of the shut-off disk (17) is. 5. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Ventilgehäuse (3I) eine Mehrzahl derartiger, aus vier Stangen bestehender Übertragungsvorrichtungen (34,35,36; 37,38,39; 40,41,42; 43,44,45) nebeneinander so angeordnet sind, daß in der Schließstellung des Ventils einander benachbarte Kanten der Absperrscheiben (46,47,48) sich gegenseitig überlappend und abdichtend aneinander anliegen.5. Flap valve according to claim 2, characterized in that in the valve housing (3I) a plurality of such transmission devices consisting of four rods (34,35,36; 37,38,39; 40,41,42; 43,44,45) next to one another are arranged so that in the closed position of the valve adjacent edges of the shut-off disks (46,47,48) rest against one another in a mutually overlapping and sealing manner. 6. Klappenventil nach Anspruch 3, dadurch g e k e η η zeichne t, daß die Achse de getriebenen Welle· (14) von der Ebene des Ventilsitzes (11) weiter entfernt ist als6. flap valve according to claim 3, characterized g e k e η η draw t that the axis of the driven shaft · (14) from the plane of the valve seat (11) is further away than A 0-9 884/0427A 0-9 884/0427 /4/ 4 - /*- 44 819- / * - 44 819 der Abstand zwischen der Achse der Antriebswelle (13) und der Ebene des Ventilsitzes (11) beträgt.the distance between the axis of the drive shaft (13) and the level of the valve seat (11). 7. Klappenventil nach Anspruch 3» dadurch g e k e η η zeichnet, daß die Achse der Antriebswelle (13) näher an der Ebene des Ventilsitzes (11) liegt als der Abstand zwischen der Achse des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) und der Ebene der Anlagefläche (30) der Absperrscheibe (17) beträgt.7. flap valve according to claim 3 »characterized by g e k e η η, that the axis of the drive shaft (13) is closer to the plane of the valve seat (11) than the distance between the axis of the pivot (23) of the front surface pivot bearing (22,23) and the plane of the contact surface (30) the shut-off disk (17). 8. Klappenventil nach Anspruch 3» dadurch g e k e η η zeichnet, daß die Summe aus dem Abstand (g) zwischen der Achse (i) der Antriebswelle (13) und der Achse (ii) des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) und dem Abstand (h) zwischen (ii) und der Ebene (iii) der Anlagefläche (30) der Absperrscheibe (17) kleiner ist als die Summe aus dem Abstand (3) zwischen der Achse (iv) der getriebenen Welle (14) und der Achse (v) des Drehzapfens (20) des Rückenflächen-Schwenklagers (19,20) und dem Abstand (k) zwischen (v) und (iii).8. flap valve according to claim 3 »characterized by g e k e η η, that the sum of the distance (g) between the axis (i) of the drive shaft (13) and the axis (ii) of the Pivot pin (23) of the front surface pivot bearing (22,23) and the distance (h) between (ii) and the plane (iii) of Contact surface (30) of the shut-off disk (17) is smaller than the sum of the distance (3) between the axis (iv) of the driven shaft (14) and the axis (v) of the pivot (20) of the back surface pivot bearing (19,20) and the Distance (k) between (v) and (iii). 9. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch g e k e η η zeichnet, daß das Ventilgehäuse (31) im Querschnitt rechteckig ist.9. flap valve according to claim 2, characterized in that g e k e η η, that the valve housing (31) is rectangular in cross section. 10. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Absperrscheibe (46,47 bzw. 48) im Umriß rechteckig ist.10. Flap valve according to claim 2, characterized in that the shut-off disc (46, 47 or 48) is rectangular in outline. 11. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslinie der Mittelpunkte des Drehzapfens (23) des Vorderflächen-Schwenklagers (22,23) und des Drehzapfens (20) des Rückenflächen-Schwenklagers (19,20) zur Ebene der Anlageflache (30) der Absperrscheibe (17) diagonal verläuft.11. Flap valve according to claim 2, characterized in that the connecting line of the center points the pivot pin (23) of the front surface pivot bearing (22,23) and the pivot pin (20) of the back surface pivot bearing (19,20) to the level of the contact surface (30) of the shut-off disk (17) runs diagonally. 409884/0427409884/0427 - Al- - Al- 12. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die aus vier Stangen bestehende Übertragungsvorrichtung so ausgebildet ist, daß die Anlagefläche (30) der Absperrscheibe (17) beim Öffnen und
Schließen des Ventils vollständig an einer Seite der Ebene des Ventilsitzes (11).bleibt.12. Flap valve according to claim 2, characterized in that the transmission device consisting of four rods is designed so that the contact surface (30) of the shut-off disc (17) when opening and
Closes the valve completely on one side of the plane of the valve seat (11). 409884/0427 .409884/0427. AtAt LeerseiteBlank page
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