DE2430389C2

DE2430389C2 - Device for increasing the ignition voltage in ignition devices for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2430389C2
Application number: DE19742430389
Authority: DE
Inventors: Peter Taipei Pan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Filing date: 1974-06-25
Publication date: 1976-03-18

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erhö hung der Zündspannung in Zündeinrichtungen fur Brennkraftmaschinen mit Hilfe eines Kondensators, die zwischen einer Spannungsquelle und der Primärwicklung einer Zündspule angeordnet ist, wobei der Kondensator bei geöffneten Kontakten eines Unterbrecherschalters parallel zur Spannungsquelle liegi und von der Spannungsquelle aufgeladen wird und sich bei geschlossenen Kontakten des Unterbrecherschalters über die Primärwicklung der Zündspule entlädt, wobei an der Primärwicklung eine gegenüber der Spannung der Spannungsquelle erhöhte Spannung anliegt.The invention relates to a device for increasing the ignition voltage in ignition devices Internal combustion engines with the help of a capacitor connected between a voltage source and the primary winding an ignition coil is arranged, the capacitor when the contacts of an interrupter switch are open parallel to the voltage source liegi and is charged by the voltage source and is attached closed contacts of the circuit breaker discharges through the primary winding of the ignition coil, whereby a voltage that is higher than the voltage of the voltage source is applied to the primary winding.

Das Problem bei derartigen Vorrichtungen besteht darin, daß Nebenschlüsse und kapazitive Last den Zündkreis auf Kosten der gelieferten Energie und damit der verfügbaren Hochspannung erheblich belasten.The problem with such devices is that shunts and capacitive loads cause Load the ignition circuit considerably at the expense of the energy supplied and thus the available high voltage.

Aus der DT-OS 22 33 003 ist eine Vorrichtung an Schwungrad-Magnetzündapparaten mit kapazitiver Zündwirkung bekannt, die zwischen Spannungsquelle und Zündspule geschaltet ist, wobei ein Kondensator bei geöffneten Unterbrecherkontakten parallel zur Spannungsquelie geschaltet ist, und sich bei geschlossenen Unterbrecherkontakten über die Zündspule entlädt. Bei dieser bekannten Vorrichtung handelt es sich um eine Kondensatorztindaniage, bei der die Energie im elektrischen Feld eines Kondensators gespeichert ist. Dabei wird der Kondensator auf eine relativ hohe Spannung von etwa 500 V aufgeladen und anschließend zur Erzeugung eines Zündimpulses über die Primärseite einer Zündspule entladen. Dabei wird in dieser ein schnell ansteigendes Magnetfeld erzeugt, so daß auf der Seki.ndärseite eine Sekundärspannung induziert wird. Vor dein ["ntladen des Kondensators fließt durch die Primärwicklung der Zündspule kein Strom, da der Kondensator dann voll aufgeladen ist. Die Zündspule arbeitet also lediglich als Spannungstranforinator, während die gesamte Energie des Zündfunkens aus der Ladung des Kondensators entsteht.From the DT-OS 22 33 003 a device on flywheel magneto ignition apparatus with capacitive Ignition effect known, which is connected between the voltage source and ignition coil, with a capacitor is connected in parallel to the voltage source when the interrupter contacts are open, and when the contacts are closed Discharging breaker contacts via the ignition coil. This known device is a capacitor system in which the energy is stored in the electric field of a capacitor. In doing so, the capacitor is set to a relatively high level Voltage of about 500 V charged and then to generate an ignition pulse via the primary side discharged from an ignition coil. A rapidly increasing magnetic field is generated in this, so that on a secondary voltage is induced on the secondary side. Before discharging the capacitor flows through the primary winding of the ignition coil does not have any current because the capacitor is then fully charged. The ignition coil so only works as a voltage transformer while the entire energy of the ignition spark comes from the charge on the capacitor.

Aus der DT-AS 15 76 331 ist eine Vorrichtung zur elektronischen Ste^rung für Kraftstoffeinspritzdüsen bekannt, bei der ein Kondensator zunächst aufgeladen und dann in Reihe mit der Betriebsspannung geschaltet über eiiie Erregerspule zur Betätigung einer Kraftstoffeinspritzdüse entladen wird. Der Kondensator hat die Aufgabe, einerseits durch einen hohen Stromfluß ein schnelles öffnen der Einspritzdüse und andererseits die Sperrung eines Thyristors zu bewirken, der zur Steuerung der Einspritzdüse vorgesehen ist. Die in der Erregerspule im erregten Zustand gespeicherte Energie .ιοί! dabei zurückgewonnen werden, indem diese im Kondensator gespeichert wird.From DT-AS 15 76 331 a device for electronic control for fuel injection nozzles is available known, in which a capacitor is first charged and then connected in series with the operating voltage via an excitation coil for actuating a fuel injector is discharged. The capacitor's job is on the one hand to cause a high flow of current rapid opening of the injection nozzle and, on the other hand, the blocking of a thyristor, which is responsible for the control the injector is provided. The energy stored in the excitation coil when it is excited .ιοί! can be recovered by using them in Capacitor is stored.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, welche trotz eines einfachen Aufbaus mit einem geringen Leistungsbedarf bei einer Spulenzündung eine hohe Energie für den Zündfunken liefert. Die Vorrichtung soll dabei so ausgebildet sein, daß bei Ausfall der Vorrichtung das Weiterbetreiben des Kraftfahrzeuges möglich ist.The object of the invention is to create a device of the type described above, which despite a simple structure with a low power requirement with a coil ignition a high energy for provides the spark. The device should be designed so that if the device fails Continuing to operate the motor vehicle is possible.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art gelöst, die gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet ist, daß der Kondensator bei geschlossenen Kontakten des Unterbrecherschalters in Reihe mit der von einer Batterie gebildeten Spannungsquelle und der Primärwicklung der Zündspule geschaltet ist, so daß die an der Primärwicklung anliegende erhöhte Spannung gleich der Surnrre der Spannung der Spannungsquelle und der Kondensatorspannung ist, wobei die Zündspannung beim Zusammenbrechen des während der Entladung des Kondensators über die Primärwicklung in dieser aufgebauten Magnetfeldes erzeugt wird, und daß eine dem Kondensator parallelgeschaltete Diode zwischen Spannungsquelle und Primärwicklung der Zündspule vorgesehen ist, über die die Aufladung des Kondensators von der Spannungsquelle erfolgt.This object is achieved by a device of the type described in the introduction, which according to the invention is characterized in that the capacitor with closed contacts of the interrupter switch in series with the voltage source formed by a battery and the primary winding of the ignition coil is connected so that the increased voltage across the primary winding is equal to the value of the Voltage of the voltage source and the capacitor voltage, the ignition voltage when collapsing built up in the capacitor via the primary winding during the discharge of the capacitor Magnetic field is generated, and that a diode connected in parallel with the capacitor is provided between the voltage source and the primary winding of the ignition coil via which the capacitor is charged from the voltage source.

Über die parallelgcschaltete Diode wird einerseits der Kondensator aufgeladen. Andererseits kann bei einem Ausfi.ii der Vorrichtung ungehindert ein Strom von der Batterie durch die Primärwicklung der Zündspule fließen.On the one hand, the diode connected in parallel the capacitor is charged. On the other hand, if the device is designed, a current can flow unhindered from the battery through the primary winding of the ignition coil.

Die Erfindungsgemäße Vorrichtung ist zweckrrißig so aufgebaut, daß ein bei geschlossenen Unterbrecherkontakten geschlossener Schalter in Reihe mit dem Kondensator geschaltet ist, die Reihenichaltung aus Schalter und Kondensator durch eine in Richtung der w Stromflußrichtung aus der Batterie leitende Diode überbrückt ist und der Verbindungspunkt zwischen Kondensator und Schalter über einen weiteren, bei offenen Unterbrecherkontakten geschlossenen Schalter auf Erde geschaltet ist. ,₅ The inventive device is constructed zweckrrißig so that a closed with closed breaker contacts switch is connected in series with the capacitor, the Reihenichaltung of switch and capacitor is bridged by a conductive in the direction of w of current flow from the battery diode and the connection point between the capacitor and switch is connected to earth via a further switch, which is closed when the breaker contacts are open. , ₅

Durch die entsprechende Betätigung der beiden Schalter wird der Kondensator bei offenen Unterbrecherkontakten aus der Batterie aufgeladen und ist bei geschlossenen Unterbrecherkontakten zur Unterstützung der Batteriespannung mit der Batterie in Reihe geschaltet.By activating the two switches accordingly, the capacitor is switched off when the breaker contacts are open charged from the battery and is a support when the breaker contacts are closed the battery voltage connected in series with the battery.

Weiterbildungen der erfindung-gemäßen Vorrichtung bzw. zweckmäßige Ausführungsformen ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen.Further developments of the device according to the invention or appropriate embodiments emerge from the remaining claims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt um: wird im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing to: is described in more detail below. In the drawing shows

F i g- I ein schematisches Schaltbild der erfindungsgemäßen Vorrichtung,F i g-I a schematic circuit diagram of the invention Contraption,

F i g. 2 ein Schaltbild, welches den Einbau einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in eine Brennkraftmaschine zeigt, undF i g. 2 is a circuit diagram showing the installation of a Device in an internal combustion engine shows, and

Fig.? ein Schaltbild einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit als Halbleiterschalter ausgeführten Schaltern.Fig.? a circuit diagram of an embodiment of the invention Device with switches designed as semiconductor switches.

Das schematische Schaltbild nach F i g. I dient der Erläuterung der Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Die Primärwicklung Ll einer Zündspule L ist auf Unterbrecherkontakte 5Wl geschaltet, während die Sekundärwicklung L2 der Zündspule /, über einen Verteiler V zu Zündkerzen ZK führt, wie es in F i g.2 dargestellt ist. Das zweite Ende der Primärwicklung Ll liegt über einen Kondensator Cl und einen Schalter SWi am Pluspol einer Batterie ß, deren Minuspol an Erde liegt. Der Verbindungspunkt zwi- 4; sehen dem Kondensator Cl und dem Schalter 5W3 ist über einen Schalter SW2 mit Erde verbunden. Parallel zu der Reihenschaltung aus dem Kondensator Cl und dem Schalter SWi ist eine Diode Dl geschähet, welche derart gepolt ist, daß ein Strom von dem Pluspol der Batterie über die Diode Dl durch die Primärwicklung LX der Zündspule /-fließen kann.The schematic circuit diagram according to FIG. I serves to explain the mode of operation of the device according to the invention. The primary winding Ll of an ignition coil L is connected to interrupter contacts 5Wl, while the secondary winding L2 of the ignition coil / leads via a distributor V to spark plugs ZK , as shown in FIG. The second end of the primary winding Ll is connected via a capacitor Cl and a switch SWi to the positive pole of a battery ß, the negative pole of which is connected to earth. The connection point between 4; see the capacitor Cl and the switch 5W3 is connected to ground via a switch SW2. In parallel to the series connection of the capacitor Cl and the switch SWi , a diode Dl is connected, which is polarized in such a way that a current can flow from the positive pole of the battery via the diode Dl through the primary winding LX of the ignition coil /.

Bei offenen Unterbrecherkontakten .SWl ist der Schalter SWi offen und der Schalter SW2 geschlossen. Damit wird der Kondensator Cl über die Diode Dl und den Schalter SW2 aus der Batterie B so aufgeladen, daß er bei einer späteren Reihenschaltung mit der Batterie B eine Spannungsverdopplung der Batteriespannung gibt.When the interrupter contacts .SWl are open, the switch SWi is open and the switch SW2 is closed. The capacitor C1 is thus charged from the battery B via the diode Dl and the switch SW2 in such a way that it doubles the voltage of the battery when it is connected in series with the battery B.

Bei geschlossenen Unterbrecherkontakten 5Wl wird f>o der Schalter SWl geöffnet und der Schalter SWi geschlossen. An der Primärwicklung Ll der Zündspule L liegt damit die doppelte Batteriespannung, im vorliegenden Beispiel 24 V, an. Beim nächstfolgenden öffnen der Unterbrecherkontakte 5Wl wird damit eine ver- ^ft5 größcrte Spannung, im vorliegenden Beispiel 30 kV, in der Sekundärwicklung L2 der Zündspule L erzeugt.When the interrupter contacts 5Wl are closed, the switch SWl is opened and the switch SWi is closed. Double the battery voltage, 24 V in the present example, is thus applied to the primary winding Ll of the ignition coil L. When the next opening of the breaker contacts 5WL is thus generated a comparable ^ft 5 größcrte voltage, in the present example 30 kV, in the secondary winding L2 of the ignition coil L.

Sollten die Schalter 5W2, 5W3 oder andere Teilt· der erfindungsgemäßen Vorrichtung 5 ausfallen, so kann der Betrieb der Brennkraftmaschine ungestört mittels des Stromflusses von der Batterie B über die Diode Di zur Primärwicklung Ll der Zündspule L aufrechterhalten werden.Should the switches 5W2, 5W3 or other parts of the device 5 according to the invention fail, the operation of the internal combustion engine can be maintained undisturbed by the current flow from the battery B via the diode Di to the primary winding L1 of the ignition coil L.

F i g. 2 zeigt ein Einbauschaltbiid fi'T die erfindungsgemäße Vorrichtung 5. Eine Anschlußleitung der Vorrichtung S ist über das Zündschloß ZS mit dem Pluspol der Batterie B verbunden. Zwei weitere Anschlußieitungen sind mit den beiden Enden der Primärwicklung Ll der Zündspule L verbunden. Die Sekundärwicklung 12 der Zündspule L ist mit dem Verteiler V verbunden, von welchem die Verteilung der Zündspannung zu den Zündkerzen ZK erfolgt. In F i g. 2 ist nur eine Zündkerze ZK dargestellt.F i g. 2 shows a built-in circuit diagram of the device 5 according to the invention. A connecting line of the device S is connected to the positive pole of the battery B via the ignition lock ZS . Two further connection lines are connected to the two ends of the primary winding Ll of the ignition coil L. The secondary winding 12 of the ignition coil L is connected to the distributor V, from which the ignition voltage is distributed to the spark plugs ZK . In Fig. 2 only one spark plug ZK is shown.

F i g. 3 zeigt ein Schaltbild einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 5 in transistorisierter Form. Der Schalter 5W3 besteht bei dieser Ausführungsform aus einer Kaskadenschaltung von zwei Transistoren ΤΊ und Tl, während der Schalter SW2 im wesentlichen aus einem weiteren Transistor 73 besteht. Aus dem Schaltbild nach F i g. 3 ist weiter zu erkennen, daß eine Anzeigelampe A vorgesehen ist, mit deren Hilfe eine Betriebs anzeige für die erfindungsgemäße Vorrichtung 5 erfolgt. F i g. 3 shows a circuit diagram of a device 5 according to the invention in transistorized form. The switch 5W3 in this embodiment consists of a cascade connection of two transistors ΤΊ and Tl, while the switch SW2 consists essentially of a further transistor 73. From the circuit diagram according to FIG. 3 it can also be seen that an indicator lamp A is provided, with the aid of which an operating display for the device 5 according to the invention takes place.

Der npn-Transistor 72 ist mit seinem Emitter mit dem Minuspol des Kondensators Cl verbunden. Der Kollektor des Transistors 72 ist mit dem Pluspol der Batterie B verbunden. Die Basis des Transistors 72 ist mit dem Kollektor des pnp-Transistors Ti verbunden, dessen Emitter ebenfalls mit dem Pluspol der Batterie B verbunden ist. Die Basis des Transistors 7Ί ist über einen Widerstand RiQ mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Ferner ist die Basis des Transistorb 72 über einen Widerstand Rii mit der Minusseite des Kondensators Cl verbunden. Die Plusseite des Kondensators führt zum Pluspol der Primärspule der Zündspule L The emitter of the npn transistor 72 is connected to the negative pole of the capacitor C1. The collector of transistor 72 is connected to the positive terminal of battery B. The base of the transistor 72 is connected to the collector of the pnp transistor Ti , the emitter of which is also connected to the positive pole of the battery B. The base of the transistor 7Ί is connected to the positive pole of the battery via a resistor RiQ. Furthermore, the base of the transistor 72 is connected to the negative side of the capacitor C1 via a resistor Rii. The positive side of the capacitor leads to the positive pole of the primary coil of the ignition coil L.

Der Kollektor des npn-Transistors 73 ist ebenfalls mit dem Emitter des Transistors 72 verbunden, und sein Emitter führt über einen Widerstand /?6 und einen damit in Reihe geschalteten Widerstand R7 zum Minuspol der Primärspule der Zündspule L Der Minuspol der Zündspule /. führt zum Unterbrecherkontakt und ist bei geschlossenem Unterbrecherkontakt geerdet. Die Basis des Transistors 73 ist über einen Widerstand Ri mit dem Kollektor eines pnp-Transistors 74 verbunden. Der Emitter dieses Transistors 74 ist mit dem Pluspol der Batterie B verbunden. Die Basis des Transistors 74 ist über einen Widerstand Ri ebenfalls mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Ferner ist die Basis des Transistors 74 über einen Widerstand Rl mit dem Kollektor eines npn Transistors 77 verbunden, der mit seinem Emitter über einen Widerstand R4 mit der Basis des Transistors 73 und über einen Widerstand /?5 mit dem Emitter des Transistors 73 verbunden ist und der auf Erde liegt. Die Basis des Transistors 77 ist mit dem Verbindungspunkt zwischen den Widerständen R6 und R7 einerseits und andererseits mit einer Diode Ü4 verbunden, die an ihrer anderen Seite geerdet ist und die so geschaltet ist, daß die Durchlaßrichtung von Erde zur Basis des Transistors 77 liegt.The collector of the npn transistor 73 is also connected to the emitter of the transistor 72, and its emitter leads via a resistor /? 6 and a resistor R7 connected in series to the negative pole of the primary coil of the ignition coil L The negative pole of the ignition coil /. leads to the break contact and is grounded when the break contact is closed. The base of the transistor 73 is connected to the collector of a pnp transistor 74 via a resistor Ri. The emitter of this transistor 74 is connected to the positive terminal of the battery B. The base of the transistor 74 is also connected to the positive pole of the battery via a resistor Ri. Furthermore, the base of the transistor 74 is connected via a resistor R1 to the collector of an npn transistor 77 whose emitter is connected to the base of the transistor 73 via a resistor R4 and to the emitter of the transistor 73 via a resistor R4 and who lies on earth. The base of the transistor 77 is connected to the junction between the resistors R6 and R7 on the one hand and on the other hand to a diode U4 which is earthed on its other side and which is connected so that the forward direction is from earth to the base of the transistor 77.

Die Diode Dl ist /wischen den Pluspol der Batterie B und den Verbindungspunkt zwischen Kondensator Cl und Plusseite der Primärspule der Zündspule L geschaltet. The diode Dl is connected between the positive pole of the battery B and the connection point between the capacitor Cl and the positive side of the primary coil of the ignition coil L.

Ferner isi eine l.iunpe Λ vorgesehen, die an ihrer einen Seite über einon Widerstand /?15 geerdet und an ihrer anderen Si¹Ue mit dem Kollektor eines pnp-Tran-Furthermore, a l.iunpe Λ is provided, which is grounded on one side via a resistor /? 15 and on the other side Si ¹ Ue with the collector of a pnp tran-

sistors 75 verbunden ist. Der Emitter dieses Transistors ist mit dem Pluspol der Batterie 0 verbunden. Die Basis des Transistors ist über einen Widerstand RS und einen damit in Reihe geschalteten Widerstand R9 mit dem Pluspol der Batterie B verbunden. Der Verbindungspunkt zwischen den Widerständen RS und R9 mit dem Pluspol eines Kondensators C4 verbunden, dessen Minusseite geerdet ist. Ferner ist der gemeinsame Verbindungspunkt zwischen den Widerständen RS und R9 mit dem Kollektor eines pnp-Transistors 76 verbunden, dessen Emitter geerdet ist. Die Basis dieses Transistors 76 ist mit der Minusseite eines Kondensators Cl verbunden, welcher mit seiner Plusseite mit der Minusseite den Kondensators CJ verbunden ist. Der gemeinsame Verbindungspunkt zwischen Basis des Transistors 76 und Minusseite des Kondensators Cl ist mit einer Diode Dl verbunden, die mit ihrem anderen Pol mit Erde verbunden ist und so geschaltet ist, daß sie von Erde zu dem gemeinsamen Verbindungspunkt durchlässig ist.sistor 75 is connected. The emitter of this transistor is connected to the positive pole of battery 0. The base of the transistor is connected to the positive terminal of battery B via a resistor RS and a resistor R9 connected in series. The connection point between the resistors RS and R9 is connected to the positive pole of a capacitor C4, the negative side of which is grounded. Furthermore, the common connection point between the resistors RS and R9 is connected to the collector of a pnp transistor 76, the emitter of which is grounded. The base of this transistor 76 is connected to the minus side of a capacitor Cl , which is connected with its plus side to the minus side of the capacitor CJ. The common connection point between the base of the transistor 76 and the negative side of the capacitor Cl is connected to a diode Dl , the other pole of which is connected to earth and is connected in such a way that it is permeable from earth to the common connection point.

Der Verbindungspunkt zwischen Widerstand RIO und Transistor Ri ist über einen Widerstand RIl und einen damit in Reihe geschalteten Widerstand R\2 geerdet. Der gemeinsame Verbindungspunkt zwischen den Widerständen All und Ri2 ist über eine Diode Di mit dem Kollektor des Transistors 74 und gleichzeitig mit der Minusseite eines Kondensators C3 verbunden, dessen Plusseite mit dem Pluspol der Batterie B verbunden ist. Die Diode Di ist dabei so geschaltet, daß der Strom vom Kollektor des Transistors 74 zu dem Verbindungspunkt der Widerstände RW und RM flie-Ben kann. Der Widerstand R7 ist auf seiner dem Widerstand R6 abgewandten Seite mit dem Unterbrecherkontakt und damit gleichzeitig mit dem Minuspol der Spule verbunden.The connection point between resistor RIO and transistor Ri is grounded via a resistor RIl and a resistor R \ 2 connected in series with it. The common connection point between the resistors All and Ri2 is connected via a diode Di to the collector of the transistor 74 and at the same time to the negative side of a capacitor C3 , the positive side of which is connected to the positive pole of the battery B. The diode Di is connected so that the current can flow from the collector of the transistor 74 to the connection point of the resistors RW and RM . The side of the resistor R7 facing away from the resistor R6 is connected to the breaker contact and thus at the same time to the negative pole of the coil.

Der funktionelle Ablauf der Schaltung ist der folgende: The functional sequence of the circuit is as follows:

Zunächst wird die Minusseite der Primärspule der Zündspule L über den mechanischen Kontakt, welcher im Unterbrecher der Brennkraftmaschine vorhanden ist, und zugleich damit auch der Widerstand Rl auf Null gelegt. Dadurch wird der Transistor 77 gesperrt. Vorher ist der Transistor 77 leitend durch den Strom, der über die Batterie, die Diode DX, die Primärseite der Zündspule und den Widerstand Rl zur Basis des Transistors 77 fließt. Die Diode Z34 hat lediglich eine Schutzfunktion und schützt gegen Spitzen, die unter Umständen von der Zündspule in der falschen Polarität kommen können.First of all, the negative side of the primary coil of the ignition coil L is set to zero via the mechanical contact which is present in the interrupter of the internal combustion engine, and at the same time the resistance Rl is also set to zero. As a result, the transistor 77 is blocked. Before that, the transistor 77 is conductive due to the current which flows through the battery, the diode DX, the primary side of the ignition coil and the resistor R1 to the base of the transistor 77. The diode Z34 only has a protective function and protects against spikes that may come from the ignition coil with the wrong polarity.

Ist der Transistor 77 durch Erden des Minuskontaktes der Primärspule der Zündspule L gesperrt, dann wird gleichzeitig der Transistor 74 leitend. Es fließt dann ein Strom vom Pluspol der Batterie über den Widerstand Rl und die Basis des Transistors 74, so daß dieser leitend wird. Dadurch wird über den Widerstand R3 die Basis des Transistors 73 angesteuert und so dieser Transistor 73 leitend, so daß die Minusseite des Speicherkondensators CX über den Emitterschutzwiderstand Rd mit Masse verbunden wird. Dadurch bekommt man kurzzeitig die Spannung des Speicherkondensators Cl in Reihe mit der Batteriespannung.If the transistor 77 is blocked by earthing the negative contact of the primary coil of the ignition coil L , then the transistor 74 becomes conductive at the same time. A current then flows from the positive pole of the battery via the resistor R1 and the base of the transistor 74, so that it becomes conductive. As a result, the base of the transistor 73 is controlled via the resistor R3 and this transistor 73 is thus turned on, so that the minus side of the storage capacitor CX is connected to ground via the emitter protection resistor Rd. As a result, the voltage of the storage capacitor Cl is briefly obtained in series with the battery voltage.

Über die Diode Di wird mit einer gewissen Verzögerung durch den Kondensator d und den Spannungsteiler aus den Widerständen RIO, RiX, RX2 der Transistor 71 angesteuert. Dieser Transistor 71 steuert dann den Transistor 72 an, und wenn der Transistor 72 leitend wird, dann wird der Speicherkondensator Cl von der Batterie B her aufgeladen. Die Ansteuerung erfolgt über den Kondensator Cl und die Transistoren 76 und 75. Über den Kondensator CA wird eine gewisse Zeitverzögerung erreicht, damit auch während der Zeit, in der der Kondensator Cl entladen ist, noch eine Speicherkapazität vorhanden ist, damit das Lämpchen auch bei geringer Drehzahl nicht erlischt oder zu flakkern beginnt.The transistor 71 is driven via the diode Di with a certain delay through the capacitor d and the voltage divider from the resistors RIO, RiX, RX2. This transistor 71 then controls the transistor 72, and when the transistor 72 becomes conductive, the storage capacitor C1 is charged from the battery B. The control takes place via the capacitor Cl and the transistors 76 and 75. A certain time delay is achieved via the capacitor CA so that there is still a storage capacity during the time in which the capacitor C1 is discharged so that the lamp is also low Speed does not go out or starts to flicker.

Mit dieser erfindungsgemäßen Vorrichtung lasser sich nicht nur die eingangs erörterten Nachteile beseiti gen, sondern es werden noch weitere Vorteile erreicht So wird auch bei nicht vollaufgeladener Batterie ein« wesentlich bessere Verbrennung als bei bisherigen An lagen erreicht. Ferner wird bei Verwendung der Vor richtung die Verbrennung bei Brennkraftmaschinen, di< noch nicht ihre Betriebstemperatur erreicht haben, we sentlich verbessert. Außerdem wird die Lebensdaue der Zündkerzen wesentlich verbessert.This device according to the invention not only eliminates the disadvantages discussed at the beginning there are other advantages. Even if the battery is not fully charged, a « significantly better combustion than with previous systems. Furthermore, when using the Vor direction the combustion in internal combustion engines, di <have not yet reached their operating temperature, we much improved. In addition, the service life of the spark plugs is significantly improved.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for increasing the ignition voltage

In ignition devices for internal combustion engines nvt the help of a capacitor which is arranged between a voltage source and the primary winding of an ignition coil, the capacitor being parallel to the voltage source when the contacts of an interrupter switch are open and is charged by the voltage source and when the contacts of the interrupter switch are closed via the The primary winding of the ignition coil discharges, with a voltage higher than the voltage of the Spainungsquelle being applied to the primary winding, characterized in that the capacitor (CIj when the contacts of the interrupter switch (S WX) are closed in series with the voltage source (B) formed by a battery and the Primary winding (LX) of the ignition coil (L) is connected so that the increased voltage applied to the primary winding (LX) is equal to the sum of the voltage of the voltage source and the capacitor voltage capacitors (CIj is generated via the primary winding (LX) in this built-up magnetic field, and that a diode (DX) connected in parallel to the capacitor (CX ) is provided between the voltage source (R) and the primary winding (LX) of the ignition coil (L) . u via which the capacitor (CX) is charged from the voltage source (öj.

2. Device according to claim 1, characterized in that a closed contacts of the interrupter (SWX) closed first switch (SWi) between the voltage source (R) and capacitor (CX) is connected in series with the capacitor (CX) that the series circuit from the first switch (SWi) and capacitor (CX) is bridged by the diode (DX) and that the connection point between the capacitor (CX) and the first switch (SWl) is via a second switch (SW2 ) which is closed when the contacts of the interrupter switch (SWX) are open ) must earth can be laid.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the first and second switches (SW3, SW2) are semiconductor switches and the diode (DX) is a semiconductor diode.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that an indicator lamp (A) for the status display is arranged parallel to the voltage source (B).

5. Device according to one of claims 1 to A, characterized by a device for setting to one of the voltage source (ßjabgabee voltage of 6 V, 12 V or 24 V and positive or negative grounding.