DE2421727A1

DE2421727A1 - STOP VALVE, IN PARTICULAR FOR FUEL DISPENSER

Info

Publication number: DE2421727A1
Application number: DE2421727A
Authority: DE
Inventors: Thomas O Mitchell
Original assignee: Bennett Pump Inc
Current assignee: Bennett Pump Inc
Priority date: 1973-05-09
Filing date: 1974-05-04
Publication date: 1974-11-14
Also published as: IT998590B; FR2228716A1; GB1397704A; FR2228716B3; ES197778Y; ES197778U; CH576602A5; DE7415699U; ZA742493B

Description

Bennett Pump Incorporated
Muskegon (Mich.), USABennett Pump Incorporated
Muskegon (Mich.), USA

30. 4. 1 974April 30, 1 974

Abschlußventil, insbesondere für Kraftstoff-ZapfsäulenShut-off valve, especially for Fuel dispensers

Die Erfindung betrifft ein Abschlußventil, insbesondere für Kraftstoff-Zapfsäulen, mit einem Einlass und einem Auslass, die über einen mittels eines Venti!körpers steuerbaren Ventilsitz miteinander verbunden sind, wobei das dem Ventilsitz abgekehrte Ende des Ventilkörpers mit einer Druckkammer sowie mit einer Feder verbunden ist, die den Ventilkörper in Schließstellung vorspannen, und wobei die genannte Druckkammer mit dem Auslass über einen ersten Durchlass verbunden ist, in dem ein Pilotventil eingeschaltet ist, das bei Öffnung einen Druckabfall in der Druckkammer erzeugt und damit die Verschiebung des Ventilkörpers in Offenstellung bewirkt.The invention relates to a shut-off valve, in particular for Fuel dispensers, with an inlet and an outlet, the valve seat controllable by means of a valve body are connected to one another, the end of the valve body facing away from the valve seat having a pressure chamber and is connected to a spring which biases the valve body in the closed position, and said Pressure chamber is connected to the outlet via a first passage in which a pilot valve is switched on, the when it opens, a pressure drop is generated in the pressure chamber and thus the displacement of the valve body into the open position causes.

Aus dem US-Patent 3.240.390 ist ein elektromagnetisch betätigbares Pilotventil bekannt, um ein solches Abschlußventil in einer Kraftstoff-Zapfsäule zu öffnen und zu schliessen Die Abgabe von Kraftstoff wird aus einer Kraftstoff-Pumpe durch eine mechanische Koppelung des Abschlußventils mit dem Pumpenschalter gesteuert. Ferner ist ein Pilotventil angeordnet, dessen Öffnung den von der Pumpe erzeugten Druck, der sich auf der dem Einlass zugekehrten Seite des Schiebers des Abschlußventils entwickelt, auf die dem Auslass zugekehrten Seite des Schieb ers ablässt, sodaß dieFrom US Pat. No. 3,240,390 an electromagnetically actuated pilot valve is known to provide such a shut-off valve to open and close in a fuel pump. Fuel is dispensed from a fuel pump through a mechanical coupling of the shut-off valve controlled by the pump switch. Furthermore, a pilot valve is arranged, the opening of which is the same as that generated by the pump Pressure that develops on the side of the shut-off valve slide facing the inlet to that of the outlet facing side of the slider releases so that the

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entstehende Druckdifferenz genügt, um den Venti !schieber von seinem Sitz abzuheben und dadurch den Durchfluß durch das Abschlußventil freizugeben. Von da aus fliesst der Kraftstoff durch einen Durchflußzähler und weiter durch einen Schlauch sowie einen Abgabestutzen am entfernten Ende des Schlauches.the resulting pressure difference is sufficient to close the valve slide lift off its seat and thereby open the flow through the shut-off valve. The fuel flows from there through a flow meter and further through a hose and a dispensing nozzle at the far end of the Hose.

Die Verwendung eines elektromagnetischen Pilotventils hat den Nachteil, daß das Pilotventil in einem explosionssicheren Gehäuse mit einem wohl definierten Flammenweg für sämtliche elektrischen Teile angeordnet sein muß, wobei die einschlägigen Vorschriften sogar eine flüssigkeitsdichte Kapselung Verlagen. Ferner ist es schwierig, einen leckfreien Venti!schieber für das Abschlußventil herzustellen. Insbesondere sind sehr enge Toleranzen im Außendurchmesser des Ventilschiebers sowie im Innendurchmesser der zugeordneten Bohrung zu beachten. Außerdem ist ein Schieber- oder Kolbenventil störungsanfällig, falls vom Kraftstoff mitgerissene Schmutzteilchen die genaue Passung zwischen Ventilschieber bzw.- kolben und Bohrung beeinträchtigen. Außerdem können die Verbindungsleitungen zwischen dem elektromagnetisch betätigbaren Pilotventil und dem Gehäuse des Abschlußventils infolge von Erschütterungen und Vibrationen zum Lecken neigen. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn das Pilotventil an einer Stelle der Zapfsäule und das Abschlußventil mit dem zugeordneten Filtereinsatz an einer anderen Stelle der Zapfsäule montiert ist, sodaß die unterschiedlichen Erschütterungen von den verbindenden Rohrleitungen aufgenommen werden müssen, was zu Überbeanspruchungen und mithin zum Lecken des leicht entzündlichen Kraftstoffes führen kann. Außerdem ist zu berücksichtigen, daß die Herstellungs- und Montagekosten der bekannten Anordnung recht erhebl ich sind.The use of an electromagnetic pilot valve has the disadvantage that the pilot valve in an explosion-proof Housing must be arranged with a well-defined flame path for all electrical parts, wherein the relevant regulations even require a liquid-tight encapsulation. It is also difficult to find a manufacture leak-free valve slide for the shut-off valve. In particular, there are very tight tolerances in the outer diameter of the valve slide and in the inner diameter of the associated valve Pay attention to the hole. In addition, a slide or piston valve is prone to failure if it is carried away by the fuel Dirt particles impair the exact fit between the valve spool or piston and the bore. aside from that can connect the lines between the electromagnetic actuatable pilot valve and the housing of the shut-off valve as a result of shocks and vibrations tend to lick. This is especially the case when the pilot valve and the shut-off valve are at one point on the dispenser is mounted with the associated filter insert at a different point on the dispenser, so that the different Vibrations from the connecting pipelines must be absorbed, resulting in overstressing and can therefore lead to the highly flammable fuel leaking. In addition, it must be taken into account that the manufacturing and assembly costs of the known arrangement are quite considerable.

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Aufgabe der Erfindung ist, ein Abschlußventil, insbesondere für Kraftstoff-Zapfsäulen, der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die bekannten Nachteile weitgehend behoben sind.The object of the invention is to provide a shut-off valve, in particular for fuel dispensers of the type mentioned, in which the known disadvantages are largely eliminated are.

Die Lösung der Aufgabe wird darin gesehen, daß der Einlass des Abschlußventils über einen Drosseldurchlass mit der Druckkammer verbunden ist, wobei das Durchlassvermögen des Drosseldurchlasses kleiner als jenes des ersten Durchlasses ist, und wobei der Drosseldurchlass bei geschlossenem Pilotventil einen Druckausgleich zwischen dem Einlass, dem Auslass und der Druckkammer erzeugt und damit die Verschiebung des Ventilkörpers in Schließstellung bewirkt.The solution to the problem is seen in the fact that the inlet of the shut-off valve via a throttle passage with the pressure chamber is connected, the permeability of the throttle passage being smaller than that of the first Passage is, and wherein the throttle passage when the pilot valve is closed a pressure equalization between the Inlet, outlet and pressure chamber generated and thus the displacement of the valve body in the closed position causes.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, den Ventilkörper mit einer Membrane zu verbinden, deren vom Ventil körper abgekehrte Seite zusammen mit einer Vertiefung in einem Verbindungsteil die Druckkammer bildet, wobei das Verbindungsteil starr mit. dem Ventilgehäuse verbunden ist, das elektromagnetisch betätigbare Pilotventil trägt und mit diesem eine Ventilkammer bildet. Im Verbindungsteil sind drei Durchlässe vorgesehen, von denen die ersten zwei die Ventilkammer.einerseits mit der Druckkammer, andererseits mit dem stromabwärts des Venti!körpers gelegenen Ventildurclieeises verbinden. Der dritte Durchlass ist ein Drosseldurchlass, der sich von dem zweiten Durchlass bis zur Druckkammer erstreckt und eine Umgehungsleitung zwischen den beiden Seiten der Membrane bildet.It has been found to be advantageous to connect the valve body to a membrane whose body faces away from the valve Side forms the pressure chamber together with a recess in a connecting part, the connecting part rigid with. the valve housing is connected, the electromagnetically actuated pilot valve carries and with this one Forms valve chamber. There are three passages in the connecting part provided, of which the first two the Ventilkammer.on the one hand with the pressure chamber, on the other hand with the valve diameter located downstream of the valve body associate. The third passage is a throttle passage that extends from the second passage to the Pressure chamber extends and forms a bypass line between the two sides of the membrane.

Vorzugsweise ist hinter dem Ventilsitz ein Rückschlag- und Überdruckventil angeordnet.A check and pressure relief valve is preferably arranged behind the valve seat.

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Ferner wird vorzugsweise zwischen dem Einlass und dem Ventilsitz ein Filtereinsatz angeordnet.Furthermore, a filter insert is preferably arranged between the inlet and the valve seat.

Die Membrane ist vorteilhafterweise mittels einer Feder in Schi ießrichtung des Ventil körpers vorgespannt.The membrane is advantageously biased by means of a spring in the closing direction of the valve body.

Zur weiteren Erläuterung der Erfingung wird auf das in den beigefügten Zeichungen dargestellte Ausführungsbeispiel verwiesen:For further explanation of the invention, reference is made to the exemplary embodiment shown in the accompanying drawings referenced:

Es zeigen:Show it:

Figur 1 eine perspektivische Außenansicht eines Abschlußventils,Figure 1 is a perspective external view of a shut-off valve,

Figur 2 einen Schnitt entlang der in Fig. 1 mit 3-3 bezeichneten Ebene, aus dem die Lage des Membranventils und des magnetischen Pilotventils in Schließstellung ersichtlich ist,FIG. 2 shows a section along the plane designated by 3-3 in FIG. 1, from which the Position of the diaphragm valve and the magnetic pilot valve in the closed position it can be seen

Figur 4 einen zu Fig. 3 ähnlichen Schnitt, bei dem die Bauteile jedoch in Offenstellung dargestellt sind,FIG. 4 shows a section similar to FIG. 3, but in which the components are shown in the open position are,

Figur 5 einen Schnitt entlang der in Fig. 3 mit 5-5 bezeichneten Ebene,FIG. 5 shows a section along the plane denoted by 5-5 in FIG. 3,

Figur 6 einen Schnitt entlang der in Fig. 4 mit 6-6 bezeichneten Ebene undFIG. 6 shows a section along the plane designated by 6-6 in FIG. 4 and FIG

Figur 7 eine schaubildliche Darstellung des membranbetätigten Vent i !körpers.Figure 7 is a diagrammatic representation of the diaphragm-operated Vent i! Body.

Das in den Figuren 1 und 2 dargestellte, servoges teuer te Ventil 10 weist ein Hauptventil 12, ein elektromagnetisch betätigbares Pilotventil 14 sowie ein diese beiden Ventile verbindendes Verbindungsteil 16 auf. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist das Pilotventil 14 direkt auf dem Verbindungsteil 16 mittels Schrauben 18 befestigt, während das Verbindunsteil 16 mittels Schrauben 20 an dem Hauptventil 12 angeflanscht ist. Die starre Verbindung dieser drei Bauteile miteinander verhindert, daß Vibrationen, wie sie beispiels-The servoges shown in Figures 1 and 2, expensive te Valve 10 has a main valve 12, an electromagnetically actuatable one Pilot valve 14 and a connecting part 16 connecting these two valves. As can be seen from the drawing, the pilot valve 14 is attached directly to the connecting part 16 by means of screws 18, while the connecting part 16 is flanged to the main valve 12 by means of screws 20. The rigid connection of these three components prevent vibrations such as those

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weise durch den laufenden Pumpenmotor in einer Kraftstoff-Zapfsäule entstehen, örtlich begrenzte Überbeanspruchungerwisely by the running pump motor in a fuel dispenser localized overuse

erzeugen, wie dies beispielsweise bei der im zitierten US Patent Nr. 3.240.390 beschriebenen Anordnung festgestellt, wurde, wo längere Leitungen zwischen dem Pilotventil und dem Hauptventil vorhanden sind. Bei dieser vorbekannten Ventilanordnung, bei der das Pilotventii an einem Teil des Zapfsäulensockels und das Hauptventil an einem anderen Teil des Zapfsäulensockels befestigt sind, erzeugen die vom laufenden Kraftstoff-Pumpenmotor herrührenden Vibrationen örtlich begrenzte Überbeanspruchungen, was zu einem Lecken der Rohrleitungen oder deren Anschlußstellen und mithin zu sehr gefährlichen Situationen führen kann. Diese Nachteile sind bei dem noch näher zu beschreibenden, erfindungsgemäßen Abschlußventil durch die starre Verbindung zwischen den drei hauptsächlichen Bauteilen im wesentlichen behoben.generate, as for example in the US cited The arrangement described in U.S. Patent No. 3,240,390 noted where longer lines exist between the pilot valve and the the main valve. In this previously known valve arrangement, in which the Pilotventii on a part of the The pump pedestal and the main valve are attached to another part of the pump pedestal, generating the running Vibration caused by the fuel pump motor localized overstressing, resulting in leakage the pipelines or their connection points and can lead to very dangerous situations. These disadvantages are in the still to be described, shut-off valve according to the invention by the rigid connection between the three main components essentially fixed.

Aus einem nicht näher dargestellten Vorratstank wird mittels einer herkömmlichen Pumpe, etwa einer Tauchpumpe, Kraftstoff gepumpt und dem Einlass des Abschlußventils 10 zugeführt, wobei die Anschlußleitung an einen mit einem Innengewinde versehenen Anschlußstutzen 22 führt, von dem aus der Kraftstoff durch Durchlässe im Innern des Hauptventils zu einem auf der gegenüberliegenden Seite desselben angeordneten Auslass 24 fliesst.From a storage tank not shown in detail is means a conventional pump, such as a submersible pump, fuel pumped and fed to the inlet of the shut-off valve 10, the connection line being connected to one with an internal thread provided connection piece 22 leads, from which the fuel through passages in the interior of the main valve flows to an outlet 24 arranged on the opposite side thereof.

Wie aus Figur 2 ersichtlich, führt der Anschlußstutzen 22 zu einer Filterkammer A im Gehäuse des Hauptventils 12 und zu einem darin angeordneten Filtereinsatz 26. Ein Teil dieser Kammer A ist durch einen Deckel 28 begrenzt, der mittels Schrauben 30 unter Zwischenlage einer Dichtung 32 am Gehäuse des Hauptventils 12 angeschraubt ist. DieAs can be seen from FIG. 2, the connecting piece 22 leads to a filter chamber A in the housing of the main valve 12 and to a filter insert 26 arranged therein. One part this chamber A is delimited by a cover 28, which is secured by means of screws 30 with the interposition of a seal 32 is screwed to the housing of the main valve 12. the

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Filterkammer A ist über einen im Deckel 28 eingeschraubten
Stopfen 34 zugänglich. Von der Filterkammer A führt ein
Durchlass B (Fig. 2 und 5) in eine Kammer C (Fig. 3 und 4).Filter chamber A is screwed into the cover 28 via a
Plug 34 accessible. From the filter chamber A leads
Passage B (Figs. 2 and 5) into a chamber C (Figs. 3 and 4).

Aus den Figuren 3 und 4 ist ersichtlich, daß in der Kammer C ein membranbetätigter Ventilkörper 40 vorhanden ist, der den Durchfluß aus der Kammer C in die Kammer D steuert, von
wo aus die Flüssigkeit, d.h. der Kraftstoff, durch eine
mittels eines Rückschlag- und Überdruckventils 44 gesteuerte Öffnung 42 zum Auslass 24 gelangt.From Figures 3 and 4 it can be seen that in the chamber C there is a membrane-operated valve body 40 which controls the flow from the chamber C into the chamber D, from
where from the liquid, i.e. the fuel, through a
Opening 42 controlled by means of a non-return and pressure relief valve 44 reaches outlet 24.

Der in Figur 7 in allen Einzelheiten dargestellte Ventilkörper 40 besitzt eine Membrane 50 aus einem biegsamen,
gegenüber Kraftstoff beständigen Material, weiche Membrane 50 vier Ausnehmungen 52 zur Aufnahme der das Verbindungsteil 16 mit dem Hauptventil 12 verbindenden Schrauben 20 aufweist. Außerdem besitzt die Membrane 50 einen ersten Durchlass 54 sowie einen zweiten Durchlass 56, deren Zweckbestimmung noch zu beschreiben sein wird.The valve body 40 shown in detail in Figure 7 has a membrane 50 made of a flexible,
Material resistant to fuel, soft membrane 50 has four recesses 52 for receiving the screws 20 connecting the connecting part 16 to the main valve 12. In addition, the membrane 50 has a first passage 54 and a second passage 56, the purpose of which will be described later.

Die Membrane 50 ist mittig mittels einer Schraube und Unterlagsscheibe 58 an einem Stössel 60 befestigt, der seitlich abstehende Führungsrippen 62 aufweist, die ihrerseits den Venti!körper 40 in der öffnung 70 zentrieren, die ihrerseits
die Kammern C und D miteinander verbindet.The membrane 50 is fastened in the middle by means of a screw and washer 58 to a plunger 60 which has laterally protruding guide ribs 62 which, in turn, center the valve body 40 in the opening 70
the chambers C and D connects with each other.

Auf der dem Stössel 60 abgekehrten Seite der Membrane 50
ist mit der Schraube und Unterlagsscheibe 58 eine Feder 72
befestigt, deren andres Ende in einer hemisphärischen
Vertiefung 74 im Verbindungsteil 16 abgestützt ist. Diese
Feder 72 spannt die Membrane 50 und damit den Ventilkörper 40 in Schließrichtung vor, in welcher der Dichtring 66 an
den Rändern der Öffnung 70 satt und dichtend anliegt.On the side of the membrane 50 facing away from the plunger 60
is a spring 72 with the screw and washer 58
attached, the other end in a hemispherical one
Recess 74 is supported in the connecting part 16. These
Spring 72 biases the diaphragm 50 and thus the valve body 40 in the closing direction in which the sealing ring 66 is attached
the edges of the opening 70 fits snugly and sealingly.

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Aus den Figuren 3 und 4 ist ersichtlich, daß die eine Seite der Membrane 50 an die Kammer C angrenzt, während die andere Seite mit der Vertiefung 74 eine Druckkammer E bildet.From Figures 3 and 4 it can be seen that one side of the membrane 50 adjoins the chamber C, while the other side with the recess 74 is a pressure chamber E. forms.

Das magnetisch betätigte Pilotventil 14 ist ein herkömmliches Magnetventil, das vom Motorschalter der Zapfsäule betätigt wird. Dieses Pilotventil ist normalerweise geschlossen, d.h. in der in Figur 3 gezeigten Stellung. Das Pilotventil 14 weist einen Elektromagneten 84 enthaltenden sowie ein Rückschlußgehäuse 82 bildendes Spulengehäuse 80 auf. Das bewegliche Ventilteil 86 ist durch eine Feder 88 in Schließrichtung vorgespannt, während das Spulengehäuse 80 mittels eines Satzes Schrauben 18 starr an das Verbindungsteil 16 angeschraubt ist, wobei diese Schrauben 18 sich auch durch die Spulenhalteplatte 90, die ihrerseits hart an die Kernhülse 92 des Elektromagneten angelötet ist, erstrecken.The solenoid operated pilot valve 14 is conventional Solenoid valve operated by the fuel pump motor switch. This pilot valve is normally closed, i. in the position shown in FIG. The pilot valve 14 has an electromagnet 84 containing and a yoke housing 82 forming bobbin case 80. The movable valve part 86 is closed by a spring 88 pretensioned, while the coil housing 80 is rigidly attached to the connecting part 16 by means of a set of screws 18 is screwed, these screws 18 also through the coil holding plate 90, which in turn hard on the core sleeve 92 of the electromagnet is soldered to extend.

Der Elektromagnet 84 ist über Anschlußleiter 94 und 96 an eine Stromquelle angeschlossen.The electromagnet 84 is connected to a power source via connecting conductors 94 and 96.

Im Verbindungsteil 16 ist eine Ringnut 98 vorhanden, die zur Aufnahme eines Dichtringes 100 dient. Dieser Dichtring 100 ist vor der Montage mit Öl oder Fett gut zu schmieren.In the connecting part 16 there is an annular groove 98 which is used for Receiving a sealing ring 100 is used. This sealing ring 100 must be well lubricated with oil or grease before assembly.

Aus Figuren 3 und 4 ist ersichtlich, daß die Platte 90 und das Verbindungsteil 16 eine Kammer F begrenzen. Im Verbindungsteil 16 sind außerdem noch drei Durchlässe vorhanden, die Verbindungen zwischen den Kammern C, D, E und F bilden. Namentlich ist ein sich durch das Verbindungsteil 16 erstreckender Durchlass 110 vorhanden, der die auf der Unterseite der Membrane 50 befindliche: Kammer E mit der Kammer F in der Nähe des Sitzes des Pilotventils verbindet. Die Kammern F und D sind miteinander über folgende Durchlässe Verbunden:It can be seen from FIGS. 3 and 4 that the plate 90 and the connecting part 16 delimit a chamber F. In the connecting part 16 there are also three passages that form connections between chambers C, D, E and F. In particular, a is extended through the connecting part 16 extending passage 110 is present, which is located on the underside of the membrane 50: Chamber E with the chamber F connects near the seat of the pilot valve. The chambers F and D are connected to each other via the following passages Tied together:

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Einen Durchlass 120 im Verbindungsteil 16 ; eine bogenförmige Nut 122 in der Stoßflache des Verbindungsteiles 16 (Fig. 6), welche bis zu der einen Seite des Durchlasses 56 in der Membrane 50 führt; einen Durchlass 124, der sich vor da aus durch das Gehäuse des Hauptventils 12 bis in die Kammer D erstreckt. Die Kammern D und F kommunizieren somit über die Durchlässe 120, 122 und 124 (Fig. 4-6) miteinander. Mit der bogenförmigen Nut 122 begrenzt die Membrane 50 den die Durchlässe 120 und 124 verbindenden Durchlass. Mit der H inweisziffer 130 ist ein gedrosselter Durchlass bezeichnet, der einen geringeren Durchflußquerschnitt als der Durchlass 110 oder die Durchlässe 120 - 124 aufweist. Dieser gedrosselte Durchlass 130 geht von der Kammer C aus, führt durch das Ventilgehäuse, durch den ersten Durchlass 54 in der Membrane 50, weiter durch das Verbindungsteil 16 und hier in den Durchlass 110. Dementsprechend bildet der Durchlass 130 eine gedrosselte Verbindung zwischen der Kammer C und dem Durchlass 110 und , da dieser die Kammern E und F miteinander verbindet, bildet der Durchlass 130 eine Umgehungsleitung der Membrane 50, die die Kammern C, D, E und F miteinander verbindet.A passage 120 in the connecting part 16; an arched one Groove 122 in the joint surface of the connecting part 16 (Fig. 6), which extends to one side of the passage 56 leads in the membrane 50; a passage 124, which extends from there through the housing of the main valve 12 into the chamber D extends. The chambers D and F thus communicate with one another via the passages 120, 122 and 124 (FIGS. 4-6). With the arcuate groove 122, the membrane 50 delimits the passage connecting passages 120 and 124. With the reference number 130 denotes a throttled passage which has a smaller flow cross-section than the passage 110 or the passages 120-124. This restricted passage 130 emanates from the chamber C, leads through the valve housing, through the first passage 54 in the membrane 50, further through the connecting part 16 and here into the passage 110. Forms accordingly the passage 130 a throttled connection between the chamber C and the passage 110 and, since this the Chambers E and F connects with one another, the passage 130 forms a bypass line of the membrane 50, which the Chambers C, D, E and F connects with each other.

Aus den Figuren 3 und 4 ist ersichtlich, daß das obere Ende der Kammer D durch einen Stopfen 140 verschlossen ist und der Durchlass, in dem das Rückschlag- und Überdruckventil 44 angeordnet ist, mittels eines Flanschdeckels 142 abgeschlossen ist, der seinerseits mittels Schrauben 144 am Gehäuse des Hauptventils 12 angeschraubt und mit einem Gewindestopfen 146 versehen ist.From Figures 3 and 4 it can be seen that the upper end the chamber D is closed by a plug 140 and the passage in which the check and pressure relief valve 44 is arranged, is closed by means of a flange cover 142, which in turn by means of screws 144 on the housing of the main valve 12 and screwed with a threaded plug 146 is provided.

Bei geschlossenem Pilotventil 14 sind, wie aus Figur 3 ersichtlich, die Durchlässe 110 und 130 von den Durchlässen 120 - 124 durch das auf seinem Sitz ruhende Schließteil 86When the pilot valve 14 is closed, as can be seen from FIG. the passages 110 and 130 from the passages 120-124 through the closing part 86 resting on its seat

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des Pilotventils abgetrennt. In dieser Stellung sind jedoch die Kammern C und E über den gedrosselten Durchlass 130 miteinander verbunden, was einen Druckausgleich zu beiden Seiten der Membrane 50 ergibt, sodaß die Feder 72 den Ventilkörper 40 in Schließstellung zu drängen vermag, wodurch der Durchfluss druch das dargestellte Abschlußventil unterbunden ist.of the pilot valve disconnected. In this position, however, are chambers C and E via the restricted passage 130 connected to each other, which results in a pressure equalization on both sides of the diaphragm 50, so that the spring 72 the valve body 40 able to push into the closed position, whereby the flow through the illustrated shut-off valve is blocked is.

Wenn die Zapfsäule eingeschaltet wird, wird die Pumpe in Gang gesetzt und damit das Pilotventil erregt, sodaß dessen Schließteil 86 abgehoben wird, wie in Fig. 4 dargestellt. Dementsprechend entsteht eine Verbindung zwischen den Kammern F und E über den Durchlass 110 und die Durchlässe 120 - 124 zur Kammer D. Damit fällt auch der Druck auf der Unterseite der Membrane 50 zusammen.When the dispenser is switched on, the pump is started and thus the pilot valve is energized, so that its Closing part 86 is lifted off, as shown in FIG. Accordingly, a connection is created between the Chambers F and E via passage 110 and passages 120-124 to chamber D. The pressure on the also falls Underside of the membrane 50 together.

Sobald nun der Abgabestutzen geöffnet wird, fällt der Druck in der Kammer D weiter ab. Damit fällt auch der Druck auf der Unterseite der Membrane 50 über die Verbindung der Kammern E und F durch die Durchlässe 1 10 sowie 120 - 124. Da die druckbeaufschlagte Fläche der Membrane 50 grosser ist als die druckbeaufschlagte Fläche des Ventiltellers 64 bei der Öffnung 70, wird der Ventil körper 40 gegen dieWirkung der Feder 72 in die Offenstellung verschoben, sodaß dem Durchfluß in die Kammer D nichts mehr im Wege steht. Durch den sich in der Kammer D aufbauenden Überdruck öffnet sich das Rückschlag- und Überdruckventil 44 gegen die Wirkung seiner Feder 45, sodaß der Durchfluß durch die Öffnung 42 bis zum Auslaß 24 frei ist. Beim DurchfHessen durch die Kammer C wird nur ein kleine rTeil durch den gedrosselten Durchlass 130 abgezweigt, sodaß die auf die Membrane 50 wirkenden Kräfte das Ventil weiterhin offenhalten, wie in Figur 4 gezeigt ist.As soon as the dispensing nozzle is opened, the pressure in the chamber D drops further. The pressure is also noticeable the underside of the membrane 50 via the connection of the chambers E and F through the passages 110 and 120-124. Since the pressurized area of the membrane 50 is larger is than the pressurized area of the valve disk 64 at the opening 70, the valve body 40 is against the action the spring 72 is moved into the open position, so that nothing stands in the way of the flow into the chamber D. As a result of the overpressure building up in the chamber D, the non-return and overpressure valve 44 opens against the Action of its spring 45, so that the flow through the opening 42 to the outlet 24 is free. When passing through through chamber C only a small part is throttled through Passage 130 branched off so that the forces acting on the membrane 50 continue to hold the valve open, as shown in FIG.

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Sobald die Zapfsäule abgeschaltet wird, fällt die Erregung des Elektromagneten 84 dahin und das Schließteil 86 wird durch die Kraft der Feder 88 sowie des in der Kammer F anstehenden Druckes gegen seinen Sitz gedrängt. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Durchlass 110 und den Durchlässen 1 20 - 124 unterbunden, sodaß ein Druckausgleich zu beiden Seiten der Membrane 50 erfolgt, was der Feder 72 erlaubt, das Schließteil 40 in Schließrichtung zu verschieben und damit die Durchlassöffnung 70 zwischen den Kammern C und D zu schliessen.As soon as the pump is switched off, the excitement drops of the electromagnet 84 there and the closing part 86 is by the force of the spring 88 as well as in the chamber F pending pressure pushed against his seat. This establishes the connection between the passage 110 and the Passages 1 20 - 124 prevented, so that a pressure equalization takes place on both sides of the membrane 50, which allows the spring 72, the closing part 40 in the closing direction to move and thus the passage opening 70 between the chambers C and D to be closed.

Damit ist das Hauptabschlußventil geschlossen und sobald der Durchfluß unterbunden ist, schliesst auch das Rückschlag- und Überdruckventil 44 unter der Wirkung seiner Feder 45, sodaß auslasseitig der Förderdruck bestehen bleibt.This closes the main shut-off valve and as soon as the flow is stopped, the non-return valve also closes. and pressure relief valve 44 under the action of its spring 45, so that the delivery pressure exists on the outlet side remain.

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Claims

Patent claims:

f 1 λ shut-off valve, especially for fuel pumps, with an inlet and an outlet, which are connected to one another via a valve seat controllable by means of a valve body are connected, the end of the valve body facing away from the valve seat with a pressure chamber and with a Spring is connected, which the valve body in the closed position bias, wherein said pressure chamber is connected to the outlet via a first passage in which a The pilot valve is switched on, which when opening creates a pressure drop in the pressure chamber and thus the displacement causes the valve body in the open position, characterized in that the inlet passage through a throttle is connected to the pressure chamber, the permeability of the throttle passage being smaller than that of the first passage, and wherein the throttle passage when the pilot valve is closed a pressure equalization between the inlet, the outlet and the pressure chamber and thus the displacement of the valve body in the closed position causes «

2. Closing valve according to claim 1, characterized in that that the valve body (40) is connected to a membrane (50) is, the side facing away from the valve body (40) together with a recess (74) in a connecting part (16) the Forms pressure chamber (E), the connecting part (16) being rigid is connected to the valve housing (12), carries the electromagnetically actuated pilot valve (14) and together with this

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men forms a valve chamber (F) and wherein in the connecting part (16) there are three passages, the first two of which are the valve chamber F with the pressure chamber E. on the one hand and with the downstream of the valve body (40) located valve passage (D) on the other hand, while the third passage of the throttle passage (130) is, which extends from the second passage to the pressure chamber (E) and thus a bypass line between the forms on both sides of the membrane (50).

3. Closing valve according to claim 1, characterized in that that downstream with respect to the valve seat a non-return valve and pressure relief valve (44) is arranged.

4. Closing valve according to claim 1, characterized in that that a filter insert (26) is arranged between the inlet (22) and the valve seat.

5. Closing valve according to claim 1, characterized in that that the membrane (50) is biased by means of a spring (72) in the closing direction of the valve body (40).

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L e e r s e i t eL e r s e i t e