DE2410356A1

DE2410356A1 - LID BURNER WORKING WITH LIQUID FUEL FOR POLLUTED AIR USING AUXILIARY COMBUSTION AIR

Info

Publication number: DE2410356A1
Application number: DE2410356A
Authority: DE
Inventors: Sotiris Lambiris
Original assignee: General Electric Co
Current assignee: General Electric Co
Priority date: 1973-03-07
Filing date: 1974-03-05
Publication date: 1974-09-12
Also published as: NL7402966A; GB1458123A; JPS5024826A; US3843309A; DE2410356C2; FR2220750A1; NL177938B; FR2220750B3; JPS5244650B2; NL177938C

Description

rv r-^r r»«f Mrtrct ςΓΗπΙί»Γ 6 Frankfurt/Main 1, H. März 197¹*rv r- ^ rr »« f Mrtrct ςΓΗπΙί »Γ 6 Frankfurt / Main 1, H. March 197 ¹ *

Dr. rer. nat. Morst schuler Niddastraße 52 vo. /he. Dr. rer. nat. Morst Schuler Niddastraße 52 vo. / hey.

PATENTANWALT 24 f 0356 Telefon (0611) 237220 PATENTANWALT 24 f 0356 Telephone (0611) 237220

Telex: 04-16759 mapat d Postscheck-Konto ι 282420-602 Frankfurt/M. Bankkonto« 225/0389 Deutsche Bank AG, Frankfurt/M.Telex: 04-16759 mapat d postal check account ι 282420-602 Frankfurt / M. Bank account "225/0389 Deutsche Bank AG, Frankfurt / M.

262O-I7MT-2254262O-I7MT-2254

GENERAL ELECTRIC COMPANYGENERAL ELECTRIC COMPANY

1 RIVER ROAD SCHENECTADY, N.Y./U.S.A.1 RIVER ROAD SCHENECTADY, N.Y./U.S.A.

Mit flüssigem Brennstoff arbeitender Gitterbrenner für verunreinigte Luft unter Verwendung von Hilfsverb renn ungs luftLattice burner working with liquid fuel for polluted air using auxiliary verb racing air

Die Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Gitterbrenner, der zum Verbrennen von flüssigem Brennstoff geeignet ist, um die Temperatur von verunreinigter Luft zu erhöhen. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine verbesserte Gestaltung eines Brenners für flüssigen Brennstoff unter Verwendung von HiIfsverbrennungsluft.The invention relates generally to a grate burner suitable for burning liquid fuel to raise the temperature of polluted air. In particular, the invention relates to an improved design a liquid fuel burner using auxiliary combustion air.

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Ein Gitterbrenner verwendet ein Gitter von Brennstoffdüsen, die quer zu einem Kanal angeordnet sind, um die Temperatur von verunreinigter Luft oder heißen Abgasen zu erhöhen, die durch den Kanal strömen. Eine übliche Verwendung eines Gitterbrenners besteht darin, die Temperatur von Abgasen aus Gasturbinen zu erhöhen, um Dampf in einem Dampfgenerator mit Wärmerückgewinnung zu erzeugen. Das Gasturbinenabgas enthält genügend Sauerstoff, um eine Verbrennung zu unterhalten, aber eine verbesserte Verbrennung resultiert aus der richtigen Zufuhr von die Verbrennung unterhaltender Hilfsluft. ·A grid burner uses a grid of fuel nozzles, which are arranged across a duct to increase the temperature of polluted air or hot exhaust gases passing through stream the canal. A common use of a grid burner is to control the temperature of exhaust gases from gas turbines increase to steam in a steam generator with heat recovery to create. The gas turbine exhaust contains enough oxygen to sustain combustion, but improved combustion results from the correct supply of auxiliary air to maintain the combustion. ·

Ein Beispiel für einen Gitterbrenner ist in der US-PS 3 632 286 beschrieben. Dieser Brenner, der zum Verbrennen von sowohl gasförmigen als auch flüssigen Brennstoffen geeignet ist, verwendet eine Brennstoffleitung innerhalb einer weiteren Leitung, wobei die äußere Leitung auf ihrer Länge im Abstand angeordnete Brennstoffdüsen und ferner Brennerflügel mit geeignet beabstandeten Löchern trägt, um die Strömung der verunreinigten Luft zu richten. Bei diesem bekannten Gitterbrenner wird Druckluft in die äußere Leitung eingeführt, um den flüssigen Brennstoff zu atomisieren bzw. zu zerstäuben. Der Gitterbrenner gemäß der vorliegenden Erfindung enthält eine Anordnung, die besser geeignet ist für eine Einführung von Hilfsverbrennungsluft bei einer relativ niedrigen Druckdifferenz oberhalb des Druckes der verunreinigten Luft, um die Verbrennung zu unterstützen, anstatt den Brennstoff zu zerstäuben. Weiterhin erfordert der aus der US-PS 3 632 286 bekannte Brenner die Entfernung der gesamten Einrichtung, um irgendein Problem an den flüssigen Brennstoff verbrennenden Düsen zu korrigieren.An example of a grid burner is shown in U.S. Patent 3,632,286 described. This burner, which is suitable for burning both gaseous and liquid fuels, is used a fuel line within another line, the outer line having spaced apart fuel nozzles along its length and further carrying burner blades with appropriately spaced holes to direct the flow of polluted air. In this known grid burner, compressed air is introduced into the outer conduit in order to atomize the liquid fuel or to atomize. The grid burner according to the present invention includes an arrangement which is more suitable for a Introduction of auxiliary combustion air at a relatively low level Pressure difference above the polluted air pressure to aid combustion instead of atomizing the fuel. Furthermore, that known from US Pat. No. 3,632,286 requires Burners remove all equipment to avoid any problem with the liquid fuel burning nozzles correct.

In einem Gitterbrenner zum Verbrennen von verunreinigter Luft sollte der Aufbau so sein, daß für einen eine kleine Geschwindigkeit aufweisenden abgeschirmten Bereich innerhalb der Flügel des Brenners gesorgt ist, der mit rezirkulierenden Gasen versorgt wird, die eine ausreichende Verweilzeit aufweisen, um alleIn a lattice burner for burning polluted air, the structure should be such that it can run at a slow speed having shielded area is provided within the wings of the burner, which supplies with recirculating gases that will have sufficient residence time to all

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flüssigen Tröpfchen und Fragmente zu entzünden, die von der Düse injiziert werden. Der Brennstoffdruck und die Geometrie am Einspritzpunkt sollten so gestaltet sein, daß an den rezirkulierenden Bereichen der eingespritzte Brennstoff zünden, teilweise verbrennen und mit den rezirkulierenden Gasen in Wechselwirkung treten kann, wobei deren thermische Kapazität vergrößert wird. Weiterhin treten Teile des Brennstoffes in die nicht abgeschirmte Gasströmung ein, um deren Verbrennung in einer möglichst gleichförmigen Weise zu vervollständigen. Aus diesem Grunde ist die Anordnung der Zutrittsöffnungen der Luft zu dem abgeschirmten Bereich innerhalb der Flügel äußerst kritisch.ignite liquid droplets and fragments injected from the nozzle. The fuel pressure and geometry at the injection point should be designed so that the injected fuel ignites in the recirculating areas, partially can burn and interact with the recirculating gases, whereby their thermal capacity is increased. Furthermore, parts of the fuel enter the unshielded gas flow in order to ensure that it burns as uniformly as possible Way to complete. For this reason, the arrangement of the access openings of the air to the shielded area extremely critical within the wings.

Demzufolge besteht eine der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe darin, einen Gitterbrenner mit einer verbesserten Anordnung für den Zutritt von verunreinigter und Hilfsverbrennungsluft zu schaffen, um für eine gleichförmige Verbrennung zu sorgen.Accordingly, it is an underlying object of the invention to provide a grille burner with an improved arrangement for the admission of contaminated and auxiliary combustion air create to ensure uniform combustion.

Diese Aufgabe wird, kurz gesagt, erfindungsgemäß gelöst durch eine Anzahl Hilfsluftleitungen, die sich über einen Kanal hinweg erstrecken. Flügelteile, die auf und im Abstand von den Hilfsluftleitungen·gehaltert sind, eine Anzahl von Flüssigbrennstoffdüsen, die im Abstand zu einer Flüssigbrennstoff-Versorgungsleitung angeordnet sind, die innerhalb der Luftleitung gehaltert und von dieser entfernbar ist, weiterhin durch eine Vielzahl von Brennstoffeinspritzöffnungen durch den Flügel und die Luftleitung hindurch und eine Vielzahl von durch die Flügelteile hindurchführende öffnungen für den Zutritt von verunreinigter Luft und Hilfsluft.Briefly stated, this object is achieved according to the invention by a number of auxiliary air ducts that extend across a duct extend. Wing parts which are held on and at a distance from the auxiliary air ducts are a number of liquid fuel nozzles spaced from a liquid fuel supply line are arranged, which is held within the air duct and is removable therefrom, further by a plurality of fuel injection ports through the wing and air duct and a plurality of through the wing portions Through openings for the entry of contaminated air and auxiliary air.

Die Erfindung wird nun mit weiteren Merkmalen und Vorteilen anhand der folgenden Beschreibung und der Zeichnung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention will now be described with further features and advantages on the basis of the following description and the drawing of an exemplary embodiment explained in more detail.

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Figur 1 ist eine Draufsicht auf den Brennerkanal und zeigt die Gitteranordnung der Brennerelemente und der Flammenhalterflügel. Figure 1 is a top plan view of the burner duct showing the grid arrangement of the burner elements and the flame holder blades.

Figur 2 ist eine teilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht von einem der Brennerelemente.Figure 2 is a side view, partially in section, of one of the burner elements.

Figur 3 ist eine Draufsicht auf einen Teil von einem der Brennerelemente. Figure 3 is a plan view of part of one of the burner elements.

Figur 4 ist ein Querschnitt durch das Brennerelement nach einem Schnitt entlang der Linien IV - IV in Figur 3.Figure 4 is a cross section through the burner element according to one Section along the lines IV - IV in FIG. 3.

In Figur 1 ist ein Gitterbrenner gezeigt, der einen rechtwinkligen offenen Rahmen 1 mit im Abstand angeordneten Querteilen aufweist. Die einzelnen Brennerelemente 3 sind im Abstand über die kurze Ausdehnung des Rahmens 1 angeordnet. Jedes Brennerelement 3 enthält dachrinnenähnliche Flammenhalterflügel 4 mit Brennstoffinjektionsöffnungen 5, die in einem Gitter mit einem geeigneten Abstand über dem gesamten Kanal angeordnet sind. Flüssigen Brennstoff zuführende Leitungen 6 und Leitungen 7 für die HiIfsverbrennungsluft sind mit jedem Brennerelement 3 auf der einen Seite des Kanals verbunden. Ein Zündungssteuerrohr 8 erstreckt sich der Länge nach über den Kanal. Die gesamte Basis des Rahmens 1 ist mit einem Drahtgitter aus rostfreiem Stahl mit einer lichten Maschenweite von ca. 2 mm (wire mesh 9) überdeckt, um die Strömung zu verteilen.In Figure 1, a grid burner is shown, which has a right-angled Has open frame 1 with spaced transverse parts. The individual burner elements 3 are spaced about the short extent of the frame 1 arranged. Each burner element 3 contains gutter-like flame holder wings 4 with Fuel injection ports 5 in a grid with a are arranged at a suitable distance over the entire channel. Liquid fuel supply lines 6 and lines 7 for the auxiliary combustion air is open with each burner element 3 connected to one side of the canal. An ignition control tube 8 extends lengthwise across the channel. The entire base the frame 1 is covered with a wire mesh made of stainless steel with a mesh size of approx. 2 mm (wire mesh 9), to distribute the flow.

Bei einem Anwendungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist der Rahmen 1 in einen Kanal eingefügt, der die Verbrennung unterstützendes Abgas von einer Gasturbine führt und dazu verwendet wird, das Gas in einem Prozeß zu erhitzen, der als "Zusatzfeuerung" bekannt ist, wenn das Gas zu einem Dampfgenerator mit Wärmerückgewinnung strömt. Diese Einzelheiten sind nicht gezeigt, aber ein typisches System ist in der US-PS 3 443 550 beschrieben. In one example of application of the present invention, the frame 1 is inserted into a duct which carries combustion-assisting exhaust gas from a gas turbine and is used to heat the gas in a process known as "auxiliary firing" when the gas enters a gas turbine Steam generator with heat recovery flows. These details are not shown, but a typical system is described in US-PS 3 44 3 550th

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Wie aus Figur 2 hervorgeht, ist jedes Brennerelement 3 in beiden Seitenwänden des Rahmens 1 gehalten, wie es bei 10 und 10a angegeben ist. An der Seitenwand 10a ruht die Hilfsluftleitung von jedem Brennerelement und ist frei, dort auf einer auskragenden Halterung 11a au gleiten, die an der Wand 10a fest angebracht ist. An der Seitenwand 10 ist jedes Brennerelement 3 in einer auskragenden Halterungskammer 11 gehalten, die durch die Wand 10 hindurchführt. Eine erste abnehmbare Platte 12 ist mit einer Leitung 13 für die Hilfsverbrennungsluft verbunden, um das gesarate Brennerelement 3 herauszunehmen. Eine zweite, mit einem Flansch versehene Verbindung bei 14 gestattet die Herausnahme der Versorgungsleitung 6 für den flüssigen Brennstoff und der Brennstoffdüseneinrichtungen. Die Flügelteile 4 sind auf Abstandselementen 15 gehalten, die an der Oberseite der Hilfsluftleitung 13 angeschweißt sind. Die Flügel 4 sind in Abschnitte unterteilt₃ von denen jeweils das. eine Ende an einem Abstandselement 15 angeschweißt und das andere Ende frei ist, um für thermische Expansionen und Kontraktionen auf diesem zu gleiten.As can be seen from Figure 2, each burner element 3 is held in both side walls of the frame 1, as indicated at 10 and 10a. The auxiliary air line from each burner element rests on the side wall 10a and is free to slide there on a cantilevered holder 11a which is firmly attached to the wall 10a. On the side wall 10, each burner element 3 is held in a projecting holding chamber 11 which extends through the wall 10. A first removable plate 12 is connected to a duct 13 for the auxiliary combustion air in order to remove the entire burner element 3. A second, flanged connection at 14 allows the removal of the supply line 6 for the liquid fuel and the fuel nozzle devices. The wing parts 4 are held on spacer elements 15 which are welded to the top of the auxiliary air line 13. The wings 4 are divided into sections ₃ of which one end is welded to a spacer element 15 and the other end is free to slide on for thermal expansions and contractions.

Innerhalb der Hilfsluftleitung 13 ist eine Einrichtung aus kurzen Leitungssegmenten 6a angeordnet, die zwischen Brennstoffverteiler-Halterungsblocken 16 verbunden sind. Jeder Halterungsblock l6 trägt eine Brennstoffdüse 17 und ein Paar Lokalisierstifte 18. Jede Brennstoffdüse 17 ist unterhalb einer Zutrittsöffnung 19 in dem Flügel angeordnet und bildet somit einen Brennstoffeinspritzpunkt 5» Die Oberteile der Brennstoffdüsen sind kurz genug, so daß die gesamte Brennstoffversorgungseinrichtung aus den Verteilern 16 und den Verbindungssegmenten 6a in Längsrichtung aus der Hilfsluftleitung 13 herausgezogen werden kann, indem die Flanschverbindung 14 geöffnet wird.A device made up of short line segments 6a is arranged within the auxiliary air line 13, between the fuel distributor mounting blocks 16 are connected. Each support block 16 carries a fuel nozzle 17 and a pair of locator pins 18. Each fuel nozzle 17 is arranged below an access opening 19 in the wing and thus forms one Fuel injection point 5 »The upper parts of the fuel nozzles are short enough so that the entire fuel supply device from the manifolds 16 and the connecting segments 6a can be pulled out of the auxiliary air line 13 in the longitudinal direction by opening the flange connection 14.

Im folgenden wird die Anordnung der Elemente anhand der Draufsicht gemäß Figur 3 und der Querschnittsansicht gemäß Figur 4In the following, the arrangement of the elements is based on the plan view according to FIG. 3 and the cross-sectional view according to FIG. 4

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näher erläutert. Es ist ersichtlich, daß der Querschnitt von jedem Flügelteil im großen und ganzen W-förmig ist, außer daß der Mittelteil 20 des W auf einem Abstandsstück 15 ruht und im Abstand über der Hjlfs luft leitung 13 angeordnet ist. Der Querschnitt des FlügeIteiles zeigt, daß sich der flache Mittelteil nach unten in Richtung auf die Leitung 13 biegt, um einen kurzen inneren Schenkelteil 21 zu bilden, und sich die Krümmung dann umkehrt, um die divergierenden und größeren Schenkelteile 22 zu bilden. Diese äußeren Schenkelteile 22 bilden einen eingeschlossenen Winkel in der Größenordnung von 90°. Dieser Winkel kann sich selbstverständlich mit dem jeweiligen Aufbau etwas ändern. Die Innenschenkel 21 bilden zusammen mit den Seiten der Leitung 13 einen langgestreckten Luftversorgungskanal 23, der verunreinigte Luft auf jeder Seite der Leitung sammelt.explained in more detail. It can be seen that the cross-section of each wing portion is broadly W-shaped, except that the middle part 20 of the W rests on a spacer 15 and is arranged at a distance above the Hjlfs air line 13. The cross section of the flight part shows that the flat central part bends downwards towards the conduit 13 to form a short inner leg portion 21 and then the bend reversed to form the diverging and larger leg portions 22. These outer leg parts 22 form an enclosed one Angle of the order of 90 °. This angle can of course change a little with the respective structure. The inner legs 21 together with the sides of the line 13 form an elongated air supply channel 23, the collects contaminated air on each side of the pipe.

Verunreinigte Luft wird durch eine rezirkulierende Zone 24 zwischen den äußeren Schenkel 22 durch eine Anzahl unterschiedlicher Kanalarten eingeführt. Eine erste Gruppe langgestreckter Schlitze 25 ist entlang den inneren Schenkelteilen 21 der Flügel angeordnet. Eine zweite Gruppe im Abstand angeordneter Löcher ist etwa in der Mitte entlang der äußeren Schenkelteile 22 angeordnet. Eine dritte Gruppe von Kanälen 27 1st entlang dem Mittelteil 20 zwischen den Brennstoffeinspritzpunkten im Abstand angeordnet.Contaminated air is passed through a recirculating zone 24 inserted between the outer legs 22 through a number of different types of channels. A first group of elongated ones Slots 25 are arranged along the inner leg portions 21 of the wings. A second group of spaced holes is arranged approximately in the middle along the outer leg parts 22. A third group of channels 27 1st along this Middle part 20 arranged between the fuel injection points at a distance.

An der Stelle von jeder Brennstoffdüse 17 und mit Öffnungen 19 in der Hilfsluftleitung fluchtend sind die Flügel mit vergrößerten Öffnungen 28 versehen. Die Öffnungen 28 weisen einen größeren Durchmesser als die Öffnungen 19 auf und sie sind in bezug auf diese so proportioniert, daß ein im allgemeinen konischer Raum übrig gelassen ist, der den konischen Sprühwinkel 17a des Brennstoffes aus der Düse umgibt, um sowohl verunreinigte Luft als auch Hilfsverbrennungsluft eintreten zu lassen. Die Type der Düse 17 ist zwar für die vorliegende Erfindung nicht entscheidend, es sind jedoch geeignete Ergebnisse erhalten wordenAt the point of each fuel nozzle 17 and aligned with openings 19 in the auxiliary air line, the wings are enlarged Openings 28 provided. The openings 28 are larger in diameter than the openings 19 and they are related proportioned to these so that a generally conical space is left which defines the conical spray angle 17a of the Surrounds fuel from the nozzle to allow both contaminated air and auxiliary combustion air to enter. The type While the nozzle 17 is not critical to the present invention, suitable results have been obtained

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bei der Verwendung einer Delavan Simplex-Sprühdüse, die einen festen konischen Sprühkegel mit einem eingeschlossenen Winkel in der Größenordnung von 90° liefert. Die Hauptverbrennung erfolgt in einer Zone 29 innerhalb des Brennstoff-Sprühwinkels.when using a Delavan Simplex spray nozzle, the one provides solid conical spray cone with an included angle on the order of 90 °. The main incineration takes place in a zone 29 within the fuel spray angle.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß die Brennstoffverteilerblöcke l6 entlang ihren unteren Rändern bei 30 abgeschrägt sind. Hierdurch ist der Brennstoffverteiler zusammen mit den Lokalisierungsstiften 18 richtig auf der Innenseite der Leitung angeordnet, so daß sich die Düse 17 in der richtigen Stellung befindet und die Brennstoffeinrichtung für Wartungszwecke herausgezogen werden kann. Auf Wunsch kann eine kleine Blattfeder an der Unterseite von jedem Verteiler angebracht sein, um die richtige Lage beizubehalten und um ein leichtes Herausziehen der Einrichtung zu gestatten.It should also be noted that the fuel manifold blocks 16 are beveled along their lower edges at 30. This will make the fuel manifold along with the locator pins 18 properly on the inside of the line arranged so that the nozzle 17 is in the correct position and the fuel assembly pulled out for maintenance purposes can be. If desired, a small leaf spring can be attached to the underside of each manifold to ease the correct position and to allow easy extraction of the device.

Es wird nun die Arbeitsweise des Gitterbrenners gemäß der vorliegenden Erfindung anhand von Figur 4 erläutert. Die Hauptverbrennung des Brennstoffes wird durch Hilfsluft verstärkt, die bei einem kleinen Druck in der Größenordnung von beispielsweise 0,35 kg/cm (5 psi) über dem Druck der verunreinigten Luft in dem Kanal zugeführt wird. Diese Hilfsluft strömt in ringförmigen Schichten oder Hüllen durch Löcher 19, die den konischen Sprühwinkel 17A des Brennstoffes umgeben, wie es durch den Pfeil 31 angegeben ist. Damit beginnt ein Eindringen von sauerstoffreicher Luft in die Brennstoffhülle. Diese Luftströmung wird ergänzt durch die ringförmigen Schichten verunreinigter Luft, die aus den Kanälen 23 um den Brennstoff-Sprühkegel herum strömen, wie es durch den Pfeil 32 angegeben ist. Dies bildet die Luftzufuhr an jedem der Brennstoff-Einspritzpunkte in dem Gitter.It will now be the operation of the grille burner according to the present The invention is explained with reference to FIG. The main combustion of the fuel is intensified by auxiliary air, those at a small pressure, on the order of, for example, 0.35 kg / cm (5 psi) above the pressure of the contaminated Air is supplied in the duct. This auxiliary air flows in annular layers or envelopes through holes 19, which the Surrounding conical spray angle 17A of the fuel, as indicated by arrow 31. This begins an intrusion of oxygen-rich air into the fuel envelope. This air flow is supplemented by the annular layers of polluted air emerging from the channels 23 around the fuel spray cone flow around as indicated by arrow 32. This forms the air supply at each of the fuel injection points in the grid.

Zusätzliche verunreinigte Luft wird entlang den Flügeln zugeführt, um für eine kühlende und rezirkulierende LuftströmungAdditional polluted air is supplied along the blades, for a cooling and recirculating air flow

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zu sorgen. Verunreinigte Luft tritt aus den Eintrittsöffnungen 23 durch die Längsschlitze 25 ein und streicht an den äußeren Schenkeln 22 entlang. Weiterhin tritt Luft aus den öffnungen in den äußeren Schenkeln ein und ruft eine Umwälzung von verunreinigter Luft und brennendem Brennstoff in der Zone 2¹J hervor. Selbstverständlich erstreckt sich die Zone 24 in Längsrichtung am Brenner entlang, wogegen die Zonen 29 diskret oder im Abstand angeordnet entlang dem Brenner oberhalb der Brennstoff-Einspritzpunkte verteilt sind.to care. Contaminated air enters from the inlet openings 23 through the longitudinal slots 25 and brushes along the outer legs 22. Furthermore, air enters from the openings in the outer legs and causes a circulation of contaminated air and burning fuel in zone 2 ¹ J. Of course, the zone 24 extends in the longitudinal direction along the burner, whereas the zones 29 are distributed discretely or at a distance along the burner above the fuel injection points.

Die verbesserte W-Form des Brennerflügels dient zur Ausbildung einer sehr nützlichen und einfachen Vorrichtung, um die Zufuhrkanäle 23 für die verunreinigte Luft zu bilden. Dies ermöglicht die Einführung von verunreinigter Luft durch den Raum zwischen dem Flügel und der Leitung 13 für die Hilfsverbrennungs· luft hindurch. An den Brennstoff-Einspritzpunkten sorgt die Anordnung für eine innere Schicht bzw. Hülle aus Hilfsverbrennungsluft, die den Brennstoff-Sprühkegel umgibt und durchdringt, und für eine äußere Schicht bzw. Hülle aus verunreinigter Luft in einem größeren Abstand von der Düse.The improved W-shape of the burner blade serves to form a very useful and simple device around the supply channels 23 to form the polluted air. this makes possible the introduction of polluted air through the space between the wing and the duct 13 for the auxiliary combustion air through. At the fuel injection points, the arrangement provides an inner layer or envelope of auxiliary combustion air, which surrounds and penetrates the fuel spray cone, and for an outer layer or envelope of polluted air at a greater distance from the nozzle.

Da die Brennstoffdüseneinrichtung vollständig innerhalb der Hilfsluftleitung angeordnet ist, kann sie herausgenommen werden, falls die Düsen 17 verstopft werden oder eine routinemäßige Reinigung erfordern, ohne daß die gesamte Brennereinrichtung herausgenommen werden muß. Dies kann sogar geschehen, während die übrigen Brenner in dem Gitter in Betrieb sind.Since the fuel nozzle device is arranged completely within the auxiliary air line, it can be removed, in the event that the nozzles 17 become clogged or require routine cleaning without the entire burner assembly must be taken out. This can even be done while the remaining burners in the grid are in operation.

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Claims

Expectations

Grid burner with a large number of spaced-apart burner elements through which polluted air flows is conductive, which is to be heated by the burner elements, characterized by an auxiliary air line (13) with a source of auxiliary combustion air at a pressure slightly above that of the contaminated Air is connected to a fuel supply and nozzle device (i.a.- 6, 17) »those from the auxiliary air line (13) can be pulled out and has a multiplicity of fuel nozzles (17) arranged at a distance through fuel supply line sections (6a) are connected to one another, at least one elongated wing part (4), which by the auxiliary air line (13) carried and from this at a distance is arranged and the inner leg parts (21), the elongated supply channels (23) for the polluted air on each side next to the auxiliary air line (13), and furthermore are provided with outwardly diverging outer leg parts (22) which form a shielded circulation zone form, and the line (13) and the paddle part (4) each have openings (19, 28) which lead to each of the fuel nozzles (17) are concentric, so that annular enveloping layers of auxiliary and polluted air on corresponding Way around the fuel from each nozzle (17) can be supplied.

2. grid burner according to claim 1, characterized in that the paddle part (4) substantially Is W-shaped and the inner legs (21) of the W with a first group of longitudinally spaced access openings (25) for polluted air are provided so that polluted air from the elongated supply channels (23) for polluted air through the first openings (25) along the outer legs (22) of the wing part (4) can flow.

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Grid burner according to Claim 2, characterized that the wing parts (4) have a second group of access openings (26) for contaminated air, which are arranged at a distance substantially in the middle along the outer legs (22) of the wing part (4) are.

Grid burner according to Claim 1, characterized that the wing part (4) is substantially W-shaped, the inner legs (21) of the W with a first group of longitudinally spaced access openings (25) are provided for contaminated air, so that contaminated air from the elongated supply channels (23) for contaminated air through the first openings (25) along the outer legs (22) of the wing part (4) can flow, and the outer legs (22) of the wing part (4) provided with a second group of longitudinally spaced access openings (26) for contaminated air are, which are arranged substantially in the middle on the outer legs (22).

Grid burner according to Claim 1, characterized in that the fuel nozzle device is a Having a plurality of fuel distributors (16) which are provided with localizing means (18) for the arrangement of the Distributor (16) within the auxiliary air line (13), wherein the locating means (18) allow the device to be extracted longitudinally through the conduit.

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