DE2402638C3

DE2402638C3 - Device for attaching a rim to a wheel

Info

Publication number: DE2402638C3
Application number: DE19742402638
Authority: DE
Inventors: William Dean Kettering; DeRegnaucourt Robert Albert Centerville; Ohio Walther (V.St.A.)
Original assignee: Dayton-Walther Corp., Dayton, Ohio (V.St. A.)
Priority date: 1973-01-22
Filing date: 1974-01-21
Publication date: 1976-12-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Befestigung wenigstens einer Felge an einem Rad, welche Einrichtung Gewindebolzen umfaßt, die axial in dem Rad, nahe an dessen Umfang angeordnet sind und auf denen sich durch Schraubelemente axial bewegbare Klemmstücke befinden, wobei durch die axiale Einwärtsbewegung der Klemmstücke ein an der Felge vorgesehener Montageflansch über Keilflächen mit der Umfangsfläche des Rades kraftschlüssig verbindbar ist.The invention relates to a device for attaching at least one rim to a wheel, which Device comprises threaded bolts which are arranged axially in the wheel, close to its circumference and on which are axially movable clamping pieces by means of screw elements, whereby by the axial inward movement of the clamping pieces a mounting flange provided on the rim via wedge surfaces with the Peripheral surface of the wheel can be positively connected.

Die genaue Befestigung von Felgen an Rädern ist seit langem ein Problem der Technik gewesen. Fahrzeughalter und Industrievorschriften verlangen höhere Reifenlebensdauer und vollkommene Sicherheit im Betrieb, selbst unter schwersten Bedingungen. Der Reifenhersteller ist bestrebt, Reifen zu schaffen, die optimale Leistungscharakteristiken einschließlich optimaler Rundheit haben. Die Radhersteller haben Qualitätskontrollen eingeführt, die zu Rädern von gleichmäßigen Abmessungen und gleichmäßigem Gewicht führen. Jedoch werden die auf Grund der Genauigkeit der Rei fen- und Racherstellung erzielten Vorteile oft durcl unsachgemäße Felgenbefestigungstechniken aufgeho ben.The precise attachment of rims to wheels has long been a problem in the art. Vehicle owner and industry regulations require longer tire life and complete safety in operation, even under the toughest conditions. The tire manufacturer strives to create tires that are optimal Have performance characteristics including optimal roundness. The wheel manufacturers have quality controls introduced, which lead to wheels of uniform dimensions and weight. However the benefits achieved due to the accuracy of tire and revenge creation are often thrown through improper rim fastening techniques repealed.

Bei einer bekannten Einrichtung der einleitend ge nannten Art (US-PS 28 19 118) trägt jeder Gewinde bolzen am Außenende ein Schraubelement in Forn einer Mutter, durch deren Drehung ein Klemmstiicl axial einwärts in die Klemmstellung bewegbar ist. BeIn a known device of the aforementioned type GE (US-PS 28 19 118) carries each thread bolt at the outer end a screw element in the form of a nut, through whose rotation a clamping piece is axially inwardly movable into the clamping position. Be

ίο dieser Ausführung kann die Felge an dem Rad nur dam genau befestigt werden, wenn nach einem sorgfältig ausgedachten Plan vorgegangen wird, beispielsweisi kreuzweises Festziehen in Stufen von zunächs 4,15 kgm, dann von 13,83 kgm und danach vor 30,10 kgm.ίο this version can only dam the rim on the wheel precisely attached if a carefully thought-out plan is followed, for example tightening crosswise in steps of 4.15 kgm, then 13.83 kgm and then before 30.10 kgm.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zui Befestigung wenigstens einer Felge an einem Rad se auszuführen, daß die Gefahr einer ungenauen Befesti gung der Felge auf dem Rad vermieden werden kann.The object of the invention is to provide a device Attaching at least one rim to a wheel se run that the risk of inaccurate attachment movement of the rim on the wheel can be avoided.

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch, daß die Schraubelemente jeweils aus einem mil einem Außengewinde versehenen Hülsenelement, das mittels eines auf den Gewindebolzen aufgeschraubten Schi aubkopfes bis zu einem Begrenzungsanschlag axial in Richtung der Felge bewegbar ist. sowie einer aul dieses Hülsenelement aufgeschraubten, mit dem Klemmstück zusammenwirkenden Befestigungsmutter besteheii und daß der Schraubkopf an seinem dem Klemmstück zugewandten Ende einen Anschlag für die Befestigungsmutter bildet, wobei die Teile so bemessen sind, daß die Felge auf dem Rad ausgerichtet aber noch nicht endgültig befestigt ist, wenn das Hülsenelement auf dem Gewindebolzen bis zu dem Begrenzungsanschlag axial einwärts bewegt ist und sich die Befestigungsmutter in Anlage an ihrem Anschlag befindet.This object is achieved according to the invention by that the screw elements each consist of a sleeve element provided with an external thread, the axially up to a limit stop by means of a screw head screwed onto the threaded bolt is movable in the direction of the rim. and a screwed on aul of this sleeve element, with the Clamping piece cooperating fastening nut and that the screw head on his dem The end facing the clamping piece forms a stop for the fastening nut, the parts being dimensioned in this way are that the rim is aligned on the wheel but not yet finally secured when the sleeve member is moved axially inward on the threaded bolt up to the limit stop and the fastening nut in attachment is located at its stop.

Bei einer Einrichtung gemäß der Erfindung erfolgt die Befestigung der Felge an dem Rad in zwei Stufen, wobei in der ersten Stufe eine Ausrichtung der Felge an dem Rad unter Anwendung vergleichsweise geringer Klemmkräfte, und erst in der zweiten Stufe das endgültige Festziehen erfolgt. Somit ist gewährleistet, daß sämtliche Schraubelemente zumindest in ähnlichem Ausmaß angezogen werden, wodurch genauer Sitz der Felge an dem Rad erhalten wird.In a device according to the invention, the rim is attached to the wheel in two stages, wherein in the first stage an alignment of the rim on the wheel using comparatively less Clamping forces, and only in the second stage is the final tightening done. This guarantees that all screw elements are tightened at least to a similar extent, making it more accurate Seat of the rim on the wheel is obtained.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous further developments of the invention are given in the subclaims.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung beispielsweise erläutert. Es zeigtThe invention is explained below with reference to the drawing, for example. It shows

F i g. 1 eine erfindungsgemäß ausgebildete Befestigungseinrichtung im Schnitt,F i g. 1 a fastening device designed according to the invention on average,

Fig. IA einen in größerem Maßstab gehaltener Schnitt durch die Finrichtung, welcher die Aufbauteile gemäß F i g. 1 in einer der »ersten Stufe« entsprechenden Montagestellung wiedergibt.1A shows a larger scale Section through the fin direction, which the structural parts according to FIG. 1 in one of the "first stage" corresponding Represents the mounting position.

F i g. 1B einen Schnitt durch die Einrichtung, welcher die Aufbauteile gemäß F i g. 1 in einer der »zweiten Stufe« entsprechenden Montagestellung wiedergibt,F i g. 1B shows a section through the device, which the structural parts according to FIG. 1 reproduces in an assembly position corresponding to the »second stage«,

F i g. 2 einen der F i g. 1 ähnlichen Schnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Befestigungseinrichtung,F i g. 2 one of the F i g. 1 similar section through a further embodiment of an inventive trained fastening device,

F i g. 3 einen Schnitt durch eine für eine Einzelfelge bestimmte Befestigungseinrichtung gemäß der Erfindung, F i g. 3 shows a section through a fastening device according to the invention intended for a single rim;

Fig.4 eine erfindungsgemäß ausgebildete Befestigungseinrichtung, bei der der Gewindebolzen eine andere Form aufweist,4 shows a fastening device designed according to the invention, in which the threaded bolt has a different shape,

F i g. 5 eine Abwandlung des Gewindebolzens gemäß F i g. 4,F i g. 5 shows a modification of the threaded bolt according to FIG. 4,

Fig.6 eine weitere Abwandlung des Gewindebolzensgemäß F ig.4,6 shows a further modification of the threaded bolt according to Fig. 4,

Fig.7 eine weitere Abwandlung des Gewindebolzensgemäß F ig. 4.7 shows a further modification of the threaded bolt Fig. 4th

Fig. 8 eine Abwandlung des Gewindebolzens gemäß F i g. 1 und 3,8 shows a modification of the threaded bolt according to F i g. 1 and 3,

. F i g.9 eine Draufsicht auf einen Gewindebolzen mit einer auf ihm angebrachten Skala zum Anzeigen der relativen Lage einer Befestigurigsmutier während der Felgenmontage der zweiten Stufe, außerdem in strichpunktierten Linien die Lage der Befestigungsmutter während der Felgenmontage der ersten Stufe.. FIG. 9 shows a plan view of a threaded bolt with a scale attached to it to indicate the relative position of a fastening mutier during the Rim assembly of the second stage, also in dash-dotted lines Lines the location of the fastening nut during the rim assembly of the first stage.

In der Zeichnung ist die Felgenbefestigungseinrichtung gemäß der Erfindung allgemein mit 20 bezeichnet. Die Felgen, gleichgültig, ob es sich um Einzel- oder Doppelfelgen bzw. Innen- oder Außenfelgen handelt, sind allgemein mit 21 bezeichnet. Mit 22 ist ein Abstandhalter zur Doppelfelgenmontage bezeichnet. Das Rad ist allgemein mit 23 bezeichnet. Mit 24 ist die Umfangsfläche des Randkranzes bezeichnet, und mit 25 sind die nahe dieser Umfangsfläche 24 in dem Radkranz vorgesehenen axial gerichteten Bolzenaufnahmebohrungen bezeichnet.In the drawing is the rim fastening device generally designated 20 according to the invention. The rims, regardless of whether they are single or Double rims or inner or outer rims are generally designated by 21. At 22 there is a spacer designated for double rim assembly. The wheel is indicated generally at 23. At 24 is the circumferential surface of the rim, and with 25 are those close to this peripheral surface 24 in the rim designated axially directed bolt receiving bores.

Der Gewindebolzen jeder BefestigungseinrichtungThe threaded bolt of every fastening device

20 ist mit 26 bezeichnet. Ein auf dem Gewindebolzen 26 angeordnetes Hülsenelement ist mit 27 bezeichnet, und eine die auf dem Hülsenelement 27 drehbar angeordnete Befestigungsmutter ist mit 28 bezeichnet. Ein mit einer Felge 21 zusammenwirkendes Klemmstück ist mit 2?» bezeichnet. Zum Bewegen des Hülsenelementes 27 ist ein Schraubkopf 30 vorgesehen, sein Begrenzungsanschlag, der entweder mit dem Bolzen 26 oder mit dem Rad 23 in Eingriff tritt, ist mit 31 bezeichnet. Eine lineare Skala 32 (F i g. 9) zeigt an, ob sämtliche Befestigungsmuttern 28 während der der zweiten Stufe entsprechenden Felgenmontage um eine gleiche Strekke axial einwärts bewegt worden sind.20 is denoted by 26. A sleeve element arranged on the threaded bolt 26 is denoted by 27, and a fastening nut which is rotatably arranged on the sleeve element 27 is denoted by 28. One with a rim 21 interacting clamping piece is with 2? » designated. For moving the sleeve element 27 a screw head 30 is provided, its limit stop, which is either with the bolt 26 or comes into engagement with the wheel 23 is denoted by 31. A linear scale 32 (Fig. 9) indicates whether all Fastening nuts 28 during the rim assembly corresponding to the second stage by an equal distance have been moved axially inward.

Die in Fig. 1 wiedergegebene Einrichtung 20 ist dazu bestimmt, eine Doppelfelge, d. h. eine innere FelgeThe device 20 shown in FIG. 1 is intended to produce a double rim, i.e. H. an inner rim

21 und eine äußere Felge 21, die voneinander durch einen starren Abstandhalter 22 getrennt sind, an einem Rad 23 zu befestigen. Der Kranz des Rades 23 hat eine relativ breite Umfangsfläche 24 mit einer an ihrem axial inneren Ende vorgesehenen geneigten Fläche 34, an der eine radial geneigte Fläche 35 des Montageflansches 36 der inneren Felge 21 in Anlage gebracht wird. Das axial äußere Ende der Umfangsfläche 24 des Radkranzes endigt an radial gerichteten seitlichen Flächen 37 des Radkranzes. Die Bohrungen 25 zur Aufnahme der Gewindebolzen 26 erstrecken sich von den seitlichen Flächen 37 des Radkranzes axial einwärts.21 and an outer rim 21, which are separated from each other by a rigid spacer 22, on one To attach wheel 23. The rim of the wheel 23 has a relatively wide peripheral surface 24 with one on her axially inner end provided inclined surface 34 on which a radially inclined surface 35 of the mounting flange 36 of the inner rim 21 is brought into contact. The axially outer end of the peripheral surface 24 of the wheel rim ends at radially directed lateral surfaces 37 of the wheel rim. The holes 25 for receiving the threaded bolts 26 extend axially inward from the side surfaces 37 of the wheel rim.

Gemäß F i g. 1 und bei den anderen wiedergegebenen Ausführungen eines Gewindebolzens 26 hat dieser einen axial inneren Teil 38, mit dem er in der axialen Radkranzbohrung 25 festgelegt wird. Auf dem axial außeren Teil des Gewindebolzens 26 ist das Hülsenelement 27 angeordnet. Das Hülsenelement 27 weist ein Außengewinde auf (Fig. IA), das mit dem Gewinde der Befestigungsmutter 28 im Eingriff steht. Das Hülsenelement 27 weist ferner eine radial gerichtete Fläehe 39 auf, die sich quer zur Achse des Gewindebolzens 26 erstreckt und den Begrenzungsanschlag 31 schafft. Die auf dem mit Außengewinde versehenen Teil 40 des Hülsenelementes 27 drehbar angeordnete Befestigungsmutter 28 weist einen axial inneren Teil auf, der eine radial gerichtete Flanschfläche 41 für den Eingriff mit einer Klemmeinrichtung schafft, die das Klemmstück 29 aufweist.According to FIG. 1 and in the other reproduced versions of a threaded bolt 26 this has an axially inner part 38 with which it is fixed in the axial wheel rim bore 25. On the axially outer The sleeve element 27 is arranged as part of the threaded bolt 26. The sleeve element 27 has a External thread on (Fig. IA) that with the thread the fastening nut 28 is engaged. The sleeve element 27 also has a radially directed surface 39, which extends transversely to the axis of the threaded bolt 26 and creates the limit stop 31. The fastening nut rotatably arranged on the externally threaded part 40 of the sleeve element 27 28 has an axially inner portion which has a radially directed flange surface 41 for engagement with a clamping device that has the clamping piece 29.

Gemäß F i g. 1 ist das Klemmstück 29 von dem axial gerichteten Schenkel 42 eines üblichen einstückigen Klemmgliedes gebildet, der eine geneigte Fläche 43 aufweist, die mit der radial geneigten Fläche 35 an dem Montageflansch 36 der äußeren Felge 21 in Anlage gebracht werden kann. Dieser axial gerichtete Schenkel 42 ist mit einem radial gerichteten Schenkel 44 verbunden, welcher eine axial gerichtete Bohrung 45 für den Gewindebolzen 26 und eine axiai äußere Fläche 46 für das Zusammenwirken mit der Flanschfläche 41 der Befestigungsmutter 28 aufweist. Der starre Abstandhalter 22 ist ein üblicher Abstandhaltering, der von der Umfangsfläche 24 des Radkranzes abgestützt ist. Der Abstandhalter 22 weist seitliche Flanschleite 47 auf_; die von einem nicht zusammendrückbaren Mittelteil 48 getragen sind. Randteile 47 des Abstandhalters 22 sind im wesentlichen rechtwinklig zur Drehachse des Rades 23 gerichtet.According to FIG. 1, the clamping piece 29 is formed by the axially directed leg 42 of a conventional one-piece clamping member which has an inclined surface 43 which can be brought into contact with the radially inclined surface 35 on the mounting flange 36 of the outer rim 21. This axially directed limb 42 is connected to a radially directed limb 44 which has an axially directed bore 45 for the threaded bolt 26 and an axially outer surface 46 for interacting with the flange surface 41 of the fastening nut 28. The rigid spacer 22 is a conventional spacer ring which is supported by the peripheral surface 24 of the wheel rim. The spacer 22 has lateral flange guides 47 _; which are carried by a non-compressible central portion 48. Edge parts 47 of the spacer 22 are directed essentially at right angles to the axis of rotation of the wheel 23.

Wie insbesondere aus Fig. IA ersichtlich ist, weist das Hülsenelement 27 ein Innengewinde auf, das mit dem Außengewinde des Gewindebolzens 26 im Eingriff steht. Der Schraubkopf 30 ist mit dem Hülsenelement 27 einstückig ausgebildet. Die radial gerichtete Fläche 39, welche den Begrenzungsanschlag 31 schafft, befindet sich an dem axial inneren Ende eines Vorsprungs 49 innerhalb des Schraubkopfes 30 und wirkt mit dem Ende des Abstützbolzens 26 zusammen.As can be seen in particular from FIG the sleeve element 27 has an internal thread which engages with the external thread of the threaded bolt 26 stands. The screw head 30 is formed in one piece with the sleeve element 27. The radially directed surface 39, which creates the limit stop 31, is located at the axially inner end of a projection 49 inside the screw head 30 and interacts with the end of the support bolt 26.

Die in F i g. 2 wiedergegebene Ausführungsform der Befestigungseinrichtung 20 ist ebenfalls dazu bestimmt, eine Doppelfelge, d. h. eine innere Felge 21 und eine äußere Felge 21, die voneinander durch einen starren Abstandhalter 22 getrennt sind, an einem Rad 23 zu befestigen. Der Kranz des Rades 23 weist eine relativ breite Umfangsfläche 24 auf, die an dem axial äußeren Ende durch eine Reihe von axial gerichteten Vertiefungen 81 unterbrochen ist. Jede Vertiefung 81 endigt an einer radial gerichteten Fläche 82 und nimmt einen Gewindebolzen 26 auf. Die Bohrungen 25 für die Bolzen erstrecken sich von den Flächen 82 axial nach innen.The in F i g. 2 reproduced embodiment of the fastening device 20 is also intended to a double rim, d. H. an inner rim 21 and an outer rim 21 separated from each other by a rigid Spacers 22 are separated to be attached to a wheel 23. The rim of the wheel 23 has a relatively wide circumferential surface 24, which at the axially outer end by a series of axially directed depressions 81 is interrupted. Each recess 81 ends at a radially directed surface 82 and takes a threaded bolt 26 on. The bores 25 for the bolts extend axially inward from the surfaces 82.

Gemäß F i g. 2 hat der Teil 38 des Gewindebolzens 26 einen Schaftkopf und ist in die Bohrung 25 einsetzbar und innerhalb der Vertiefung 81 ausgerichtet und in üblicher Weise, wie z. B. mittels eines Querstiftes 83, gesichert. Das Hülsenelement 27 weist ein Innengewinde auf, das mit dem Außengewinde des Gewindebolzens 26 im Eingriff steht. Der Schraubkopf 30 ist mit dem Hülsenelement 27 einstückig ausgebildet. Die Lage des Hülsenelementes 27 wird von einem Abstandhalter 84 bestimmt, der gleichachsig zu dem Gewindebolzen 26 eingesetzt ist. Die radial gerichtete Fläche 39, welche den Begrenzungsanschlag 31 schafft, befindet sich an dem axial inneren Ende des Abstandhalters 84 und wirkt mit der Innenfläche 82 der Verliefung 81 des Rades 23 zusammen.According to FIG. 2 has part 38 of the threaded bolt 26 has a shaft head and can be inserted into the bore 25 and aligned within the recess 81 and in usual way, such. B. by means of a cross pin 83 secured. The sleeve element 27 has an internal thread which is in engagement with the external thread of the threaded bolt 26. The screw head 30 is with the sleeve element 27 formed in one piece. The position of the sleeve element 27 is determined by a spacer 84 determined, which is inserted coaxially to the threaded bolt 26. The radially directed surface 39, which creates the limit stop 31 is located at the axially inner end of the spacer 84 and cooperates with the inner surface 82 of the run 81 of the wheel 23.

Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 2 ist jede Felge 21 mit einem radial inneren Montageflansch 85 versehen, der eine axial äußere konkave Fläche 86 und eine axial geneigte Fläche 87 aufweist die eine radial geneigte Fläche 88 schneidet. Der Abstandhalter 22 ist ein Abstandhaltering, der um das Rad 23 herum angeordnet ist. Der Abstandhalter 22 weist konvexe Ka.iten 89 auf, die mit den konkaven Flächen 86 der Montageflansche 85 der beiden Felgen 21 zusammenwirken.In the embodiment according to FIG. 2 each rim 21 is provided with a radially inner mounting flange 85, which has an axially outer concave surface 86 and an axially inclined surface 87, one radially inclined surface 88 intersects. The spacer 22 is a spacer ring which is arranged around the wheel 23 is. The spacer 22 has convex Ka.iten 89 with the concave surfaces 86 of the mounting flanges 85 of the two rims 21 cooperate.

In F i g. 2 ist das Klemmstück 29 von dem axial gerichteten Schenkel 90 eines einstückigen Klemmgliedes gebildet, der sich schneidende Flächen 91 und 92 aufweist, die mit den Flächen 87 bzw. 88 des Montageflansches 85 der äußeren Felge 21 zusammenwirken. Die-In Fig. 2 is the clamping piece 29 from the axially directed Leg 90 is formed of a one-piece clamping member having intersecting surfaces 91 and 92, which interact with the surfaces 87 and 88 of the mounting flange 85 of the outer rim 21. The-

ser axial gerichtete Schenkel 90 ist mit einem radial gerichteten Schenkel 93 verbunden, der eine axial gerichtete Bohrung 94 und eine axial äußere Fläche 95 aufweist, die mit der Flanschfläche 41 der Befestigungsmutter 28 zusammenwirken. ser axially directed leg 90 is connected to a radially directed leg 93, which is an axially directed Has bore 94 and an axially outer surface 95 which cooperate with the flange surface 41 of the fastening nut 28.

Bei der Ausführurigsform gemäß F i g. 2 weist das axial innere Ende der Radkranzfläche 24 sich schneidende bzw. geneigte Flächen 97 und 98 auf, die mit den geneigten Flächen 87 bzw. 88 des Montageflansches 85 der inneren Felge 21 zusammenwirken.In the embodiment according to FIG. 2 knows that axially inner end of the rim surface 24 intersecting or inclined surfaces 97 and 98, which with the inclined surfaces 87 and 88 of the mounting flange 85 of the inner rim 21 cooperate.

Die in F i g. 3 wiedergegebene Ausführungsform der Befestigungseinrichtung 20 ist dazu bestimmt, eine Einzelfelge 21 an dem Rad 23 zu befestigen. Die Radkranzfläche 24 ist geneigt und wirkt mit der radial geneigten Fläche 35 des Montageflansches 36 der Felge 21 zusammen.The in F i g. 3 shown embodiment of the fastening device 20 is intended to be a single rim 21 to be attached to the wheel 23. The rim surface 24 is inclined and acts with the radially inclined Surface 35 of the mounting flange 36 of the rim 21 together.

In F i g. 3 ist das Hülsenelement 27 gleichachsig zu dem Gewindebolzen 26 eingesetzt. Der Schraubkopf 30 ist an einer Mutter 100 ausgebildet, die auf dem Außengewinde des Gewindebolzens 26 drehbar angeordnet ist. Die radial gerichtete Fläche 39, welche den Begrenzungsausschlag 31 bildet, befindet sich an dem axial inneren Ende des Hülsenelementes 27 und wirkt mit der radial gerichteten Räche 37 des Radkranzes zusammen. In Fig. 3, the sleeve element 27 is inserted coaxially with the threaded bolt 26. The screw head 30 is formed on a nut 100 which is rotatably arranged on the external thread of the threaded bolt 26 is. The radially directed surface 39, which forms the limiting deflection 31, is located on the axially inner one End of the sleeve element 27 and cooperates with the radially directed surface 37 of the wheel rim.

Gemäß F i g. 3 ist das Klemmstück 29 von dem axial gerichteten Schenkel 102 eines einstückigen Klemmgliedes gebildet und weist eine radial gerichtete Fläche 103 auf, die mit dem Montageflansch 36 der Felge 21 zusammenwirkt Dieser axial gerichtete Schenkel 102 ist mit einem radial gerichteten Schenkel 104 verbunden, der eine axial gerichtete Bohrung 105 zur Aufnahme des Hülsenelementes 27 und eine axial äußere Fläche 106 aufweist, die mit der Flanschfläche 41 der Befestigungsmutter 28 zusammenwirkt. Das radial innere Ende des Klemmschenkels 104 weist einen axial nach innen gerichteten Teil 107 auf, der mit der Seitenfläche 37 des Radkranzes während der von der Einrichtung 20 bewirkten Lageeinstellung in der »zweiten Stufe« zusammenwirkt According to FIG. 3 is the clamping piece 29 of the axially directed leg 102 of a one-piece clamping member is formed and has a radially directed surface 103 which is connected to the mounting flange 36 of the rim 21 interacts This axially directed leg 102 is connected to a radially directed leg 104, the one axially directed bore 105 for receiving the sleeve element 27 and an axially outer surface 106, which cooperates with the flange surface 41 of the fastening nut 28. The radially inner one End of the clamping leg 104 has an axially inwardly directed part 107, which with the side surface 37 of the wheel rim interacts during the position adjustment effected by the device 20 in the "second stage"

Die in Fig.4 wiedergegebene Einrichtung 20 ist ebenfalls dazu bestimmt eine Einzelfelge 21 an dem Rad 23 zu befestigen. Die Radkranzfläche 24 ist geneigt um mit der radial geneigten Fläche 35 des Montageflansches 36 der Felge 21 zusammenzuwirken.The device 20 shown in FIG also intended to attach a single rim 21 to the wheel 23. The rim surface 24 is inclined to cooperate with the radially inclined surface 35 of the mounting flange 36 of the rim 21.

Bei der Ausfühningsform gemäß F i g. 4 ist das Klemmstück 29 von dem axial gerichteten Schenkel 102 eines einstückigen Klemmgliedes gebildet und weist eine radial gerichtete Fläche 103 auf, die mit dem Montageflansch 36 der Felge 21 zusammenwirkt. Dieser axial gerichtete Schenkel 102 ist mit einem radial gerichteten Schenkel 104 verbunden, der eine axial gerichtete Bohrung 1(5 für das Hülsenelement 27 und eine axial äußere Fläche 106 aufweist die mit einer konischen oder balligen Flanschfläche der Befestigungsmutter 28 zusammenwirkt. Das radial innere Ende des Klemmschenkels 1(Mi weist einen axial einwärts gerichteten Teil 107 auf, der während der von der Einrichtung 20 bewirkten Lageeinstellung in der »zweiten Stufe« mit der Fläche 37 de« Radkranzes zusammenwirktIn the embodiment according to FIG. 4 is the clamping piece 29 of the axially directed leg 102 formed of a one-piece clamping member and has a radially directed surface 103, which with the Mounting flange 36 of the rim 21 cooperates. This axially directed leg 102 is connected to a radially directed leg 104, which is an axially directed Bore 1 (5 for the sleeve element 27 and an axially outer surface 106 which has a conical or spherical flange surface of the fastening nut 28 cooperates. The radially inner end of the Clamping leg 1 (Mi has an axially inwardly directed part 107 which during the of the device 20 caused position adjustment in the "second stage" interacts with the surface 37 of the "wheel rim

Gemäß F i g. 4 weist der Gewindebolzen 26 an seinem Teil 38 eines Schaftkopf 110 auf und ist von der Hinterseite des Rades 23 durch eine Bohrung 23 in dem Radkranz hindurch längeführt Der Schaftkopf 110 ist in einer Vertiefung 111 aufgenommen, so daß er während der Befestigung der Felge mittels der Einrichtung 20 undrehbar ist Ein nahe der Radkranzseitenfläche 37 vorgesehener Sphntsüft 112 verhindert eine zufällig axiale Bewegung des Gewindebolzens 26 aus der Bohrung 25 heraus.According to FIG. 4 has the threaded bolt 26 on his Part 38 of a shaft head 110 and is of the The rear side of the wheel 23 is longitudinally guided through a bore 23 in the wheel rim. The shaft head 110 is received in a recess 111 so that he during The fastening of the rim by means of the device 20 cannot be rotated. A near the wheel rim side surface 37 provided Sphntsüft 112 prevents accidental axial movement of the threaded bolt 26 out of the bore 25.

Gemäß Fig.4 weist das Hülsenelement 27 ein Innengewinde auf, das mit dem Außengewinde des Gewindebolzens 26 zusammenwirkt. Der Schraubkopf 30 ist einstückig mit dem Hülsenelement 27 ausgebildet. Das Hülsenelement 27 ist von einem Abstandhalter 114 in seiner Lage gehalten, der gleichachsig zu dem Bolzen 26 eingesetzt und mit einem Schlitz 115 zur Aufnahme des Splintstiftes 112 versehen ist. Die radial gerichtete Fläche 39, welche den Begrenzungsanschlag 31 bildet, befindet sich an dem axial inneren Ende des Abstandhalters 114 und wirkt mit der seitlichen Kranzfläche 37 des Rades 23 zusammen.According to FIG. 4, the sleeve element 27 has an internal thread which cooperates with the external thread of the threaded bolt 26. The screw head 30 is formed in one piece with the sleeve element 27. The sleeve element 27 is supported by a spacer 114 held in position, the coaxially inserted to the bolt 26 and with a slot 115 for receiving of the split pin 112 is provided. The radially directed surface 39, which the limit stop 31 forms, is located at the axially inner end of the spacer 114 and interacts with the side rim surface 37 of the wheel 23 together.

F i g. 5 zeigt eine Abwandlung des in F i g. 4 wiedergegebenen Gewindebolzens 26. Gemäß F i g. 5 hat der Bolzenteil 38 einen vergrößerten Durchmesser bei 116 zwischen dem Schaftkopf UO und dem Gewinde, um eine ringförmige Anrchlagfläche 117 zu schaffen, mit der die Fläche 39 des Begrenzungsanschlags 31 (Fig.4) zusammenwirkt. Ein in eine Bohrung 118 des Bolzenteils 38 eingesetzter Querstift verhindert eine zufällige axiale Bewegung des Bolzens 26 aus der Radkranzbohrung 25 heraus.F i g. 5 shows a modification of the one shown in FIG. 4 reproduced Threaded bolt 26. According to FIG. 5, the bolt portion 38 has an enlarged diameter at 116 between the shaft head UO and the thread in order to create an annular abutment surface 117 with which interacts with the surface 39 of the limit stop 31 (FIG. 4). One in a bore 118 of the Bolt part 38 inserted cross pin prevents accidental axial movement of the bolt 26 from the rim bore 25 out.

F i g. b zeigt eine Abwandlung des Gewindebolzens 26 gemäß F i g. 4 zur Verwendung eines Halte- oder Sprengringes 118, der in einer ringförmigen Nut 119 des Bolzens aufgenommen ist, um eine zufällige Axialbewegung des Bolzens aus der Bohrung 25 des RadesF i g. b shows a modification of the threaded bolt 26 according to FIG. 4 for the use of a retaining or snap ring 118, which is received in an annular groove 119 of the bolt, in order to prevent accidental axial movement of the bolt from the bore 25 of the wheel

23 heraus zu verhindern.23 to prevent out.

F i g. 7 zeigt eine weitere Abwandlung des Gewindebolzens gemäß Fig. 4. Gemäß Fig. 7 weist der Bolzenteil 38 einen einstückig mit ihm ausgebildeten geriffelten Metallbund 120 auf. In der Umfangsfläche der Bohrung 25 ist eine Ringnut 121 ausgebildet, die den Bund 120 des Bolzenteils 38 aufnimmt, wenn der Bolzen durch die Bohrung 25 hindurchgeführt wird. Danach verhindern der Bund 120 und die Ringnut 121, daß sich der Bolzen 26 aus der Bohrung 25 herausbewegt.F i g. 7 shows a further modification of the threaded bolt according to FIG. 4. According to FIG 38 has a corrugated metal collar 120 formed in one piece with it. In the peripheral surface of the Bore 25, an annular groove 121 is formed which receives the collar 120 of the bolt part 38 when the bolt is passed through the bore 25. Then prevent the collar 120 and the annular groove 121 that the bolt 26 moves out of the bore 25.

F i g. 8 zeigt eine Abwandlung des Gewindebolzens 26 gemäß F i g. 1 oder F i g. 3. In F i g. 8 ist der Mittelteil des Bolzens 26 mit einem Bund 122 von vergrößertem Durchmesser versehen, der eine ringförmige Anschlagfläche 123 schafft, mit der die Fläche 39 des Begrenzungsanschlags 31 zusammen wirktF i g. 8 shows a modification of the threaded bolt 26 according to FIG. 1 or F i g. 3. In Fig. 8 is the middle part of the bolt 26 is provided with a collar 122 of enlarged diameter, which has an annular stop surface 123 creates, with which the surface 39 of the limit stop 31 cooperates

In F i g. 9 sind der Gewindebolzen 26, das Hülsenelement 27, die Befestigungsmutter 28 und der Schraubkopf 30 der Befestigungseinrichtung 20 wiedergegeben, und sie zeigt ferner die auf dem Gewindebolzen 26 vorgesehene lineare Skala 3Z die eine zweckentsprechende Kalibrierung aufweist um das Ausmaß der Bewegung der Befestigungsmutter 28 von dem Schraubkopf 30 weg während der Felgenmontage in der »zweiten Stufe« anzuzeigen.In Fig. 9 are the threaded bolt 26, the sleeve element 27, the fastening nut 28 and the screw head 30 of the fastening device 20 reproduced, and it also shows the linear scale 3Z provided on the threaded bolt 26, which is an appropriate one Calibration includes the amount of movement of the fastening nut 28 from the screw head 30 away during the rim assembly in the »second stage«.

Aus der Zeichnung und der vorstehenden Beschreibung geht hervor, daß die Felge auf dem Rad in zwei Stufen befestigt wird. Jedoch könnten auch drei oder mehr Stufen vorgesehen werden.From the drawing and the above description it can be seen that the rim on the wheel in two Steps is attached. However, three or more stages can be provided.

in Fig. IA ist die Einrichtung 20 gemäß Fig.l in der der »ersten Stufe« entsprechenden Stellung zur Befestigung der äußeren Felge 21 auf der UmfangsflächeIn Fig. 1A, the device 20 according to Fig.l in the position corresponding to the "first stage" for fastening the outer rim 21 on the circumferential surface

24 wiedergegeben. Zuvor ist die Befestigungsmutter 28 auf den Gewindeteil 40 des Hülsenelementes 27 aufgeschraubt und nach außen in Berührung mit dem Schraubkopf 30 gedreht worden. Der Gewindebolzen 26 ist durch die Bohrung 45 des Klemmgliedes hindurchgeführt worden, welches so angeordnet ist, daB das Klemmstück 29 sich radial auswärts von der Um-24 reproduced. Before that, the fastening nut is 28 screwed onto the threaded part 40 of the sleeve element 27 and rotated outwardly into contact with the screw head 30. The threaded bolt 26 has been passed through the bore 45 of the clamping member, which is arranged so that the clamping piece 29 extends radially outwards from the

fangsfläche 24 befindet. Danach ist das Hülsenclemcnt 27 auf dem Gewindebolzen 26 angeordnet und gedreht worden, bis der Begrenzungsanschlag 31 mit dem Ende des Bolzens 26 in Berührung gekommen ist. In dieser Stellung wirkt das Klemmstück 29 mit der geneigten 5 Fläche 35 des Montageflansches 36 der äußeren Felge 21 sowie mit der Randkranzflächc 24 zusammen. Die äußere Feige 21 steht mit dem einen Flansch 47 des Abstandhalters 22 in Berührung, so daß die äußere Felge 21 auf der Radkrarizfläche 24 genau ausgerichtet ist. iocatch surface 24 is located. Then the sleeve is clamped 27 arranged on the threaded bolt 26 and rotated until the limit stop 31 with the end of the bolt 26 has come into contact. In this position, the clamping piece 29 acts with the inclined 5 Surface 35 of the mounting flange 36 of the outer rim 21 and with the rim surface 24 together. the outer rim 21 is in contact with one flange 47 of spacer 22, so that the outer rim 21 is precisely aligned on the Radkrarizfläche 24. ok

F i g. IB zeigt die Einrichtung 20 gemäß F i g. 1 in der der »zweiten Stufe« entsprechenden Felgcnbefcstigungsstellung. Zuvor ist die Befestigungsmutter 28 auf dem Gewindeteil 40 des Hülsenelemcntes 27 von dem Schraubkopf 30 weg gedreht worden, was bewirkt, daß 15 die radial gerichtete Fläche 41 der Mutter 28 das Klemmstück 29 in bezug auf den Felgenflansch 36 axial weiterbewegt. In dieser Stellung befindet sich das Klemmstück 29 in Anlage an der Felgenfläche 35 und der Umfangsfläche 24, und der Flansch 36 der äußeren Felge 21 liegt -\n dem Flansch 47 des Abstandhalters 22 an. so daß die äußere Felge ohne Verformung oder Falschausrichtung auf dem Radkranz voll aufgesetzt ist. Der Mechaniker wird angeleitet, sich bei Verwendung der Einrichtungen 20 zur Felgenbefestigung aul die lineare Skala 32 an dem auf dem Hülsenelement 27 ungeordneten Bolzen 26 jeder Einrichtung 20 zu beziehen, um zu gewährleisten, daß während der »zweiter Stufe« der Felgenmontage sämtliche Befestigungsmut tern 28 um die gleiche Strecke bewegt werden.F i g. IB shows the device 20 according to FIG. 1 in the rim fastening position corresponding to the "second stage". Previously, the fastening nut 28 on the threaded part 40 of the Hülsenelemcntes 27 has been rotated away from the screw head 30, which has the effect that the radially directed surface 41 of the nut 28 axially moves the clamping piece 29 with respect to the rim flange 36. In this position, the clamping member 29 in engagement with the rim surface 35 and the circumferential surface 24 and the flange 36 of the outer rim 21 is located - \ n the flange 47 of the spacer 22nd so that the outer rim is fully seated on the wheel rim without deformation or misalignment. The mechanic is instructed to refer to the linear scale 32 on the bolt 26 of each device 20, which is disordered on the sleeve element 27, when using the devices 20 for rim mounting, in order to ensure that all fastening nuts 28 be moved the same distance.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen «9 649/3S4 sheets of drawings «9 649 / 3S

ff 556ff 556

Claims

Patent claims:

. 1. Device for attaching at least one rim to a wheel, which device is threaded bolt includes, which are arranged axially in the wheel close to its circumference and on which through Screw elements are located axially movable clamping piece, whereby by the axial inward movement of the clamping pieces one provided on the rim Mounting flange is non-positively connectable via wedge surfaces with the circumferential surface of the wheel. characterized in that the screw elements each of a sleeve element (27) provided with an external thread, the middle of a on the threaded bolt (26) screwed screw head (30; 100) to z ". A limit stop (31) axially movable in the direction of the rim (21) is, as well as one screwed onto this sleeve element, cooperating with the clamping piece (29) Fastening nut (28) are made and that the screw head (30; 100) at its the Clamping piece (29) facing end forms a stop for the fastening nut (28), wherein the parts are dimensioned so that the rim (21) is aligned on the wheel (23) but not yet finally is attached when the Hülseneiement (27) on the threaded bolt (26) up to the limit stop (31) is moved axially inward and the fastening nut (28) is in contact with its stop is located.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the screw head (30) and the sleeve element (27) consist of one part.

3. Device according to claim 1, characterized in that that the sleeve element (27) is arranged coaxially to the threaded bolt (26) and that the screw head is a nut (100) screwed onto the threaded bolt.

4. Device according to claim 1, characterized in that in a known manner the Clamping piece (29) a radially directed, with the fastening nut (28) cooperating and has an axially directed leg cooperating with the mounting flange.