DE2401930A1 - POLYALKYLENE GLYCOL POLYAMINES AND FUELS CONTAINING THESE - Google Patents
POLYALKYLENE GLYCOL POLYAMINES AND FUELS CONTAINING THESEInfo
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Description
PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS
DR.-ING. RICHARD GLAWE - DIPL-ING. KLAUS DELFS MÜNCHEN HAMBURGDR.-ING. RICHARD GLAWE - DIPL-ING. KLAUS DELFS MUNICH HAMBURG
DlPL-PHYS. DR. WALTER MOLL MÜNCHENDlPL-PHYS. DR. WALTER MOLL MUNICH
8 MÖNCHEN 26 POSTFACH 37 UEBHERRSTR. 20 TEL. (0811) 22 65 48 TELEX 52 25 05 ipez8 MONKS 26 PO Box 37 UEBHERRSTR. 20th TEL. (0811) 22 65 48 TELEX 52 25 05 ipez
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MÜNCHENMUNICH
BP Benzin und Petroleum Akti-engeSeilschaft HamburgBP gasoline and petroleum shares Hamburg
Polyalkylenglykolpolyamine
sowie diese enthaltende KraftstoffePolyalkylene glycol polyamines
and fuels containing them
Diese Erfindung betrifft Polyalkylenglykolpolyamine der allgemeinen FormelThis invention relates to polyalkylene glycol polyamines of the general formula
H ^0-CH2-CHR1 H ^ 0-CH 2 -CHR 1
E, ,E,,
in derin the
, R, und R. Wasserstoffatome und/oder Polyalkylenglykol-, R, and R. Hydrogen atoms and / or polyalkylene glycol
5O983Ö709"235O983Ö709 "23
reste der allgemeinen Formelremnants of the general formula
H -T 0-CH2-CHR1 H -T 0-CH 2 -CHR 1
R1 ein Wasserstoffatom und/oder eine Methylgruppe und Rt- einen zweiwertigen gesättigten, aliphatischen Kohlenwasserstoffrest mit 2-6 Kohlenstoffatomen bedeuten und χ einen Wert von 5-50 und ζ einen Wert von 1-4 aufweisen, erhältliGh entweder durch Reaktion eines Polyalkylenglykols bestehend aus einem Polypropylenglykol und/oder einem PoIyäthylenglykol und/oder einem Polypropylen/äthylenglykol der allgemeinen FormelR 1 is a hydrogen atom and / or a methyl group and Rt- is a divalent, saturated, aliphatic hydrocarbon radical with 2-6 carbon atoms and χ has a value of 5-50 and ζ has a value of 1-4, obtainable either by reaction of a polyalkylene glycol consisting of a polypropylene glycol and / or a polyethylene glycol and / or a polypropylene / ethylene glycol of the general formula
H-^O-CH2-CHR14- OH ,H- ^ O-CH 2 -CHR 1 4- OH,
in der R1 und χ die oben· genannte Bedeutung haben, mit Chlorwasserstoff im Molverhältnis von etwa 1:1 und anschließend mit einem Polyamin der allgemeinen Formelin which R 1 and χ have the meaning given above, with hydrogen chloride in a molar ratio of about 1: 1 and then with a polyamine of the general formula
H ," ζH, "ζ
in der R15 und ζ die oben genannte Bedeutung aufweisen, oder duroh Umsetzung von Propylenoxid oder Äthylenoxid oder Gemischen derselben mit dem Polyamin, sowie diese Polyalkylenglykolpolyamine enthaltende Kraftstoffe. in which R 15 and ζ have the meaning given above, or duroh reaction of propylene oxide or ethylene oxide or mixtures thereof with the polyamine, as well as fuels containing these polyalkylene glycol polyamines.
509830/0923509830/0923
Die Polyalkylenglykolpolyamine der Erfindung verhindern als Additive in Kraftstoffen für Ottomotoren die Verschmut zung von betriebswichtigen Teilen des Motors, insbesondere der Einlaßwege einschließlich des Vergasers und der Einlaß ventile.Prevent the polyalkylene glycol polyamines of the invention as additives in fuels for gasoline engines, the pollution of critical parts of the engine, in particular the inlet paths including the carburetor and the inlet valves.
Aus der DOS 2 229 945 sindPolybutenylalkylenpolyaminoalkohole der allgemeinen formelFrom DOS 2 229 945 are polybutenylalkylenepolyamino alcohols the general formula
bekannt, in der R. ein Polybutenylrest mit einem Molekulargewicht von etwa 400 - 50.000 ist. Diese Verbindungen können als Dispergiermittel für Mineralschmierölformulierungen verwendet werden. Aus der DOS 2 244 513 sind polyaminmodifizier te Polyalkylenoxyde bekannt, die durch Umsetzung von polychlorierten Polyalkylenoxiden der allgemeinen Formelknown, in the R. a polybutenyl radical with a molecular weight is from about 400-50,000. These compounds can be used as dispersants for mineral lubricating oil formulations will. From DOS 2 244 513 are polyamine-modified te polyalkylene oxides known that are obtained by reacting polychlorinated Polyalkylene oxides of the general formula
C CH2-OH(CH2Cl)-O^ p3H(CH2Cl)-CH( CH2Cl)-oC CH 2 OH (CH 2 Cl) -O ^ P3H (CH 2 Cl) -CH (CH 2 Cl) -O
mit entsprechenden Aminen erhalten werden. Diese Verbindungen können als Flockungsmittel verwendet werden. Die bekannten Verbindungen unterscheiden sich somit sowohl in chemischer Hinsicht als auch bezüglich ihrer Anwendungsgebiete, von den Verbindungen der Erfindung.can be obtained with appropriate amines. These compounds can be used as flocculants. The known Compounds thus differ both in chemical terms and in terms of their areas of application from Compounds of the invention.
S0983070923S0983070923
■ Durch die technischen Anforderungen und die gesetzlichen Vorschriften zur Reinhaltung der Luft werden die Motorenhersteller zu konstruktiven Änderungen an Kraftfahrzeugmotoren gezwungen. So wird zur Verringerung der Luftverschmutzung durch nicht oder unvollständig verbrannte Kohlenwasserstoffe die Kurbelgehäuseentlüftung nicht 'an die freie Atmosphäre, sondern in das dem Vergaser vorgeschaltete Einlaßsystem geführt. Diese Maßnahme bewirkt Jedoch eine Verschmutzung des Einlaßsystems, wobei die Verschmutzung insbesondere im Vergaser sowie an den Einlaßventilen auftritt. Diese Ablagerungen bilden ein ständiges Problem bei der G-ewährleistung eines einwandfreien Betriebes von Verbrennungskraftmaschinen. Sie verursachen Störungen, die sich nicht nur auf den Kraftstoffverbrauch und die Leistung des Motors negativ auswirken, sondern auch die Ursache für eine erhöhte Emission von unverbrannten und teilverbrannten Kohlenwasserstoffen sindj sie können somit indirekt erheblich zur Luftverschmutzung beitragen. Zur VermeIdUiL0 1 dieser Nachteile setzt man den Kraftstoffen geringe Anteile bestimmter Verbindunger mit Detergenzeigenschaften zu.■ Due to the technical requirements and the legal regulations for keeping the air clean, the engine manufacturers are forced to make design changes to motor vehicle engines. For example, to reduce air pollution from hydrocarbons which have not been or are incompletely burned, the crankcase ventilation is not fed into the open atmosphere, but into the intake system upstream of the carburetor. However, this measure causes contamination of the intake system, which contamination occurs in particular in the carburetor and on the intake valves. These deposits form a constant problem in ensuring the proper operation of internal combustion engines. They cause malfunctions that not only have a negative effect on fuel consumption and the performance of the engine, but are also the cause of increased emissions of unburned and partially burned hydrocarbons. They can thus indirectly contribute significantly to air pollution. To VermeIdUiL 0 1 these disadvantages, sets the fuel small amounts of certain Verbindunger to having detergent properties.
Ein wesentlicher Nachteil der bekannten Additive dieser Art liegt darin, daß zwar bestimmte Eigenschaften der Kraftstoffe verbessert, andere dagegen negativ beeinflußt werden können. Von derartigen Additiven muß jedoch erwartet werden, daß sie einerseits in der Lage sind, gebildete Rückstände wieder abzulösen. Andererseits dürfen die Additive bei ther-A major disadvantage of the known additives of this type is that, although certain properties of the fuels improved, while others can be negatively influenced. Such additives must, however, be expected that on the one hand they are able to remove formed residues again. On the other hand, in the case of thermal
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mischer Beanspruchung selbst keine Rückstände "bilden, also keinen eigenen Beitrag zur Verschmutzung liefern. Insbesondere der zuletzt genannte Nachteil ist jedoch bei Vergaserdetergentien auf Fettsäureamid- oder IPettsäureimidazolinbasis vorhanden. Derartige Additive weisen zwar gute Eigenschaften bezüglich der Reinhaltung des Vergasers auf, sind aber für die Reinhaltung der Ventile vollkommen wirkungslos j zum Teil tragen sie hier sogar noch zur Vermehrung der Ablagerungen bei.mixed loads do not form any residues ", ie do not make their own contribution to pollution. However, the last-mentioned disadvantage in particular is with carburetor detergents based on fatty acid amide or I-fatty acid imidazoline available. Such additives have good properties with regard to keeping the gasifier clean but completely ineffective for keeping the valves clean j in part they even contribute to the increase in deposits at.
Detergentien, insbesondere Emulgatoren, bilden ferner ein Problem beim sogenannten Wasserabscheidevermögen der Kraftstoffe, da häufig nicht nur die unerwünschten Rück- · stände in dispergiertem Zustand gehalten werden, sondern auch das Absetzen von Wasser verhindert wird. Dieses Problem der verminderten Wasserabscheidung ist von erheblicher Bedeutung, da Kraftstoffe beim Transport häufig mit Wasser in Berührung kommen können. Aus diesem Grunde sind in den Vorratstanks normalerweise entsprechende Wasserabscheidevorrichtungen vorgesehen, um während des Transports in den Kraftstoff gelangtes Wasser entfernen zu können. Bei schleohtem Wasserabscheidevermögen des Kraftstoffes sind diese Einrichtungen nicht ausreichend, und es besteht die Möglichkeit^ daß Kraftstoffe ausgeliefert werden, die infolge ihres Was-■ sergehaltes in Motoren zu Betriebsstörungen führen können.Detergents, in particular emulsifiers, also pose a problem in what is known as the water release capacity of the Fuels, since often not only the undesired residues are kept in a dispersed state, but also the settling of water is also prevented. This problem of reduced water separation is a serious one This is important because fuels can often come into contact with water during transport. For this reason, the Storage tanks are normally provided with appropriate water separation devices in order to keep them in the water during transport To be able to remove water that has got into the fuel. At Schleohtem These devices are not sufficient to separate the water from the fuel, and there is a possibility ^ that fuels are delivered that as a result of their water ■ water content in engines can lead to malfunctions.
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Für den einwandfreien Betrieb von Vergasermotoren benötigt man in der kalten und feuchten Jahreszeit noch Additive, die die Vereisung des Vergasers verhindern. Hierfür werden im allgemeinen neben den genannten Detergentien noch weitere Additive, 25.B. Isopropanol oder Dipropylenglykolj zugesetzt, die als Lösungsvermittler oder Gefrierpunkterniedriger wirken. Es können auch oberflächenaktive Substanzen mit bifunktionellen Molekülen verwendet werden, die an den inneren Oberflächen des Vergasers adsorbiert werden und über ihre hydrophoben Eigenschaften ein Ansetzen von Wasser oder Eis verhindern. Es werden auch Gemische- derartiger Additive eingesetzt.For the perfect operation of carburettor engines you still need in the cold and humid season Additives that prevent the carburetor from icing up. For this purpose, in addition to the detergents mentioned, are generally used still other additives, 25.B. Isopropanol or dipropylene glycol j added, which act as solubilizers or freezing point depressants. It can also be surface-active Substances with bifunctional molecules are used, which are adsorbed on the inner surfaces of the carburetor and due to their hydrophobic properties a build-up of Prevent water or ice. Mixtures of such additives are also used.
Die Erfindung ist auf Polyalkylenglykolpolyamine der eingangs genannten Art gerichtet, die als Zusatzstoffe in Kraftstoffen sehr gute Reinhaltung des Einlaßsystems von Ottomotoren bewirken und daneben außerdem ein gutes Antiicing-Verhalten aufweisen, ohne daß dabei die erwähnten nachteiligen Effekte auftreten.The invention is directed to polyalkylene glycol polyamines of the type mentioned, which are used as additives in fuels very good cleanliness of the intake system of gasoline engines and also a good anti-icing behavior have without the aforementioned adverse effects occurring.
Bevorzugte Polyalkylenglykolpolyamine der Erfindung sind solche, deren Polyalkylenglykolreste Molekulargewichte im Bereich von etwa 800 - 1.200 aufweisen. Besonders vorteilhaft sind polypropoxylierte oder polyäthoxy/propoxylierte Polyamine, bei denen die Anzahl der Propylenoxideinheiten in den Polyalkylenglykolresten im Bereich von 5-20 bzw. die 'der Äthylenoxideinheiten im Bereich von 0-20 liegt.Preferred polyalkylene glycol polyamines of the invention are those whose polyalkylene glycol radicals have molecular weights in the Range from about 800-1,200. Polypropoxylated or polyethoxy / propoxylated are particularly advantageous Polyamines in which the number of propylene oxide units in the polyalkylene glycol residues is in the range of 5-20 or the 'the ethylene oxide units is in the range of 0-20.
509830/^0*23509830 / ^ 0 * 23
Als mehrfunktionelle aliphatische Amine können Alkylendiamine mit vorzugsweise 2-6 Kohlenstoffatomen im Kohlenwasserstoffrest, z.B. Ethylendiamin, Propylendiamin od.dgl., oder Polyamine, z.B. Diäthylentriamin, Triäthylentetramin od.dgl., eingesetzt werden. Es können jedoch auch Polyamine mit verzweigten oder cyclischen Kohlenwasserstoffresten sowie gesättigte heterocyclische Polyamine verwendet werden.Alkylenediamines can be used as polyfunctional aliphatic amines with preferably 2-6 carbon atoms in the hydrocarbon radical, e.g. ethylenediamine, propylenediamine or the like., or polyamines, e.g. diethylenetriamine, triethylenetetramine Or the like., Are used. However, polyamines with branched or cyclic hydrocarbon radicals can also be used saturated heterocyclic polyamines can be used.
Durch Variation des Verhältnisses der Propylenoxideinheiten zu den Äthylenoxideinheiten in den Polyalkylenglykolresten der Verbindung der Erfindung können den Additiven mehr oder weniger ausgeprägte Antiicing-Eigenschaften verliehen werden. Dabei führt die Erhöhung des Anteils der Äthylenoxideinheiten im allgemeinen zu einer Verstärkung dieses Effektes.By varying the ratio of the propylene oxide units to the ethylene oxide units in the polyalkylene glycol residues the compound of the invention can impart more or less pronounced anti-icing properties to the additives will. The increase in the proportion of ethylene oxide units generally leads to a gain this effect.
Die die Polyalkylenglykolpolyamine der Erfindung enthaltenden Additive können den Kraftstoffen im allgemeinen in Torrn eines Konzentrats zugegeben werden, wobei man als Lösungsmittel vorzugsweise einen aromatischen Kohlenwasserstoff, z.B. Toluol oder Xylol, verwendet. Die Konzentration, in der die Polyoxyalkylenpolyamine der Erfindung im Kraftstoff vorliegen, beträgt im allgemeinen 0,001 - 0,5, vorzugsweise 0,001 - 0,1 #The additives containing the polyalkylene glycol polyamines of the invention can generally be added to the fuels Torrn of a concentrate are added, the solvent preferably being an aromatic hydrocarbon, e.g. toluene or xylene is used. The concentration at which the polyoxyalkylenepolyamines of the invention are in the fuel present is generally 0.001-0.5, preferably 0.001-0.1 #
Der Reinhaltungseffekt der Additive der Erfindung kann durch Zusatz eines hoohsiedenden Mineralölschnittes, z.B.The cleaning effect of the additives of the invention can by adding a high-boiling mineral oil cut, e.g.
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eines raffinierten paraffinbasischen Schmieröls mit einer Viskosität von 10 - 12 cSt/210°F, in Mengen von 0,01 - 0,2, vorzugsweise 0,01 - 0,1 G-ew.-$, bezogen auf den Kraftstoff, noch gesteigert werden. Die Verbesserung der Wirkung ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, daß relativ harte und feste Bückstände aufgeweicht und dann besser durch das Detergenz abgelöst und dispergiert werden können.a refined paraffinic lubricating oil with a viscosity of 10 - 12 cSt / 210 ° F, in amounts of 0.01 - 0.2, preferably 0.01 - 0.1 G-ew .- $, based on the fuel, can still be increased. The improvement in the effect is probably due to the fact that relatively hard and solid residues are softened and can then be better detached and dispersed by the detergent.
Um den Antiicing-Effekt der Additive der Erfindung noch weiter zu verbessern, kann man diese auch im Gemisch mit äthoiylierten Fettalkoholen verwenden. Bei den äthoxylierten Ie tt alkohol en handelt es sich um TJmsetzungsprodukte von geradkettigen einwertigen aliphatischen Alkoholen der Kettenlänge Cq - C20 mit Äthylenoxid, wobei die OH-G-ruppen der Alkohole mit einem Polyäthylenglykolrest veräthert sind, der aus maximal 10 Äthylenoxideinheiten besteht.In order to improve the anti-icing effect of the additives of the invention even further, they can also be used in a mixture with ethylated fatty alcohols. The ethoxylated alcohols are reaction products of straight-chain monohydric aliphatic alcohols of chain length Cq - C 20 with ethylene oxide, the OH-G groups of the alcohols being etherified with a polyethylene glycol residue consisting of a maximum of 10 ethylene oxide units.
Die zur Erhöhung der Antiicing-Eigenschaften der Additive der Erfindung verwendbaren äthoxylierten Pettalkohole können den Kraftstoffen gegebenenfalls in Mengen von 0,001 - 0,1, vorzugsweise 0,001 - 0,05 Grew.-# zugemischt werden.The ethoxylated petroleum alcohols which can be used to increase the anti-icing properties of the additives of the invention If necessary, the fuels are mixed in amounts of 0.001-0.1, preferably 0.001-0.05 Grew .- #.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und den Unteraneprüchen.Further preferred embodiments and advantages of the invention emerge from the following description and the Sub-claims.
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Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels zur Herstellung der Polyalkylenglykolpolyamine der Erfindung sowie anhand von Testergebnissen näher erläutert.The invention is illustrated below using an exemplary embodiment for the preparation of the polyalkylene glycol polyamines Invention and explained in more detail on the basis of test results.
100 GewichtsteiIe eines Polypropylenglykols mit einem mittleren Molgewicht von ca. 1.000 werden mit 80 Gewichtsteilen 37-prozentiger Salzsäure 20 Stunden unter Rückfluß gekocht. Nach dem Abkühlen wird der Ansatz mit Petroleumbenzin (Siedebereich 40 - 6O0C) im Verhältnis 2:1 verdünnt und die Lösung mit Wasser gewaschen, bis der Chloridnachweis negativ ist· Dabei wird starkes Schütteln vermieden, um Emulsionsbildung möglichst zu vermeiden. Zur Gewinnung des Chlorderivates wird die Petroleumbenzin-Phase eingedampft. Das Chlorderivat weist einen Chlorgehalt von 3,3 Gew.-^ auf.100 parts by weight of a polypropylene glycol with an average molecular weight of about 1,000 are refluxed with 80 parts by weight of 37 percent hydrochloric acid for 20 hours. (Boiling range 40 - 6O 0 C) After cooling, the mixture with petroleum benzine in the ratio 2: diluted 1 and the solution washed with water until the chloride detection negative · is jarring is avoided to emulsion formation should be avoided. The petroleum benzine phase is evaporated to obtain the chlorine derivative. The chlorine derivative has a chlorine content of 3.3% by weight.
62,5 Gewichtsteile des monochlorierten Polypropylenglykols werden mit 11,0 Gewichtsteilen Kaliumcarbonat in 60,0 Gewichtsteilen Toluol unter Rückfluß erhitzt. Dann werden innerhalb von 1,5-2 Stunden 6,2 Gewichtsteile Diäthylentriamin zugetropft. Anschließend wird der Eeaktionsansatζ noch mit 1,2 Teilen Kaliumcarbonat versetzt und 20 Stunden bei 13O0C gehalten. Nach Abdestillieren des Toluols im Wasseretrahlvakuum wird der Rückstand mit Petroleumbenzin (Siedebereich 60 - 8O0C)62.5 parts by weight of the monochlorinated polypropylene glycol are refluxed with 11.0 parts by weight of potassium carbonate in 60.0 parts by weight of toluene. 6.2 parts by weight of diethylenetriamine are then added dropwise within 1.5-2 hours. Subsequently, the Eeaktionsansatζ is set still with 1.2 parts of potassium carbonate and held for 20 hours at 13O 0 C. After distilling off the toluene in Wasseretrahlvakuum the residue with petroleum benzine (boiling range 60 - 8O 0 C)
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aufgenommen und auf ein mit dem gleichen lösungsmittel benetztes Filter gegeben. Zur Gewinnung des Polypropylenglykoldiäthylentriamins wird das Filtrat eingedampft.taken up and wetted with the same solvent Filter given. The filtrate is evaporated to obtain the polypropylene glycol diethylenetriamine.
Das erhaltene Produkt weist einen Stickstoffgehalt von 0,45 Gewichtsprozent auf; der Chlorgehalt beträgt 0.The product obtained has a nitrogen content of 0.45 percent by weight; the chlorine content is 0.
Zur Prüfung der Wirksamkeit des in vorstehend näher beschriebener Weise erhaltenen Additivs wurde dieses in einer Menge von 0,01 Gewichtsprozent einem Ottokraftstoff zugemischt, der folgende Daten aufwies»To test the effectiveness of the additive obtained in the manner described in more detail above, this was in a Amount of 0.01 percent by weight mixed with a petrol that had the following data »
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Mit dem additivierteri Kraftstoff wurde ein Testmotor des Typs Opel Kadett 11 SR (60 PS bei 5.200 U/min) unter folgenden Bedingungen betrieben:A test engine was made with the additive fuel of the type Opel Kadett 11 SR (60 hp at 5,200 rpm) under operated under the following conditions:
Testdauer:Test duration:
. "40 h. "40 h
0,5 min leerlauf bei 950 Upm 1 min 3000 Upm und 15 PS0.5 min idling at 950 rpm 1 min 3000 rpm and 15 hp
1 min 1300 Upm und 5,5 PS1 min 1300 rpm and 5.5 hp
2 min 1850 Upm und 8,5 PS2 min 1850 rpm and 8.5 hp
Testbedingungen: Motorenöltemperatur: Test conditions: engine oil temperature:
Kühlwasseraustrittstemperatur: Cooling water outlet temperature:
Ansauglufttemperatur: CO-G-ehalt bei Testbeginn:Intake air temperature: CO-G content at the start of the test:
~80 km/h)~ 80 km / h)
35 km/h) 50- km/h)35 km / h) 50- km / h)
940C max.94 0 C max.
920C max. 1000C max. *) 3,5 Vol.?S92 0 C max. 100 0 C max. *) 3.5 vol
*) Zur Verschärfung der Versuchsbedingungen wurde die Ansaugluft mittels Heizspiralen vorgewärmt.*) To tighten the test conditions, the intake air preheated by means of heating coils.
Unter gleichen Bedingungen wurde auch der Prüfkraftstoff ohne Additiv getestet, ferner wurden Gemische aus dem Prüfkraftstoff und einem hochsiedenden Mineralölschnitt sowie aus dem Prüfkraftstoff und zwei handelsüblichen Vergaserdetergentien, zum Teil in Kombination mit einem hochsiedenden Mineralölschnitt, untersucht. Der verwendete hochsieden-The test fuel was also used under the same conditions tested without additives, mixtures of the test fuel and a high-boiling mineral oil cut as well as from the test fuel and two commercially available carburetor detergents, partly in combination with a high-boiling mineral oil cut. The high boiling point used
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de Mineralölschnitt bestand aus einem raffinierten paraffinbasischen Schmieröl mit einer Viskosität von 12 cSt/210°F.de mineral oil cut consisted of a refined paraffinic base Lubricating oil with a viscosity of 12 cSt / 210 ° F.
Die erhaltenen Ergebnisse sind in der folgenden Tabelle zusammengestellt:The results obtained are summarized in the following table:
Bewertung nach CRC Merit Eating (10 = sauber)Rating according to CRC Merit Eating (10 = clean)
kanäleInlet
channels
ventileInlet
valves
Additiv gemäß Erfindung und
0,05 Gew.-# MineralölschnittTest fuel with 0.01 wt .- ^
Additive according to the invention and
0.05 wt. # Mineral oil cut
Additiv gemäß Erfindung ohne
MineralölschnittTest fuel with 0.01 wt .- #
Additive according to the invention without
Mineral oil cut
MineralölschnittTest fuel with 0.05 wt .- ^ S
Mineral oil cut
Additiv A (auf Pettsäureamid/
Pettsäureimidazolin-Basis)Test fuel with 0.01 wt .- ^
Additive A (on fatty acid amide /
Fatty acid imidazoline base)
Additiv A und 0,05 Gew.-#
MineralölschnittTest fuel with 0.01 wt .- ^
Additive A and 0.05 wt .- #
Mineral oil cut
Additiv B (auf Polyisobutenyl-
polyamin-Basis)Test fuel with 0.02 wt .- ^
Additive B (based on polyisobutenyl
polyamine base)
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Die Äquivalenz dieser Prüfstandsversuche zur Praxis wurde durch vergleichende Versuche in Fahrzeugen unterschiedlicher Bauart sichergestellt.The equivalence of these bench tests became practical ensured by comparative tests in vehicles of different types.
Zur Beurteilung der Beeinflussung des Wasserabscheidevermögens wurden Je 80 ml Kraftstoff mit 20 ml dest. Wässer in einem Standzylinder geschüttelt und die Trübung der Benzin- und Wasserphase nach 5 bzw. 15 min. beurteilt. Die erhaltenen Ergebnisse sind in der folgenden Tabelle zusammengestellt:To assess the influence on the water release capacity 80 ml of fuel were mixed with 20 ml of distilled water. Waters in shaken in a standing cylinder and the cloudiness of the gasoline and water phase assessed after 5 and 15 minutes, respectively. The results obtained are summarized in the following table:
phase n.
5 min. 15petrol
phase n.
5 min. 15
phase n.
5 min. 15water
phase n.
5 min. 15
schicht n.
5 min. 15Between
layer n.
5 min. 15
Additiv gemäß ErfindungTest fuel with
Additive according to the invention
Trennung
der Phasensoharp
separation
of the phases
ohne ZusatzTest fuel
without addition
mit Additiv ATest fuel
with additive A
trübeeasy
cloudy
Emulsion0.5 ml -
emulsion
mit Additiv BTest fuel
with additive B
Emulsion2 ml 1st ml
emulsion
Anmerkung} Einzelheiten über die Zusammensetzung der Kraftstoffe siehe vorhergehende Tabelle.Note} Details on the composition of the fuels see previous table.
- 13 509830/0923 - 13 509830/0923
Wie aus den in der ersten Tabelle wiedergegebenen Versuohsergebnissen hervorgeht, zeigt das erfindungsgemäße Additiv allein sowie in Verbindung mit der hochsiedenden Mineralölkomponente bessere Reinhaltungseigenschaften als handelsübliche Additive bei vergleichbarer Konzentration im Kraftstoff j bei vergleichbarer Wirkung kommt man mit wesentlich geringeren Mengen an erfindungsgemäßem Additiv aus *As from the test results given in the first table shows the additive according to the invention alone and in conjunction with the high-boiling point Mineral oil component has better cleaning properties than commercially available additives at a comparable concentration in fuel j with a comparable effect, significantly lower amounts of additive according to the invention are obtained the end *
Tabelle 2 zeigt, daß der Kraftstoff mit dem erfindungsgemäßen Additiv Kraftstoffen mit den konventionellen Additiven bezüglich des Wasaerabacheidevermögens überlegen ist.Table 2 shows that the fuel with the invention Additive is superior to fuels with conventional additives in terms of water-absorbing ability.
Besonders deutlich wird der technische Fortschritt des erfindungsgemäßen Additive, wenn die Ergebnisse beider Tabellen zusammen betrachtet werden.The technical progress of the additive according to the invention becomes particularly clear when the results of both Tables are viewed together.
-H- $09830/0923-H- $ 09830/0923
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