DE239919C

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Publication number: DE239919C
Application number: DENDAT239919D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine leicht zu handhabende billige Wage, die im Packwagen mitgeführt werden kann und dem Zugpersonal ermöglicht, auf Stationen, wo keine Gleiswage vorhanden ist, das Gesamtgewicht der Ladung eines Güterwagens zu ermitteln und insbesondere Wagenüberlastungen festzustellen.The invention relates to an easy-to-use, cheap car that is in a van can be carried and enables the train crew to work on stations where there is no railcar is available to determine the total weight of the load of a freight wagon and in particular Determine vehicle overloads.

Fig. ι stellt den hinteren Teil eines Güterwagens mit seinen Rädern dar, die aufFig. Ι represents the rear part of a freight car with its wheels that are on

ίο Schienen stehen. Dieser Wagen soll gewogen werden. Zu diesem Zweck dient hier eine Winde mit Wage. Diese Vorrichtung besitzt ein Gehäuse, Fig. 2 und 3, aus Stahl- oder Eisenblech, in dessen Innerem sich vier Zahnräder mit vier Getrieben befinden. Der unterste Trieb greift in die Zähne einer starken Zahnstange ein, die oben mit einem starken Querstück das Wägestück faßt. Die Welle des obersten Zahnrades ist vorn vierkantig zum Einstecken einer Kurbel. Das Ganze stellt j somit eine Zahnstangenwinde bekannter Art dar. Um das Gewicht eines Wagens zu finden, ist in dem Gehäuse der Winde eine Schraubenfeder angebracht. Sie wird mittels eines Schiebers zusammengepreßt, der mit einer Zahnstange E verbunden ist, die ihrerseits beim Wägen in die Zähne des obersten Zahnrades eingreift, für gewöhnlich aber ausgeschaltet ist. Um das Eingreifen der Zahnstange E in die Zähne eines der Windenräder, hier in die des obersten Zahnrades, zu bewirken, wird der Griff (Hubdaumen) H (Fig. 2) aufwärts gedreht und dort durch eine beliebige Vorrichtung festgehalten. Mit dem Schieber, der die Wägefeder zusammenpreßt, ist eine Zahnstange g verbunden, die in ein kleines Zahnrad, das an der Welle eines Zeigers sitzt, eingreift und die Umdrehung des Zeigers bewerkstelligt.ίο Rails are in place. This car is to be weighed. A winch with scales is used for this purpose. This device has a housing, FIGS. 2 and 3, made of sheet steel or iron, inside which there are four gears with four gears. The lowest drive engages in the teeth of a strong toothed rack, which grips the weighing piece with a strong crosspiece at the top. The shaft of the top gear is square at the front for inserting a crank. The whole is thus a rack and pinion winch of a known type. In order to find the weight of a car, a helical spring is mounted in the housing of the winch. It is compressed by means of a slide which is connected to a toothed rack E , which in turn engages the teeth of the topmost gearwheel during weighing, but is usually switched off. In order to bring about the engagement of the rack E in the teeth of one of the winch wheels, here in the top gear, the handle (lifting thumb) H (Fig. 2) is turned upwards and held there by any device. A toothed rack g is connected to the slide which compresses the weighing spring and engages in a small toothed wheel, which is seated on the shaft of a pointer, and brings about the rotation of the pointer.

Die Wägefeder muß eine Tragkraft von 50 bis 60 Pfund haben. Wird ein Wagen von 500 Zentnern gewogen, so wird diese Feder mit einem Druck von ungefähr 52 Pfund zusammengedrückt, und hiernach der Zeiger auf dem Zifferblatt umgedreht.The balance spring must have a load capacity of 50 to 60 pounds. Will a car from Weighing 500 quintals, this spring is compressed to a pressure of about 52 pounds, and then turned the pointer on the dial.

Der Wagen wird an einem Wagenende, womöglich da, wo die Kupplung sich befindet, ein paar Zentimeter in die Höhe gehoben und gewogen, und dann an dem anderen Ende des Wagens; hierauf wird das Gewicht des Wagens von der ermittelten Gewichtssumme abgezogen. The car is at one end of the car, possibly where the coupling is, lifted and weighed a couple of inches, and then at the other end of the cart; on this becomes the weight of the trolley deducted from the determined weight total.

Claims

Patent claim:

Portable scales for railway operations, characterized by the combination of a winch (rack and pinion winch) for lifting the weighing item and a spring balance (g) with a toothed gear (E) that can be disengaged and engaged, which is engaged by the winch in its gear train after the weighing item has been lifted and thereby transfers the load pressure of the lifted weighing item effective in the winch to the spring balance.

1 sheet of drawings.