DE236551C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 236551 KLASSE 21c. GRUPPE- M 236551 CLASS 21c. GROUP

FRIEDRICH WILHELM SCHNEIDERFRIEDRICH WILHELM SCHNEIDER

in FRANKFURT α. M.-ESCHERSHEIM.in FRANKFURT α. M. ESCHERSHEIM.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. November 1909 ab.Patented in the German Empire on November 9, 1909.

Zur Schaltung elektrischer Stromkreise von der Ferne und zu gewissen Zeiten werden unter Federwirkung stehende Laufwerke verwandt, welche durch Auslösung seitens einer Uhr oder eines Magneten jeweils ein gewisses Stück ablaufen und dann wieder gesperrt werden. Die Sperrvorrichtungen sind derart ausgeführt, daß sich auf eines der letzten Rädchen des Laufwerks eine Sperrfeder auflegt und dessen Hemmung plötzlich, dabei aber sanft und in einer das .Werk schonenden Weise bewirkt.To switch electrical circuits remotely and at certain times are under Spring action related drives, which are triggered by a clock or of a magnet run off a certain distance and then be blocked again. the Locking devices are designed so that one of the last wheels of the drive a locking spring puts on and its inhibition suddenly, but gently and in one that brings about a gentle way of working.

Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Steuerung solcher Auslöse- und Bremsvorrichtung für Laufwerke von Zeitschaltern.The subject of the invention is a special control of such a triggering and braking device for drives of timers.

Fig. ι zeigt ein Laufwerk mit der Vorrichtung in Verbindung mit einer Uhr und einem Magneten ; die Uhr ist nur durch den Teil einer Ziffernscheibe η, welche an Stelle des kleinen Zeigers angeordnet ist, angedeutet. Ein Federgehäuse α mit verschiedenen Ubersetzungsrädern, wie a_x, a₂, a_z, treibt die Schaltachse b mit der Sperrscheibe c und die Achse d mit dem Bremsrädchen e an. Auf einer drehbaren Achse f sitzt der doppelarmige Bremshebel g mit der Bremsfeder h und wird durch eine Feder f₁ stets in die Bremslage gezogen. Ein auf der Achse i beweglich angeordneter, durch eine Feder i_x nach unten gezogener zweiarmiger Steuerhebel k wird in seiner Höchstlage durch die zweiteilige Sperrklinke I, I₁ gesperrt. Mit I₁ ist der Magnetanker I₂ fest verbunden, der durch die Feder Z₃ stets an den Anschlagstift m gezogen wird. Der Teil I ist mit dem Auslösehebel w₂ des Uhrwerks fest verbunden und wird durch die Feder Z₄ ebenfalls an den Stift m angedrückt. An / befindet sich der Stift 0, derFig. Ι shows a drive with the device in connection with a clock and a magnet; the clock is only indicated by the part of a dial η, which is arranged in place of the small pointer. A spring housing α with various transmission gears, such as a _x , a ₂ , a _z , drives the shift axis b with the locking disk c and the axis d with the brake wheel e . The double-armed brake lever g with the brake spring h sits on a rotatable axle f and is always pulled into the braking position by a spring f _1. A two-armed control lever k , which is movably arranged on the axis i and is pulled down by a spring i _x , is locked in its maximum position by the two-part pawl I, I _1. The magnet armature I _{2 is} firmly connected to I _{1 and} is always pulled to the stop pin m by the spring Z _3. Part I is firmly connected to the release lever w _{2 of} the movement and is also pressed against the pin m _{by the spring Z 4.} On / is the pin 0, the

sich gegen den Teil I₁ legt und diesen bei Bewegung von I mitnimmt, während eine Bewegung von I₁ auf den Teil / ohne Einfluß ist.lies against the part I ₁ and takes it along when I move, while a movement of I _{1 has} no influence on the part /.

Hebt nun die Uhr durch eine Stellschraube % bei deren Vorbeigehen an dem Hebel «, diesen an, so wird der Klinkenteil I und mit ihm durch Stift 0 auch I₁ so weit nach rechts bewegt, daß der Bolzen O₁ die Auflage auf I₁ verliert und den Steuerhebel k fallen läßt, aber nur so weit, bis der Bolzen O₂ auf den Sperrklinkenteil I zu liegen kommt (Fig. 2). Ist die Stellschraube -K₁ ganz an dem Hebel W₂ vorbei, so wird letzterer und damit auch I durch die Feder I₄ wieder in die Anfangsstellung zurückgezogen, ebenso der zweite Teil I₁ der Sperrklinke durch die Feder I₃. Der· Bolzen O₂ verliert jetzt auch seine Stütze, und der Hebel k wird frei (Fig. 3). Da die Feder % stärker ist als f_1: so hebt der Hebel k beim Abfallen die Bremsfeder h ab, indem sein Arm mit dem Bolzen p den Arm g_x etwas verdreht (Fig. 3). Das Werk läuft nun ab, bis die Schaltachse b eine bestimmte Drehung ausgeführt hat (nach der Zeichnung ¹Z₄ Umdrehung). Hierbei dreht sich die Sperrscheibe c mit, einer der Bolzen q stößt gegen die Nase A₂ des Hebels k und hebt diesen so weit an, daß die Sperrklinke I₁ durch den Bolzen O₁ zur Seite gedrückt wird, sich unter ihn legt und den Hebel k festhält (Fig. 4). Die Bolzen q sind derart zu den betreffenden Kerben r angeordnet, daß der Hebel k erst dann angehoben wird, wenn die Scheibe c so weit gedreht ist, daß der Bolzen s des Bremshebels g auf der Scheibe c Auflage findet (Fig. 4). Die Bremsfeder h wird hierdurch unabhängig vom Hebel k so lange zurückgehalten, bis die nächste Kerbe r denNow raises the clock by a set screw% at their passing to the lever, "this, so the latch member is moved, and with it I by pin 0 and I ₁ as far to the right that the pin O ₁ loses the support on I ₁ and the control lever k drops, but only so far until the bolt O ₂ comes to rest on the pawl part I (Fig. 2). If the adjusting screw -K _{1 is} completely past the lever W ₂ , the latter and thus also I is pulled back into the starting position by the spring I ₄ , as is the second part I _{1 of} the pawl by the spring I ₃ . The bolt O ₂ now also loses its support and the lever k becomes free (FIG. 3). Since the spring is stronger than f _1: the lever k lifts the brake spring h when it falls off, in that its arm with the bolt p rotates the arm g _x somewhat (Fig. 3). The work now runs until the switching axis b has carried out a certain rotation (according to the drawing ¹ Z ₄ rotation). The locking disk c rotates with it, one of the bolts q strikes against the nose A _{2 of} the lever k and raises it so far that the pawl I ₁ is pushed to the side by the bolt O ₁ , lies under him and the lever k holds (Fig. 4). The bolts q are arranged in relation to the relevant notches r that the lever k is only lifted when the disc c is rotated so far that the bolt s of the brake lever g rests on the disc c (FIG. 4). The brake spring h is thereby held back independently of the lever k until the next notch r the

Bolzen s einfallen läßt, wodurch sich die Bremsfeder h auf das Rad e auflegt und den weiteren Ablauf des Werkes hemmt.Bolt s can collapse, whereby the brake spring h rests on the wheel e and inhibits the further course of the work.

Wird das Laufwerk elektromagnetisch oder von Hand ausgelöst, so ist es nicht erforderlich, die Sperrklinke /, I₁ vor und wieder zurück zu bewegen, sondern der mit dem Anker L₂ verbundene Teil I₁ wird allein nach rechts bewegt, während der Teil / stehen bleibt (Fig. 5). Der Hebel k fällt also sofort ab und wird frei.If the drive is triggered electromagnetically or by hand, it is not necessary to move the pawl /, I ₁ back and forth, but the part I ₁ connected to the armature L ₂ is moved to the right while the part / is stopped remains (Fig. 5). The lever k drops immediately and becomes free.

Die Unterteilung der Sperrklinke hat folgenden Zweck: Wäre nur eine einteilige Sperrklinke, also der Teil I₁, und demgemäß nur der Bolzen O₁ vorhanden, dann würde bei der Uhr-Werkauslösung durch Anheben des Hebels M₂, also durch Verschieben der Sperrklinke nach rechts, der Hebel k frei werden. Da aber die Sperrklinke noch nicht zurückfallen kann (die Stellschraube U₁ hält ja den Arm W₂ noch hoch), so würde sie den durch q, k₂ wieder angehobenen Hebel k nicht sperren, dieser würde daher wieder zurückfallen und das Laufwerk würde dauernd laufen. Es muß also eine zweite Sperrlage für den Hebel k eintreten, so daß letzterer erst beim Zurückgehen des Auslösehebels W₂ vollständig frei wird. Demnach ist das Zusammenwirken beider Teile I und I₁ erforderlich, wenn die Auslösung vom Arm K₂ aus erfolgt. Bei der elektromagnetischen Auslösung ist es dagegen ohne weiteres angängig, im Augenblick der Kontaktgabe die Schaltung auszuführen; es genügt deshalb eine Rechtsbewegung der Klinke I₁, um den Hebel k zu entsperren. Zieht der Magnet den Anker L₁ an, so wird der Bolzen O₁ freigegeben, und der Hebel k fällt ab, worauf die oben beschriebenen Vorgänge eintreten.The purpose of subdividing the pawl is as follows: If there were only a one-piece pawl, i.e. part I ₁ , and therefore only bolt O ₁ , then the movement would be triggered by lifting the lever M ₂ , i.e. by moving the pawl to the right , the lever k become free. However, since the pawl cannot fall back (the adjusting screw U ₁ still holds the arm W ₂ up), it would not block the lever k raised again by q, k ₂ , which would therefore fall back again and the drive would run continuously . A second blocking position must therefore occur for the lever k , so that the latter is only completely free _{when the release lever W 2 goes back.} Accordingly, the interaction of both parts I and I _{1 is} required if the triggering takes place _{from the arm K 2.} In the case of electromagnetic tripping, on the other hand, it is easy to carry out the circuit at the moment of contact; it is therefore sufficient to move the pawl I ₁ to the right to unlock the lever k. If the magnet attracts the armature L ₁ , the bolt O _{1 is} released and the lever k drops, whereupon the processes described above occur.

Claims

Patent Claims:

1. Triggering and braking device for drives of time switches, characterized in that the control lever (k) of the braking device (g, h, e) when it is released (by a pawl Z ₁ , I) the brake lever (g, h) from the brake disc (s) stand out, after which this (g, h) a with the switching axis (b) rotating locking disc (c) as long as is lifted until the switching process has completed, during the withdrawal causing the control lever (k) the same locking disc (c by means of q, k ₂ ) is returned to the initial position independently of the brake lever (g, h).

2. tripping and braking device according to claim 1, characterized in that the pawl serving to release the control lever (k) consists of two rotatably arranged on the same bolt, each under independent springback parts (I, I ₁ ) and of these the first Part (I) is triggered by the clockwork (by means of n _1: n ₂ ) , in this case the second (I ₁ ) inevitably takes along (by means of 0) and the control lever (k at O ₁ ) is released , but it (k) immediately (at O ₂ ) locks again until the movement drops that first part (I) of the pawl (at W ₁ , W ₂ ), whereby the control lever (k) is completely released, while the second part (I _x ) of the pawl is electromagnetic Triggering (by I ₂ ) alone is moved independently of the first (I) and immediately causes the complete release of the control lever (k at O ₁ ).

1 sheet of drawings.