DE2363082A1

DE2363082A1 - PERISCOPIC REAR MIRROR ARRANGEMENT FOR MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE2363082A1
Application number: DE19732363082
Authority: DE
Inventors: Masao Enomoto; Masagoro Kushida; Akira Miyamoto; Fumio Niitsuma; Makoto Yamashita
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1972-12-21
Filing date: 1973-12-19
Publication date: 1974-07-04
Also published as: CA992777A

Description

Periskopartige Rückspiegelanordnung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine periskopartige Rückspiegelanordnung für Kraftfahrzeuge, bei der drei Planarspiegel verwendet werden0 Es sind bereits periskopartige Rückspiegelanordnungen für Kraftfahræeuge bekanntgeworden, wie sie in ihrem Grundaufbau in Fig, 7 der Zeichnung dargestellt sind. Bei einem solchen Aufbau ist ein Reflexionsspiegel 102, der zur Reflexion der Lichtstrahlen bestimmt ist, die von einem Objektivspiegel 101 reflektiert werden, an einem rückwärtigen Kantenabschnitt eines Durchbruchs 110 angeordnet,-der in der Oberseite oder dem Dach 100 des Fahrerhaus es eines Kraftfahrzeugs gebildet ist0 Diè Lichtstrahlen werden von diesem Reflexionsspiegel nach vorn und unten reflektiert. Die vom Reflexionsspiegel ausgehenden Lichtstrahlen werden wiederum reflektiert an einem Okularspiegel 103j der ähnlich aufgebaut ist, wie ein normaler Raumspiegel und die Lichtstrahlen auf die Augen des Fahrers lenkt. Eine derartige bekannte Rückspiegelanordnung bringt jedoch die folgenden Probleme mit sich: Das Gehäuse 105 zur Aufnahme des Objektivspiegels 101 muß eine beträchtliche Höhe H haben, mit der es aus dem Fahrerhaus hervorsteht. Dies ist nicht nur vom Standpunkt der geschmacklichen Gestaltung her unerwünscht, sondern führt zu einem erhöhten Fahrwiderstand des Kraftfahrzeugs während seines Betriebs, und zwar aus den folgenden Gründen. Automobile periscope type rearview mirror assembly. The invention relates to a periscope type rearview mirror assembly for motor vehicles of the three planar mirrors are used0 There are already periscope-like rearview mirror arrangements became known for Kraftfahræeuge, as it is in its basic structure in Fig, 7 of the drawing are shown. In such a structure, a reflection mirror 102 that is used for Reflection of the light rays is determined, which is reflected by an objective mirror 101 are arranged on a rear edge portion of an opening 110, -der formed in the top or roof 100 of the cab of a motor vehicle ist0 The light rays are reflected from this reflection mirror to the front and down. The light rays emanating from the reflection mirror are in turn reflected on an eyepiece mirror 103j which is constructed similarly to a normal room mirror and the rays of light on directs the driver's eyes. Such a one known rearview mirror assembly, however, has the following problems: The Housing 105 for receiving the objective mirror 101 must have a considerable height H with which it protrudes from the cab. This is not just from the standpoint the taste design is undesirable, but leads to an increased Driving resistance of the motor vehicle during its operation, from the following Establish.

Der Objektivspiegel 101 erfordert eine derartige Einstellung, das sein unteres Ende 101a oberhalb des Endes 102a des Reflexionsspiegels 102 angeordnet ist, damit der Objektivspiegel 101 die von der Rückseite herkommenden Lichtstrahlen aufnehmen kann. Es muß dementsprechend der Abstand H, mit dem das Gehäuse vom Dach 100 des Kraftfahrzeugs hervorsteht, bemessen sein zu: H => h1 + h2 (wobei h1 die Höhe des Objektivspiegels 101, h2 die Entfernung, mit der der Reflexionsspiegel 102 vom Dach 100 des Kraftfahrzeugs hervorsteht, darstellt). Es wird jedoch darauf hingewiesen, daß dann, wenr der Reflexionsspiegel 102 übermäßig in das Fahrerhaus hinein vorsteht, der zuletzt behandelte Abstand entsprechend geringer wird, wobei aber die Fahreigenschaften verschlechtert und die Sicht nach vorn beeinträchtigt und schließlich die Gefahr einer schweren Verletzung des Fahrers hervörgerufen wird, wenn dieser mit seiner Stirn gegen den vorstehenden Reflexionsspiegel geschleudert wird. Es ist daher erforderlich, den Reflexionsspiegel im Fahrerhaus so weit wie möglich nach oben anzuordnet Auf diese Weise wird jedoch wiederum der Abstand h2 erhöht. Da andererseits die Lage des Reflexionsspiegels 102 in oben angegebener Weise vorgegeben ist, ist es nicht möglich, einen Neigungswinkel Q des Oojektivspiegels 101 vorzusehen, der geringer als ein bestimmter Wert ist. Entsprechend kann die Größe des Abstands h1 nicht geringer gewählt werden, als ein bestimmter Grenzwert, Es ist daher zwingende Folge, daß die Größe von H ganz beträchtlich wird. The lens mirror 101 requires such adjustment that its lower end 101a is arranged above the end 102a of the reflection mirror 102 is so that the lens mirror 101 absorbs the light rays coming from the rear can accommodate. Accordingly, it must be the distance H with which the housing from the roof 100 of the motor vehicle should be dimensioned as follows: H => h1 + h2 (where h1 the height of the objective mirror 101, h2 the distance at which the reflection mirror 102 protruding from the roof 100 of the motor vehicle). However, it is on it noted that if the reflection mirror 102 is excessively in the cab protrudes into it, the distance treated last becomes correspondingly smaller, with but the driving characteristics deteriorate and the forward visibility is impaired and ultimately the risk of serious injury to the driver is created, when his forehead is thrown against the protruding reflection mirror will. It is therefore necessary to as far as the reflection mirror in the cab possible to be arranged upwards. In this way, however, the distance h2 elevated. On the other hand, since the location of the reflection mirror 102 in the above As is predetermined, it is not possible to set an inclination angle Q of the lens mirror 101 to be provided, which is less than a certain value. Accordingly, the The size of the distance h1 cannot be chosen to be less than a certain limit value, It is therefore inevitable that the size of H becomes quite considerable.

Wie Fig. 6 und 7 zeigen, werden die Beträge der Bewegung von b' und c? des Bereichs des Sichtfeldes auf den Flächen des Reflexionsspiegels 102 und des Objektivspiegels 101 in bezug auf den Bewegungsbereich des Auges groß. Um -also den gesamten Bereich des Sichtfeldes zu erfassen bzw. As shown in FIGS. 6 and 7, the amounts of movement of b 'and c? the area of the field of view on the surfaces of the reflection mirror 102 and the Objective mirror 101 is large with respect to the range of motion of the eye. To - so to capture or capture the entire area of the field of view

zu überstreichen, ist es dementsprechend. notwendig, den Objektivspiegel 101 und den Reflexionsspiegel 102 mit größeren Abmessungen zu versehen. Insgesamt wird daher die Anordnung unerwünscht große Abmessungen haben. Dies ist nachteilig sowohl vom Standpunkt der Anbringung der gesamten Anordnung auf dem Kraftfahrzeug als auch vom Standpunkt der Gestaltung und der Kosten.to paint over, it is accordingly. necessary the lens mirror 101 and the reflection mirror 102 to be provided with larger dimensions. All in all the arrangement will therefore have undesirably large dimensions. This is disadvantageous both from the standpoint of mounting the entire assembly on the motor vehicle as well as from the standpoint of design and cost.

Solche Nachteile werden verursacht dadurch,- daß die optische Distanz (die Länge des Weges der Lichtstrahlen) zwischen den einander zugeordneten Spiegelflächen im Vergleich zur Länge des Weges der Lichtstrahlen vom Auge zum Okularspiegel 103 außergewöhnlich groß ist. Es mögen folgende Größen vorgegeben werden: die Länge des Lichtstrahlenwegs vom Auge zum Okularspiegel 103 als Ql , die Länge des Lichtstrahlenwegs vom Okularspiegel 103 zum Reflexionsspiegel 102 als ea: und die Länge des Lichtstrahlenwegs vom Reflexionsspiegel 102 zum Objektivspiegel 101 als t e Mit diesen Größen lassen sich die erwähnten Nachteile dadurch erklären, daß unter Verwendung der genannten Bezeichnungen die folgende Beziehung zwischen der Größe a der Bewegung des Auges und den Größen der Bewegung b' und c' des Bereichs des Sichtfeldes an den jeweils zugehörigen Spiegeloberflächen des Reflexionsspiegels 102 und des Objektivspiegels 101 besteht: Da ferner aus den vorstehenden Gründen der Reflexionsspiegel 102 in seinen Abmessungen groß ist, ist es schwierig, die Oberflächen des Objektivspiegels 101 und der Abschlußscheibe 106 zu reinigen.Such disadvantages are caused by the fact that the optical distance (the length of the path of the light rays) between the mirror surfaces assigned to one another is extraordinarily large compared to the length of the path of the light rays from the eye to the eyepiece mirror 103. The following quantities may be specified: the length of the light beam path from the eye to the eyepiece mirror 103 as Ql, the length of the light beam path from the eyepiece mirror 103 to the reflection mirror 102 as ea: and the length of the light beam path from the reflection mirror 102 to the objective mirror 101 as te explain the disadvantages mentioned by the fact that, using the abovementioned designations, the following relationship exists between the magnitude a of the movement of the eye and the magnitudes of the movement b 'and c' of the area of the field of view at the respective associated mirror surfaces of the reflection mirror 102 and the objective mirror 101 : Further, since the reflection mirror 102 is large in size for the above reasons, it is difficult to clean the surfaces of the objective mirror 101 and the lens 106.

Um die beschriebenen Nachteile und Unzulänglichkeiten möglichst zu beseitigen, ist ein periskopartiger Rückspiegel vorgeschlagen worden, der kompakte Abmessungen durch die kombinierte Verwendung einer konvexen Linse und eines konkaven Spiegels erhält. Jedoch bringt ein derartiges optisches System Änderungen in der Bildvergrößerung oder eine Bildverzerrung oder aber auch ein Verschwinden des Bildes mit sich, wenn die Lage des Auges verändert wird. To the disadvantages and shortcomings described as possible To eliminate, a periscope type rearview mirror has been proposed which is compact Dimensions through the combined use of a convex lens and a concave one Mirror receives. However, such an optical system brings about changes in the Image enlargement or image distortion or the disappearance of the image with itself when the position of the eye is changed.

Ferner erfordern eine konvexe Linse und ein konkaver Spiegel hochgenaue Bearbeitungsvorgänge, um die Erzeugung von Verzerrungen des reflektierten Bildes zu vermeiden, und machen ferner eine sehr genaue Positionierung der Bauteile und eine höchstgenaue Montage notwendig Dieser bekannte RUckspiegel hat daher als Begleiterscheinungen bohe Teilekosten mit gerine-er Wirtschaftlichkeit0 Aus diesen Gründen wird eine derartige Vorrichtung sehr teuer' wobei die Scstenstelgerung ein mehrfaches oder sogar ein mehrmaliges ZehDla¢hes der Kosten einer Vorrichtung mit Planarspiegeln beträgt.Furthermore, a convex lens and a concave mirror require high accuracy Editing operations to produce distortion of the reflected image to avoid, and also make a very precise positioning of the components and an extremely precise assembly necessary This well-known rearview mirror has therefore as a side effect Bohe parts costs with low profitability0 For these reasons, a Such a device very expensive 'with the Scstenstelgerung a multiple or even several times the cost of a device with planar mirrors amounts to.

Der Erfindung liegt daher die Antiabe zugrunde, eine periskopartige Rückspiegelanordnung für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die ein neues optisches System zur Verwendung in Kraftfahrzeugen anfweistn das keinerlei konvexe Linsen oder konkave Spiegel erfordert und insbesondere mit kompakten Abmessungen versehene Reflexionsspiegel anwendbar macht und die schließlich einen wesentlich geringeren Raumbedarf im Fahrerhaus und damit einen wesentlich größeren freien Raum ftir den Fahrer mit sich bringt. Dabei soll die Anordnung keine Behinderung mit sich bringen, wenn der Objektivspiegel und andere Teile der Anordnung gereinigt werden0 Schließlich sofl die Eohe, um die die Anordnung aus dem Dach des Fahrerhaus es vorsteht, ganz wesentlich reduziert werden. The invention is therefore based on the antiabe, a periscope-like Rearview mirror assembly for motor vehicles to create a new optical system for use in motor vehicles that does not instruct any convex lenses or concave lenses Mirror requires reflecting mirrors that are compact in size, in particular makes applicable and which ultimately takes up much less space in the driver's cab and thus a much larger free space for the driver. The arrangement should not cause any hindrance when the objective mirror and other parts of the arrangement are cleaned0 Finally, the Eohe to the the arrangement from the roof of the cab it protrudes is reduced quite significantly will.

Ferner soll die Rückspiegelanordnung nach der Erfindung eine Einstellung des Winkels sowohl des Okularspiegels als auch des Reflexionsspiegels erlauben und schließlich eine erhöhte Sicherheit bei Unfällen gewährleisten. Schließlich soll bei der Rückspiegelanordnung nach der Erfindung erreicht werden, daß die Menge der in die Augen des Fahrers fallenden Lichtstrahlen auf drei verschiedene Stufen geschaltet werden kann.Furthermore, the rearview mirror assembly according to the invention is intended to provide adjustment allow the angle of both the eyepiece mirror and the reflection mirror and Finally, ensure increased safety in the event of an accident. After all, supposed to be achieved in the rearview mirror assembly according to the invention that the amount of Beams of light falling into the driver's eyes are switched to three different levels can be.

Dies wird nach der Erfindung vor allem erreicht durch eine periskopartige Rückspiegelanordnung für Kraftfahrzeuge, die gekennzeichnet ist durch: a) einen Durchbruch im Karosseriedach in der Nähe der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs, b) ein auf dem Karosseriedach oberhalb des Durchbruchs angeordnetes Gehäuse mit einer in einem ungefähr dem Neigungswinkel der Frontscheibe entsprechend geneigten Wand und sich von entgegengesetzten Seiten dieser Wand zum Dach erstreckenden Seitenwänden und einer gegen die Fahrtrichtung rückwärtigen, der geneigten-Wand gegenüberliegenden Öffnung, die durch die Wand und die Seitenwände begrenzt wird, c) eine an der Innenwand der Karosserie in der Nähe der Frontscheibe angebrachte Haltestütze, d) einen Objektiv-Planarspiegel, der im Gehäuse gegenüber der rückwärtigen Öffnung an der geneigten Gehäusewand befestigt ist, e) einen Reflexions-Planarspiegel, der an der Haltestütze annähernd waagerecht zur Aufnahme der Lichtstrahlen vom Objektiv-Planarspiegel angeordnet ist, d) einen Okular-Planarspiegel, der an der Haltestütze in einem spitzen Winkel zum Reflexions-Planarspiegel zur Veränderung des spitzen Winkels schwenkbar angeor ordnet ist, und g) eine lichtdurchlässige Scheibe in der rückwärtigen, Öffnung des Gehäuses zu deren Abdichtung. According to the invention, this is achieved above all by a periscope-like A rearview mirror assembly for motor vehicles, which is characterized by: a) a Breakthrough in the body roof near the windscreen of the motor vehicle, b) a housing arranged on the body roof above the opening with a at a wall that is inclined approximately at the angle of inclination of the windshield and side walls extending from opposite sides of that wall to the roof and one back against the direction of travel, opposite the inclined wall Opening bounded by the wall and the side walls, c) one on the inner wall support bracket attached to the body near the windscreen, d) an objective planar mirror, which is fastened in the housing opposite the rear opening on the inclined housing wall is, e) a reflecting planar mirror, which is approximately horizontal on the support bracket is arranged for receiving the light rays from the objective planar mirror, d) a Ocular planar mirror that is attached to the support bracket at an acute angle to the reflecting planar mirror to change the acute angle is arranged pivotably angeor, and g) a translucent Washer in the rear opening of the housing to seal it.

Weitere PIerkmales Vorteile und vorteilhafte Wirkungen der Erfirldung ergeben sich aus dera Patentansprüchen und aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung. In der Zeichnung sind mehrere solcher Ausführungsbeispiele dargestellt Es zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht eines Teils eines Ibaftfahrzeugs; das mit einem periskopartigen Rückspiegel nach der Erfindung versehen ist, wobei ein Teil der Anordnung des Rückspiegels weggebrochen ist, Fig 2 eine senkrechte Schnittansicht entlang der Mittellinie der Anordnung nach Fig. 1, welche Ansicht ein erstes AusTuhrungsbeispiel wiedergibt, Fig. 3 eine schaubildliche Ansicht desjenigen Teils der in Fig. 2 dargestellten Anordnung des Rückspiegels nach der Erfindung, der innerhalb der Ki'aftfahrzeugkarosserie angeordnet ist, wobei ein Teil der Bauteile in auseinandergezogener Darstellung wiedergegeben ist, Fig. 4 eine sen1£-echte Schnittansicht desjenigen Abschnitts des Rückspiegels nach der Erfindung, der innerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist, wobei eine M0 difikation des entsprechenden Teils in Fig. 2 wiedergegeben ist, Fig. 5 eine senkrechte Schnittansicht entlang der Mittellinie, welche Ansicht ein zweites Ausführungsbeispiel der Rückspiegelanordnung nach der Erfindung wiedergibt, Fig. 6 ein erläuterndes Schaubild, das die Beziehung eines in der Anordnung nach der Erfindung verwendeten optischen Systems darstellt und ferner die Beziehung zwischen dem bei der Erfindung verwendeten optischen System und dem optischen System, das in bekannten Anordnungen periskopartiger Ru:'ckspiegel verwendet wird, Fig. 7 eine schematische Schnittansicht zur Erläuterung des Aufbaus und der Wirkung eines periskopartigen Rückspiegels der bekannten Art. Further features advantages and beneficial effects of the invention result from the patent claims and from the following description of exemplary embodiments the invention. Several such exemplary embodiments are shown in the drawing 1 shows a perspective view of part of an electric vehicle; which is provided with a periscope-like rearview mirror according to the invention, wherein part of the arrangement of the rearview mirror is broken away, Fig. 2 is a vertical Sectional view along the center line of the arrangement of FIG. 1, which view a first AusTuhrungsbeispiel reproduces, Fig. 3 is a perspective view of that Part of the arrangement of the rearview mirror according to the invention shown in Fig. 2, which is arranged within the Ki'aft vehicle body, with some of the components is shown in an exploded view, Fig. 4 is a sen1 £ -fast sectional view that portion of the rearview mirror according to the invention that is inside the motor vehicle body is arranged, with a M0 dification of the corresponding part in Fig. 2 reproduced Figure 5 is a vertical sectional view taken along the center line, which view is reproduces a second embodiment of the rearview mirror assembly according to the invention, Fig. 6 is an explanatory diagram showing the relationship of one in the arrangement according to represents the optical system used in the invention and also the relationship between the optical system used in the invention and the optical system which in known arrangements periscope-like back mirror is used, Fig. 7 is a schematic sectional view for explaining the structure and the effect of a periscope-like rearview mirror of the known type.

Es wird wiederholt, daß sich die folgende Beschreibung lediglich auf Ausfüiirungsbeispiele der Ereindung bezieht. It is repeated that the following description is only relates to exemplary embodiments of the invention.

Die im folgenden verwendeten Ausdrücke zur Bezeichnung der Richtungen, also vorwärts, rückwärts, oben und unten, sollen entsprechend den bei. einem Kraftfahrzeug verwendeten Richtungen verstanden werden. Die Rückspiegel anordnung weist drei Planarspiegel auf, nämlich einen Objektivspiegel 1, einen Reflexionsspiegel 2 und einen Okularspiegel 3, Der Objektivspiegel 1 ist innerhalb eines Gehäuses 5 angeordnet, das seinerseits oben auf dem Dach 100 eines Kraftfahrzeugs-befestigt ist. Der Reflexionsspiegel 2 und der Okularspiegel 3 sind in V-förmiger Anordnung im Fahrerhaus des Kraftfahrzeugs an einer Stelle befestigt, die oberhalb der Frontscheibe 101 liegt Das Gehäuse 5 weist zwei Seitenwände 51 auf, die dicht neben den beiden Seiten des Dachs 100 des Fahrer hauses angeordnet sind. Ferner ist das Gehause 5 mit einer Vorderwand 52 versehen, die die oberen Kanten der beides Seitenwände 51 miteinander verbinden und geneigt in einem Winkel verläuft, der im wesentlichen gleich dem Neigungswinkel der Frontscheibe 101 ist. Das Gehäuse 5 ist ferner mit einer unteren Öffnung und einer rückwärtigen Öffnung versehen, die im Dach 100 bzw. am rückwärtigen Ende des Gehäuses 5 vorgesehen sind. Eine Glasscheibe 6 ist in die im rückwärtigen Ende des Gehäuses 5 vorgesehene Öffnung eingesetzt, um den Eintritt von Staub und Regentropfen in den Inn?enrum 53 des Gehäuses 5 zu verhindern.' Ein Rahmen der Glasscheibe 6 ist so angeordnet, daß er sich über die Vorderwand, die inneren Oberflächen der Seitenwände und die unteren Enden der inneren Oberflächen dieser Seitenwände erstreckt. Das Gehäuse 5 ist am Dach 100 des Kraftfahrzeugs durch Bolzen befestigt und so angeordnet, daß seine Vorderwand 52 auf der Frontscheibenseite angeordnet ist und daß die nach unten gerichtete Öffnung im Dach 100 des Kraftfahrzeugs derart gelegen ist, daß diese Öffnung sich genau oberhalb eines Durchbruchs 10 befindet, der im Dach der Karosserie während der Fertigung dieser Karosserie über eine Dichtung im Karosseriedach vorgesehen ist, so daß sich dieser Durchbruch zwischen der Vorderwand, den Seitenwänden, dem unteren Bereich des Rahmens und dem Dach erstreckt. The expressions used below to denote the directions so forwards, backwards, up and down, should correspond to the at. a motor vehicle directions used can be understood. The rearview mirror arrangement has three planar mirrors on, namely an objective mirror 1, a reflection mirror 2 and an eyepiece mirror 3, The objective mirror 1 is arranged within a housing 5, which in turn is attached to the top of the roof 100 of a motor vehicle. The reflection mirror 2 and the eyepiece mirror 3 are in a V-shaped arrangement in the driver's cab of the motor vehicle attached to a location above the front panel 101. The housing 5 has two side walls 51, which are close to the two sides of the roof 100 of the Driver's cab are arranged. Furthermore, the housing 5 is provided with a front wall 52 which connect the upper edges of the two side walls 51 to one another and is inclined at an angle substantially equal to the angle of inclination the windshield 101 is. The housing 5 is also provided with a lower opening and a rear opening provided in the roof 100 or at the rear end of the Housing 5 are provided. A pane of glass 6 is in the rear end of the Housing 5 provided opening used to prevent the entry of dust and raindrops in the inner space 53 of the housing 5 to prevent. A frame of the glass pane 6 is arranged so that it extends over the front wall, the inner surfaces of the Sidewalls and the lower ends of the inner surfaces of these side walls extends. The housing 5 is fastened to the roof 100 of the motor vehicle by bolts and arranged so that its front wall 52 is located on the windshield side and that the downward opening in the roof 100 of the motor vehicle is such is located that this opening is exactly above an opening 10, the one in the roof of the body during the manufacture of this body via a seal is provided in the body roof, so that this breakthrough between the front wall, the side walls, the lower portion of the frame and the roof.

Der Objektivspiegel wird mit einem Neigungswinkel e gegenüber einer waagerechten Ebene an der Innenfläche der Vorderwand 52 des Gehäuses 5 befestigt. The lens mirror is at an angle of inclination e with respect to a horizontal plane attached to the inner surface of the front wall 52 of the housing 5.

3ei dieser Anordnung treten die von den rückwärts vom Kraftfahrzeug befindlichen Objekten ausgehenden Lichtstrahlen durch die Glasscheibe 6 hindurch und erreichen den Objektivspiegel 10 Dieser Objektivspiegel 1 ist derart angeordnet, daß seine reflektierende Oberfläche einen genügend kleinen Neigungswinkel e gegenüber einer waagerechten Ebene hat, um sicherzustellen, daß die genannten LichtstrShlen auf der reflektierenden Oberfläche des Objektivspiegels 1 nach vorn und nach unten reflektiert werden, so daß sie in den Innenraum des Fahrerhauses geleitet werden. In this arrangement, the rear of the motor vehicle occurs Light rays emanating from objects located through the glass pane 6 and reach the objective mirror 10 This objective mirror 1 is arranged in such a way that its reflective surface has a sufficiently small angle of inclination e has a horizontal plane to ensure that the said rays of light forward and downward on the reflective surface of the lens mirror 1 are reflected so that they are directed into the interior of the cab.

Der Reflexionsspiegel 2 ist angenähert waagerecht angeordnet, so daß die vom Objektivspiegel 1 reflektierten Lichtstrahlen von der Oberfläche dieses Reflexionsspiegels 2 nach vorn und oben reflektiert werden. Der Okularspiegel 3 seinerseits ist derart angeordnet, daß er eine angenähert V-förmige Anordnung mit dem Reflexionsspiegel 2 bildet, und zwar an einer nahe dem Reflexionsspiegel 2 gelegenen Stelle und derart, daß seine reflektierende Oberfläche der reflektierenden Oberfläche des Reflexionsspiegels 2 zugekehrt ist. Dieser Reflexionsspiegel 2 ist an einem Spiegeltragrahmen 21 befestigt. Eine Haltestütze 4, die sich von dem Spiegeltragrahmen 21 nach oben erstreckt, ist an ihrem oberen Ende an der Innenwand-der vorderen oberen Wand des Fahrerhauses angelenkt und kann auf diese Weise vor und zurück geschwenkt werden, wobei eine gewisse Haltespannung vorgegeben ist, damit die Haltestütze 4 in einem gewünschten Schwenkwinkel festgehalten wird. The reflection mirror 2 is arranged approximately horizontally, see above that the reflected from the lens mirror 1 light rays from the surface of this Reflection mirror 2 are reflected forward and up. The eyepiece mirror 3 its turn is arranged in such a way that it has an approximately V-shaped arrangement the reflection mirror 2 forms, namely at a near the reflection mirror 2 located Place and such that its reflective surface of the reflective Surface of the reflection mirror 2 is facing. This reflection mirror 2 is attached to a mirror support frame 21. A support bracket 4 extending from the mirror support frame 21 extends upwards, is at its upper end on the inner wall - the front upper Articulated wall of the cab and can be swiveled back and forth in this way , with a certain holding voltage being specified so that the holding support 4 is held in a desired pivot angle.

Fig. 3 zeigt diese Anlenkung im einzelnen. Die Haltestütze 4 weist in der Nähe ihres oberen Endes einen Lagerteil 41 auf, der durch einen Arm 42 getragen wird. In der Stützenbasis 43 ist ein Lager vorgesehen, die Stützenbasis ist an der Innenwand der Karosserie befestigt. Der Lagerteil 41 der Haltestütze 4 wird durch dieses Lager gehalten. Das Lager wird gebildet durch eine Lagerhalbschale 45, die-aus einem Stück mit der Stützenbasis 43 geformt ist. Der zweite Teil des Lagers wird durch eine zweite Lagerhalbschale 45' gebildet, die an der Lagerhalbschale 45 befestigt ist. Jede dieser Lagerhalbschalen ist mit -einer Ausnehmung versehen, so daß beide Lagerhalbschalen gemeinsam den Lagerteil 41 der Haltestütze 4 aufnehmen, da beide Ausnehmungen so geformt sind, daß sie gemeinsam eine Aufnahmebohrung für den Lagerteil 41 bilden. Die zweite Lagerhalbschale 45' ist an der Lagerhalbschale 45 mithilfe von Gewindebolzen 46 befestigt, die in die Lagerhalbschale 45 in der Nähe der gegenüberliegenden Enden der zweiten Lagerhalbschale 45' eingeschraubt sind. Fig. 3 shows this articulation in detail. The support bracket 4 has in the vicinity of its upper end a bearing part 41 which is carried by an arm 42 will. A bearing is provided in the support base 43, the support base is on the Fixed inner wall of the body. The bearing part 41 of the support bracket 4 is through held this camp. The bearing is formed by a bearing half-shell 45, the-out molded in one piece with the post base 43. The second part of the camp will be formed by a second bearing half-shell 45 ′, which is fastened to the bearing half-shell 45 is. Each of these bearing half-shells is provided with a recess so that both Bearing half-shells jointly accommodate the bearing part 41 of the support bracket 4, as both Recesses are shaped so that they jointly have a receiving bore for the bearing part 41 form. The second bearing half-shell 45 'is on the bearing half-shell 45 with the aid fastened by threaded bolts 46, which are in the bearing half-shell 45 in the vicinity of the opposite Ends of the second bearing half-shell 45 'are screwed in.

Die Haltekraft des so gebildeten Lagers ist durch das Ausmaß des Festschraubens der Gewindebolzen 46 einstellbar.The holding force of the bearing so formed is determined by the amount of screwing the threaded bolt 46 is adjustable.

Andererseits ist in der Haltestütze 4 an einer Stelle in der Nahe des Spiegeltragrahmens 31 des Okularspiegels 3 eine Öffnung 71 gebildet. Seitenwände 72 und 72t der Haltestütze 4; die gemeinsam die Öffnung 71 begrenzen, sind mit einer derartigen Dicke geformt, daß diese Seitenwände 72 und 72t nachgiebig sind. In die so gebildete Öffnung 71 ist ein Schwenkvorsprung 32 des Spiegeltragrahmens 31 des Okularspiegels 3 eingepaßt. Dieser Schwenkvorsprung 32 ist an seinen entgegengesetzten Seiten durch einen Gewindebolzen 7 festgeklemmt, der durch die Seitenwände 72 und 72 und durch den Schwenkvorsprung 32 hindurchgeht, und zwar mithilfe einer Nutter 7a. Dadurch wird der Spiegeltragrahmen 31 des Okularspiegels 3 fest durch die Haltestütze 4 gehalten. Die Größe der Spannung, mit der der Spiegeltragrahmen 31 durch die Haltestütze 4 gehalten wird, kann mithilfe des Ausmaßes des Festziehens des Gewindebolzens 7 über die Mutter 7a eingestellt werden.On the other hand, in the support bracket 4 is at one point nearby of the mirror support frame 31 of the eyepiece mirror 3, an opening 71 is formed. side walls 72 and 72t of the support bracket 4; which together delimit the opening 71 are with a shaped to such a thickness that these side walls 72 and 72t are resilient. In the opening 71 thus formed is a pivot projection 32 of the mirror support frame 31 of the eyepiece mirror 3 fitted. This pivot projection 32 is on its opposite Sides clamped by a threaded bolt 7 that passes through the side walls 72 and 72 and through the pivot projection 32, with the aid of a nut 7a. As a result, the mirror support frame 31 of the eyepiece mirror 3 is fixed by the support bracket 4 held. The size of the tension with which the mirror support frame 31 by the support bracket 4 is held, using the amount of tightening of the threaded bolt 7 can be set via the nut 7a.

Durch Anbringung eines Ansatzes an der Oberkante des Spiegeltragrahmens 31 kann ermöglicht werden, den Winkel des Okularspiegels 3 zu verändern durch einfaches Verschwenken des SpiegeltraBrahmens 31 von Hand.By attaching a shoulder to the upper edge of the mirror support frame 31 can be made possible to change the angle of the eyepiece mirror 3 by simply Pivoting the mirror frame 31 by hand.

Es wird bemerkt, daß der Aufbau des Bereichs, in dem der Spiegeltragrahmen 31 an einer Stelle in der Nähe der Grenze zwischen der Haltestütze 4 und den: Spiegeltragrahmen 21 gebracht ist, nicht durch die beschriebene Anordnung beschränkt ist. Es können auch andere Anordnungen getroffen werden, solange der Spiegeltragrahmen 31 schwenkbar befestigt ist unter Gewährleistung einer geeigneten Haltespannung. It is noted that the structure of the area in which the mirror support frame 31 at a point near the boundary between the support bracket 4 and the mirror support frame 21 is not limited by the arrangement described. It can other arrangements can be made as long as the mirror support frame 31 is pivotable is attached while ensuring a suitable holding voltage.

Fig. 4 zeigt eine andere Ausführungsform der Halterungsmittel für den Spiegeltragrahmen 31 des Okularspiegels 3 in bezug auf die Haltestütze 4. Der in der Nähe des Spiegeltragrahmens 21 des Reflexionsspiegels 2 gelegene Teil der Haltestütze 4 weist eine halbkreisförmige Lagernut auf, in die die Achse 32 des Spiegeltragrahmens 31 eingepaßt ist. An der Haltestütze 4 ist ein Andrückglied 71' mit einer halbkreisförmigen Ausnehmung befestigt, das zusammen mit der vorher geschilderten halbkreisförmigen Ausnehmung der Haltestütze 4 eine Lagerbohrung bildet Der Schweniworsprung 32 ist in dieser ,so gebildeten Lagerbohrung gehalten. Das Andrückglied 41 ist an der Haltestütze 4 mithilfe eines Bolzens 72 befestigt. Durch Änderung des Ausmaßes des Anechraubens dieses Bolzens 7t ist es möglich, die Spannung einzustellen, mit der der Spiegeltragrahmen 31 gehalten wird. Fig. 4 shows another embodiment of the holding means for the mirror support frame 31 of the eyepiece mirror 3 with respect to the support bracket 4. The located in the vicinity of the mirror support frame 21 of the reflection mirror 2 part of the Support bracket 4 has a semicircular bearing groove into which the axis 32 of the Mirror support frame 31 is fitted. A pressure member 71 'is attached to the support bracket 4 attached with a semicircular recess, which together with the previously described The semi-circular recess of the support bracket 4 forms a bearing bore 32 is in this one , so formed bearing bore held. The pressure member 41 is fastened to the support post 4 by means of a bolt 72. By change the extent of screwing this bolt 7t, it is possible to adjust the tension, with which the mirror support frame 31 is held.

Wie oben angegeben ist, kann der Neigungswinkel des Reflexionsspiegels 2 in gewünschter Weise durch Verschwenken der Haltestütze 4 geändert werden. Ebenso kann der Neigungswinkel des Okularspiegels 3 in bezug auf den Reflexionsspiegel 2 geändert werden. Wenn also die Position der Augen des Fahrers sich von der Position anderer Personen unterscheidet, insbesondere durch Unterschiede in der Größe dieser Personen, kann der Neigungswinkel des Okularspiegels 3 geändert werden, um die optische Folge einzustellen, wenn die Differenz in den Lagen der Augen zwischen einer bestimmten Person und einer anderen Person verhältnismäßig gering ist. Wenn diese Differenz jedoch beträchtlich gast, kann die Halte stütze 4 verschwenkt werden? um sc) den Neigungswinkel des Reflexionsspiegels 2 entsprechend zu verändern, so daß die Lageverhältnisse im optischen System eingestellt werden. As stated above, the angle of inclination of the reflection mirror can be 2 can be changed in the desired manner by pivoting the support bracket 4. as well may be the angle of inclination of the eyepiece mirror 3 with respect to the reflection mirror 2 can be changed. So if the position of the driver's eyes is different from the position differs from other people, especially due to differences in the size of these People, the tilt angle of the eyepiece mirror 3 can be changed to the optical Cease sequence when the difference in the positions of the eyes between a given one Person and another person is relatively low. If this difference but considerably gastric, the holding support 4 can be pivoted? to sc) the To change the angle of inclination of the reflection mirror 2 accordingly, so that the situation can be set in the optical system.

Bei Unfällen, z.B. bei Zusammenstößen des Kraftfahrzeugs kann die Haltestütze 4 leicht vom Kopf des Fahrers fortgeschwenlrl werden, so daß die notwendige Sicherheit gegeben -ist. Schließlich können der Okularspiegel 3 und der Reflexionsspiegel 2 leicht gereinigt werden.In the event of an accident, e.g. a collision of the motor vehicle, the Support bracket 4 are easily swung away from the driver's head, so that the necessary Security is given. Finally, the eyepiece mirror 3 and the reflection mirror 2 can be cleaned easily.

Das oben beschriebene optische System, das bei denn Rückspiegel nach der Erfindung verwendet wird, wird anhand Fig. 6 näher erläutert. Es ergibt sich daß der Reflexionsspiegel 2 dicht am Okularspiegel 3 angeordnet ist und daß die Länge -g2 des Weges der Lichtstrahlen zwischen dem Reflexionsspiegel 2 und dem Okularspiegel 3 sehr gering im Vergleich mit der Länge ist, die das optische System eines periskopartigen Rückspiegels bekannter Art aufweist. Ferner zeigt sich, daß die Länge /2 2 + /3 des Weges der Lichtstrahlen vom Okularspiegel 3 zum Objektivspiegel 1 ebenso gering ist. Daraus ergibt sich, daß die Größen der Bewegung b und c des Bereichs des Sichtfelds an den zugehörigen Spiegelflächen des Reflexionsspiegels 2 und des Objektivspiegels 1 im Vergleich zur Größe der Bewegung a der Lagen des Fahrerauges wesentlich geringer sind als diejenigen in bekannten Anordnungen solcher Art. Da die sehr geringe Länge R 2 des Weges der Lichtstrahlen zwischen dem Okularspiegel 3 und dem Reflexionsspiegel 2 besteht, kann der Reflexionsspiegel 2 eine stark reduzierte Größe aufweisen, und zwar fast reduziert bis zur Größe des Okularspiegels 3. The optical system described above, which is used in the rearview mirror of the invention is used, is explained in more detail with reference to FIG. It surrenders that the reflection mirror 2 is arranged close to the eyepiece mirror 3 and that the Length -g2 of the path of the light rays between the reflection mirror 2 and the eyepiece mirror 3 is very short compared to the length that the optical system of a periscope-type Has rearview mirror of known type. It can also be seen that the length / 2 2 + / 3 of Path of the light rays from the eyepiece mirror 3 to the objective mirror 1 is just as small. It follows that the magnitudes of the movement b and c des Area of the field of view on the associated mirror surfaces of the reflection mirror 2 and the lens mirror 1 in comparison to the size of the movement a of the positions of the Driver eyes are much smaller than those in known arrangements of such Art. Because the very short length R 2 of the path of the light rays between the eyepiece mirror 3 and the reflection mirror 2, the reflection mirror 2 can be a greatly reduced Have size, almost reduced to the size of the eyepiece mirror 3.

Da ferner die Spiegelanordnung nach der Erfindung es nicht erfordert, einen großen Reflexionsspiegel 2 an der kante des Durchbruchs 10 im Dach 100 vorzusehen, wie es bei den bekannten Anordnungen erforderlich ist, treten keine Schwierigkeiten bei den Fahrbedingungen auf. Furthermore, since the mirror arrangement according to the invention does not require to provide a large reflection mirror 2 at the edge of the opening 10 in the roof 100, as is required in the known arrangements, no difficulties arise in driving conditions.

Zusätzlich kann der Objektivspiegel 1 in einer verhältnismäßig niedrigen Lage vorgesehen werden. Darüber hinaus ist es möglich, den Objektivspiegel 1 mit wesentlich geringerer Größe auszuführen. Da der Winkel e des Objektivspiegels 1 gegenüber der waagerechten Ebene beträchtlich geringer ist als der entsprechende Winkel bei bekannten Anordnungen, ist es möglich, die Höhe H, mit der das Gehäuse 5 für den Objek-tivspiegel 1 aus dem Dach 100 der Karosserie hervorsteht, ganz beträchtlich geringer zu machen im Vergleich zur entsprechenden Höhe bei bekannten Anordnungen. Es ist daher die Spiegelanordnung nach der Erfindung außerordentlich vorteilhaft in bezug auf das Styling't von Kraftfahrzeugen. Ferner wird der Vorteil erzielt, daß der Fahrwiderstand der Kraftfahrzeugkarosserie ganz wesentlich verringert wird.In addition, the lens mirror 1 can be in a relatively low Location to be provided. In addition, it is possible to use the lens mirror 1 run much smaller in size. Since the angle e of the lens mirror 1 compared to the horizontal plane is considerably less than the corresponding Angle in known arrangements, it is possible to adjust the height H with which the housing 5 for the lens mirror 1 protrudes from the roof 100 of the body, quite considerably to make lower compared to the corresponding height in known arrangements. The mirror arrangement according to the invention is therefore extremely advantageous relating to the styling of automobiles. Furthermore, the advantage is achieved that the driving resistance of the motor vehicle body is significantly reduced.

Beim Rückspiegel nach der Erfindung ist ferner ein Filter an ge~nschter Stelle im Lichtstrahlweg vorgesehen, um damit zu bewirken, daß der Fahrer von einer Blendung durch die Lichtstrahlen bewahrt wird. So kann eine Stütze 81 mit einer bestimmten Haltespannung ähnlich wie die Haltestütze 4 an der Innenwand des Fahrerhauses befestigt werden, so daß Sie sich von dieser Innenwand in eine Lage in der Nähe der Oberkante des Spiegeltragrahmens 31 erstreckt. Diese Stütze 81 weist einen Lageraufnahmeabschnitt auf, der sich parallel mit der Oberkante des Spiegeltragrahmens 31 des Okularspiegels 3 erstreckt. In diesem Lageraufnahmeabschnitt ist ein zylindrisches Schwenkteil 82 eingepaßt, das seinerseits an einer Seitenkante eines Filters 8 angeordnet ist, und zwar derart, daß das Filter 8 um die durch das Schwenkteil 82 gebildete Achse verschwenkbar gehalten ist. Bei dieser Anordnung wird eine bestimmte Reibung -zwischen dem Lageraufnahmeabschnitt und der Welle des Schrenkteils 82 vorgesehsn, so daß das Filter 8 in einem gewünschten Winkel gegenüber der horizontalen Ebene festgehalten werden kann. Das Filter 8 weist etwas größere Abmessungen auf als der Reflexionsspiegel 2. Der Filter ist ferner so angeordnet,daß bei einem Schwenken nach unten die Spitze des Filters am rückwärtigen Ende des Spiegeitragrahmens 21 des Reflexionsspiegels 2 festgelegt oder verankert wird. Das Filter ist ferner so angeordnet, daß es bei einem Schwenken nach oben außerhalb der vom Objektivspiegel 1 reflektierten und auf den Reflexionsspiegel 2 auftreffenden Lichtstrahlen liegt, bevor es entweder am Dach 100 des Fahrerhauses oder an der vorderen Kante des Durchbruchs 10 im Dach festgelegt wird. In the rearview mirror according to the invention, a filter is also required Place in the light beam path to cause the driver of a Glare from the light rays is preserved. So can a support 81 with a certain holding voltage similar to the support bracket 4 on the inside wall of the cab so that you are close to this inner wall in a location the upper edge of the mirror support frame 31 extends. This support 81 has a bearing receiving portion on, which is parallel to the upper edge of the mirror support frame 31 of the eyepiece mirror 3 extends. A cylindrical pivot part is located in this bearing receiving section 82 fitted, which in turn is arranged on a side edge of a filter 8, in such a way that the filter 8 about the axis formed by the pivoting part 82 is held pivotable. With this arrangement, there is a certain amount of friction between the bearing receiving portion and the shaft of the lock part 82 provided so that the filter 8 held at a desired angle with respect to the horizontal plane can be. The filter 8 has slightly larger dimensions than the reflection mirror 2. The filter is also arranged so that when pivoted down the tip of the filter at the rear end of the mirror support frame 21 of the reflection mirror 2 is established or anchored. The filter is also arranged so that it is at a pivoting upward outside of the reflected from the lens mirror 1 and on the reflection mirror 2 incident light rays before either on the roof 100 of the cab or on the front edge of the opening 10 in the roof is determined.

Durch diese Anordnung kann Cas-Filter in einer Lage (in Fig. 2 mit X bezeichnet) gehalten werden, in der es außerhalb des genannten Lichtstrahlenbündels liegt, so zu daß ein Maximum dieser Lichtstrahlen die Augen des Fahrers trifft. Andererseits kann das Filter 8 nach unten um ein Maß geschwenkt werden, daß es in der mit Y bezeichneten Stellung gehalten wird, die in wesentlichen parallel zu dem Lichtstrahlenbündel verläuft, das vom Okularspiegel 3 zu den Augen 0 reflektiert wird. In dieser Lage werden die vom Objektivspiegel 1 reflektierten Lichtstrahlen zunächst durch das Filter 8 geleitet, um dabei die Menge der auf die Augen fallenden Lichtstrahlen zu verringern. This arrangement allows Cas filters in one position (in Fig. 2 with X denoted), in which it is outside of said light beam lies so to that a maximum of these rays of light reach the eyes of the Driver meets. On the other hand, the filter 8 can be pivoted downwards by a certain amount be that it is held in the position indicated by Y, the essential runs parallel to the bundle of light rays from the eyepiece mirror 3 to the eyes 0 is reflected. In this position, those reflected by the objective mirror 1 are reflected Light rays first passed through the filter 8 in order to reduce the amount of on the Eyes to reduce rays of light falling.

Oder es kann das Filter 8 weiter nach unten geschenkt werden, um dann in der mit Z bezeichneten Stellung gehalten zu werden, in der die Spitze des Filters 8 in Berührung mit der Rückkante des Spiegeltragrabimens 21 des Reflexionsspiegels 2 gebracht ist. In dieser Lage werden die vom Objektivspiegel 1 reflektierten Lichtstrahlen zweimal durch dieses Filter 8 geleitet, so daß der zu den Augen geleitete Anteil dieser Lichtstrahlen weiter reduziert werden kann. Es mögen folgende Annahmen getroffen sein: Die Menge der Lichtstrahlen der Lichtquelle wird mit A, der Anteil der durch die Glasscheibe 6 geleiteten Lichtstrahlen mit m, der Anteil der am Objektivspiegel 1 reflektierten Lichtstrahlen mit n1, der Anteil der am Reflexionsspiegel 2 reflektierten Lichtstrahlen mit n2, der Anteil der am Okularspiegel 3 reflektierten Lichtstrahlen mit n3 und der Anteil der durch das Filter 8 geleiteten Lichtstrahlen mit r bezeichnet. Es ergibt sich dann der Anteil der Lichtstrahlen an den Augen 0 entsprechend der jeweils geschilderten Lage des Filters 8 zu: Filterstellung Menge der Lichtstrahlen bei O c ~( (Augen) X A x m xn1 x n2 x n Y A x m x n1 x r x n2 xn3 Z Axmxn1 xrxn2 x n3 xr Auf diese Weise kann durch jeweilige Auswahl des bbertragungsanteils durch das Filter 8 diejenige Menge von Lichtstrahlen eingestellt werden, die das Auge in jeweils gewünschter Größenordnung erreichen soll.Or the filter 8 can be moved further down to then to be held in the position marked Z, in which the tip of the filter 8 in contact with the rear edge of the mirror support frame 21 of the reflection mirror 2 is brought. In this position, the light rays reflected by the objective mirror 1 are passed twice through this filter 8, so that the portion passed to the eyes these light rays can be further reduced. The following assumptions may be made be: The amount of light rays emitted by the light source is denoted by A, the proportion of through the glass pane 6 guided light rays with m, the proportion of the lens mirror 1 reflected light rays with n1, the proportion of those reflected on the reflection mirror 2 Light rays with n2, the proportion of the light rays reflected on the eyepiece mirror 3 denoted by n3 and the proportion of the light rays guided through the filter 8 by r. The result is then the proportion of light rays at the eyes 0 corresponding to each described position of the filter 8 to: filter position amount of light rays at O c ~ ((eyes) X A x m xn1 x n2 x n Y A x m x n1 x r x n2 xn3 Z Axmxn1 xrxn2 x n3 xr In this way, through the respective selection of the transfer share through the filter 8 that amount of light rays can be set that the Eye should achieve in each case the desired size.

Die vorstehend geschilderten Wirkungen sind außerordentlich vorteilhaft im Vergleich zu den bekannten Antiblendspiegeln. Ein typischer Antiblendspiegel wird dargestellt durch den sogenannten Prismaspiegel, der unter Verwendung eines Prismenglases aufgebaut wird, das einen im wesentlichen dreieckigen Querschnitt aufweist, auf dessen Rückseite durch Aufdampfungstechnik Silber oder Aluminium aufgetragen ist. Ein derartiger Prismenspiegel kann einen Reflexionsanteil von 75 bis 80 So während des Tageslichts erhalten durch Verwendung des auf der Rückseite des Prismenglases niedergeschlagenen Films. The effects described above are extremely advantageous compared to the well-known anti-glare mirrors. A typical anti-glare mirror is represented by the so-called prism mirror, which is made using a Prismatic glass is constructed, which has a substantially triangular cross-section has, on the back of which silver or aluminum is applied by vapor deposition is. Such a prism mirror can have a reflection component of 75 to 80 So obtained during daylight by using the on the back of the prism glass downcast film.

Zur Nachtzeit bewirkt ein solcher Prismenspiegel einen Reflexionsgrad von ungefähr 496 unter Verwendung der Reflexion an der Vorderfläche des Glasprismas, in dem dieser Prismenspiegel um einen bestimmten Winkel verschwenkt wird. Es ist jedoch eine Reflexicn 7 n der Größenordnung von 4% zu dunkel und sehr gefährlich für den Fahrer in Bereichen außerhalb von Autobahnen o.dgl.Such a prism mirror causes a degree of reflection at night of about 496 using the reflection on the front face of the glass prism, in which this prism mirror is pivoted through a certain angle. It is however, a reflection of the order of 4% too dark and very dangerous for the driver in areas outside of highways or the like.

Auf einer normalen Straße sollte der ideale Reflexionsgrad beim üblichen Fahrbetrieb bei 10 bis 206 liegen Wenn bei dem Rückspiegel nach der vorliegenden Erfindung z.B. der Reflexionsgrad (m x n1 x n2 x n3) ohne Verwendung des Filters 8 6osó beträgt, und wenn das Filter 8 auf eine Durchlässigkeit von 50, eingestellt ist, ergibt sich ein Reflexionsgrad von 18,o, wenn das Filter 8 in die Lage gemäß Y überführt wird, und ein Reflexionsgrad von 5,40/o, wenn das Filter in die Lage gemäß Z gestellt wird. Auf diese Weise kann ein idealer Antiblendeffekt nicht nur auf einer Autobahn, sondern auch auf einer normalen Straße erzielt werden.On a normal road, the ideal reflectance should be when the usual Driving operation will be from 10 to 206 if at the rearview mirror according to the present Invention e.g. the reflectance (m x n1 x n2 x n3) without using the filter 8 is 6osó, and if the filter 8 is set to a permeability of 50 is, there is a reflectance of 18, o when the filter 8 is in the position according to Y is converted, and a reflectance of 5.40 / o if the filter is able to according to Z is provided. In this way, an ideal anti-glare effect can not only be achieved can be achieved on a motorway but also on a normal road.

Es wird bemerkt, daß die Anlenkung der Stütze 81 an der oberen Innenwandung des Fahrerhauses gemäß vorstehender Beschreibung angewandt worden ist, um die Verletzungsgefahr für den Fahrer während eines Unfalls weitestgehend zu verringern, wie dies auch für die Haltestütze 4 gilt. It is noted that the articulation of the support 81 on the upper inner wall of the driver's cab as described above has been used to reduce the risk of injury as much as possible for the driver during an accident, as well as this applies to the support bracket 4.

Fig. 5 zeigt eine andere Ausführungsform des Rückspiegels nach der Erfindung, die sich vom vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel nur durch die Stellung der Anbringung des Filters unterscheidet. Bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel ist das Filter 8' schwenkbar angelenkt am rückwärtigen Ende des Spiegeltragrahmens 21 des Reflexionsspiegels 2, und zwar mit einer bestimmten Haltespannung oder Haltereibung. Durch diese Anordnung wird ermöglicht, daß dieses Filter 8t in der Lage ist, Lichtstrahlen zweimal durch das Filter hindurchzuleiten, wenn dieses Filter nach oben geschwenkt ist, bis sein oberes Ende in Beruhrung mit der oberen Kante des Spiegeltragrahmens 31 des OkularspiegelE 3 gebracht ist. Wird das Filter 8' wenigstens angenähert parallel mit der ebene des Okularspiegels 3 eingestellt, passieren die Lichtstrahlen des Filter nur einrnal. Wird das Filter 8' weiter nach unten geschwenift, kann das Filter 8' vollständig außerhalb des Lichtstrahlenbündels angeordnet sein. Fig. 5 shows another embodiment of the rearview mirror according to Invention that differs from the embodiment described above only by the Position of attachment of the filter differs. In this second embodiment the filter 8 'is pivotably articulated at the rear end of the mirror support frame 21 of the reflection mirror 2, with a certain holding voltage or holding friction. This arrangement enables this filter 8t to be able to detect light rays pass through the filter twice when this filter is swung up is until its upper end is in contact with the upper edge of the mirror support frame 31 of the eyepiece mirror E 3 is brought. If the filter 8 'is at least approximately parallel adjusted with the plane of the eyepiece mirror 3, the light rays of the Filter only once. If the filter 8 'is swung further down, the filter can 8 'can be arranged completely outside of the light beam.

Wie bei dem eingangs beschriebenen ersten Ausführungsbeispiel kann somit die enge der Lichtstrahlen, die in die Augenposition einfallen, auf drei Stufen geschaltet werden. Durch geeignete Auswahl der Durchlässigkeit des Filters für die Lichtstrahlen ist es möglich, einen idealen Intiblendeffekt zu erzielen. As in the case of the first exemplary embodiment described at the outset, can thus the tightness of the light rays that fall into the eye position on three levels be switched. By suitable selection of the permeability of the filter for the Beams of light make it possible to achieve an ideal inti-glare effect.

Wenn bei dem geschilderten zweiten Ausführungsbeispiel das Filter nicht verwendet wird, wenn es also außerhalb des Lichtstrahlenbündels angeordnet sein soll, wird das Filter über einen sehr großen Winkel verschwenkt, bis es in eine Lage gebracht werden kann, bei der das Filter an der Rückseite des Spiegeltragrahmens 21 des Reflexionsspiegels 2 anliegt. If in the described second embodiment, the filter is not used, so if it is placed outside the light beam should be, the filter is swiveled over a very large angle, until it can be brought into a position where the filter is on the back of the mirror support frame 21 of the reflection mirror 2 is applied.

Claims

Patent claims

eriscope-like rearview mirror assembly for motor vehicles, geke draws through: a) an opening (10) in the body roof (100) near the windshield (101), b) a housing arranged on the body roof above the opening (5) with one at approximately the angle of inclination of the windshield inclined wall (52) and extending from opposite sides of this wall to the roof Side walls (51) and one rearward against the direction of travel, the inclined one Wall opposite opening bounded by the wall and the side walls c) one on the inner wall of the body near the windshield (101) attached support bracket (4), d) an objective planar mirror (1), which is in the housing (5) attached to the inclined housing wall (52) opposite the rear opening is, e) a reflecting planar mirror (2), which on the support bracket (4) approximately arranged horizontally to receive the light rays from the objective planar mirror is, f) an eyepiece planar mirror (3), which is on the support bracket (4) in a pointed Angle to the reflection planar mirror 1 (2) can be pivoted to change the acute angle is arranged and a translucent disc (6) in the rear Opening of the housing (5) to seal it.

2. rearview mirror arrangement according to claim 1, characterized in that that the support bracket (4) has an approximately horizontal pivot axis (41) and on the body near the opening (10) a bearing part (45.45t) for pivoting Storage of the pivot axis is arranged, wherein the bearing part consists of two bearing halves (45.45t), which together have a bearing bore to accommodate the pivot axis form, and wherein the bearing halves are connected to one another by screws (46) and its holding force on the pivot axis can be adjusted by means of the screws (46) is.

3. rearview mirror arrangement according to claim 2, characterized in that that the eyepiece mirror (3) has a bearing projection (32) and the support bracket (4) in the Near the reflection mirror (2) a receiving section (71,72,721; for the bearing projection having, wherein the receiving portion has two flexible side walls (72,72 ') and a bolt - (7) passed through the bearing projection and the side walls is, with which the side walls to adjust the bearing friction against the bearing projection are contractible.

4. rearview mirror arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that a filter arrangement (8) is pivotable on the inner wall of the body using a bracket (81, 82) near the opening (10) inside the driver's cab is arranged, the holder optionally adjustable in different positions is, namely in a position in which the filter arrangement in the light beam path between the objective mirror (1) and the reflection mirror (2) and between the Eyepiece mirror (3) and the driver's eyes (0), in a second position the filter arrangement in the light beam path between the eyepiece mirror (3) and the eyes (o) of the driver lies, and in a position in which the filter arrangement lies outside of any light ray path.

5. rearview mirror arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized marked that. a Filtec arrangement (8 ') on the support post (4) with the aid of a Holder (81 ', 82') can be pivoted at a point in the vicinity of the reflection mirror (2) is stored, the holder optionally adjustable in different positions is, namely in a position in which the filter arrangement in the light beam path between the objective mirror (1) and the reflection mirror (2) and between the Eyepiece mirror (3) and the driver's eyes (o) is in a second position the filter arrangement in the light beam path between the eyepiece mirror (3) and the Eyes (o) of the driver lies, and in a position in which the filter assembly is outside every light ray path lies.

L e r s e i t e