DE235411C

DE235411C -

Info

Publication number: DE235411C
Application number: DENDAT235411D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 235411 -■ KLASSE 65«. GRUPPE -M 235411 - ■ CLASS 65 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Februar 1908 ab. Patented in the German Empire on February 12, 1908 .

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

20. März 1883March 20, 1883

die Prioritätthe priority

14. Dezember 1900 auf Grund der Anmeldung in den Vereinigten Staaten von Amerika vom 11. Februar 1907 anerkannt.Recognized on December 14, 1900 on the basis of its registration in the United States of America on February 11, 1907.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Bestimmen der Lage und des Kurses eines Schiffes mit Hilfe von elektrischen Wellen, die von dem Schiff mittels eines rotierenden polarisierten Senders ausgesandt und mittels eines rotierenden Empfängers empfangen werden, der mit einem Schild versehen ist, welcher auf jeder der beiden Seiten des Empfängers angeordnet werden kann, der auf einer festen Station oder auf einem anderen Schiff sich befindet.-The present invention relates to a method for determining the location and the course of a ship with the help of electrical Waves emitted from the ship by means of a rotating polarized transmitter and received by means of a rotating receiver provided with a label which is affixed to each of the two Sides of the receiver can be placed on a fixed station or on a another ship is located.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, die von einem auf einer festen Station angebrachten rotierenden Sender ausgehenden Zeichen regel-It has already been suggested that one be mounted on a fixed station rotating transmitter outgoing characters

.15 mäßig in ihrem Charakter zu ändern, wenn der Sender durch Punkte hindurchgeht, die in bestimmten Winkelstellungen zu einer Nord-Süd-Linie oder sonst festgelegten Grundlinie stehen. Derartige Zeichen geben aber keinen Aufschluß über die Lage oder den Kurs eines beweglichen Körpers..15 to change moderately in character when the transmitter passes through points that are in certain Angular positions to a north-south line or otherwise defined baseline. Such signs do not give any information about the position or the course of a movable one Body.

Nach der vorliegenden Erfindung sollen von dem rotierenden Sender eines fahrenden Schiffes Zeichen ausgesandt werden, deren Charakter sich mit der Stellung des Senders in bezug auf die eigene Längsschiffslinie des signalisierenden Schiffes ändert, so daß, wenn derartige Signale von einem rotierenden Empfänger auf einem anderen Schiff oder -einer festen Station empfangen werden, der Kurs des signalisierenden Schiffes und ebenso seine Lage in bezug auf die Empfangsstation bestimmt.werden kann. Auf 35According to the present invention, from the rotating transmitter of a moving ship Characters are sent whose character is related to the position of the sender the signaling ship's own fore-and-aft line changes, so that when such signals received by a rotating receiver on another ship or fixed station the course of the signaling ship and also its position in relation to the Receiving station can be determined. On 35

4040

diesem Wege können die bezüglichen Stellungen und Kurse zweier in Bewegung befindlicher Schiffe einander mitgeteilt werden.The relative positions and courses of two people in motion can follow this path Ships are communicated to each other.

In der Zeichnung ist in Fig. 1 die Anwendungsweise des Verfahrens schematisch dargestellt. Fig. 2 und 3 zeigen den Apparat und die Schaltungen in zwei verschiedenen Ausführungsformen. .In the drawing, the method of application of the method is shown schematically in FIG. 1. Figures 2 and 3 show the apparatus and the circuits in two different embodiments. .

In Fig. r bedeutet 11 ein Fahrzeug, auf dem ein wagerechter Empfangsleiter 12 angeordnet ist. 13. ist eine Blende, die aus einem linearen Leiter, wie bei 78 (Fig. 3) gezeigt, besteht, 15 eine bewegliche eingeteilte Skala. 16 ist ein zweites Schiff, das eine feste eingeteilte Skala 17 und einen wagerechten, fortwährend gedrehten Sendeleiter 18 besitzt, der jedesmal selbsttätig Zeichen aussendet, wenn er durch die Gradeinteilung der Skala hindurchgeht. Die größeren Abschnitte der eingeteilten Skala werden durch bestimmte Zeichen, wie A, R, B, L, angegeben, wenn der. Sender die Punkte o, 90, .180, 270, die zur Richtung der Längsmittelebene des Schiffes festgelegt sind,: passiert; die dazwisehen liegenden Punkte werden durch Punkte und Striche öder durch irgendeine entsprechende Anordnung angegeben. 19 . ist . eine ähnliche Senderänordnung auf einem Leuchtturm, der an der Küste aufgestellt ist. 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 sind linien, die auf einer Karte gezogen sind, um die Richtung zu zeigen, in der die Einteilung der festen Skala auf dem Leuchtturm verläuft. Dies würde in alle Kai-In Fig. R, 11 denotes a vehicle on which a horizontal receiving conductor 12 is arranged. 13. is an aperture that consists of a linear Head, as shown at 78 (Fig. 3), 15 is a movable graduated scale. 16 is a second Ship with a fixed, graduated scale 17 and a horizontal, continuously rotated scale Has transmission conductor 18, which automatically sends out characters every time he passes through the graduation the scale passes through. The larger sections of the graduated scale are through certain characters, such as A, R, B, L, indicated when the. Send the points o, 90, .180, 270, which are fixed to the direction of the median longitudinal plane of the ship: passed; who watch lying points are indicated by dots and lines or by any corresponding one Arrangement specified. 19th is . a similar transmitter arrangement on a lighthouse, the is set up on the coast. 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 are lines drawn on a map are to show the direction in which the graduation of the fixed scale on the Lighthouse runs. This would be in all quay

ten in ähnlicher Weise eingetragen werden, wie die verschieden gefärbten Sektoren der Leuchttürme jetzt dargestellt sind.They can be entered in a similar way to the differently colored sectors of the lighthouses are now shown.

In Fig. 2, die die Einzelheiten einer Sende- und . Empfangs anordnung zeigt, bedeutet 28 einen Sender, der auf beliebige Weise, z.B. mittels der Riemenscheibe 30 und des Riemens 31 in Drehung gesetzt wird. 29 ist eine feste Skala. 32 ist eine Wechselstrommaschine, 33 ein Taster, 34, 35 eine rotierende Funkenstrecke. 39 und 40 ist ein abgestimmter Ortsstromkreis, der aus dem Kondensator 39 und der Primärspule 40 besteht; die Sekundärspule ist bei 47 dargestellt. Durch Herunterdrücken des Schlüssels 33 können Zeichen von Hand ausgesandt werden, oder sie können selbsttätig in irgendeiner Weise, so z. B. durch ' ein Uhrwerkrelais, das bei 33" angegeben ist, ausgesandt werden, wobei das Uhrwerkrelais synchron mit dem Sendeleiter 28 arbeitet. 41 ist ein drehbarer Empfangsleiter, der ebenfalls durch eine Riemenscheibe 42 und Riemen 43 ständig in Umdrehung versetzt wird, 44 und 45 ist ein abgestimmter Ortsstromkreis, wobei 44 die Sekundärspule eines Transformators ist, dessen Primärspule 46 ist. 45 ist ein Kondensator. 48 ist ein anderer Kondensator, 49 ein Wellendetektor. 50 ist ein Potentiometer und 51 ein Telephonempfänger. 52 ist ein Kommutator, der auf der Welle 53 angeordnet ist, die vom Motor 54 angetrieben wird, der vorzugsweise sich synchron mit der Dynamo 32 dreht oder an einer Verlängerung ihrer Welle befestigt ist.; 55, 56 sind Bürsten, die wie in der Zeichnung dargestellt geschaltet sind.In Fig. 2, which shows the details of a transmission and . Receiving arrangement, 28 means a transmitter which can be operated in any way, e.g. is set in rotation by means of the pulley 30 and the belt 31. 29 is a fixed scale. 32 is an alternating current machine, 33 a button, 34, 35 a rotating spark gap. 39 and 40 is a matched local circuit, which consists of the capacitor 39 and the primary coil 40 consists; the secondary coil is shown at 47. By pressing down of the key 33 characters can be sent by hand, or they can automatically in some way, such. B. by 'a clockwork relay, which is indicated at 33 ", are sent out, the clockwork relay operating synchronously with the transmission line 28. 41 is a rotatable receiving ladder, also supported by a pulley 42 and belt 43 is constantly set in rotation, 44 and 45 is a coordinated local circuit, where 44 is the secondary coil of a transformer whose primary coil 46 is. 45 is a capacitor. 48 is another capacitor, 49 is a wave detector. 50 is a potentiometer and 51 a telephone receiver. 52 is a commutator which is arranged on the shaft 53, driven by motor 54, which preferably rotates in synchronism with dynamo 32 or attached to an extension of its shaft .; 55, 56 are brushes that are like in the Are shown in the drawing.

Der Kommutator 52 und die drehbare Funkenstrecke 34,35 sind so angeordnet, daß, wenn der Funke übergeht, der Empfangsstromkreis ausgeschaltet ist, und umgekehrt. Fig. 3 zeigt eine andere Form der Vorrichtung, bei der zwei Sendeeinrichtungen gebraucht werden und bei der auch zwei Empfangseinrichtungen vorhanden sind; ein Zweck dieser Doppelanordnung ist, die Blenden wirkung der Dämpferschornsteine zu vermeiden. Hierbei j sind "die^beioleA "Vorrichtungen z.B. an den J entgegengesetzten Seiten der Kommandobrücke ¹ aufgestellt. 57 und 58 sind drehbare Leiter, die induktiv nach Wunsch entweder mit dem Sende- oder dem Empfangsstromkreis verbunden werden können. 59 und 60 sind Primärspulen in . dem Stromkreis, der den Kondensator 61, den Umschalter 62, die Funkenstrecke 63, den Kondensator 64 umfaßt. 65 ist eine W^Techsel-Stromdynamomaschine. 66' ist ein Telegraphentaster. 66 und 67 sind Sekundärspulen im Empfangsstromkreis, der die Anzeigevorrichtung 68 und den Kondensator 69 einschließt. Mittels des Umschalters 70 kann die Anzeige-So vorrichtung, die als Hitzdraht-Amperemeter dargestellt ist, kurzgeschlossen werden. Mittels der Umschalter 71 und 72 kann der Stromkreis, der den Flüssigkeitsbaretter 73, Kondensator 74, Telephonempfänger 75, einstellbaren Widerstand 76 und Potentiometer 77 umfaßt, mit dem Empfangsstromkreis verbunden werden. 78, 79 sind als Blenden dienende Leiter, die so angeordnet sind, daß sie auf jeder Seite der drehbaren Leiter 57, 58 aufgestellt werden können, zum Zwecke, diese gegen Wellen abzublenden, die auf der einen oder anderen Seite, je nachdem es gewünscht wird, empfangen werden, und um die W⁷ellen stärker nach einer Seite als nach der anderen Seite auszusenden.The commutator 52 and the rotatable spark gap 34, 35 are arranged so that when the spark passes, the receiving circuit is switched off, and vice versa. Fig. 3 shows another form of device in which two transmitting devices are used and in which there are also two receiving devices; One purpose of this double arrangement is to avoid the diaphragm effect of the damper chimneys. Here, "die ^ beioleA" devices are set up, for example, on the opposite sides of the navigating bridge ¹ . 57 and 58 are rotatable conductors that can be inductively connected to either the transmit or receive circuit as desired. 59 and 60 are primary coils in. the circuit comprising the capacitor 61, the changeover switch 62, the spark gap 63, the capacitor 64. 65 is a W ^T echsel current dynamo. 66 'is a telegraph button. 66 and 67 are secondary coils in the receiving circuit which includes the display device 68 and the capacitor 69. By means of the switch 70, the display device, which is shown as a hot wire ammeter, can be short-circuited. By means of the changeover switches 71 and 72, the circuit comprising the liquid cap 73, capacitor 74, telephone receiver 75, adjustable resistor 76 and potentiometer 77 can be connected to the receiving circuit. 78,79 are screens serving conductors which are arranged so that they can be erected on either side of the rotatable conductors 57,58 for the purpose of masking them against waves which are on one side or the other as desired are received, and the W ⁷ Ellen more to one side than on the other side to send out.

Die Tonhöhe der ausgesandten Zeichen und auch die Zeichen, die die Teilung der Skala angeben, können für jede Linie der Dampfer, welche mit der Vorrichtung ausgestattet sind, verschieden aufgestellt werden. Es kann auch \ der Charakter der Zeichen mit der Geschwindig- j keit der Fahrzeuge wechseln. So können z. B.) Fahrzeuge, die mit mehr als 20 Knoten fahren, Zeichen von hoher Frequenz benutzen, Fahrzeuge mit 15 bis 20 Knoten Zeichen von mittlerer Frequenz und Fahrzeuge von 10 bis 15 Knoten Zeichen von niedriger Frequenz, während Segelschiffe Zeichen von ganz niedriger Frequenz gebrauchen können.The pitch of the emitted characters and also the characters that indicate the division of the scale can be set up differently for each line of steamers that are equipped with the device. It can also \ the character of the characters with the velocity j ness of the vehicles move. So z. B. ) Vehicles traveling at more than 20 knots use signs of high frequency, vehicles with 15 to 20 knots of signs of medium frequency and vehicles of 10 to 15 knots of signs of low frequency, while sailing ships can use signs of very low frequency .

Angenommen, das Schiff 11 fährt durch einen dichten Nebel. Der Navigationsoffizier hat das Telephon 51 (Fig. 2) am Kopf befestigt, oder er beobachtet das Anzeigeinstrument 68 (Fig. 3). Das Fahrzeug 16 fährt in der angegebenen Richtung und sendet Zeichen von bestimmter Stärke von seinem Sendeleiter aus, wie oben beschrieben. Diese Signale werden mit Maximalintensität in der wagerechten Ebene empfangen, welche im rechten Winkel zur Richtung des Sendeleiters liegt, ' Da der letztere sich im Sinne des Uhrzeigers dreht, so hört der Offizier das Zeichen »Buchstabe A«, dann hintereinander zwei Striche oder entsprechende Zeichen, dann das Zeichen »Buchstabe R«, dann hört er einen Strich nicht, von dem er aber weiß, das er ausgesandt ist, dann hört er einen Strich und den Buchstaben B. Er weiß daher, daß er entweder 30 ° achterlicher als dwars an Steuerbord oder 60^c an Backbord voraus des anderen Fahrzeuges sich befindet. Dies wird dadurch bestätigt, daß er wieder den ersten Strich nach dem Zeichen L nicht hört. Die Drehung des Empfangsapparates wird nun unterbrochen und er von Hand in die Stellung gebracht, in der die empfangenen Zeichen die geringste Intensität besitzen; die Empfangsantenne ist dann nach dem anderen Fahrzeug zu gerichtet. Um zu bestimmen, welches Ende seiner Antenne nach dem Schiffe zu zeigt, wird der Empfangsleiter in die Stellung gebracht, in der die empfangenen Zeichen ihre Maximalintensität haben, und dann der als Blende dienende Leiter 13 zuerst nach derAssume that the ship 11 is traveling through a thick fog. The navigational officer has the telephone 51 (FIG. 2) attached to his head or he is watching the display instrument 68 (FIG. 3). The vehicle 16 travels in the indicated direction and sends out signals of a certain strength from its transmission conductor, as described above. These signals are received with maximum intensity in the horizontal plane, which is at right angles to the direction of the transmitter, 'Since the latter turns clockwise, the officer hears the sign "Letter A", then two lines or corresponding signs one after the other , then the character "letter R", then he does not hear a line, but he knows that it has been sent, then he hears a line and the letter B. He therefore knows that it is either 30 ° more aft than dwars Starboard or 60 ^c to port ahead of the other vessel. This is confirmed by the fact that he does not hear the first dash after the letter L again. The rotation of the receiving apparatus is now interrupted and it is manually brought into the position in which the received characters have the lowest intensity; the receiving antenna is then directed towards the other vehicle. In order to determine which end of its antenna points to the ship, the receiving conductor is brought into the position in which the received characters have their maximum intensity, and then the conductor 13 serving as a screen first after the

einen und dann nach der anderen Seite des Empfängers umgeklappt. Durch Beobachtung des Wechsels in der Intensität der empfangenen Zeichen kann bestimmt werden, auf welcher Seite des eigenen Schiffes das zeichengebende Fahrzeug liegt. In dem angenommenen Beispiel liegt das andere Fahrzeug (16) 30 ° backbord voraus (vom Schiff 11 aus betrachtet); es ist ferner zu erkennen, ob es näher kommt oder sich entfernt, und zwar durch Beobachtung der schrittweisen Änderung in der Richtung der Zeichen der Maximalintensität. Aus der Frequenz des Zeichens kann die Fahrgeschwindigkeit, des zeichengebenden Schiffes bestimmt werden. Die Entfernung des zeichengebenden Schiffes wird in bekannter Weise durch die Abnahme der Zeichenstärke mittels des einstellbaren Nebenschlusses 76 und des Telephons 75 festgestellt.folded down one and then to the other side of the receiver. By observing the Change in the intensity of the received characters can be determined on which one Side of the own ship, the sign-giving vehicle lies. In the assumed example the other vehicle (16) is 30 ° ahead to port (viewed from ship 11); it can also be seen whether it is coming closer or further away, by observation the gradual change in the direction of the signs of maximum intensity. the end the frequency of the sign can be the speed of travel of the signing ship to be determined. The distance of the signaling ship is known in a known manner by decreasing the character strength by means of the adjustable shunt 76 and the Telephone 75 noted.

Wenn an Stelle des Schiffes 16 die Zeichen vom Leuchtturm 19 ausgesandt worden wären, j würde die Handhabung dieselbe sein wie zuvor mit der Ausnahme, daß der Navigationsoffizier an Bord des Schiffes 11 durch Einblick in seine Karte sofort bestimmen könnte, daß er sich auf der Verlängerung der Linie 24 befindet. Durch Ablesen des Nebenschlusses und damit durch Erhalten der Entfernung würde er seine genaue Stellung feststellen können.If the signals from the lighthouse 19 had been sent out instead of the ship 16, j the handling would be the same as before except that the navigational officer on board the ship 11 could immediately determine by looking at its chart that it is on the extension of line 24. By reading the shunt and thus by getting the distance he would be able to determine his exact position.

Claims

Patent Claims:

i. Procedure for determining the attitude and course of a ship with reference to a fixed station or another ship with the help of electric waves, which are sent from the ship by means of a rotating polarized transmitter, characterized in that the characters sent out in certain spaces the angle between the direction of the transmitter and the fore-and-aft line of the signaling one Show ship so that on the other ship or the fixed station means of a rotating receiver, on the one hand, the direction from which the characters come in determined in relation to its own fore and aft line, and on the other hand also the course of the ship sending the character can be determined.

2. Device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that that the receiver with one from one side to the other of the receiver hinged cover is provided to determine which side of the The signaling station or the ship is moored.

3. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, characterized in that that a transmitter is used whose maximum emission in the horizontal plane perpendicular to the direction of the Antennas lies.

4. The method according to claim 1, characterized in that for announcing the the type of waves sent is changed at the respective driving speed.

1 sheet of drawings.