DE2351636A1 - Rotary piston engine with two piston pairs - has associated planetary trans-mission with two take off shafts - Google Patents

Rotary piston engine with two piston pairs - has associated planetary trans-mission with two take off shafts

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DE2351636A1
DE2351636A1 DE19732351636 DE2351636A DE2351636A1 DE 2351636 A1 DE2351636 A1 DE 2351636A1 DE 19732351636 DE19732351636 DE 19732351636 DE 2351636 A DE2351636 A DE 2351636A DE 2351636 A1 DE2351636 A1 DE 2351636A1
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    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
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    • F01C17/06—Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing using cranks, universal joints or similar elements

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Abstract

The engine has two pairs of rigidly connected pistons, one pair rotating evenly, the other unevenly. The two piston pairs are connected by a transmission, consisting of a rocker arm, connected to the second piston pair, and a connecting rod, fastened to the rocker arm and a crank shaft. The transmission-sided piston housing part is connected directly and rigidly to the axially neighbouring transmission cage, which in turn is connected to a take-off shaft as in 2021640. The transmission has a second take-off shaft, rigidly connected to a toothed gear, which engages with one or more planetary gears. These in turn engage with a stationary hollow toothed gear. The take-off shaft is located in the hollow first take-off shaft.

Description

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DR-ING. ECKHARD WOLFDR-ING. ECKHARD WOLF

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8. Oktober 1975October 8, 1975

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Dipl.-Ing. Huschang Sabet 7 Stuttgart 1, Eduard-Pfeiffer-Str. 67Dipl.-Ing. Huschang Sabet 7 Stuttgart 1, Eduard-Pfeiffer-Str. 67

Umlaufkolben-Brennkraftiaasehine Zusatz zu DBP 2 021 640Rotary piston internal combustion engine Addition to DBP 2 021 640

Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung einer mittelachsigen Ürilaufkolben-Brennkraftmasohine mit mindestens zwei in dem Hantel eines Kolbengehäuses umlaufenden, jeweils zvrei miteinander starijXrerbunäene Kolben aufweisenden Kolbenpaaren, v/obei ein Kolbenpaar gleichförmig und ein anderes. ungleichförmig umläuft, und das gleichförmig umlaufende Kolbenpaar über die mit ihm starr verbundenen,, im stationären Hantel des Kolbengehäuses umlaufenden Seitenteile des Kolbengehäuses und das ungleichförmig umlaufende KolbenpaarThe invention relates to a further development of a central axis Ürilaufkolben-Brennkraftmasohine with at least two revolving in the dumbbell of a piston housing, each zvrei piston pairs having mutually starijXrerbunäene pistons, v / obei one pair of pistons uniform and another. unevenly revolving, and the uniformly revolving Piston pair over the rigidly connected to it ,, in the stationary Dumbbell of the piston housing encircling side parts of the piston housing and the unevenly rotating pair of pistons

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über eine nit ihm starr verbundene Nabe durch ein Getriebe miteinander verbunden Bind, das aus einer mit dem ungleichförmig umlaufenden Kolbenpaar verbundenen Schwinge und mindestens einem an dieser und einer Kurbelwelle gelagerten Pleuel besteht, wobei das getriebeseitige Seitenteil des Kolbengehäuses direkt und starr mit dem axial anschließenden Getriebekäfig und dieser nit einer Abtriebswelle verbunden ist, nach DBP 2 021 640.via a hub rigidly connected to it through a gear unit connected to each other Bind, which consists of a rocker arm connected to the unevenly rotating pair of pistons and there is at least one connecting rod mounted on this and a crankshaft, the transmission-side side part of the Piston housing directly and rigidly connected to the axially adjoining gear cage and this nit an output shaft according to DBP 2 021 640.

Brennkraftmaschinen dieser Art dienen häufig zum Antrieb von fahrzeugen und Arbeitsmasöfeinen unter Zwischenschaltung eines eine Mehrzahl von tJbersetzungsstufen aufweisenden Schaltgetriebes. Internal combustion engines of this type are often used to drive vehicles and Arbeitsmasöfeinen with the interposition of a a plurality of gearbox having gear ratios.

Bei einem solchen Schaltgetriebe kann unter Einsparung von tibersetzungsstufen dadurch eine wesentliche Vereinfachung erzielt werden, daß die Eingangswelle des Getriebes bei gleicher Drehzahl der UinlaufJcolben wahlweise mit unterschiedlicher Drehzahl angetrieben wird.With such a manual transmission, savings of translation stages thereby a significant simplification be achieved that the input shaft of the gearbox at the same speed of the UinlaufJcolben optionally with different Speed is driven.

Gemäß der Erfindung wird daher vorgeschlagen, bei dem mit der vorgenannten Brennkraftmaschine verbundenen Planetengetriebe swei Abtriebswellen vorzusehen, die bei gleicher According to the invention it is therefore proposed in which with the aforementioned internal combustion engine connected planetary gear swei output shafts to be provided with the same

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Drehzahl der Uolaufkolben eine unterschiedliche Drehzahl auf v/eisen. Die zusätzlich zu der starr mit dem lietriebekäfig verbundenen Antriebswelle vorgesehene Abtriebswelle ist hierbei, starr mit einen Zahnrad verbunden« das mit einem aäer ge-Speed of the Uolaufkolben a different speed on v / iron. The addition to the rigid with the lietrie cage connected drive shaft provided output shaft is here, rigidly connected to a gear «which is

Si??Si ??

gebenenfalls mehreren Planetenrädern kömmt, die ihrerseits mit einem feststehenden einen Inneneahnkranz aufweisenden Hohlrad klimmen, und in der hohl ausgebildeten, mit dem tietriebekäfig verbundenen Abtriebswelle gelagert.possibly several planet gears, which in turn with a stationary one having an internal gear rim Climb ring gear, and in the hollow, with the gear cage connected to the output shaft.

Zur Verkleidung einer ungleichen Beanspruchung der Kurbelwellenlager sind die mit den Kurbelwellen verbundenen Plonetenrüder vorteAlhafterweise innerhalb der den Kurbelwellen als Lager dienenden Stirnseitenteilen des Getriebekäfigs angeordnet. For covering an uneven load on the crankshaft bearings are the Plonet rudders connected to the crankshafts Advantageously, inside of the crankshafts as Arranged serving bearing end face parts of the gear cage.

Die zusätzliche Abtriebst/eile weist vorteilhofterweise on ihrem getriebeseitigen ]3näe eine Ringschulter auf, an der das nit den Planetenrädern kämmende Zahnrad angeflanscht ist« Am getriebeeeitigen Ende der zusätzlichen Abtriebswelle ist vorteilhofterv/eise ein in die hohl ausgebildete Schwingenwelle eingreifender Wellenzapfen vorgesehen, der zur Abdichtung der an die Druckölleitung angeschlosoenen hohlen Schwingenwelle dient.The additional output part advantageously shows on its gear-side] 3näe has a ring shoulder on which the gearwheel meshing with the planetary gears is flanged " At the end of the additional output shaft on the transmission side, there is advantageously an oscillating shaft formed in a hollow manner engaging shaft journal is provided, which is used to seal the hollow rocker shaft connected to the pressure oil line serves.

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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Planetengetriebes in schematisoher '..'eise dargestellt. sie sseigen:In the drawing, an exemplary embodiment of the planetary gear according to the invention is shown schematically as follows. they sseige:

Fig. 1 einen Achsenlängsschzdtt durch, das Getriebe in z\ie± einen Vinkel miteinander bildenden Schnitt ebenen,Fig. 1 shows a longitudinal axis through the gear in z \ ie ± a section forming an angle with each other,

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch das Getriebegehäuse in mehreren senkrecht zur Getriebeaohse gelegenen Schnittebenen.2 shows a vertical section through the transmission housing in several sectional planes located perpendicular to the transmission axis.

Das Eolbengehüuse besteht aus dem zylindermantelförmigen l'eil 1 und zwei mit den Kolbenpaaren gleichförmiger Geschwindigkeit verbundenen sieit enteilen, von denen das getriebesei tige Teil 2 in Fig. 1 sichtbar ist» Hit diesem ist das dem Kolbengehäuse 1 zugewandte Stimseltenteil des Getriebekäfigs 10 mittels Schrauben 11 verbunden. In dem §®triebekäflg 10 sind drei Kurbelwellen 12 gelagert, auf deren Kurbelzapfen 13 ein Pleuel 14 gelagert ist, das an demThe Eolben housing consists of the cylinder jacket-shaped l'eil 1 and two with the pairs of pistons of uniform speed associated them hurry away, one of which is the gearbox term part 2 is visible in Fig. 1 »Hit this is the piston housing 1 facing Stimselt part of the Gear cage 10 connected by means of screws 11. In the §®triebekäflg 10 three crankshafts 12 are mounted whose crank pin 13 a connecting rod 14 is mounted on the

enen

verbreiterten Ende 3er BcSawiagwsll© 9 angelenkt ist. Auf der Kurbelwelle 12 ist innerhalb der beiden Kurbelwellenlager ein Zahnrad 15 befestigt« flae mit einem am Getriebegehäuse angeordneten Hohlzahnrad 16 küamto Dieses ist mit Schrauben an den Getriebegehäuse 18 befestigt * Hlttels der Schrauben wird gleichseitig der Deckel 19 dee Getriebegehäuees gehalten. L!it ©iner hohlsylindrisehsn Verlängerung des Getriehe-widened end of 3 BcSawiagwsll © 9 is hinged. A gear 15 is attached to the crankshaft 12 within the two crankshaft bearings, with a ring gear 16 arranged on the gear housing. This is fastened to the gear housing 18 with screws. L! It © iner hollow cylinder extension of the gear

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kafigs 10 ist die hohlzylindrische Abtriebswelle 20 starr verbunden, die in einen Lager 21 dee stirnseitigen Deckels 19 des Getriebegehäuses gelagert ist. In der hohlzylindrischen Abtriebsrrelle 20 ist die zusätzliche Abtriebswelle 30 gelagert, die an ihrem getriebeseitigen Ende einen Hingflansch aufweist, der nit Sem Zahnrad 31 mittels Schrauben 32 verbunden ist. Die Kurbelwellen 12 sind mittels Lagerschalen 25 in den Stirnseitenteilen des Getriebekäfigs 10 gelagert.Cage 10, the hollow cylindrical output shaft 20 is rigid connected, which is mounted in a bearing 21 of the front cover 19 of the gear housing. In the hollow cylindrical The output shaft 20 is supported by the additional output shaft 30, which has a hanging flange at its end on the transmission side which is connected to sem gear 31 by means of screws 32 is. The crankshafts 12 are mounted in the end face parts of the gear cage 10 by means of bearing shells 25.

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Claims (4)

A 11 557 8.10.1973 - ktA 11 557 October 8, 1973 - kt PatentansprücheClaims [ 1 .Jtiittelachsige Unlaufkolben-Brennkraftiaaachine mit mindestens zv/ei in dem Hantel eines Korbengehäuses umlaufenden, jeweils zwei Miteinander starr verbundene Kolben aufweisenden Kolbenpaaren, wobei ein Kolbenpaar gleichförmig und ein anderes ungleichförmig umläuft, und das gleichförmig umlaufende Kolbenpaar über die mit ihm starr verbundenen, im stationären Kant el des KoI-bengehäuses umlaufenden ueitenteile des Kolbengehäuses und das ungleichförmig umlaufende Kolbenpaar über eine mit ihm starr verbundene Nabe durch ein Getriebe niteinander verbunden sind, das aus einer mit dem ungleichförmig umlaufenden Kolbenpaar verbundenen Schwinge und mindestens einem an dieser und einer Kurbelwelle gelagerten Pleuel besteht, wobei das getriebeseitige Seitenteil des Kolbengehäuses direkt und starr mit dem axial anschließenden GetriebekUfig und dieses mit einer Abtriebswelle verbunden ist, naoh DBP 2 021 640, dadurch gekennzeichnet , daß das Getriebe eine zweite Ab-■ triebswelle (30) aufweist, die starr mit einem Zahnrad (31) verbunden ist, das mit einem oder gegebenenfalls mehreren Planetenrädern (15) kämmt, die ihrerseits mit einem feststehenden Hohlzahnrad (16) kämmen, und daß die[1.Jtiittelachsige Unlaufkolben-Brennkraftiaaachine with at least zv / ei circulating in the dumbbell of a basket housing, each having two piston pairs rigidly connected to one another, one piston pair uniformly and another revolves irregularly, and the uniformly revolving piston pair over the with rigidly connected to it, in the stationary flange of the piston housing circumferential underside parts of the piston housing and the non-uniform circumferential pair of pistons via a hub rigidly connected to it by a gearbox are connected, which consists of a rocker arm connected to the unevenly rotating pair of pistons and there is at least one connecting rod mounted on this and a crankshaft, the transmission-side side part of the Piston housing directly and rigidly with the axially adjoining gear cage and this is connected to an output shaft is, naoh DBP 2 021 640, characterized that the transmission has a second output shaft (30) which is rigid with a gear (31) is connected, which meshes with one or possibly more planetary gears (15), which in turn with a fixed ring gear (16) mesh, and that the 509816/0166 - 2 -509816/0166 - 2 - A 11 557
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- kt Abtriebsv/elle (30) in der hohl ausgebildeten, iait dem Getriebekäfig (10) verbundenen Abtriebswelle (20) gelagert ist.Abtriebsv / elle (30) in the hollow, iait dem Gear cage (10) connected to the output shaft (20) is mounted. 2. Brennkraftmschine nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daS die mit den Kurbelwellen (12) verbundenen PlanetearHder (15) Innerhalb ct@r den Kurbelwellen als Lager (25) dienenden Stirnseitenteilen des Setriebekäfigs (10) angeordnet sind.»2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized ge indicates that the one with the crankshafts (12) connected PlanetearHder (15) within ct @ r den Crankshafts as bearings (25) serving end face parts of the transmission cage (10) are arranged. » 5» B^BimkraftiMiBQhln© »aoh Sen Äaeprüshea 1 und 2, ä a d u τ ο h G β k e η & B' β -I- ο h η.- β t t daß die Abtri@bsv7elle (30) aa ihr@m g©tri®b©B®Itig@a 2Md© eine Hingschulter auf\«'©ist, an der das mit ä®n TlBMQtemrMern (15) kösmende Zabrraä (fr) ang©flaiiaoht Ist» 5 »B ^ BimkraftiMiBQhln © » aoh Sen Äaeprüshea 1 and 2, ä ad u τ ο h G β ke η & B 'β -I- ο h η.- β t t that the Abtri @ bsv7elle (30) aa her @ mg © tri®b © B®Itig @ a 2Md © is a hanging shoulder on \ «'©, on which the Zabrraä (fr) ang © flaiiaoht is with ä®n TlBMQtemrMern (15)» 4. Brennkraftiäßsohisi® neoh'-d@n Ansprtiehea. 1 - J9 ä & -durch g@kennseiehn@t9 daß die Abtrlebswelle (50) an Ite@m g®trl@beaaitig®a ISnAe einen in die hohl uu@g@Mldete £ehwing©ntr@ll@ Zapfen aufweist.4. Brennkraftiäßsohisi® neoh'-d @ n Ansprtiehea. 1 - J 9 ä & - by g @ kennseiehn @ t 9 that the Abtrlebswelle (50) at Ite @ mg®trl @ beaaitig®a ISnAe has a hollow uu @ g @ Mldete £ ehwing © ntr @ ll @ pin. 509816/0168509816/0168
DE19732351636 1973-10-15 Transmission of a rotary piston internal combustion engine Expired DE2351636C3 (en)

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DE2351636B2 DE2351636B2 (en) 1976-02-05
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6293775B1 (en) * 2000-07-15 2001-09-25 Igor V. Bakhtine Small robust rotary internal combustion engine having high unit power and low manufacturing costs

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US6293775B1 (en) * 2000-07-15 2001-09-25 Igor V. Bakhtine Small robust rotary internal combustion engine having high unit power and low manufacturing costs

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DE2351636B2 (en) 1976-02-05

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Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8340 Patent of addition ceased/non-payment of fee of main patent