DE2349387A1 - Change speed gear-box for vehicles - with vibration damping arrangement for greater inter-gear movement for decreasing noise - Google Patents
Change speed gear-box for vehicles - with vibration damping arrangement for greater inter-gear movement for decreasing noiseInfo
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Abstract
Description
349387349387
70LKSVAGESWEBE: £kt!enge sell schaft70LKSVAGESWEBE: £ kt! Close partnership
518 Volfsbarg
Unsere Zeiuh&ä: S. 15^5
1702-Pi-Gn/Sf518 Volfsbarg
Our Zeiuh & ä: p. 15 ^ 5
1702-Pi-Gn / Sf
Zahnradgetriebe j insibesa&äas?© Seiis.lt=
getriebe in KraftfahrzeugenGear drive j insibesa & äas? © Seiis.lt =
transmissions in motor vehicles
Me Erfindung "besieht sich auf eis EabBSradgetriebe9 insTbe
nondere Schaltgetriebe in £raft£ah:?z@B£g@n9 Ia ä&m. des I11-Me Invention "is viewed on ice EabBSrad gear 9 insTbe
special gearbox in £ raft £ ah:? z @ B £ g @ n 9 Ia ä & m. of the I11
trieb dienenden rotierende Getriebeteil© siis?
der Basseigeräusche mit Yerösehspiel SEgeos&iietdrive serving rotating gear part © siis?
the Basseigeräusche with Yerösehspiel SEgeos & iiet
Beim Antrieb eines Fahrzeuges, dmrck eia© Bseaakra-ffea-schiae entstehen, durch die perio&iseii auftr©"6@adea Gasdrüoke, diirck die Massenkräfte des? kisa- 1S^d iierfeew©g-t©a ©ä®s? tmgleich-When driving a vehicle, that is, eia © Bseaakra-ffea-schiae arise, through the perio & iseii auftr © "6 @ adea Gasdrüoke, diirck the inertial forces of the? Kisa- 1 S ^ d iierfeew © gt © a © ä®s? Tmgleich-
förniig rotiereii&ea Motorctsile lasä dsEGk di© vqie üahraeugraä in das Gatri^ba eiagßlsitetea Stoß© ia, ä@a. x-otieseafien Eeiieu, des Sahnradgetrieb&a erawaageae Sötolapsae@as welefe© ein deutlich wahrnehmbares S©w»i@lighgesäiasefeförniig rotiereii & ea Motorctsile lasä dsEGk di © vqie üahraeugraä in the Gatri ^ ba eiagßlsitetea shock © ia, ä @ a. x-otieseafien Eeiieu, des Sahnradgetrieb & a erawaageae Sötolapsae @ a s welefe © a clearly perceptible S © w »i @ lighgesäiasefe
Zur Texringerijmg dieess Hsaselgssaiuselä® is\s ©s feslissiits) e£E.For Texringerijmg dieess Hsaselgssaiuselä® is \ s © s feslissiits) e £ E.
. Kraf tf ehraeuggetrieb© ±si des ¥s£s© cassiafeiiä©a, fial äas As» triebszaiinrad fts äe?i ca?itte& Seag- mii ©Lie S©h£©liGE®ff® fls Sie Einsohaltuag des ©rstsa m& aweiitQm -©aiagso £■©£' Je eissr-. Power transmission gear © ± si des ¥ s £ s © cassiafeiiä © a, fial äas As »triebszaiinrad fts äe? I ca? Itte & Seag- mii © Lie S © h £ © liGE®ff® fls Sie inclusion of © rstsa m & aweiitQm - © aiagso £ ■ © £ 'Je eissr-
angeordnet siads vjslche mittels einer ein Drehflanken-. spiel attfwsissndu-n Yerkeilmig mit der Antriebswelle verbunden ein&s wobei eise stirnseltig auf die Büchse wirkende Federscheibe vorgesehen ist, die durch eise Mutter eingespannt wird. lurch diese Ausbildung werden die vom Antriebsmotor in das Getriebe geschickten Dreh schwingungen bei eingeschalteter schneller Sangstufe gestört, so daß die Geräusehbildung im Getriebe weitgehend herabgesetzt wird (DAS 1 I3I 101).arranged siad s vjslche by means of a rotating flank. play attfwsissndu-n Y wedge-shaped connected to the drive shaft with a spring washer that acts on the bushing and is clamped by a nut. With this design, the rotary vibrations sent by the drive motor into the gearbox are disturbed when the high-speed Sangstufe is switched on, so that the noise formation in the gearbox is largely reduced (DAS 1 I3I 101).
Ss ist auch bereits bekannt, die Brefaschwingungsdäsapfung bei einer solchen bekannten Anordnung dadurch zu erhöhen, daß ein Botationskörper als Zusatzmasse mit einem begrenzten Yerdrehßpiöl auf dem freien Ende der Antriebswelle zugeordnet ist. Barch die mit einem gewissen Terdrehspiel unter der Wirkung einer Feder gebremst an die Äbtriebswelle gekoppelte Zusatzmasse, die als solche keinem KraTtfluß unterworfen ist, wird ein reines Störpendel außerhalb des Kraftflusses erzielt, welches die verbliebenen Schwingungsfrequenzen der rotierenden Getriebsteile zu störea imd z\\ unterdrücken geeignet ist. Ss is also already known to increase the Brefaschwingungsdäsapfung in such a known arrangement that a botation body is assigned as an additional mass with a limited Yerdrehßpiöl on the free end of the drive shaft. Barch with a certain Terdrehspiel under the action of a spring braked to the Äbtriebswelle coupled additional mass which is subjected as such do not KraTtfluß, a pure Störpendel outside of the force flow is obtained which suited the remaining frequencies of the rotating transmission components to störea IMD z \\ suppress is.
Aufgabe der Erfindung ist es* ein Zahnradgetriebe der eingangs genannten Art weiter zu verbessern.The object of the invention is * a gear transmission of the initially mentioned type to further improve.
Biese Aufgabe wird erfinduagsgemäß dadurch gelöst, daß zumindest ein 3feil der mit Terdrehspiel aitf den Cetsriebewellen gelagerten stimseit&g eiEdestens eise radial verlaufende Nut auf-This object is achieved according to the invention in that at least a 3feil that is mounted on the Cets drive shafts with backlash on the front side & at the very least, radially running groove
j in die ein in einer radialen Bohrung der Welle fest eingeepaamtex, als BäEffraigsgiied wirkender Fedsrstab singreift· steht der in äie Hut eingreifende, in der Bohrung Peassstab Iioidseitig aas äeis Welle fesryor. In einer ■ trarorsugfcen Amsgestaiiimg der Srfindang erweitert ßioh die Sohrung in äsr Wells naeh zo&<3sl hin, so eaS der Feder st ab nur Ik. ianöEsa Esssioh iIce laliFasg· fest= eingespannt is«, Ie äußeren lereiek äagegöE. frei Dewegfes-s? ist»j in the eingeepaamtex fixed in a radial bore of the shaft, as BäEffraigsgiied acting Fedsrstab sing matures · is the engaging AEIE hat, äeis in the bore Peassstab Iioidseitig aas shaft fesryor a. In a trarorsugfcen Amsgestaiiimg the Srfindang ßioh extends the Sohrung in äsr Wells near zo &<3sl , so the spring is from only Ik. ianöEsa Esssioh iIce laliFasg · firmly = clamped is «, Ie external lereiek äagegöE. free Dewegfes-s? is"
509815/0680509815/0680
Anhand eines in dir Zeichnung dargestelltem tosfiihraags« beiepieles werden die Erfinckiag raid, Auegsstaltiß&gsss, dsx3 Erfindung erläuterteThe Erfinckiag raid, Auegsstaltiss & gsss, dsx 3 invention are explained on the basis of an example shown in the drawing
In der- Zeicä^roag zeigenIn the- Zeicä ^ roag show
1 la söfeejaatis©feöE Basstelisag eines. An
sehaitt aus ai&Qia
Kraftfahrzeug w&ä 1 la söfeejaatis © feöE Basstelisag one. To sehaitt from ai & Qia
Motor vehicle w & the like
2 6ise Sehnittäarstell^aag (irassfe äas S2 6ise Sehnittäarstell ^ aag (irassfe äas p
gesaäS ΒΊ^ρκ? 1 ©Eitlesig· &32 isSjßägesaäS ΒΊ ^ ρκ? 1 © Eitlesig · & 32 isSjßä
Jm Fij"ir 1 sind ims die ?föa? äse Gkrteiete x-j©s©a"felä®Si@5a S^il äa-igsi-ielltv isl dos? tob ©ia©B ζ»1θ&-& jaSüiiE fiasco stellten an£a*i-*ie't3ii.oii Ajifeis^swell® I0 ^jeleke ia ©άχιβΕ EE^ollagsa; 17 in eir-£S Ssi-äusswaad des Gstsi'sess g@lag.3So £3tP q£ecI fias ϊιο ^ad 5 ^K- "äs-a Tiss;tsii Ga^g9 äs© tosgad δ flB &,&& 5ae Pc-str&ä. f für aea susitaa ©s,^ig -vmA üio Bj?B.ßliz/@aisIo2ii3iig für &ύΐι äxi'btsn und v£@stea ©a®g gsiegosrfeo Si© ocdlba !Lgesaäos? 5 iod 6 ei^id übsr js ®in laäsllag©» 1f ®«f das? Msbz&Qbmall® gel&g&^?t. 2i3 ständig sit ä©a SPostsEäQSü, 3 ^aS. 4 £®£ äss Δΐ>» In Fij "ir 1 are the? Föa? Äse Gkrteiete xj © s © a" felä®Si @ 5a S ^ il äa-igsi-ielltv isl dos? tob © ia © B ζ »1θ & - & jaSüiiE fiasco put on £ a * i- * ie't3ii.oii Ajifeis ^ swell® I 0 ^ jeleke ia © άχιβΕ EE ^ ollagsa; 17 in eir- £ S Ssi-äusswaad des Gstsi'sess g@lag.3So £ 3t P q £ ecI fias ϊιο ^ ad 5 ^ K- "äs-a Tiss; tsii Ga ^ g 9 as © tosgad δ flB &, && 5ae Pc-str & ä. F for aea susitaa © s, ^ ig -vmA üio Bj?B.ßliz/@aisIo2ii3iig for & ύΐι äxi'btsn and v £ @ stea © a®g gsiegosrfeo Si © ocdlba! Lgesaäos? 5 iod 6 ei ^ id üsr js ®in laäsllag © »1f ®« f das? Msbz & Qbmall® gel & g & ^? t. 2i3 constantly sit ä © a SPostsEäQSü, 3 ^ aS. 4 £ ® £ äss Δΐ> »
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liÄlt, in oefcasiitos Ueies fast mit i,os ÜsiitsleisGiuGlle "J bund-szi vexßsiic Bie Bit äss aiefe'5 us£t©s !3,asgQ gleich sgek=iötc Te^tisaäeae A^tsisaswöll© 1 tgagt wa?6®3 oa das Pestrad 3 für a.9!a 7iss?t©2i Gsaig8 ia© Festgaä 4 ^S dritten £esg «nä öse Lossad 8 für ä,®a s^eite triebe^sIIe ?. ist ίο naäelleges 21 äa fiQS GsMmsQtjOEfltiag des SeÜTrietes gelagert« Di-2 beidsa Wes-bT&ä@s 3 ws.& 4 si^cl alt dsx-Ab*-:;i.i\:sjifclle 2 ülse-E sine StoekvergslarasKig v©stoaSsao ¥iohtig ist j Cii-2 diese Steelrrerzahmiiig ein- geulssss Fl^slsssspial auf·= wsi^ts Bas Losrad 8 für dea 3"-7©iten Gasig ist ahalieh wie disliÄlt, in oefcasiitos Ueies almost with i, os ÜsiitsleisGiuGlle "J bund-szi vexßsiic Bie Bit äss aiefe'5 us £ t © s! 3, asgQ equal sgek = iötc Te ^ tisaäeae A ^ tsisaswöll © 1 tgagt wa? 6®3 oa the Pestrad 3 for a.9! a 7iss? t © 2i Gsaig 8 ia © Festgaä 4 ^ S third £ esg «Nä öse Lossad 8 for ä, ®as ^ eite triebe ^ sIIe?. is ίο naäelleges 21 äa fiQS GsMmsQtjOEfltiag supported the SeÜTrietes "di-2 beidsa Wes-vc & ä @ s 3 ws 4 si ^ cl old dsx-Ab * -:;. ii \: sjifclle 2 ülse e sine StoekvergslarasKig v © stoaSsa o ¥ is iohtig j Cii-2 This Steelrrerzahmiiig inlets Fl ^ slsssspial auf · = wsi ^ ts Bas idler wheel 8 for dea 3 "-7 © iten Gaseous is ahalieh as dis
SO 9 8 1 5/OSiOSO 9 8 1 5 / OSiO
Losräder für den dritten und viertem Gang über eisen Hadelkäfig 22 auf der Abtriebswelle 2 gelagert. Dieses Losrad 8 steht ständig Ie Eingriff mit dem auf d©3? ..Antriebswelle 1 befindlichen Festrad 7 für der* zweiten Gang. Mittels einer im einzelnen nicht mehr dargestellten Synchronisierung kannIdler gears for the third and fourth gear are mounted on the output shaft 2 via an iron needle cage 22. This idler gear 8 is constantly engaged with the one on d © 3? ..Drive shaft 1 located fixed gear 7 for the * second gear. By means of a synchronization, which is no longer shown in detail, can
2 das Losrad 8 fest alt des Antriebswelle ysrbunden werden, Bas Festrad 3 liegt auf übt einen Seite gegen, einen Bund dar Abtriebswelie 2 as und ist auf der anderen Seite durch einen Sicherungsring 25 gesioiiert» Auch das Festrad 4 ist ©inerseits durch einen Bund der Antriebswelle 2 und andererseits durch einen Sicherungsring 26 gegen axiales Yersohieben gesichert» Die beiden Pesträder 5 rasvä 4 "besitzen stirnseitig ' je eine radial vorlaufende Wat $ brio 1O9 is öle eia in eiaer radialen Bohrung der Abtriebswelle 2 fest eingespannter JPederstab 11 bzw«, 12 eingreift,. Biesen Federstab, der im Ausführungsbeispiel beidseitig ana Äer Aljti-lsbswell© 2 hervorstefet, wirkt für ä?,s svaf der AljtrieCE:-/s-lIs 2 ialt sinem gewissen axialen Spiel gelagsstG JFe8t2?aä. als SSspfBiigsglieil, Bar Federstab 11 fcaw» 12 ist co asgeMlclstj is2 sur asin Kopf beidseitig aa den Planken des IMt J ϊώ*·7» 10 gleitend aaliegts so daß ©2? sioh bei sxialss iQwlTshvug fies Festrades ©twas auf- und abbewegea kaaasi. Bie Elastlsltät des Pederstaises 11 bzw· 12 hängt unter asüeseiB ύοώ. der Länge des aus der Welle 2 hervorragenden Stalbeao.es ab® la di© Elastizität iee Federstabes 11 bzw. 12 sm erhöhc-n? ©snieitsrt Bich im Ausflihrungsbeispiel die Bohsnmg in dar Weil© 2 nach außen hin, so daß der Federstab 11 bzw* 12 ans im iaaarea Bereich der Bohrung fest eingespannt ist, im Su3©rea Bereish dagegen frei ■bewegbar ist· In Terbindtang mit Figos? 2 siacl diese Yerhältalsß© gut zu erkennen» Im AusfiihrEmgEföeis-pi®! weist jeweils die sine Stirnfläcli© dsr lestsääer 3 vsiä 4 eiaeä Aasatz auf, ia den die Hut 9 tew. 10 oingsfräst Ist, Grundsätzlich spielt di© Art und Weise, ia der die radial verlaufende Mut verwirklicht wird, keine Bolle.2 the idler gear 8 is firmly connected to the drive shaft, the fixed gear 3 is on one side opposite, a collar is the output shaft 2 and is secured on the other side by a locking ring 25 Drive shaft 2 and, on the other hand, secured against axial pushing by a circlip 26 "The two plague wheels 5 rasvä 4 " each have a radially leading wat $ brio 1O 9 on the front side Tucks spring bar, which protrudes on both sides ana Äer Aljti-lsbswell © 2, acts for ä?, s svaf der AljtrieCE: - / s-lIs 2 ialt its certain axial play lagstG JFe8t2? aä. as SSspfBiigsglieil, Bar spring bar 11 fcaw »12 is co asgeMlclstj is2 sur asin head on both sides aa the planks of the IMt J ϊώ * · 7» 10 s is sliding so that © 2? Sioh at sxialss iQwlTshvug nasty fixed wheel © twas up and down kaaasi. The elasticity of the Pederstaises 11 or 12 depends on asüeseiB ύοώ. the length of the Stalbeao.es protruding from the wave 2 ab® la di © elasticity iee spring rod 11 or 12 nm increase-n? © snieitsrt Bich in the exemplary embodiment the drilling in dar Weil © 2 outwards, so that the spring rod 11 or * 12 ans is firmly clamped in the area of the hole, while in the area of the drill it is freely movable · In Terbindtang with Figos? 2 This Yerhaltalsß © is easy to recognize »Im AusfiihrEmgEföeis-pi®! each has its own frontal area 3 vsiä 4 eiaeä carrion, generally the hat 9 tew. 10 oingsfräst Is, basically the way in which the radial courage is realized doesn’t matter.
5 0 9 8 15/06805 0 9 8 15/0680
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird weitgehend verhindert, daß sich im Getriebe unangenehme Schwingungen aufbauen, die zu störenden Hasselgeräuschen führen können. Besonders vorteilhaft ist, daß die einzelnen Festräder individuell entstört werden können. Im Äusführungsbeispiel ist nur die Entstörung der beiden Pesträder 5 vm.a 4 dargestellt. In gleicher Weise können aber auch die auf der Antriebswelle 1 befindlichen Pesträder entstört werden· Das ist bei den bekannten Anordnungen z. B. nicht möglich. Ton Vorteil ist darüber hinaus, daß der Baum zwischen den Pesträdern ausgenutzt werden kann, um wie im Ausführungsbeispiel ©in Ritzel 27 für den Sachometerantrieb anzutreiben. Bei den bekannten Anordnungen ist dieser Saum durch eine Diβtanzhülse, über welche die auf die Büchsen wirkende Federscheibe festgespannt wird, blockiert.The measures according to the invention largely prevent unpleasant vibrations from building up in the transmission, which can lead to disruptive hassle noises. It is particularly advantageous that the individual fixed gears can be suppressed individually. In the exemplary embodiment, only the interference suppression of the two plague wheels 5 and 4 is shown. In the same way, however, the pest wheels located on the drive shaft 1 can also be suppressed. B. not possible. Another advantage is that the tree between the pinion wheels can be used to drive pinion 27 for the sachometer drive, as in the exemplary embodiment ©. In the known arrangements, this seam is blocked by a distance sleeve via which the spring washer acting on the bushes is tightened.
Me erfindungsgemäßen Maßnahmen ergeben ein© billige und raumsparende Bauweise des Zahnradgetriebeso Im wesentlichen körmen dabei serienmäßige Bauteile verwendet wardens Es ist lediglich erforderlich, die Abtriebswelle bzw. gegebenenfalls auch die Antriebswelle mit entsprechenden Bohrungen auszustatten und die Festräder mit stiraseitigen Xtaten zu versehen.Me measures according to the invention give a © cheap and space-saving construction of the gear transmission o Essentially, Körmen standard components used wardens It is only necessary to provide the output shaft or optionally also the drive shaft with corresponding holes and to provide the fixed wheels with stiraseitigen Xtaten.
509815/0680509815/0680
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732349387 DE2349387A1 (en) | 1973-10-02 | 1973-10-02 | Change speed gear-box for vehicles - with vibration damping arrangement for greater inter-gear movement for decreasing noise |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19732349387 DE2349387A1 (en) | 1973-10-02 | 1973-10-02 | Change speed gear-box for vehicles - with vibration damping arrangement for greater inter-gear movement for decreasing noise |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2349387A1 true DE2349387A1 (en) | 1975-04-10 |
Family
ID=5894292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19732349387 Pending DE2349387A1 (en) | 1973-10-02 | 1973-10-02 | Change speed gear-box for vehicles - with vibration damping arrangement for greater inter-gear movement for decreasing noise |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2349387A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0522792A1 (en) * | 1991-07-12 | 1993-01-13 | Eaton Corporation | Driveline systems anti-rattle means |
-
1973
- 1973-10-02 DE DE19732349387 patent/DE2349387A1/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0522792A1 (en) * | 1991-07-12 | 1993-01-13 | Eaton Corporation | Driveline systems anti-rattle means |
US5513542A (en) * | 1991-07-12 | 1996-05-07 | Eaton Corporation | Driveline systems anti-rattle means |
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